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星途說(shuō)自己的混動(dòng)技術(shù)是中國(guó)第一、世界首創(chuàng)？

Sukin ? ? 閱讀 106
導(dǎo)讀：星途說(shuō)自己的混動(dòng)技術(shù)是中國(guó)第一、世界首創(chuàng)？ 為什么載人航天沒(méi)有其它國(guó)家跟進(jìn)？

別整天瞧不起自己人，華為為什么被打壓，是因?yàn)槿A為5g技術(shù)超過(guò)了美國(guó)。只要是技術(shù)專利，首先得自己人支持，雖然我買不起，但總比幫著外國(guó)人嘲笑自己人強(qiáng)

沒(méi)有吹，將電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都接入變速箱確實(shí)是世界首創(chuàng)，不僅可以提高扭矩，更主要是可以大幅度省電，可以以低轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)高速行駛。至于做到什么程度還需要市場(chǎng)檢驗(yàn)

為什么載人航天沒(méi)有其它國(guó)家跟進(jìn)？

為什么沒(méi)有國(guó)家跟進(jìn)？我覺(jué)得主要有兩個(gè)方面。

1，技術(shù)層面難度高。

2，資金方面需求龐大。

載人航天技術(shù)難度非常高

記得曾經(jīng)中國(guó)空間技術(shù)研究院空間站系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師楊宏說(shuō)過(guò)：“載人航天是當(dāng)今世界技術(shù)最復(fù)雜、難度最大的航天工程。”。這句話說(shuō)得一點(diǎn)也沒(méi)錯(cuò)。試想一下，如果隨隨便便就有哪個(gè)國(guó)家能夠把人送到太空，那到現(xiàn)在，人類豈不是早就沖出太陽(yáng)系了？所以說(shuō)，不是你想搞，就能搞的。

實(shí)現(xiàn)載人航天必須突破三大技術(shù)難題:

一、大推力的運(yùn)載火箭技術(shù)，把非常重的航天器送上近地軌道;

二、衛(wèi)星安全返回技術(shù);

三、良好的環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)技術(shù)。

這三個(gè)技術(shù)條件，缺一不可。

載人航天，融匯了諸多現(xiàn)代尖端科技，運(yùn)載火箭、載人飛船、航天飛機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多達(dá)數(shù)萬(wàn)個(gè)，一個(gè)零部件不合格或發(fā)生故障，就可能造成事故。

此前一個(gè)關(guān)于韓國(guó)的新聞，感覺(jué)很有意思。

韓國(guó)火箭“世界號(hào)”進(jìn)入最終檢查 如果發(fā)射成功，將成為第七大宇宙強(qiáng)國(guó)。

大家可以品一品其中的意思，這不是夸大，這是事實(shí)。也就是說(shuō)，如果發(fā)射成功才能進(jìn)入世界上第七個(gè)能獨(dú)立自主的發(fā)射火箭升空的國(guó)家。前面六個(gè)有，中國(guó)，美國(guó)，俄羅斯，歐盟，日本，印度（印度也是有火箭的）。全世界也就只有這幾個(gè)國(guó)家能行。

在這六個(gè)國(guó)家之中，提出過(guò)載人航天計(jì)劃的國(guó)家不少，但幾十年來(lái)，真正能夠?qū)崿F(xiàn)能獨(dú)立自主地將人類送入太空的國(guó)家只有三個(gè)，分別是中國(guó)，美國(guó)，俄羅斯。歐盟嘛，靠的還是美國(guó)或者俄羅斯的火箭。

因此，掌握真正的載人航天技術(shù)，就已經(jīng)非常難了。

資金需求量龐大

中國(guó)載人航天工程辦公室主任王兆耀在記者會(huì)上面曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“中國(guó)載人航天工程已經(jīng)實(shí)施了20年，今年正好是整整20年。國(guó)家中央財(cái)政安排了390億元人民幣，這些經(jīng)費(fèi)主要用在技術(shù)研發(fā)、樣品研制、飛行產(chǎn)品的生產(chǎn)，試驗(yàn)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)以及大量的地面試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)的消耗。”。

不是說(shuō)，火箭造成了，就能發(fā)射成功了。這需要反復(fù)實(shí)驗(yàn)，廢了大量材料，人力，物力之后才能得到成功的結(jié)果。

美國(guó)共進(jìn)行了7次無(wú)人飛船試驗(yàn)，其中失敗3次，成功4次，為美國(guó)成功實(shí)施載人航天飛行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

前蘇聯(lián)共進(jìn)行了7次無(wú)人飛船試驗(yàn)，其中失敗4次，成功3次，最后兩次連續(xù)成功。蘇聯(lián)決策機(jī)關(guān)認(rèn)為已完全具備了載人飛船的發(fā)射能力。

看似輕描淡寫的總結(jié)，其中花費(fèi)的資金是驚人的。

美國(guó)NASA2013年航天預(yù)算為177億美元。

俄羅斯2013年航天預(yù)算增加到42億美元。

歐洲航天局預(yù)算：08年30億歐元，09年36億歐元，11年40億歐元。

日本2019年和2018年加起來(lái)的預(yù)算為32億美元。

印度2008—2009財(cái)政年度的航天預(yù)算約為10億美元。

國(guó)外機(jī)構(gòu)一般認(rèn)為中國(guó)航天預(yù)算也就是在20億美元上下。

正式這些龐大資金的投入，才能換出來(lái)六大航天國(guó)家的火箭升空。有人做過(guò)測(cè)算，按照所占GDP百分比計(jì)算，載人航天是有史以來(lái)花費(fèi)最大的工程，超過(guò)了金字塔、長(zhǎng)城、大教堂以及各時(shí) 代的奇跡工程。

載人航天，功在當(dāng)代，利在千秋。代表了一個(gè)國(guó)家在科技和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的實(shí)力，是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的象征。

世界上存在兩百多的國(guó)家和地區(qū)，但是沒(méi)有多少個(gè)國(guó)家涉足航天。涉足航天的國(guó)家中，也沒(méi)有多少個(gè)國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展或者是說(shuō)重視航天。因此重點(diǎn)發(fā)展航天的國(guó)家中，其中一個(gè)搞好了便可以說(shuō)是領(lǐng)先世界，反正沒(méi)有多少國(guó)家在搞嘛。而發(fā)展載人航天的國(guó)家，更是不多。

目前世界只有三個(gè)國(guó)家在搞載人航天，而且這三個(gè)國(guó)家還是搞航天厲害的。

但也并不是只有這三個(gè)國(guó)家航天技術(shù)才是強(qiáng)的。日本，歐洲空間局的航天技術(shù)也并不弱，但是它們都沒(méi)有發(fā)展自己的載人航天技術(shù)。

如果說(shuō)沒(méi)有技術(shù)其實(shí)也說(shuō)不過(guò)去，比如歐洲空間局是集成了多個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)。這個(gè)機(jī)構(gòu)在太空探索領(lǐng)域的成就，是僅次于美國(guó)的存在，甚至在一些地方已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)。他們想發(fā)展他們自己的載人航天技術(shù)雖然難，但不是不可以做到。但是歐洲空間站局就是不搞，也并不是沒(méi)有錢。2020年歐空局的航天預(yù)算全球第三，僅次美國(guó)和中國(guó)。

要說(shuō)歐空局為什么不搞載人航天還要從歷史說(shuō)起，這個(gè)機(jī)構(gòu)成立就是為了探索宇宙和服務(wù)歐洲。還有一個(gè)重要原因就是，沒(méi)有必要搞。歐洲空間局在載人航天領(lǐng)域長(zhǎng)期與美國(guó)俄羅斯合作，歐洲的航天員可以乘坐這兩個(gè)國(guó)家的飛船上太空。

而日本其實(shí)也同樣，可以乘坐美國(guó)的飛船前往太空。

當(dāng)然并不是沒(méi)有國(guó)家搞本國(guó)的載人航天技術(shù)了，印度就是例外。

印度的航天技術(shù)并不強(qiáng)，可以說(shuō)是偏弱的，投入也不多。但是印度人就是要搞本國(guó)的載人航天計(jì)劃，從火箭到飛船到航天服，都要使用本國(guó)制造的。

早在2009年印度空間研究組織就正式啟動(dòng)了本國(guó)的載人航天計(jì)劃，號(hào)稱要投資17億美元，但實(shí)際上先期僅撥付了2000萬(wàn)美元的預(yù)算，用于預(yù)研工作。

而發(fā)射時(shí)間也是一推要推，原本計(jì)劃2015年左右發(fā)射首艘載人飛船，后來(lái)推為2016年，第二次又改為2020年，現(xiàn)在最新的消息是2023年。

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