廊坊什么時候成二線城市了，大唐山還準二線丶真三線掛著呢輪到他二線嗎？

這個是現(xiàn)在網(wǎng)上爭論很多的話題。很多人都在吐槽，說什么的都有。反對聲居多，支持的聲音小點，覺得有點不好意思說是二線城市。底氣嚴重不足。客觀來說，廊坊作為一個三線城市排名中等靠后的城市一下子到了二線城市，著實讓人吃驚。我剛看到這個排名榜單的時候沒有很驚訝，就覺得開心。當我把廊坊是二線城市了這個消息告訴我媳婦的時候，她的反應(yīng)就三個字：不可能。這也是網(wǎng)上大多數(shù)人的反應(yīng)，覺得廊坊配不上。這個榜單不靠譜，不知道怎么憑的。個人認為，廊坊離我心目中的二線城市標準確實還差很遠，不說別的，咱們普通老百姓能看到的，廊坊的公交車晚上很早就收攤了，沒有夜生活。讓我們這些在北京上班，廊坊居住的人來說很不適應(yīng)。以前在北京租房住的時候，習慣了大城市的生活，多晚都有公交車，不擔心坐不上車。就公交車這一點廊坊就不符合我心目中的二線城市。廊坊能夠上榜，人家也是從幾個維度評選的。什么商業(yè)活躍度啊，這些標準我也不懂，既然評上了，就是好事，網(wǎng)上這么多吐槽的，正說明廊坊還有很長的一段路要走。慢慢來吧。希望廊坊越來越好。插一句，廊坊這次能入選，很大程度跟北三縣和通州副中心協(xié)同發(fā)展，有很大關(guān)系。還有雄安新區(qū)和南三縣，大興機場和廊坊臨空經(jīng)濟區(qū)，我們國家最近發(fā)生的幾件大事全跟廊坊沾邊。這些使得廊坊更加有想象的空間。還是沾了政策的光，是廊坊千載難逢的機會。未來廊坊可能是一個充滿活力的壯小伙，但現(xiàn)在它還是一個孩子，需要時間的檢驗和歷練。

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