導(dǎo)讀：美國(guó)公交大巴旅游 美國(guó)的巴士旅游 1. 美國(guó)的巴士旅游 2. 美國(guó)長(zhǎng)途巴士 3. 美國(guó)有巴士嗎 4. 美國(guó)自由巴士 5. 美國(guó)空中巴士 6. 美國(guó)大巴士 7. 美國(guó)旅游大巴

1. 美國(guó)的巴士旅游

1、豐田埃爾法

指導(dǎo)價(jià)：81.90-87.00萬(wàn)

豐田埃爾法在香港明星的帶動(dòng)之下，如同星火燎原般卷襲著整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，所以它也就被認(rèn)為是那些大老板和有錢人才開得起的車，面子和氣場(chǎng)絕對(duì)是夠的。

當(dāng)然了，這款車無(wú)論是內(nèi)飾配置還是底盤調(diào)教，都是朝著舒適享受的方向去的，不過(guò)倒也不見得有多好，與GL8不相上下。所以說(shuō)，豐田埃爾法強(qiáng)的不是產(chǎn)品力，而是對(duì)擁有者身份地位的提升力，講白了就是一款面子車。

2、奔馳威霆

指導(dǎo)價(jià)：28.98-34.18萬(wàn)

威霆是福建奔馳生產(chǎn)的一款商務(wù)車，需要注意，這款車并不是座駕級(jí)別的商務(wù)車，而是商務(wù)接送車，樸素感比較重，修長(zhǎng)的車身更像是面包車，比起奔馳V級(jí)來(lái)說(shuō)要低一個(gè)檔次等級(jí)。

威霆有7座、8座、9座三種座位選擇，空間是它最大的優(yōu)勢(shì)，不僅乘坐空間好，儲(chǔ)物空間和空間的靈活性都非常優(yōu)秀。而且價(jià)格也要比GL8便宜，在整個(gè)商務(wù)車市場(chǎng)里面也都算中下游價(jià)格水平，有不錯(cuò)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

3、別克GL8

指導(dǎo)價(jià)：23.29-52.99萬(wàn)

別克GL8是一款家用商務(wù)兩相宜的MPV，而且GL8的商務(wù)氣息顯然要比家用氣息更加濃厚，接待客人一點(diǎn)也不失禮，海珠廣場(chǎng)邊的廣州賓館都是用GL8做接送車。

別克GL8在MPV市場(chǎng)上的地位如同霸主一樣，任憑誰(shuí)來(lái)挑釁都無(wú)法撼動(dòng)。而GL8能夠如此強(qiáng)大，是因?yàn)樗恢币詠?lái)都非常優(yōu)秀。這款車要空間有空間、要檔次有檔次、要配置有配置，深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。

4、雷克薩斯LM

指導(dǎo)價(jià)：11660-146.60萬(wàn)

埃爾法的百萬(wàn)售價(jià)只是盲目炒作導(dǎo)致的升價(jià)，真正百萬(wàn)級(jí)別MPV，還得看雷克薩斯LM才行。本來(lái)埃爾法在國(guó)內(nèi)的檔次感和身份地位就已經(jīng)夠高了，但雷克薩斯LM要更加高。

雷克薩斯LM的乘坐感受對(duì)得起它百萬(wàn)售價(jià)，后排的體驗(yàn)感受比飛機(jī)的頭等艙還要好，讓剛剛從飛機(jī)下來(lái)的客戶，在路上仍然能夠體驗(yàn)飛機(jī)般的享受。不過(guò)因?yàn)槔卓怂_斯LM的所有都集中在后排上，所以前排反而比較普通。

5、奔馳V級(jí)

指導(dǎo)價(jià)：47.18-65.18萬(wàn)

奔馳V級(jí)是一款宜商宜家的MPV，相比起埃爾法來(lái)說(shuō)，它的價(jià)格更加容易讓人接受；而且比起GL8，奔馳大標(biāo)也會(huì)顯得更加有檔次感。V級(jí)相比起一般MPV，車內(nèi)的豪華感會(huì)更加好，而且第二排座椅可以掉頭向后，這樣一家出行的時(shí)候坐后面的人就能一起玩玩游戲。

奔馳V級(jí)還有足夠長(zhǎng)的車身，車內(nèi)空間自然非常好，在第三排啟用的情況下依然有非常大的后備箱空間，再加上電動(dòng)尾門、可獨(dú)立開啟尾門玻璃，一切都非常方便好用。

6、傳祺GM8

指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.48萬(wàn)

前面剛剛介紹完GL8，馬上就來(lái)接著介紹GL8的其中一位挑戰(zhàn)者GM8。雖然說(shuō)GM8肯定是挑不贏GL8的，畢竟前者有著深厚的口碑積累，但GM8已經(jīng)是做得足夠優(yōu)秀了，至少將它和艾力紳放在一起比能五五開。

GM8的定位和造型都有模仿GL8的味道，外觀不看車標(biāo)的話檔次感很高，內(nèi)飾的質(zhì)感和豪華感也是到位，作為國(guó)產(chǎn)車并且20萬(wàn)打上的價(jià)位，配置水平自然很高，就連最低配車型的配置都非常豐富。

7、本田艾力紳

指導(dǎo)價(jià)：24.98-32.88萬(wàn)

艾力紳相比起奧德賽來(lái)說(shuō)居家的氣息比較弱，商務(wù)感較強(qiáng)，而且這款MPV空間好、舒適性好、動(dòng)力好還省油、開起來(lái)不會(huì)累贅。而且與其他MPV相比，艾力紳從地面上到車內(nèi)的這個(gè)高度差小，對(duì)于女性客戶來(lái)說(shuō)非常友好。車內(nèi)中間的過(guò)道可以讓人在第一排和第三排之間隨意走動(dòng)，方便商務(wù)交流。

不過(guò)艾力紳的后懸架采用的是扭力梁非獨(dú)立懸架，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者似乎都很介意扭力梁。因 為艾力紳不像其他MPV一樣將底盤做得很厚，所以隔音不太好。

8、大眾邁特威

指導(dǎo)價(jià)：42.80-50.68萬(wàn)

開著一輛罕見的大眾MPV，這種感覺(jué)其實(shí)還是挺不錯(cuò)的，或許它的外形真的比較像一輛面包車，而且仍然擺脫不了大眾套娃，將它壓扁一點(diǎn)感覺(jué)又是一輛高爾夫。

邁特威車內(nèi)的豪華感并不重，如果要去形容的話，和長(zhǎng)途大巴車差不多。不過(guò)邁特威的空間好靈活性高，第二排可以掉轉(zhuǎn)頭面向第三排，第二排中間的扶手箱也可以變身為小桌子，能夠在車上進(jìn)行商務(wù)洽談。

9、大眾威然

指導(dǎo)價(jià)：28.68-39.98萬(wàn)

叫喊著挑戰(zhàn)GL8最兇的，莫過(guò)于大眾的威然，如今上市了幾個(gè)月銷量卻很一般，還需要給它一點(diǎn)時(shí)間，不過(guò)威然并不失為一款優(yōu)秀的MPV。

威然這款MPV也是家商兩宜的性質(zhì)，它的外觀具有大眾家族風(fēng)格特色，巨大的中網(wǎng)大氣外露，略帶溜背的造型在視覺(jué)上少了一點(diǎn)累贅感。內(nèi)飾套娃不可避免，但好在高級(jí)感仍然比較強(qiáng)烈。

10、上汽大通MAXUS G20

指導(dǎo)價(jià)：18.68-28.98萬(wàn)

上汽大通MAXUS G20是一款針對(duì)商務(wù)接待使用的MPV，其后排座椅具有豐富的功能，包括了座椅通風(fēng)、加熱、按摩等，在這個(gè)價(jià)位里性價(jià)比十分之高。同時(shí)，車輛的空間表現(xiàn)也很好，座椅具有很高的靈活性。

2. 美國(guó)長(zhǎng)途巴士

零班。

1、機(jī)場(chǎng)7線巴士 - 上海南站 - 上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站巴士 - 桐鄉(xiāng)

2、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)途客運(yùn)站巴士 - 嘉興汽車客運(yùn)中心 - 桐鄉(xiāng)

3. 美國(guó)有巴士嗎

美國(guó)因?yàn)槌丝蜕俚木壒剩卉嚥⒉皇敲空颈赝５模绻阋萝嚕幌伦簧戏降睦K，駕駛室的前方顯示屏上將閃爍“Stop Request(要求停車)”，司機(jī)就會(huì)靠邊停車。不確定的話也可以咨詢司機(jī)，他會(huì)告訴你什么時(shí)候該下車。

4. 美國(guó)自由巴士

人人巴士靠譜。它包車服務(wù)平臺(tái)，屬于杭州愚形網(wǎng)絡(luò)科技有限公司旗下APP，為包車人群提供快速便捷的專業(yè)包車服務(wù)通道。

將線下的包車需求轉(zhuǎn)到線上，定位包車需求，整合司機(jī)資源，節(jié)約包車人群與司機(jī)之間的溝通成本，將市場(chǎng)包車規(guī)則定為三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，為包車需求者帶來(lái)最完美的包車體驗(yàn)。

5. 美國(guó)空中巴士

空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機(jī)制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國(guó)成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布《2018世界品牌500強(qiáng)》榜單，空中客車排名第457。2019年7月，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，空中客車公司位列第123位。

6. 美國(guó)大巴士

一個(gè)問(wèn)題，你認(rèn)為紅綠燈有多大？

巴掌那么大？

臉盆那么大？

還是，辦公桌那么大？

很多人以為也就一般般大，直到某天，看見兩個(gè)工作人員搭架子去換紅綠燈：

小伙伴們都驚呆了，啊，原來(lái)紅綠燈有這么大！湊近一點(diǎn)看：

兩個(gè)身形略魁梧的大哥跟紅綠燈站一塊兒，反而是燈比人高。

紅綠燈怎么這么大？大大的紅綠燈大大的迷惑。

說(shuō)高也不高

世界上最早的紅綠燈，高得超出你的想象。1868年，英國(guó)機(jī)械師納伊特在倫敦威斯敏斯特宮前的廣場(chǎng)上，安裝了第一個(gè)紅綠燈，由紅、綠兩色旋轉(zhuǎn)式煤氣燈組成， 燈柱高達(dá)22英尺（6.7米），也就兩三層樓這么高。

據(jù)說(shuō)，英國(guó)人選擇這樣的顏色，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)婦女穿紅色代表已婚，綠色代表未婚。不過(guò)它在運(yùn)作的第23天突然爆炸，一位正在執(zhí)勤的警察當(dāng)場(chǎng)喪命，這盞超高的紅綠燈后來(lái)被停用。

1912年，法國(guó)巴黎還出現(xiàn) 了一種交通塔，塔頂安置了交通控制裝置，一名女警察就坐在里頭手動(dòng)操縱四面金屬盒，分別是“停止”“出發(fā)”等字樣，后來(lái)流傳到美國(guó)等地。交通塔的高度沒(méi)有詳細(xì)數(shù)字，不過(guò)根據(jù)美國(guó)巴士的寬度2.5米，再根據(jù)美國(guó)男性平均身高1.77米來(lái)對(duì)比 ，一座交通塔的高度至少5米以上，也算龐然大物了。

1920年美國(guó)警官威廉·波茨（William Potts）在密歇根州底特律市發(fā)明了第一座三色信號(hào)燈，標(biāo)志著現(xiàn)代紅綠燈的誕生。歷經(jīng)幾番改革，現(xiàn)代紅綠燈早就告別了笨重時(shí)代，越來(lái)越小，越來(lái)越輕便。

國(guó)內(nèi)常見的紅綠燈有好幾種，機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈等，按照紅綠燈的形態(tài)，又能分為方向指示信號(hào)燈、閃光警告信號(hào)燈、合并型交通信號(hào)燈等等。紅綠燈的分類五花八門，大小尺寸也五花八門——根據(jù)《道路交通信號(hào)燈》（GB14887—2003)和《道路交通信號(hào)燈設(shè)置

7. 美國(guó)旅游大巴

《休旅任務(wù)》工作狂老爸鮑勃（羅賓·威廉姆斯），總是為了工作犧牲和家人享受天倫之樂(lè)的時(shí)間。而終于全家計(jì)劃要前往夏威夷度假，好培養(yǎng)一下疏遠(yuǎn)已久的家庭情感，但沒(méi)想到，鮑勃的工作又出現(xiàn)狀況，非他親自前往參加一個(gè)國(guó)內(nèi)會(huì)議不可，眼見家庭團(tuán)聚計(jì)劃又要泡湯！抓破頭皮的鮑勃急中生智，決定不告訴孩子們這個(gè)壞消息。

他租下一臺(tái)長(zhǎng)相怪異的移動(dòng)房屋休旅車，好不容易說(shuō)服全家將出國(guó)旅游的行程從熱帶改成了科羅拉多州的野外露營(yíng)，當(dāng)然，那個(gè)鳥不生蛋的地方就是鮑勃必須開會(huì)的地點(diǎn)。

拖著極端不情愿的妻子杰米、15歲的女兒凱茜和12歲的兒子卡爾，一家人磕磕碰碰上了路。可一路上，一切能出狀況的東西全冒了出來(lái)--從未使用過(guò)這樣的休旅工具，讓活寶老爹手忙腳亂不斷鬧笑話；而休旅車上不舒服的生活更是讓習(xí)慣享受的孩子們抱怨連連；而途中出現(xiàn)的怪朋友高利克一家，更將讓全家人陷入啼笑皆非的窘境！究竟工作狂老爸究竟能不能同時(shí)完成他拯救家庭和公司大業(yè)的雙重高難任務(wù)呢？

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