導(dǎo)讀：馬尾船政文化發(fā)展歷史（一定要很詳細(xì)的！！） 創(chuàng)辦馬尾船政的由來 馬尾船政的輝煌歷史 馬尾船政的特定含義 馬尾船政文化的內(nèi)涵 馬尾船政文化的精神實(shí)質(zhì)

????馬尾船政文化

? 同治五年（1866年），清廷在福建閩江口的馬尾設(shè)船政局，創(chuàng)辦船政學(xué)堂，史稱馬尾船政局或福州船政局。這是中國近代船政之始，自然是中國近代史上的重大事件之一。

創(chuàng)辦馬尾船政的由來

　　翻開中國近代史，民族災(zāi)難深重。帝國主義以堅(jiān)船利炮敲開了清廷閉關(guān)自守的大門，迫使其簽訂了一系列喪權(quán)辱國的不平等條約。海權(quán)日衰，國將不國，有識(shí)之士紛紛奮起圖強(qiáng)。林則徐被譽(yù)為開眼看世界的第一人，他主張“師敵之長技而制敵”。魏源受林則徐委托編撰的《海國圖志》進(jìn)一步闡述了“師夷長技以制夷”的主張，并提出了制造船械、聘請(qǐng)夷人、設(shè)水師科等設(shè)想。閩浙總督左宗棠深受他們的影響，決心實(shí)踐“師夷制夷”以自強(qiáng)。他認(rèn)為，“中國自強(qiáng)之策，除修明政事，精練兵勇外，必應(yīng)仿造輪船以奪彼族之所恃。”同治五年（1866年）6月，左宗棠上《試造輪船先陳大概情形折》，折中寫道：“臣愚以為欲防海之害而收其利，非整理水師不可，欲整理水師，非設(shè)局監(jiān)造輪船不可。……輪船成，則漕政興，軍政舉，商民之困紓，海關(guān)之稅旺，一時(shí)之費(fèi)，數(shù)世之利也。”（《左宗棠全集》書牘卷七）為此，他決心整理水師，在馬尾設(shè)局造船，培養(yǎng)人才。7月14日，同治皇帝準(zhǔn)奏，以“實(shí)系當(dāng)今應(yīng)辦急務(wù)”令其辦理。10月，左宗棠奏請(qǐng)江西巡撫沈葆楨擔(dān)任船政大臣，總理船政。11月，左宗棠又奏請(qǐng)開設(shè)求是堂藝局。自此，中國近代船政就在東南一隅的福州誕生了。

馬尾船政的輝煌歷史

　　馬尾船政局在中國近代海軍史、工業(yè)史、教育史、思想文化史等方面都留下了深深的印跡。

　　首先，它是中國近代海軍的發(fā)祥地。左宗棠的初衷之一是要整頓水師。船政造船，主要造的是軍艦，武裝海軍；同時(shí)制炮，生產(chǎn)魚雷，也是為了武裝海軍。船政培養(yǎng)的人才，主要是造船和駕駛?cè)瞬牛捕际菫樵炫灪秃＼姺?wù)。因此，船政被譽(yù)為“中國海防設(shè)軍之始，亦即海軍鑄才之基”，其影響是十分深遠(yuǎn)的。它培養(yǎng)了許許多多的海軍軍官和軍事技術(shù)人才，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)達(dá)1100多名，占中國近代海軍同類人員的60％，其中包括中日甲午海戰(zhàn)英烈鄧世昌、林永升等一大批愛國英才。

　　其次，它一度成為中國近代最大的船舶工業(yè)中心。馬尾船政是當(dāng)時(shí)在中國乃至遠(yuǎn)東規(guī)模最大、設(shè)備最為齊全的船舶工業(yè)基地，從1868年開始制造“萬年清”號(hào)，到1907年止，共造船44艘，總噸位57550噸，占全國總產(chǎn)量的82％。造船技術(shù)也不斷更新，從木殼船到鐵脅船，又到鐵甲船。造船工業(yè)是當(dāng)時(shí)科技水平的綜合體現(xiàn)，并且?guī)?dòng)了上下游工業(yè)的發(fā)展，也造就了一大批科技人員和產(chǎn)業(yè)工人。

　　再次，它開辦了中國近代最早引進(jìn)西方教育模式的近代技術(shù)型學(xué)堂。馬尾船政學(xué)堂采用法國教育體制，把船舶工程學(xué)校與海軍學(xué)校合二為一，是一所按技術(shù)分設(shè)專業(yè)的近代高等院校。前學(xué)堂學(xué)制造，采用法國軍港士官學(xué)校的科目訓(xùn)練；后學(xué)堂學(xué)駕駛，采用英國海軍的培養(yǎng)方法訓(xùn)練。在此后的40多年里，船政學(xué)堂共畢業(yè)學(xué)生510名（連同民國初期畢業(yè)的共629名），選送出國留學(xué)生四批及零星派出共111人，很多人后來都成為我國科技力量的主要骨干。

　　又次，它是近代中西文化交流的一面旗幟。船政局通過派遣學(xué)生留學(xué)的方式，在中西文化交流中作出了杰出的貢獻(xiàn)：一是引進(jìn)了西方的應(yīng)用技術(shù)，也就是所謂“西藝”，迅速地提高了科技和工藝水平。二是引進(jìn)西方的政治、經(jīng)濟(jì)、法律思? ?，突破了“中學(xué)西用”的框框，引進(jìn)了觸動(dòng)“中學(xué)”的“西政”觀念。三是將中國文化介紹到國外去，陳季同就是其中杰出的一位。他在清政府駐法、德等國使館工作多年，寫了許多介紹中國現(xiàn)狀和中國文學(xué)的法文作品，如《中國人自畫像》、《中國戲劇》、《吾國》等，還用法文寫了一本以中國問題為題材的喜劇《英雄的愛》，在法國文壇上享有盛名，為中西文化交流作出了貢獻(xiàn)。

馬尾船政的特定含義

　　“船”是水上運(yùn)輸工具。“政”，辭海的解釋主要有三，一曰政治；二曰事務(wù)，如校政、家政；三曰主其事者，如學(xué)政、鹽政。“船政”的一般含義，從字面上理解，一是有關(guān)船舶方面（主要是造船、航運(yùn)、港務(wù)、監(jiān)督）管理事務(wù)的統(tǒng)稱；二是主其事者，船政也可理解為和學(xué)政、鹽政一樣的主其事者。但從馬尾船政的實(shí)際情況看，它主要指的是掌理船舶事務(wù)的行政機(jī)構(gòu)。從遺留的文物中可以看到，船政衙門上方豎匾寫的是“船政”二字，刻的公章是“總理船政關(guān)防”，船政石制界碑刻的是“船政官界”。第一任總理船政大臣是官居一品的沈葆楨。船政大臣有權(quán)直接向皇帝具奏。這些都說明，船政是當(dāng)時(shí)清政府的官署，是一個(gè)高規(guī)格的專門掌理船舶事務(wù)的行政管理機(jī)構(gòu)。

　　然而，僅從這些層面理解馬尾船政又是不夠的。首先，締造者本來用意就不光是造船，船政一開辦就有造船、辦學(xué)和整理水師三重任務(wù)。其次，從船政創(chuàng)辦的情況看，一是地域性很強(qiáng)，地在馬尾，而且船政衙門有一定的處置權(quán)，更像個(gè)官辦特區(qū)；二是造船、辦學(xué)、水師三位一體，是個(gè)由造船系列工廠、船政前后學(xué)堂等辦學(xué)機(jī)構(gòu)和福建水師構(gòu)成的一個(gè)近代海軍系統(tǒng)。再次，從船政實(shí)踐的結(jié)果看，其社會(huì)影響已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了造船和辦學(xué)，在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、外交、文化等方面對(duì)中國近代化進(jìn)程都產(chǎn)生了不可估量的影響。因此，馬尾船政的內(nèi)涵是深刻而豐富的，它是一個(gè)專門的行政管理機(jī)構(gòu)，又是一個(gè)有一定獨(dú)立處置權(quán)的政治經(jīng)濟(jì)實(shí)體，還是一個(gè)軍事工業(yè)和培養(yǎng)海軍的基地，同時(shí)也是中國近代最早引進(jìn)西方教育模式的教育機(jī)構(gòu)之一。

馬尾船政文化的內(nèi)涵

　　概括起來，馬尾船政文化就是船政歷史人物在社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中創(chuàng)造的物化成就和政治、精神成果。它包括以下內(nèi)容：一為物質(zhì)層面的成果，如船政的各項(xiàng)成就、船政遺跡、與船政有關(guān)的各種文物等；二是政治層面的成果，如船政組織體系、運(yùn)行機(jī)制、管理模式、教育模式及其成效等；三為精神層面的成果，如船政組織者、參與者的思想觀念、道德風(fēng)范、宗教信仰、學(xué)術(shù)成果和社會(huì)影響等。

　　這里又有兩個(gè)值得探討的問題:一是馬尾船政是指特定的歷史時(shí)期，還是有它的延續(xù)性？有的學(xué)者認(rèn)為就是特指清代末期，從1866年創(chuàng)辦船政到1907年清廷下令“暫行停辦”為止，共41年。這樣一來，就把馬尾船政文化在民國以后的沿革和發(fā)展，包括改稱為福州船政局后在海軍建設(shè)和航空工業(yè)上的重大影響排除在外，這恐怕是于情理上說不通的。二是馬尾船政文化是否包括所有船政歷史上的人和事。有的學(xué)者認(rèn)為船政文化包括方方面面，有好有壞，有盛有衰；有的則認(rèn)為船政文化是好的方面，是先進(jìn)的。我認(rèn)為，觀察事物要看本質(zhì)，看主流，對(duì)馬尾船政文化也是這樣。上述馬尾船政的“成就”、“成果”就是它好的方面，主流的東西。

馬尾船政文化的精神實(shí)質(zhì)

　　馬尾船政文化是船政歷史人物創(chuàng)造的物化成就和政治精神文明成果，它包括物質(zhì)、? ?治、精神三方面，而其精華是精神成果。概括起來，有以下幾點(diǎn)：

　　一是愛國自強(qiáng)精神。在列強(qiáng)要瓜分中國的當(dāng)時(shí)，船政人的愛國自強(qiáng)精神表現(xiàn)得十分突出。它奏響了中國人覺醒圖強(qiáng)的進(jìn)行曲，是民族自尊、愛國自強(qiáng)的典范。特別是甲申馬江海戰(zhàn)、甲午黃海海戰(zhàn)，船政學(xué)生正氣凜然，奮勇殺敵，視死如歸，偉大的愛國主義精神在他們身上得到了充分的體現(xiàn)和升華。

　　二是改革創(chuàng)新精神。馬尾船政吹響了中國從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)文明向工業(yè)文明進(jìn)軍的號(hào)角。在它的一系列舉措中，許多都是開風(fēng)氣之先的。

　　三是重視科教，人才為本。馬尾船政學(xué)堂“師夷長技”，引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)設(shè)備、引進(jìn)管理、引進(jìn)人才，派出去考察、派出去留學(xué)，緊追世界科技前沿。同時(shí)引進(jìn)近代教育模式，把培養(yǎng)人才作為根本，從而使馬尾船政成為近代科技隊(duì)伍的搖籃。

　　四是重視海權(quán)。馬尾船政設(shè)立本身就是重視海權(quán)的體現(xiàn)。造船制炮、整頓水師、培養(yǎng)人才都圍繞著海權(quán)做文章。可以說“船政就是謀海權(quán)之政”，而且取得了世人公認(rèn)的成就。

　　歸結(jié)起來，馬尾船政文化的精神實(shí)質(zhì)有愛國自強(qiáng)、改革創(chuàng)新、科教人本和海權(quán)意識(shí)幾方面，但其核心是強(qiáng)烈的愛國自強(qiáng)精神和強(qiáng)烈的海權(quán)意識(shí)。這種精神是在近代特定的歷史時(shí)期形成的，是中國傳統(tǒng)文化和民族精神在近代的升華。

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