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1. 莫斯科謝爾的著名景點有哪些

　　第一次車臣戰(zhàn)爭

　　第一次車臣戰(zhàn)爭(1994年——1996年)

　　車臣共和國是俄羅斯89個聯(lián)邦主體之一，位于北高加索地區(qū)，面積約2萬平方公里，車臣富產(chǎn)石油，又是通往中亞各地油氣管道和鐵路運輸?shù)臉屑~，戰(zhàn)略地位十分重要。人口120多萬，居民多信奉伊斯蘭教，與信奉東正教的俄羅斯不論在種族及文化都大有不同，也正因此，此后車臣鬧獨立的人士層出不窮。1991年10月杜達(dá)耶夫當(dāng)選車臣總統(tǒng)，并于11月宣布車臣脫離俄羅斯聯(lián)邦，成立獨立的車臣共和國，由此引發(fā)了一場曠日持久的車臣危機。由于杜達(dá)耶夫在車臣奉行與俄聯(lián)邦中央相對抗的政策，并招兵買馬，成立自己的武裝。

　　1994年12月，俄羅斯政府為了阻止車臣匪幫的分裂活動出兵車臣，第一次車臣戰(zhàn)爭爆發(fā)。自1994年12月戰(zhàn)爭爆發(fā)到1996年12月俄軍撤出車臣，俄軍陣亡2837人、傷13270人、失蹤337人、被俘432人；損失飛機5架，作戰(zhàn)直升機8架，坦克、裝甲輸送車、步兵戰(zhàn)斗車和裝甲偵察車500余輛；車臣武裝分子死亡15000人，受傷、被俘40000人。而西方估計俄軍的死亡人數(shù)超過萬人。而對于俄羅斯最慘痛的失敗是大規(guī)模軍事行動未能達(dá)到目的，為以后連年的恐怖活動埋下禍根。

　　攻打格羅茲尼時，俄軍與杜達(dá)耶夫分子展開巷戰(zhàn)，戰(zhàn)線拉得過長，有時俄軍和車臣武裝之間的距離僅有幾十米，此時俄軍航空兵提供火力支援時，對飛行員和航行引導(dǎo)員的瞄準(zhǔn)轟炸精度要求特別高。實戰(zhàn)結(jié)果令人遺憾，據(jù)參加過格羅茲尼攻奪戰(zhàn)的俄軍空降兵和步兵講，由于瞄準(zhǔn)誤差較大，引導(dǎo)不準(zhǔn)，多次發(fā)生誤炸事件，已被俄軍完全攻占的樓房經(jīng)常遭到已方航空兵航彈和無控火箭彈的襲擊，損失較大。盡管如此，俄軍航空兵還是在攻占格羅茲尼的戰(zhàn)役中起到了非常重要的作用。

　　1995年1月初，蘇-24轟炸機發(fā)射KAB-1500L激光制導(dǎo)航彈，一舉摧毀了阿爾貢河上通往格羅茲尼東郊的兩座公路大橋，車匪一直通過這些橋梁向戰(zhàn)事地區(qū)運送預(yù)備隊。攝像控制數(shù)據(jù)表明這種激光制導(dǎo)航彈精確度較高，轟炸效果非常好。高精武器的使用保障俄軍航空兵在較差氣象條件下，對車匪火力點、裝甲設(shè)備等小型目標(biāo)乃至格羅茲尼市內(nèi)設(shè)施不斷實施精確打擊。為保障戰(zhàn)區(qū)夜間偵察，圖-22M3還向格羅茲尼上空定時投擲照明彈，這也在某種程度上壓制了杜達(dá)耶夫匪幫小股顛覆隊夜間在俄軍后方的破壞活動。

　　此間，俄空軍航空兵最成功的精確打擊戰(zhàn)例是對格羅茲尼市防御中心、杜達(dá)耶夫總統(tǒng)府的轟炸。在格羅茲尼攻奪戰(zhàn)打響之初，俄軍本想保持城內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的完整，特別是總統(tǒng)府，但在付出血的代價后終于明白，要想不費吹灰之力攻占車臣首府是絕對不可能的，俄軍被迫與車匪展開殘酷的巷戰(zhàn)，攻占每一幢樓房，每一個街區(qū)，逐步推進(jìn)，此時，摧毀非法武裝總指揮部的必要性不言而喻。因此，在俄聯(lián)邦部隊攻入格羅茲尼市中心之前，航空兵開始對車臣總統(tǒng)府實施毀滅性的精確打擊。

　　總統(tǒng)府是原蘇共格羅茲尼州委辦公大樓，由于地處高加索地震多發(fā)帶，樓房建造得非常堅固，抗震性能較強，里面潛藏了500名武裝分子。俄軍炮兵對其實施的火力轟炸未能取得預(yù)期效果，決定動用空軍戰(zhàn)機，使用能摧毀鋼筋水泥掩體的BETAB-500航彈和S-24重型無控火箭彈。1月17-18日，只要天氣狀況有所好轉(zhuǎn)，適宜戰(zhàn)斗飛行，俄軍強擊機就開始對總統(tǒng)府實施轟炸，結(jié)果準(zhǔn)確命中了樓房下面杜達(dá)耶夫的地下指揮掩體，杜達(dá)耶夫本人當(dāng)時在市外，逃過一劫，后來在山區(qū)使用衛(wèi)星電話通 信時，信號被俄軍截獲，等候在空中的1架蘇-25強擊機發(fā)射1枚精確制導(dǎo)炸彈，杜達(dá)耶夫被當(dāng)場炸死。

　　俄軍沒有公布轟炸車臣總統(tǒng)府時的車匪具體傷亡數(shù)字，不過，傷亡不會太小，僅地下掩體內(nèi)就至少有130名車匪被炸死。更重要的是，空襲總統(tǒng)府對車匪負(fù)隅頑抗的心理造成了沉重打擊，俄軍截獲的無線電通信內(nèi)容表明，在總統(tǒng)府內(nèi)據(jù)守頑抗的武裝分子開始慌亂，很快不戰(zhàn)而退，僅留幾個狙擊手把守，企圖施放冷槍，與俄軍同歸于盡。

　　1月19日，格羅茲尼攻奪戰(zhàn)迎來了重大轉(zhuǎn)折點，俄軍第20伏爾加格勒近衛(wèi)師偵察營攻占了總統(tǒng)府，消滅了潛伏的狙擊手。杜達(dá)耶夫分子撤離市中心，在所謂的“防御后方”，即格羅茲尼南部和東南部、卡塔亞馬和黑河鞏固防御地區(qū)，繼續(xù)頑抗，但士氣已明顯低落。在格羅茲尼米努特卡廣場地區(qū)集結(jié)的車臣非法武遭到俄軍一系列火炮和空襲，杜達(dá)耶夫分子主力開始撤離車臣首府，逃往南部山區(qū)。為充分利用這一有利戰(zhàn)機，俄空軍前線航空兵和陸軍航空兵控制了車匪企圖從格羅茲尼突圍、逃離的公路，共摧毀車匪2輛裝甲運輸車、50多輛運送武裝分子的卡車和汽車。

　　在地面部隊攻占北格羅茲尼機場之后，俄陸軍直升機部隊立即開始在此機場部署。1月18日，俄軍第一軍事運輸飛機在此機場著陸，從2月初開始，機場進(jìn)入完全工作狀態(tài)。

　　當(dāng)然，俄軍航空兵的戰(zhàn)斗行動并不局限于格羅茲尼。1月25日，18架蘇-25強擊機摧毀了杜達(dá)耶夫分子在巴穆特西北俄戰(zhàn)略火箭軍原洲際彈道導(dǎo)彈陣地4個發(fā)射井內(nèi)的地下彈藥和軍事物資倉庫。阿爾什德村北另外一個大型彈藥庫也被俄軍蘇-25戰(zhàn)機摧毀，車臣武裝分子有生力量和裝甲設(shè)備在沙利鎮(zhèn)的集結(jié)地也遭到空襲。

　　不過，對陸航兵直升機飛行員來說，1月25日也是最為黑暗的一天，當(dāng)天2架米-24直升機在戰(zhàn)斗中被擊落，2名飛行員遇難。

　　俄空軍戰(zhàn)機成功地在最大程度上降低了損失，12架強擊機被地面防空火力擊中，都只是受到不同程度的戰(zhàn)斗損傷，最后全部安全返回機場，其中1架飛機穩(wěn)定儀被擊中，另外1架戰(zhàn)機的一臺發(fā)動機被擊中，其余飛機都是被子彈或炮彈擊中。2月3日，首次遭受人員傷亡，1架蘇-24轟炸機在濃霧中低空飛行，不慎撞在切爾夫列納亞車站東南的山上，機毀人亡，事故原因可能是機載導(dǎo)航系統(tǒng)故障。2月4日，在對車臣-阿烏拉居民點以南2公里處的車匪支撐點進(jìn)行打擊時，1架蘇-25強擊機被車匪“石勒喀”防空系統(tǒng)火力擊落，飛行員巴伊羅夫少校成功彈射，其后命運不詳，極有可能在著陸后就被武裝分子當(dāng)場打死。

　　2月6日，俄聯(lián)邦部隊強渡孫扎河，幾乎沒遇到抵抗，很快肅清了“防御后方”的武裝分子。在攻打車匪在格羅茲尼市最后抵抗中心的戰(zhàn)斗中，俄軍積極使用航空兵部隊，對黑河和卡塔亞馬鞏固防御地區(qū)實施猛烈的轟炸，特別是在黑河地區(qū)，車匪有較強的防空掩護(hù)。為避免損失，陸航兵直升機首次使用此前作戰(zhàn)條令中未曾規(guī)定的戰(zhàn)術(shù)：在飛機處于上仰狀態(tài)時發(fā)射S-24型無控火箭彈，導(dǎo)彈射程增加到6-7公里，在杜達(dá)耶夫分子防空兵器殺傷區(qū)域外實施攻擊。當(dāng)然，使用這種戰(zhàn)術(shù)會降低命中精度，但在對地面目標(biāo)實施打擊時，彈藥命中精度還是非常令人滿意。之后，陸航兵開始廣泛使用這種戰(zhàn)術(shù)。

　　空軍前線航空兵和陸軍航空兵通常聯(lián)合行動，執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。2月10日，11架米-24直升機和6架蘇-25強擊機對車匪在黑河鞏固防御地區(qū)的工事實施系列打擊，陸軍直升機不僅攻擊事先選定的目標(biāo)，應(yīng)地面部隊呼叫轟炸臨時目標(biāo)，還自由獵? ??敵方各種目標(biāo)。類似突襲風(fēng)險較大，因為獵殺行動通常要在敵占領(lǐng)土上空進(jìn)行，如在古杰爾梅斯地區(qū)的行動中，米-24中隊3次單獨搜索和消滅目標(biāo)，前兩次非常成功，摧毀了1輛裝甲運輸車、1套自行防空火炮系統(tǒng)、1個彈藥庫，但在第三次行動時，已有防備的武裝分子進(jìn)行反擊，3架直升機被車匪ZU-23高炮和輕武器密集火力擊中，嚴(yán)重受損，其中1架在俄軍陣地上緊急迫降，后因損傷過大無法維修而提前退役，幸運的是，沒有遭受人員傷亡。

　　3月初，俄軍完全解放了格羅茲尼市及其郊區(qū)，把武裝分子趕到了南部山區(qū)，迎來了暫時的平靜局勢，可以對前期戰(zhàn)斗情況進(jìn)行簡單的總結(jié)。從1994年12月1日到1995年3月17日，俄空軍航空兵在車臣共摧毀敵方265架教練戰(zhàn)斗機、3架直升機、20輛坦克、25輛裝甲運輸車、6套自行防空系統(tǒng)、10門火炮、130多輛軍用汽車，炸毀7座橋梁、數(shù)個彈藥庫、幾個燃滑油料和彈藥庫以及其他軍事目標(biāo)。此間，俄空軍共有2架戰(zhàn)機墜毀，14架戰(zhàn)機被地面防空火力擊中受到戰(zhàn)斗損傷，所有受損戰(zhàn)機經(jīng)過維修后全部重返戰(zhàn)斗行列。俄陸軍航空兵在1995年6月中旬前的主動戰(zhàn)事階段內(nèi)，也消滅了敵方大量目標(biāo)，同時也遭受了較大損失，僅在前3個月內(nèi)就徹底損失了5架直升機(2架米-8、3架米-24)，9名飛行員犧牲。

　　1995年3月6日至3月20日期間，車臣局勢相對平靜。已攻占格羅茲尼的俄軍部隊推進(jìn)到阿爾貢市附近要沖，但是，俄軍沒有乘勝追擊，及時攻下阿爾貢，反而試圖與杜達(dá)耶夫分子進(jìn)行談判。俄當(dāng)局很快明白過來，武裝分子根本沒有和談?wù)\意，只是利用談判時間獲得寶貴的喘息之機，重新部署，鞏固防御陣地。俄聯(lián)邦部隊北高加索集群司令部預(yù)見到雙方隨時可能重新開戰(zhàn)，隨即加強了車臣及其附近邊界地區(qū)的力量，部署在莫茲多克、別斯蘭、北格羅茲尼機場的陸航兵直升機數(shù)量從55架增加到了105架，其中米-24武裝直升機占了52架。

　　為阻止車匪補充預(yù)備隊人員，增強實力，俄空軍前線航空兵和陸軍航空兵對杜達(dá)耶夫分子在沙利、阿塔吉、梅斯克爾-尤爾特、沙阿米-尤爾特地區(qū)的集結(jié)地多次實施導(dǎo)彈和炸彈襲擊。3月21日夜，俄軍發(fā)動攻勢，當(dāng)晚，北方集群摩步兵和海軍陸戰(zhàn)隊團(tuán)團(tuán)包圍了阿爾貢市。3月22日，車臣武裝分子在坦克掩護(hù)下企圖從沙利和古杰爾梅斯方向解除俄軍對阿爾貢市的包圍，俄空軍強擊機和陸航兵武裝直升機隨即起飛參戰(zhàn)，發(fā)射“強擊”制導(dǎo)導(dǎo)彈摧毀車匪9輛坦克和裝甲車，發(fā)射S-8無控火箭彈大量殺傷車匪步兵。杜達(dá)耶夫分子遭受較大傷亡，無力與俄軍正面對抗，紛紛逃離。3月23日，俄軍解放阿爾貢市。3月30日，俄軍解放車臣第二大城市古杰爾梅斯。

　　與攻打格羅茲尼不同，在解放阿爾貢和古杰爾梅斯時，俄軍航空兵的行動沒有對城市造成較大破壞，僅對市郊車匪火力支撐點和裝甲設(shè)備陣地實施精確打擊，杜達(dá)耶夫分子也很明智地放棄頑抗，放棄可能會造成較大傷亡的巷戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，幾乎沒有抵抗就撤到山區(qū)，化整為零，從事偷襲活動。

　　3月31日，俄聯(lián)邦部隊經(jīng)過激烈戰(zhàn)斗，攻占沙利市，車匪在此部署的1個坦克團(tuán)主力被基本消滅，為避免平民傷亡，俄軍攻城時未使用航空兵。

　　進(jìn)入4月，車臣上空的氣象狀況改善了許多，冬天的濃霧開始散去，大部分時間都是明天，太陽高照，俄軍強擊機和武裝直升機可以大顯身手了。4月8-9日，陸航兵武裝直升機對杜達(dá)耶夫匪幫阿布哈茲營在薩馬什基村東南森林地帶的鞏固防御陣地實施密集打擊。4月中旬，俄軍對750-1000名武裝分子據(jù)守的巴穆特村發(fā)動猛烈攻勢，車匪 裝備精良，有裝甲運輸車、野炮、迫擊炮，戰(zhàn)斗比較殘酷。4月15日，俄軍對該村的第一次沖鋒未能成功，參與強攻的部隊遭到占據(jù)制高點的武裝分子瘋狂反擊，被迫撤退。4月17日，陸航兵和前線航空兵開始對車匪在巴穆特村內(nèi)及其附近的火力點和支撐點實施轟炸，車匪遭到較大損失，放棄頑抗，逃往山中。18日，俄聯(lián)邦部隊占領(lǐng)巴穆特村，當(dāng)?shù)亻L老與俄軍指揮官進(jìn)行談判，保障再不允許非法武裝分子進(jìn)入山村，俄軍隨即撤離該村。

　　從沙利和巴穆特戰(zhàn)役中，可以發(fā)現(xiàn)俄軍航空兵新的戰(zhàn)斗使用特點：盡量減少航空兵的戰(zhàn)斗參與，力圖避免無辜平民的人員傷亡和財產(chǎn)損失，地面部隊通常在航空兵未對攻擊目標(biāo)實施預(yù)先打擊的情況下發(fā)動進(jìn)攻，僅在遭到頑抗后才會呼叫強擊機和武裝直升機提供火力支援。不過，這種新的作戰(zhàn)實踐雖然明顯減少了平民的傷亡，卻增加了俄軍損失，是以俄軍士兵鮮血為代價的。1995年5月底，當(dāng)主要戰(zhàn)事轉(zhuǎn)移到人煙相對稀少的山區(qū)后，俄軍才放棄這種戰(zhàn)術(shù)，重新加大航空兵的戰(zhàn)斗使用力度。

　　經(jīng)過4月份的戰(zhàn)斗，俄軍確立了對大高加索山脈下車臣所有平原地區(qū)的控制。4月26日，葉利欽總統(tǒng)簽署命令，宣布為慶祝衛(wèi)國戰(zhàn)爭勝利50周年，暫停在車臣境內(nèi)使用武力，停火期限為4月28日至5月12日。

　　與此前談判停火時一樣，杜達(dá)耶夫分子充分利用這一難得的喘息之機補充力量，鞏固陣地，同時絕不放棄襲擊俄軍檢察站和車隊的機會。俄軍也沒有放松警惕，航空兵繼續(xù)在車臣上空巡邏和偵察飛行。4月30日，俄軍航空兵在車臣東南吉利亞內(nèi)村上空巡邏飛行時，遭到武裝分子襲擊，1架米-24直升機被高射機槍火力擊中，飛行員使出渾身解數(shù)駕駛嚴(yán)重受損的直升機飛離車匪控制的地區(qū)，在達(dá)吉斯坦境內(nèi)迫降，飛行員沒有受傷，直升機徹底報廢。此間第二起類似事件就沒這么幸運了，5月5日，2架蘇-25強擊機在別諾伊村上空巡邏飛行，薩拉別耶夫少校駕駛蘇-25長機低空飛行越過一座山丘時，車匪在側(cè)翼山坡處使用DSHK機槍突然襲擊，子彈穿透了非裝甲防護(hù)的座艙蓋玻璃，飛行員被當(dāng)場打死，飛機迅速垂直墜落，瞬間撞上地面。

　　在俄軍停火期間，杜達(dá)耶夫分子秘密向格羅茲尼地區(qū)調(diào)集大批部隊，5月14日，開始用迫擊炮和無后座力炮對俄軍占領(lǐng)的車臣首府進(jìn)行狂轟濫炸，企圖奪回格羅茲尼。俄軍隨即發(fā)起反擊，15日，聯(lián)邦部隊在航空兵火力支援下?lián)魸⒘藖矸傅奈溲b分子。

　　5月15日，俄軍向車臣山區(qū)縱深推進(jìn)，發(fā)動大規(guī)模攻勢，試圖徹底擊潰武裝分子。俄軍與車匪在沙托伊、維堅斯克、沙利、奧列霍沃、謝爾任-尤爾特、諾扎伊-尤爾特地區(qū)展開激戰(zhàn)。車臣武裝分子借助山勢，頑固抵抗，千方百計阻止俄軍攻勢。為支援地面部隊在沙托伊地區(qū)的攻勢，俄軍航空兵首次使用直升機向敵后空降特種部隊分隊。

　　5月下旬，俄軍航空兵在車臣展開了更大規(guī)模的戰(zhàn)斗行動，蘇-25強擊機、米-24直升機、內(nèi)衛(wèi)部隊米-8MT直升機對武裝分子部署陣地和支撐點實施猛烈空襲，摧毀車匪的裝甲 設(shè)備、彈藥倉庫、指揮所。蘇-24M轟炸機大量使用KAB-500L、KAB-500KR激光和電視制導(dǎo)炸彈等高精武器，對車匪實施精確打擊。5月21日，1架蘇-24M轟炸機在達(dá)古-博爾佐伊村西南發(fā)射1枚KAB-500KR制導(dǎo)航彈，一舉摧毀一伙武裝分子占據(jù)的樓房。5月24日，1架蘇-24M轟炸機在4000-5000米空中，在800-900公里/小時的飛行速度下，發(fā)射2枚KAB-500L制導(dǎo)航彈，直接命中目標(biāo)，把佐內(nèi)村南部一個山洞內(nèi)的車匪秘密彈藥庫徹底摧毀。

　　此間，陸航兵直升機飛行員每天完成5-6架 次戰(zhàn)斗飛行任務(wù)，這種作戰(zhàn)強度是俄軍飛行員在二戰(zhàn)以后任何一次軍事沖突中從未經(jīng)歷過的。除對地面進(jìn)攻部隊提供火力支援外，陸航兵直升機還積極參加旨在摧毀滲透到俄軍后方的杜達(dá)耶夫分子恐怖顛覆活動隊的戰(zhàn)斗任務(wù)，5月24日，就在這樣一次行動中，1架米-24直升機在車臣-阿烏拉鎮(zhèn)附近被擊落，1名飛行員當(dāng)場死亡。

　　武裝分子撤退到車臣南部山區(qū)以后，把指揮所建在了韋杰諾村，俄軍航空兵對韋杰諾村車匪指揮部的精確打擊堪稱經(jīng)典。5月28日，俄空軍1架蘇-24轟炸機發(fā)射1枚KAB-500制導(dǎo)航彈，準(zhǔn)確命中車匪總部大樓左翼。5月31日12點整，2架蘇-24轟炸機再次實施空中打擊，第一枚航彈徹底摧毀了總部大樓70米外的俱樂部大樓，杜達(dá)耶夫分子在那里安裝了一臺大功率無線電臺，第二枚航彈把總部大樓夷為平地。另外兩次精確打擊分別摧毀了車匪在該村的特別處和警備處大樓。5月31日，俄軍蘇-25強擊機還對車匪在阿爾貢和維堅斯克峽谷內(nèi)的陣地實施密集轟炸。

　　6月1-2日，俄陸軍部隊從兩個方向包圍韋杰諾村，空降兵部隊使用米-8直升機，在村后突降，切斷車匪退路。6月3日，俄軍攻占車匪最后一個戰(zhàn)略據(jù)點。韋杰諾戰(zhàn)役結(jié)束后，車匪喪失了司令部和最后1輛重型裝甲設(shè)備，統(tǒng)一指揮體系被打破，非法武裝被分割在沙托伊、諾扎伊-尤爾特兩個地區(qū)。

　　6月4日，在攻打諾扎伊-尤爾特時，俄軍又有1架米-24直升機被擊落，飛行員卡爾波夫大尉、霍赫拉切夫中尉犧牲。6月9日，武裝分子又擊落一架米-8運輸直升機，馬利科夫少校、謝格洛夫大尉遇難。

　　1995年夏初，第一次車臣戰(zhàn)爭主要戰(zhàn)事接近尾聲。失去統(tǒng)一指揮的杜達(dá)耶夫軍隊被瓦解，逐漸變成各個獨自為戰(zhàn)的匪幫，相互之間無法協(xié)調(diào)行動，一些武裝分子開始自愿上繳武器投降，車匪僅控制著車臣12個山區(qū)中心中的最后一個：沙托伊。

　　6月11日，俄聯(lián)邦部隊開始攻打沙托伊，為配合地面部隊攻勢，米-8運輸直升機在米-24武裝直升機掩護(hù)下，向敵后空投戰(zhàn)術(shù)空降兵。6月12日，1架為空降兵運送武器和彈藥的米-8直升機遭到車匪精心偽裝的ZU-23高炮的攻擊，直升機空中著火，飛行員奇跡般地駕駛直升機安全迫降，并在直升機爆炸前跑出危險區(qū)域，這架米-8直升機也成為陸航兵在第一次車臣戰(zhàn)爭期間損失的最后一架直升機。

　　6月13日晚，俄軍摩步兵和從天而降的空降兵團(tuán)團(tuán)包圍了沙托伊，發(fā)起沖鋒，陷入恐慌的車匪意識到頑抗已毫無意義，乘夜黑沿山路撤離。6月14日，俄軍攻占沙托伊，俄羅斯國旗高高升起。至此，第一次車臣戰(zhàn)爭主動戰(zhàn)事基本結(jié)束，之后，俄軍未再發(fā)動大規(guī)模戰(zhàn)事，不過，追剿分散在山區(qū)的杜達(dá)耶夫軍隊殘余、解除車匪武裝的戰(zhàn)斗又持續(xù)了1年的時間，1996年6月28日，葉利欽總統(tǒng)飛抵車臣，宣布戰(zhàn)爭結(jié)束，勝利屬于俄羅斯。

　　第一次車臣戰(zhàn)爭結(jié)束后，車臣武裝分子改變行動策略，采取游擊戰(zhàn)術(shù)，策劃恐怖襲擊，伺機東山再起，與俄軍展開了貓和老鼠的死亡游戲，北高加索地區(qū)自此進(jìn)入了第二次車臣戰(zhàn)爭前的非戰(zhàn)非和狀態(tài)。

　　1999年在第一次車臣戰(zhàn)爭中有“高加索狼”之稱的巴薩耶夫不滿足車臣事實上獨立的現(xiàn)狀，要求實現(xiàn)北高加索地區(qū)更大的自由。為此他公開叫嚷已經(jīng)組建了敢死隊，要“解放達(dá)吉斯坦”、“解放整個高加索”，并在同年7月4日率領(lǐng)200多名“車獨”武裝分子潛入達(dá)吉斯坦進(jìn)行活動，偷襲了俄內(nèi)務(wù)部隊哨所，從而點燃了第二次車臣戰(zhàn)爭的導(dǎo)火索。8月7日他又指揮5000多名武裝分子聚集于達(dá)吉斯坦和車臣邊境，分兩路攻入達(dá)吉斯坦，向俄? ??猛烈進(jìn)攻，企圖繼在車臣趕走俄軍以后再在達(dá)吉斯坦打敗俄軍，以實現(xiàn)車臣、達(dá)吉斯坦脫離俄羅斯而建立獨立的伊斯蘭原教旨主義國家的目的

2. 莫斯科謝爾的著名景點有哪些地方

　　第一次車臣戰(zhàn)爭發(fā)生于1994－1996年，是俄羅斯與車臣武裝分子之間的一次軍事沖突。　　第一次車臣戰(zhàn)爭給俄軍帶來嚴(yán)重的傷亡代價。根據(jù)官方數(shù)字，俄軍死亡人數(shù)為3826人，傷者17892人，另有1906人失蹤。此外，此次戰(zhàn)爭亦導(dǎo)致超過10萬平民死亡，大量設(shè)施遭嚴(yán)重破壞。在此后3年，盡管車臣仍為俄羅斯共同體的其中一員，但實質(zhì)上卻享有事實獨立（de facto independence）。　　第一次車臣戰(zhàn)爭(1994年——1996年)　　車臣共和國是俄羅斯89個聯(lián)邦主體之一，位于北高加索地區(qū)，面積約2萬平方公里，車臣富產(chǎn)石油，又是通往中亞各地油氣管道和鐵路運輸?shù)臉屑~，戰(zhàn)略地位十分重要。人口120多萬，居民多信奉伊斯蘭教，與信奉東正教的俄羅斯不論在種族及文化都大有不同，也正因此，此后車臣鬧獨立的人士層出不窮。1991年10月杜達(dá)耶夫當(dāng)選車臣總統(tǒng)，并于1995年1月宣布車臣脫離俄羅斯聯(lián)邦，成立獨立的車臣共和國，由此引發(fā)了一場曠日持久的車臣危機。由于杜達(dá)耶夫在車臣奉行與俄聯(lián)邦中央相對抗的政策，并招兵買馬，成立自己的武裝。　　戰(zhàn)爭過程　　1994年12月，俄羅斯政府為了阻止車臣匪幫的分裂活動出兵車臣，第一次車臣戰(zhàn)爭爆發(fā)。自1994年12月戰(zhàn)爭爆發(fā)到1996年2月俄軍撤出車臣，俄軍陣亡3837人、傷13270人、失蹤337人、被俘432人；損失飛機5架，作戰(zhàn)直升機8架，坦克、裝甲輸送車、步兵戰(zhàn)斗車和裝甲偵察車500余輛；車臣武裝分子死亡15000人，受傷、被俘40000人。而西方估計俄軍的死亡人數(shù)超過萬人。而對于俄羅斯最慘痛的失敗是大規(guī)模軍事行動未能達(dá)到目的，為以后連年的恐怖活動埋下禍根。　　攻打格羅茲尼　　攻打格羅茲尼時，俄軍與杜達(dá)耶夫分子展開巷戰(zhàn)，戰(zhàn)線拉得過長，有時俄軍和車臣武裝之間的距離僅有幾十米，此時俄軍航空兵提供火力支援時，對飛行員和航行引導(dǎo)員的瞄準(zhǔn)轟炸精度要求特別高。實戰(zhàn)結(jié)果令人遺憾，據(jù)參加過格羅茲尼攻奪戰(zhàn)的俄軍空降兵和步兵講，由于瞄準(zhǔn)誤差較大，引導(dǎo)不準(zhǔn)，多次發(fā)生誤炸事件，已被俄軍完全攻占的樓房經(jīng)常遭到已方航空兵航彈和無控火箭彈的襲擊，損失較大。盡管如此，俄軍航空兵還是在攻占格羅茲尼的戰(zhàn)役中起到了非常重要的作用。　　炸毀通道　　1995年1月初，蘇-24轟炸機發(fā)射KAB-1500L激光制導(dǎo)航彈，一舉摧毀了阿爾貢河上通往格羅茲尼東郊的兩座公路大橋，車匪一直通過這些橋梁向戰(zhàn)事地區(qū)運送預(yù)備隊。攝像控制數(shù)據(jù)表明這種激光制導(dǎo)航彈精確度較高，轟炸效果非常好。高精武器的使用保障俄軍航空兵在較差氣象條件下，對車匪火力點、裝甲設(shè)備等小型目標(biāo)乃至格羅茲尼市內(nèi)設(shè)施不斷實施精確打擊。為保障戰(zhàn)區(qū)夜間偵察，圖-22M3還向格羅茲尼上空定時投擲照明彈，這也在某種程度上壓制了杜達(dá)耶夫匪幫小股顛覆隊夜間在俄軍后方的破壞活動。　　精確打擊的典范　　此間，俄空軍航空兵最成功的精確打擊戰(zhàn)例是對格羅茲尼市防御中心、杜達(dá)耶夫總統(tǒng)府的轟炸。在格羅茲尼攻奪戰(zhàn)打響之初，俄軍本想保持城內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的完整，特別是總統(tǒng)府，但在付出血的代價后終于明白，要想不費吹灰之力攻占車臣首府是絕對不可能的，俄軍被迫與車匪展開殘酷的巷戰(zhàn)，攻占每一幢樓房，每一個街區(qū)，逐步推進(jìn)，此時，摧毀非法武裝總指揮部的必要性不言而喻。因此，在俄聯(lián)邦部隊攻入格羅茲尼市中心之前，航空兵開始對車臣? ??統(tǒng)府實施毀滅性的精確打擊。　　總統(tǒng)府是原蘇共格羅茲尼州委辦公大樓，由于地處高加索地震多發(fā)帶，樓房建造得非常堅固，抗震性能較強，里面潛藏了500名武裝分子。俄軍炮兵對其實施的火力轟炸未能取得預(yù)期效果，決定動用空軍戰(zhàn)機，使用能摧毀鋼筋水泥掩體的BETAB-500航彈和S-24重型無控火箭彈。1995年1月17-18日，只要天氣狀況有所好轉(zhuǎn)，適宜戰(zhàn)斗飛行，俄軍強擊機就開始對總統(tǒng)府實施轟炸，結(jié)果準(zhǔn)確命中了樓房下面杜達(dá)耶夫的地下指揮掩體，杜達(dá)耶夫本人當(dāng)時在市外，逃過一劫，后來在山區(qū)使用衛(wèi)星電話通信時，信號被俄軍截獲，等候在空中的1架蘇-25強擊機發(fā)射1枚精確制導(dǎo)炸彈，杜達(dá)耶夫被當(dāng)場炸死。　　轉(zhuǎn)折點　　俄軍沒有公布轟炸車臣總統(tǒng)府時的車匪具體傷亡數(shù)字，不過，傷亡不會太小，僅地下掩體內(nèi)就至少有130名車匪被炸死。更重要的是，空襲總統(tǒng)府對車匪負(fù)隅頑抗的心理造成了沉重打擊，俄軍截獲的無線電通信內(nèi)容表明，在總統(tǒng)府內(nèi)據(jù)守頑抗的武裝分子開始慌亂，很快不戰(zhàn)而退，僅留幾個狙擊手把守，企圖施放冷槍，與俄軍同歸于盡。　　1995年1月19日，格羅茲尼攻奪戰(zhàn)迎來了重大轉(zhuǎn)折點，俄軍第20伏爾加格勒近衛(wèi)師偵察營攻占了總統(tǒng)府，消滅了潛伏的狙擊手。杜達(dá)耶夫分子撤離市中心，在所謂的“防御后方”，即格羅茲尼南部和東南部、卡塔亞馬和黑河鞏固防御地區(qū)，繼續(xù)頑抗，但士氣已明顯低落。在格羅茲尼米努特卡廣場地區(qū)集結(jié)的車臣非法武遭到俄軍一系列火炮和空襲，杜達(dá)耶夫分子主力開始撤離車臣首府，逃往南部山區(qū)。為充分利用這一有利戰(zhàn)機，俄空軍前線航空兵和陸軍航空兵控制了車匪企圖從格羅茲尼突圍、逃離的公路，共摧毀車匪2輛裝甲運輸車、50多輛運送武裝分子的卡車和汽車。　　在地面部隊攻占北格羅茲尼機場之后，俄陸軍直升機部隊立即開始在此機場部署。1995年1月18日，俄軍第一架軍用運輸飛機在此機場著陸，從1995年2月初開始，機場進(jìn)入完全工作狀態(tài)。　　當(dāng)然，俄軍航空兵的戰(zhàn)斗行動并不局限于格羅茲尼。1995年1月25日，18架蘇-25強擊機摧毀了杜達(dá)耶夫分子在巴穆特西北俄戰(zhàn)略火箭軍原洲際彈道導(dǎo)彈陣地4個發(fā)射井內(nèi)的地下彈藥和軍事物資倉庫。阿爾什德村北另外一個大型彈藥庫也被俄軍蘇-25戰(zhàn)機摧毀，車臣武裝分子有生力量和裝甲設(shè)備在沙利鎮(zhèn)的集結(jié)地也遭到空襲。　　航空兵的黑暗之日　　不過，對陸航兵直升機飛行員來說，1995年1月25日也是最為黑暗的一天，當(dāng)天2架米-24直升機在戰(zhàn)斗中被擊落，2名飛行員遇難。　　俄空軍戰(zhàn)機成功地在最大程度上降低了損失，12架強擊機被地面防空火力擊中，都只是受到不同程度的戰(zhàn)斗損傷，最后全部安全返回機場，其中1架飛機穩(wěn)定儀被擊中，另外1架戰(zhàn)機的一臺發(fā)動機被擊中，其余飛機都是被子彈或炮彈擊中。1995年2月3日，首次遭受人員傷亡，1架蘇-24轟炸機在濃霧中低空飛行，不慎撞在切爾夫列納亞車站東南的山上，機毀人亡，事故原因可能是機載導(dǎo)航系統(tǒng)故障。1995年2月4日，在對車臣-阿烏拉居民點以南2公里處的車匪支撐點進(jìn)行打擊時，1架蘇-25強擊機被車匪“石勒喀”防空系統(tǒng)火力擊落，飛行員巴伊羅夫少校成功彈射，其后命運不詳，極有可能在著陸后就被武裝分子當(dāng)場打死。　　1995年2月6日，俄聯(lián)邦部隊強渡孫扎河，幾乎沒遇到抵抗，很快肅清了“防御后方”的武裝分子。在攻打車匪在格羅茲尼市最后抵抗中心的戰(zhàn)斗中，俄軍積極使用航空兵部隊，對黑河和卡塔亞馬鞏固防御地區(qū)實施猛烈的轟炸，特別是在黑河地區(qū)，車匪有較強的防空掩護(hù)。為避免損失? ??陸航兵直升機首次使用此前作戰(zhàn)條令中未曾規(guī)定的戰(zhàn)術(shù)：在飛機處于上仰狀態(tài)時發(fā)射S-24型無控火箭彈，導(dǎo)彈射程增加到6-7公里，在杜達(dá)耶夫分子防空兵器殺傷區(qū)域外實施攻擊。當(dāng)然，使用這種戰(zhàn)術(shù)會降低命中精度，但在對地面目標(biāo)實施打擊時，彈藥命中精度還是非常令人滿意。之后，陸航兵開始廣泛使用這種戰(zhàn)術(shù)。　　突襲的風(fēng)險　　空軍前線航空兵和陸軍航空兵通常聯(lián)合行動，執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)。1995年2月10日，11架米-24直升機和6架蘇-25強擊機對車匪在黑河鞏固防御地區(qū)的工事實施系列打擊，陸軍直升機不僅攻擊事先選定的目標(biāo)，應(yīng)地面部隊呼叫轟炸臨時目標(biāo)，還自由獵殺敵方各種目標(biāo)。類似突襲風(fēng)險較大，因為獵殺行動通常要在敵占領(lǐng)土上空進(jìn)行，如在古杰爾梅斯地區(qū)的行動中，米-24中隊3次單獨搜索和消滅目標(biāo)，前兩次非常成功，摧毀了1輛裝甲運輸車、1套自行防空火炮系統(tǒng)、1個彈藥庫，但在第三次行動時，已有防備的武裝分子進(jìn)行反擊，3架直升機被車匪ZU-23高炮和輕武器密集火力擊中，嚴(yán)重受損，其中1架在俄軍陣地上緊急迫降，后因損傷過大無法維修而提前退役，幸運的是，沒有遭受人員傷亡。　　暫時平靜的局勢　　1995年3月初，俄軍完全解放了格羅茲尼市及其郊區(qū)，把武裝分子趕到了南部山區(qū)，迎來了暫時的平靜局勢，可以對前期戰(zhàn)斗情況進(jìn)行簡單的總結(jié)。從1994年12月1日到1995年3月17日，俄空軍航空兵在車臣共摧毀敵方265架教練戰(zhàn)斗機、3架直升機、20輛坦克、25輛裝甲運輸車、6套自行防空系統(tǒng)、10門火炮、130多輛軍用汽車，炸毀7座橋梁、數(shù)個彈藥庫、幾個燃滑油料和彈藥庫以及其他軍事目標(biāo)。此間，俄空軍共有2架戰(zhàn)機墜毀，14架戰(zhàn)機被地面防空火力擊中受到戰(zhàn)斗損傷，所有受損戰(zhàn)機經(jīng)過維修后全部重返戰(zhàn)斗行列。俄陸軍航空兵在1995年6月中旬前的主動戰(zhàn)事階段內(nèi)，也消滅了敵方大量目標(biāo)，同時也遭受了較大損失，僅在前3個月內(nèi)就徹底損失了5架直升機(2架米-8、3架米-24)，9名飛行員犧牲。　　1995年3月6日至1995年3月20日期間，車臣局勢相對平靜。已攻占格羅茲尼的俄軍部隊推進(jìn)到阿爾貢市附近要沖，但是，俄軍沒有乘勝追擊，及時攻下阿爾貢，反而試圖與杜達(dá)耶夫分子進(jìn)行談判。俄當(dāng)局很快明白過來，武裝分子根本沒有和談?wù)\意，只是利用談判時間獲得寶貴的喘息之機，重新部署，鞏固防御陣地。俄聯(lián)邦部隊北高加索集群司令部預(yù)見到雙方隨時可能重新開戰(zhàn)，隨即加強了車臣及其附近邊界地區(qū)的力量，部署在莫茲多克、別斯蘭、北格羅茲尼機場的陸航兵直升機數(shù)量從55架增加到了105架，其中米-24武裝直升機占了52架。　　突擊　　為阻止車匪補充預(yù)備隊人員，增強實力，俄空軍前線航空兵和陸軍航空兵對杜達(dá)耶夫分子在沙利、阿塔吉、梅斯克爾-尤爾特、沙阿米-尤爾特地區(qū)的集結(jié)地多次實施導(dǎo)彈和炸彈襲擊。1995年3月21日夜，俄軍發(fā)動攻勢，當(dāng)晚，北方集群摩步兵和海軍陸戰(zhàn)隊團(tuán)團(tuán)包圍了阿爾貢市。1995年3月22日，車臣武裝分子在坦克掩護(hù)下企圖從沙利和古杰爾梅斯方向解除俄軍對阿爾貢市的包圍，俄空軍強擊機和陸航兵武裝直升機隨即起飛參戰(zhàn)，發(fā)射“強擊”制導(dǎo)導(dǎo)彈摧毀車匪9輛坦克和裝甲車，發(fā)射S-8無控火箭彈大量殺傷車匪步兵。杜達(dá)耶夫分子遭受較大傷亡，無力與俄軍正面對抗，紛紛逃離。1995年3月23日，俄軍解放阿爾貢市。1995年3月30日，俄軍解放車臣第二大城市古杰爾梅斯。　　與攻打格羅茲尼不同，在解放阿爾貢和古杰爾梅斯時，俄軍航空兵的行動沒有對城市造成較大破壞，僅對市郊車匪火力支撐點和裝甲設(shè)備陣地實施精確打擊，? ??達(dá)耶夫分子也很明智地放棄頑抗，放棄可能會造成較大傷亡的巷戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，幾乎沒有抵抗就撤到山區(qū)，化整為零，從事偷襲活動。　　1995年3月31日，俄聯(lián)邦部隊經(jīng)過激烈戰(zhàn)斗，攻占沙利市，車匪在此部署的1個坦克團(tuán)主力被基本消滅，為避免平民傷亡，俄軍攻城時未使用航空兵。　　1995年4月的改善　　進(jìn)入1995年4月，車臣上空的氣象狀況改善了許多，冬天的濃霧開始散去，大部分時間都是明天，太陽高照，俄軍強擊機和武裝直升機可以大顯身手了。1995年4月8-9日，陸航兵武裝直升機對杜達(dá)耶夫匪幫阿布哈茲營在薩馬什基村東南森林地帶的鞏固防御陣地實施密集打擊。1995年4月中旬，俄軍對750-1000名武裝分子據(jù)守的巴穆特村發(fā)動猛烈攻勢，車匪裝備精良，有裝甲運輸車、野炮、迫擊炮，戰(zhàn)斗比較殘酷。1995年4月15日，俄軍對該村的第一次沖鋒未能成功，參與強攻的部隊遭到占據(jù)制高點的武裝分子瘋狂反擊，被迫撤退。1995年4月17日，陸航兵和前線航空兵開始對車匪在巴穆特村內(nèi)及其附近的火力點和支撐點實施轟炸，車匪遭到較大損失，放棄頑抗，逃往山中。18日，俄聯(lián)邦部隊占領(lǐng)巴穆特村，當(dāng)?shù)亻L老與俄軍指揮官進(jìn)行談判，保障再不允許非法武裝分子進(jìn)入山村，俄軍隨即撤離該村。　　新戰(zhàn)術(shù)帶來新局勢　　從沙利和巴穆特戰(zhàn)役中，可以發(fā)現(xiàn)俄軍航空兵新的戰(zhàn)斗使用特點：盡量減少航空兵的戰(zhàn)斗參與，力圖避免無辜平民的人員傷亡和財產(chǎn)損失，地面部隊通常在航空兵未對攻擊目標(biāo)實施預(yù)先打擊的情況下發(fā)動進(jìn)攻，僅在遭到頑抗后才會呼叫強擊機和武裝直升機提供火力支援。不過，這種新的作戰(zhàn)實踐雖然明顯減少了平民的傷亡，卻增加了俄軍損失，是以俄軍士兵鮮血為代價的。1995年5月底，當(dāng)主要戰(zhàn)事轉(zhuǎn)移到人煙相對稀少的山區(qū)后，俄軍才放棄這種戰(zhàn)術(shù)，重新加大航空兵的戰(zhàn)斗使用力度。　　經(jīng)過1995年4月份的戰(zhàn)斗，俄軍確立了對大高加索山脈下車臣所有平原地區(qū)的控制。1995年4月26日，葉利欽總統(tǒng)簽署命令，宣布為慶祝衛(wèi)國戰(zhàn)爭勝利50周年，暫停在車臣境內(nèi)使用武力，停火期限為1995年4月28日至1995年5月12日。　　與此前談判停火時一樣，杜達(dá)耶夫分子充分利用這一難得的喘息之機補充力量，鞏固陣地，同時絕不放棄襲擊俄軍檢察站和車隊的機會。俄軍也沒有放松警惕，航空兵繼續(xù)在車臣上空巡邏和偵察飛行。1995年4月30日，俄軍航空兵在車臣東南吉利亞內(nèi)村上空巡邏飛行時，遭到武裝分子襲擊，1架米-24直升機被高射機槍火力擊中，飛行員使出渾身解數(shù)駕駛嚴(yán)重受損的直升機飛離車匪控制的地區(qū)，在達(dá)吉斯坦境內(nèi)迫降，飛行員沒有受傷，直升機徹底報廢。此間第二起類似事件就沒這么幸運了，1995年5月5日，2架蘇-25強擊機在別諾伊村上空巡邏飛行，薩拉別耶夫少校駕駛蘇-25長機低空飛行越過一座山丘時，車匪在側(cè)翼山坡處使用DSHK機槍突然襲擊，子彈穿透了非裝甲防護(hù)的座艙蓋玻璃，飛行員被當(dāng)場打死，飛機迅速垂直墜落，瞬間撞上地面。　　停火時間　　在俄軍停火期間，杜達(dá)耶夫分子秘密向格羅茲尼地區(qū)調(diào)集大批部隊，1995年5月14日，開始用迫擊炮和無后座力炮對俄軍占領(lǐng)的車臣首府進(jìn)行狂轟濫炸，企圖奪回格羅茲尼。俄軍隨即發(fā)起反擊，15日，聯(lián)邦部隊在航空兵火力支援下?lián)魸⒘藖矸傅奈溲b分子。　　特種兵突入　　1995年5月15日，俄軍向車臣山區(qū)縱深推進(jìn)，發(fā)動大規(guī)模攻勢，試圖徹底擊潰武裝分子。俄軍與車匪在沙托伊、維堅斯克、沙利、奧列霍沃、謝爾任-尤爾特、諾扎伊-尤爾特地區(qū)展開激戰(zhàn)。車臣武裝分子借助山勢，頑固抵抗，千方百計阻止俄軍攻勢 。為支援地面部隊在沙托伊地區(qū)的攻勢，俄軍航空兵首次使用直升機向敵后空降特種部隊分隊。　　戰(zhàn)爭升級　　1995年5月下旬，俄軍航空兵在車臣展開了更大規(guī)模的戰(zhàn)斗行動，蘇-25強擊機、米-24直升機、內(nèi)衛(wèi)部隊米-8MT直升機對武裝分子部署陣地和支撐點實施猛烈空襲，摧毀車匪的裝甲 設(shè)備、彈藥倉庫、指揮所。蘇-24M轟炸機大量使用KAB-500L、KAB-500KR激光和電視制導(dǎo)炸彈等高精武器，對車匪實施精確打擊。1995年5月21日，1架蘇-24M轟炸機在達(dá)古-博爾佐伊村西南發(fā)射1枚KAB-500KR制導(dǎo)航彈，一舉摧毀一伙武裝分子占據(jù)的樓房。1995年5月24日，1架蘇-24M轟炸機在4000-5000米空中，在800-900公里/小時的飛行速度下，發(fā)射2枚KAB-500L制導(dǎo)航彈，直接命中目標(biāo)，把佐內(nèi)村南部一個山洞內(nèi)的車匪秘密彈藥庫徹底摧毀。　　陸航兵的新作用　　此間，陸航兵直升機飛行員每天完成5-6架次戰(zhàn)斗飛行任務(wù)，這種作戰(zhàn)強度是俄軍飛行員在二戰(zhàn)以后任何一次軍事沖突中從未經(jīng)歷過的。除對地面進(jìn)攻部隊提供火力支援外，陸航兵直升機還積極參加旨在摧毀滲透到俄軍后方的杜達(dá)耶夫分子恐怖顛覆活動隊的戰(zhàn)斗任務(wù)，1995年5月24日，就在這樣一次行動中，1架米-24直升機在車臣-阿烏拉鎮(zhèn)附近被擊落，1名飛行員當(dāng)場死亡。　　圍攻　　武裝分子撤退到車臣南部山區(qū)以后，把指揮所建在了韋杰諾村，俄軍航空兵對韋杰諾村車匪指揮部的精確打擊堪稱經(jīng)典。1995年5月28日，俄空軍1架蘇-24轟炸機發(fā)射1枚KAB-500制導(dǎo)航彈，準(zhǔn)確命中車匪總部大樓左翼。1995年5月31日12點整，2架蘇-24轟炸機再次實施空中打擊，第一枚航彈徹底摧毀了總部大樓70米外的俱樂部大樓，杜達(dá)耶夫分子在那里安裝了一臺大功率無線電臺，第二枚航彈把總部大樓夷為平地。另外兩次精確打擊分別摧毀了車匪在該村的特別處和警備處大樓。1995年5月31日，俄軍蘇-25強擊機還對車匪在阿爾貢和維堅斯克峽谷內(nèi)的陣地實施密集轟炸。　　1995年6月1-2日，俄陸軍部隊從兩個方向包圍韋杰諾村，空降兵部隊使用米-8直升機，在村后突降，切斷車匪退路。1995年6月3日，俄軍攻占車匪最后一個戰(zhàn)略據(jù)點。韋杰諾戰(zhàn)役結(jié)束后，車匪喪失了司令部和最后1輛重型裝甲設(shè)備，統(tǒng)一指揮體系被打破，非法武裝被分割在沙托伊、諾扎伊-尤爾特兩個地區(qū)。　　1995年6月4日，在攻打諾扎伊-尤爾特時，俄軍又有1架米-24直升機被擊落，飛行員卡爾波夫大尉、霍赫拉切夫中尉犧牲。1995年6月9日，武裝分子又擊落一架米-8運輸直升機，馬利科夫少校、謝格洛夫大尉遇難。　　戰(zhàn)爭結(jié)果　　1995年夏初，第一次車臣戰(zhàn)爭主要戰(zhàn)事接近尾聲。失去統(tǒng)一指揮的杜達(dá)耶夫軍隊被瓦解，逐漸變成各個獨自為戰(zhàn)的匪幫，相互之間無法協(xié)調(diào)行動，一些武裝分子開始自愿上繳武器投降，車匪僅控制著車臣12個山區(qū)中心中的最后一個：沙托伊。　　1995年6月11日，俄聯(lián)邦部隊開始攻打沙托伊，為配合地面部隊攻勢，米-8運輸直升機在米-24武裝直升機掩護(hù)下，向敵后空投戰(zhàn)術(shù)空降兵。1995年6月12日，1架為空降兵運送武器和彈藥的米-8直升機遭到車匪精心偽裝的ZU-23高炮的攻擊，直升機空中著火，飛行員奇跡般地駕駛直升機安全迫降，并在直升機爆炸前跑出危險區(qū)域，這架米-8直升機也成為陸航兵在第一次車臣戰(zhàn)爭期間損失的最后一架直升機。　　1995年6月13日晚，俄軍摩步兵和從天而降的空降兵團(tuán)團(tuán)包圍了沙托伊，發(fā)起沖鋒，陷入恐慌的車匪意識到頑抗已毫無意義，乘夜黑沿山路撤離。1995年6月14日，俄軍攻占沙托伊，俄羅斯國旗高高升起。至此，第一次車臣戰(zhàn)爭主動戰(zhàn)事基本結(jié)束，之后，俄軍未再發(fā)動大 規(guī)模戰(zhàn)事，不過，追剿分散在山區(qū)的杜達(dá)耶夫軍隊殘余、解除車匪武裝的戰(zhàn)斗又持續(xù)了1年的時間，1996年6月28日，葉利欽總統(tǒng)飛抵車臣，宣布戰(zhàn)爭結(jié)束，勝利屬于俄羅斯。　　歷史影響　　第一次車臣戰(zhàn)爭結(jié)束后，車臣武裝分子改變行動策略，采取游擊戰(zhàn)術(shù)，策劃恐怖襲擊，伺機東山再起，與俄軍展開了貓和老鼠的死亡游戲，北高加索地區(qū)自此進(jìn)入了第二次車臣戰(zhàn)爭前的非戰(zhàn)非和狀態(tài)。

3. 莫斯科謝爾的著名景點有哪些圖片

一個胡桃落下來閱讀感悟是:

《一個胡桃落下來》由韋葦所著，俄羅斯著名童詩詩人依果爾·馬世寧說“童詩是純凈的奶油”。這個比喻絕妙。童詩用純美的形式表達(dá)孩子們可以感受的生活和大自然，字里行間淋漓著富于營養(yǎng)的汁液。

那么，一首首童詩可不就是一碟碟滋味鮮美的奶油嗎？美國家喻戶曉的童詩詩人謝爾-希爾弗斯坦寫過一首題為《總得有人去擦星星》的詩。擦星星這樣的事很美好，但是很難做，不過我愿意冒險一試——看我一手提水桶，一手拿抹布，一步一步登高而去。

4. 莫斯科有什么著名的景點

俄羅斯莫斯科圣彼得堡旅游景點有：莫斯科：紅場、麻雀山觀景臺、莫斯科大學(xué)。圣彼得堡：冬宮、王宮廣場、夏宮。

紅場之于莫斯科，就如同天安門之于北京一樣，都是非常知名且重要的地點，也是到莫斯科旅游最值得一去的地方。

冬宮位于涅瓦河邊的冬宮博物館（又名埃爾米塔日博物館），是圣彼得堡的地標(biāo)建筑之一，也是世界四大博物館之一。

5. 莫斯科有什么著名景點

1、綏芬河國門

　　綏芬河地處東北經(jīng)濟(jì)區(qū)域的中心地帶、素有“東方旗鎮(zhèn)”、“國境商都”的美名，它是一仆風(fēng)光秀麗的山城，與俄遠(yuǎn)東濱海邊區(qū)陸地相連，距俄遠(yuǎn)東地區(qū)著名城市海參崴230公里，是赴俄邊境旅游的重要通道。國家一類口岸――綏芬河口岸，最具代表性的的就是一個大的建筑，上面寫著“國門……

2、綏芬河國家森林公園

　　綏芬河國家森林公園，位于口岸城市綏芬河境內(nèi)G10高速17公里處。總面積971公頃，公園內(nèi)山林起伏，植被茂密.草原廣闊.草塘綺麗.溪流秀美，旅游資源豐富。2000年被批準(zhǔn)為國家級森林公園，向游人開放，公園地形險峻與平緩自然天成，有鬼斧神工之妙。

3、綏芬河滑雪場

　　綏芬河滑雪場綏芬河國家森林公園滑雪場，位于綏芬河市區(qū)以西10公里，301國道18公里處。距牡丹江市140公里，交通便利。這里冬季白雪皚皚，野生動物資源豐富，是滑雪、狩獵的最佳圣地。綏芬河國家森林公園滑雪場占地面積2,176公頃，有初、中、高三級天然雪道，置身其……

4、綏芬河建新村出土文物遺址

1989年至1991年，市電業(yè)局退休工人位罡經(jīng)研究、發(fā)掘，在建新村東北約5公里的保安溝一帶陸續(xù)發(fā)現(xiàn)石臼、石器、陶片200余件。經(jīng)黑龍江省和牡丹江市文物管理部門鑒定，該地是一處古代人類活動遺址。石臼為渤海國時期遺物，石器為4000年至5000的前新石器時代遺物，陶片為手制夾砂紅褐色陶罐殘片，有素面和劃紋兩種，劃紋形狀各異，其中有人字紋，大小不等。同時發(fā)現(xiàn)有紅燒土，清代瓷器。

5、綏芬河博物館

綏芬河博物館位于風(fēng)光秀麗的北海公園北側(cè)，是地方小型綜合性博物館。博物館于1997年9月動工興建，1998年10月竣工，建筑面積1200平方米，分為歷史、自然、藝術(shù)和現(xiàn)代四個部分。該館收藏的展品展示了口岸山城悠久的歷史、富饒的自然資源和改革開放給邊城帶來的繁榮，記錄了綏芬河的發(fā)展史、創(chuàng)業(yè)史和奮斗史，被譽為“黑土博苑的? ?珠”。

6、鐵路火車站候車室

綏芬河火車站候車室，建于本世紀(jì)初，屬俄羅斯風(fēng)格建筑。南北走向，約長40米。西通鐵路站臺，東門臨街，南北二層樓。候車室為鋼鐵拱梁，室內(nèi)寬敞空闊，多飾幾何浮雕。候車室西側(cè)正中門上有陽文漢字“綏芬河”，下是俄文“鮑庫拉尼奇那亞”。1929年9月“民國十八年中俄邊境戰(zhàn)”時，蘇聯(lián)紅軍飛機曾將票房炸壞，無大傷，10月修復(fù)。

7、綏芬河邊貿(mào)市場

綏芬河是我國與俄羅斯的陸路口岸，邊關(guān)重鎮(zhèn)，沿鐵路和公路都可直接過境。綏芬河系滿語“錐子”之意，因小綏芬河自城邊山腳下流過而得名。

8、人頭樓

　　人頭樓綏芬河人頭樓是磚結(jié)構(gòu)，位于通天路南段與迎新街交匯處西南側(cè)。1914年建成。樓頂檐下雕有“人頭面孔”浮雕，因而得名。原為俄人赤查果夫茶莊，存貯、檢驗出口茶葉。淪陷時期為日本領(lǐng)事館。解放后先后為駐軍營房、政府辦公樓。地址：位于通天路南段與迎新街交匯處西南側(cè)……

9、綏芬河俄領(lǐng)事館舊址

　　綏芬河俄領(lǐng)事館舊址俄駐綏領(lǐng)事館舊址位于光華路中段東側(cè)，西隔路與俄僑學(xué)校相對，建于1910年前后，該樓早期為沙俄領(lǐng)事館，后為蘇聯(lián)領(lǐng)事館。解放后先后為綏芬河軍政委員會辦公樓、0綏芬河市委辦公樓，現(xiàn)為綏芬河郵政局辦公樓。地址：位于綏芬河市光華路中段東側(cè)……

6. 莫斯科有哪些風(fēng)景名勝

莫斯科

莫斯科，俄羅斯聯(lián)邦首都，莫斯科州首府，全俄最大的城市和經(jīng)濟(jì)、文化、金融、交通中心位以及最大的綜合性城市。

莫斯科也是獨聯(lián)體最大的商業(yè)中心，俄羅斯最大的商業(yè)和金融業(yè)辦事機構(gòu)都設(shè)在這里。是世界著名古城，國際化大都市。莫斯科是俄羅斯乃至歐亞大陸上極其重要的交通樞紐。同時，莫斯科還是一個重要的工業(yè)制造業(yè)中心，莫斯科是全國科技文化中心，教育設(shè)施眾多。

莫斯科建城于1147年，迄今已有800余年的歷史。莫斯科沿莫斯科河而建，從莫斯科大公時代開始，到沙皇俄國(1700年前)至蘇聯(lián)及俄羅斯聯(lián)邦政權(quán)一直擔(dān)任著國家首都的角色。

莫斯科地處俄羅斯歐洲部分中部、東歐平原中部，跨莫斯科河及支流亞烏扎河兩岸。莫斯科和伏爾加流域的上游入口和江河口處相通。

莫斯科擁有眾多名勝古跡，是歷史悠久的克里姆林宮所在地。莫斯科城市規(guī)劃優(yōu)美，掩映在一片綠海之中，故有“森林中的首都”之美譽。

7. 莫斯科最著名的景點

俄羅斯十大著名旅游景點

　　1. 莫斯科克里姆林宮與紅場

　　莫斯科克里姆林宮與紅場是俄國歷代皇帝居住的宮殿以及宗教中心，歸屬于全球歷史文化遺產(chǎn)。紅場是巴黎最歷史悠久也是最知名的城市廣場，是巴黎甚至全部烏克蘭的代表。

　　2. 俄羅斯圣彼得堡歷史中心區(qū)

　　圣彼得堡歷史中心區(qū)是世界文化遺產(chǎn)，這里有諸多知名的城堡和宗教信仰古建筑群，在其中約翰宮是彼得堡最奢華的行宮，也是來此必游的城堡。

　　3. 勒拿河柱狀巖

　　勒拿河柱狀巖位于勒拿河柱狀巖自然公園，它的歷史可以追溯到前寒武紀(jì)時期，距今已有5.3億年歷史，從遠(yuǎn)處看像一整座墻插進(jìn)水中，觀感時分震撼。

　　4. 索洛韋茨基群島

　　索洛韋茨基群島位于北冰洋白海沿岸島嶼，這兒的房屋建筑都追朔到新石器時代，最歷史悠久的始建公元2000-三千年，因而趕到這兒不但能夠 感受到與眾不同的自然美景，還能與歷史時間親近。

　　5. 弗拉基米爾和蘇茲達(dá)爾歷史遺跡

　　弗拉基米爾和蘇茲達(dá)爾歷史遺跡是世界文化遺產(chǎn)，包含弗雷德里? ?和蘇茲達(dá)爾的數(shù)座主教堂、大教堂及其城塞工程建筑，以幾近極致占比的乳白色白云石磚和精美的浮雕圖案為特點。

　　6. 貝加爾湖

　　貝加爾湖位于東西伯利亞南部，是世界上最深的湖泊、也是最古老的淡水湖。湖泊不僅能見度超高，動物資源豐富，而且最為使人震撼的是它的峭壁和海灣。

　　7. 堪察加火山

　　堪察加火山位于俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)堪察加半島上，是世界最知名的活火山之一，有五座特性各不相同的活火山，及其很多音樂噴泉和溫泉，景色獨特而幽美。

　　8. 阿爾泰山脈

　　阿爾泰山脈位于西西伯利亞東南部地區(qū)，有著大草原、原生樹林、大山凍原、冰河好多個各不相同的景色，不但綠色植物資源豐富多彩，還曾挖掘出許多 具有使用價值的舊石器珍貴文物。

　　9. 庫爾斯沙嘴

　　庫爾斯沙嘴是一個位于波羅的海東南部沿岸的沙洲，是世界上最大的風(fēng)力沉積地貌，這里的居民經(jīng)過一代代固沙工程使得這個遺址得以保存，并成為世界文化遺產(chǎn)。

　　10. 燕子堡

　　燕子堡位于俄羅斯克里米亞半島南部海岸，是一座建在懸崖上的古城堡，這一中全球問世的古城堡卻沒有人了解到底是誰工程建筑了它，飽經(jīng)修復(fù)后，依然吸引住著世界各國的游人

8. 莫斯科都有哪些景點

Red Square是個俄羅斯的地名 意思是俄羅斯莫斯科紅場紅場是俄羅斯首都莫斯科市中心的著名廣場，莫斯科市中心，西南與克里姆林宮相相連。紅場之內(nèi)或邊緣有幾處著名建筑，包括列寧墓、圣巴西爾大教堂和克里姆林宮。紅場東邊是國家百貨商場，其隔壁有國家歷史博物館。

9. 莫斯科著名景點介紹

一、紅場

紅場是是莫斯科的象征，也是每年勝利日舉行閱兵活動的場所及游客休閑的地方。紅場的西側(cè)是克林姆林宮，東側(cè)為古姆國立百貨商店，南端是俄國最漂亮的洋蔥頭圣瓦西里升天大教堂。在廣場上散步，可以體會俄羅斯的民族往昔歷史，可以和雕塑拍照合影，或者看民間藝術(shù)家表演。

二、冬宮

冬宮原為俄國沙皇皇宮，現(xiàn)在為圣彼得堡國立埃爾米塔日博物館的一部分，是世界四大博物館之一，與巴黎的盧浮宮、倫敦的大英博物館、紐約的大都會藝術(shù)博物館齊名。冬宮收藏有世界各國的藝術(shù)品，油畫、雕像、地毯、家具、工藝品等一應(yīng)俱全，內(nèi)其中古希臘的瓶繪藝術(shù)、古羅馬的雕刻藝術(shù)和西歐藝術(shù)三部分藏品在世界收藏界享譽盛名。

三、夏宮

夏宮豪華壯麗，被譽為“俄羅斯的凡爾賽”。建造這座宮殿，集中了當(dāng)時以法國、意大利為代表的全世界優(yōu)秀的建筑師、工匠。彼得大帝也親自積極地參加到工程籌劃之中，并做了一些指示。夏宮所在的夏園，是俄羅斯最早的布局規(guī)整的花園，現(xiàn)在夏園是圣彼得堡最漂亮的地方之一。

10. 莫斯科十大景點介紹

圣巴西爾大教堂是莫斯科的地標(biāo)性建筑，大教堂由9個洋蔥型頂部的小教堂組成，這些小教堂的頂部繪有彩色的圖案，外形看起來像洋蔥狀，是莫斯科最值得參觀的地方之一。莫斯科中央馬場建成于1834年，已經(jīng)運營了近200年，是歐洲最古老的馬場，也是俄羅斯規(guī)模最大的馬場之一。賽馬場的正面是一排很長的建筑，有一個三層樓高的塔樓，塔樓的一端是一個馬形的大廳，另一端是一個柱廊，是斯大林主義建筑的經(jīng)典范例。

11. 莫斯科的風(fēng)景名勝

有四個環(huán)。

莫斯科一直是俄羅斯的政治中心，而莫斯科的城市規(guī)劃如同它在俄羅斯的地位一樣——以中心為原點向四周輻射——以克里姆林來為原點向外，一個環(huán)線包著又一個? ??線。

紅場和克林姆林宮處于城市的最中心，處于最內(nèi)環(huán)“大道環(huán)線”；第二個環(huán)線是“花園環(huán)線”，主要的景點都集中這個范圍內(nèi)；三環(huán)就比較偏遠(yuǎn)了；四環(huán)MKAD為最外環(huán)，全長108公里，勾勒出整個莫斯科的輪廓。

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