協(xié)同和機(jī)器廠創(chuàng)建于1912年，前身是清宣統(tǒng)三年（1911年）由陳沛霖、陳拔廷在芳村大涌口開辦的協(xié)同和碾米廠。1912年與何謂文合股擴(kuò)大成協(xié)同和機(jī)器廠，專門生產(chǎn)柴油機(jī)。1915年該廠成功仿制4缸44.3千瓦兩沖程熱球式柴油機(jī)。1918年又生產(chǎn)出117.7千瓦、用壓縮空氣啟動(dòng)、可逆轉(zhuǎn)的兩沖程柴油機(jī)，安裝在輪船上航行于珠江，引起航運(yùn)業(yè)重視，遂繼續(xù)仿制了兩沖程和四沖程柴油機(jī)多種。1930年在香港開設(shè)分廠。1937年，該廠累計(jì)生產(chǎn)了各種規(guī)格的柴油機(jī)383臺(tái)/1.68萬千瓦，有設(shè)備85臺(tái)，職工340人，為華南地區(qū)最大的機(jī)器廠，產(chǎn)品行銷華南、東南亞和加拿大等地。廣州淪陷后，廠房設(shè)備遭日軍劫掠一空。抗戰(zhàn)勝利后，恢復(fù)機(jī)械維修業(yè)務(wù)。1956年，有9家小型機(jī)器廠并入，成為一家專業(yè)生產(chǎn)柴油機(jī)的工廠。1966年改名為廣州柴油機(jī)廠。
2008年12月，被公布為，被公布為第七批廣州市文物保護(hù)單位。廣州市文物保護(hù)單位。
2018年1月，入選第一批中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄。
津浦鐵路局濟(jì)南機(jī)器廠舊址-辛銳展覽館2日游
重走紅色路線
尋訪紅色記憶
跟隨百場(chǎng)紅色主題自駕
參觀革命時(shí)期中共山東領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)所在地中共山東省委秘書處舊址
探訪紅色遺跡，追尋紅色記憶
漫步濟(jì)南四大泉群之一的五龍?zhí)?/a>泉群
感受泉水文化，領(lǐng)略泉城風(fēng)情
來到山東第一個(gè)建立企業(yè)黨支部的津浦鐵路局濟(jì)南機(jī)器廠舊址
聆聽紅色往事，傳承紅色基因
了解濟(jì)南火車站前世今生，感受新時(shí)期鐵路精神
走進(jìn)展現(xiàn)新時(shí)代美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的三澗溪村
追尋鄉(xiāng)村記憶，傳承家國(guó)情懷
參觀為紀(jì)念抗日巾幗英雄辛銳而建的辛銳展覽館
緬懷革命先烈，汲取奮進(jìn)精神
01.
/ 中共山東省委秘書處舊址/
探訪紅色遺跡
追尋紅色記憶
02.
翠柳如云
碧絲蘸波
03.
/ 津浦鐵路局濟(jì)南機(jī)器廠舊址/
山東第一個(gè)企業(yè)黨支部
山東第一個(gè)工會(huì)組織
04.
/ 膠濟(jì)鐵路博物館/
百年膠濟(jì)鐵路
邁向嶄新時(shí)代
05.
/ 三澗溪村鄉(xiāng)村振興展館/
追尋鄉(xiāng)村記憶
傳承家國(guó)情懷
06.
/ 辛銳展覽館/
一對(duì)英雄伴侶
一曲悲烈戰(zhàn)歌
參考行程
D1出發(fā)地-中共山東省委秘書處舊址-五龍?zhí)度?津浦鐵路局濟(jì)南機(jī)器廠舊址
上午前往中共山東省委秘書處舊址，探訪老一輩革命家在此開展革命工作的紅色遺跡，追尋紅色記憶，傳承紅色基因。漫步濟(jì)南市區(qū)四大泉群之一的五龍?zhí)度海惺?a href='/quanshui/' target=_blank>泉水汩汩、泉流潺潺的美好意境，領(lǐng)略泉城的別致風(fēng)情。下午來到津浦鐵路局濟(jì)南機(jī)器廠舊址，參觀保存完好的百年建筑，了解這里曾建立山東省第一個(gè)企業(yè)黨支部、山東省第一個(gè)產(chǎn)業(yè)工會(huì)，創(chuàng)造了兩個(gè)“紅色”第一的紅色往事，感受濃厚的紅色文化氛圍。
D2 膠濟(jì)鐵路博物館-三澗溪村-辛銳展覽館
上午前往膠濟(jì)鐵路博物館，了解膠濟(jì)鐵路在中國(guó)近代史上所產(chǎn)生的重大影響，以及在社會(huì)主義建設(shè)和改革發(fā)展時(shí)期所做出的巨大貢獻(xiàn)，感受中國(guó)鐵路艱辛困苦的發(fā)展歷程和百折不撓的進(jìn)取精神。走進(jìn)三澗溪村，參觀鄉(xiāng)村振興展館，了解三澗溪村在村兩委帶領(lǐng)下脫貧致富的過程，感受新時(shí)代美麗鄉(xiāng)村全新風(fēng)貌，追尋鄉(xiāng)村記憶，傳承家國(guó)情懷。下午參觀辛銳展覽館，了解巾幗英雄辛銳無私奉獻(xiàn)、不畏犧牲的先進(jìn)事跡，緬懷革命先烈，汲取奮進(jìn)力量。
重要機(jī)構(gòu)舊址之中央紅軍兵工廠舊址
位于陜西省延安市子長(zhǎng)縣欒家坪鄉(xiāng)十里鋪村。
1935年11月，中央機(jī)關(guān)進(jìn)駐瓦窯堡后，在原西北紅軍兵工廠的基礎(chǔ)上組建中央紅軍兵工廠。廠長(zhǎng)郝希英，政委周鑒祥，黨支部書記趙俊。廠址設(shè)在瓦窯堡城西十里鋪（今屬子長(zhǎng)縣欒家坪鄉(xiāng)）。兵工廠下設(shè)翻砂、烘爐、機(jī)械、木工、制圖、子彈、完成等生產(chǎn)部門。生產(chǎn)項(xiàng)目有槍械修理、復(fù)裝子彈、制造手榴彈等。
1936年1月，為配合紅軍東征，兵工廠遷至永坪鎮(zhèn)（今屬延川）。5月下旬，以配合紅軍西征，兵工廠又遷至劉河灣（今吳旗縣）。1937年1月，遷至延安城東柳樹店。
中央紅軍兵工廠舊址位于子長(zhǎng)縣欒家坪鄉(xiāng)十里鋪村，坐北向南，四合院布局，院內(nèi)有南北相向2排舊石窯，每排窯洞各6孔。窯洞均進(jìn)深8米，寬3.2米，高4米。院子南北寬22米，東西長(zhǎng)36米，整個(gè)院落占地面積420平方米。
文物面對(duì)面丨法國(guó)永和公司造船廠舊址
造船廠
舊址
March 15, 2020
起始年代：1916年
地理位置：位于濱海新區(qū)海河北岸新胡路8號(hào)。
保護(hù)級(jí)別：尚未核定為文物保護(hù)單位的不可移動(dòng)文物
重要地位
它曾是中國(guó)華北地區(qū)
骨干造船企業(yè)和塘沽造船業(yè)的主力軍，
是中國(guó)近現(xiàn)代造船工業(yè)發(fā)展的歷史見證，
是重要的工業(yè)遺產(chǎn)。
船廠初建
1916年，法國(guó)商人在塘沽海河北岸開辦經(jīng)營(yíng)永和公司，主要從事大型機(jī)帆船制造。當(dāng)時(shí)，工12廠距離海河口12公里，占地120公畝，岸線長(zhǎng)305米。廠內(nèi)建有水泥船塢和機(jī)場(chǎng)各一座，有臥式鍋爐1個(gè)，發(fā)電機(jī)2部，圓鋸、帶鋸各一部，可造木板帆船和千匹馬力柴油機(jī)。
船廠變賣
由于業(yè)務(wù)虧損，1924年法商以100萬銀兩將永和公司賣給天津海河工程局，改名為“新河材料廠”，是座落在天津小孫莊的“海河工程局修船廠”的一個(gè)分廠。出于塘沽地區(qū)破冰及大沽沙航道疏浚的需要，用于承修“快利”、“通凌”等疏浚工程船舶和存放材料。廠內(nèi)設(shè)蒸汽引擎機(jī)、煉鐵室、抽水室、曬干廠、三角起重機(jī)和鋼筋混凝土干船塢。船塢長(zhǎng)125米、寬16米，采用浮箱式塢門，方便船舶進(jìn)出和塢門啟閉。
日軍霸占
1942年，新河材料廠被日軍霸占，并改稱“天津浮船株式會(huì)社北工廠”。為適應(yīng)侵華戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，廠內(nèi)添置了發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、大車床、電剪、滾板機(jī)等設(shè)備，強(qiáng)迫工人為日軍制造、修理大型木船和制造炮彈。
日軍投降
1945年日本投降后，國(guó)民黨政府成立了天津市黨政接收委員會(huì)，接收新河材料廠，復(fù)歸海河工程局，更名為“海河工程局機(jī)械修理廠新河分廠”，主要修理海河工程局所屬船舶。由于內(nèi)戰(zhàn)，船廠處于維持狀況。
塘沽解放
1949年1月17日塘沽解放。當(dāng)天深夜，天津軍事管制委員會(huì)交通處就派齊田同志接管了新河材料廠，改名“海河工程處新河分廠”。當(dāng)時(shí)，新河機(jī)械修理廠僅有13名工人，23間廠房以及壓縮機(jī)、鉆床、創(chuàng)床等生產(chǎn)機(jī)械。廠內(nèi)船塢前的木碼頭已焚毀大半，圍墻倒塌近300米，廠區(qū)環(huán)境破爛不堪。
為了盡快恢復(fù)生產(chǎn)，接管人員通過多種途徑召回工人，成立了工廠管理委員會(huì)，實(shí)行民主管理。至2月初，陸續(xù)修復(fù)了部分損毀的碼頭和破壞的廠房、庫(kù)房以及機(jī)械設(shè)備，為全面恢復(fù)生產(chǎn)打下了良好基礎(chǔ)。
夏日之夢(mèng)
1952年8月，為適應(yīng)港口建設(shè)和疏浚任務(wù)的需要，船廠交由天津區(qū)港務(wù)局代管，為第三修船廠。
1953年1月，為集中使用疏浚設(shè)備，又將船廠劃歸新成立的交通部航務(wù)工程總局疏浚公司管理。7月，同屬疏浚公司的大沽修船廠、小碼頭船廠與新河船廠合并，組成新河船舶修理廠大沽塢。新河船廠改稱“新河船舶修理廠”，以修船為主，造船為輔。
合并后，由于新河船舶修理廠廠地寬闊，水陸交通便利，具有擴(kuò)建發(fā)展的有利條件。于是將大沽修船廠除鉚、焊車間及部分船塢保留外，其它工種、設(shè)備和主要職能科室、技術(shù)人員、工人等，陸續(xù)遷至新河船舶修理廠。同時(shí)，新河船舶修理廠也不失時(shí)機(jī)的加強(qiáng)了廠房設(shè)備和生活設(shè)施建設(shè)，新建鑄工場(chǎng)、鍛工場(chǎng)、鋸工場(chǎng)以及水塔、倉(cāng)庫(kù)、職工宿舍等。
這次合并是新河船廠發(fā)展史上的一個(gè)轉(zhuǎn)折，從此結(jié)束了只修船不造船的歷史，進(jìn)入了以修船為主、修造并舉的新階段。
1954年，為支援廣州建港工程，根據(jù)國(guó)家安排，船廠調(diào)出部分設(shè)備和300余名職工。8月，大沽船塢劃歸新河船廠，取消大沽塢的建制。
1956年1月，交通部船廠管理局成立，新河船廠劃歸該局領(lǐng)導(dǎo)，業(yè)務(wù)仍以修船為主、造船為輔。
1958年7月，新河船廠由天津機(jī)械工業(yè)局管理，更名為“天津市新河船舶修造廠”。這一年，新河船廠工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到669萬元，比解放初增長(zhǎng)337%。
1962年，新河船舶修造廠劃歸交通部管理領(lǐng)導(dǎo)。這一時(shí)期，開始進(jìn)行多品種小批量造船，如拖輪、抓泥船、拋錨、燈船、絞吸式挖泥船等。以后又開始承建中型工程船舶，建造了400立方米絞吸式挖泥船。
1967年，新河船舶修造廠劃歸交通部水工局領(lǐng)導(dǎo)。這一期間，承建了中國(guó)第一艘500噸起重浮吊船，并為天津航道局建造了中國(guó)第一艘500立方米鏈斗式挖泥船。
1982年7月1日，新河船舶修造廠劃歸中國(guó)船舶工業(yè)總公司領(lǐng)導(dǎo)。9月，劃歸天津船舶工業(yè)公司。第二年，建成1500立方米耙吸大型挖泥船。
1987年，與荷蘭IHC公司合作引進(jìn)80年代國(guó)際先進(jìn)的工程船建造技術(shù)，建造1600立方米大型絞吸式挖泥船。還開始承造大型金屬構(gòu)件和重型機(jī)械等非船舶產(chǎn)品。
1989年，新河船舶修理廠擁有固定資產(chǎn)8630.2萬元，有各種設(shè)備1600臺(tái)，具有大中小型門類齊全的機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。主要生產(chǎn)設(shè)施有3000噸干船塢1座、5000噸級(jí)船臺(tái)1座、1000噸級(jí)船臺(tái)8座、修造船碼頭400多米、15-70噸門座式起重機(jī)6座。
1994年5月25日，新河船舶修造廠、新港船舶修造廠兩大船廠合并，成立了天津造船公司。2001年，原天津造船公司進(jìn)行資產(chǎn)、人員重組，新港、新河兩廠分別對(duì)外掛牌，新河廠廠名為“天津新河船廠”。
2003年11月，新河船廠吸收民營(yíng)資本，重組為新河船舶重工有限責(zé)任公司。改制后的新河船舶重工有限責(zé)任公司走上了多元化發(fā)展的道路，發(fā)展成為集造船、修船、鋼結(jié)構(gòu)加工、焦化設(shè)備制作、機(jī)械制造及建筑基礎(chǔ)工程、建筑高檔門窗制作等幾大支柱產(chǎn)業(yè)并舉，享有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)自主權(quán)的現(xiàn)代化企業(yè)。
2014年，法國(guó)永和公司造船廠舊址被公布為 濱海新區(qū)不可移動(dòng)文物。
保存現(xiàn)狀
廠區(qū)中部現(xiàn)存船塢一處，
修于建廠初期，
塢門臨海河朝南，保存較好。
來源： 天津市濱海新區(qū)博物館
協(xié)同和機(jī)器廠舊址旅游攻略
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津浦鐵路局濟(jì)南機(jī)器廠舊址-辛銳展覽館2日游
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中國(guó)最早的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠——烏鴉洞舊址
中國(guó)最早的航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠烏鴉洞舊址貴州省大方縣羊場(chǎng)壩鎮(zhèn)烏鴉洞，是中國(guó)第一航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠舊址，其中最具有戰(zhàn)時(shí)特色的是生產(chǎn)區(qū)的精工車間，設(shè)在廠區(qū)道路終端最為矚目的烏鴉洞內(nèi)，共三層，底層為各類倉(cāng)庫(kù)、中層為機(jī)工車間、上層為總裝配車間。洞口有石砌護(hù)墻，上邊還有成排的機(jī)槍的射口，可見當(dāng)年的守備森嚴(yán)；洞內(nèi)設(shè)有通風(fēng)設(shè)備，使洞內(nèi)空氣流通；洞內(nèi)的廠房結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、緊湊，里面保留的是文革中的大型標(biāo)語(yǔ)，構(gòu)
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有飛機(jī)制造廠舊址！昆明這個(gè)村里“藏著”一批歷史文化遺產(chǎn)
近日，五華區(qū)政府黑林鋪街道辦事處發(fā)布《歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)對(duì)象調(diào)查評(píng)估情況公示》，對(duì)昭宗村歷史文化遺產(chǎn)調(diào)查新發(fā)現(xiàn)的保護(hù)對(duì)象進(jìn)行說明。本次昭宗村歷史文化遺產(chǎn)調(diào)查新發(fā)現(xiàn)的保護(hù)對(duì)象包括：航空委員會(huì)第一飛機(jī)制造廠舊址、益祿村公議青苗會(huì)碑、昭宗路150號(hào)、依祿村麒麟石雕像、兩處傳統(tǒng)民居、一個(gè)古水井、一塊昭宗路功德碑，未發(fā)現(xiàn)其他地面文物。根據(jù)已公布的相應(yīng)名單，此次范圍內(nèi)不含非物質(zhì)文化遺產(chǎn)、工業(yè)遺產(chǎn)、古樹名
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河南深山中的軍工廠，設(shè)施齊全如同小鎮(zhèn)，如今舊址卻破敗不堪河南省作為我國(guó)北方一個(gè)大省，不管是人口數(shù)量還是占地面積在我國(guó)都是名列前茅，而且近些年來隨著經(jīng)濟(jì)的不斷轉(zhuǎn)型，河南省的GDP以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度也是日新月異，在河南省下轄的各個(gè)城市之中。不僅有著鄭州這樣已經(jīng)被評(píng)為新一線城市的現(xiàn)代化大都市，還有著類似三門峽這樣的新興城市，近些年來，三門峽市不僅經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值突破了1400億，對(duì)于當(dāng)?shù)毓爬衔幕?/p>
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縣政協(xié)總支組織機(jī)關(guān)黨員干部參觀康克清紀(jì)念館等革命舊址
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重要機(jī)構(gòu)舊址之陜北省委舊址
位于陜西省延安市子長(zhǎng)縣瓦窯堡鎮(zhèn)米糧山社區(qū)。1935年10月，中共中央率紅一方面軍長(zhǎng)征到達(dá)陜北，西北革命根據(jù)地的行政區(qū)劃及領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)作了相應(yīng)的變動(dòng)，撤銷了中共陜甘晉省委，把蘇區(qū)劃分為陜北省、陜甘省（以下寺灣為界，下寺灣以北為陜北省，下寺灣以南為陜甘省），并設(shè)立了三個(gè)特區(qū)。這樣，黨的領(lǐng)導(dǎo)組織就有陜北省委、陜甘省委和三邊、神府、關(guān)中三個(gè)特委。陜北省委書記郭洪濤，組織部長(zhǎng)王達(dá)成，宣傳部長(zhǎng)賈拓夫，婦女
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?興國(guó)革命舊址——中央兵工廠舊址群
26人民軍工發(fā)祥地建筑名稱：中央兵工廠舊址群——總務(wù)科舊址年代：1920年建筑面積：1022.4㎡風(fēng)格：中式地址：江西省贛州市興國(guó)縣興蓮鄉(xiāng)官田村2006年第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位中央兵工廠總務(wù)科舊址位于江西省贛州市興國(guó)縣興蓮鄉(xiāng)官田村，又名禮布民房，是當(dāng)?shù)仃愋盏刂鞯淖≌灿腥嚅g房間。舊址坐東向西，磚木結(jié)構(gòu)，懸山頂，兩層樓房，建筑面積1022.4
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武漢中共中央機(jī)關(guān)舊址紀(jì)念館三棟樓 好多人沒弄清哪一棟才是機(jī)關(guān)舊址
武漢中共中央機(jī)關(guān)舊址紀(jì)念館地處漢口勝利街與黎黃陂路交界處，由三棟老房子組成。自2016年“十一”建成開館后，去參觀過幾次，但一直都沒搞清楚三座老建筑的歷史，也沒弄清哪一棟才是當(dāng)年中共中央機(jī)關(guān)在武漢的舊址。（圖文/胡士明）1926年底至1927年夏，可謂武漢在中國(guó)革命史上的高光時(shí)刻。隨著北伐的節(jié)節(jié)勝利，大革命中心移師武漢，1927年4月，中共中央機(jī)關(guān)完成由上海到武漢的遷移，武漢成為新中國(guó)成立
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