導讀：老撾景點圖片 - 老撾景區(qū)圖片 1. 老撾景區(qū)圖片 2. 老撾景區(qū)圖片真實 3. 老撾景區(qū)圖片欣賞 4. 老撾風光圖片 5. 老撾的著名景點 6. 老撾景區(qū)圖片大全

1. 老撾景區(qū)圖片

老撾是個低消費國家，也是輕松游玩的好地方，做好準備工作可以讓你最大限度地擁抱悠閑懶散的老撾生活方式。那么去老撾旅游要注意些什么呢？

1、備好防曬衣物和用品，出行時間在5-10月要備上雨傘。老撾屬于熱帶、亞熱帶季風氣候，全年平均氣溫在26攝氏度，天氣炎熱，日照強烈，備好防曬衣服和用品非常重要。5-10月為這個國家的雨季，降水頻繁，出門游玩?zhèn)浜糜陚隳芨玫谋Ｕ闲谐痰捻樌M行。

2、尊重當?shù)氐男叛龊土曀住＠蠐肴苏J為頭是最神圣的部分，認為任何人都不可隨意侵犯。認為左手是骯臟的，忌諱用左手傳遞東西或者食物。

3、要備好當?shù)亓魍ㄘ泿拧＠蠐牖帐钱數(shù)氐姆ǘ魍ㄘ泿牛嗣駧旁诶蠐脒€無法使用。可出國前在國內(nèi)銀行兌換，也可在老撾兌換。兌換貨幣一定要去正規(guī)渠道辦理，以免被當?shù)夭环ǚ肿永谩?/p>

4、要注意時差。老撾采用格林尼治東七區(qū)的時間，中國采用的是東八區(qū)的時間，所以老撾時間要比北京時間晚一個小時。如要處理國內(nèi)事務，要注意時差的因素，以免誤事。垍頭條萊

5、提前給手機開通國際漫游服務或者購買當?shù)仉娫捒āＴ谕饴糜稳松戆踩堑谝唬瑩碛幸徊靠梢詫ν饴?lián)絡的手機在遇到危險時及時求助，和同伴走散時能及時取得聯(lián)絡，這是非常重要的一點。條萊垍頭

最后，關(guān)于去老撾旅行注意事項，你明白了嗎？如果覺得對你有幫助，那去老撾旅行的時候可以參考一下哦！垍頭條萊

2. 老撾景區(qū)圖片真實

老撾不亂，老撾是于中南半島北部的內(nèi)陸國家，北鄰中國，南接柬埔寨，東臨越南，西北達緬甸，西南毗連泰國，首都是萬象。作為東南亞唯一一個內(nèi)陸國家，老撾并非如大家印象中的一樣到處都是戰(zhàn)亂和貧窮。相反，悠閑而輕松的在這個國家的南北縱貫線上穿越旅行，是為眾多背包客們所津津樂道的旅行體驗。老撾目前是沒有鐵路的，所以在老撾往返各個城市主要的交通工具是大巴，當然土豪乘飛機還是可以的。

雖然老撾并不是發(fā)達國家，也有不安全的因素，但也只是說某些比較偏僻的地方才會出現(xiàn)這種情況，可以供游客旅游的景區(qū)是非常安全的。

每年去老撾旅游的人比較多，并且老撾在一定程度上也需要靠旅游業(yè)來增加自己國家的收入，如果在老撾旅游不安全，自然會降低旅游業(yè)的價值，這也是老撾不愿意看到的事情。垍頭條萊

雖然去老撾旅游還是比較安全的，但在老撾出行時仍應該注意自己的人身安全，保管好自己的護照簽證等材料，并且在出行之前也應該攜帶一些可能會用到的藥品等，這樣也能給去老撾旅游的人增加安全系數(shù)。

3. 老撾景區(qū)圖片欣賞

首先用英語對老撾的風景所在的地理位置進行介紹。其次，用英語對老撾的風景特點，以及給你印象最深的風景進行詳細描述。最后用英語抒發(fā)對老撾風景的感想。

4. 老撾風光圖片

12月3日下午4時45分，中老鐵路正式通車，這條鐵路對于老撾來說意義重大，相當于突破了“陸鎖國”的艱難局面。

中老鐵路北起昆明，向南經(jīng)玉溪、普洱、磨憨邊境口岸，再經(jīng)老撾磨丁邊境口岸，最終到達首都萬象，線路全長1035公里。

鐵路開通運營后，昆明至磨憨最快5小時20分可達，磨丁至萬象最快3小時20分可達。加上口岸通關(guān)時間，旅客從昆明至萬象最快10小時左右可達。條萊垍頭

5. 老撾的著名景點

中老鐵路是中國與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西 雙版納、中老邊境口岸磨憨，經(jīng)老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬象。中老鐵路分為中國段和老撾段，其中中國段為玉磨鐵路。中老鐵路老撾段是第一個以中方為主投資建設、中老共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目。中老鐵路全線采用中國技術(shù)標準、使用中國設備，計劃于2021年12月建成通車。

中老鐵路是中國與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經(jīng)老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬象。

中老鐵路路線圖

中國段：即玉磨鐵路正線全長508.53公里，設計速度為每小時160公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路。其中，玉溪至西雙版納段為雙線，西雙版納至磨憨段為單線。項目總投資505.45億元人民幣，工期 5 年。2016年4月開工建設，預計2021年將建成通車。

老撾段：北起中老邊境口岸磨丁，向南經(jīng)老撾北部的南塔省、烏多姆塞省、瑯勃拉邦省、萬象省后到達老撾人民民主共和國首都萬象市，全長414公里，總投資約374億元人民幣。客運時速160公里/小時，貨運時速120公里/小時，是普速鐵路。中老鐵路老撾段建設由老中鐵路有限公司承擔。該公司由中方投資70%股份，老撾政府投資30%股份設立，負責中老鐵路項目老撾段的總體投資、建設和運營。全線采用中國技術(shù)標準、使用中國設備。2016年12月開工建設，預計2021年6月全線鋪軌完成，2021年12月底前通車運行。

中老鐵路老撾段路線圖

重要事件

中老鐵路項目簽約儀式2015年11月13日在北京舉行。老撾政府副總理宋沙瓦·凌沙瓦與中國國家發(fā)展和改革委員會主任徐紹史分別代表兩國政府簽署了政府間鐵路合作協(xié)定，標志著中老鐵路正式進入實施階段，為項目后續(xù)建設運營及兩國進一步深化鐵路基礎設施合作打下了基礎。

2015年12月2日，連接老撾首都萬象與云南昆明的中老鐵路老撾段（磨丁至萬象）舉行開工奠基儀式。出席老撾建國40周年慶典的全國人大常委會委員長張德江與老撾人民革命黨中央總書記、國家主席朱馬里共同出席儀式。張德江和朱馬里共同為中老鐵路開工奠基。

2016年4月19日，中老鐵路通道重要組成部分玉磨鐵路——玉(溪)磨(憨)鐵路開工動員會在玉溪召開，標志著玉磨鐵路全線開工建設。

2016年12月25日，中老鐵路全線開工儀式在老撾北部瑯勃拉邦舉行。老撾總理通倫率老中雙方代表揮鏟破土，并親自鳴鑼九響。

2017年12月12日，中國電建水電十五局承建的旺門村二號隧道順利貫通，成為中老鐵路項目全線首個貫通的隧道。

2018年6月14日18時27分，老撾楠科內(nèi)河特大橋最后一個橋墩——214號墩身順利澆筑完成。這標志著中鐵二局承建的中老鐵路全線最長橋梁主體工程順利完工。

2018年11月，中老鐵路貫通首個超千米隧道。

2019年1月19日凌晨3時20分，由中國中鐵五局承建的中老鐵路一標那通站雙線特大橋連續(xù)梁成功合龍，這是中老鐵路首聯(lián)成功合龍的現(xiàn)澆連續(xù)梁。

2019年2月9日，中老鐵路全線最長橋梁楠科內(nèi)河特大橋開始架梁施工。楠科內(nèi)河特大橋位于老撾首都萬象，由中國中鐵二局承建。橋梁架梁計劃工期為2019年2月9日至6月3日。

2019年3月21日，由中國中鐵五局負責施工的中老鐵路磨丁隧道勝利貫通。這是中老鐵路全線首座貫通的長大隧道。

2019年4月15日，中老鐵路那通二號隧道和納堆二號隧道貫通。

2019年5月21日，中老鐵路跨湄公河特大橋?qū)崿F(xiàn)首跨合龍。

2019年6月1日，中老鐵路全線最長橋梁楠科內(nèi) 河特大橋順利架通。

2019年7月29日，中老鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋成功合龍，該橋是全線施工難度最大，技術(shù)最復雜的橋梁。

2019年9月6日，中老鐵路中國段第一長橋——橄欖壩特大橋順利架通。

2019年11月8日，由中國中鐵八局負責施工的中老鐵路卡村一號隧道貫通，比原計劃提前107天。

2019年12月，中老鐵路楠暖二號隧道、廷村一號隧道貫通。12月18日，中老鐵路孟賽一號隧道在老撾北部山區(qū)提前74天貫通。12月27日，中老鐵路全線最長隧道——森村二號隧道貫通。12月30日，中老鐵路供電項目開工儀式在老撾首都萬象舉行。

建設意義

中老鐵路是區(qū)域互聯(lián)互通的典范工程，承載著兩國最高決策者的囑托與期待。它是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設、與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。中老兩國領導人稱贊中老鐵路是兩國務實合作的旗艦項目，中老鐵路展示了老中兩國合作的豐碩成果，它將提升老撾基礎設施建設水平，進一步推動老中兩國民心相通。

中老鐵路是老撾政府高度關(guān)注的“一號工程”，承載著老撾從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”轉(zhuǎn)變的夢想。中老鐵路將極大提高運輸效率和水平，促進老撾經(jīng)濟發(fā)展和社會進步。僅現(xiàn)階段就已直接拉動當?shù)毓こ探ㄔO、建材供應、電力、農(nóng)牧業(yè)、服務業(yè)、物流等產(chǎn)業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前中老鐵路全線建設已聘用當?shù)毓と?500多人，為沿線民眾提供了大量的就業(yè)機會。未來，中老鐵路北接中國，南至泰國、馬來西亞等國，將成為中南半島南北大動脈的重要組成部分，有助于解鎖老撾陸路交通困局、促進經(jīng)濟發(fā)展。

中老鐵路還是與老撾普通百姓密切相連的民心工程，承載著近680萬民眾融入現(xiàn)代社會的企盼。從泰國經(jīng)泰老友誼橋至萬象南部的塔納廊，有一段3.5公里長的米軌鐵路，這是目前老撾境內(nèi)唯一的一段鐵路。塔納廊站臺簡陋，車輛老舊。從這里，老撾人坐15分鐘的火車到泰國的廊開站繼續(xù)旅程。即便如此，仍有很多老撾人至今沒有坐過火車。在日新月異的現(xiàn)代化世界里，如果說塔納廊站充滿交通史上的懷舊色彩，那中老鐵路將成為老撾民眾追趕現(xiàn)代生活最現(xiàn)實、最直接的途徑。

6. 老撾景區(qū)圖片大全

主要城市:

1975年老撾人民民主共和國政府成立后，將全國劃分為13個省，1982年全國新增置4個省1個特區(qū)。現(xiàn)老撾共16省，1個直轄市和1個特區(qū)，從北到南依次為：豐沙里省、南塔 省、 烏多姆賽省、波喬省、瑯勃拉邦省、華潘省、沙耶武里省、川壙省、萬象省、萬象市、波里坎賽省、甘蒙省、沙灣拿吉省、沙拉灣省、色貢省、占巴色省、阿速坡省和賽宋蓬特區(qū)（位于北部波喬省、沙耶武里省和烏多姆賽省之間）。全國設有 139個市縣，11047個村。頭條萊垍

【瑯勃拉邦市】

老撾的古都和佛教中心，人口 4.4萬，位于上寮南坎河和湄公河匯合處，市區(qū)沿湄公河左岸延伸，地勢平緩，平均海拔290米。市郊群山聳立，宛如綠色屏障。城市依山傍水，風景秀麗，氣候宜人，市容古雅幽靜，街道寬闊平整，寺廟、佛塔、王宮掩映在花木修竹之中，是老撾旅游勝地。傳統(tǒng)手工藝品在國內(nèi)享有盛名。市郊有機場，湄公河瑯勃拉邦至萬象可行船。 1998年2月，瑯勃拉邦市被聯(lián)合國確定為世界文化遺產(chǎn)城。

【沙灣拿吉市】

位于老撾下寮湄公河左岸，人口10萬。為下寮主要城市，工商業(yè)較其它城市發(fā)達。市區(qū)庚谷平原是老撾的主要稻米產(chǎn)區(qū)。交通方便，市郊有機場，由13號公路可通達全國，9號公路通向越南峴港，乘船可抵右岸的泰國，現(xiàn)擬修建通往泰國的跨河 大橋（日本援助），預計2003年動工。該市自古以來是下寮的交通樞紐。

【巴色市】

位于老撾下寮洞河與湄公河交匯處，面積10平方公里，人口6.3萬。是老撾的主要稻米產(chǎn)區(qū)。為老撾南部關(guān)口，南通柬埔寨，西通泰國，市郊有機場，通往泰國的跨河大橋于2000年8月建成。巴色市是下寮主要的商業(yè)城市和物資集散地。條萊垍頭

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