倫敦地鐵站旁的旅游景點(diǎn) 倫敦地鐵站介紹
導(dǎo)讀:倫敦地鐵站旁的旅游景點(diǎn) 倫敦地鐵站介紹 1. 倫敦地鐵站介紹 2. 倫敦地鐵站分布圖 3. 英國倫敦地鐵站 4. 倫敦地鐵車站 5. 倫敦地鐵簡介 6. 倫敦坐地鐵 7. 倫敦 地鐵站
1. 倫敦地鐵站介紹
英國的train有兩種,一種是倫敦地鐵,既叫train,又叫underground,一種是城市間的鐵路,只叫train,中國稱之為火車。由于倫敦外沒有地鐵,所以對比只能在倫敦里比較。通常來說,火車比地鐵快,而且站少。比如從west drayton坐火車去倫敦市中心paddington車站,20分鐘;如果坐地鐵到類似距離的地鐵站,45-50分鐘。至于價格,在倫敦市內(nèi),火車和地鐵是完全一樣的。
2. 倫敦地鐵站分布圖
英國倫敦是當(dāng)之無愧的足球之城,擁有各級聯(lián)賽共計(jì)40家左右的足球俱樂部。雖然在冠軍數(shù)量上并不出彩,德比名氣也遜色于曼城德比和默西賽德郡德比,但是就德比的密集程度而言,倫敦是當(dāng)之無愧的第一城。
由于英超聯(lián)賽每年的升降級制度,英超聯(lián)賽的倫敦球隊(duì)也是不斷發(fā)生變化。在本賽季的英超聯(lián)賽中,共有阿森納、切爾西、托特納姆熱刺、西漢姆聯(lián)、水晶宮、沃特福德6支來自倫敦的球隊(duì)。不過前五支球隊(duì)都位于倫敦市里,而沃特福特屬于大倫敦區(qū)。
阿森納和熱刺是不共戴天的死敵,很大程度上是因?yàn)閮芍蜿?duì)都位于北倫敦。1913年,當(dāng)時位于南倫敦的阿森納遷往到海布里球場,與熱刺當(dāng)時的主場白鹿巷相聚僅有4英里。由于阿森納主場距離市區(qū)更近,因此從熱刺手中搶走了不少的球迷,從而引發(fā)兩支球隊(duì)的矛盾,并就此引發(fā)了一系列的恩恩怨怨。如今兩支球隊(duì)直接的北倫敦德比,依然是比較火爆的德比大戰(zhàn)。
切爾西的名字來源正是俱樂部的所在地,倫敦室內(nèi)著名的肯辛頓-切爾西區(qū)——這是英國傳統(tǒng)的富人區(qū),是大部分上流社會生活的地方。切爾西區(qū)位于倫敦市中心的西部,從圖中也可以看出,切爾西的地理位置也是非常好的。
西漢姆聯(lián)是倫敦工人階級的代表球隊(duì)之一,擁有深厚的球迷基礎(chǔ),很多名人也是西漢姆聯(lián)的球迷。西漢姆聯(lián)的主場倫敦碗位于倫敦的東部,也是傳統(tǒng)的工業(yè)區(qū)。
傳說中的“倫敦之王”,經(jīng)常在倫敦德比中有著不錯表現(xiàn)的水晶宮隊(duì),位于球隊(duì)不多的南倫敦。南北倫敦之間存在著一定的文化隔閡,因此在南倫敦舊城區(qū)球隊(duì)不多的情況下,水晶宮也擁有良好的球迷基礎(chǔ)。
從倫敦地鐵圖上可以看出,沃特福德主場的地鐵站比較偏遠(yuǎn),處于倫敦西北部的位置。沃特福德地處倫敦九區(qū),距離倫敦市中心比較遠(yuǎn),因此有時統(tǒng)計(jì)倫敦球隊(duì)時,會把郊區(qū)的沃特福特去掉。
本賽季的英冠聯(lián)賽中,女王公園巡游者、查爾頓、富勒姆等倫敦球隊(duì)目前都表現(xiàn)不錯,具有沖上英超的希望。不知道下賽季的英超賽場,會不會有更多的倫敦球隊(duì)出現(xiàn)?
3. 英國倫敦地鐵站
倫敦小區(qū)有101公館,羅素雅苑, Royal Docks West,西倫敦柏酈,湖光美邸,國王十字卡登公館,金絲雀中心,科芬天地,梅克大廈, 8號公館等等
101公館位置:位于倫敦市中心西一區(qū) Fitzrovia,郵編是W1,靠近倫敦大學(xué)學(xué)院、牛津街、攝政公園。
8號公館位置:倫敦一區(qū)倫敦眼對面,泰晤士河畔,緊鄰Waterloo地鐵站,步行10分鐘到達(dá)大本鐘。
4. 倫敦地鐵車站
倫敦地鐵現(xiàn)已建成12條,總長度超過400公里的線路網(wǎng),有160余公里的線路位于隧道內(nèi),其中96公里長的隧道采用明挖法施工。
線路的最大坡度為33‰。
舊線的最小曲線半徑為100米,新建的為402米。
5. 倫敦地鐵簡介
原理:地鐵是靠供電運(yùn)行的,地鐵的供電方式主要如下:
一、架空電纜
架空接觸網(wǎng)(又稱接觸網(wǎng)供電)供應(yīng)電力,是電氣化鐵路常用的兩種供電網(wǎng)路方式之一,也是無軌 電車唯次一個的供電方式。在鐵路和城市軌道交通系統(tǒng)中,架空接觸網(wǎng)只有導(dǎo)線的一個電極,電力機(jī)車通過受電弓取電,再通過金屬輪軌回流到電網(wǎng)中。在無軌電車等使用膠輪的系統(tǒng)中,架空接觸網(wǎng)有一正一負(fù)兩根互相平行的接觸導(dǎo)線(簡稱觸線),通過兩個集電桿取電并形成通路。
二、軌道供電
6. 倫敦坐地鐵
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倫敦地鐵(London Underground),是世界上最古老的地下鐵道。里程總長度為402公里。倫敦地鐵 于1856年開始修建,1863年1月10日正式投入運(yùn)營。
它長約7.6千米,隧道橫斷面高5.18米、寬8.69米,為單拱形磚砌結(jié)構(gòu)。當(dāng)時是以蒸汽機(jī)車牽引列車。1890年又建成一條地下鐵道,長5.2千米,隧道為圓形,內(nèi)徑3.10~3.20米,鑄鐵管片襯砌。用電力機(jī)車牽引列車,為世界上第一條電氣化地鐵。現(xiàn)在英國倫敦地鐵列車通過第三軌供直流電,電壓為600伏。列車運(yùn)行速度約32公里/時,最大時速達(dá)96公里。倫敦地鐵于1971年開始在維多利亞線區(qū)應(yīng)用遙控和計(jì)算機(jī)技術(shù)操縱列車。
倫敦地鐵是英國倫敦的城市軌道交通系統(tǒng),它是世界上第一條地鐵,于1863年1月10日建成通車。地鐵車輛在倫敦市中心地底運(yùn)行,至郊區(qū)在地面運(yùn)行,其中地面運(yùn)行線路占55%。倫敦地鐵在英文中別稱The Tube(管子),名稱來源于車輛在像管道一樣的圓形隧道里行駛。
今天倫敦已經(jīng)建成總長408公里的地鐵網(wǎng),其中160公里在地底,共有12條線路、275個運(yùn)作中的車站,每日載客量平均高達(dá)304萬人。2004至2005年度總載客人次為9億7600萬。按照線路長度計(jì)算,它總長408公里,是世界上第四長的地鐵網(wǎng)絡(luò),僅次于上海地鐵、北京地鐵和廣州地鐵。
2003年起,倫敦地鐵成為倫敦交通局的一部分,該公司同時運(yùn)營市內(nèi)巴士(包括倫敦著名的紅色雙層公共汽車)及倫敦地上鐵系統(tǒng)。倫敦地鐵是國際地鐵聯(lián)盟的成員之一
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