株洲自駕拉薩景點攻略 株洲自駕拉薩景點攻略圖
導(dǎo)讀：株洲自駕拉薩景點攻略 株洲自駕拉薩景點攻略圖 1. 株洲自駕拉薩景點攻略圖 2. 甘孜藏族自治州自駕游攻略 3. 株洲去拉薩自駕游路線 4. 拉薩周邊自駕一日游攻略 5. 株洲自駕西藏怎樣走 6. 株洲到拉薩旅游攻略 7. 株洲去西藏旅游線路 8. 拉薩周邊自駕去處
1. 株洲自駕拉薩景點攻略圖
最好是先坐火車（或者高鐵）到株洲，再從株洲坐從廣州到拉薩的T264空調(diào)特快直接到拉薩。
共54小時，票價451元。
2. 甘孜藏族自治州自駕游攻略
要看你從哪兒進(jìn)，哪兒出。
川西若爾蓋、唐克到瑪曲，甘肅蘭州到合作，青海化隆、循化到臨夏，青海班瑪、久治到瑪曲，這幾條路轎車基本進(jìn)出都可以（但班瑪之外要詳細(xì)研究，主要是G317觀音橋-爐霍在修路，早8點到晚6點禁止通行；色達(dá)-翁達(dá)鎮(zhèn)也在修路，早8點到晚8點禁止通行；經(jīng)久治、阿壩到川西可以）。
隴西到漳縣、岷縣在修路，估計能通過但不會很好走；舟曲、迭部到郎木寺歷來路況不佳，現(xiàn)在情形未知。
因為不打算走也沒查。
除了青海循化到臨夏沒有詳查（我09年走過一次，轎車能通過），其它基本就是最新路況（2015.08.05）。
我打算后天出發(fā)，目標(biāo)是路過甘南去扎陵湖和鄂陵湖。注意事項：
1. 車內(nèi)需儲備一些水和食物，以防萬一堵車（進(jìn)入甘南后堵車的概率很小，其它地方有可能）。
2. 最好預(yù)備氧氣和葡萄糖口服液以防高反。。
3. 株洲去拉薩自駕游路線
車次 起始車站 到達(dá)車站 發(fā)車時間 到站時間 里程 走行時間 類型 票價(單位：元) 始發(fā)站－終到站 操作 K511 株洲 三亞 23:12 22:17 1812 23小時5分鐘 快速 282(硬座)491(硬臥)781(軟臥) 上海南－三亞 沿途經(jīng)過衡陽，郴州，韶關(guān)，廣州，佛山，肇慶，茂名東，湛江西，徐聞，海口，三亞。
4. 拉薩周邊自駕一日游攻略
62駕車路線：全程約3109.3公里起點：太原市
1.太原市內(nèi)駕車方案
1) 從起點向正東方向出發(fā)，行駛100米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入新建路
2)沿新建路行駛1.3公里，進(jìn)入迎澤大街
4) 沿和平南路行駛170米，右轉(zhuǎn)
5) 行駛3.5公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入普國路6) 沿普國路行駛300米，右轉(zhuǎn)上匝道
7) 沿匝道行駛1.7公里，直行進(jìn)入太原繞城高速
8) 沿太原繞城高速行駛11.2公里，直行進(jìn)入京昆高速
9) 沿京昆高速行駛130米，朝臨汾/呂梁/平遙/晉祠方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入羅城樞紐
2.沿羅城樞紐行駛610米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入京昆高速
3.沿京昆高速行駛33.5公里，直行進(jìn)入青銀高速
4.沿青銀高速行駛493.9公里，朝中寧/蘭州方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道5.沿匝道行駛1.5公里，直行進(jìn)入定武高速
6.沿定武高速行駛137.6公里，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
7.沿匝道行駛1.3公里，直行進(jìn)入定武高速
8.沿定武高速行駛20.2公里，朝中寧方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入恩和樞紐
9.沿恩和樞紐行駛1.5公里，直行進(jìn)入京藏高速
10.沿京藏高速行駛272.9公里，朝機場/西寧/G6/G30方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入京藏高速
11.沿京藏高速行駛640米，直行進(jìn)入京藏高速
12.沿京藏高速行駛20.3公里，朝紅古/西寧方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入樹屏樞紐
13.沿樹屏樞紐行駛1.4公里，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入京藏高速
14.沿京藏高速行駛169.2公里，朝G0612/西寧南線/湟源/格爾木方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
15.沿匝道行駛2.2公里，直行進(jìn)入西和高速
16.沿西和高速行駛57.6公里，直行進(jìn)入京藏高速
17.沿京藏高速行駛16.9公里，直行進(jìn)入京藏高速
18.沿京藏高速行駛110米，直行進(jìn)入西倒一級
19.沿西倒一級行駛30.6公里，直行進(jìn)入西倒一級公路
20.沿西倒一級公路行駛15.4公里，直行進(jìn)入京藏高速
21.沿京藏高速行駛40米，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入京藏高速
22.沿京藏高速行駛190.7公里，在茶卡出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
23.沿匝道行駛960米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入京拉線
24.沿京拉線行駛5.4公里，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
25.沿匝道行駛1.4公里，直行進(jìn)入京藏高速
26.沿京藏高速行駛470.9公里，直行進(jìn)入京藏高速
27.沿京藏高速行駛30米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入京拉線
28.沿京拉線行駛811.8公里，直行進(jìn)入拉薩路
29.沿拉薩路行駛4.3公里，直行進(jìn)入京拉線
30.沿京拉線行駛112.9公里，直行進(jìn)入青藏公路
31.沿青藏公路行駛49.1公里，直行進(jìn)入當(dāng)曲河?xùn)|路
32.沿當(dāng)曲河?xùn)|路行駛5.2公里，進(jìn)入青藏公路
33.沿青藏公路行駛146.4公里，直行進(jìn)入金珠西路
34.沿金珠西路行駛6.5公里，直行進(jìn)入金珠中路
35.西藏自治區(qū)內(nèi)駕車方案
1) 沿金珠中路行駛1.4公里，直行進(jìn)入金珠東路
2) 沿金珠東路行駛2.4公里，直行進(jìn)入江蘇路
3) 沿江蘇路行駛110米，調(diào)頭進(jìn)入江蘇路
4) 沿江蘇路行駛110米，直行進(jìn)入金珠東路
5) 沿金珠東路行駛360米，到達(dá)終點(在道路右側(cè))
終點：西藏自治
5. 株洲自駕西藏怎樣走
湖南自駕車前往西藏自治區(qū)的路線
建議路線2天17小時318國道3,594公里條萊垍頭
此路線含有收費站垍頭條萊
湖南省
1.向南方向，前往湘府西路66米頭條萊垍
2.在湘府西路向左轉(zhuǎn)300米
3.上匝道走芙蓉南路4.3公里條萊垍頭
4.在中意路向左轉(zhuǎn)1.9公里
5.稍向右轉(zhuǎn)上匝道，前往繞城高速
部分收費路段300米
6.在交岔路口繼續(xù)沿指向繞城高速的方向向左，走繞城高速垍頭條萊
收費路段6.3公里
7.下出口，前往京珠高速
收費路段110米
8.下京珠高速/李家塘出口走京珠高速
收費路段18.8公里
收費路段218公里頭條萊垍
10.繼續(xù)前行，上滬昆高速垍頭條萊
收費路段250公里
11.繼續(xù)前行，上玉三高速條萊垍頭
收費路段18.5公里
12.繼續(xù)前行，上玉凱高速
收費路段127公里
13.繼續(xù)前行，上凱麻高速
收費路段50.8公里
14.繼續(xù)前行，上貴新高速
收費路段1.8公里
15.下出口后走貴新高速
收費路段106公里
16.繼續(xù)前行，上東出口高速
收費路段6.3公里
17.下天邑溫泉酒店/天邑溫泉度假中心/筍子林出口走繞城高速
收費路段20.1公里
18.下出口后走貴遵高速條萊垍頭
收費路段117公里條萊垍頭
19.繼續(xù)前行，上崇遵高速條萊垍頭
收費路段106公里垍頭條萊
20.在松坎收費站處，繼續(xù)前行，上渝黔高速
收費路段115公里
21.下出口后走內(nèi)環(huán)高速
收費路段25.8公里條萊垍頭
22.下出口后走渝遂高速條萊垍頭
收費路段23.9公里垍頭條萊
23.繼續(xù)前行，上成渝環(huán)線高速頭條萊垍
收費路段92.8公里
24.在收費站處，繼續(xù)前行，上遂渝高速
收費路段32.5公里條萊垍頭
25.繼續(xù)前行，上遂回高速
收費路段8.4公里
收費路段130公里
27.下出口，前往繞城高速
收費路段300米
28.在交岔路口繼續(xù)向左，前往繞城高速
收費路段350米
29.下內(nèi)江/雅安/成渝高速/成雅高速/機場高速出口，前往繞城高速
收費路段400米
30.在交岔路口繼續(xù)沿指向繞城高速的方向向左，走繞城高速垍頭條萊
收費路段25.2公里
31.下成都/雅安/白家出口，前往成雅高速
收費路段110米
收費路段131公里條萊垍頭
33.下G318/多營/西康大橋出口走成雅高速出口
部分收費路段750米
34.上匝道走318國道30.3公里
35.在向陽大道稍向右轉(zhuǎn)550米
36.向右轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿向陽大道前行58米
37.向左轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿向陽大道前行16米
38.在1路口向右轉(zhuǎn)，進(jìn)入向陽大道1.4公里垍頭條萊
39.稍向左轉(zhuǎn)，繼續(xù) 沿向陽大道前行400米
40.繼續(xù)前行，上環(huán)城路500米頭條萊垍
41.繼續(xù)前行，上沿江路/318國道頭條萊垍
繼續(xù)沿318國道前行87.0公里垍頭條萊
42.在交岔路口繼續(xù)向右60.7公里條萊垍頭
43.在環(huán)山東路稍向左轉(zhuǎn)350米
44.繼續(xù)前行，上環(huán)山南路1.8公里
45.繼續(xù)前行，上爐城南路1.7公里
46.在318國道向右轉(zhuǎn)1.5公里
47.向右急轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿318國道前行62.9公里
48.向右轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿318國道前行427公里
49.稍向右轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿318國道前行300米頭條萊垍
50.在交岔路口繼續(xù)向右32米垍頭條萊
51.向左轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿318國道前行69.1公里頭條萊垍
52.在交岔路口繼續(xù)向右48.3公里條萊垍頭
53.向左轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿214國道前行173公里
54.向右轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿214國道前行41.3公里頭條萊垍
55.在318國道向左急轉(zhuǎn)183公里
56.向右轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿318國道前行159公里
57.向左轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿318國道前行60.1公里
58.向左轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿318國道前行139公里條萊垍頭
59.在泉州路向左轉(zhuǎn)1.4公里
60.在廈門路/318國道向右轉(zhuǎn)
繼續(xù)沿318國道前行128公里條萊垍頭
61.向右轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿318國道前行271公里
62.向右轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿318國道前行1.0公里
63.從環(huán)島的3出口上江蘇路2.8公里
64.繼續(xù)前行，上金珠東路450米
65.向右轉(zhuǎn)55米
西藏自治區(qū)
6. 株洲到拉薩旅游攻略
一：車體相關(guān)知識。
車體，直接明了的說就是車廂（這里只介紹客運車廂，不介紹行李車廂以及供電車廂和餐車等）。車廂的顏色從最開始的五六十年代的綠色開始，到現(xiàn)在的紅藍(lán)白各種顏色，在此分別分析各種顏色和車體表示的意思。按照生產(chǎn)的時間和等級由早和低，至晚和高有以下順序：
1.綠色：車體呈現(xiàn)綠色粉刷，中間有一道黃色直線延伸。綠色車體有三種情況出現(xiàn)，以下分別介紹。
⑴22B型。最早生產(chǎn)出現(xiàn)的列車車廂（其建造和生產(chǎn)相關(guān)暫略，主提顏色和速度區(qū)別，下同），在車廂上有22B等字樣。
最高運行速度100公里每小時。
⑵25B型。在七八十年代大量生產(chǎn)的車型，現(xiàn)主要做于國家節(jié)假日火車春節(jié)期間加班臨時運行車輛。
最高運行速度120公里每小時。
⑶BSP高原型。此車型只運行于青藏線上，也就是開往拉薩的車。而這樣的車體是為了配合高原的綠色而統(tǒng)一一起粉刷成為綠色的，和22型以及25型都有很明顯的區(qū)別，從新舊上就是最大的區(qū)分。
最高運行速度因為受到地理限制，在高原以下運行速度為160公里每小時，在高原地段運行速度為100公里每小時。
2.紅色：全車上下全部統(tǒng)一為紅色粉刷，為八九十年代大量生產(chǎn)的車型。在現(xiàn)在的時代中依然是全國客運列車的主導(dǎo)力量之一。
屬25G型號紅色車體，最高運行速度120公里每小時。
3.藍(lán)白色：車體為三種顏色搭配，窗戶以及附近區(qū)域為藍(lán)色，窗戶下方為紅色延伸線，其他區(qū)域為白色。九十年代大量生產(chǎn)的車體，同為國家現(xiàn)階段運營主力之一。
屬25K車型。最高運行速度140公里每小時。
4.白色：全成? ?下大部分為白色粉刷，只有窗戶附近的小部分為淡藍(lán)色粉刷。為九十年代后期生產(chǎn)車型，為適應(yīng)全國第六次火車提速而量身定做的特快直達(dá)車體。
屬25T車型，最高運行速度160公里每小時。
5.和諧號：（因涉及范圍較多，后文做全面介紹）。
二：車次相關(guān)知識。
全中國的大概4000多趟客運車所有車次編碼中，有的是沒有設(shè)置字母的，這些車次是以數(shù)字1到9開頭的，而且全部是4位數(shù)的。但是，絕對別天真的以為中國這樣的車就從1111次排到9999次了，這是沒有的。大部分是按照順序編制的，有的是根據(jù)一些特殊情況而設(shè)置的車次的，比如：北京到上海的距離是1461千米，而北京到上海有趟車就是1461次車，上海到北京就是1462次車。
所有的有字母的車次中，全部編碼有：L、K、T、Z、D、C、G、Y。在下面就依次解釋下所有車次以及大部分的路線吧。
1.無字母開頭的車次：從1開頭到4開頭的都為普快，為紅色25G車體。而從5開頭到9開頭的，都為慢車，這樣的車是綠色的，所以在火車中很常見一個詞是：綠色的和諧。意思就是這車慢，而且條件不好，沒有空調(diào)，很多的是大小站都停，再然后是最主要的價格便宜。這樣的車是存在于全國各地的，只要有鐵路的地方，都可以看見綠色的這樣的車的。速度限制120km/h。
2.以L開頭：L是臨的意思。意思就是臨時運行的車，這樣的車在春節(jié)的時候，以及全國節(jié)日的時候運行比較多的，所以運行范圍比較寬闊并無定時開行限制，而且大部分為綠色車體。部分會用到紅色車體的車設(shè)置是藍(lán)白色的25K甚至25T。速度限制120km/h。
3.以K開頭：K的意思表示快速車。都為紅色，采用25G車體。在全國范圍內(nèi)普及，運行最廣，在車票上通常顯示為“空調(diào)快速”，意思就是這車上是有空調(diào)的。當(dāng)然，在各種條件上比起沒有字母和以L開頭的車都有了較好的條件改善。通常，這樣的車的運行速度是被限制在120km/h以下的。
4.以T開頭：T表示的是特的意思，也就是特別快的列車。采用25K車底，最高速度是140km/h（部分T車為25T車底，速度被限制在每小時160千米以下，比如義烏開往泰州的T7786次、上海開往九龍的T99次、廣州東開往沈陽北的T11次等）。這樣的車比起K車的條件都差不多，只是在速度上有所改變。運行范圍也一樣廣泛，遍布全國范圍的。而且運行時間比起K車長，路程可以更遠(yuǎn)。
5.以Z開頭：Z是直的意思，這樣的車被稱為直達(dá)特快，為25T車底，少數(shù)為BSP車底。和T車是差不多的，是在車站和速度上有所改變，這樣的車限制速度都在160km/h以下，但是這樣的車停的站特別少。比如從上海開往西安的Z92次車，只停上海，蘇州，無錫，渭南，西安。所以，他把時間節(jié)約了下來，成了那時候國內(nèi)說的“朝發(fā)夕至”。所停城市只有副省級城市以及部分特別地級城市或者客流大站。因為部分線路和條件限制，這樣的車開行的數(shù)量比起K和T車相對來說少了許多，但是速度相對提高。
6.車次其他相關(guān)知識。
⑴雙向：顧名思義，鐵路是雙向運行，但是不同于公交來回讀是同樣的編號。因為公交只限制于城市間，而火車運行范圍廣，出現(xiàn)比較頻繁的狀況就是昨? ?出發(fā)的車也許還沒有到終點站，今天同一時間被命名同一車次的車也得起程出發(fā)了。所以，火車的來回車次并不相同。如：北京到上海的G1，而上海回北京的車則相對應(yīng)為G2；另外一種情況為單向雙車次甚至三車次，比如：杭州開往包頭的T282，同時也是T283次，而反方向的車則為T284/281次。專業(yè)術(shù)語稱之為上行、下行。
⑵混、套跑車次：
①混跑：指的是混編組車，即同一車上面并不完全是統(tǒng)一的車廂，或者有紅色有綠色還有藍(lán)白色車廂。此情況不影響正常運行，只不過速運行度則為最差的車廂速度。
②套跑：指一趟車上面有好幾個車次，除了來回的雙向車次外還有其他不相干的車次在水牌上。套跑的具體表示為：跑完A點到B點之后，再跑A到C點，或者C到D點。 例如：北京到南京的T65/66次車，跑完全程后馬上換車次為T5687/5688跑北京到龍家營。因為前面一段路的行程為10個小時后面一個才3小時，所以，在不影響長路程運行的情況下，是可以進(jìn)行的，節(jié)約了車體成本。
⑶雙車次以及三車次四車次：運行路線過長，在某一個地點開始更換了車次。 例如：廣州東開往哈爾濱的T236次車，在天津檢票進(jìn)站時會看見車上有的人車票是T237次。此情況同樣不影響運行。 另外還有一趟車上行的時候就2個車次或者4個車次，更甚至是4個車次（比如北京到丹東的2251/2253/2256/2257，回來的車是2252/2254/2255/2258），這樣的情況并不奇怪，其一原因是按照鐵路局而編制的，其二是因為更換車段編制的，第三是因為在途中換方向而改變的。
⑷隔日開行車次：即指在隔一天之后再開的車。比如進(jìn)藏車。因為運行的距離太長太遠(yuǎn)，所以有了這樣的情況出現(xiàn)。如果這趟車是早晨10點出發(fā)，第2天的下午18點到達(dá)終點。但是，在這車還沒有到達(dá)終點的時候，第2天的10點這趟同樣車次的車也開始在起點站出發(fā)了。這是普通的情況，所以需要的是4趟車來跑完來回。但是如果時間更長的呢？需要第3天才能到達(dá)的呢？那么就出現(xiàn)了隔日開行的情況了。所以，國內(nèi)的車不是每天都出發(fā)的。
三：車票相關(guān)知識。
車票，理所當(dāng)然的都知道是什么東西，也知道是什么樣子。只不過，這里再介紹一些詳細(xì)的其他大多數(shù)人也許不了解的東西。
1.購票時間：車站和代售點是同樣的起售時間的，每個鐵路局都有各自的大致起售時間表，也有相同的時間點的。火車票正規(guī)售票時間是提前10天開始，含當(dāng)天。意思就是2號的時候只能買到11號的，而不是12號的車票。但是，這里指的第10天的票，是有一定的起售時間的，不是說一到了0點0分就開始了，而是幾個鐵路局的時間點是有區(qū)分的。 比如：蘇州火車站，屬于上海鐵路局，而蘇州站的第10天的票，則是下午15點開始起售，也就是說在蘇州要在15點之后才開始賣10天的票，在15點之前就只能買到9天的票。在鐵路訂票網(wǎng)站www.12306.cn中是提前12天的票，起售時間和車站以及代售點相同，都有時間限制。
2.退票：在買了車票之后因為任何的原因想要退票，都需要在車站去退票。舉例說明則為如果是北京站，你在任何的一個車票代售點買了票，那么，想要退票的話就必須到車票上面的起點車站去退票。如果是北京西站，你就不能到北京南站去退票，也不可以是北京站或者北京北站。
值得注意的是，退票是有時間限制的：在開車之前退票（ 僅限動車和高鐵）有效，普通車（L、K、T、Z、Y）在開車之后一律退票無效。開車前的退票是會相對應(yīng)扣掉一定的手續(xù)費的，按照目前的規(guī)定為車票總值的5%，也就是100塊的車票只退95元現(xiàn)金。
3.改簽：指在買了車票之后更換另外的車票。但是需要注意的是：改簽車票只允許更換時間和車次，不允許更換地點。但是，在下車的情況下是可以存在以下情況的：如果我買了北京到上海的票，但是臨時想要去蘇州或者無錫，那么，你可以在蘇州或者無錫下，只要這車停這個站。但是，多余的票價價格一律不退，而且下車之后車票則做廢。改簽的時間同樣限制于開車前，開車之后做廢。改簽的出發(fā)時間同樣為10天，如果是在12306網(wǎng)站則為12天。 另外的一種情況則為改簽高等級的票：比如最開始是座位要更換臥鋪，在有票源的情況下，在上車之前或者上車之后都可以完成。
4.補票：在沒有票的情況下補上車票，或者，在車票上的到達(dá)點到下車地點這一段的補票。 在沒有買到車票的情況下，一般是允許上車補票的，特殊情況時候例外，如春節(jié)期間。上車之后咨詢列車員則會告訴你在哪節(jié)車廂補票，價格同樣。 第2種情況則是這樣的：如果我去廣州，只買到了中途的到武漢的票，那么到了武漢之后我的座位就不再屬于我了，我必須以站票的形式到廣州，然后在廣州下車之后再補票。
5.到達(dá)時間限制：一般車票上均有“在三日/兩日/一日內(nèi)到達(dá)有效”字樣。則表示該車票的有效期的時間。在之前的時間中，許多車的時間都是印為在三日內(nèi)到達(dá)有效。近年此情況有改變，大多數(shù)車次改為“限乘當(dāng)日當(dāng)次車”，則表示此張車票的時間只在當(dāng)天有效。而如果有遇見有效期超過一天的呢，在基本情況下是同樣可以在第2天或者第3天上車的，但是，你的臥鋪或者座位則沒有了，則直接以站票的形式到達(dá)終點。臥鋪的價格所高出來的錢，一概不退還。
6.分段票：這只是一個形式，并沒有這樣的說法。其執(zhí)行方式是這樣的，舉例我要從北京到上海，但是直接買沒有票或者沒有座位了，此刻可以試著把這一條路線分開買票，就是買2張甚至3張車票一起使用，以至到達(dá)終點。而分的情況下可以選擇北京到南京，再南京到上海；甚至是北京到濟(jì)南，濟(jì)南到南京，南京再到上海。但是需要注意的是，一定要買同一趟車次和同一天出發(fā)。
7.起售段：在我國的車票代售中，有設(shè)置起售段和限售數(shù)量這個說法，具體解釋為：該車次在某個站之前的票一律不賣，或者只賣一定數(shù)量的車票的，目的是為了杜絕一個車站把整個車的票全部買完。比如，從上海開往大連的T132次車，在唐山站之前一律不售票，而原因則是該車的客流基本偏向于上海直接到唐山以后的地點。但是，你在南京或者徐州之后，卻是可以買到天津或者唐山，以及以后地點的車票的。
8.臥鋪：指火車上的床鋪。按照舒適的程度分為軟臥和硬臥兩種席位，軟臥的價格相對于硬臥更加高。需要了解的是，軟臥只有上下鋪，而硬臥則有上中下三種席位，價格各自不一樣。下鋪價格最高，上鋪最低。 一般車均有臥鋪，除運行時間特別短的車外。另外還存在全車廂全部臥鋪的車次。
9.座位順序：國內(nèi)火車一律按照5個座位一排編制，從左到右分別是1、2、3，右邊是4和5號座位。在這樣子的順序上，1和5號座位是靠窗戶的，3和4號座位靠中間過道。而對面的座位，則繼續(xù)從5號的對面 開始編排，分別是6、7，左邊是8、9和10號座位。所以，按照這樣的推測和快就可以推測出手上的票大致的是在什么位置。 但是注意，這里有一個特殊情況：如果在該車廂中設(shè)置了列車員辦公室，或者設(shè)置了不編制號碼的殘疾人座位兩位，那么，順序則稍做改動。
10.站票：從字面就可以解釋，站著的車票，沒有座位。和公交車一樣，是允許有站票的出現(xiàn)的，而且價格和座位是一樣的價格。按照國內(nèi)規(guī)定，正常情況下普通車的站票比例是座位的25%，動車的站票比例是15%（部分長途動車不設(shè)置站票），高鐵和城際高鐵無站票設(shè)置。
11.出發(fā)時間：全國所有列車全部按照24小時制度運行。在這里需要注意的是，如果手上買到的車票是2012年5月10日0點20分的時間出發(fā)的車次，一定記得要在5月9日的晚上去侯車，而不是說在5月10日的晚上去等0點。等到23點59分之后，已經(jīng)是11日的0點了。
四：車站相關(guān)知識。
火車站，在近年來越來越以一個城市的標(biāo)志性建筑出現(xiàn)。在許多大型的城市中，也出現(xiàn)了不止一個車站，比如北京上海廣州武漢天津等等。此處介紹幾個注意問題點。
1.部分大城市均有數(shù)個火車站，這里分別列舉部分。
北京： 北京站：開往上海和東北方向的車大致從這里出發(fā)。 北京南站：只有動車和高鐵，開往天津和上海方向。 北京北：短途，開往北京的區(qū)縣和河北北邊部分城市以及內(nèi)蒙古部分城市。 北京西：承擔(dān)國內(nèi)大部分地區(qū)進(jìn)京業(yè)務(wù)，動車直達(dá)車特快普通車均有大量從這里出發(fā)，全國最大車站。
上海： 上海站：綜合車站，承接南北各種類型列車。 上海西站：只有滬寧高鐵的小站。 上海南：大部分列車為開往中國南方。 上海虹橋站：只有高鐵和動車，承接京滬高鐵和海寧高鐵，以及部分滬寧城際高鐵列車。
廣州： 廣州南：承接武廣高鐵的高鐵和動車以及開往深圳和珠海的動車。 廣州北：承接高鐵和動車以及小部分普通車。 廣州東：承接大部分開往深圳的動車和少部分的普通車。 廣州站：綜合車站。承接全國各類開往廣州的車輛。
其他大型城市車站較多的有如下城市：沈陽、天津、武漢、南京、濟(jì)南、西安。
2.來回停站：列車和公交在運行的時候還有另外的一個類似情況，去的時候停這個站，回來的時候不一定就停這個站的。比如T7785次車為義烏到泰州，而回來的這個車，卻是從泰州到杭州就終點，并不開到義烏。
3.停站換向：部分列車在運行的狀況中，會在某個點進(jìn)行換方向運行，在鐵路中稱之為換向。在這個時候，千萬別覺得車是往回開了，其實只是換了個方向而且換了路線，繼續(xù)前進(jìn)了。所以，會有部分人的座位被反過來了。最開始是順的，現(xiàn)在成了倒著坐車了。比如，武漢開往成都或者重慶的車，都會在襄陽站換方向換路線。
4.特殊城市車站站名介紹：部分城市因為一些原因取消了或者改了城市名字做為火車站的名字，具體列舉以下情況做為介紹：
⑴秦皇島--因為火車站在修建，所以? ?靠秦皇島的列車基本上停靠它下面的南北兩個區(qū)，北戴河以及山海關(guān)，或者是秦皇島市區(qū)的一個叫龍家營的小站。
⑵武漢--武漢有三個區(qū)都有火車站，而且武漢的建立本就是這三個大區(qū)組成的，所以，東邊的叫武昌火車站，西南邊的叫漢陽火車站（只辦理貨運），西北邊的叫漢口站。近年因為武廣高鐵的開通，在武昌區(qū)新建了武漢站，承接武廣高鐵和動車。所謂在之前去武漢，你說要買到武漢的票，別人會先一愣，到哪？或者，到武漢哪？
⑶部分城市在市區(qū)并沒有火車站：或者直接就以市內(nèi)的某個區(qū)名字來做為該城市的火車站。一種情況如香港，香港的火車站在九龍，九龍是一個島嶼群的總稱，也是大陸地區(qū)到香港的唯一火車通道終點站。其二種情況如高琦，估計許多人都不知道高琦是在哪的，其實高琦是廈門北站。
還甚至包括江西南昌的一個叫向塘的車站，很多車次，而且車站大，而實際，該地點卻只是南昌下面的一個區(qū)內(nèi)的一個鎮(zhèn)吧了，和陜西省咸陽市的楊陵站一樣，都是鎮(zhèn)級。但是因為路線的問題，所以把車站設(shè)置在了這樣的點上罷了。
⑷旅游城市車站：在國內(nèi)普遍的存在現(xiàn)象，許多有著名旅游景點的城市直接把車站名字改為了旅游點的名字，比如：陜西華陰縣的華山站，湖南衡陽市的衡山站，山東泰安市的泰山站，江西九江的廬山站，四川成都的青城山站和都江堰站，甚至還包括將要建設(shè)好的成都到峨眉山的天下名山站，其實就是峨眉山站。
五：和諧號專區(qū)知識。
CRH，和諧號，是在2007年正式運行的，最開始是在膠濟(jì)線，即青島到濟(jì)南線上試運行，后來到現(xiàn)在普及到全國大部分地區(qū)，該車體和其他車底有明顯不同，被同意定義為和諧號動車組。以至于后來的北京到天津的京津線也同樣是動車的一個型號車體在運行，只不過京津線是高鐵。在此做詳細(xì)區(qū)分和介紹。
1.動車和高鐵區(qū)別：電力動車指的是以和諧號車體按照動力形式運行速度在250公里以下的車，車次以D開頭；高鐵指以和諧號車體按照動力形式運行速度在350公里以下250公里以上的動車組，車次以G和C開頭。
實際他們的車體是差不多一樣的（動車組有CRH1，高鐵沒有），其他的只是速度上的區(qū)分。京津城際列車是一個例外，是唯一以C開頭運行的車次。
2.動車組型號介紹。
⑴CRH1：因為車頭像蠶，所以別名蠶寶寶。車頭呈方行形狀。最高運行速度每小時250公里。運行于東南平原地帶，以及達(dá)成、成渝線、隴海線西安到寶雞段，以及其他部分線路。
⑵CRH2：因為整個車體呈扁型，所以別名帶魚。最高運行速度350公里每小時。除了普通動車編組之外，還用于高鐵運行。CRH2分CRH2A、B、C三種細(xì)節(jié)型號。速度均適合高鐵運行。
⑶CRH3：因為車頭像兔子，所以別名兔子。最高運營速度350公里每小時。同CRH2運用于高鐵和動車。
⑷CRH5：因為車頭像驢（另一說法像蛇頭），所以別名驢車。最高運營速度350公里每小時。CRH5的建造和設(shè)計除車型外，最大的區(qū)別在于該車只運行于中國的華北連接?xùn)|北的地區(qū)，則是跑北京到東北，或者太原石家莊到東北。因為它的密封性能特別好，適用于適應(yīng)東北地區(qū)的寒冷。
⑸CRH長城號：該車非動里車組，實際為內(nèi)燃機車組。但是外型以及內(nèi)部設(shè)計均按照CRH和諧號設(shè)計建造，所以在一般的情況下，列入和諧號動車組位。長城號顧名思義，是運行于北京北站到延慶的北京城郊列車，在業(yè)內(nèi)稱之為S2路線。
⑹CRH380：該車車體是為京滬高鐵而打造的，顧名思義的運營速度限制在380公里每小時。實際該車創(chuàng)造了中國的最高運營速度468公里的實驗速度。在京滬線，以及北京到青島的膠濟(jì)線上運行。
六：國家鐵路大致運營狀況。
全國客運線路里程大約12萬公里，目前分為以下鐵路局（集團(tuán)）管轄，屬國家所有制。
1.鐵路局：北京、沈陽、哈爾濱、太原、鄭州、武漢、濟(jì)南、上海、南昌、成都、蘭州、南寧、昆明、烏魯木齊、西安。 鐵路集團(tuán)：廣州、青藏。
2.大站換乘點布局：除以上鐵路局所在城市之外，比較大的換乘點有如下城市：重慶、株州、徐州、杭州、南京、寶雞、懷化、石家莊等等城市。
3.避讓現(xiàn)象：因為許多不同等級和不同速度以及不同時間的車在同一條線路上運行，難免會出現(xiàn)快車晚出發(fā)卻要早到的情況，所以會有避讓的現(xiàn)象出現(xiàn)。因此，列車經(jīng)常在某個線路上停下來，避讓快速的列車通過，臨時車讓快車，快車讓特快車，特快車讓直達(dá)列車，直達(dá)列車和所有車一起讓動車。
4.臨時停車：列車在運行到途中因為一系列原因的停車統(tǒng)稱臨時停車，但是不允許旅客下車。有的時候是在荒郊野外，也有的時候是在某個小站或者大城市的站內(nèi)，但是不一定就會辦理客運下客上客的。
七：附注。
1.中國運行Z型直達(dá)特快所有車次及全部經(jīng)過城市（Z車來回車次為2個或4個相臨數(shù)字交錯）.
(1)Z1/2：北京、秦皇島、哈爾濱/哈爾濱、北京。（/號后城市為反向）
(2)Z3/4：北京西、漢口、荊州、宜昌東/宜昌東、荊州 、漢口、北京西。
(3)Z9/10：北京、海寧、杭州、紹興、寧波/寧波、紹興、杭州、海寧、北京。
(4)Z11/12：北京西、武昌/武昌、北京西。
(5)Z15/16：北京、哈爾濱/哈爾濱、北京。
(6)Z17/18：北京西、長沙/長沙、北京西。
(7)Z19/20：北京西、西安/西安、北京西。
(8)Z23/24：武昌、廣 州、深圳/深圳、廣州、武昌。
(9)Z25·28/26·27：武昌、鄂州、黃石、嘉興、上海南/上海南、嘉興、義烏、黃石、鄂州、武昌。
(10)Z29/30：北京、揚州/揚州、北京。
(11)Z31·34/32·33：武昌、鄂州、黃石、諸暨、余姚、紹興、寧波/寧波、余姚、紹興、金華西、黃石、鄂州、武昌
(12)Z37/38：北京西、武昌/武昌、北京西。
(13)Z45·48/46·47：武昌、鄂州、黃石、金華西、義烏、杭州/杭州、諸暨、黃石、鄂州、武昌。
(14)Z51/52：北京、徐州、淮安、鹽城、海安縣、南通/南通、海安縣、鹽城、淮安、徐州、北京
(15)Z53/54：北京西、西安/西安、渭南、石家莊、北京。
(16)Z55/56：北京西、石家莊、天水、蘭州/蘭州、天水、石家莊、北京西。
(17)Z57·60/58·59：福州、武夷山、鷹潭、北京西/北京西、鷹潭、武夷山、福州。
(18)Z61/62：北京、長春/長春、北京。
(19)Z65/66：北京西、九江、南昌/南昌、九江、北京西。
(20)Z67/68：北京西、黃州、九江、南昌/南昌、九江、黃州、北京西。
(22)Z77/78：北京西、漯河、信陽、孝感、漢口/漢口、孝感、信陽、漯河、北京西。
(23)Z79·82/80·81：北京、天津、大石橋、瓦房店、大連/大連、瓦房店、大石橋、天津、北京。
(24)Z91·94/92·93：西安、渭南、無錫、蘇州、上海/上海、蘇州、無錫、渭南、西安。
(25)Z95·98/96·97：太原、石家莊北、南京、上海/上海、南京、石家莊北、陽泉北、太原。
(26)Z133/134：北京西、衡水、聊城、九江、南昌、吉安、井岡山/井岡山、吉安、南昌、九江、聊城、衡水、北京。
2.普通動車：D字開頭車開行路線和涉及區(qū)域城市。
(1)京滬線：北京、廊坊、天津、滄州、德州、濟(jì)南、泰安、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京，鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、上海。
(2)京哈線：北京、唐山、秦皇島、葫蘆島、錦州、盤錦、沈陽、鐵嶺、四平、長春、哈爾濱。
(3)京廣線（京廣段）：北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲、安陽、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢。
(4)滬昆線（滬湘段）：上海、嘉興、杭州、金華、衢州、上饒、鷹潭、南昌、新余、宜春、萍鄉(xiāng)、株州、長沙。
(5)甬臺溫福廈：寧波、臺州、溫州、寧德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州、龍巖。
(6)成渝線：成都、遂寧、重慶。
(7)寧合線：南京、合肥。
(8)合武線：合肥、六安、武漢。
(11)廣深線：廣州、東莞、深圳。
(12)濟(jì)青線：濟(jì)南、淄博、維坊、青島。
(13)京太線：北京、石家莊、陽泉、太原。
(15)南九線：南昌、九江。
(16)廣珠線：廣州、珠海。
(17)海南南環(huán)線：海口、三亞。
(18)漢宜線：武漢、宜昌東。
3.高鐵運行路線以及區(qū)域城市（按時間順序、地級城市）：
⑴京津城際高鐵：以C開頭的車次，運行城市涉及：北京、天津。
⑵武廣高鐵：以G開頭的車次，運行涉及：武漢、咸寧、岳陽、長沙、衡陽、郴州、韶關(guān)、廣州。
⑶鄭西線：鄭州、洛陽、三門峽、渭南、西安。
⑷滬寧線：上海、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、南京。
⑸滬杭線：上海、嘉興、杭州。
⑹京滬線：北京、天津、滄州、德州、濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧、泰安、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、上海。
⑺京廣北段：武漢、信陽、駐馬店、許昌、鄭州。
八：旅行專區(qū)。
1.青藏線：青藏線起點于青海西寧西站，開往到拉薩站，中途經(jīng)過格爾木和那曲等車站，最高海拔車站是在唐古拉山口。進(jìn)藏的車都是粉刷成為綠色的，原因是為了適應(yīng)高原一體的顏色。列車上部分區(qū)間是沒有站票的，只有臥鋪和座位票，每個車廂上都有供給氧氣的地方的，因為擔(dān)心旅客上了高原之后出現(xiàn)缺氧現(xiàn)象。開往拉薩的車全不是很普及，因為這樣的車體很好，數(shù)量不多。在全國有如下城市有車前往：北京、上海、廣州、重慶、成都、西寧。經(jīng)過的大城市有南京武漢鄭州西安等城市。
2.旅行列車：在全國部分城市是有旅行專列的，以前北京開往八 達(dá)嶺長城的車全部以Y開頭的，現(xiàn)在已經(jīng)取消。有存在的區(qū)域在西安到敦煌，以及秦皇島市的龍家營到北京，北京到野三坡景點等等路線上。
3.部分旅行城市列車交通：在許多國內(nèi)著名城市都有不少有直達(dá)動車或者特快列車的，比如成都到青城山都江堰，或者是福州到廈門，以及南昌去九江的廬山，或者秦皇島的山海關(guān)和北戴河，均有動車直達(dá)，離大城市都很近，一般價格不高，速度也算很快。
7. 株洲去西藏旅游線路
駕車路線：全程約3594.1公里
起點：株洲市
1.株洲市內(nèi)駕車方案
1) 從起點向東南方向出發(fā)，行駛30米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入天臺路
2) 沿天臺路行駛310米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入長江北路
3) 沿長江北路行駛1.8公里，直行進(jìn)入株洲大道
4) 沿株洲大道行駛6.6公里，直行進(jìn)入天易公路
5) 沿天易公路行駛80米，朝天易大道/湘潭方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
2.沿匝道行駛1.9公里，直行進(jìn)入京港澳高速
3.沿京港澳高速行駛97.0公里，朝衡陽北/邵陽/S80方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
4.沿匝道行駛1.0公里，直行進(jìn)入衡邵高速
5.沿衡邵高速行駛132.1公里，朝邵陽/懷化/湘潭/上海方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
6.沿匝道行駛1.0公里，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入滬昆高速
7.沿滬昆高速行駛491.9公里，朝貴陽/重慶/云南方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
8.沿匝道行駛570米，直行進(jìn)入蘭海高速
9.沿蘭海高速行駛10米，直行進(jìn)入滬昆高速
10.沿滬昆高速行駛102.9公里，朝機場/花溪/東二環(huán)/都勻方向，稍向左轉(zhuǎn)上匝道
11.沿匝道行駛1.5公里，直行進(jìn)入貴陽繞城高速
12.沿貴陽繞城高速行駛160米，朝孟關(guān)/二戈寨/花溪/青巖方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
13.沿匝道行駛870米，直行進(jìn)入滬昆高速
14.沿滬昆高速行駛32.4公里，朝貴陽金關(guān)/安順/昆明/貴黃公路方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
15.沿匝道行駛1.4公里，直行進(jìn)入滬昆高速
16.沿滬昆高速行駛361.1公里，直行進(jìn)入杭瑞高速
17.沿杭瑞高速行駛128.3公里，直行進(jìn)入小莊立交橋
18.沿小莊立交橋行駛630米，直行進(jìn)入二環(huán)北路
19.沿二環(huán)北路行駛6.7公里，朝明波立交/安寧/大理/杭瑞高速方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入小屯立交橋
20.沿小屯立交橋行駛290米，過小屯立交橋約150米后，直行進(jìn)入二環(huán)西路
21.沿二環(huán)西路行駛2.9公里，過西苑立交橋約1.4公里后，直行上匝道
22.沿匝道行駛270米，過明波立交橋約200米后，直行進(jìn)入杭瑞高速
23.沿杭瑞高速行駛292.1公里，朝麗江/香格里拉/G5611方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
24.沿匝道行駛850米，直行進(jìn)入大麗高速
25.沿大麗高速行駛169.1公里，朝白漢場/香格里拉/長江第一灣方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
26.沿匝道行駛1.0公里，直行進(jìn)入大麗高速
27.沿大麗高速行駛4.5公里，直行進(jìn)入G214
28 .沿G214行駛50米，直行進(jìn)入G214
29.沿G214行駛13.0公里，直行進(jìn)入西景線
30.沿西景線行駛6.7公里，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入G214
31.沿G214行駛1.1公里，直行進(jìn)入西景線
32.沿西景線行駛720米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入西景線
33.沿西景線行駛19.1公里，直行進(jìn)入G214
34.沿G214行駛3.4公里，直行進(jìn)入西景線
35.沿西景線行駛26.7公里，直行進(jìn)入俄迪隧道
36.沿俄迪隧道行駛490米，直行進(jìn)入西景線
37.沿西景線行駛67.2公里，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入G214
38.沿G214行駛180米，左前方轉(zhuǎn)彎
39.行駛90米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入旺池路
40.沿旺池路行駛4.9公里，朝德欽/巴拉格宗景區(qū)/納帕海·依拉草原景區(qū)方向，直行進(jìn)入西景線
41.沿西景線行駛1.7公里，調(diào)頭進(jìn)入西景線
42.沿西景線行駛8.2公里，朝德欽方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入G214
43.沿G214行駛2.6公里，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入西景線
44.沿西景線行駛8.0公里，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入G214
45.沿G214行駛7.8公里，直行進(jìn)入西景線
46.沿西景線行駛390米，朝巴拉格宗景區(qū)方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入G214
47.沿G214行駛12.6公里，直行進(jìn)入肯古隧道
48.沿肯古隧道行駛660米，直行進(jìn)入G214
49.沿G214行駛4.0公里，直行進(jìn)入生地隧道
50.沿生地隧道行駛5.8公里，直行進(jìn)入色雷丁隧道
51.沿色雷丁隧道行駛980米，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入G214
52.沿G214行駛3.6公里，直行進(jìn)入布卡隧道
53.沿布卡隧道行駛630米，直行進(jìn)入G214
54.沿G214行駛3.5公里，直行進(jìn)入西景線
55.沿西景線行駛770米，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入G214
56.沿G214行駛1.3公里，直行進(jìn)入西景線
57.沿西景線行駛37.0公里，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入G214
58.沿G214行駛15.5公里，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入西景線
59.沿西景線行駛3.6公里，直行進(jìn)入G214
60.沿G214行駛6.7公里，進(jìn)入西景線
61.沿西景線行駛29.3公里，左后方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入G214
62.沿G214行駛760米，直行進(jìn)入西景線
63.沿西景線行駛13.2公里，朝德欽方向，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入G214
64.沿G214行駛120米，直行進(jìn)入德欽隧道
65.沿德欽隧道行駛1.5公里，直行進(jìn)入G214
66.沿G214行駛100米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入西景線
67.沿西景線行駛4.8公里，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入西景線
68.沿西景線行駛9.5公里，直行進(jìn)入G214
69.沿G214行駛2.2公里，直行進(jìn)入西景線
70.沿西景線行駛25.7公里，直行進(jìn)入阿東河隧道
71.沿阿東河隧道行駛70米，直行進(jìn)入西景線
72.沿西景線行駛9.5公里，直行進(jìn)入古水隧道
73.沿古水隧道行駛60米，直行進(jìn)入西景線
74.沿西景線行駛85.4公里，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入西景線
75.沿西景線行駛86.0公里，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入G214
76.沿G214行駛3.2公里，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入滬聶線
77.沿滬聶線行駛188.9公里，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入G318
78.沿G318行駛2.3公里，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入滬聶線
79.沿滬聶線行駛109.3公里，調(diào)頭進(jìn)入滬聶線
80.沿滬聶線行駛21.2公里，過怒江橋，直行進(jìn)入怒江隧道
81.沿怒江隧道行駛10米，過怒江橋約80米后，直行進(jìn)入滬聶線
82.沿滬聶線行駛254.1公里，直行進(jìn)入扎木東路
83.沿扎木東路行駛880米，直行進(jìn)入扎木中街
84.沿扎木中街行駛810米，直行進(jìn)入扎木西路
85.沿扎木西路行駛190米，過右側(cè)的川西電瓶電器銷售部 約210米后，直行進(jìn)入滬聶線
86.沿滬聶線行駛89.4公里，直行進(jìn)入G318
87.沿G318行駛1.8公里，直行進(jìn)入飛石崖隧道
88.沿飛石崖隧道行駛560米，直行進(jìn)入G318
89.沿G318行駛20米，直行進(jìn)入滬聶線
90.沿滬聶線行駛980米，直行進(jìn)入G318
91.沿G318行駛710米，直行進(jìn)入小老虎嘴隧道
92.沿小老虎嘴隧道行駛480米，直行進(jìn)入滬聶線
93.沿滬聶線行駛1.9公里，直行進(jìn)入G318
94.沿G318行駛1000米，直行進(jìn)入迫隆1號隧道
95.沿迫隆1號隧道行駛1.6公里，直行進(jìn)入G318
96.沿G318行駛3.3公里，直行進(jìn)入滬聶線
97.沿滬聶線行駛26.3公里，進(jìn)入東久大橋
98.沿東久大橋行駛87.6公里，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入G318
99.沿G318行駛80米，在第1個出口，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入林拉路
100.沿林拉路行駛2.6公里，直行進(jìn)入林拉路
101.沿林拉路行駛30米，直行進(jìn)入林拉路
102.沿林拉路行駛134.6公里，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
103.沿匝道行駛2.5公里，直行
104.行駛60米，直行進(jìn)入G318
105.沿G318行駛1.1公里，直行進(jìn)入Y018
106.沿Y018行駛460米，直行進(jìn)入滬聶線
107.沿滬聶線行駛123.5公里，直行進(jìn)入川藏公路
108.沿川藏公路行駛79.1公里，直行進(jìn)入工卡路
109.沿工卡路行駛1.8公里，直行進(jìn)入川藏公路
110.沿川藏公路行駛310米，右轉(zhuǎn)上匝道
111.沿匝道行駛840米，直行進(jìn)入林拉路
112.沿林拉路行駛54.4公里，直行進(jìn)入林拉路
113.沿林拉路行駛20米，直行
114.西藏自治區(qū)內(nèi)駕車方案
1) 行駛5.8公里，直行進(jìn)入川藏公路
2) 沿川藏公路行駛5.6公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入滬聶線
3) 沿滬聶線行駛880米，直行進(jìn)入江蘇東路
4) 沿江蘇東路行駛240米，在第3個出口，朝林聚路方向，左轉(zhuǎn)進(jìn)入江蘇路
5) 沿江蘇路行駛2.8公里，直行進(jìn)入金珠東路
6) 沿金珠東路行駛390米，右轉(zhuǎn)
7) 行駛30米，到達(dá)終點(在道路右側(cè))
終點：西藏自治區(qū)
8. 拉薩周邊自駕去處
不好走，在西藏危險系數(shù)還是比較大的，建議包車，師傅帶著，旅拍的話，就可以省很多心，也安全一些。
線路可以選擇去納木錯圣象天門，兩天時間可以，從拉薩出發(fā)，到當(dāng)雄，進(jìn)入納木錯景區(qū)，走土路，很顛，所以必須用越野車，一直開到北岸抵達(dá)納木錯圣象天門，在當(dāng)?shù)刈∫煌恚灼?80一個人，門票吃飯加住宿。還是劃算的，就是條件差一點，沒有水洗臉，住的是多人間的帳篷房，但是晚上星空很好看，進(jìn)去圣象天門景區(qū)，風(fēng)景也是美到爆，畢竟被稱為西藏最美旅行地，很多人說沒去過納木錯圣象天門，等于沒到過納木錯。
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