隧道局附近的景點 哪里有隧道
導(dǎo)讀：隧道局附近的景點 哪里有隧道 1. 哪里有隧道 2. 哪里有隧道清包 3. 哪里有隧道鋼筋加工 4. 哪里有隧道工程需要側(cè)翻裝載機 5. 哪里有隧道需要側(cè)翻裝載機 6. 哪里有隧道工程承包 7. 哪里有隧道工程需要裝載機 8. 哪里有隧道工程
1. 哪里有隧道
打浦路隧道
1971年6月，打浦路隧道建成通車， 成為了上海第一條越江隧道，也是中國第一條越江隧道。
隧道由浦西引導(dǎo)段、江中段及浦東引導(dǎo)段三部分構(gòu)成，全長2761米，其中隧道主體長1332米，江中段江底直線長600余米。浦西引導(dǎo)段進出口在中山南一路打浦路口；浦東引導(dǎo)段進出口在耀華路。
02
延安東路隧道
延安東路隧道是上海第二條越江隧道，于1989年5月1日通車運營， 對上海的發(fā)展起到了舉足輕重的作用，從一定意義上說奏響了浦東開發(fā)開放的序曲。1996年11月，延安東路隧道南線正式通車。
03
上海外環(huán)隧道
2003年6月，外環(huán)隧道通車，標志著總長99公里的上海城市外環(huán)線全線通車。
外環(huán)隧道是上海 首次采用沉管法施工的越江隧道，按隧道的車道數(shù)、管段的寬度及重量指標進行比較，外環(huán)越江隧道規(guī)模在當時居亞洲 第一。
04
大連路隧道
2003年9月，大連路越江隧道通車。該隧道 開創(chuàng)了國內(nèi)逃生通道的先河。工程設(shè)計 首次設(shè)置了江底聯(lián)絡(luò)通道。這樣，一旦出現(xiàn)緊急事故工況，乘行人員、求援人員可通過連接通道進入相鄰隧道，確保人身安全。
05
復(fù)興東路隧道
2004年9月，復(fù)興東路隧道通車。該隧道 首次采用了獨特的雙層車道形式，是世界上 第一條投入運營的雙層雙管6車道地下越江隧道，比同類單層隧道提高40%的車輛通行能力。 復(fù)興東路隧道的開通，對分流延安東路隧道的車流有比較大的作用。
06
翔殷路隧道
2005年12月，翔殷路隧道通車。它是當時國內(nèi) 最大直徑越江公路隧道。該隧道建成后不僅對上海浦東東北部及浦西的楊浦、寶山地區(qū)的交通帶來便捷，而且也令上海越江交通有了更多、更便捷的選擇。
07
上中路隧道
2009年2月底，上中路越江隧道建成通車。該隧道是國內(nèi) 首次采用直徑14米以上盾構(gòu)機進行施工的軟土隧道工程，也是上海中環(huán)線道路工程南段穿越黃浦江的一個關(guān)鍵節(jié)點工程。該工程的建設(shè)開啟了“超大直徑”泥水氣平衡盾構(gòu)施工的新篇章。
08
人民路隧道
2010年2月，人民路隧道建成通車。人民路隧道建成后，為延安東路越江隧道 減輕了車流壓力，為2010年世博會提供了車流集散通道， 改善了上海核心區(qū)和浦江兩岸的交通狀況。
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新建路隧道
新建路越江隧道于2010年3月26日建成通車。浦西段北起海倫路海拉爾路，沿新建路穿越周家嘴路、東余杭路、唐山路、東長治路、東大名路后向南過黃浦江。隧道建成通車后， 黃浦江兩岸聯(lián)系更加密切，對改善北外灘與陸家嘴地區(qū)交通、促進區(qū)域聯(lián)動發(fā)展、提升城市服務(wù)功能具有重要意義。
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西藏南路隧道
西藏南路越江隧道于2010年4月29日建成通車。該隧道是2010年上海世博會園區(qū)內(nèi)建設(shè)的一條連接浦西與浦東的專用通道，也是上海市 第一條設(shè)有多匝道的軟土越江隧道。
西藏南路隧道首次引進了太陽能節(jié)能技術(shù)以及縱向通風(fēng)技術(shù)，并充分利用車道板下部空間實施排煙和通風(fēng)，發(fā)生火災(zāi)時，人員可在無煙或少煙情況下逃生。
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龍耀路隧道
龍耀路隧道是配合上海世博會建設(shè)的又一條便捷通道，共設(shè)置了8個出入口實現(xiàn)車輛分流。該隧道于2008年3月開工，2010年4月通車。龍耀路隧道的建成通車， 有效緩解了上海西南地區(qū)浦江兩岸交通緊張的狀況。
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軍工路隧道
軍工路隧道是 第四條上、下層均能通行車輛的越江隧道。該隧道工程于2006年12月開工，2011年1月建成通車。
軍工路隧道是上海中環(huán)? ??的組成部分，為南北走向，駕駛員在隧道內(nèi)開行，最快3分鐘就能抵達對岸。軍工路隧道通車后，一定程度上緩解了楊浦大橋的交通擁堵狀況。
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長江路隧道
長江路隧道于2016年9月建成通車。該隧道憑借 “1米穿越”刷新了我國盾構(gòu)法隧道最近距離穿越高架的記錄，并 首次在越江隧道工程采用光導(dǎo)照明系統(tǒng)，將太陽光引入到隧道出入口區(qū)段，每天提供10小時的自然光照明，節(jié)約照明能耗達40%以上，在提升駕乘人員的視覺舒適度的同時，又可減少發(fā)生交通事故的可能性。
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虹梅南路隧道
虹梅南路隧道是上海市 閔行區(qū)第一條黃浦江越江隧道，位于上海黃浦江南段，主要溝通上海南部奉賢、閔行兩個行政區(qū)。2015年12月，虹梅南路隧道通車，它的建成通車緩解了S4高速公路、莘莊立交及滬閔高架的交通壓力，同時對 促進郊區(qū)經(jīng)濟及支持城市跨越式發(fā)展具有重要意義。
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周家嘴路隧道
周家嘴路越江隧道是上海目前 最深的過江隧道，于2019年10月31日建成通車，榮獲2016年“上海明星工地”、“安全生產(chǎn)先進集體”、“綠色施工樣板工程”以及“市重大工程文明示范工地”等榮譽稱號。
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郊環(huán)隧道
郊環(huán)隧道（浦西牡丹江路-浦東S20外環(huán)線）于2019年12月28日通車。沿江通道新建工程是上海市域郊環(huán)線和沿江沿海大通道的重要組成部分，是 沿江通道的重要節(jié)點。沿江通道工程一旦建成，現(xiàn)狀“C”字狀的郊環(huán)線能夠形成閉環(huán)，成為全長約208公里的完整環(huán)狀，也將成為申城最長的環(huán)狀高速公路。
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江浦路隧道（在建中）
江浦路越江隧道新建工程北起楊浦區(qū)江浦路、龍江路路口，向南下穿福寧路、楊樹浦路、黃浦江、濱江路、昌邑路、浦東大道、棲山路后出地面，至浦東新區(qū)民生路、商城路路口止。該工程目前已實現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通，正在機電安裝等施工中，預(yù)計 今年9月具備通車條件。
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龍水南路越江隧道（在建中）
在建的龍水南路越江隧道是上海中心城南部地區(qū)重要的越江通道，對增強黃浦江南延伸段濱江兩岸聯(lián)系、分流上中路隧道近江越江交通具有重要作用，建成后，建成后可實現(xiàn)徐匯濱江核心區(qū)與浦東前灘地區(qū)的直接聯(lián)系， 從徐匯到浦東行車時間有望縮短至10分鐘。整個工程計劃2024年12月建成通車，將成為上海南部地區(qū)重要的越江通道。
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銀都路隧道（在建中）
銀都路越江隧道，位于上海市南部近郊地區(qū)，呈東西向，是連通徐匯區(qū)、閔行區(qū)、浦東新區(qū)的重要通道。工程建成啟用后，有利于推進郊區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)，還能緩解莘莊立交、S20西段、南段交通壓力。 銀都路越江隧道總工期約50個月， 有望2024年完工通車。
2. 哪里有隧道清包
標準不同，造價不同。以秦嶺終南山公路隧道為例，隧道單洞全長18.02公里，雙洞長36.04公里。隧道凈寬10.5米，總投資31.93億元。每公里8860萬元，每米8.8萬元。
公路隧道是專供汽車運輸行駛的通道。隨著社會經(jīng)濟和生產(chǎn)的發(fā)展,高速公路大量出現(xiàn)，對道路的修建技術(shù)提出了較高的標準,要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等。
3. 哪里有隧道鋼筋加工
工序是一樣的，但是要綁扎的規(guī)范的話，應(yīng)該比工民建要難一些，一般是由中線開始，劃出鋼筋的位置和連接鋼筋的位置線；根據(jù)劃線位置，拱頂邊墻的鋼筋綁扎按由外向里順序綁扎，并用鋼筋支撐住鋼筋骨架；鋼筋綁扎過程中要提前留出保護層，并要保護好防水板。
4. 哪里有隧道工程需要側(cè)翻裝載機
簡單來說公路隧道內(nèi)設(shè)施分為通風(fēng)、照明、消防、監(jiān)? ??、供配電等。具體安裝哪些設(shè)施，取決于隧道長度，交通量等因素。
一般你在隧道兩側(cè)看到的方型洞室有照明配電洞室、消防洞室。
短隧道里消防洞室一般是滅火器，長隧道里還會設(shè)置消火栓，消防洞室一般間距50米。對于一定長度以上的隧道，里面還需加裝通風(fēng)設(shè)備，你還可以看到風(fēng)機配電洞室，一般就在頭頂看見風(fēng)機的附近。此外還可能看到的洞室有緊急電話洞室。
照明燈具安裝在隧道兩肩高約5.2米處，近年來也有安裝在拱頂?shù)模瑹艟吒浇须娎|橋架。
隧道內(nèi)需裝的監(jiān)控設(shè)施有煙霧探測器，一氧化碳探測器，氮氧化物探測器，根據(jù)濃度決定是否需開風(fēng)機。
此外為保證行車秩序，有車速檢測器，攝像機，車道指示牌和可變情報板（發(fā)布信息）。
至于你看到的鐵門一般是屬于橫洞的，有行人和行車兩種。
人行洞一般2 米多寬'車行洞5米左右。
橫洞的作用主要是在隧道內(nèi)發(fā)生事故時讓車輛和人員可以轉(zhuǎn)移到另一隧道中逃生。
其他隧道兩側(cè)檢修道下方布置有電纜，消防管等。以上就是隧道內(nèi)主要附屬設(shè)施，洞室的情況，一般設(shè)施附近都有指示牌。如有其他疑問可私信我。
5. 哪里有隧道需要側(cè)翻裝載機
側(cè)翻裝載機比普通鏟車多了側(cè)翻功能，就最少增加一根操作桿！也就是三根桿！
6. 哪里有隧道工程承包
現(xiàn)在市場行情大概如下，隧道二襯約為70-90元/m3，仰拱40-60元/m3,二襯鋼筋550-600元/m3，具體情況要看隧道的斷面尺寸，當?shù)毓べM情況，隧道斷面大了價格就第一點。
7. 哪里有隧道工程需要裝載機
隧道施工機械化
現(xiàn)在,隧道施工的機械化程度已比較高,一般來講,會用到如下設(shè)備:混凝土攪拌站、混凝土運輸車、混凝土輸送泵、發(fā)電機組、大容量變壓器、高揚程抽水機、恒壓供水設(shè)備、大型電動空壓機、鑿巖機、大功率通風(fēng)機、自卸汽車、側(cè)翻裝載機、挖掘機、混凝土噴射機、注漿機、鋼筋成套加工設(shè)備、隧道模板臺車、碎石加工設(shè)備以及自行加工的專用模架等。
混凝土攪拌站：負責(zé)隧道用的混凝土攪拌，噴射混凝土干料攪拌。
混凝土運輸車：將攪拌好的混凝土運到使用地點。
混凝土輸送泵：將混凝土運輸車里的混凝土泵送到澆注地點。
發(fā)電機組：作為隧道供電的備用電，當網(wǎng)電停電時，啟動發(fā)電機供電。
大型變壓器：提供隧道施工用電。
高揚程抽水機：將水低處水源抽到隧道頂以上約50米的水池中，然后接管下來作為隧道施工的高壓水源。
恒壓供水設(shè)備：不設(shè)高位水池時，向高壓管網(wǎng)提供額定壓力水設(shè)備。
大型空壓機：向隧道施工工作面提供高壓風(fēng)。一般地，風(fēng)壓達5—7kg/cm2。
鑿巖機：俗稱風(fēng)鉆，鉆炮孔的設(shè)備。
大功率通風(fēng)機：隧道通風(fēng)之用，保證洞內(nèi)空氣質(zhì)量的重要設(shè)備。
自卸汽車：一般使用12至15噸的大自卸車，運輸洞碴之用。
側(cè)翻裝載機：裝車設(shè)備，將洞碴裝到自卸車上。
挖掘機：清除工作面的松碴及隧道仰拱開挖等。
混凝土噴射機：噴射混凝土設(shè)備。
注漿機：向地層或錨桿孔內(nèi)注漿。
鋼筋加工設(shè)備：加工鋼筋。
隧道模板臺車：作為隧道襯砌的大型整體模板，其本身可前后自行移動，同時水平向、豎直向均配有液壓油缸。
碎石加工設(shè)備：將洞碴加工成碎石，作混凝土材料。
8. 哪里有隧道工程
二郎山隧道是川藏線，即國道318線的重要組成部分，全長約4180米。
當年為了進軍西藏，解放軍十八軍官兵靠著簡陋的工具，以人定勝天的氣概，征服了二郎? ??，用了四年修筑起了長達2000公里的川藏公路。
幾十年過去，隨著國家的發(fā)展，國民經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)的需要，318線特別是二郎山地段已成為嚴重的卡脖子地段。只有打通二郎山，才能改善二郎山的行車條件。
據(jù)此，1996年5月23日，二郎山隧道開工建設(shè)，1999年12月7日，二郎山隧道建成并通車。從此，高呀嘛高萬丈的二郎山變成了一馬平川的坦途。
二郎山隧道
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