墨西哥游輪觸礁了 墨西哥灣沉船
導(dǎo)讀：墨西哥游輪觸礁了 墨西哥灣沉船 1. 墨西哥灣沉船 2. 大洲島的沉船 3. 斯里蘭卡沉船 4. 新西蘭沉船 5. 澳大利亞沉船 6. 墨西哥灣沉船事件真相
1. 墨西哥灣沉船
千百年來(lái)，一個(gè)古老而神秘的“大西洲”的傳說，像幽靈一樣，在地中海、大西洋西岸乃至世界回蕩著。它牽動(dòng)無(wú)數(shù)人一次又一次地去大洋深處尋覓它的蹤跡，它吸引了很多人寫出眾多圖書來(lái)討論它的興衰和命運(yùn)。它是當(dāng)今世界留在海底最大的謎。
柏拉圖在他的名著《克里特阿斯》和《提邁奧斯》里有這樣的描繪：傳說中沉沒的大西洲，位于大西洋中心附近。大西洲文明的核心是亞特蘭蒂斯大陸，首都波賽多尼亞用當(dāng)?shù)氐暮凇住⒓t色石頭建造，城市美麗壯觀，四周建有雙層環(huán)狀陸地和三層環(huán)狀運(yùn)河。這塊大陸上還建有造船廠、賽馬場(chǎng)、體育館和公園。這就是柏拉圖描繪的亞特蘭蒂斯景象。從此以后，這座神秘的城市，就成為眾人心中永世向往的樂土。至于這片樂土的結(jié)局，柏拉圖書中說亞特蘭蒂斯人后來(lái)開始腐化，眾神為懲罰他們的墮落，于是引發(fā)地震和洪水，亞特蘭蒂斯王國(guó)便在一天一夜中沉入海底。關(guān)于柏拉圖的亞特蘭蒂斯故事，是否為歷史事實(shí)，很早就有爭(zhēng)論。他的學(xué)生亞里士多德就認(rèn)為，亞特蘭蒂斯并不是歷史事件，只是要喚醒世人遠(yuǎn)離腐化而虛構(gòu)的故事。很多歷史學(xué)家也認(rèn)為亞特蘭蒂斯是一個(gè)神話。
那么亞特蘭蒂斯的故事到底是不是歷史事實(shí)呢？
如果真像柏拉圖所描繪的那樣，大海吞沒了亞特蘭蒂斯島，難道就沒有一些可供考察的遺跡嗎？于是古往今來(lái)，世界各地的科學(xué)家、考古學(xué)家都對(duì)其進(jìn)行了不懈的追尋。迄今為止人們通過兩個(gè)現(xiàn)象對(duì)其進(jìn)行考察和研究。
首先是歐洲鰻魚的奇怪回游習(xí)慣；其次，遠(yuǎn)隔重洋的埃及金字塔和中南美洲的金字塔在結(jié)構(gòu)上的相似性，以及西班牙的巴斯克人和南美洲的瑪雅印第安人之間驚人的相似之處。
自從有了海洋學(xué)，人們才對(duì)海底有了一個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)。發(fā)現(xiàn)整個(gè)大西洋海底被一條2 700多米高的海底山脊分割成兩部分。這條海脊的北部從冰島開始，蜿蜒南下，它的南部直抵南極大陸架。但在亞速爾群島附近，它變得寬闊廣大，由東至西的寬度幾乎達(dá)400千米，南北長(zhǎng)達(dá)1 085千米。在這一段海底山脊的北部，有不少海底火山，其中有些火山的山峰戳破海面，突兀而出，形成了現(xiàn)在的亞速爾群島。海面之下的這塊亞速爾高原，無(wú)論其大小還是形狀，都與柏拉圖筆下的亞特蘭蒂斯島極為相似。而且，從海底800米深處取出的巖芯表明，在12 000年前，亞速爾海底高原曾是一個(gè)陸地。
因此，史學(xué)家墨克大膽地設(shè)想：柏拉圖所說的亞特蘭蒂斯島，可能就是現(xiàn)在的亞速爾群島下面的海底亞速爾高原。根據(jù)這個(gè)設(shè)想，墨克對(duì)上述自然之謎進(jìn)行了較為圓滿的解答。歐洲鰻魚奇怪的回游習(xí)慣，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)亞特蘭蒂斯島離馬尾藻海最近，島上的淡水河流為這些鰻魚提供了免遭海獸襲擊的天然安全地帶。于是，它們就紛紛游到這里來(lái)避難，久而久之，養(yǎng)成一種天性。盡管亞特蘭蒂斯島早已沉沒，但這些鰻魚卻在天性的驅(qū)使下，一如既往，順著墨西哥灣暖流，千里迢迢去尋找避難的天國(guó)。而埃及金字塔和南美金字塔以及巴斯克人與瑪雅印第安人的驚人相似，那是因?yàn)榈靥帤W美之間的亞特蘭蒂斯島在當(dāng)時(shí)起著交流兩大洲文化的樞紐作用。
但至今仍然有兩個(gè)疑點(diǎn)：一是亞特蘭蒂斯島的地理位置。現(xiàn)在學(xué)術(shù)界仍有爭(zhēng)議，有的說它在瑞典，有的說它在地中海的克里特島，有的說它在南非，有的說它在拉丁美洲的巴哈馬群島，還有的把它說成在亞洲的斯里蘭卡，各種觀點(diǎn)又各有依據(jù)，無(wú)法確定其位置。二是什么原因使這么大的海島在24小時(shí)內(nèi)沉沒。根據(jù)柏拉圖? ?記載，亞特蘭蒂斯島是在一晝夜之間，經(jīng)歷了翻天覆地的變化后，最終被大海吞沒的，是什么原因呢？
墨克根據(jù)航空測(cè)量和拍攝的照片，大膽設(shè)想大約一萬(wàn)年以前，阿多尼斯是一組沿著極不規(guī)則的軌道，危險(xiǎn)地繞著太陽(yáng)運(yùn)轉(zhuǎn)的星團(tuán)。這個(gè)星團(tuán)中有一顆小行星A突然脫離星團(tuán)，它像一個(gè)巨型火箭，以雷霆萬(wàn)鈞之勢(shì)，從西北方向撲向地球。就是這個(gè)小行星A給地球帶來(lái)了無(wú)數(shù)災(zāi)難，比如地震、全球氣候變化、洪水以及亞特蘭蒂斯的沉沒。
人類大約經(jīng)過3 000年的時(shí)間，才從小行星A所造成的這場(chǎng)浩劫中恢復(fù)過來(lái)。到公元前4000年左右，當(dāng)人類重建文明的時(shí)候，柏拉圖粗略記載的亞特蘭蒂斯島，已經(jīng)變成一個(gè)虛無(wú)縹緲的名字，它所創(chuàng)造的科學(xué)、藝術(shù)和語(yǔ)言也早已消失在歷史的長(zhǎng)河里。
也許沒有任何事情能像大西洲一樣能夠長(zhǎng)久地激起人們的幻想。自柏拉圖將此大陸向外介紹以來(lái)，理想之都亞特蘭蒂斯就成了眾人所向往之地。柏拉圖記述，亞特蘭蒂斯的滅亡是在“悲慘一晝夜”發(fā)生的，而后人則用幾百年來(lái)找尋它。當(dāng)然，隨著時(shí)間的推移，真正的科學(xué)發(fā)現(xiàn)使亞特蘭蒂斯這塊消失了的陸地逐漸擺脫了神話的色彩，成了引人入勝的事實(shí)。
2. 大洲島的沉船
大洲島周圍巖礁較淺，過往船只很容易觸礁擱淺，導(dǎo)致船只損壞而沉沒。
大州島又稱燕窩島，地處海南省萬(wàn)寧市東南，是海南島沿海最大的島嶼，面積約4.36平方公里，是我國(guó)唯一的金絲鳥棲息地。島上有山薯、金不換、龍雪樹和野胡椒等植物資源，動(dòng)物有毛雞、蛇各種各樣的鳥類，資源十分豐富。現(xiàn)以成為非常吸引游客的旅游熱地。
3. 斯里蘭卡沉船
馬爾代夫會(huì)沉沒主要是氣候變化引起的海平面上升，淹沒該國(guó)島嶼。
印度洋上的群島國(guó)家。距離印度南部約600公里，距離斯里蘭卡西南部約75026組自然環(huán)礁、1192個(gè)珊瑚島分布在9萬(wàn)平方公里的海域內(nèi)，其中約200個(gè)島嶼有人居住。陸地面積298平方公里，是亞洲最小的國(guó)家。
4. 新西蘭沉船
under低于
美 /??nd?r/ 英 /??nd?r/
詞典釋義：prep.在……下面；在……表面下；在……的后面；（職務(wù)、級(jí)別）低于；少于；比……年輕；由……控制；根據(jù)；在……過程中；受……影響；承受著；以（某一名字）；在……項(xiàng)下；在（某個(gè)系統(tǒng)）下；在……期間；在……生存條件下；栽有；在……掌權(quán)期間；在……手下工作；adv.在下面；在水下；少于；較年輕；在昏迷中；adj.較低的；下面的。
常用搭配：
1.down under澳洲或新西蘭地區(qū)；
2.go under vt. 破產(chǎn)；沉沒；屈服；失敗；
3.over and under疊排式；（商品損耗量的）波動(dòng)量；
雙語(yǔ)例句：
1.They stood under a tree to avoid getting wet.他們站在樹下避雨。
2.The cat is under the table.這只貓?jiān)谧雷拥紫隆?/p>
3.People who earn under a ceetain amount are not liable to pay tax.收入低于一定數(shù)額者不必納稅。
4.All clothing on sale after the show for under$60.展覽結(jié)束后，所有的服裝都以低于60美元的價(jià)格出售。
5. 澳大利亞沉船
1.科帕奇沉船，威廉斯堡，蘇格蘭，英國(guó)，輪船建于1975年，它于2011年12月8日的一場(chǎng)風(fēng)暴中擱淺，已經(jīng)安全停泊了十多年。如今，來(lái)自世界各地的攝影師們都來(lái)拍攝這一被稱為科帕奇沉船的殘骸，它可以與英國(guó)最高的山峰本尼維斯作為背景。
2.馬赫諾號(hào)，昆士蘭，澳大利亞，馬赫諾號(hào)是世界上最早的汽船之一，建造于1905年，經(jīng)常往返于悉尼和奧克蘭之間。第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，她被改裝成歐洲的一艘醫(yī)療船。幾年后，也就是1935年，馬赫諾號(hào)正駛向日本的 一個(gè)拆船場(chǎng)，一場(chǎng)颶風(fēng)使它過早地?cái)R淺，這艘船現(xiàn)在是昆士蘭州弗雷澤島所有沉船中最著名的一艘，深受許多往返于澳大利亞東海岸的背包客的喜愛。盡管由于島上的咸水環(huán)境，沉船正在慢慢地惡化，但它主要是完整的骨架還是很吸引人的。從弗雷澤海岸乘50分鐘的渡船就可以很容易地到達(dá)弗雷澤島。
3.安大略省，加拿大，如果你對(duì)沉船很感興趣，那就去安大略省的托伯莫里吧。這里有超過25艘沉船，可以在潛水或浮潛之旅中探索，也可以乘坐當(dāng)?shù)氐牟ＡУ状Ｗ钪氖且凰?6米長(zhǎng)的帆船，1885年撞上一塊巖石后沉沒在淺水中。
4.科迪亞克女王號(hào)，英屬維爾京群島，科迪亞克女王號(hào)就是一個(gè)將歷史與未來(lái)結(jié)合在一起的船的例子。這艘船是在偷襲珍珠港后幸存下來(lái)的少數(shù)船只之一，它于2017年春天在英屬維爾京群島被有意擊沉，成為一個(gè)人造水潛場(chǎng)所、海洋生態(tài)系統(tǒng)和水下藝術(shù)裝置。這艘歷史悠久的軍艦，連同它的藝術(shù)雕塑潛水點(diǎn)，是理查德·布蘭森的最新冒險(xiǎn)之一。下沉的結(jié)構(gòu)不僅為潛水者提供了引人注目的藝術(shù)作品，同時(shí)也是人工礁石和海洋棲息地。
5.塞勒姆快車，紅海，這是現(xiàn)代最悲慘的海上故事之一，1991年，塞勒姆快車號(hào)在紅海沉沒，當(dāng)時(shí)強(qiáng)風(fēng)把船吹進(jìn)了珊瑚礁，船身撕裂了一個(gè)洞。官方公布的死亡人數(shù)為470人。探索這艘船是一種特別激動(dòng)人心的經(jīng)歷，從手提箱到自行車，個(gè)人物品仍然留在水下。你可以在殘骸周圍潛水，但你需要有適當(dāng)?shù)臐撍C書，因?yàn)樗纳疃群捅粴埡±p住的可能性。
6.帕納焦蒂斯， 扎金索斯， 希臘，它位于希臘扎金索斯海岸，是一個(gè)主要的旅游景點(diǎn)，不僅因其保存完好的條件，還因其在納瓦焦海灘或沉船海灘的田園詩(shī)般的位置。該船被懷疑是一艘走私船，建造于20世紀(jì)30年代，在20世紀(jì)80年代因暴風(fēng)雨天氣而擱淺。你可以乘小船去海灘輕松地探索這艘船，但要注意：這個(gè)景點(diǎn)的受歡迎程度意味著可能會(huì)有大量的其他游客想要拍下銹跡斑斑的船體。
7.瑪麗羅斯號(hào)，英國(guó)樸次茅斯，1545年，亨利八世最喜愛的戰(zhàn)艦瑪麗羅斯號(hào)在索倫特戰(zhàn)役中沉沒。它在海上服役34年，見證了它一生中幾個(gè)歷史性的時(shí)刻，從運(yùn)送軍隊(duì)到英格蘭北部的弗羅登戰(zhàn)役，到在布雷斯特攻擊法國(guó)艦隊(duì)。1982年，經(jīng)過多年的考古工作，瑪麗羅斯號(hào)從海底被打撈上來(lái)，現(xiàn)在住在樸茨茅斯的瑪麗羅斯博物館。沉船現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了19000多件物品，包括槍支和衣服。該博物館于2016年重新設(shè)計(jì)，為游客提供了更身臨其境的體驗(yàn)。
8.愛德華波倫號(hào)，納米比亞，納米比亞是世界上最壯觀的地方之一，在那里你可以親眼看到可怕的沉船。它的骨架海岸是成千上萬(wàn)艘失事船只的家園，這些船只分散在海岸線上，無(wú)法在狂風(fēng)暴雨的大海中航行。其中之一就是愛德華波倫號(hào)它擱淺在沙漠中央，離海岸線大約四分之一英里。這艘前德國(guó)貨船在前往桌灣途中擱淺，可能是由于濃霧。多年以后，當(dāng)沙漠侵蝕海洋時(shí)，這艘船在沙漠中找到了它不尋常的位置。你可以在一次飛行旅行中看到它，或者在勒德里茨灣或沃爾維斯灣之旅中也可以看到它。
9.海倫斯堡，蘇格蘭，英國(guó)，在蘇格蘭被稱為糖船，是一艘希臘運(yùn)糖船，1974年在一場(chǎng)狂風(fēng)暴雨后在克萊德河沉沒。殘酷的風(fēng)暴迫使這艘船轉(zhuǎn)向左舷，幾十年后仍然如此。由于擔(dān)心該地點(diǎn)離附近的鳥類保護(hù)區(qū)太近，炸毀飛機(jī)殘骸的計(jì)劃被放棄了。沉船從未被移走，現(xiàn)在是一個(gè)受游客、潛水員和鳥類歡迎的地方。
10.加爾巴64號(hào)，西峽灣，冰島，它是在1912年泰坦尼克號(hào)不幸沉沒的同一年建造的。這艘原先被稱為環(huán)球四號(hào)的捕鯨? ??現(xiàn)在已經(jīng)有一個(gè)多世紀(jì)的歷史了，在冰島西海岸令人驚嘆的環(huán)境中正在生銹。這艘船從1981年就退役了，但它并沒有被廢棄，而是在斯卡帕達(dá)魯爾山谷擱淺，從那以后它就一直留在這里，吸引著攝影師們?nèi)ゲ蹲剿拿利悺?/p>
6. 墨西哥灣沉船事件真相
世界最嚴(yán)重的一次海上油井井噴事故是美國(guó)墨西哥灣漏油事故。
2010年4月20日夜間，位于墨西哥灣的“深水地平線”鉆井平臺(tái)發(fā)生爆炸并引發(fā)大火，大約36小時(shí)后沉入墨西哥灣，11名工作人員死亡。據(jù)悉，這一平臺(tái)屬于瑞士越洋鉆探公司，由英國(guó)石油公司(BP)租賃。鉆井平臺(tái)底部油井自2010年4月24日起漏油不止。
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