導(dǎo)讀：美國(guó)景點(diǎn)公共交通 美國(guó)的交通樞紐 1. 美國(guó)的交通樞紐 2. 美國(guó)的交通樞紐中心 3. 美國(guó)交通發(fā)達(dá) 4. 美國(guó)的交通樞紐在哪里 5. 美國(guó)的交通樞紐改造 6. 美國(guó)的交通中心 7. 美國(guó)的交通樞紐站 8. 美國(guó)中部的交通中心 9. 美國(guó)最大交通樞紐 10. 美國(guó)的交通樞紐有哪些

1. 美國(guó)的交通樞紐

芝加哥是美國(guó)中西部最大的交通中心，美國(guó)最繁忙的機(jī)場(chǎng)奧黑爾機(jī)場(chǎng)就在芝加哥。另外，芝加哥也是鐵路運(yùn)輸?shù)臉屑~。中部的工業(yè)區(qū)主要在底特律一帶，汽車工業(yè)比較發(fā)達(dá)，通用，克萊斯勒等都在底特律。

大西洋沿岸最大的商業(yè)港口城市是紐約。

2. 美國(guó)的交通樞紐中心

河北雄安新區(qū)高鐵樞紐，

這個(gè)高鐵樞紐占地面積非常龐大，看上去就像一個(gè)巨大的飛碟停放在地面上，而且這個(gè)高鐵站使用了大量先進(jìn)技術(shù)制造，建成后不僅成為了亞洲最大的高鐵站，連美國(guó)專家看后都感嘆不得不服中國(guó)的基建能力。

雄安高鐵站占地面積達(dá)48萬平方米，整體呈圓形，直徑達(dá)到200多米，中間還采用了兩層設(shè)計(jì)，這讓它擁有了非常強(qiáng)大的交通能力，雖然目前雄安新區(qū)的高鐵客流量還不大，但在未來這一地區(qū)發(fā)展之后，高鐵站將成為整個(gè)雄安新區(qū)的交通樞紐。

3. 美國(guó)交通發(fā)達(dá)

美國(guó)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)社會(huì)條件：

1、從科技與教育看：

美國(guó)是個(gè)移民國(guó)家，人才濟(jì)濟(jì)。集中了全球頂尖高校，高等教育領(lǐng)先。科技積累多、產(chǎn)業(yè)鏈處于高端，基礎(chǔ)雄厚，綜合國(guó)力強(qiáng)；

2、經(jīng)濟(jì)方面：美國(guó)虛擬經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是全球資本金融中心，美元還是世界貨幣；

3、地理環(huán)境方面：農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，資源豐富，地域廣闊平坦，交通便利（水，陸，空），人口（勞動(dòng)力）素質(zhì)高，科技力量雄厚（科技發(fā)達(dá)），貿(mào)易物流業(yè)發(fā)達(dá)（有廣闊的市場(chǎng)條件）。氣候條件適宜。

4. 美國(guó)的交通樞紐在哪里

1874年，明尼蘇達(dá)州政府首先提出工程設(shè)想——在蘇必利爾湖和密西西比河之間修建一條運(yùn)河。

通過修建一條運(yùn)河，可以節(jié)省蘇必利爾湖到密西西西比河支流——圣克羅伊河之間的距離。短期之內(nèi)，這條運(yùn)河就可以打開巨大的貿(mào)易市場(chǎng)，運(yùn)河可以將密西西比河上游流域的農(nóng)業(yè)剩余產(chǎn)品，通過五大湖以及圣勞倫斯河航道，運(yùn)送到東歐和歐洲市場(chǎng)。

看到五大湖和密西西比河連接后的巨大市場(chǎng)潛力，除了明州，伊利諾伊州和威斯康星州也紛紛從五大湖疏浚人工航道。其中最為著名的，就是伊利諾伊州修建的伊利諾伊-密歇根運(yùn)河，這條運(yùn)河的開鑿，使芝加哥得以飛速發(fā)展，最終躍升為全美第三大城市。

芝加哥位于密西西比河支流與密歇根湖的交匯處，這里河網(wǎng)密布，自古以來就是美國(guó)北部通往中部和南部的水運(yùn)通道。鑒于芝加哥重要的地緣優(yōu)勢(shì)，美國(guó)政府在19世紀(jì)初期，就著手籌備打通五大湖和密西西比河的快速水運(yùn)通道。

伊利諾伊和密歇根運(yùn)河于1836年開始修建，總成本超過600萬美元。

1848年，這條全長(zhǎng)154公里的運(yùn)河正式通航。運(yùn)河寬18米，深2米，將五大湖與密西西比河和墨西哥灣連接起來。運(yùn)河穿過芝加哥港口，幫助芝加哥在鐵路時(shí)代之前成為美國(guó)的交通樞紐。

除此之外，1833年建成的俄亥俄和伊利運(yùn)河，1853年建成的瓦巴什和伊利運(yùn)河，和其他連接五大湖的運(yùn)河一起，構(gòu)成了由五大湖和密西西比河為主的航道網(wǎng)，這個(gè)航道網(wǎng)對(duì)美國(guó)中西部早期經(jīng)濟(jì)開發(fā)起到了至關(guān)重要的作用。

強(qiáng)大的內(nèi)河航運(yùn)系統(tǒng)將美國(guó)38個(gè)州的中心地帶，與墨西哥灣沿岸相連，中西部地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品得以運(yùn)輸?shù)饺绹?guó)以至全球市場(chǎng)。

5. 美國(guó)的交通樞紐改造

丹佛到華盛頓直線距離2400公里

丹佛市縣美國(guó)科羅拉多州的一個(gè)合并市縣，也是科羅拉多州的首府和最大城市。

丹佛位于一片緊鄰著洛磯山脈的平原上，形成丹佛-奧羅拉大都會(huì)區(qū)的核心。

華盛頓哥倫比亞特區(qū)，簡(jiǎn)稱華盛頓美利堅(jiān)合眾國(guó)的首都，? ??名于美國(guó)首任總統(tǒng)喬治·華盛頓，靠近弗吉尼亞州和馬里蘭州，位于美國(guó)的東北部、中大西洋地區(qū)，是1790年作為首都而設(shè)置、由美國(guó)國(guó)會(huì)直接管轄的特別行政區(qū)劃，因此不屬于美國(guó)的任何一州。

截至2016年，華盛頓市區(qū)面積177平方公里；2019年1月，人口約70萬。華盛頓哥倫比亞特區(qū)的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)為美國(guó)國(guó)會(huì)，通過華盛頓市政府實(shí)施管理。

6. 美國(guó)的交通中心

美國(guó)的三大工業(yè)區(qū)分別是五大湖工業(yè)區(qū)、西雅圖(西南)工業(yè)區(qū)和休斯頓工業(yè)區(qū)。

美國(guó)的三大工業(yè)區(qū)是東北部工業(yè)區(qū)，西部工業(yè)區(qū)，南部工業(yè)區(qū)。

東北部地區(qū)是美國(guó)資本主義發(fā)展最早的地區(qū)，全國(guó)的鋼鐵、機(jī)械、汽車、化工等傳統(tǒng)工業(yè)大部分集中分布在這里。主要工業(yè)區(qū)有東北部工業(yè)區(qū)、西部工業(yè)區(qū)、南部工業(yè)區(qū)。

南部地區(qū)過去以農(nóng)業(yè)為主。由于這里地價(jià)便宜，勞動(dòng)力充足，環(huán)境污染較東北部小，美國(guó)工業(yè)逐漸由東北部向南部發(fā)展，形成美國(guó)新興的石油、飛機(jī)、宇航、電子等工業(yè)基地。

太平洋沿岸的狹窄平原和谷地，是西部工業(yè)的集中地帶，宇航、電子、信息技術(shù)等新興工業(yè)發(fā)展較快。美國(guó)是世界上高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，位于舊金山（圣弗朗西斯科）東南端的硅谷，是美國(guó)興起最早、規(guī)模最大的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中心，著名產(chǎn)品為硅片。

東北部是比較舊的工業(yè)基地有點(diǎn)像我國(guó)的的遼中南汽車制造、鋼鐵、化學(xué)以及軍事工業(yè)南部地區(qū)由于石油較豐富石油、飛機(jī)、宇航、電子等工業(yè)西部是新興的工業(yè)區(qū)著名的硅谷就在那宇航、電子、飛機(jī)制造、汽車、船只等。

7. 美國(guó)的交通樞紐站

重慶軌道交通3號(hào)線，是重慶市第三條建成運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路，識(shí)別色為琉璃藍(lán)。

用點(diǎn)狀，幾何圖形在車輛上制作“彩衣”，將“大劇院”，“千廝門大橋”，“江北嘴金融中心”等出去地標(biāo)建筑融入其中。

重慶交通大學(xué)至江北機(jī)場(chǎng)T2航站樓段于2011年12月30日開通試運(yùn)營(yíng)；

魚洞至重慶交通大學(xué)段于2012年12月28日開通試運(yùn)營(yíng)；

碧津至舉人壩段于2016年12月28日開通 試運(yùn)營(yíng)。

至2020年12月，重慶軌道交通3號(hào)線運(yùn)營(yíng)里程為67.09千米，共設(shè)車站45座，其中高架站34座、地下站11座；使用6節(jié)/8節(jié)編組跨座式單軌列車。

2019年2月22日，重慶軌道交通3號(hào)線全天客流量達(dá)105.5萬人次。

截至2017年12月，重慶軌道交通3號(hào)線是全球運(yùn)輸效率最高、單線運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、地形條件最復(fù)雜的跨座式單軌線路。

早在80年代，重慶就開始規(guī)劃地鐵線路，1990年擬定三號(hào)線采取空中客車的制式，1998年就確定要延伸到魚洞和空港。

重慶軌道交通3號(hào)線大致呈南北走向，南起魚洞站，途經(jīng)巴南區(qū)、南岸區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)，北至江北機(jī)場(chǎng)T2航站樓站，后又延長(zhǎng)至舉人壩站。

主要站點(diǎn)如下：

魚洞-金竹-魚胡路-學(xué)堂灣-大山村-花溪-岔路口-九公里-麒龍-八公里-重慶交通大學(xué)（原二塘站）-六公里-重慶工商大學(xué)（原五公里站）-四公里-南坪-工貿(mào)-銅元局-兩路口-牛角沱-華新街-觀音橋-紅旗河溝-嘉州路-鄭家院子-唐家院子-獅子坪-重慶北站南廣場(chǎng)-龍頭寺-童家院子-金渝-金童路-鴛鴦-園博園-翠云-長(zhǎng)福路-回興-雙龍-碧津-江北機(jī)場(chǎng)T2航站樓-雙鳳橋-空港廣場(chǎng)-高堡湖-觀月路-蓮花-舉人壩

修建三號(hào)線的同時(shí)，還修建了菜園壩大橋，嘉陵江大橋，為的是讓3號(hào)線暢通無阻，刷刷刷地前進(jìn)。

菜園壩大橋是上下兩層橋梁，上面是公路，汽車跑，下面是三號(hào)線在跑，全長(zhǎng)4KM，主橋長(zhǎng)800M，主跨是420M，為世界上跨度最大的中 承式鋼箱系桿拱公路軌道兩用橋梁。

嘉陵江大橋，全長(zhǎng)352M，為全球跨度最大的單軌橋梁。

跨越嘉陵江，下穿2號(hào)線牛角沱站，與鄰近的渝澳大橋間距不足50CM。

牛角沱站，我心中的最美。

景點(diǎn)分享：

魚洞：

魚洞在重慶巴南區(qū)、距重慶市中心21千米。東接花溪，西臨珞璜，南靠一品，北望長(zhǎng)江。是巴南老區(qū)委、區(qū)政府所在地。

要說魚洞有撒子好耍的，例如老街，云纂山，圣燈山，魚洞解放紀(jì)念碑等等。

魚洞老街，還是好耍，涼糕，涼面好恰，喜歡慢慢逛，慢慢燈晃的朋友可以去走走看看。

魚洞老街在長(zhǎng)江南岸箭灘河與長(zhǎng)江交匯處，東起龍洲灣，西至魚洞新大橋，全長(zhǎng)約1公里不到2公里。

依山而建，錯(cuò)落有致，又在江邊不遠(yuǎn)，很適合夏天耍，需要注意安全，不要秤砣落水。

看江景，吃小吃，去老茶館坐下喝茶，聽聽聊聊看看百態(tài)人生，旁邊還有火鍋天下宴博物館可逛可吃。

云纂山：

重慶老巴渝十二景之一，海拔不到700米，有云纂寺，知青文化一條街

3號(hào)線-金竹-162公交

圣燈山：

亦名“圣登山”，相傳明代建文帝避難至巴曾在此結(jié)訪廬而居。

開放時(shí)間：全年歡迎切打卡 8:00-17:00

票價(jià)：窗口40元，網(wǎng)上買要打折32元

三號(hào)線-魚胡路下-910路-跳石客運(yùn)站-轉(zhuǎn)913直達(dá)圣燈山

三號(hào)線-魚胡路下-魚胡路口汽車站換乘到圣燈山的車或者自駕前往

整個(gè)景區(qū)比較原生態(tài)，爬坡上坎的，有點(diǎn)累就是了，但也是在能夠接受的范圍內(nèi)，樹多茂密，夏天涼快，但蚊子多。

交通大學(xué)，工商大學(xué)：

交通大學(xué)我感覺面積是越來越大，小時(shí)候沒發(fā)現(xiàn)有這么大的校園面積呀，學(xué)校環(huán)境很好，莘莘學(xué)子，朗朗書聲。

工商大學(xué)，肖戰(zhàn)的學(xué)校，附近的小吃街上有很多吃的，不遠(yuǎn)又有110中學(xué)，二師，馬路對(duì)面巷子一直往下還有回龍灣，不可忽視的一條打牙祭的街，吃的怎么可能少。

校園內(nèi)，有條上山的小路，是龍脊山，很多人說很險(xiǎn)要，其實(shí)還好啦，全程走完近兩個(gè)小時(shí)。

進(jìn)入工商大學(xué)后，直走不轉(zhuǎn)彎，找到南山書院，就能找到爬山的路口。

這段山路，適合約心儀的女同學(xué)，男同學(xué)一起喲，走到險(xiǎn)峻之處，適當(dāng)搭把手還是要得。嘿嘿

以前還有條路可以直接爬山走到老廠，半天時(shí)間就能到達(dá)，就是現(xiàn)在的渝能國(guó)際附近，但后來修了房子，這個(gè)路也不能走了。

南坪：

主要是逛吃耍法，在汽車樞紐站坐公交可以去南山植物園，楊家坪動(dòng)物園，華嚴(yán)寺等等，比較方便。

還可以去到南坪后堡，這個(gè)是以前南坪最繁華的地方，吃的很多，并且味道都還可以喲。

小芳村、香山大酒店、揚(yáng)子江假日酒店，當(dāng)時(shí)的繁華可見一斑。

揚(yáng)子江假日酒店，重慶第一個(gè)4星級(jí)，那是一代重慶人的驕傲。

我吃過最好吃的酒席就在當(dāng)年的揚(yáng)子江，記憶猶新，是真的好吃。

結(jié)婚的主角，是老爸同事的女兒，女婿特別有錢，酒席定在揚(yáng)子江，當(dāng)時(shí)覺得特有面啊。

那個(gè)時(shí)候，是我對(duì)宴席好吃分類的天花板，其次是石黃隧道出來黃花園大橋旁的麗景酒店，都是我的心頭好，哈哈哈哈哈。

揚(yáng)子江假日酒店附近太多好吃的店鋪，什么礦火鍋喲（不曉得還在不在），老麻抄手（我感覺是最好吃的一家，現(xiàn)在已經(jīng)沒做了），各種燒烤，炒飯小面，燒臘，還是原來的店面，很多都是20年老店。

后堡這里，要說的話，可以擺龍門陣擺幾天，太多吃的，太多有意思的回憶和過往。

雖然時(shí)光變遷，但這里保留了很多重慶老時(shí)光，老味道，老街坊。

當(dāng)然，南坪老區(qū)府周邊，四小區(qū)，五小區(qū)等這一片的美食也很多，留給你去慢慢發(fā)現(xiàn)重慶的味道。

工貿(mào)，會(huì)展中心，重慶游樂園（科普中心）等

沒有悅來會(huì)展的時(shí)候，車展基本都在工貿(mào)這個(gè)會(huì)展中心舉行。

記得好像是2011年還是2012年，蓮花小王子來重慶車展當(dāng)車模，哎喲，分分鐘跑去只為目睹真人。

科普中心

第一次過山車在這里坐，全程睜眼，就怕錯(cuò)過什么，哪怕自己已經(jīng)很害怕，但絕不會(huì)閉眼，第一次摩天輪在這里坐，好多第一次都在科普中心完成。

現(xiàn)在雖已改為重慶游樂園，還是習(xí)慣稱呼科普中心，那是我小時(shí)候的游樂場(chǎng)，小有著滿滿的回憶。

當(dāng)摩天輪拆除的時(shí)候，我看見朋友圈好多人都去打卡，大家都在用自己的方式默默記錄。

銅元局：

這是一個(gè)自帶光環(huán)的地方，你看這個(gè)名字嘛-銅元局，肯定跟錢有關(guān)系撒。

很多年前叫蘇家壩，清光緒年間建廠生產(chǎn)銅元，所以叫銅元局。后來因?yàn)椴毁嶅X，又改了，在抗戰(zhàn)的時(shí)候生產(chǎn)子彈，就是彈殼，彈頭。

重慶大后方，兵工廠，為抗戰(zhàn)勝利做出了大貢獻(xiàn)的。

當(dāng)時(shí)的銅元局，誕生過重慶第一家機(jī)械廠，點(diǎn)亮過重慶第一盞燈，當(dāng)其他地方的重慶人還在用煤油燈，柴油燈，蠟燭的時(shí)候，銅元局有電燈喲，重慶市最“亮”的崽都在這片老區(qū)里。

長(zhǎng)江電工廠，我爸爸說的，霸道得很嘛。

旁邊的南坪，工貿(mào)，后堡等等，不要說羨慕了，簡(jiǎn)直是羨慕得很嘛。

那個(gè)時(shí)候南坪都是些山卡卡，田壩壩，到處都是田坎堰塘。江北渝北更莫說了，大家都一樣，都是田坎坎，跟銅元局那些“亮”崽莫法比。

銅元局還有自己的學(xué)校，醫(yī)院，電影院，菜市場(chǎng)等等，生活配套設(shè)施齊全得很，這些都是我爸爸說的，他說他就是旁邊南坪羨慕者的其中之一。

現(xiàn)在的銅元局，發(fā)生著翻天覆地的變化，當(dāng)然也保留了老街區(qū)，跟很多地方一樣。

這些老城區(qū)，已經(jīng)成為了大家生活的一部分，老板凳些追憶似水年華的地方。

還記得當(dāng)年的衛(wèi)國(guó)，建軍，國(guó)慶，衛(wèi)東，小鳳，小芬，小梅么?

兩路口，牛角沱，華新街，觀音橋：

拿起來一起吹，前面兩篇關(guān)于1號(hào)2號(hào)線的文章，已介紹過兩路口和牛角沱。

皇冠大扶梯，賀龍雕像，宋慶齡故居，特園，最美街道中山四路，上清寺那一條國(guó)民街道都非常有特色。

美國(guó)大使館舊址，也在兩路口，這是一個(gè)經(jīng)常容易被忽略的地方。

不經(jīng)意看就會(huì)錯(cuò)過，在急救中心健康路大門方向，三號(hào)線兩路口下，5口出，沿著坡坡走2/300米就到。

牛角沱有個(gè)小眾公園-牛角沱濱水公園，在軌道牛角沱站下面，被軌道的立柱擋著的。

公園是由建筑廢料搭起來的，整體感覺較為粗野，又長(zhǎng)又窄，坡坡坎坎那種，找對(duì)角線，各種角度，仰面，拍三號(hào)線或人像，會(huì)有好作品閃現(xiàn)喲。

華新街隱藏了一家重慶的跳蚤市場(chǎng)-董家溪跳蚤市場(chǎng)。

重慶有三大舊貨市場(chǎng)，三峽古玩城，中興路二手交易市場(chǎng)，還有個(gè)就是在華新街的董家溪跳蚤市場(chǎng)，這點(diǎn)很多年輕人喜歡去淘貨。

觀音橋步行街，音樂噴泉，裸眼3D，還有步行街上跳壩壩舞的嬢嬢叔叔們，都是構(gòu)成美麗重慶的一道道風(fēng)景線。

80后的得意壩壩，90,00后的9街，都是非常有重慶特色的地方，北倉文創(chuàng)園（以前是老紡織廠，可以拍照，打卡，下午茶）

金渝，金童路，鴛鴦，園博園：

金渝下車后，可以去紅酒博物館看看，就在奧特萊斯旁的美心內(nèi)。

汽博（金渝站，金童路站），鴛鴦周邊的美食很多，也很好吃。

鴛鴦?shì)p軌站旁有家江湖菜現(xiàn)在? ?屹立不倒。繼續(xù)再往前走，就是幾家比較好吃的火鍋店。

園博園這個(gè)不用過多介紹了吧，感覺每個(gè)城市都有這樣的標(biāo)志性公園，里面，亭臺(tái)樓閣，綠水青山，環(huán)境優(yōu)美，賞花，打卡，拍婚紗，有時(shí)候園博園還會(huì)舉行跑步活動(dòng)等。

翠云：（提醒下，這個(gè)翠云是三號(hào)線的一個(gè)站點(diǎn)的名字）

能想到的就是最出名的翠云水煮魚，實(shí)在是太有名了。

喜歡吃魚的朋友，可以去整整，渝北雙龍大道的最好吃。

碧津站：

這里有碧津公園，附近還有巴渝民俗文化村婚禮院，巴渝民俗博物館古床館，龍溪節(jié)孝牌坊等。

當(dāng)然還有很多沒有介紹到，例如巴南博物館，大溪溝電廠舊址（可以在牛角沱轉(zhuǎn)2號(hào)線，在大溪溝站下），鄒容烈士紀(jì)念碑，一心善堂，南溫泉，涂山寺廟，老君洞，大佛寺，大金鷹等等簡(jiǎn)直不要太多，都是沿線可以去耍的地方。

8. 美國(guó)中部的交通中心

美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)體系大致由兩部分組成：（1）聯(lián)邦政府標(biāo)準(zhǔn)體系或公共領(lǐng)域（public sector）標(biāo)準(zhǔn)體系。

是聯(lián)邦政府負(fù)責(zé)制定的一些強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。主要涉及制造業(yè)、交通、環(huán)保、食品和藥品等。標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量約4．4萬項(xiàng)。（2）非聯(lián)邦政府標(biāo)準(zhǔn)體系或民間領(lǐng)域（private sector）標(biāo)準(zhǔn)體系。即各專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，一般為自愿型推薦性標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量約4．9萬項(xiàng)。聯(lián)邦政府曾經(jīng)是制定和使用標(biāo)準(zhǔn)最多的機(jī)構(gòu)。但隨著1995年美國(guó)國(guó)家技術(shù)傳播和發(fā)展法案（NTTAA，公共法104-113）的通過，聯(lián)邦政府被要求在可行范圍內(nèi)使用自愿型標(biāo)準(zhǔn)體系的標(biāo)準(zhǔn)或參與自愿型標(biāo)準(zhǔn)的制定。以上兩部分標(biāo)準(zhǔn)被美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)（American National Standards Imtimte。簡(jiǎn)稱ANSI）評(píng)審會(huì)審議通過后冠以ANSI代號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)為美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，此外還有團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。(共4頁)

9. 美國(guó)最大交通樞紐

這里所說的最大，到底是哪方面的？你沒有明確范圍。因?yàn)樽畲蟮谋容^內(nèi)容上，我們可以從城市的人口、經(jīng)濟(jì)總量、工業(yè)規(guī)模、交通運(yùn)力等方面進(jìn)行排位。 下面僅從人口排一個(gè)位次

1.墨西哥城（982萬）2003年墨西哥首都

2.紐約（732萬）2003年美國(guó)金融城市，美國(guó)最大城市

3.洛杉磯（349萬）2003年美國(guó)軍火業(yè)中心，旅游城市

4.芝加哥（278萬）2003年美國(guó)最大鐵路樞紐

5.圣多明各（241萬）2003年多米尼亞首都

6.哈瓦那（210.8萬）2003年古巴首都

7.休斯敦（163萬）2003年美國(guó)最大石油、化工基地

8.危地馬拉（115萬）2003年危地馬拉首都

9.馬那瓜（110萬）2003年尼加拉瓜首都

10.蒙特利爾（102萬）2003年加拿大工業(yè)全國(guó)首位 工業(yè)上無法比較，因?yàn)槊绹?guó)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，比也毫無意義！

10. 美國(guó)的交通樞紐有哪些

南京南站是京滬高鐵五大始發(fā)站之一，2010年建成,建成后將成為亞洲規(guī)模最大的火車站和的交通樞紐，規(guī)模是南京站的6倍。

北京南站改擴(kuò)建后，建筑面積：22.6萬平方米 南京南站建成后，建筑面積：2平方公里=200萬平方米。 樓上說的上海虹橋是指虹橋綜合交通樞紐，一期工程：13.4平方公里，但是它是包括機(jī)場(chǎng)、磁浮、鐵路、地鐵、出租、公交等在內(nèi)的一系列交通工具的綜合性交通樞紐。

所以單純以火車站來比的話，還是南京南站最大。

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