導讀：馬六甲海峽游輪 馬六甲海峽旅游 1. 馬六甲海峽旅游 2. 馬六甲海峽旅游新聞 3. 馬六甲海峽旅游景點圖 4. 關于馬六甲海峽 5. 馬六甲海峽旅游攻略 6. 馬六甲海峽景點 7. 馬六甲海峽概況 8. 馬六甲海峽旅游業(yè)發(fā)達嗎 9. 馬六甲海峽景色 10. 馬六甲海峽旅游介紹

1. 馬六甲海峽旅游

馬六甲海峽是太平洋和印度洋交通要道,亞洲、非洲和歐洲海上航運要沖，世界最重要的洲際海峽。古代的海上絲綢之路及香料之路都經這一水道。海峽位于東南亞馬來半島同蘇門答臘島之間,東連新加坡海峽通太平洋南海，西通印度洋安達旻海。

2. 馬六甲海峽旅游新聞

是因為馬六甲海峽屬于是國際航道，往南是印度尼西亞的領土，過往的商船不能夠從印度尼西亞的林海穿過，只能走國際水道馬六甲海峽，馬六甲海峽位于印度尼西亞，馬來西亞和新加坡三個國家，中間的一條狹長的水道， 全場有1000多公里，如果繞到馬六甲海峽，則需要多走幾千公里的航線

3. 馬六甲海峽旅游景點圖

　　在馬來半島與蘇門答臘島之間，有一條細長的水道，呈東南—西北走向。它的西北端通安達曼海，東南端連接南海。這就是馬六甲海峽。海峽全長約l080公里，西北部最寬達370公里，東南部最窄處只有37公里。馬六甲海峽，因沿岸的馬六甲古城而得名。馬六甲城原是個小漁村，位于馬來半島南岸，從15世紀中期起，開始興旺起來，建立了滿刺加王國，統(tǒng)一了馬來半島。到16世紀初，馬六甲城已十分繁華，不亞于當時的威尼斯、亞歷山大和熱那亞等地中海名城。

　　馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，亞、非、澳、歐沿岸國家往來的重要海上通道，許多發(fā)達國家進口的石油和戰(zhàn)略物資，都要經過這里運出。

　　海峽處于赤道無風帶，全年風平浪靜的日子很多，有利于航行。海峽底質平坦，多為泥沙質，水流平緩，容易發(fā)生淤積。水下有淺灘與沙洲，巨輪擱淺事故時有發(fā)生。有人預計，由于兩岸泥沙迅速淤填，在1000年后，馬來半島與蘇門答臘島可能相接，馬六甲海峽有可能在地球上消失。

　　憶往昔崢嶸歲月稠。馬六甲海峽有悠久的歷史。約在公元4世紀時，阿拉伯人就開辟了從印度洋穿過馬六甲海峽，經過南海到達中國的航線。他們把中國的絲綢、瓷器，馬魯古群島的香料，運往羅馬等歐洲國家。公元7～15世紀，中國、印度和阿拉伯國家海上貿易船只，都要經過馬六甲海峽。

　　16世紀初，葡萄牙航海家開辟了大西洋至印度洋航線。1869年，蘇伊士運河貫通，大大縮短了從歐洲到東方的航路。馬六甲海峽的通航船只急劇增多。近年來，過注海峽的船只每年達8萬多艘，成為世界最繁忙的海峽之一。沿岸的新加坡港，是世界著名大港，吞吐量為世界第四。港內碼頭岸線長達三四千米，可同時容納30余艘巨輪停泊。擁有40萬噸級的巨型船塢，能修理世界最大的超級油輪。

　　馬六甲海峽，沿岸美麗富饒。年平均氣溫在25℃以上，年降雨量在3000毫米左右。熱帶叢林遍布兩岸，高達60米的常綠樹隨處可見。各種藤蘿攀緣植物，像天羅地網纏繞在巨樹之間。兩岸又是熱帶橡膠、錫和石油的重要產地。西北端的檳榔嶼，風光秀麗，被譽為“東方明珠”。

　　馬來半島南端的新加坡島形如坐獅，人們稱它為“獅城”。新加坡南面瀕臨海峽，是南海、爪哇海與馬六甲海峽間的咽喉。新加坡共和國由54個島和9個礁灘組成。這里被海洋環(huán)抱，氣溫高而不炎熱，茂密的樹林，綠色的草地，精心、美化的環(huán)境，有條不紊地管理。可以說，找不到裸露的地面，看不見飛揚的塵土，令人信服地認為；這里是美麗的花園城市。所以，在這600多平方公里的土地上，每年來旅游的人達一二百萬，一流的衛(wèi)生，一流的服務，贏得世界的贊譽。馬六甲海峽是連接太平洋和印度洋的水道，西岸是印度尼西亞? ?蘇門答臘島，東岸是西馬來西亞和泰國南部，面積65000平方公里。海峽長800公里，其南口寬65公里，向北漸寬，到北口達249公里。馬六甲海峽因在馬來亞海岸上的貿易港口馬六甲而得名，該城在16和17世紀時是重要的港埠。馬六甲海峽南部水深很少超過37米，一般約27米，向西北逐漸變深達200米。海峽南口有許多小島。海流終年向西北流。由于幾條大河的注入，馬六甲海峽水含鹽度低。馬六甲海峽是中國和印度之間最短的海上航道 ，也是世界水上運輸最繁忙的水道之一。

4. 關于馬六甲海峽

海峽兩塊陸地之間連兩個海洋的狹窄的水道。在蘇門答臘島和馬來半島之間，有一狹長水道。它，就是聞名遐邇的馬六甲海峽。海峽西起韋島，東到皮艾角，東西長約1080公里。如果把東頭的出口處新加坡海峽連同在內，長度達1188公里。該海峽呈東南向西北逐漸展開的喇叭形，最窄處僅37公里。水深一般在25~113米，由東南向西北加深，20萬噸巨輪通行無阻。馬六甲海峽是溝通太平洋和印度洋的重要通道，扼太平洋和印度洋之咽喉，戰(zhàn)略地位極其重要，歷來是兵家之地。如今，海運業(yè)十分發(fā)達，各種船只穿梭往返，好一派繁忙景象，每日通過的客貨輪達150余艘，每年過往的船只超過5萬艘，通過的巨型油輪也愈來愈多，在商業(yè)航運上也有巨大的意義。

5. 馬六甲海峽旅游攻略

1.馬六甲海峽-印度洋-阿拉伯海-曼德海峽-紅海-蘇伊士運河-地中海-直布羅陀海峽-大西洋-西歐 2.噸位較大的需要走南非的好望角 3.向東穿越太平洋-巴拿馬運河-橫穿大西洋-西歐

6. 馬六甲海峽景點

馬六甲，簡稱“甲州”，坐落在馬來西亞半島的西邊，為馬來西亞13個聯(lián)邦州之一，距離吉隆坡不太遠，需要去吉隆坡的轉機或旅游的人大多都會選擇到馬六甲半日游或一日游。

馬六甲原先是一個無名的小漁村，如今已是著名的旅游勝地，且在2018年被聯(lián)合國教科文組織列入了《世界文化遺產名錄》。

馬六甲歷史非常悠久，最初時是一個荒蕪的小漁村，因海港便于船舶停靠，海盜經常在此出沒，當時也只有居民數(shù)十戶人家。唐代時的馬六甲海峽是東西交通要道；1402年時，建立了馬六甲王朝，距今已600多年歷史，為馬來西亞歷史最悠久的古城。

不過，后來馬六甲因物產豐富而遭到了殖民主義的覬覦，自1511年起，馬六甲遭到了殖民者的進攻，相繼成了葡屬馬六甲、荷屬馬六甲、英屬馬六甲，成為殖民地的馬六甲至今依然保存著眾多當時殖民者修建的建筑，如今大多成了旅游景點，多元的文化吸引著眾多游客。

歷史上的馬六甲，還曾是中國的附屬國，鄭和下西洋曾5次停靠在馬六甲，但并不像那些西方殖民者那般占領土地、掠奪財物，所以當?shù)厝藢τ卩嵑褪欠浅３绨莺途囱龅模两裨谶@里流傳著鄭和幫助他們修筑城墻、抗擊海盜的事跡，同時也吸引了許多中國游客的慕名而來。

悠久的歷史也造就了馬六甲多元的文化，在這里可以看到西式教堂、中國廟宇、華裔聚集區(qū)，其中“雞場街”是中國游客到馬六甲旅游必打卡的文化街區(qū)，為馬六甲世界文化遺產的核心老街。

悠久的歷史造就了多元的文化，如今，人們在馬六甲可以看到馬來人、華裔、葡萄牙裔聚居的街區(qū)，可以看到葡萄牙人的圣地亞哥城門和圣保羅教堂、荷蘭人的總督府、阿拉伯風格的馬六甲清真寺以及中國式廟宇。眾多的古跡蒼苔覆石，略顯破敗，但它們身上卻蘊藏著700年來馬六甲王國輝煌而酸澀的故事。

雞場街歷史悠久，距今已300多年歷史，原名為“街場街”，因閩南語中“街場”和“? ?場”同音而逐漸演變成了如今的雞場街，早在600多年前鄭和下西洋來到馬六甲時，就在這里設立了“官廠”，以至于如今的雞場街也成了華人的聚集區(qū)。

在這里可以看到需要中國文化元素，隨處可見的中文漢字，隨處可見的中式美食小吃，深受無數(shù)中國游客的喜愛與歡迎。不少中國游客來到這里，仿佛感覺沒有出國。

一般到這里游玩的人，大多都是沖著這里的美食而來，這里有各種特色的新奇小吃，比如咖喱魚蛋、酸梅湯、雞飯粒、肉骨茶、鍋貼等，不僅味道美，價格也并不貴。

不知道，你有

7. 馬六甲海峽概況

馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，通航歷史遠達兩千多年。它是亞、非、澳、歐沿岸國家往來的重要海上通道，許多發(fā)達國家從外國進口的石油和戰(zhàn)略物資，都要經過這里運出。由于海運繁忙以及獨特的地理位置，馬六甲海峽被譽為“海上十字路口”。經馬六甲海峽進入南中國海（從新加坡到臺灣附近）的油輪是經過蘇伊士運河的3倍、巴拿馬運河的5倍。馬六甲海峽對于日本、中國、韓國，都是最主要的能源運輸通道，是“海上生命線”。

8. 馬六甲海峽旅游業(yè)發(fā)達嗎

相距大約486公里。

吉隆坡是馬來西亞的首都，位于蒂迪旺沙山脈的山腳，蘭卡威群島位于馬六甲海峽、檳榔嶼的北方，鄰近泰國，由99座島嶼組成。蘭卡威是一個充滿了熱帶風情的島嶼，島上的主要產業(yè)為旅游業(yè)，兩地相隔486公里，開車需要6個小時左右，到達地方后還需要坐船抵達群島。

9. 馬六甲海峽景色

馬六甲海峽目前沒有建設大橋。大橋的建設僅僅停留在設想計劃里，最近幾十年都不會修建。

修建該大橋反對的聲音非常大，修建起來阻力很大，隔壁的新加坡第一個不愿意。因為港口航運是新加坡的命脈，如果馬六甲海峽大橋修建成功，那么大量橋墩的建設將會極大破壞航道的安全通航條件，給往來的船只造成潛在的航行危險。

同時大量橋墩的存在也會影響船只的航行速度，特別是大型的船只，在穿越橋梁時要特別的小心。我們知道馬六甲海峽幾乎每一分鐘都要通過一艘船只，如果航行速度減慢將會造成航道的擁堵，給新加坡甚至給馬來西亞和印度尼西亞自己造成不可估計的損失。

受地震和海峽的威脅

我們都知道，印度尼西亞的蘇門答臘島是位于環(huán)太平洋地震火山帶之上的，如何橋梁建成后發(fā)生大型的地震，海嘯甚至火山爆發(fā)等自然災害，大橋勢必會受到損傷或破壞。

到時候怎么去修復和清理破壞后的大橋都是一個棘手的問題，畢竟橋梁倒塌，馬六甲海峽航線會受到很大的影響。

10. 馬六甲海峽旅游介紹

　　日本海上生命線。　　馬六甲海峽無論在經濟或軍事上而言，都是很重要的國際水道。重要性可與蘇伊士運河或巴拿馬運河相比。　　馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要水道馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連接了世界上人口甚多的三個大國：中國、印度與印度尼西亞。另外也是西亞石油到東亞的重要通道，經濟大國日本常稱馬六甲海峽是其“生命線”。　　每年約有5萬艘船只通過馬六甲海峽，隨著中國的經濟崛起，據(jù)估算這數(shù)字在20年后將增加一倍。占了世界的海上貿易的五分之一到四分之一的份額。世界四分之一的運油船經過馬六甲海峽。例如：在2003年，一天估算有1千1百萬桶石油（約1,700,000 m3）經過馬六甲海峽。　　作為連接印度洋和南海的水道，馬六甲海峽是印度和中國之間最短的海上航道，因此也是世界上水上運輸最繁忙的水道之一? ??早年它曾幫助大批的亞洲移民確定穿過馬來群島的方向。麻六甲海峽曾先后接連被阿拉伯人、葡萄牙人、荷蘭人和英國人所控制。　　在20世紀，蘇門答臘東部沿海離巽他陸棚不遠地區(qū)的油井已使一些石油公司開始在麻六甲海峽勘探石油。除其他船只外，麻六甲海峽還可供來往於中東油田和日本及其他東亞國家海港之間的大型油輪航行。　　馬六甲海峽東端有世界大港新加坡，海運繁忙。每年約有10萬艘船只（大多數(shù)為油輪）通過海峽。日本從中東購買的石油，絕大部分都是通過這里運往國內的。

Hash:32e78cc7d4832788653ebd82bba63331ea2ee13b