▲上圖為1943年，云南省主席龍云回昭通時，陡街民眾歡迎場景

滇東北的土地，它生長萬物，哺育眾生。或許歷史有過它的波折以后，它又會從寂靜中走向熱鬧，從隱秘躍出潮前。地處滇東北的昭通縣城，從民國時期開始，由于它特定的地理位置，加之近代商品經(jīng)濟的發(fā)展。一個時期，一躍成為云、 貴、川三省的重要物資集散地，是滇東北政治、 經(jīng)濟、文化的中心。

根據(jù)《民國昭通縣志稿》載，民國10年(公元1921年)，昭通縣約有戶口38210戶，人口180670人。然而，短短的十年時間，到了民國21 年時，已經(jīng)發(fā)展到了有戶46646戶，人口211801人，耕地面積223810畝，其中水田就占了94094畝。

▲航拍于上世紀八十年代后期的昭通城

由于地理海拔和落差的原因，使得昭通氣候類型多樣。那種植業(yè)品種也就比較多了，在糧食作物上，主要有水稻、包谷、洋芋、小麥、燕麥、蕎子、高粱、甘薯、各種豆類。

經(jīng)濟作物有花生、油菜、甘蔗、藍花煙、烤煙。

經(jīng)濟林木有花椒、白蠟蟲樹、桐子樹、漆樹、枧子樹、果木樹等，特別是白蠟蟲，每年陽春三月，四川商人到昭通各縣購買“蟲子”，謂之“趕蟲會” ，其時市場甚為興旺，城市有了發(fā)電廠，解決了照明，糧食加工，采礦，制革，火柴，肥皂和采煤等工業(yè)開始起步。手工業(yè)比較發(fā)達，比如釀酒、制紙、織土布、制氈、鐵器、毛皮、制鞋、土陶、縫紉、印刷、食品等。尤以織土布最為興盛，家庭織布，遍及城鄉(xiāng)，據(jù)1937年統(tǒng)計，有14000余架織布機，從業(yè)人員達15000多人。這足以充分說明當時經(jīng)濟的繁榮。

▲1905年的昭通撫鎮(zhèn)門門洞

昭通地處云南邊陲，與貴州和四川相連。在當時，昭通屬川滇之要沖，由于人口密度大，商品消費量增加，自然資源較多，大量的農(nóng)副產(chǎn)品和山貨藥材，都往四川方向運輸。特別是交通運輸，當時成昆鐵路，貴昆鐵路未通，昆明方向的物資運到四川，大都沿著昆明——昭通——敘府的這條川滇交通線。物資運輸，雖有部分汽車，而主要靠馬幫馱運，這里形成眾多堆棧轉(zhuǎn)運。一些經(jīng)營百貨的商號都在敘府、瀘州、重慶等地“坐樁”(設立分號)。當時昭通市商號、銀行、金融匯兌等。百貨業(yè)店鋪集中在陡街轅門口一帶，主要銷售各類商品。所以，商業(yè)比較發(fā)達，特別是抗日戰(zhàn)爭時期，昭通成了大后方，很多外省客商云集昭通城，使社會經(jīng)濟空前發(fā)展。

1929年至1937年間，安恩溥被龍云委以駐防昭通的重任，在9年的時間中，他嚴于治軍，為穩(wěn)定昭通社會秩序，發(fā)展昭通經(jīng)濟做了不少的工作。

誠然，在一個地方經(jīng)濟空前繁榮的時期，城市無疑也得到了很好的發(fā)展。1935年4月開始修建昭通機場，作為云南在巫家壩機場之后最早的機場之一，在抗日戰(zhàn)爭時期作為后方戰(zhàn)備機場使用，美國的飛虎隊曾經(jīng)使用過這個機場。

▲昭通機場修建時場景

那時，修建了迎豐橋，虹橋，修茸清官亭、葡萄井、大龍洞和昭通自來水工程(二十五孔橋)，修建元寶山體育場，又名逐日運動場，一語雙關，寓體育應逐日鍛煉，驅(qū)逐日寇兩重含義。大力擴修城市街道，將原陡街土木結(jié)構(gòu)鋪面拆退擴寬街道，改建為法式磚砌二層樓房鋪面。又興修西大街，環(huán)城馬路及城內(nèi)十字馬路。使得昭通城市建設呈現(xiàn)出“鋪面盡改西式，街道寬平”的景象。城市建設又帶動了商業(yè)的發(fā)展 ，一時之間，昭通市場繁榮，被人譽為“小昆明”。

1937年，抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，昭通雖然不是前沿戰(zhàn)場，僅有日本飛機投擲炸彈炸過昭通城和機場，但就因為活躍在云南政治層面的那大批能人 志士的影響，幾千人的昭通熱血男兒在安恩溥的直接帶領下，編為國民革命軍第60軍182師，從昭通集結(jié)，奔赴了抗日前線。參加了臺兒莊戰(zhàn)役、武漢保衛(wèi)戰(zhàn)等，單載入史冊的英烈就有3300多人，其中昭陽區(qū)籍964人，充分體現(xiàn)昭通人民在抗日救國上體現(xiàn)出來的民族大義和氣節(jié)。

龍云坐鎮(zhèn)昆明，心系昭通，不僅因為是家鄉(xiāng)，還在于昭通具有很重要的戰(zhàn)略地位，曾派飛機勘探昆明到昭通的道路，初衷意欲直接打通由昭通經(jīng)會澤、楊林至昆明，后因昭通到會澤間山高谷深，工程艱巨，并要在江底修建牛欄江大橋，工程甚大。

為了節(jié)省開支，將線路改變?yōu)橛烧淹ń?jīng)威寧、宜威、曲靖至昆明。1934 年，昆明至宣威段已全線通車，1939年4月，宣威至威寧公路又已通車。最后于1940年4月，昭威公路完成橋涵工程，全線通車，使昭通人民渴望已久的昆明至昭通540公里全線通車，初步改變了昭通沒有公路通向外界而飽受隔絕的局面，使昭通的交通史進入了一個新的時期。

▼以下兩圖均為1943年龍云回昭通時拍攝的昭通街景

來源 | 滇東北明珠·民國風韻·民國時期的“小昆明”

注：本文有增、刪、改

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