導讀：利雅得有哪些景點 利雅得屬于哪里 1. 利雅得屬于哪里 2. 利雅得有幾個區(qū) 3. 利雅得的位置 4. 利雅得是什么 5. 利雅得的地理位置在哪里 6. 利雅得是哪個國家的 7. 利雅得在哪個洲 8. 利雅得屬于哪里? 9. 利雅得百科

1. 利雅得屬于哪里

中國有五大油田，分別為：

一、大慶油田于1959年發(fā)現(xiàn)，1960年投入開發(fā)，是我國最大的油田，也是世界上為數(shù)不多的特大型陸相砂巖油田之一。油田位于黑龍江省中西部，松嫩平原北部，由薩爾圖、杏樹崗、喇嘛甸、朝陽溝、海拉爾等油氣田組成。

二、勝利油田是勝利石油管理局、勝利油田分公司和勝利石油工程公司的統(tǒng)稱，包括勘探開發(fā)、石油工程、公用工程、礦區(qū)服務四個業(yè)務板塊。

三、遼河油田是以石油、天然氣勘探開發(fā)為主、油氣深加工等多元開發(fā)為輔的大型聯(lián)合企業(yè)，曾是中國第三大油田，在全國500家最大企業(yè)中位居前列。目前原油年開采能力1000萬噸以上，天然氣年開采能力8億立方米。

四、中原油田，是中國石油化工集團公司下屬的第二大油氣田，總部位于河南省濮陽市，主要勘探開發(fā)區(qū)域包括東濮凹陷、普光氣田和內(nèi)蒙探區(qū)。中原油田發(fā)現(xiàn)于1975年，經(jīng)過30多年的開發(fā)建設，已經(jīng)發(fā)展成為一個具有油氣勘探開發(fā)、工程技術(shù)服務、石油天然氣化工等綜合優(yōu)勢的國有特大型企業(yè)。

五、華北油田是中國石油天然氣股份有限公司華北油田分公司的簡稱，主要從事石油天然氣勘探和生產(chǎn)、石油天然氣集輸及儲運、石油天然氣勘探開發(fā)工藝研究及規(guī)劃研究等石油勘探開發(fā)核心業(yè)務。資產(chǎn)價值：擁有油氣資產(chǎn)原值201．29億元，凈值84．65億元。

2. 利雅得有幾個區(qū)

埃尼威托克島，夸賈林島 西12區(qū)（北京時間-20）

中途島，東薩摩亞 西11區(qū) （北京時間-19）條萊垍頭

夏威夷 西10區(qū) （北京時間-18）頭條萊垍

阿拉斯加 西9區(qū) （北京時間-17）

太平洋時間（美國和加拿大），蒂華納 西8區(qū) （北京時間-16）

山地時間（美國和加拿大），亞利桑那 西7區(qū) （北京時間-15）

中部時間（美國和加拿大），墨西哥城，特古西加爾巴，薩斯喀徹溫省 西6區(qū)

（北京時間-14）

東部時間（美國和加拿大），印第安那州（東部），波哥大，利馬，基多 西5區(qū) （北京時間-13）

大西洋時間（加拿大），加拉加斯，拉巴斯 西4區(qū) （北京時間-12）頭條萊垍

巴西利亞，布宜諾斯艾利斯，喬治敦 西3區(qū) （北京時間-11）

中大西洋 西2區(qū) （北京時間-10）

亞速爾群島，佛得角群島 西1區(qū) （北京時間-9）

倫敦，都柏林，愛丁堡，里斯本，卡薩布蘭卡，蒙羅維亞 格林尼治時 （北京時間-8）

阿姆斯特丹，柏林，伯爾尼，羅馬，斯德哥爾摩，維也納，貝爾格萊德，布拉迪斯拉發(fā)，布達佩斯，盧布爾雅那，布拉格，布魯賽爾，哥本哈根，馬德里，巴黎，薩拉熱窩，斯科普里，索非亞，華沙，薩格勒布 東1區(qū) （北京時間-7）頭條萊垍

布加勒斯特，哈拉雷，比勒陀尼亞，赫爾辛基，里加，塔林，開羅，雅典，伊斯坦布爾，明斯克，以色列 東2區(qū) （北京時間-6）垍頭條萊

巴格達，科威特，利雅得，莫斯科，圣彼得堡，伏爾加格勒，內(nèi)羅畢 東3區(qū) （北京時間-5）

阿布扎比，馬斯喀特，巴庫，第比利斯 東4區(qū) （北京時間-4）

葉卡特琳堡，伊斯蘭堡，卡拉奇，塔什干 東5區(qū) （北京時間-3）條萊垍頭

阿拉木圖，達卡，科倫坡 東6區(qū)（北京時間-2）頭條萊垍

曼谷，河內(nèi)，雅加達 東7區(qū) （北京時間-1）

北京，重慶，廣州，上海，香港，烏魯木齊，臺北，新加坡? ??佩思 東8區(qū) （北京時間）垍頭條萊

平壤，漢城，東京，大阪，札幌，雅庫茨克 東9區(qū) （北京時間+1）

布里斯班，關(guān)島，莫爾茲比港，霍巴特，堪培拉，墨爾本，悉尼 東10區(qū)（北京時間+2）

馬加丹，所羅門群島，新喀里多尼亞 東11區(qū) （北京時間+3）

奧克蘭，惠靈頓，斐濟，堪察加半島，馬紹爾群島 東12區(qū) （北京時間+4）條萊垍頭

紐芬蘭 西3:30區(qū) （北京時間-11：30）垍頭條萊

德黑蘭 東3:30區(qū) （北京市時間-4：30）條萊垍頭

喀布爾 東4:30區(qū) （北京時間-3：30）

孟買，加爾各答，馬德拉斯，新德里 東5:30區(qū) （北京時間-2：30）

阿得萊德，達爾文 東9:30區(qū) （北京時間+1:30）條萊垍頭

3. 利雅得的位置

沙特阿拉伯所屬的洲：亞洲。 沙特阿拉伯位于阿拉伯半島。它東臨波斯灣，西接紅海，約旦、伊拉克、科威特、阿拉伯聯(lián)合酋長國、阿曼、也門和其他國家。海岸線長2437公里。地勢西部高，東部低。西部高原屬于地中海氣候，其他地區(qū)屬于亞熱帶沙漠氣候。 夏季炎熱干燥，最高溫度可達50℃以上。冬天氣候溫和。年平均降雨量不超過200毫米。整個領(lǐng)土的大部分是高原。紅海西岸是一個狹窄的平原，東部是薩拉特山。山以東的地形逐漸下降到東部平原。沙漠分布廣泛。北部是達內(nèi)夫沙漠，南部是魯卜哈利沙漠。 有金、銀、銅、鐵、鋁土礦、磷和其他礦物。沿著波斯灣東部海岸，陸上和海上的石油和天然氣儲量豐富。魯卜哈利沙漠東部的布里米綠洲是沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋和阿曼之間有爭議的地區(qū)。

4. 利雅得是什么

利雅得總共劃分成15個區(qū)域，由利雅得市長與利雅得省城市發(fā)展局管理。利雅得是沙特阿拉伯的首都及最大城市，也是利雅得省的省會。它位于阿拉伯半島傳統(tǒng)上的中心地帶內(nèi)志，更細分的話是在“亞瑪瑪”區(qū)域。利雅得是一座典型的綠洲城市，人口有570萬人，若加上周圍都會圈約有730萬人。利雅得也是Beta級的全球城市。

5. 利雅得的地理位置在哪里

沙特阿拉伯，面積約225萬平方千米，中東第一面積大國，居世界第十二位。沙特面積這么大，為何把首都利雅得，建在沙漠地帶呢？我們從地理、歷史、石油多角度來看看。

沙特位于阿拉伯半島中間地帶，東瀕波斯灣，西臨紅海。沙特大部分地區(qū)是沙漠，年平均降雨不足200毫米，夏季白天氣溫在45℃上下，最高氣溫可達50℃以上。

阿拉伯半島沙漠多，最主要的原因是地勢平坦，缺少高山。山脈、丘陵可以阻擋陽光，有效減少水分蒸發(fā)。高山和低地不同，可以形成積雪，融化后匯集到溝渠、溪流，形成江河。發(fā)源我國的長江、黃河、湄公河、雅魯藏布江、印度河等河流，很大程度上就是得益于冰雪融化。

阿拉伯半島最高峰是希賈茲山脈南部的哈杜爾舒艾卜峰，海拔有3760米。但這座山峰位于阿拉伯半島西南角，位于也門境內(nèi)。阿拉伯半島的中部，大體上是一塊約300萬平方千米的大平地。

6. 利雅得是哪個國家的

是沙特的利雅得新月

利雅得新月足球俱樂部就是指的沙特阿爾希拉爾足球俱樂部，這個俱樂部是屬于沙特阿拉伯首都利雅得，在1957年成立的，最初創(chuàng)立的時候叫做奧林匹克俱樂部，后來被沙特國王改為阿爾希拉爾俱樂部。利雅得新月足球俱樂部曾17次獲得沙特頂級聯(lián)賽冠軍，9次沙特國王杯冠軍，3次沙特超級杯冠軍，4次亞洲冠軍聯(lián)賽（含亞洲俱樂部錦標賽）冠軍，2次亞洲優(yōu)勝者杯冠軍和2次亞洲超級杯冠軍。

7. 利雅得在哪個洲

隨著空氣質(zhì)量越來越差,呼吸已經(jīng)成為一件奢侈的事情,中國開啟“氧吧城市”投票活動,其中安徽黃山、海南三亞、江西新余、福建廈門、山東威海、福建南平、福建三明、江西宜春、廣東梅州、云南麗江十座城市最終位列中國“氧吧城市”排行榜50強的前十名。

8. 利雅得屬于哪里?

答:利雅得是沙特的首都和第一大城市，利雅得省省會，位于亞洲阿拉伯半島中部的哈尼法谷地的平原，是一個典型的綠洲城市，國際大都市，阿拉伯半島第一大城市，人口超過600萬。

面積:1913平方公里

阿布扎比是阿拉伯聯(lián)合酋長國的首都，也是阿拉伯聯(lián)合酋長國阿布扎比酋長國的首府。

城市位于阿拉伯半島的東北部，北臨時海灣，南接廣袤無垠的大沙漠。

面積：67340平方公里

人口：人口159萬

利雅得和阿布扎比相比之下，阿布扎比大。

9. 利雅得百科

一、 要想回答這個問題，我們首先就得弄懂什么是城市？

城市，意味著城+市。

“城”，《說文解字》曰：以盛民也。《康熙字典》釋：城，成也。一成而不可毀也。都是說“城”是一種容納居民的建筑群，保護居民不受侵害。今天的《新華字典》第一個解釋就是城墻。《史記·始皇本紀》曰：帝築萬里長城。這些都說明了“城”這個概念是一種保護性質(zhì)的事物，在古代就明確指有形的城墻。在古代，野獸、土匪遍行郊野，而在城內(nèi)，這一隱患要大大降低，除非戰(zhàn)亂或病疫流行時，城內(nèi)居民的生命能夠被城墻和護城士兵有效的保護，而提供安全保護是古時城市最為重要的公共服務之一。所以“城”這個字表明“城市”一種能夠為居民提供公共服務的場所。

“市”又是什么意思呢？我們再把《說文解字》和《康熙字典》拿出來看一看，前者說“市”是“買賣所之也”，也就是一個交易的場所。后者干脆把這個解釋直接搬了過來。我們翻看新的《新華字典》，可以發(fā)現(xiàn)這一解釋一直延續(xù)至今。市就是一種匯集物資的場所，這些物資在這個場所進行集散。相比于草市等不固定的集市，城內(nèi)或城邊的“市”有固定的交易場所，同時也能夠享受安全保護的優(yōu)勢。另外，道路網(wǎng)絡一般以城為中心修建，這也使得城擁有更加方便的交通，進一步促進了交易傾向于向城集中，人流、物流等就在“市”中轉(zhuǎn)。

所以剖解“城市”一詞，至少可以得到兩個信息：

（1）城市這個空間是容納居民的場所，這些居民同時享受城市的公共服務，居民被公共服務“保護”起來；

（2）城市是一個物資、信息匯聚的地方，這意味著城市與外面是要存在人流、物流、信息流的交往。

這里并不想?yún)^(qū)分城市與村莊，因為之間并沒有什么界限，在不同的時代和地區(qū)，對于城市的界定都是不同的。比如華西村在中國是村，在馬耳他等小國這就是城市（馬耳他規(guī)定建設用地即為城市），埃及的謝赫村在中國的行政體系中是村，但是在埃及就是一個城市，因為埃及規(guī)定各省行政中心即為城市。定義城市沒有意義，抓住城市這個概念的特征才好繼續(xù)分析。

各國對于城市的定義：

各國通過人口定義城市的標準：

二、 所以城市有什么特征呢？

共同體特征

高度流動性

共同體特征

城市中居民享受公共服務，并通過合作進一步會促進居民形成一種共同體意識，并形成共同文化認同。在日本人森田明的《中國對“水利共同體”論的批判和建議》一文和滕尼斯《共同體與社會》一書或多或少強調(diào)了公共服務與合作對于促進共同體形成的作用，? ??然以上文和書并非以城市為對象，但是城市卻是促進共同體形成的最理想試驗場。而從上海等年輕城市迅速形成的且穩(wěn)定的城市文化來看，城市共同體的確成為城市真正形成的重要體現(xiàn)。城市，包括小鎮(zhèn)的居民都有共同體意識，主要就是對于同樣生活在城市中的人的認同。深圳是近年來這種意識逐漸形成的代表案例，深圳人的認同已經(jīng)成為許多年輕深圳居民的重要認同。共同體意味著城市的地域要集中在一起，才能以最低成本來享受公共服務和進行合作，所以城市在空間表現(xiàn)上是集中的。但是也有例外，有些城市受到城市產(chǎn)業(yè)特點、地形特點的影響也會出現(xiàn)空間上分散的情況，比如伊春、雞西、重慶、攀枝花等，這些城市由多個分散的城區(qū)組成。雖然分散，但是共同體的意識依然存在。而且在更大的區(qū)域范圍內(nèi)，他們還是集中的。

上海話電視劇《老娘舅》：

伊春地圖，由于林場與地方兩套系統(tǒng)，加上開采需要，伊春市城區(qū)比較分散，各個區(qū)之間距

離較遠：

同樣，攀枝花也是在空間上比較分散的幾個城區(qū)所組成：

高度流動性

說完城市的共同體特征，再說說所謂流動特征。西班牙社會學家卡斯特爾在《網(wǎng)絡社會的興起》最先提出了城市是“流”的場所這一理念。他認為現(xiàn)代信息社會流動的人、物、信息是組織現(xiàn)代社會的關(guān)鍵要素，而城市要想立足，就得讓盡可能多的流穿過自己，使得自己成為各種“流”的集中與分散之地。從整個社會來看，各種“流”交織就形成了網(wǎng)絡，存在網(wǎng)絡就存在結(jié)點，這些結(jié)點將各個流組織起來，形成了網(wǎng)絡中的“中心”所在，而城市就是這些中心。流動特征表明城市是一個內(nèi)部諸多要素隨時與外界產(chǎn)生聯(lián)系，同時對穿過自身的流進行中轉(zhuǎn)的場所。用之前所說的城市共同體特征，我們可以說，城市是隨時在與外界發(fā)生聯(lián)系的。在這一過程中，城市里面諸多的要素就可以視作一個整個的城市共同體。

共同體并沒有一個明確的邊界，由于流動特征使得城市內(nèi)人、物、信息每時每刻都在發(fā)生變化，所以也難以給城市劃定一個邊界，無論是有形的土地邊界還是無形的身份邊界。而在一個城市內(nèi)部，也存在小的共同體，這些共同體一樣會發(fā)生與外界的聯(lián)系，形成流動的空間。

綜合起來說，城市一方面是一種居民集中并形成的生存共同體，另一方面也是一種“流”的集中地。

全球城市機場排名（城市中所有機場，來源維基百科）：

全球城市港口集裝箱吞吐量排名（

來源維基百科）：

一個城市的核心特征就是共同體特征和流動特征，任何其他的特征，包括基礎設施完善、收入高、非農(nóng)產(chǎn)業(yè)、文化素質(zhì)高都不是一個城市絕對的標志，在農(nóng)村一樣也會有。高樓大廈、車水馬龍之地雖然是城市，但是這只是表面。高樓大廈是為了更好的容納人與經(jīng)濟活動；車水馬龍則是為了更多的加強人與人、物與物的交往和運輸。城市的核心就在于這是一個由公共服務與合作形成的共同體，并且這些共同體不僅內(nèi)部聯(lián)系緊密，而且與外界也有極為強烈的流動聯(lián)系。

香港高樓大廈：

巴黎樓房普遍不高：

三、 為什么形成城市？城市為什么發(fā)展？

前面說了那么多不是廢話，了解事物的形成，一定得認識事物是什么以及它有什么特征，才能從源頭發(fā)掘它的起因，并探尋未來。

城市既然是一種空間上人流、物流、信息流集中的地域，那么了解它的形成，就得從“集中”這一點入手。

集中的好處

集中在經(jīng)濟學中被稱為“集聚”。企業(yè)的集聚有很高的正外部效應，因為企 業(yè)可以利用集聚經(jīng)濟分享中間投入品、勞動力儲備、技能匹配性和知識溢出效應。當一個地區(qū)產(chǎn)業(yè)越來越多時，每一個產(chǎn)業(yè)就類似原來的一家企業(yè)，繼續(xù)享受集聚帶來的好處。功能的專業(yè)化，也就是每個個人、企業(yè)可以去干自己最熟悉的事情，同時知識溢出效應又使得各個領(lǐng)域的知識可以共享，催化產(chǎn)生新的技術(shù)和變革。從集中入手，結(jié)合城市的特征，再通過相關(guān)文獻，就可以認識到城市是如何形成的。

另外，我們這里說的是形成“城市”，而不是形成聚落，聚落的形成非常偶然，而從聚落形成城市就意味著發(fā)生了質(zhì)的變化：統(tǒng)一的共同體、有了有效的管理、對外建立發(fā)達便捷的聯(lián)系、居民的思想行為的變革，聚落如何成為城市，或者城市如何發(fā)展成今天的樣子也具有了挖掘的價值。我梳理了以下幾種城市形成與發(fā)展的原因：

安全&統(tǒng)治：

保護安全一直是古代城市一種重要的功能，修建城墻、組建軍隊可以說是成本最低的一種保護方法，尤其是將成本攤到每個人頭上時，這個成本比給每個人配置發(fā)武器要效果好得多。大家在一起時，一道城墻、一支軍隊就足以保護這些居民的安全。古代，城市在安全和統(tǒng)治的功能上并沒有太明顯的區(qū)別，城市一方面作為統(tǒng)治領(lǐng)土的據(jù)點，另一方面也是保護統(tǒng)治者的堡壘。當人們對一個新的疆土進行開拓時，都是通過據(jù)點式的擴張推動的。開普敦、阿拉木圖、雅庫茨克等據(jù)點城市是近代這樣的城市的代表。這些城市往往作為一個地區(qū)的統(tǒng)治中心，以及外來統(tǒng)治者、商人的保護點而建立起來，往往地理位置優(yōu)越，隨著貿(mào)易量的擴大和統(tǒng)治人口的增多，城市也就相應地擴大，并建立了大規(guī)模的工業(yè)、服務業(yè)，成為綜合性的大城市。

貿(mào)易：

城市能夠保護居民，自然也能夠保護貿(mào)易的開展。這吸引周邊鄉(xiāng)村的居民前往交換物資，而一個區(qū)域的道路也多半由城市來組織，城市的交通也非常便利，居民可以通過城市中轉(zhuǎn)，來與其他地域的居民開展貿(mào)易。而城市能夠給各個店家提供正的外部性，比如足夠的人手去搬運商品、為外來的客商提供服務等。貿(mào)易便成為城市形成的另一大原因。在中國，上海、香港均發(fā)軔于貿(mào)易，哈爾濱、鄭州、石家莊等鐵路城市也類似于這樣的形成原因，鐵路的修通使得這些城市可以將更遠范圍內(nèi)的物資進行集散，使得其迅速超越了身邊的老城，最近的例子大概就是格爾木，她的形成得益于其西藏旱碼頭的地理優(yōu)勢。

一般而言，安全或統(tǒng)治是形成聚落的重要原因，而聚落繼續(xù)擴大，居民出現(xiàn)共同體意識，相應的管理機構(gòu)建立起來，聚落便形成城市了，貿(mào)易等因素就成為主要的原因了。再往后發(fā)展，各種其他的原因，比如行政、文化、產(chǎn)業(yè)則成了主角。

文化傳播：

有一些城市形成頗為特殊，雖然地理區(qū)位不好，而且自然條件惡劣，但是卻依然發(fā)展成為重要的城市，比如麥加。雖然麥加早期是一個交通樞紐，但是隨著地中海時代的落幕，麥加的地理優(yōu)勢也逐步消退，但是麥加卻并沒有因此而默默無聞，依然在中東算得上有聲有色的大城市。這主要是因為麥加的宗教地位，每年的朝覲都吸引全球的穆斯林來麥加進行旅行，他們的衣食住行便需要當?shù)貋硖峁@就養(yǎng)活了麥加城大大小小的店鋪，麥加至今依然是沙特第三大城市，僅次于利雅得、吉達兩個現(xiàn)代化城市。宗教是文化的一種，教育算是另外一種促進城市形成的原因，比如劍橋、牛津、筑波等城市。在中國，各個郊外的大學城也可以理解成這樣的城市的代表：大學城學生往往會共享一些體育場館、商業(yè)設施 ，同時與外界保持著緊密的聯(lián)系，而且這種聯(lián)系并不一定是和大學城周邊地塊，而更多地和城市中心、外地的聯(lián)系，有一定的共同體和流動特征，算是一種特殊的城市形態(tài)。

產(chǎn)業(yè)：

城市是一個具有生產(chǎn)能力的共同體，規(guī)模經(jīng)濟使得城市必然要成為一個強大生產(chǎn)力的地域空間。馬克思說了，城市是生產(chǎn)力達到一定程度的產(chǎn)物。生產(chǎn)是城市的核心之一。靠產(chǎn)業(yè)誕生的城市在中國非常多，很多城市原本就是一塊空地，因為一個工廠、一個礦山便迅速成為一處城市。比如伊春、攀枝花等，三線建設時期，山溝里的城鎮(zhèn)多半因為這些原因而建立起來。現(xiàn)在旅游業(yè)發(fā)展起來了，很多城市因為旅游而發(fā)展，國內(nèi)并沒有這種單純憑借旅游業(yè)而發(fā)展的案例，很多還只是小城鎮(zhèn)，缺乏共同體特征，高度的流動性特征還顯得單薄，談不上城市，北戴河可以算一個。國外的坎昆、沙姆沙伊赫、雅爾塔、索契姑且算是這類城市的代表。

行政中心：

行政是一種承上啟下的行為，承上即接受上級的命令，啟下便是將命令向下傳達，這一功能與貿(mào)易很類似，一個區(qū)域需要一個城市來起到這樣的作用，保證區(qū)域與上一級有一個順暢的聯(lián)系，或者就干脆作為整個區(qū)域的行政中心，來協(xié)調(diào)各地。所以許多城市最早都是作為行政中心而出現(xiàn)的。最著名的例子就是美國的華盛頓、澳大利亞的堪培拉、巴西的巴西利亞。

城市形成的原因也反映在一些城市的功能上（以下包括一些城鎮(zhèn)）。

行政：華盛頓、堪培拉、巴西利亞、耶路撒冷（也算宗教城市）

軍事：直布羅陀、關(guān)島、火奴魯魯、旅順、土倫、塞瓦斯托波爾、南口

文化（宗教&教育）：麥加、九華山、梵蒂岡、普陀山、庫姆、劍橋、牛津、筑波、沙河、松江（大學城）

貿(mào)易&集散：紐約、上海、香港、新加坡、迪拜、張家口、二連浩特、東興、綏芬河、廷巴圖克、科隆（巴拿馬）、塞得港、納霍德卡、馬賽

產(chǎn)業(yè)：匹茲堡、馬鞍山、攀枝花、伊春、陶里亞蒂、安加爾茨克、豐田、坎昆、沙姆沙伊赫、雅爾塔、索契

城市形成的早期就像以上幾個故事一樣，非常偶然，卻是我們這個漫長歷史中必然要出現(xiàn)的，按照馬克思主義的觀點，城市是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定程度形成的產(chǎn)物，但是其形成極大地提高了人類生產(chǎn)力，也只有城市，在以后的漫長歲月里催生了工業(yè)革命等產(chǎn)業(yè)變革。城市的形成就像含苞待放的花骨朵兒，終究要綻放，一滴雨露、一陣風都可能把這花蕾打開，開出美麗的花朵。

四、 新的城市形態(tài)

城市發(fā)展到了今天，依然在不斷隨著時代而更新，從形態(tài)、功能上發(fā)生著變化。我們對于城市的理解就不能再局限于一塊蓋了密集樓房的土地這種非常簡單的概念。新的城市形態(tài)正在產(chǎn)生，值得我們關(guān)注。

工業(yè)園區(qū)：

工業(yè)園區(qū)不算新的城市形態(tài)，早在80年代就已出現(xiàn)，這一城市形態(tài)是推動中國經(jīng)濟騰飛的重要基礎。工業(yè)園區(qū)的居民是各個工廠，他們聚在一起享受工業(yè)園區(qū)的基礎設施，而且中國的工業(yè)園區(qū)一般也都會提供稅費等方面的優(yōu)惠，所以對于小型工廠來說，入駐工業(yè)園區(qū)要比自己建廠成本更低。工業(yè)園區(qū)這種城市形態(tài)在未來會發(fā)生一些變化。首先是隨著精細化和定制化的發(fā)展，工廠規(guī)模變小。客戶不需要那種大規(guī)模生產(chǎn)的產(chǎn)品，而需要定制的產(chǎn)品，同時對于貨物獲取的時效性要求變高，相應的物流中轉(zhuǎn)就顯得重要；同時，工業(yè)園區(qū)內(nèi)部的企業(yè)不再是分散的、僅僅與總部保持聯(lián)系的加工點，各個工廠之間會形成合作，共享一些產(chǎn)品、勞動力和技術(shù)，這就要求 在工業(yè)園區(qū)的建設與組織架構(gòu)上，與過去的形式做一些變革，促進園區(qū)內(nèi)工廠之間聯(lián)系的增強。

城市群：

城市群也不是新的城市形態(tài)，早在20世紀60年代，法國地理學家戈特曼就已經(jīng)提出了這個概念。一個城市難以完成所有的功能，必然會向其他城市尋求幫助，而距離自己近的城市就成為最合適的選擇，因為距離帶來的成本最低。當一群在一起的城市聯(lián)系多的時候，各個聚在一起的、等級不同的、聯(lián)系緊密的城市便形成了城市群。城市群依然滿足城市兩個特征：共同體與高度流動性。城市群發(fā)展到很高的高度時，便會有融合的要求，設立一個統(tǒng)一的市政管理體系來統(tǒng)一協(xié)調(diào)，城市群便成了一個城市。武漢便是三個城鎮(zhèn)合在一起的產(chǎn)物，誰能保證深圳、惠州、東莞不會這樣呢？

新城&新區(qū)：

如今各大城市都在如火如荼的建設新城或新區(qū)，這些新城區(qū)往往被領(lǐng)導們大手一批，拿下個幾百平方公里的土地，傲視老城區(qū)。新城的土地通過賣地將未來的收益變現(xiàn)，充實了城市政府的腰包，導致政府樂于開發(fā)各種新城。新城往往與老城在地域上相連，或者隔著不遠，但是建設都很大氣，也很現(xiàn)代化，與老城區(qū)截然不同。新城的建設往往由政府主導，他們也有足夠的動力去做：賣地賺錢。當然少數(shù)新城也由老百姓自己去投資建設，比如溫州的龍港，這是農(nóng)民出資建設的，號稱中國第一個農(nóng)民城，不過需要注意的是龍港早期也是由鎮(zhèn)政府來組織和協(xié)調(diào)進行投資、建設的。新城的開發(fā)中，政府占據(jù)了主導的地位，也通過其公共服務來塑造了共同體，這種共同體不一定體現(xiàn)在新的文化認同上，但是可以體現(xiàn)在細小之處，對于居民來說包括對新區(qū)房價的期待上，對于企業(yè)來說可以是稅費的減免等，這也促使新區(qū)的管委會或政府向更高一級政府爭取權(quán)力和優(yōu)惠。新城這種與原有城市藕斷絲連的形態(tài)不算新的城市形態(tài)，英國早在20世紀初就已經(jīng)開始著手建設新城了，戰(zhàn)后又大規(guī)模建設，他們主要的想法是把新城作為居民居住的地方，騰出老城空間進行寫字樓、工廠建設。但是隨著時間的發(fā)展，這些新城往往成為獨立的產(chǎn)業(yè)-居住城市，比如米爾頓凱恩斯，它們也成為城鎮(zhèn)體系的有機組成部分。在中國，許多新城也一樣，最后取代了老城區(qū)成為城市新的經(jīng)濟、文化中心，比如上海的浦東、大興的亦莊等。但是為了賣地而建起來的新城，在現(xiàn)在這個土地財政早已枯竭的時代里，后續(xù)已然不足，前景實在不看好！新區(qū)能不能帶來新變化，需要時間的檢驗。

大型社區(qū)

上個世紀90年代以后中國的城市社區(qū)建設打破了過去“單位制”的傳統(tǒng)。然而很長一段時間以來，城市的社區(qū)缺乏了一種凝聚居民的力量，社區(qū)居民力量分散，形成了所謂“原子化”的特征。開發(fā)商主導的住宅開發(fā)也忽視了社區(qū)共同體建設，生活在一起的居民需要合作來完成很多事情，比如物業(yè)監(jiān)督、交通線路調(diào)整等，但是很顯然，商品房小區(qū)做不到這一點，老死不相往來是這些社區(qū)的典型特征。居民基本上不可能為了物業(yè)、交通線路等去聯(lián)合起來，成立業(yè)主委員會來與開發(fā)商、物業(yè)公司以及政府進行博弈，沒有精力也沒有能力。這樣的社區(qū)只是一個大型居住區(qū)，談不上是一個社區(qū)。不過近年來，人們越來越發(fā)現(xiàn)，許多社區(qū)的事一定得住在一起的人協(xié)作完成，自己的力量是弱小的，好在互聯(lián)網(wǎng)的普及使得大型社區(qū)的居民不用挨家挨戶去敲門串聯(lián)，直接在網(wǎng)上就能協(xié)調(diào)商量好，然后派出代表統(tǒng)一對外。而過去做做樣子的業(yè)主委員會也派上了用場，可以通過這一組織架構(gòu)來幫助居民協(xié)調(diào)統(tǒng)一去? ?成物業(yè)監(jiān)督、交通線路調(diào)整等對外協(xié)商工作。最近的例子就是北京的天通苑與回龍觀，這兩個超大型社區(qū)都擁有30到50萬的人口，過去也是典型的居住區(qū)，居民之間基本沒有聯(lián)系，但是隨著兩個社區(qū)的逐漸擴大，交通、基礎設施、商業(yè)的供應遠遠不足或供給不合理，單個居民可能難以改變現(xiàn)狀，但是在許多社區(qū)居民一起努力下，情況就不一樣了。政府在進行交通線路調(diào)整、管網(wǎng)改造時都會考慮居民的感受，并與業(yè)主委員會進行商量和協(xié)調(diào)。天通苑、回龍觀只是代表，全國這樣的社區(qū)還有很多，過去城市居民之間聯(lián)系分散，被社會學家稱為“原子化”的社會。居民直接與就業(yè)單位、政府發(fā)生聯(lián)系，而忽視了社區(qū)這一單元，隨著社區(qū)在社會服務中地位的提升，可以預見以后很多城市社區(qū)會逐漸增強自己的力量，社區(qū)作為一個整體在城市中會加強話語權(quán)。城市居民也會更多的參與到社區(qū)中來，許多社區(qū)形成新的共同體，這些共同體在城市中占據(jù)了一塊無爭議的地域空間、擁有很強的話語權(quán)，這些會給城市治理帶來新的挑戰(zhàn)。

網(wǎng)絡給社區(qū)組織帶來了便利，使得社區(qū)居民可以有效地發(fā)出自己的聲音

天通苑社區(qū)網(wǎng)：天通苑社區(qū)網(wǎng)-天通苑生活第一社區(qū)網(wǎng)

回龍觀社區(qū)網(wǎng)：回龍觀社區(qū)網(wǎng) 回龍觀網(wǎng) 回龍觀

回龍觀地圖：

天通苑地圖：

創(chuàng)業(yè)空間&高技術(shù)園區(qū)

創(chuàng)業(yè)，尤其是高新技術(shù)，需要一整套復雜的支持系統(tǒng)，包括金融、技術(shù)、物業(yè)、基礎設施、交通等，全球創(chuàng)業(yè)空間為特點的城市不多，硅谷算是典型的。在這個城市中，原有的市政體系已經(jīng)無法滿足這些天馬行空的創(chuàng)業(yè)者和高科技從業(yè)者的需求了，許多公司自己提供適合自身的公共服務，比如谷歌、FB等，他們有自己的獨立的園區(qū)，在園區(qū)內(nèi)提供食堂、交通等服務，小公司則依賴于硅谷中的孵化器、風險投資基金來進行生存，在這里面，政府的角色被大大淡化，許多服務都由社會來提供，這也保證了這種空間擁有自由的氛圍。促進城市共同體形成的莫過于創(chuàng)立公司、上市、合作新項目等。創(chuàng)業(yè)空間這種城市形態(tài)要求政府淡化自己的色彩，將更多的服務交由市場來完成，創(chuàng)業(yè)空間不能有太多政府的色彩，因為這種城市形態(tài)共同體的形成不依賴于政府公共服務，而是依賴于目標性的合作來實現(xiàn)。

城市聯(lián)盟

隨著通訊和交通的發(fā)展，城市聯(lián)系越來越不受制于距離的約束，而是為了自身的利益去尋找更加符合自身需求的城市開展合作，這個城市可能與自己相距半個地球。早期歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過漢薩同盟這樣的城市聯(lián)盟，在海盜協(xié)防、促進貿(mào)易上，這些城市展開了密切的合作，但是隨著時間漢薩同盟逐漸衰落。到了全球化的今天，國家的力量在許多領(lǐng)域顯得無能為力，這就需要國家里面的公司、城市等自己開展對外的聯(lián)系，城市作為一種共同體，也有著與其他城市合作的動力。比如全球著名的氣候城市聯(lián)盟，由全球40個大都市組成，共同應對氣候變化。在國內(nèi)，各地的城市協(xié)調(diào)會也類似于這樣的形態(tài)，城市之間不一定地域相連，但是卻有著共同的目標，會促使城市之間進行合作，在醫(yī)療、旅游等方面進行一體化的嘗試。比如中四角的四個省會：武漢、長沙、南昌、合肥就開展了醫(yī)保互認、旅游互通等一體化的嘗試，而這四個城市地域上并不相連，而且分屬不同的省份，但是差不多的地位和合作的需求使得他們走在了一起。城市聯(lián)盟算是一種特殊的城市形態(tài)，它打破了地域的限制，但是一樣具有城市所擁有的共同體和流動性的特征，甚至城市群也是城市聯(lián)盟的一種。如何協(xié)調(diào)城市聯(lián)? ?，如何設計相應的協(xié)調(diào)措施和制定政策，城市聯(lián)盟如何合理分工與合作目前還都是空白。未來需要重視對這一點的認識。

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