探險號游輪多瑙河 探索號游輪價格
導(dǎo)讀：探險號游輪多瑙河 探索號游輪價格 1. 探索號游輪價格 2. 海洋號郵輪旅游價格表 3. 探險者號郵輪 4. 世界探索號價格 5. 長江探索號豪華游輪價格 6. 探索號游輪介紹 7. 探索號郵輪 8. 長江探索號游輪價格 9. 極地探險郵輪1號造價多少錢 10. 探險者號游輪
1. 探索號游輪價格
世朋探索號屬于豪華郵輪的。
世朋郵輪是一家豪華郵輪公司，于1987年創(chuàng)建，1999年被嘉年華郵輪公司收購，成為其全資子公司。世朋郵輪的航程遍布世界各地，從短短7天的加勒比航線到100多天的環(huán)球航線。世朋郵輪的定位是小型豪華郵輪，可以帶你訪問世界上許多異國情調(diào)的港口，而有些港口是大型郵輪無法進入的。
2. 海洋號郵輪旅游價格表
海洋之星”號郵輪是目前世界上唯一一艘雙體豪華郵輪。郵輪高12層，總排水量2萬噸，擁有167個"六星級酒店"房間，載客量為450人，集吃、喝、玩、樂、住于一體，全部采用歐陸式設(shè)計，豪華典雅。
3. 探險者號郵輪
中國的大峽谷可多了，比較著名的也是不少，因為我國的地勢是西高東低，形成了巨大的落差和陡峭的河床，我所了解的峽谷有以下一些：
一、雅魯藏布江大峽谷，這個是世界第一的大峽谷，其長度為504.9公里，平均深度達5000多米。已經(jīng)證實了長度和深度都要超過曾號稱世界之最的秘魯科爾多峽谷。這個峽谷在"世界屋脊"青藏高原之上，平均海拔3000米以上。生物資源非常豐富，也是探險者的樂園。
二、金沙江虎跳峽距離麗江納西族自治縣縣城60公里，位于云南省，這條峽谷在金沙江上游，全長約18公里，東臨玉龍雪山，西鄰迪慶的哈巴雪山。虎跳峽迂回婉轉(zhuǎn)，道路艱辛，險灘礁石林立，目前有景點開放，也可以選擇徒步。
三、長江三峽是非常著名的風(fēng)景區(qū)了，它是由瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的組合而成，西起奉節(jié)的白帝城，東到宜昌市南津關(guān)。也是旅游的圣地，游客可以選擇游輪行進，不過，在三峽大壩建成后，有一些景點有挪移或者沉沒，不過并不影響整個景區(qū)的風(fēng)光。
四、怒江大峽谷，顧名思義，它是怒江沖擊而成的，位于滇西橫斷山縱谷區(qū)三江并流地帶，峽谷長達621公里，有"東方大峽谷"之美譽。
五、黃河晉陜大峽谷，黃河?xùn)|出青藏高原后，北起內(nèi)蒙古托克托，南至河津禹門口，就是咱們從地圖上看到的那個“幾”型的彎。黃河奔流而下，景色壯觀。著名的黃河壺口瀑布就在這個峽谷上。
六、太行山大峽谷，在山西、河南交界的地方，由五指峽、龍泉峽、王莽峽、紫團山組成，共有景觀44處，景點400余個。大家比較熟知的南太行徒步線路也在這個峽谷中，也就是那個“掛壁公路”，有一個電影里（好像叫舉起手來）曾經(jīng)出現(xiàn)過的。
七、天山庫車大峽谷，又稱克孜利亞大峽谷，位于阿克蘇地區(qū)庫車縣北部，呈東向西縱深長約5.5公里。
我所了解的大致是這些，中國的峽谷真的是數(shù)不勝數(shù)，很多在規(guī)模上可能并排不上名次，但是景色秀麗，游覽起來別具一格。
4. 世界探索號價格
10月8日，“探索一號”科考船搭載“奮斗者”號全海深載人潛水器，在馬里亞納海溝海域完成階段性作業(yè)任務(wù)后順利返航，抵達海南三亞錨地。這標(biāo)志著“奮斗者”號已完成首次常規(guī)科考應(yīng)用。
從中國科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所獲悉，今年8月11日，“探索一號”科考船從三亞出發(fā)，赴西太平洋海域進行其第21航次首個航段科考任務(wù)。其間，“奮斗者”號共下潛28次，其中7次到達萬米深度開展作業(yè)，采集了多個種類的深淵水體、巖石、沉積物及生物樣品。此外，本航段還有多項深海裝備完成海試任務(wù)。
5. 長江探索號豪華游輪價格
三峽游船按檔次分為：三峽豪華游船和三峽普通游船三峽豪華游船為4-5星酒店標(biāo)準(zhǔn)，包含雙人標(biāo)準(zhǔn)間住宿、餐費、門票、導(dǎo)服費和娛樂等費用。三? ??普通游船為1-2星酒店標(biāo)準(zhǔn)，包含2-6人間住宿、門票、導(dǎo)服費。不含餐費。
峽豪華游船按星級分為：超五星級、五星級、四星級、三星級1、超五星級：東方皇家：長江探索黃金系列：黃金一號、黃金二號、黃金三號、黃金五號、黃金六號、黃金七號、黃金八號美維系列：美維凱珍、美維凱蒂、美維凱娜、美維凱琳、美維凱莎、美維凱婭、美維凱蕾世紀(jì)系列：世紀(jì)神話、世紀(jì)傳奇、世紀(jì)寶石、世紀(jì)鉆石、世紀(jì)天子、世紀(jì)輝煌、世紀(jì)之星長海系列：長江二號、長江一號總統(tǒng)系列：總統(tǒng)旗艦、總統(tǒng)一號、總統(tǒng)七號、總統(tǒng)八號2、五星級：長海系列：長江天使、長海神州、長海藍鯨、維多二號、維多三號、維多五號、維多七號
龍騰系列：龍騰星光、龍騰盛世、龍騰歡樂、龍騰璀璨其他系列：華夏神女3、四星級：其他系列：皇家公主、東方大帝、維多一號、長江公主、長江明珠、總統(tǒng)二號、總統(tǒng)三號4、三星級：其他系列：三峽明珠、云中號、天龍系列
6. 探索號游輪介紹
每人的價格在16999-79999元。具體價格如下。
豪華標(biāo)準(zhǔn)間（31㎡，共38間）：16999元；
標(biāo)準(zhǔn)套房（39㎡，共20間）：25999元；
翡翠套房/文華套房（81㎡，共2間）：69999元；
天朝套房/帝王套房（110㎡，共2間）：79999元。
九江至重慶的游輪航線，執(zhí)行的游輪是長江探索號，時間共計9天8晚。但這個游輪的航線，每人的價格也是可望而不可及
7. 探索號郵輪
可以直接在官網(wǎng)上預(yù)定，也可以去旅行社訂票
8. 長江探索號游輪價格
目前運營中的重慶到宜昌豪華游輪有: 長江海外系列游輪旗下長江一號、長江二號、藍鯨號; 總統(tǒng)系列游輪旗下總統(tǒng)六號、總統(tǒng)七號、總統(tǒng)八號; 神女系列游輪旗下神女一號、神女二號。
美國維多利亞系列游輪旗下凱珍號、凱娜號、凱蒂號、凱琳號、凱莎號、凱婭號; 東方皇家旗下長江探索號; 世紀(jì)系列游輪旗下世紀(jì)神話號、世紀(jì)傳奇號、世紀(jì)寶石號、世紀(jì)鉆石號、世紀(jì)天子號、世紀(jì)輝煌號、世紀(jì)榮耀號。
黃金系列游輪旗下黃金1號、黃金2號、黃金3號、黃金5號、黃金六號、黃金七號、黃金八號。 （以上游輪排名不分先后優(yōu)劣）
9. 極地探險郵輪1號造價多少錢
當(dāng)下，以南北極旅游為代表的極地旅游面臨兩種境況：一是日漸走熱市場擴容，二是南北極生態(tài)環(huán)境愈加糟糕，亟須加強保護。極地游市場發(fā)展與生態(tài)保護需更好的權(quán)衡取舍。
有數(shù)據(jù)預(yù)測，在2022年到2023年的南極季，中國前往南極旅行的人數(shù)將趕超美國，成為前往南極旅行的第一大客源國。這一趨勢的實現(xiàn)，建立在脆弱的極地生態(tài)環(huán)境得以較好保護的前提下。如何通過有效的法律、規(guī)則及制度，集合政府、企業(yè)與旅行者等多方力量，落地為全球范圍內(nèi)實質(zhì)有效的行動，成為極地旅游發(fā)展亟待破解的命題。
游客人數(shù)不斷增加
在極地旅游中，南極游和北極游最具代表性，但其范圍遠(yuǎn)不止于此，極地、海洋、沙漠和山川等極致稀缺資源下的高端定制旅游，也包含冰雪、露營、登山、越野、探險、深潛、狩獵和速降等高端戶外特種旅游。
中國游客是極地旅游市場的重要組成部分，且近幾年多處于不斷擴充狀態(tài)。以南極為例，2008年去南極的中國游客不足100人次，2017年已升至5300人次，同比增加超過34%，占全球南極游客總?cè)藬?shù)的16%，繼續(xù)維持南極游第二大客源國地位。按國際南極旅游組織協(xié)會(IAATO)的數(shù)據(jù)，預(yù)計在2022年至2023年的南極季，前往南極的中國游客數(shù)量將超過美國，成為南極游的第一大客源國。
一個趨勢是，南北極游客 由曾經(jīng)集中于60、70后，漸“下沉”至80后，甚至90后，曾經(jīng)游客多來自一線城市，現(xiàn)在已在向二三線城市蔓延。參考攜程的數(shù)據(jù)可發(fā)現(xiàn)，極地旅游產(chǎn)品報名人數(shù)較多的城市，除了北上廣深，南京、杭州、成都、武漢、重慶和長沙也是最愛極地旅游的部分城市。消費升級是促推極地旅游市場擴容的重要因素之一，并推動后者進一步迭代升級。
中國旅游協(xié)會副秘書長佘小殷認(rèn)為，中國客群更為細(xì)分個性的產(chǎn)品訴求，促使極地旅游產(chǎn)品逐漸走向迭代升級，而更廣泛群體對獲取高端的極地旅游資源體驗，以及對深度旅游體驗的追求，將促推極地旅游市場發(fā)展繼續(xù)上揚。
執(zhí)惠創(chuàng)始人兼CEO劉照慧也認(rèn)為，現(xiàn)在的消費結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了新用戶、新消費、新體驗和新場景需求，必然催生新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化。新中產(chǎn)的要求越來越高，對產(chǎn)品的選擇也會更加苛刻和挑剔，更加考驗產(chǎn)業(yè)端的產(chǎn)品能力和服務(wù)能力。
事實上，面對不斷擴大的極地市場，旅行社之外，一些OTA“玩家”也在切入極地旅游市場，它們之間的競爭主要聚焦在產(chǎn)品和服務(wù)。極地旅游游客對價格基本不敏感，但對所提供的產(chǎn)品和服務(wù)卻有著很高要求。產(chǎn)品和服務(wù)的個性化、特色化決定著極地旅游企業(yè)的市場話語權(quán)。這也為更多極地IP、更豐富的細(xì)分主題性極地產(chǎn)品的打造，提供了參考。
劉照慧建議，企業(yè)在做極地產(chǎn)品時，需要和產(chǎn)業(yè)鏈互動起來，在理念上要有更加深刻的思考，包括對新的主力群體、新的消費方式、新的消費場景和新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及服務(wù)的思考，“未來的旅游產(chǎn)業(yè)會更加注重體驗、更加注重創(chuàng)新產(chǎn)品和稀缺的文化資源，這就需要我們有全新的產(chǎn)業(yè)開發(fā)理念。”
拉美途總經(jīng)理隋逸的看法是“慢工出細(xì)活”，她以南極游為例表示，這一旅游市場將是“打持久戰(zhàn)，不斷精進”。南極不是一個大市場，去南極的游客每年都會小幅度增加，所以南極旅游不會迅速洗牌，會長時間地做下去，“慢慢做、有得做，做極致”。
極地生態(tài)面臨考驗
極地游客群量保持上漲態(tài)勢，極地的生態(tài)環(huán)境負(fù)荷也隨之加重。今年一個引發(fā)諸多關(guān)注的現(xiàn)象是北極出現(xiàn)32度高溫，北極熊等極地生物的生存系統(tǒng)遭受巨大破壞。有數(shù)據(jù)顯示，過去40年里，北極夏季海冰面積減少近半。包括我國在內(nèi)，亞洲、歐洲和北美洲的多個國家在今年夏天出現(xiàn)極端高溫天氣，一個因素是南北極作為全球氣候的調(diào)節(jié)功能正逐步弱化。人類活動尤其溫室氣體排放是造成這些現(xiàn)象的主要原因，其中人類更多涉足乃至干預(yù)極地生態(tài)環(huán)境，是影響因素之一。
去南極的游客多在南極半島附近登陸，而南極半島是整個南極生態(tài)環(huán)境最脆弱的地方，也是受氣候變化影響最大、冰蓋融化最顯著的地方。為減少人類活動對環(huán)境的影響，此前國際上已制定了一些預(yù)防和控制舉措。2009年，28個《南極條約》協(xié)商國一致同意，對前往南極的郵輪大小以及游客數(shù)量進行強制性限制，以減少人類活動對南極環(huán)境的影響。這些限制規(guī)定包括禁止載有500名以上游客的郵輪在南極靠岸、南極每個地點每次只能有一艘郵輪靠岸且每次上岸的游客不能超過100人等。
不過，游客的不斷增加已是不可逆的事實。野聲地球教育創(chuàng)始人、資深極地專家姚松喬透露，冰島在2002年大概只有24萬游客，2016年為180萬，芬蘭的游客十年間從170萬增至320萬。北極地區(qū)的亞洲游客增速超過了任何其他地區(qū)。南極2017年到2018年的游客總量達到51707名，基本達到歷史最高點。她認(rèn)為，氣候變化帶來了南極游安全和體驗的挑戰(zhàn)，以后登陸地點可能發(fā)生改變。有的野生動物越來越不斷往 北遷移，也會越來越難看到。極地旅游一方面要減少自己對生態(tài)環(huán)境的影響，另一方面要不斷提高安全管理和可持續(xù)的環(huán)保運營，應(yīng)對氣候變化帶來的挑戰(zhàn)。
中華環(huán)保聯(lián)合會顧問馮曉星表示，守護極地環(huán)境和發(fā)展極地旅游并非悖論，從產(chǎn)業(yè)層面來講，無論是旅游目的地還是旅游內(nèi)容產(chǎn)品的維度，極地旅游的發(fā)展?jié)摿^非只有經(jīng)濟因素，更多的是極地可開發(fā)的資源承載力、持續(xù)力和穩(wěn)定性，所以極地旅游迎來快速發(fā)展也意味著極地保護工作進入了一個新的歷史階段。
保護極地生態(tài)如何作為
極地環(huán)境是極地旅游的載體，如若保護不力，極地旅游的擴容發(fā)展也可能成為泡影。姚松喬認(rèn)為，南北極面臨著非常大的環(huán)境挑戰(zhàn)，要有教育屬性和明確的管理措施，決策者和利益相關(guān)方都應(yīng)該更加關(guān)注脆弱的極地生態(tài)保護。政府、企業(yè)、旅行者都應(yīng)當(dāng)將環(huán)境保護上升到一個新高度。
今年2月初，國家海洋局頒布《南極活動環(huán)境保護管理規(guī)定》要求，申請開展南極活動的，應(yīng)編制中英文環(huán)境評估文件報國家海洋局，并對南極活動組織者及活動者航空器使用、緊急情況應(yīng)急措施等做相關(guān)規(guī)定，建立南極考察活動不良記錄名單，建立南極活動信息共享機制及南極活動環(huán)境保護管理協(xié)調(diào)機制。
2月末，國家海洋局辦公室印發(fā)《訪問中國南極考察站管理規(guī)定》，要求原則上應(yīng)在中國法定節(jié)假日開展訪問考察站活動，符合條件的訪問人數(shù)每批次不超過100人，在站活動時間不超過1小時。該規(guī)定旨在保護南極環(huán)境和生態(tài)，規(guī)范訪問中國南極考察站活動。
北京市旅游發(fā)展委員會也發(fā)布了《關(guān)于加強赴南極等生態(tài)脆弱地區(qū)旅游活動管理的通知》，要求在組織赴南極等生態(tài)脆弱地區(qū)開展旅游活動30日前，組團社須將相關(guān)活動的人數(shù)、時間、周期、路線、行程、區(qū)域和內(nèi)容等信息如實、準(zhǔn)確地向全國旅游監(jiān)管服務(wù)平臺備案。另要求盡可能將旅游活動對環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)的損害降到最低，游客要簽訂環(huán)保承諾書，從而減少對南極生態(tài)環(huán)境的破壞。
姚松喬認(rèn)為，每個極地的旅游從業(yè)者都應(yīng)該變成一個環(huán)保主義者，極地旅游的一個重任是既讓大家欣賞這些地方，了解當(dāng)?shù)丨h(huán)境面臨的挑戰(zhàn)，同時要把來的游客變成環(huán)保的大使。
業(yè)內(nèi)也有更多的努力行動。在近期舉辦的第二屆極地旅游論壇上，中國極地旅游論壇組委會發(fā)布了《南極旅游環(huán)保指南》，在系統(tǒng)介紹南極之外，為南極游游客提供出行及游玩的環(huán)保指南，提升游客環(huán)保認(rèn)知并助推付諸行動。正如姚松喬所言，很多旅行者在旅行前對南北極了解不多，其環(huán)保行為的發(fā)生需要一個長久的、習(xí)慣性的改變，也需要更多的信息讓其知道在極地旅游時、回來以后該怎么做以及如何把極地之旅作為個人環(huán)保意識的開端。
10. 探險者號游輪
皇家加勒比國際游輪
⊙量子級 Quantum Class
海洋圣歌號（Anthem of the Seas）
海洋量子號（Quantum of the Seas）
海洋贊禮號（Ovation of the seas）
⊙君主級 Sovereign Class
海洋皇后號（Empress of the Seas）
海洋帝王號（Majesty of the Seas）
⊙綠洲級 Oasis Class
海洋綠洲號（Oasis of the Seas）
海洋魅力號（Allure of the Seas）
海洋和悅號（Harmony of the Seas）
海洋交響號（Symphony of the Seas）
⊙航行者級 Voyager Class
海洋航行者號（Voyager of the Seas）
海洋探險者號（Explorer of the Seas）
海洋冒險者號（Adventure of the Seas）
海洋領(lǐng)航者號（Navigator of the Seas）
海洋水手號（Mariner of the seas）
⊙燦爛級 Radiance Class
海洋燦爛號（Radiance of the Seas）
海洋光輝號（Brilliance of the Seas）
海洋旋律號（Serenade of the Seas）
海洋珠寶號（Jewel of the Seas）
⊙夢幻級 Vision Class
海洋富麗號（Grandeur of the Seas）
海洋幻麗號（Enchantment of the Seas）
海洋迎風(fēng)號（Rhapsody of the Seas）
海洋夢幻號（Vision of the Seas）
歌詩達郵輪
⊙經(jīng)典級 Classica Class
歌詩達新經(jīng)典號（Costa NeoClassica）
歌詩達新浪漫號（Costa NeoRomantica）
⊙天空級 Sky Class
歌詩達維多利亞號（Costa Victoria）
⊙精神級 Spirit Class
歌詩達大西洋號（Costa Atlantica）
歌詩達地中海號（Costa Mediterranean）
⊙命運級 Destiny Class
歌詩達幸運號（Costa Fortuna）
歌詩達命運女神號（Costa Magica）
⊙肯考迪婭級 Concordia Class
歌詩達賽琳娜號（Costa Serena）
歌詩達太平洋號（Costa Pacifica）
歌詩達輝宏號（Costa Favolosa）
歌詩達迷人號（Costa Fascinosa）
⊙炫目級 Luminosa Class
歌詩達炫目號（Costa Luminosa）
歌詩達唯美號（Costa Deliziosa）
⊙夢想級 Dream Class
歌詩達皇冠號 （Costa Diadema）
公主郵輪
⊙太陽級 Sun Class
太陽公主號（Sun Princess）
黎明公主號（Dawn Princess）
碧海公主號（Sea Princess）
⊙至尊級 Grand-class
至尊公主號（Grand Princess）
黃金公主號（Golden Princess）
星辰公主號（Star Princess）
⊙皇家級 Royal Class
皇家公主號（Royal Princess）
帝王公主號（Regal Princess）
盛世公主號 （Majestic Princess）
⊙超至尊級 Grand-class
加勒比公主號（Caribbean Princess）
皇冠公主號（Crown Princess）
翡翠公主號（Emerald Princess）
紅寶石公主號（Ruby Princess）
⊙鉆石級 Diamond Class
鉆石公主號（Diamond Princess）
藍寶石公主號（Sapphire Princess）
⊙探險級 R-class
太平洋公主號（Pacific Princess）
⊙珊瑚級
珊瑚公主號（Coral Princess）
海島公主號（Island Princess）
諾維真郵輪
⊙太陽級 Sun Class
諾唯真天空號（Norwegian Sky）
諾唯真太陽號（Norwegian Sun）
⊙黎明級 Dawn Class
諾唯真之星號（Norwegian Star）
諾唯真之晨號（Norwegian Dawn）
⊙Leo級
諾唯真之勇號（Norwegian Spirit）
⊙寶石級 Jewel Class
諾唯真寶石號（Norwegian Jewel）
諾唯真翡翠號（Norwegian Jade）
諾唯真明珠號（Norwegian Pearl）
諾唯真珠寶號（Norwegian Gem）
⊙愛彼級 Epic Class
諾唯真愛彼號（Norwegian Epic）
⊙Breakaway級
諾唯真逍遙號（Norwegian Breakaway）
諾唯真暢意號（Norwegian Getaway）
⊙Breakaway Plus級
諾唯真遁逸號（Norwegian Escape）
諾唯真喜悅號（Norwegian Joy）
⊙萊昂納多計劃 Project Leonardo
4艘新船
麗星郵輪
⊙船隊
天秤星號（Super Star Libra）
雙魚星號（Super Star Pisces）
雙子星號（Super Star Gemini）
寶瓶星號（Super Star Aquarius）
處女星號（Super Star Virgo）
星夢郵輪
⊙同一級別
云頂夢號（Genting Dream）
世界夢號（World Dream）
地中海郵輪
⊙抒情級 Lirica Class
抒情號（MSC Lirica）
和諧號（MSC Armonia）
歌劇號（MSC Opera）
序? ??號（MSC Sinfonia）
⊙音樂級 Musica Class
音樂號（MSC Musica）
管樂號（MSC Orchestra）
詩歌號（MSC Poesia）
華麗號（MSC Magnifica）
⊙幻想曲級 Fantasia Class
幻想曲號（MSC Fantasia）
輝煌號（MSC Splendida）
神曲號（MSC Divina）
珍愛號（MSC Preziosa）
⊙傳奇級 Meraviglia Class
傳奇號（MSC Meraviglia）
地中海嘉麗號（MSC Bellissima）
⊙海岸線級 Seaside Class
海岸線號（MSC Seaside）
海平線號（MSC Seaview）
⊙Meraviglia-Plus級
2艘新船
⊙世界級 World Class
Hash:a8958677f715a25d621a109beb904d09453349b7
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