導讀：陽新海口湖風景區(qū) 陽新海口湖特大橋最新情況 1. 陽新海口湖特大橋最新情況 2. 陽新海口湖新區(qū)規(guī)劃 3. 陽新海口湖特大橋最新情況圖片 4. 水陽江特大橋 5. 黃石海口湖特大橋 6. 海口南大橋什么時候完工

1. 陽新海口湖特大橋最新情況

黃石新港（物流）工業(yè)園位于黃石與陽新交界處，與黃石河西工業(yè)園相鄰，地跨韋源口、黃顙口兩鎮(zhèn)，規(guī)劃范圍東到長江，南抵干魚山，西鄰槍擔山、青岡山、春湖，北以韋源河為界，規(guī)劃總用地面積約44.3平方公里，涉及2個鎮(zhèn)13個村，主要以韋源口鎮(zhèn)沿江一帶為主，原為陽新縣管轄范圍，2010年9月26日正式簽訂共建協(xié)議，由黃石開發(fā)區(qū)與陽新縣政府共同開發(fā)建設。

黃石新港（物流）工業(yè)園是在原棋盤洲物流園的基礎上籌建的，發(fā)展定位為黃石市沿江工業(yè)集聚帶、區(qū)域性物流中心、重要港口和交通樞紐。 2009年3月，湖北省政府辦公廳正式批復，同意籌建黃石新港（物流）工業(yè)園。

建成后將是黃石沿江經(jīng)濟帶上集港口物流、臨港產(chǎn)業(yè)為一體的工業(yè)新區(qū)。園區(qū)定位有三大功能：一是臨港開發(fā)功能——黃石沿江經(jīng)濟帶上的建材、機械制造基地；二是現(xiàn)代物流功能——立足黃石，服務鄂東，面向武漢城市圈的現(xiàn)代物流和水鐵公聯(lián)運中心；三是商貿(mào)服務功能——陽新沿江地區(qū)具有商業(yè)服務、居住、旅游休閑功能的綜合新區(qū)。規(guī)劃設計發(fā)展目標是到2030年，港口碼頭泊位45個，總吞吐量達5000萬噸，集裝箱貨物吞吐量達300萬噸，發(fā)展為鄂東地區(qū)最大的綜合性現(xiàn)代化港區(qū)，其園區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值達200億元。垍頭條萊

啟動該園區(qū)開發(fā)建設有利于緩解黃石地區(qū)能源、土地、環(huán)保等資源問題；有利于把黃石建設成為鄂東地區(qū)水陸交通樞紐和輻射鄂東贛北的區(qū)域性物流中心；有利于運用市場經(jīng)濟和政府引導雙重手段探索“兩型社會”建設的發(fā)展新模式；有利于形成我市鋼鐵、化工、建材、能源和現(xiàn)代制造等產(chǎn)業(yè)集群，促進黃石沿江經(jīng)濟帶的發(fā)展。

黃石新港（物流）工業(yè)園區(qū)的獲批籌建將培育新的經(jīng)濟增長極，加速黃石沿江經(jīng)濟帶建設。到2020年，預計該園區(qū)生產(chǎn)總值將達120億元，財政收入達12億元，城鎮(zhèn)居民年人均收入達到1．5萬元，直接利用外資3億美元以上，入園企業(yè)達到50家。條萊垍頭

目前黃石新港（物流）工業(yè)園區(qū)已經(jīng)入駐興際華重工物流園（投資12億元）、鹽田港棋盤洲港區(qū)（投資33億元）、黃石糧食現(xiàn)代物流加工中心和中糧飼料沿江大區(qū)（投資40億元）等重量級項目。垍頭條萊

建設規(guī)劃

按照黃石新港（物流）工業(yè)園總體規(guī)劃要求，新港（物流）工業(yè)園的開發(fā)必須分層次、分領域遞度式發(fā)展，合理安排開發(fā)秩序，按“先沿江后腹地，先港區(qū)后產(chǎn)業(yè)園”的順序縱深推進，做好前期、中期、后期的開發(fā)建設，逐步完善新港（物流）工業(yè)園的各種功能設施，為加快新港（物流）工業(yè)園開發(fā)建設奠定扎實的基礎。頭條萊垍

前期建設條萊垍頭

建設時間是2009年到2015年，主要完成港區(qū)和臨港物流園建設。即以棋盤洲港區(qū)為依托，修建大棋公路、河金省道，改造擴建現(xiàn)有工業(yè)用地，配套建設棋盤洲港區(qū)的疏港交通，協(xié)調(diào)好疏港交通與園區(qū)對外交通及園區(qū)內(nèi)部交通的關系，重點建設開發(fā)棋盤洲港區(qū)。頭條萊垍

中期建設垍頭條萊

建設時間是2016年到2020年，主要完成臨港工業(yè)園建設。即以韋源口鎮(zhèn)區(qū)為中心，向南開拓工業(yè)產(chǎn)業(yè)園，將工業(yè)園用地拓展至蝦蟆湖以北，連通大棋公路到鎮(zhèn)區(qū)的主干道，合理選擇工業(yè)項目和相關產(chǎn)業(yè)入園，形成園中園，以利于集聚發(fā)展，形成初具規(guī)模的臨港工業(yè)園區(qū)。頭條萊垍

后期建設條萊垍頭

建設時間是2021年到2030年，主要發(fā)展腹地臨港工業(yè)園。即以蝦蟆湖為中心，繼續(xù)向南拓展空間，完善園區(qū)配套設施，重點布局工業(yè)企業(yè)和大產(chǎn)業(yè)，按 照“一心、兩軸、四區(qū)”（即蝦蟆湖一帶綜合服務中心、橫向生態(tài)發(fā)展軸、縱向沿長江產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸；物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、鎮(zhèn)區(qū)生活區(qū)、海口湖生活區(qū)）的結構逐步完善新港（物流）工業(yè)園的規(guī)劃布局，加強與河西工業(yè)園、黃金山工業(yè)園的聯(lián)系，無縫對接三個工業(yè)園的發(fā)展功能，打造黃石市主要的經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域。

2. 陽新海口湖新區(qū)規(guī)劃

海口湖位于湖北省黃石市陽新縣北部，黃顙口鎮(zhèn)內(nèi)，長江右岸，屬沉溺谷經(jīng)積水而成的滯積湖。頭條萊垍

最大水深5.0m，平均水深3.7m重碳酸鹽類鈣組Ⅰ型淡水湖垍頭條萊

湖域面積：12.9平方公里

屬天然濕地，其生物多樣性豐富。水位19.00m，長6.8km，最大寬3.2km，平均寬1.9km；原有面積43.1平方公里，圍墾后現(xiàn)有面積：12.9平方公里；最大水深5.0m，平均水深3.7m，蓄水量0.48億立方米。頭條萊垍

3. 陽新海口湖特大橋最新情況圖片

武陽高速有2個出口。武陽高速公路起于武漢東湖高新技術開發(fā)區(qū)鳳凰山互通，沿鳳蓮大道跨梧桐湖后進入鄂州境界，止于武漢至陽新高速公路黃石段。主線長約 34.29公里，其中武漢16.73公里，鄂州段17.56公里。全線采用雙向六車道高速公路標準，新建特大橋14座，總投資約85億元，計劃2020年建成。

4. 水陽江特大橋

錢清江又名西小江,清清悠悠的錢清江，猶似一條銀色的飄帶，蜿蜒在美麗富饒的蕭紹平原。因流經(jīng)東漢會稽太守劉寵投錢處，故稱錢清江.人們亦把氣勢壯觀的錢塘江與之相比，因而稱為小江，又因在紹興之西，故又名西小江。錢清江，在蕭山境內(nèi)的河道，是臨浦湖湮廢后殘留的水道和一連串小湖及其支流。南宋初期浦陽江下游借道錢清江，經(jīng)錢清直通杭州灣。自此至明代后期長達300多年的時間里，錢清江洪澇不斷，潮水倒灌，災害頻仍，居民寥落。明代宣德、成化年間，先后筑臨浦壩、麻溪壩，開啟磧堰，導浦陽江水復出磧堰山口，北匯錢塘江，與錢清江分流。明·嘉靖十六年（1537）三江閘建成，錢清江經(jīng)三江閘入海。三江閘外御潮汐，內(nèi)則澇排旱蓄，錢清江從此成為一條內(nèi)河。民國初期麻溪壩改橋，錢清江上游納麻溪之水。如今錢清江流經(jīng)臨浦、所前、新塘、衙前等鎮(zhèn)（街道），經(jīng)紹興市錢清鎮(zhèn)，東流出三江閘，注入杭州灣。全長72.26公里，蕭山境內(nèi)長33公里（自麻溪壩至衙前鎮(zhèn)前方村）。江面寬度，白鹿塘以上30米，白鹿塘至錢清60~80米。常水位5.7米左右，水深2~2.5米，能通行40噸級貨駁，不僅是蕭山至紹興，而且也是杭州至紹興的水上要道。錢清江是蕭山境內(nèi)的一條重要河流，給人們以舟楫和灌溉之利。 　　錢清江南岸是會稽山余脈，山巒起伏，丘陵逶迤；北岸百里平疇，偶有孤峰聳峙，沿途山清水秀，風光旖旎，勝跡眾多。古今往來，不少文人墨客在此留下了佳麗詩篇。蕭山是“浙東唐詩之路”的起點，唐代賀知章、李白、元稹等大詩人，均循錢清江抵達紹興，徜徉稽山鏡水。

5. 黃石海口湖特大橋

沒有。海南與大陸相隔26公里的瓊州海峽，至今沒有跨海大橋和跨海隧道聯(lián)通。雖然陸路沒有直達，但是從大陸進岀海南還是很方便的，目前海南島內(nèi)有三大機場:海口美蘭機場、瓊海博鰲機場、三亞鳳凰機場。廣東湛江的海安有渡輪滾動發(fā)班往來海口的新港、秀英港，一小時一班。

粵海鐵路2012也開通了，從大陸可以乘火車直達海口、三亞。垍頭條萊

6. 海口南大橋什么時候完工

海口南大橋下橋國賓大酒店往前50米，軒藝演藝吧（老海航大廈正對面）···酒也便宜，100一打，唱歌免費條萊垍頭

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