導(dǎo)讀：南京長江大橋幾橋是景點(diǎn) 南京長江大橋幾橋是景點(diǎn)之一 1. 南京長江大橋幾橋是景點(diǎn)之一 2. 南京長江大橋幾橋是景點(diǎn)之一啊 3. 南京長江大橋是景點(diǎn)嗎 4. 南京長江大橋共幾個(gè) 5. 南京一共有幾個(gè)長江大橋

1. 南京長江大橋幾橋是景點(diǎn)之一

南京長江大橋課文是按由的空間順序?qū)懙模臻g順序。即是按事物空間結(jié)構(gòu)的順序來說明。或從外到內(nèi)，或從上到下，或從整體到局部來加以介紹，這種說明順序有利于全面說明事物各方面的特征。一般說明某一靜態(tài)實(shí)體，常用這種順序。

南京長江大橋位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)橋北之間，是長江上第一座由中國自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義，是中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要成就、中國橋梁建設(shè)的重要里程碑，具有極大的經(jīng)濟(jì)意義

2. 南京長江大橋幾橋是景點(diǎn)之一啊

南京長江大橋是建國后建的，不是名勝古跡

3. 南京長江大橋是景點(diǎn)嗎

1.南京長江大橋

南京長江大橋是南京的標(biāo)志性建筑、江蘇的文化符號，共和國的輝煌，也是中國著名景點(diǎn)之一，被列為新金陵四十八景。它也是中國橋梁建設(shè)的重要里程碑。這座大橋是新中國第一座依靠自己的力量設(shè)計(jì)施工建造而成的鐵路、公路兩用橋，是中國自行設(shè)計(jì)、自行建造的、當(dāng)時(shí)國內(nèi)最大的鐵路、公路兩用橋，它的建成通車，成為溝通南北的交通大動脈，標(biāo)志著我國的橋梁建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平。從20世紀(jì)初到抗戰(zhàn)淪陷，再到新中國成立，這座大橋的建設(shè)計(jì)劃一直被耽擱。終于在國務(wù)院于第一個(gè)五年計(jì)劃末期，即提出修建南京長江大橋的建設(shè)計(jì)劃。1960年1月18日，主體工程正橋橋墩開工，正橋9號墩鋼圍籠浮運(yùn)下水，宣布南京長江大橋正式開工，大橋建設(shè)全面啟動。大橋在建設(shè)過程中，克服了技術(shù)、自然災(zāi)害等多方面的困難。

2.南京大勝關(guān)大橋

大勝關(guān)長江大橋代表了中國當(dāng)前橋梁建造的最高水平，被譽(yù)為“世界鐵路橋之最”，是世界首座六線鐵路大橋。雙跨連拱為世界同類級別高速鐵路大橋中跨度最大；是目前世界上設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路大橋；設(shè)計(jì)時(shí)速三百公里位于高速鐵路大跨度橋梁世界領(lǐng)先水平，極具紀(jì)念意義。從外觀上看，大橋由3個(gè)主橋墩在湍急的江水中撐起巨大的身軀，兩架組合鋼拱架組成優(yōu)美的“M”形，與“一”字形橋面一起，把水天一色映襯無遺。大勝關(guān)大橋創(chuàng)造了長江上建橋的多項(xiàng)新紀(jì)錄，為京滬高速鐵路全面開工開了個(gè)好頭。2011年1月，大橋正式通車。

3.七橋甕

七橋甕位于南京市秦淮區(qū)紅花街道七橋村，是南京現(xiàn)存體量最大的古橋，全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，于明朝正統(tǒng)五年（1440年）建成，比重修的盧溝橋還要早4年，是中國唯一一個(gè)用“甕”而不是“橋”來命名的古橋。

4.玄津橋

玄津橋在中山東路逸仙橋南，為三孔石拱橋，橫跨古楊吳城壕，長41。6米，寬19。1米，始建于明初。原橋面、橋欄兩端各有一對石獅。明末橋兩側(cè)還建有游廊。1981年橋面改瀝青路面，橋欄用水泥補(bǔ)砌。由于皇宮處于南京城東，所以官員日常大多從西安門出入皇宮，所以玄津橋使用頻繁。清代為避康熙帝玄燁之諱，玄津橋改為元津橋。1929年為迎接孫中山先生靈梓而辟中山東路并建逸仙橋，玄津橋不再做為交通要道。2001年仿照明代風(fēng)格用漢白玉修復(fù)了橋欄。值得一題的是，玄津橋東南側(cè)，還保留了一小段明代的橋欄，非常珍貴。這段橋欄可以說是南京明初皇家建筑（特別是橋梁）的一個(gè)“孤本”，因?yàn)槊鞴蕦m的金水橋、明孝陵的升仙橋的橋欄都絲毫不存了。可以看出玄津橋橋欄與皇宮內(nèi)部建筑的橋欄不同，采用的并不是明初典型的龍鳳柱頭，也不是壽桃形柱頭，而是粗壯的方型柱頭，上面覆的是蓮瓣紋樣。欄板也非常粗壯，采用的是傳? ?的寶瓶裝飾，意味著“出入平安”。在橋欄東西南北四個(gè)角，柱頭上分別雕刻著一只小獅子，可惜現(xiàn)在只能看到一個(gè)，還十分殘破。小獅子的雕刻是典型的明初皇家風(fēng)格，底座是一個(gè)小巧精致的須彌座。

5.文德橋

你有多少次去夫子廟，路過這座古橋。文德橋位于南京市秦淮區(qū)夫子廟秦淮風(fēng)光帶，始建于明萬歷年間，其后多經(jīng)翻建。“文德橋”的“文德”二字取自儒家思想“文章道德天下第一”的意思。

文德二字取文德以昭天下之意，但南京民間有“君子不過文德橋”一說。原是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的夫子廟一代為科舉重地，每有趕考學(xué)子聚集苦讀；對岸則是名冠江南的酒肆妓館之地。文以載德、厚德載物的儒家正統(tǒng)，與及時(shí)行樂、紙醉金迷的金粉之地，只隔一座文德橋。

6.武定橋

文德橋向西南不遠(yuǎn)處，有一座橋叫武定橋，它建于南宋淳熙年間，當(dāng)時(shí)叫嘉瑞浮橋，因其在長樂渡之上，又叫上浮橋，當(dāng)時(shí)長樂渡叫下浮橋。明朝初年，中山王徐達(dá)家的后門正對此橋，徐達(dá)謚武定，遂改橋名為武寧橋。清道光皇帝叫旻寧，又改為武定橋。此名又與文德橋相呼應(yīng)，俗稱文、武二橋。不得不說的是明清至民國時(shí)期，這里妓院盛行，六朝金粉，笙歌不絕，建國后才出現(xiàn)嶄新的風(fēng)貌。

7.文正橋

此橋以西20米原有利涉橋，建于清順治三年（1646年）。康熙二年（1663年）木橋改建石橋，民國時(shí)期利涉橋嚴(yán)重破損拆除，橋墩尚存。民國十六年（1927年）在利涉僑東側(cè)建鐵路橋。1958年拆除貫穿市區(qū)的鐵路，此鐵路橋改為人行橋，定名文正橋，寓于“夫子廟儒學(xué)內(nèi)涵、科舉考試為金陵文化正統(tǒng)、正宗”之意。

8.長干橋

長干橋位于南京市秦淮區(qū)中華門外，跨外秦淮河，長干橋始建于南唐，為南唐宮毆御街直達(dá)城外長干里的必經(jīng)之道。南宋年間，戶部尚書馬光祖重建，更名長安橋，為五拱石橋；明初復(fù)建，又名聚寶橋；清代歷次修之。它前臨長干里、雨花臺，后倚南門、鎮(zhèn)淮橋，百雉紆遇，萬戶櫛比。長干橋猶如古城金陵的門牙，曾屢遭戰(zhàn)火，橋因此而漸圮清代后期和民國時(shí)期皆修建過。

9.朱雀橋

朱雀橋，歷史上又稱大航、大桁、朱雀航，為東晉時(shí)建在內(nèi)秦淮河上的一座浮橋。該橋應(yīng)在今中華門城內(nèi)的鎮(zhèn)淮橋和武定橋之間，正當(dāng)古長樂渡之處。附近烏衣巷有東晉名相王導(dǎo)、謝安的宅院。唐詩人劉禹錫在懷古名篇《烏衣巷》詩中曰：“朱雀橋邊野草花，烏衣巷口夕陽斜。舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家。”這首膾炙人口、千古傳詠的名作產(chǎn)生后，烏衣巷和朱雀橋便聞名于世。但是其遺址在清代已難尋覓。清人陳文述的《朱雀橋》詩云：“野草溪花媚晚涼，殘基猶說晉咸康；鎮(zhèn)注橋北無遺址，何處當(dāng)年廿四航？”說明朱雀橋遺址在清代已難尋覓。人們?yōu)樽窇浿烊笜颍焰?zhèn)淮河當(dāng)作昔日的朱雀橋。不知有多少歷代文人名士來此抒發(fā)過桑梓情思，撫今追昔！如今在南京城南中華門城內(nèi)的武定橋和鎮(zhèn)淮橋間新設(shè)朱雀橋，尚不失當(dāng)年風(fēng)范。

10.淮清橋

淮清橋是位于中國江蘇省南京市秦淮區(qū)建康路東段的一座石拱橋。始建于南朝，古名青溪大橋，后因古青溪與秦淮河在此匯流而得名淮清橋。在1954年，橋梁曾整修，列為區(qū)級文物保護(hù)單位。1992年，公布為南京市文物保護(hù)單位。古橋畔有亭，供人歇息。橋亭有聯(lián)，集唐代詩人劉禹錫、韋莊的名句：“淮水東邊舊時(shí)月，金陵渡口去來潮”。意境清雅，為金陵橋聯(lián)佳作。現(xiàn)橋?yàn)榍寮螒c年間重建，惜亭未重建，聯(lián)亦不存。東晉王獻(xiàn)之迎桃葉的渡口桃葉渡，即在此橋附近。明末詩人余懷寫“青溪? ?詩，對當(dāng)年淮青橋面貌有描述。詩云：“樽前絳雪押冰綃，海上仙云墮砌橋，欲問先生歸游處，青溪渡口赤欄橋”。解放后，橋面和橋欄都進(jìn)行了整修，現(xiàn)橋長17米，橋?qū)?4米仍為石拱結(jié)構(gòu)。南京著名文化學(xué)者薛冰說，淮清橋的得名，就是因?yàn)檫@里是秦淮河與古青溪的交匯處。秦淮河古名“淮水”，取一個(gè)“淮”字，再加上一個(gè)“青”字，就成了建在這里的古橋的名字。由此看來，“淮青橋”才是正確寫法，現(xiàn)在通用的“淮清橋”并不準(zhǔn)確。

4. 南京長江大橋共幾個(gè)

南京大橋的設(shè)計(jì)工作則全部由中國完成。同年5月，鐵道部設(shè)計(jì)總局大橋設(shè)計(jì)事務(wù)所接受了設(shè)計(jì)南京長江大橋的任務(wù)，開始進(jìn)行大橋草測工作，12月草測完畢。

1958年初，將南京長江大橋設(shè)計(jì)任務(wù)改交大橋工程局承擔(dān)，在大橋工程局成立了以王序森為組長的南京長江大橋設(shè)計(jì)組。8月，建橋設(shè)計(jì)方案經(jīng)討論決定：

（一）同意橋址選定在寶塔橋；

（二）同意按鐵路、公路兩用橋設(shè)計(jì)，并考慮橋下可通過萬噸級海輪；

（三）大橋的修建應(yīng)根據(jù)多、快、好、省方針進(jìn)行，并適當(dāng)考慮城市的需要及美觀的要求。根據(jù)初步設(shè)計(jì)，大橋的初測工作于1958年8月開始，12月完成。

5. 南京一共有幾個(gè)長江大橋

第二座。

在我國長江上，有兩座大橋最著名，一座是武漢長江大橋，一座是南京長江大橋。武漢長江大橋是新中國建設(shè)的第一座長江大橋，素有“萬里長江第一橋”的美譽(yù)；而南京長江大橋是我國完全自主設(shè)計(jì)的大橋，號稱“爭氣橋”。這兩座長江大橋?yàn)槲覈慕?jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。

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