宜昌大撤退紀念園地處宜昌市濱江公園夷陵長江大橋側(cè)，占地約5000平方米，由主體雕塑、絞灘柱、馬光石群、木棧道、鵝卵石步道、園名碑等六部分組成，主體雕塑長15米、高9米、厚3米，采用數(shù)字和鐵錨組成，外形取船和長城之形。鋼筋混凝土骨架外貼紅色花崗巖淺浮雕，通過定格時間、浮雕表現(xiàn)了當時的歷史場面，突出了“宜昌大撤退”發(fā)生于1938年10月至11月的時間內(nèi)涵。
修建宜昌大撤退紀念園，目的就是要緬懷70年前為了民族解放事業(yè)而英勇獻身的先烈和在宜昌大撤退死難的同胞們，牢記歷史。宜昌大撤退紀念園的修建，既是對先輩英靈的告慰，也是留給后人的永恒紀念。
1938年10月，侵華日軍進逼武漢。陪都重慶、西南地區(qū)即為戰(zhàn)時大后方，進出四川最便利的長江水道，就成為中國抗戰(zhàn)重要的運輸生命線。為將滯留在宜昌的3萬余名人員和近10萬噸民族工業(yè)精華、戰(zhàn)時物資搶運進川，保存好能長期抗擊日本法西斯的實力，民生輪船公司總經(jīng)理、愛國實業(yè)家盧作孚先生以大無畏的犧牲精神和過人的膽識，傾力組織民生輪船公司的職工和船只，冒著日寇飛機的狂轟濫炸，在40天的時間里，成功完成了這一非常壯舉，這一次關乎中華民族生死存亡的重大歷史事件，被稱為中國抗戰(zhàn)史上的"敦刻爾克大撤退"。
宜昌大撤退紀念館設計者？
宜昌大撤退紀念園地處宜昌市濱江公園夷陵長江大橋側(cè)，占地約5000平方米，由主體雕塑、絞灘柱、馬光石群、木棧道、鵝卵石步道、園名碑等六部分組成，主體雕塑長15米、高9米、厚3米，采用數(shù)字和鐵錨組成，外形取船和長城之形。鋼筋混凝土骨架外貼紅色花崗巖淺浮雕，通過定格時間、浮雕表現(xiàn)了當時的歷史場面，突出了“宜昌大撤退”發(fā)生于1938年1月由工人畫家馮長義設計。
國慶節(jié)手抄報？
1、首先在畫面的底端畫出“國慶節(jié)”當作標題，標題的下面畫出10.1快樂，讓畫面更加有趣。
2、在標題的上面畫出天安門，天安門四周畫出煙花，標題的四周畫出小花元素，畫面底端畫出向日葵。
3、接著在天安門的兩側(cè)畫出花朵，彩帶，畫面左上角畫出彩旗，現(xiàn)在簡單又好看的手抄報線稿就已經(jīng)完成啦。
4、開始涂顏色啦，給天安門涂上紅色和黃色，小花涂上粉色和黃色，標題、向日葵等涂上完整的顏色。
5、給煙花、彩旗涂上相應的顏色，這樣手抄報的顏色就涂完了。
6、最后在畫面中間畫上格子線，整理一下，一幅十分漂亮的國慶節(jié)手抄報就完成了。
國慶手抄報素材：雪域高原的通天大道，傳遞了民族的期盼；抗震救災的眾志成城，創(chuàng)造了生命的奇跡；神舟飛船的載譽而歸，成就了千年的夢想……每一個瞬間都定格成為幸福的永恒，繪制成新時代歷史畫卷。
這是一幅超越時間與空間的畫卷，畫中的主角，是你，是我，是我們每一個人。
長沙紅色教育基地？
長沙是一片紅色熱土，在這里涌現(xiàn)了一大批革命家，無數(shù)革命先輩和英烈用鮮血、生命譜寫出的一部氣壯山河的英雄史詩。走近偉人先烈曾經(jīng)生活的地方，瞻仰和學習他們的革命精神。這幾個最值得一去的長沙紅色旅游景點，如橘子洲、岳麓山、雷鋒紀念館等，不能錯過。
興義紅色景點？
黔西南州晴隆“24道拐”是黔西南州紅色旅游的佳所。當你在“24道拐”盤山公路上下，親自走過抗戰(zhàn)公路，感受抗戰(zhàn)艱苦卓絕、堅貞不屈的精神，欣賞在塵煙四起中“24道拐”的壯觀景象，銘記今天勝利果實的來之不易。
花江鐵索橋
紅軍長征時期，歷經(jīng)艱難險阻，在貴州行軍長達6月之久，在黔西南也留下了很多當年紅軍長征的足跡。貞豐平街的花江鐵索橋，是當年紅軍進入黔西南的關口。
威舍豬場村是當年紅軍長征西出貴州途經(jīng)之地，在這里紅軍與敵人進行了激烈的戰(zhàn)斗，在豬場村紅軍洞外，賀子珍同志為拯救已受傷的鐘赤兵團長而光榮負傷，這一歷史事件在豬場人民心中永遠的流傳了下來，在這里毛澤東流下了眼淚，這也是他一生中三次流淚的一次。
草紙街71號
在望謨，有著中國共產(chǎn)黨在連隊建立的第一個黨支部，也是中共黔西南第一個黨支部的遺址——卡法，還有當時滇黔桂邊區(qū)革命委員會活動的主要地點——板陳。在冊亨，有著當年滇黔桂邊區(qū)革命根據(jù)地的地下交通站——洛央天主堂。在安龍，有著當年的紅軍總司令部住址——草紙街71號。
陜北紅色景點有哪些？
延安是中國紅色革命的圣地，據(jù)有關部門統(tǒng)計這里共計有抗戰(zhàn)遺址445處，這片土地承載了中國共產(chǎn)黨在抗戰(zhàn)期間為抗戰(zhàn)付出努力的艱辛歷史。自新中國成立后，這里便是最早建立的革命紀念館之一，吸引著中國無數(shù)有志青年奔赴的圣地探訪紅色革命精神。那么，陜西延安紅色旅游景點有哪些？
1、延安革命紀念館
這是一座大型革命歷史紀念館，坐落于延安市寶塔區(qū)西北延河東岸，紀念館總建筑面積5000平方米，距?
?區(qū)2公里，在王家坪舊址的西邊。館內(nèi)展出有大量珍貴的歷史文獻、圖表、照片等，系統(tǒng)反映了1935年10月到1948年3月期間，中央紅軍到達陜北后，建立起抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線、開展大生產(chǎn)運動、整風運動、并舉行黨中央七次全國代表大會，直至最后取得解放戰(zhàn)爭勝利的光輝歷程。
2、寶塔山
古稱豐林山，宋以后稱嘉嶺山，位于延安城區(qū)中心，海撥1135.5米，是中國革命圣地延安的重要標志和象征。寶塔山就在延安旅游的中心地帶，坐車進延安時，一眼就可以看到。1953年版第二套人民幣二元券正面圖案即為延安寶塔山。中華人民共和國1955年頒授的獨立自由勛章，核心圖案就是寶塔山和紅五星。“幾回回夢里回延安，雙手摟定寶塔山”，著名詩人賀敬之的名句熱情的謳歌了寶塔山在中國人民心目中的神圣地位。
3、棗園
該革命舊址位于延安城西北8公里處，這里原是一家地主的莊園，中央進駐延安后，為中央社會部駐地，改名為“延園”，現(xiàn)舊址大門石柱兩側(cè)尚有康生所書“延園”二字。舊址現(xiàn)有中央-小禮堂，毛澤東、任弼時、張聞天、彭德懷舊居，“為人民服務”講話臺,中央醫(yī)務所，幸福渠等景點。棗園是一個園林式的革命紀念地，景色秀麗，環(huán)境清幽。棗園已成為全國革命傳統(tǒng)教育的重要基地之一，終年游客不斷。
4、楊家?guī)X革命舊址
這里是中共中央駐地舊址，抗戰(zhàn)期間，中共中央繼續(xù)指揮抗日戰(zhàn)爭敵后戰(zhàn)場并領導了解放戰(zhàn)爭，領導了大生產(chǎn)運動和整風運動，召開了黨的“七大”和延安文藝座談會。1944年至1947年3月，中共中央書記處由楊家?guī)X遷駐棗園。毛澤東在此居住期間，寫下了許多指導中國革命的重要文章。
5、瓦子街戰(zhàn)役烈士陵園
瓦子街戰(zhàn)役烈士陵園始建于1949年4月4日，當時占地17畝。園內(nèi)埋葬著我軍在宜瓦戰(zhàn)役中犧牲的包括714團團長任世鴻、參謀長武治安在內(nèi)的5287名烈士的遺骨。一直是黃龍縣重要的革命傳統(tǒng)和愛國主義教育基地，受到地方黨委政府的精心重點保護，碑座為正方形，四面有八級臺階，象征1948年；石碑身為兩個斷面，象征2月；碑身高28米，象征28日，正面題刻著-同志題詞：“瓦子街戰(zhàn)役烈士紀念碑”。碑文記錄了宜瓦戰(zhàn)役的詳細經(jīng)過。
6、中國共產(chǎn)黨六屆六中全會舊址
該景區(qū)坐落于陜西省延安城東北4公里延河西北岸的橋兒溝，1938年9月29日-11月6日0中央擴大的六屆六中全會在這里的一座雙塔樓式哥特式磚木建筑天主教堂會址召開，會議批準毛澤東為首的中央政治局路線，決議召開黨的“七大”，為實現(xiàn)黨對抗日戰(zhàn)爭的領導，從政治、思想、組織上為中國革命奠定了基礎。
三峽大壩截流紀念園 湖北宜昌 武漢周邊旅游
三峽大壩截流紀念園
胡祖義
參觀完185平臺，我以為該打道回府了，一問，我們還在紅線之內(nèi)，還有景區(qū)沒有參觀呢，我們便隨著景區(qū)的游覽巴士前往下一個景點。
豪華大巴載著我們左一彎右一拐，駛離壇子嶺，駛離三峽大壩，駛上西陵長江大橋。
三峽大壩左岸的公路十分潔凈，路兩旁的樹木顯得十分蔥蘢，透過綠樹的縫隙，能看見山下白墻灰瓦的仿古建筑。我知道，三峽庫區(qū)淹沒了不少古村落，現(xiàn)在矗立在大江兩岸的，一部分是遷移后還原的古建筑，一部分則是人們的仿建，它們讓三峽庫區(qū)在現(xiàn)代化的層面上，多了一些古樸和典雅。
我看到這些時，還預見不到往下的參觀到底有多精彩。即使是豪華大巴到了三峽截流園區(qū)，停車場周圍的幾棵樹也沒有引起我多大的興趣。
我們下了車，有隨團的旅游隊伍跟著導游往前走，我們也跟著往前走。進入園區(qū)的路只有兩米多寬，一邊是雕花的鑄鐵圍欄，一邊是人把高的大葉女貞墻。
突然，從女貞墻的縫隙，我看到一汪綠意盎然的池水，池水被綠樹環(huán)繞著，藍天映在水里，被綠色的水波融化了。
我急忙掏出照相機，我怎么能錯過如此美麗的風景！可是，大葉女貞墻一人多高，茂密的樹葉遮住了我的視線，我急得在墻外直跺腳。忽然，我靈機一動，把照相機舉起來，從女貞墻頭的葉縫里穿出去，大致對著水池，就這樣按下快門。嘿，等我收回相機一看，那水池，那池邊的草坪和樹林，都被我收到鏡頭里來了。在我的鏡頭里，池水和樹林一樣綠，樹林和草坪一樣綠，池中有幾葉嫩荷，鮮嫩欲滴，不掐，它的汁水也跟池水交融在一起了。
不過，這還只是一個前奏。
現(xiàn)在你請看，我的鏡頭里是一個小廣場，廣場上有一棵粗壯的鐵樹。在鐵樹的斜前方，是一叢翠綠的芭蕉。這種芭蕉不像嶺南的，嶺南的芭蕉是能結(jié)果實的，這里因為緯度高了些的緣故，長得倒還茂盛，就是不會結(jié)果。它的附近也沒有游人，是不是它不結(jié)果，被冷落了呢？
游人呢，游人都到哪里去了？
哦，這里聚集著一群人，主要是年輕人，也有孩子，他們或站或蹲在水池邊，對著水里的游魚歡笑呢。“啊喲，看，游走了，游走了，游到那邊去了。”
這群人便跟著水里的游魚，變換著欣賞的角度。
有誰往水里丟了一小塊面包，魚群立即瘋狂地朝面包屑游去，一霎時，把水面攪得如同沸騰的開水。
其實，在我看來，這也只能算小兒科。你要知道，現(xiàn)在我們進入的景區(qū)叫三峽截流園。
往前再走走看。你瞧，這是些什么草，長得那樣的旺盛，那樣的茂密，又那樣的濃綠，它被一堵大葉女貞墻圍著，有棵大樹像一把巨傘向草坪里伸去，是怕曬蔫了草棵子吧。嗨，那樣生機盎然的草坪，怎么會怕太陽的照射！我瞟了一眼那把“傘”，很像南方的小葉榕。當然，在北緯35度線上，是不會有小葉榕樹的，只是它跟小葉榕近似罷了。近似于小葉榕的大傘往草坪上一伸，讓我又想起珠海的那片林子和草坪來——
那片草坪很大，很開闊，從林間的空隙看去，草坪是一例的淺綠，太陽普照在草坪上，草坪得了陽光，越發(fā)顯得鮮艷。如果你把它看成一張地毯的話，這張地毯的顏色可就太養(yǎng)眼了，任你再大公無私，在這張地毯面前，你都不可能不萌動私心。我不相信，你就不想截取一片，放到你家的客廳去……
再往前，是大型設備廣場，當年大江截流期間，許多大型設備都擺在這里，隨時投入大江截流殊死的戰(zhàn)斗。
你若是從小山溝走來的，你一定會被眼前的大型設備所震撼。你瞧，擺在我們面前的是一臺大型裝載機，這臺大型裝載機的大輪子足有一層樓房那么高，如果加上車棚，是絕不會矮于兩層樓房的，那是進口的卡特比勒大型自卸卡車，一車可以拉70噸石料，那些截流用的大型三角尖的混凝土塊，它的鐵斗一次應該可以撮走好幾個吧。
大型裝載車附近，就是當年的大江截流工程指揮部，用淺藍色的塑鋼搭建的，只不過二十來平米，可是，到目前為止，世界上最宏偉的大江截流指令，就是從這座工棚里發(fā)出去的。
我知道，我并不是奔那臺大型設備來的，也不是奔那座工棚去的，前面還有更加精彩的景色在等著我。我舉起照相機，捕捉著一個又一個綠色的鏡頭。
我欣喜地發(fā)現(xiàn)，樹林里種著大片大片的吉祥草，這些吉祥草，有點像蘭草，卻比蘭草的葉片肥大，得了肥的地方，吉祥草能竄起兩尺多高，喲，那滿眼的綠色哦，全借著這些吉祥草誘逼著游人的眼睛。
瞧，這片吉祥草里，種著兩棵球狀灌木，球體呈深綠色。不多的幾棵樹，樹干是那樣地茁壯，樹冠是那樣地闊大，枝葉繁密的地方，陽光從空中撲過來，使盡渾身解數(shù)也鉆不進來。樹下的吉祥草便恣意地呈現(xiàn)出深綠色，枝葉扶疏之處，陽光才得了機會照進來，在草地上抹上一層淺綠。
再往前，草坪變得闊大，這地方與其說是林子，倒不如說是草坪。幾棵樹，不規(guī)則地點綴在草坪上，吉祥草密密匝匝地平鋪過去，陽光灑在林中的空地上，那些灌木和草坪便在綠中摻了些兒白色，如漫上一層淡淡的牛乳。
這讓我又想起三亞和珠海。去年夏天，我在三亞和珠海看多了如夢如幻的林子和草坪，以為別的城市再也不會有那么美麗的林子和草坪了，沒想到，在我居住的宜昌城里也有，而且，一點都不亞于三亞和珠海。是三峽大壩截流園的這片土地太肥沃的緣故，還是維護這片園子的園藝工人太盡心？你看了這些由吉祥草鋪成的草坪，你大約再也不會艷羨其他地方的草坪了，因為這里的林子和草坪帶給我們太多的夢和幻，讓你怎么也難從那片迷人的綠色中醒過來。
我忽然想起毛澤東那句著名的詩句：“神女應無恙，當驚世界殊。”
是不是神女施了什么魔法呢，要不然，像我這個閱歷如此豐富之人，怎么也會被三峽截流園的林子和草坪迷住了呢？
從三峽大壩參觀回來已經(jīng)整整一星期，可是，三峽截流園滿眼的綠色依然時時出現(xiàn)在我的記憶里，那閃眼的綠色不時在我的眼前晃動。忽然，我后悔那一天，居然隨著參觀的人群，只是走馬觀花地遛了一圈，便匆匆地離開了。如果下一次再去，我會在那里逗留整整半天，我要一圈一圈地走，一圈一圈地看，像葛朗臺欣賞它的金幣，像嚴監(jiān)生心疼它的燈油，不，我更應該像初次涉獵藝術(shù)殿堂的藝術(shù)家，站在蒙娜麗莎的油畫前，那樣的鐘情，那樣的癡迷！
2014．06．10．
三峽大壩簡介
三峽水電站，又稱長江三峽水利樞紐工程、三峽工程、三峽大壩，是中國長江上游段建設的大型水利工程項目。分布在重慶市到湖北省宜昌市的長江干流上，大壩位于三峽西陵峽內(nèi)的宜昌市夷陵區(qū)三斗坪，并和其下游不遠的葛洲壩水電站形成梯級調(diào)度電站。它是世界上規(guī)模最大的水電站，是中國也是世界上有史以來建設的最大的水壩。三峽水電站1992年獲得中國全國人民代表大會批準建設，1993年10月29日三峽樞紐工程獲準實施。1994年12月14日正式動工興建，2003年開始蓄水發(fā)電，于2009年全部完工。由它所引發(fā)的移民搬遷、環(huán)境等諸多問題，使它從開始籌建的那一刻起，便始終與巨大的爭議相伴。
作者簡介：胡祖義，湖北省作家協(xié)會會員，枝江作家協(xié)會主席，作品見諸海內(nèi)外報刊，蘇白傳媒旗下印象文化第一事業(yè)部高級策劃編輯、印象文化工會副主席。
選自作者自由來稿書稿《昭君故鄉(xiāng)的詩意風景 》
發(fā)稿編輯：蘇白傳媒 編審 鄒劍川
投稿、版權(quán)、稿費：tougao@whsubai.com
文史｜中國宜昌大撤退
1925年，近代著名實業(yè)家盧作孚以8000元購買了一支小客船，創(chuàng)辦了民生公司，很快民生公司就成了川江航運主力。到1937年，民生公司船只增加到46艘，成為中國最大的民營輪船公司。1938年10月初，盧作孚接到國民政府軍政部的命令，要他將民生公司所有船只開到武漢長江下游田家鎮(zhèn)鑿沉，用以封鎖江面，阻攔日軍軍艦沿長江進犯武漢，被盧作孚拒絕了。盧作孚保留船只是為了參加抗日，很快這些船只就有了大用。1938年10月武漢失守后，宜昌作為長江咽喉、入川門戶，三萬多候渡人員（未計流動人數(shù)）和東南各地的十幾萬噸航空器材、兵器和輕重工業(yè)的機器、設備紛紛涌來。其中，有汽油、炸彈、炸藥等軍用物資，據(jù)說還有故宮文物。這幾乎可以說是當時整個民族工業(yè)的精華，是國家僅存的元氣。
當時入川沒有公路、鐵路，只能靠輪船運輸。而此時距離長江上游枯水期只剩40天，所有的難民和物資必須在40余天內(nèi)運走，日軍又在節(jié)節(jié)逼近，而當時可供運輸?shù)膬H有民生公司22艘輪船和其他公司的2艘輪船。按平時的運輸能力，運輸這批人與物資需要一年時間，40天內(nèi)完成幾乎是天方夜譚。這是比現(xiàn)在熱映的電影《敦刻爾克》反映的敦刻爾克大撤退更艱難的任務，宜昌到重慶的航道長度和惡劣的自然條件都遠大于英吉利海峽航程。
盧作孚
盧作孚研究后決定，采取分段運輸?shù)霓k法，以最大限度地加速物資和人員撤退。最重要和最不易裝卸的笨重設備，由宜昌直接運到重慶；次要的、較輕的設備則縮短一半航程，運到萬縣再交由其他輪船轉(zhuǎn)運；更輕、更不關緊要的器材，再縮短一半航程，只運到奉節(jié)、巫山或巴東即卸下，留待以后再運。盧作孚還要求船只白天航行，夜間裝卸，不浪費一分一秒，將運輸能力發(fā)揮到最大，并增設碼頭、轉(zhuǎn)運站和3000多雇工，征用民間850多只木船。
事后，盧作孚在《一樁慘淡經(jīng)營的事業(yè)》中回憶這段往事道：“每晨宜昌總得開出五只、六只、七只輪船，下午總得有幾只輪船回來，當著輪船剛要抵達碼頭的時候，艙口蓋子早已揭開，窗門早已拉開，起重機的長臂，早已據(jù)其，兩岸的器材，早已裝在駁船上，拖頭已靠近駁船。輪船剛拋了錨，駁船即已被拖到輪船邊，開始緊張地裝貨了。”“兩岸照耀著下貨的燈光，船上照耀著裝貨的燈光，徹底映在江上。岸上每數(shù)人或數(shù)十人一隊，抬著沉重的機器，不斷唱歌，拖頭往來的汽笛，不斷的鳴叫，輪船上起重機的牙齒不斷的呼號，配合成了一支極其悲壯的交響曲，寫出了中國人動員起來反抗敵人的力量。”40天后，宜昌的3萬待運人員全部運完，物資也運了2/3。又過了20天，當長江水位已經(jīng)低落到不能運輸時，堆在宜昌兩岸的器材已奇跡般地全部被運走，保存了中國民族工業(yè)的命脈。
宜昌大撤退中的民生公司輪船
敦刻爾克大撤退從1940年5月26日至同年6月4日共歷時9天，只撤出了30多萬部隊，英國派駐法國的遠征軍所有重型裝備都被丟棄了在歐洲大陸上，導致英國后來本土的地面防衛(wèi)出現(xiàn)嚴重問題。廣義的宜昌大撤退，事實上從1937年下半年一直持續(xù)到1940年宜昌淪陷。宜昌淪陷后，民生公司還花了一個多月的時間將平善壩至三斗坪一帶24800余噸兵工器材運到上游安全地帶。日軍攻陷宜昌后，看到的只是個空城。在整個宜昌大撤退中，民生公司的船只擔負了90%以上的運輸量，只收取非常低廉的運輸費，很多難民都是免費運輸。據(jù)資料記載，到宜昌淪陷前，民生公司運送部隊、傷兵、難民等各類人員總計150余萬人、貨物100余萬噸，而“在宜昌大撤退過程中，民生公司有116人獻出了生命，有61人傷殘，后被敵機炸沉及炸傷的輪船有16只”。
一直堅守在一線指揮的盧作孚也因此累得形容枯槁，并因此導致后來身患重病。1943年7月6日，馮玉祥在給盧作孚的信中稱他是“最愛國的，也是最有作為的人”，“貴公司人才之多，事業(yè)之大，有功于抗戰(zhàn)，均為其他公司所少有，敬佩萬分。”親歷了宜昌大撤退的中國平民教育家晏陽初說：“這是中國實業(yè)史上的敦刻爾克，在中外戰(zhàn)爭史上，這樣的撤退只此一例。”
宜昌大撤退紀念園旅游攻略
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宜昌大撤退紀念館設計者？
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1925年，近代著名實業(yè)家盧作孚以8000元購買了一支小客船，創(chuàng)辦了民生公司，很快民生公司就成了川江航運主力。到1937年，民生公司船只增加到46艘，成為中國最大的民營輪船公司。1938年10月初，盧作孚接到國民政府軍政部的命令，要他將民生公司所有船只開到武漢長江下游田家鎮(zhèn)鑿沉，用以封鎖江面，阻攔日軍軍艦沿長江進犯武漢，被盧作孚拒絕了。盧作孚保留船只是為了參加抗日，很快這些船只就有了大用。1938
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都昌退伍軍人自籌資金百萬，修建革命烈士陵園與紀念館
突發(fā)事件
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