導(dǎo)讀：洛陽橋的景點(diǎn)著名的 洛陽橋的特點(diǎn) 1. 洛陽橋的特點(diǎn) 2. 洛陽橋的特點(diǎn)簡單概括 3. 洛陽橋的特點(diǎn)詞語 4. 洛陽橋的特點(diǎn)及結(jié)構(gòu) 5. 洛陽橋的特點(diǎn)是什么 6. 洛陽橋的特點(diǎn)和資料 7. 泉州洛陽橋的特點(diǎn) 8. 洛陽橋的特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)500字 9. 洛陽橋的特點(diǎn)介紹 10. 洛陽橋的特點(diǎn)有哪些 11. 洛陽橋的特點(diǎn)和意義

1. 洛陽橋的特點(diǎn)

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洛陽橋

牡蠣法固定橋墩。

由于該橋所處地段瀕臨洛陽江入海口，潮水漲落造成的水頭沖擊力很大，靠石塊自重來達(dá)到橋墩的穩(wěn)定是非常困難的。這座橋采用植蠣固基的作法，先在江底沿橋中線拋石塊，建造筏形基礎(chǔ)，植入牡蠣，通過牡蠣無孔不入的繁殖，把分散的石塊膠固成整體，以作為橋的基礎(chǔ)，然后在穩(wěn)固的基礎(chǔ)上再用大石塊砌出四十六座橋墩，上放巨大石梁，然后鋪石板。

安平橋

橋墩用花崗巖條石橫直交錯(cuò)疊砌而成，有3種不同形式：長方形、單邊船形、雙邊船形。單邊船形一端成尖狀，另一端為方形，設(shè)于較緩的港道地方；雙邊船形墩，兩端成尖狀,便于排水,設(shè)在水流較急而較寬的主要港道。

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2. 洛陽橋的特點(diǎn)簡單概括

1.河北趙州橋。

趙州橋又名“安濟(jì)橋”，是世界上現(xiàn)存年代久遠(yuǎn)、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋，是世界橋梁史上第一座“敞肩拱”結(jié)構(gòu)拱橋，其工藝領(lǐng)先歐洲1100多年，具有較高的科學(xué)研究價(jià)值。

趙州橋建于隋代，距今1300多年，先后歷經(jīng)八次修繕，至今仍具有實(shí)用功能，令人稱贊。

趙州橋選址地基抗震性能高；單孔平肩，低橋面和大跨度，實(shí)現(xiàn)了高承重；拱上加拱，既具美感，又減輕了橋的重量，還增強(qiáng)了泄洪能力，可謂一舉三得；大橋由28道各自獨(dú)立的拱券縱向并列砌筑，使得每拱可以單獨(dú)修繕；每一拱券“下寬上窄、略有收分”，加固了穩(wěn)定性；橋上石雕精湛，顯示了中國古代工匠高超的雕刻工藝。

趙州橋堪稱中國古代第一橋，成為中國唯一入選世界第十二處“國際土木工程歷史古跡”的古建筑。

2.泉州洛陽橋。

洛陽橋原名“萬安橋”，是我國現(xiàn)存最早的跨海梁式大石橋。

洛陽橋建于北宋，距今900多年，先后歷經(jīng)十七次修繕，至今仍承擔(dān)著交通作用。

洛陽橋建造有三大特點(diǎn)，一是拋石筑堤，開創(chuàng)了筏形基礎(chǔ)，建造船形墩，減少了激流對橋基的沖擊；二是采用“激浪漲舟，浮運(yùn)架梁”的方法，把一條條重達(dá)數(shù)噸的大石板架在橋面上；三是采用“種蠣固基法”，成為世界上第一個(gè)把生物學(xué)運(yùn)用于橋梁工程的創(chuàng)舉。

洛陽橋的建造，體現(xiàn)了中國古代勞動(dòng)人民的聰明才智。

3. 洛陽橋的特點(diǎn)詞語

一年久失修的石橋架湖面；一遠(yuǎn)近聞名的石橋架湖面。

石橋的名詞釋義

石橋，即用石料建造的橋梁。有石梁橋和石拱橋，歷史都很悠久。中國歷史上著名的石梁橋有洛陽橋和盧溝橋，由于石梁抗彎能力較差，現(xiàn)已只能在人行橋或涵洞中使用。石拱橋不僅在歷史上有過輝煌成就，在現(xiàn)在橋梁建筑也有很高的借鑒價(jià)值。

特點(diǎn)

石拱橋的外形美觀，養(yǎng)護(hù)簡便，可以就地取材，特別在石料供應(yīng)方便、工價(jià)低廉的地區(qū)，修建跨度不大的石拱橋，是比較經(jīng)濟(jì)的。但石拱橋?yàn)閷?shí)體重型結(jié)構(gòu)，跨越能力有限，拱石的開采、加工、砌筑等均不易機(jī)械化，需要的勞動(dòng)力較多，工期較長，使其發(fā)展受到一定限制。

石拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)為拱圈。拱上結(jié)構(gòu)用石砌側(cè)墻并在墻間填料者稱實(shí)腹式拱橋；在拱圈上加筑小拱的稱空腹式拱橋。拱圈一般用拱石在剛度較大的拱架上砌筑；也有以片石砌塊或弧形板石代替拱石的。拱圈內(nèi)的砌面應(yīng)垂直于拱圈的內(nèi)弧，相鄰兩排拱石須有錯(cuò)縫。

跨度大于10米的石拱橋，須采用分段法對稱砌筑拱圈；分段的位置和砌筑的順序，應(yīng)使拱架受力均衡，變形最小。跨度較大的石拱橋，因拱圈較厚，可采取分層砌筑；先砌底層? ?待其合龍和拱架共同承重后，再砌上層。每層可用分段和預(yù)留空縫相結(jié)合的方法施工。

中國十大名橋

盧溝橋、廣濟(jì)橋、五亭橋、趙州橋、安平橋、十字橋、風(fēng)雨橋、鐵索橋、五音橋、玉帶橋。

4. 洛陽橋的特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)

以梁為主要承重構(gòu)件的 橋，是我國最早出現(xiàn)的橋型，遠(yuǎn)在殷代即已創(chuàng)建。

最原始的梁橋?yàn)楠?dú)木橋，進(jìn)而發(fā)展為并列幾根竹、木而成。其后梁橋不斷演進(jìn)，在用材方面以石替代竹、木，在結(jié)構(gòu)方面則逐步發(fā)展創(chuàng)新，出現(xiàn)了輔助吊桿梁橋、八字撐架梁橋和伸臂梁橋等結(jié)構(gòu)形式，并由單孔梁橋發(fā)展到多孔梁橋。

多孔梁橋的支承一般采用木柱、石柱或石墩，也有用鑄鐵柱的。由于梁橋構(gòu)造比較簡單，施工容易，尤以石梁橋材料耐久，維修省力，所以成為最普遍的橋型。現(xiàn)存的大型古代石梁橋都集中在福建沿海一帶，特別是泉州地區(qū)。著名的有萬安橋(俗稱洛陽橋)、安平橋(俗稱五里橋)等。這些橋梁大都建于宋元時(shí)期，主要是采用筏型基礎(chǔ)，尖劈形橋墩，浮運(yùn)巨大石梁等工藝建造而成的，有的橋梁還巧妙地利用海牡蠣的繁殖特性來加固橋基和橋墩。這些工藝技術(shù)，是橋梁建造史上的重大突破和創(chuàng)新，在世界建橋史上也屬首創(chuàng)。

5. 洛陽橋的特點(diǎn)是什么

三、洛陽橋的“三絕”

洛陽橋建成后，人們給它總結(jié)了三個(gè)絕妙的特點(diǎn)，稱為“三絕”：一是工程艱苦浩大，歷時(shí)7年之久，跨江接海；二是《萬安橋記》簡潔，全文僅153字，由蔡襄本人親自完成；三是碑石、碑字精雕。洛陽橋的橋面，有500根欄桿石柱，并用28只雕琢精致的石獅子作為裝飾。據(jù)傳說，這些數(shù)字代表500個(gè)橋工和28個(gè)技師。這些精美的石雕藝術(shù)品生動(dòng)展現(xiàn)了古代“石雕之都”惠安的特有風(fēng)韻。

洛陽橋在沒有現(xiàn)代化動(dòng)力裝備的基礎(chǔ)上，利用人力和借助自然力而建成，是我國最早的海港大石橋，是我國古代勞動(dòng)人民的智慧結(jié)晶，在我國橋梁發(fā)展史上寫下了精彩的篇章。洛陽橋修建至今，歷時(shí)900余年，根據(jù)文獻(xiàn)記載，先后修理和重建共16次，大修不過3次。為了紀(jì)念的蔡襄功績，當(dāng)?shù)厝嗣裉匾庑藿瞬滔屐簟?/p>

6. 洛陽橋的特點(diǎn)和資料

萬古安瀾洛陽橋

在福建泉州東北臨海的洛陽江上，如玉龍般橫臥著一座中國最早修建的海港石橋。橋長834米，寬7米，全部用長條石板砌筑。雖然年深日久，橋面已不平整，但任憑人行車駛，江水沖刷，橋身依然穩(wěn)固。橋上現(xiàn)存碑亭兩座，留有清道光年間石刻“天下第一橋”的橫額，還立有兩尊石將軍和5座石塔。

　　這座橋就是與河北的趙州橋、北京的盧溝橋以及廣東的廣濟(jì)橋齊名的四大古橋之一——洛陽橋，現(xiàn)為國家重點(diǎn)保護(hù)文物。倡導(dǎo)并主持興建洛陽橋的是宋代“四大書法家”之一的蔡襄，他曾兩度任泉州知府。這座橋從宋皇祐五年（1053年）開始興建，至嘉祐四年（1059年）完工，歷時(shí)6年，耗銀1.4萬兩。

　　洛陽橋最初起名“萬安橋”，因?yàn)檫@里“水闊五里，深不可址”，人們往返兩岸只能憑借渡船。每當(dāng)大風(fēng)漲潮，常常連船帶人翻落江中。當(dāng)?shù)厝藶榱似砬蟠荒苋f無一失地平安渡過，就把這個(gè)渡口稱作“萬安渡”。晚唐之后，社會動(dòng)蕩，戰(zhàn)亂頻發(fā)，造成大批中原居民陸續(xù)南遷，到達(dá)泉州附近的多為河南洛水一帶的人士。他們發(fā)現(xiàn)這里的山川地貌很像古都洛陽，于是就將當(dāng)?shù)厝∶麨槁尻枺诖怂ㄖ畼颍哺姆Q洛陽橋。

　　洛陽橋興建不易，圍繞蔡襄筑橋也自然產(chǎn)生了不少有趣的傳說。例如，萬安渡早年有龜精、蛇妖為患，經(jīng)常興風(fēng)作浪。一日，二怪又浮出江面，頓時(shí) 狂風(fēng)呼嘯。一條行至江心的渡船眼看有被巨浪吞噬的危險(xiǎn)，突然空中傳來天神的呼喊：“蔡大人過江，休得無禮！”二怪聞聲驚恐逃遁。此后風(fēng)浪平息，渡船安然抵岸。乘客們十分詫異，不知誰是蔡大人。其中有一位來自莆田的孕婦，丈夫姓蔡。她猜想腹中的胎兒將來必定不凡，便暗自許愿：孩子生下來若能成器，定讓他在洛陽江上修建一座大橋，為民造福。

　　后來，她腹中的胎兒正是蔡襄。幾十年后，蔡襄出任泉州太守，他牢記母訓(xùn)，親自赴洛陽江邊勘察，下令招募造橋的工匠，籌集建橋的資金。百姓聞?dòng)嵄甲呦喔妫粫r(shí)工匠四至。開工那天，江岸人山人海。然而洛陽江口與海相銜，風(fēng)急浪高，海潮狂暴，一船船石料拋入江中，瞬間便被洶涌的波濤席卷得無影無蹤，蔡襄為此愁眉不展。

　　一日做夢，蔡襄得觀音指點(diǎn)，讓他向龍王求助。他醒后立即寫了封求助公文，問手下衙役：“誰人下得海？”一個(gè)衙役誤以為老爺叫他，隨口應(yīng)道：“小人夏得海。”于是蔡襄便責(zé)成他前往龍宮投遞公文。夏得海知道此行有去無回，于是喝得酩酊大醉，倒臥在海灘上，企圖讓潮水卷走了事。哪曉得一覺醒來，看見身旁的公文袋變了顏色，左手心里赫然印了個(gè)“醋”字，便急忙回府衙稟報(bào)。

　　“醋”字何意？蔡襄徹夜長思，豁然大悟：“醋”子拆開，不正是“廿一日酉時(shí)”么！這分明是龍王在暗示退潮的時(shí)辰。蔡襄轉(zhuǎn)愁為喜，諭令工匠做好奠基準(zhǔn)備。到了那天，洶涌的海潮果然退盡，整個(gè)江底裸露無遺。蔡襄現(xiàn)場指揮數(shù)千工匠抓緊拋石，砌筑完成了46座橋墩。

　　傳說只不過是后人的一種想象。其實(shí)，蔡襄主持造橋并沒有什么神仙相助，完全依靠的是當(dāng)?shù)貏趧?dòng)人民的智慧和勤勞。橋墩究竟如何在激流中筑成？這得益于蔡襄與施工人員的集思廣益：待風(fēng)平浪靜、潮水低落時(shí)，選擇在江底沿橋梁一側(cè)的中線拋下大量石塊，壘起一道500米長、25米寬的矮石堤作為橋基，然后用一排橫、一排直的條石筑橋墩。橋墩雙頭尖、中間大，好似船型，可以分解上游的江流與下游的海潮交互沖擊。這種石基的開創(chuàng)是世界建橋史上的重大突破，現(xiàn)代橋梁工程中稱之為筏型基礎(chǔ)。

　　此外，當(dāng)?shù)剡€盛產(chǎn)一種繁殖力強(qiáng)、善吸附的貝類軟體動(dòng)物——牡蠣。它一旦和石頭粘在一起，用鐵器也難以鏟下來。蔡襄利用牡蠣的特點(diǎn)，讓人在橋基上大量養(yǎng)殖。幾年后，牡蠣把各種條石、散石膠合得非常緊密，使洛陽橋橋基能夠千年不垮，的確功不可沒。蔡襄將生物學(xué)運(yùn)用于造橋中，“種蠣固基法”可謂首創(chuàng)，開世界橋梁學(xué)之先河。

　　自從洛陽江上一橋飛架后，南北暢通，行人車馬凌波而過，如履平地，對于泉州一帶近千年來的發(fā)展起了巨大的推動(dòng)作用。而今漫步橋上，遠(yuǎn)可眺望汪洋大海，近可觀賞江邊茂盛的紅樹林。在紅艷艷的刺桐花環(huán)繞中，挺立在橋尾的蔡襄石像分外高大。名臣、古橋相得益彰，我們由此為杰出的歷史人物和勞動(dòng)人民的非凡創(chuàng)舉感到自豪。

7. 泉州洛陽橋的特點(diǎn)

有感于這座橋建于宋朝，都是用長條巨石組成，距今將近有千年的歷史。

洛陽橋，又稱萬安橋，光聽名字，很多都人都誤以為這座橋在洛陽。其實(shí)不然，而是位于福建洛陽江水道之上，是一座跨海梁式大石橋，素有“海內(nèi)第一橋”之譽(yù)，也是中國古代四大名橋之一，有“北趙州，南洛陽”之稱。

時(shí)境過遷，歷經(jīng)千年風(fēng)雨，古橋依舊在，只是少了建橋的故人。留給游人的，只有無盡的滄桑和感慨。

8. 洛陽橋的特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)500字

趙州橋的最基本特點(diǎn)是其 低拱腳、淺基礎(chǔ)、短橋臺，充分利用了基底的承載力，避免顯著的沉陷，趙州橋以矢跨較小的圓弧石拱代替習(xí)慣使用的半圓形拱，矢高為7.23米，凈跨為37.35米，矢跨比例只有約五分之一，這使得橋高降低，道路平坦，便于通行。

與趙州橋齊名的我國著名的古老大石橋，如福建泉州的洛陽橋，就是其一。

該橋在洛陽江上，發(fā)揮了泉州勞動(dòng)人民的高度智慧，成功地采用了“筏形基礎(chǔ)”和“種礪固基法”，在全世界史無前例地解決了建造大型石橋的基礎(chǔ)工程，九百多年前就率先建成了一座長三百六十丈、寬一丈五尺，在全國堪稱第一的海港大石橋，而且一直保留到現(xiàn)在，成了泉州人民的驕傲。在泉州，“站著象東西塔，臥倒象洛陽橋”的俗話，代代相傳，而且遠(yuǎn)播海外，不是沒有道理的。

什么是“筏形基礎(chǔ)”？它就是沿著橋梁的中線，拋置大量石塊，以形成一條橫跨江底的矮石堤，然后在上面造橋墩。什么是“種礪固基法”？它就是在橋下大量種植牡礪，利用這種海生動(dòng)物附著力強(qiáng)和繁殖迅速的特性，將橋基和橋墩石膠結(jié)成牢固的整體，使之成為經(jīng)得起山洪沖撞和海水搏擊的人工盤石，保證石橋安臥大江，歷經(jīng)千年而不跨！

泉州因?yàn)樽钤缭谶@里建設(shè)了如此宏偉的洛陽橋，創(chuàng)造了古代建造梁式石橋的成功經(jīng)驗(yàn)，所以有宋一代，泉州橋梁建筑空前興盛，著名的安平橋、石筍橋、順濟(jì)橋、盤光橋等相繼建成，因而得到了“泉州橋梁甲閩中”的美譽(yù)，文人墨客也寫了大量詩文，傳頌千秋，歷久不衰。連京劇傳統(tǒng)劇目，也以此作為題材，描述了當(dāng)年建橋之艱巨，以及橋成之后“三百六十行過橋”的歡樂情景，感染了觀眾，使洛陽橋更加名聞天下。

9. 洛陽橋的特點(diǎn)介紹

洛陽橋之所以成為“海內(nèi)第一橋”，它不但是我國古代第一座跨海梁式石橋，在建造上有三個(gè)首創(chuàng)，是中國乃至世界造橋技術(shù)創(chuàng)舉，沿用千百年。

首先是世界上首創(chuàng)、現(xiàn)代稱為“筏形基礎(chǔ)”的技術(shù)。

當(dāng)時(shí)的洛陽江潮狂水急，“水闊五里”、“深不可址”，石條拋下去后被大水沖走。為了解決這一難題，能工巧匠們反復(fù)試驗(yàn)，尋找到一個(gè)好辦法。他們等待風(fēng)靜、潮水低落時(shí)，同時(shí)出動(dòng)許許多多裝滿石條的船只，把它們同時(shí)填進(jìn)江底，形成一條連結(jié)江底的矮石堤，長長的橋基寬如一條水下長龍，靜臥江底，然后在上面建造船形墩。千百年來直至近現(xiàn)代，“筏形基礎(chǔ)”已是現(xiàn)代橋梁較多運(yùn)用的基礎(chǔ)形式，當(dāng)然在技術(shù)上要比那時(shí)完美得多了。

據(jù)蔡襄《萬安橋記》“其長三千六百尺，廣丈有五尺”，筏形橋墩四十六座。

其次是用養(yǎng)殖牡蠣的辦法穩(wěn)固基礎(chǔ)，即“種蠣固基法”。

為了把水底那些堆積在一起的石條凝聚成為一體，使之更加牢固而不被大水沖走，造橋的工匠們又想出一個(gè)絕妙的辦法。他們利用牡蠣附著能力和繁殖能力強(qiáng)、無孔不入的特性在橋基上遍種牡蠣。果然，沒出幾年，牡蠣附生在橋基上，互相膠結(jié)，不僅把零散的石條、石頭連成了一個(gè)整體，而且把沖散石頭也膠合在起。洛陽橋基歷時(shí)900余年而不垮、不散，牡蠣功勞不小。這件事，可以說是建筑史上的一大創(chuàng)造。

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鋪設(shè)在洛陽橋上的都是10米多長、又厚又大的石板，每一塊重達(dá)二三十噸。怎樣把這么重的石塊運(yùn)到高高的橋墩上去呢？修筑橋梁的工匠們又從潮漲潮落中受到啟發(fā)。采用了浮運(yùn)法。

工匠們等到漲潮時(shí)，把石塊用木排運(yùn)到橋墩跟前，借助潮漲船高的浮力，“激浪漲舟 浮運(yùn)架梁”，把石塊放置在石墩上。洛陽橋上的300多塊石板和上萬塊石料，都是采用這種方法 架上去的。

洛陽橋被人譽(yù)為“天下奇”，對泉州海外交通商貿(mào)的發(fā)展也起著重要作用。今天，洛陽橋碑亭有一塊匾額，上面寫著“海內(nèi)第一橋”。

“海內(nèi)第一橋”拓片是從洛陽橋上的書題碑刻拓印下來的（原件藏蔡襄祠），該碑刻為清道光年間（1843年）泉州府郡守沈汝瀚所書

10. 洛陽橋的特點(diǎn)有哪些

我國古代三大名橋是：

1、趙州橋，又稱“安濟(jì)橋”，位于河北省石家莊市趙縣城南2.5公里處，橫跨洨水南北兩岸，建于隋朝大業(yè)年間（605—616年），是著名匠師李春建造，距今已有1300多年的歷史。橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。

2、洛陽橋，原名“萬安橋”。我國現(xiàn)存最早的跨海梁式大石橋，位于福建省泉州東郊的洛陽江上是世界橋梁筏形基礎(chǔ)的開端，為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。宋代泉州太守蔡襄主持建造的從北宋皇祐四年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前后歷經(jīng)七年之久建成。

3、盧溝橋，亦作蘆溝橋，位于北京市西南約15公里豐臺區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河（即永定河）而得名。是北京是現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。整個(gè)橋身都是石體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長的古代石橋。

11. 洛陽橋的特點(diǎn)和意義

灰顏色的石橋。石橋，即用石料建造的橋梁。有石梁橋和石拱橋，歷史都很悠久。中國歷史上著名的石梁橋有洛陽橋和盧溝橋，由于石梁抗彎能力較差，現(xiàn)已只能在人行橋或涵洞中使用。石拱橋不僅在歷史上有過輝煌成就，在現(xiàn)在橋梁建筑也有很高的借鑒價(jià)值

古代的橋大多數(shù)是用青磚建筑的，所以顏色以青色為主，當(dāng)然也有木橋，用桐油漆涂抹在木頭上

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