導(dǎo)讀：倫敦地鐵站旁的旅游景點(diǎn) 倫敦地鐵站介紹 1. 倫敦地鐵站介紹 2. 倫敦地鐵站分布圖 3. 英國倫敦地鐵站 4. 倫敦地鐵車站 5. 倫敦地鐵簡介 6. 倫敦坐地鐵 7. 倫敦 地鐵站

1. 倫敦地鐵站介紹

英國的train有兩種，一種是倫敦地鐵，既叫train，又叫underground，一種是城市間的鐵路，只叫train，中國稱之為火車。由于倫敦外沒有地鐵，所以對比只能在倫敦里比較。通常來說，火車比地鐵快，而且站少。比如從west drayton坐火車去倫敦市中心paddington車站，20分鐘；如果坐地鐵到類似距離的地鐵站，45-50分鐘。至于價格，在倫敦市內(nèi)，火車和地鐵是完全一樣的。

2. 倫敦地鐵站分布圖

英國倫敦是當(dāng)之無愧的足球之城，擁有各級聯(lián)賽共計(jì)40家左右的足球俱樂部。雖然在冠軍數(shù)量上并不出彩，德比名氣也遜色于曼城德比和默西賽德郡德比，但是就德比的密集程度而言，倫敦是當(dāng)之無愧的第一城。

由于英超聯(lián)賽每年的升降級制度，英超聯(lián)賽的倫敦球隊(duì)也是不斷發(fā)生變化。在本賽季的英超聯(lián)賽中，共有阿森納、切爾西、托特納姆熱刺、西漢姆聯(lián)、水晶宮、沃特福德6支來自倫敦的球隊(duì)。不過前五支球隊(duì)都位于倫敦市里，而沃特福特屬于大倫敦區(qū)。

阿森納和熱刺是不共戴天的死敵，很大程度上是因?yàn)閮芍蜿?duì)都位于北倫敦。1913年，當(dāng)時位于南倫敦的阿森納遷往到海布里球場，與熱刺當(dāng)時的主場白鹿巷相聚僅有4英里。由于阿森納主場距離市區(qū)更近，因此從熱刺手中搶走了不少的球迷，從而引發(fā)兩支球隊(duì)的矛盾，并就此引發(fā)了一系列的恩恩怨怨。如今兩支球隊(duì)直接的北倫敦德比，依然是比較火爆的德比大戰(zhàn)。

切爾西的名字來源正是俱樂部的所在地，倫敦室內(nèi)著名的肯辛頓-切爾西區(qū)——這是英國傳統(tǒng)的富人區(qū)，是大部分上流社會生活的地方。切爾西區(qū)位于倫敦市中心的西部，從圖中也可以看出，切爾西的地理位置也是非常好的。

西漢姆聯(lián)是倫敦工人階級的代表球隊(duì)之一，擁有深厚的球迷基礎(chǔ)，很多名人也是西漢姆聯(lián)的球迷。西漢姆聯(lián)的主場倫敦碗位于倫敦的東部，也是傳統(tǒng)的工業(yè)區(qū)。

傳說中的“倫敦之王”，經(jīng)常在倫敦德比中有著不錯表現(xiàn)的水晶宮隊(duì)，位于球隊(duì)不多的南倫敦。南北倫敦之間存在著一定的文化隔閡，因此在南倫敦舊城區(qū)球隊(duì)不多的情況下，水晶宮也擁有良好的球迷基礎(chǔ)。

從倫敦地鐵圖上可以看出，沃特福德主場的地鐵站比較偏遠(yuǎn)，處于倫敦西北部的位置。沃特福德地處倫敦九區(qū)，距離倫敦市中心比較遠(yuǎn)，因此有時統(tǒng)計(jì)倫敦球隊(duì)時，會把郊區(qū)的沃特福特去掉。

本賽季的英冠聯(lián)賽中，女王公園巡游者、查爾頓、富勒姆等倫敦球隊(duì)目前都表現(xiàn)不錯，具有沖上英超的希望。不知道下賽季的英超賽場，會不會有更多的倫敦球隊(duì)出現(xiàn)？

3. 英國倫敦地鐵站

倫敦小區(qū)有101公館，羅素雅苑， Royal Docks West，西倫敦柏酈，湖光美邸，國王十字卡登公館，金絲雀中心，科芬天地，梅克大廈， 8號公館等等

101公館位置：位于倫敦市中心西一區(qū) Fitzrovia，郵編是W1，靠近倫敦大學(xué)學(xué)院、牛津街、攝政公園。

8號公館位置：倫敦一區(qū)倫敦眼對面，泰晤士河畔，緊鄰Waterloo地鐵站，步行10分鐘到達(dá)大本鐘。

4. 倫敦地鐵車站

倫敦地鐵現(xiàn)已建成12條，總長度超過400公里的線路網(wǎng)，有160余公里的線路位于隧道內(nèi)，其中96公里長的隧道采用明挖法施工。

線路的最大坡度為33‰。

舊線的最小曲線半徑為100米，新建的為402米。

5. 倫敦地鐵簡介

原理：地鐵是靠供電運(yùn)行的，地鐵的供電方式主要如下：

一、架空電纜

架空接觸網(wǎng)（又稱接觸網(wǎng)供電）供應(yīng)電力，是電氣化鐵路常用的兩種供電網(wǎng)路方式之一，也是無軌 電車唯次一個的供電方式。在鐵路和城市軌道交通系統(tǒng)中，架空接觸網(wǎng)只有導(dǎo)線的一個電極，電力機(jī)車通過受電弓取電，再通過金屬輪軌回流到電網(wǎng)中。在無軌電車等使用膠輪的系統(tǒng)中，架空接觸網(wǎng)有一正一負(fù)兩根互相平行的接觸導(dǎo)線（簡稱觸線），通過兩個集電桿取電并形成通路。

二、軌道供電

6. 倫敦坐地鐵

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7. 倫敦 地鐵站

倫敦地鐵（London Underground），是世界上最古老的地下鐵道。里程總長度為402公里。倫敦地鐵 于1856年開始修建，1863年1月10日正式投入運(yùn)營。

它長約7.6千米，隧道橫斷面高5.18米、寬8.69米，為單拱形磚砌結(jié)構(gòu)。當(dāng)時是以蒸汽機(jī)車牽引列車。1890年又建成一條地下鐵道，長5.2千米，隧道為圓形，內(nèi)徑3.10～3.20米，鑄鐵管片襯砌。用電力機(jī)車牽引列車，為世界上第一條電氣化地鐵。現(xiàn)在英國倫敦地鐵列車通過第三軌供直流電，電壓為600伏。列車運(yùn)行速度約32公里/時，最大時速達(dá)96公里。倫敦地鐵于1971年開始在維多利亞線區(qū)應(yīng)用遙控和計(jì)算機(jī)技術(shù)操縱列車。

倫敦地鐵是英國倫敦的城市軌道交通系統(tǒng)，它是世界上第一條地鐵，于1863年1月10日建成通車。地鐵車輛在倫敦市中心地底運(yùn)行，至郊區(qū)在地面運(yùn)行，其中地面運(yùn)行線路占55%。倫敦地鐵在英文中別稱The Tube（管子），名稱來源于車輛在像管道一樣的圓形隧道里行駛。

今天倫敦已經(jīng)建成總長408公里的地鐵網(wǎng)，其中160公里在地底，共有12條線路、275個運(yùn)作中的車站，每日載客量平均高達(dá)304萬人。2004至2005年度總載客人次為9億7600萬。按照線路長度計(jì)算，它總長408公里，是世界上第四長的地鐵網(wǎng)絡(luò)，僅次于上海地鐵、北京地鐵和廣州地鐵。

2003年起，倫敦地鐵成為倫敦交通局的一部分，該公司同時運(yùn)營市內(nèi)巴士（包括倫敦著名的紅色雙層公共汽車）及倫敦地上鐵系統(tǒng)。倫敦地鐵是國際地鐵聯(lián)盟的成員之一

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