導(dǎo)讀：哪個旅游景點(diǎn)有索橋 哪個旅游景點(diǎn)有索橋的 1. 哪個旅游景點(diǎn)有索橋的 2. 什么的索橋 3. 著名懸索橋有 4. 景區(qū)鐵索橋 5. 世界上最大的懸索橋在哪里 6. 世界上著名的懸索橋有哪些 7. 著名的懸索橋 8. 哪個旅游景點(diǎn)有索橋的地方 9. 懸索橋有哪些 10. 有索道的景區(qū)有哪些 11. 世界十大懸索橋

1. 哪個旅游景點(diǎn)有索橋的

1.沂蒙山銀座天蒙旅游區(qū)人行索橋位于山東臨沂，連接了景區(qū)內(nèi)玉皇宮和望海樓兩個主要景點(diǎn)，全長505.5米，主跨420米，橋?qū)?.4米。

2.白鶴山莊鋼索橋位于中國浙江，橋身由17調(diào)規(guī)格不等的鋼索和若干鋼絲網(wǎng)構(gòu)成，梁段用水泥地基橋塔固定，全長358米，橋面寬1.5米，距離水面高58米。

3.石牛寨“好漢橋”位于湖南平江石牛寨國家地質(zhì)公園，全長300米，垂直高度達(dá)180米，橋面為全透明玻璃材質(zhì)。

4.奧萬大吊橋位于臺灣南投縣奧萬大國家森林游樂區(qū)，全長199米，距離水面80米，是臺灣最長最高的吊橋。

2. 什么的索橋

紅軍飛越鐵索橋

　　1936年正月，正是人們過春節(jié)時。紅軍來到鴨池河邊，站在岸上看見滾滾烏江水，兩岸刀劈懸崖，正為過江發(fā)愁。遠(yuǎn)處來了一個小伙子急急忙忙地趕路，紅軍并迎上去，這個小伙叫趙有石，幫入挑腳到修文后回老家黔西的，見紅軍趕來想躲避，由于紅軍來得太快沒來得及避開。紅軍見趙有石空得破破爛爛，粗腳大子地知道是個貧苦農(nóng)民。便問：“你知道鐵索橋在什么地方?”趙有石不知來人底細(xì)，只隨門應(yīng)付幾句就想走。紅軍飛越鐵索橋

　　1936年正月，正是人們過春節(jié)時。紅軍來到鴨池河邊，站在岸上看見滾滾烏江水，兩岸刀劈懸崖，正為過江發(fā)愁。遠(yuǎn)處來了一個小伙子急急忙忙地趕路，紅軍并迎上去，這個小伙叫趙有石，幫入挑腳到修文后回老家黔西的，見紅軍趕來想躲避，由于紅軍來得太快沒來得及避開。紅軍見趙有石空得破破爛爛，粗腳大子地知道是個貧苦農(nóng)民。便問：“你知道鐵索橋在什么地方?”趙有石不知來人底細(xì)，只隨門應(yīng)付幾句就想走。

　　紅軍問他：“你見過紅軍嗎?”

　　趙有石說：“沒有見過，只聽說去年紅軍到遵義打富濟(jì)貧，窮人都得到了救濟(jì)。昨天我在修文聽說紅軍又要回來了，窮人們高興得很。”

　　紅軍對他說：“我們是紅軍，是毛主席領(lǐng)導(dǎo)的紅軍。”

　　趙有石對身著便衣的紅軍上下打量一下后便問：“你們紅軍不興穿軍衣嗎?”

　　紅軍說：“穿!我們是便衣前衛(wèi)。”

　　這一說趙有石心里明白了，可又想心里發(fā)愁了。紅軍見趙有石轉(zhuǎn)喜為愁，是不是有什么顧慮。趙有石說：“鐵索橋有百丈高，兩岸的路又生得奇，不說有保丁持槍把守，只要有一人拿把刀守住，你就是有千軍萬馬也休想過去。”

　　紅軍說：“請你帶我們?nèi)タ纯丛傧敕ā！壁w有石把紅軍帶到靠橋不遠(yuǎn)的巖邊去看，天已黑盡看不清對岸。正著急，忽見不遠(yuǎn)處樹林里有一亮光，趙有石想起了這里住有人家，并帶紅軍

　　朝著亮處走去，

　　到那家人窗前一看，屋里有個老太婆正在燙雞，趙有石一敲門，老太婆忙把雞藏在床底下后再開門放他們進(jìn)去。

　　老太婆誤認(rèn)為他們是保丁，便求情說：“保丁爺，我家?guī)滋鞗]有飯吃了，家里窮得如水洗……”

　　趙有石知道老太婆是被保丁嚇怕了，便向她說：“老人家，他們不是保丁，是毛主席領(lǐng)導(dǎo)的紅軍。”老太婆聽說是紅軍，急忙拉開草凳，并往火里加柴，招呼紅軍坐下。

　　老太婆家姓甘，老伴早死，只有獨(dú)生兒叫小冬去年幫人抬滑竿到遵義，正遇上紅軍打開遵義城，還拉他吃飯，送給他兩匹永興土布和幾斤鹽巴，還給他講了紅軍是為窮人打天下的幾多道理，小冬要不是為奉養(yǎng)老娘他早當(dāng)紅軍去了。老太婆家受過紅軍的恩，知道紅軍是好人。便給紅軍說這些守橋保丁：“拿根‘吹火筒’(槍)，到周圍寨上捉雞搶米，遇過橋人隨便戴? ?帽子就把人家身上的錢搜光，甚至有件好衣服也不放過，有時也下人家板壁。硬是‘兵如梳，匪如篦，保丁宋了一下剃’。特別是那個郭區(qū)長更壞。”

　　紅軍聽了，個個臉都?xì)饧t了。一個紅軍說：“老人家我們就是要從鐵索橋上操小路到大關(guān)后，明天迎接大部隊(duì)在老街過鴨池河，殺死匪兵，活捉匪區(qū)長，為老百姓報仇。”

　　紅軍和趙有石說著要走，老太婆攔住了他們說：“慢忙，等我想個法，叫你們安安穩(wěn)穩(wěn)地過橋去。”老太婆帶紅軍到了橋邊，對岸的保丁在油燈下賭博，爭吵聲都聽得清清楚楚，老太婆心里一亮辦法來了。笑著說：“嗨!有辦法，我來個‘釣魚過橋’，你們躲在暗處最后看到我用火把一閃，你們就放心過橋。過橋時，先撿個石頭，在拴鐵索的巖石邊敲兩下，這是保丁們過橋的暗號。”說完老太婆回去了，紅軍們躲了起來。

　　忽然聽到老太婆剁肉的“得得”聲，夜深入靜，聲音特別響，保丁們說：“這些刁民，白天裝窮，晚上偷做好吃的。”于是留下一人守口，其余順?biāo)骰^橋來，朝剁肉響聲處去了。保丁們一闖進(jìn)屋，見老太婆將剁好的肉剛下鍋，老太婆說：“這雞是下午一個親戚捉來送我的。”

　　保丁們對老太婆吼道：“不管你從哪里得到的，這雞肉歸我們吃了，怏點(diǎn)拿柴來把火加大點(diǎn)。”老太婆故意裝作害怕樣子，點(diǎn)起火把去拿柴，就利用這個時候，火把晃動了，紅軍們見

　　火把晃動，知道過橋時候到了。趙有石引紅軍到了關(guān)口，撿起一塊石頭，在巖上敲了兩下。對岸“咕嚕、咕嚕”響起來了，有人絞動車輪，趙有石抓住鐵索、竹筒，淮知竹筒破了一個，怕紅

　　軍不熱會出危險，忙問紅軍：“你們有繩子沒有?”一個紅軍解下腰上皮帶遞給趙有石拴好，坐上竹篼，滑過去了。守口的保丁問：“你們吃了，給我?guī)c(diǎn)……”，說時遲，那時快，保丁已被紅軍推下了百丈懸?guī)r，紅軍全部安全到了對岸。趙有石領(lǐng)紅軍操小路繞到了大關(guān)后與紅軍分手了，紅軍送了他兩塊大洋和那條皮帶。紅軍走后，趙有石將那條紅軍皮帶常拴在腰上，如遇困難，就摸摸皮帶，一摸皮帶勁就來了。贊同1| 評論

　　紅軍問他：“你見過紅軍嗎?”

　　趙有石說：“沒有見過，只聽說去年紅軍到遵義打富濟(jì)貧，窮人都得到了救濟(jì)。昨天我在修文聽說紅軍又要回來了，窮人們高興得很。”

　　紅軍對他說：“我們是紅軍，是毛主席領(lǐng)導(dǎo)的紅軍。”

　　趙有石對身著便衣的紅軍上下打量一下后便問：“你們紅軍不興穿軍衣嗎?”

　　紅軍說：“穿!我們是便衣前衛(wèi)。”

　　這一說趙有石心里明白了，可又想心里發(fā)愁了。紅軍見趙有石轉(zhuǎn)喜為愁，是不是有什么顧慮。趙有石說：“鐵索橋有百丈高，兩岸的路又生得奇，不說有保丁持槍把守，只要有一人拿把刀守住，你就是有千軍萬馬也休想過去。”

　　紅軍說：“請你帶我們?nèi)タ纯丛傧敕ā！壁w有石把紅軍帶到靠橋不遠(yuǎn)的巖邊去看，天已黑盡看不清對岸。正著急，忽見不遠(yuǎn)處樹林里有一亮光，趙有石想起了這里住有人家，并帶紅軍

　　朝著亮處走去，

　　到那家人窗前一看，屋里有個老太婆正在燙雞，趙有石一敲門，老太婆忙把雞藏在床底下后再開門放他們進(jìn)去。

　　老太婆誤認(rèn)為他們是保丁，便求情說：“保丁爺，我家?guī)滋鞗]有飯吃了，家里窮得如水洗……”

　　趙有石知道老太婆是被保丁嚇怕了，便向她說：“老人家，他們不是保丁，是毛主席領(lǐng)導(dǎo)的紅軍。”老太婆聽說是紅軍，急忙拉開草凳，并往火里加柴，? ?呼紅軍坐下。

　　老太婆家姓甘，老伴早死，只有獨(dú)生兒叫小冬去年幫人抬滑竿到遵義，正遇上紅軍打開遵義城，還拉他吃飯，送給他兩匹永興土布和幾斤鹽巴，還給他講了紅軍是為窮人打天下的幾多道理，小冬要不是為奉養(yǎng)老娘他早當(dāng)紅軍去了。老太婆家受過紅軍的恩，知道紅軍是好人。便給紅軍說這些守橋保丁：“拿根‘吹火筒’(槍)，到周圍寨上捉雞搶米，遇過橋人隨便戴個帽子就把人家身上的錢搜光，甚至有件好衣服也不放過，有時也下人家板壁。硬是‘兵如梳，匪如篦，保丁宋了一下剃’。特別是那個郭區(qū)長更壞。”

　　紅軍聽了，個個臉都?xì)饧t了。一個紅軍說：“老人家我們就是要從鐵索橋上操小路到大關(guān)后，明天迎接大部隊(duì)在老街過鴨池河，殺死匪兵，活捉匪區(qū)長，為老百姓報仇。”

　　紅軍和趙有石說著要走，老太婆攔住了他們說：“慢忙，等我想個法，叫你們安安穩(wěn)穩(wěn)地過橋去。”老太婆帶紅軍到了橋邊，對岸的保丁在油燈下賭博，爭吵聲都聽得清清楚楚，老太婆心里一亮辦法來了。笑著說：“嗨!有辦法，我來個‘釣魚過橋’，你們躲在暗處最后看到我用火把一閃，你們就放心過橋。過橋時，先撿個石頭，在拴鐵索的巖石邊敲兩下，這是保丁們過橋的暗號。”說完老太婆回去了，紅軍們躲了起來。

　　忽然聽到老太婆剁肉的“得得”聲，夜深入靜，聲音特別響，保丁們說：“這些刁民，白天裝窮，晚上偷做好吃的。”于是留下一人守口，其余順?biāo)骰^橋來，朝剁肉響聲處去了。保丁們一闖進(jìn)屋，見老太婆將剁好的肉剛下鍋，老太婆說：“這雞是下午一個親戚捉來送我的。”

　　保丁們對老太婆吼道：“不管你從哪里得到的，這雞肉歸我們吃了，怏點(diǎn)拿柴來把火加大點(diǎn)。”老太婆故意裝作害怕樣子，點(diǎn)起火把去拿柴，就利用這個時候，火把晃動了，紅軍們見

　　火把晃動，知道過橋時候到了。趙有石引紅軍到了關(guān)口，撿起一塊石頭，在巖上敲了兩下。對岸“咕嚕、咕嚕”響起來了，有人絞動車輪，趙有石抓住鐵索、竹筒，淮知竹筒破了一個，怕紅

　　軍不熱會出危險，忙問紅軍：“你們有繩子沒有?”一個紅軍解下腰上皮帶遞給趙有石拴好，坐上竹篼，滑過去了。守口的保丁問：“你們吃了，給我?guī)c(diǎn)……”，說時遲，那時快，保丁已被紅軍推下了百丈懸?guī)r，紅軍全部安全到了對岸。趙有石領(lǐng)紅軍操小路繞到了大關(guān)后與紅軍分手了，紅軍送了他兩塊大洋和那條皮帶。紅軍走后，趙有石將那條紅軍皮帶常拴在腰上，如遇困難，就摸摸皮帶，一摸皮帶勁就來了

3. 著名懸索橋有

1， 港珠澳大橋

因?yàn)閷⑾愀邸拈T、珠海緊密的連接在了一起，因此而得名。始建于2009年，2018年正式通行，無論是建筑規(guī)模還是施工難度、建筑技術(shù)，都是世界頂尖的。

2, 金門大橋

美國乃至世界上最為著名的橋梁之一，也是近代造橋史上的奇跡。耗時將近4年才建設(shè)完成，極其具有歷史意義，并且美國還曾為它專門拍攝了紀(jì)錄片。

3, 南京長江大橋

位于南京鼓樓，也是南京的地標(biāo)性建筑，非常具有歷史意義，也是中國橋梁建設(shè)史上的一座里程碑。從1970年開始，每年無數(shù)的游客前來打卡觀摩，更被收入于世界吉尼斯紀(jì)錄中。

4, 布魯克林大橋

坐落于美國紐約，擁有百年歷史，不僅是世界十大橋梁排名第四位，更是世界上最長的懸索橋，全部用鋼材打造，也是世界新八大奇跡之一。

5, 悉尼大橋

始建于1857年，連接悉尼海港的南北兩端，與悉尼歌劇院遙相呼應(yīng)，舉世聞名，? ?是悉尼的地標(biāo)性建筑，非常適合拍照和觀光。

6, 明石海峽大橋

世界上最長的吊橋之一，世界十大橋梁排名第六位，位于日本明石海峽，1998年正式通車，建筑耗時10年，全部采用超強(qiáng)鋼絲，安全系數(shù)極高。

7, 香港青馬大橋

1992年為了配合香港國際機(jī)場，而開始建筑，耗時5年才完工通車，也是世界上最長的行車橋和鐵路兩用吊橋，長度達(dá)1377米，也被成為二十世紀(jì)最偉大的建筑。

8, 倫敦塔橋

始建于1967年，多次倒塌后又重新修建，不過仍然名聲斐然。坐落于英國倫敦的泰晤士河之上，從最開始的木橋到如今的水泥橋，這座橋的修復(fù)史，就是倫敦的興衰史。

9, 皇家峽谷大橋

始建于1929年，已經(jīng)擁有百年歷史，是美國最著名的橋梁之一，也是美國著名的一個旅游景點(diǎn)，世界上最高的過山車就在這里，橋的下面就是深淵峽谷，非常的驚險刺激。

10, 七英里大橋

不僅是世界十大橋梁排名第十位，也是美國42座跨海大橋中，最長、最美的一座。因?yàn)槿L將近7英里而得名，不少好萊塢大片都曾在此取景。

4. 景區(qū)鐵索橋

鐵索橋 位于四川瀘定縣的大渡河上。全長136米，寬3米，由13根碗口粗的鐵鏈系在兩岸的懸崖峭壁上。其中9根并排著的鐵鏈上面鋪有木板，就是橋面，另外各2根在橋面兩側(cè)，就是扶手。每根鐵鏈重約2000千克。

5. 世界上最大的懸索橋在哪里

四渡河大橋

四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位于湖北巴東縣野三關(guān)鎮(zhèn)四渡河，坐落于鄂西武陵崇山峻嶺中，是目前中國在深山峽谷里修建的最大跨度懸索橋。大橋全長1365米，由長1105米的大橋和長228.9米的路基組成。

塔頂至峽谷谷底高差達(dá)650米，相當(dāng)于200層樓高，是目前國內(nèi)在深山峽谷里修建的最大跨度懸索橋，同時也是世界首座跨度達(dá)900米以上的山區(qū)特大懸索橋。借助火箭彈發(fā)射先導(dǎo)索過峽谷（時間3.60秒），開創(chuàng)世界建橋史先河。被譽(yù)為世界第一高懸索橋。

6. 世界上著名的懸索橋有哪些

美國著名的大橋：金門大橋、布魯克林大橋、維列扎諾海峽大橋、納瓦霍橋、喬治·華盛頓大橋。

金門大橋：是世界橋梁工程的奇跡，整個橋身橋身全長1900多米，位于美國加利福尼亞州舊金山金門海峽之上，是世界十大著名橋梁之一，金門大橋橋身的顏色為國際橘，新穎的結(jié)構(gòu)和超凡脫俗的外觀，讓金門大橋名氣十足，是全世界最建筑難度最高也是最上鏡的一座大橋了。

布魯克林大橋：是美國五大著名大橋之一，連接著紐約的布魯克林區(qū)和曼哈頓島，布魯克林大橋全長為1834米，1883年正式開始通車，是當(dāng)時世界最長的懸索橋，這座大橋同時也是世界上首次以鋼材建造的大橋，被稱為全世界7個劃時代的建筑工程奇跡之一。

維列扎諾海峽大橋是美國最大跨徑的橋梁，主橋長度為2038.66米，1964年通車，共耗時6年建成，維列扎諾海峽大橋一直保持了將近20年的世界最長跨徑記錄，耗費(fèi)總用鋼量97069噸，四根主纜長2196米。

納瓦霍橋：納瓦霍保留地是美國最大的印第安人保留地，納瓦霍橋就是連接了科羅拉多河上進(jìn)入納瓦霍印第安保留地的通道，拱肩長467英尺，背倚亞利桑那州壁立千仞的紅崖，整個大橋看起來非常壯觀。

喬治-華盛頓大橋：全美第四大懸索橋，它連接了紐約市曼哈頓與紐澤西州李堡的一梁，喬治·華盛頓大橋是全世界最繁忙的一座大橋了，每天穿行在這座橋的車輛有30萬輛之多，喬治華盛頓大橋總共分為兩層,上層有雙向共8線道，橋梁設(shè)計時速為每小時70公里。

7. 著名的懸索橋

京滬高鐵丹昆特 大橋

#世界最長橋梁

丹昆特大橋全長近165公里

由4000多孔900噸箱梁構(gòu)成

為目前吉尼斯世界紀(jì)錄

所記載的世界長橋之最

丹昆特大橋起自丹陽，終至昆山，途經(jīng)常州、無錫、蘇州等地。該橋縱貫的蘇南地區(qū)屬平原河網(wǎng)化地貌，水面寬度在20米以上的河道有150余條。因處于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，路網(wǎng)縱橫，該橋需跨越各類型等級道路180余條。

值得一提的是，丹昆特大橋跨越陽澄湖，建設(shè)者在橋梁施工過程中，改變了過去的一些施工設(shè)計，完全做到零排放、零污染，使陽澄湖大閘蟹的生長沒有受到任何影響，并使該橋成為當(dāng)?shù)匾坏懒聋惖娘L(fēng)景線。

橋梁多是京滬高鐵的一大特色。全長1318公里的線路中，橋梁工程占全線總里程的80%以上。這不僅可以有效減少建設(shè)用地，減少與公路的交叉道口，還將解決華北和長江中下游平原地區(qū)大面積軟土地基下陷等重大技術(shù)難題，以保障時速達(dá)350公里的高速鐵路行車安全。

除了丹昆特大橋外，京滬高鐵天津特大橋、滄德特大橋的長度也超過了100公里，在世界最長橋排行榜上位居前列。

福平鐵路平潭海峽公鐵大橋

#中國首座公鐵兩用跨海大橋

平潭海峽公鐵大橋是世界最長跨海公鐵兩用大橋，也是中國首座公鐵兩用跨海大橋。該橋起自福州市長樂區(qū)松下鎮(zhèn)，經(jīng)人嶼島、長嶼島、小練島、大練島，在蘇澳鎮(zhèn)連接平潭島，全長16.34公里，其中跨海段超過11公里。

大橋上層為雙向六車道高速公路，設(shè)計時速100公里，已于2020年10月1日通車試運(yùn)營；下層為雙線鐵路，設(shè)計時速200公里，2020年12月26日，隨著福平鐵路同步開通運(yùn)營。

該大橋所處位置為世界三大風(fēng)口之一，風(fēng)大浪高水深涌急，海底地質(zhì)條件復(fù)雜，有效作業(yè)時間少，工程建設(shè)面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)和施工風(fēng)險都遠(yuǎn)超國內(nèi)已建或在建的其他跨海灣橋梁。

福廈高鐵泉州灣跨海大橋

#中國首座時速350公里跨海高鐵橋

國內(nèi)首座設(shè)計時速350公里的跨海高鐵大橋——福廈高鐵泉州灣跨海大橋全長20.287公里，海上橋梁長8.96公里。跨越泉州灣的主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋。

福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵，正線全長277公里，設(shè)計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分。

麗香鐵路金沙江特大橋

#國內(nèi)首座大跨徑鐵路專用懸索橋

金沙江特大橋橫跨云南虎跳峽，是麗香鐵路控制性工程。大橋?yàn)槿邕B續(xù)單跨懸吊上承式鋼桁梁懸索橋，是國內(nèi)首座大跨徑鐵路專用懸索橋，全橋長882.5米，主跨達(dá)660米，兩端均與隧道連接，兩岸山體陡峭，修建難度極大。

麗香鐵路全長139公里，設(shè)計時速120公里，線路先后穿越玉龍雪山、哈巴雪山、虎跳峽等著名景區(qū)，建成通車后，將極大地補(bǔ)強(qiáng)滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)和運(yùn)輸服務(wù)短板，也將結(jié)束迪慶藏族自治州不通鐵路的歷史。

中老鐵路元江雙線特大橋

#世界跨度最大上承式連續(xù)鋼桁梁鐵路橋

中老鐵路元江雙線特大橋位于云南省元江哈尼族彝族傣族自治縣境內(nèi)，是中老鐵路全線重點(diǎn)控制性工程。

該大橋是我國首次建造的大跨度上承式連續(xù)鋼桁梁鐵路橋，全長為832.2米，橋面到江面高差237米，大橋最大跨度249米，最高的3號橋墩高154米，是世界跨度最大的上承式連續(xù)鋼桁梁鐵路橋。

中老鐵路全長1000多公里，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的對接項(xiàng)目，建成通車后，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個多小時，至老撾萬象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)。

大瑞鐵路怒江四線特大橋

#世界跨度最大的鐵路拱橋

大瑞鐵路重點(diǎn)控制性工程——怒江四線特大橋位于云南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長1024米，江面到橋面的高度230米，橋面寬度24.9米，設(shè)計為四線車站橋，在世界鐵路橋梁史上尚無先例。

大橋一端連接高黎貢山隧道，另一端連接金剛園隧道，受地形地貌影響，大橋主跨采用跨度490米的鋼桁拱，一跨飛越怒江天塹和峽谷地帶，是目前世界上同類型鐵路橋梁的最大跨度。

大瑞鐵路東起大理，向西跨越瀾滄江、怒江等大江大河，穿越橫斷山脈西部的高黎貢山，終到瑞麗，全長約330公里，是中緬國際通道的重要組成部分，建成通車后，將極大改善滇西地區(qū)的交通運(yùn)輸格局。

拉林鐵路

藏木雅魯藏布江雙線特大橋

#世界海拔最高、跨度最大鐵路鋼管混凝土拱橋

拉林鐵路藏木雅魯藏布江雙線特大橋位于西藏自治區(qū)山南市加查縣境內(nèi)，屹立于桑加大峽谷藏木水電站上游庫區(qū)，橫跨水深66米的雅魯藏布江，全長525.1米，提籃式主拱跨徑430米，塔架總高度170米，橋址海拔達(dá)3350米。

大橋創(chuàng)造了世界同類型鐵路橋梁海拔最高、鋼管拱跨度最大（主拱跨徑430米）、主拱鋼管直徑最大（鋼管直徑1.8米）、鋼管拱單根管內(nèi)混凝土頂升方量最多（單根管內(nèi)混凝土頂升方量1022方）的四個“世界第一”。

拉林鐵路正線全長435.5公里，為單線電氣化Ⅰ級鐵路，設(shè)計行車速度為每小時160公里。線路計劃于今年開通運(yùn)營。

8. 哪個旅游景點(diǎn)有索橋的地方

張家界大峽谷玻璃橋

重慶云陽懸挑玻璃景觀廊橋

張家界天門山玻璃棧道

黃水大風(fēng)堡懸空玻璃廊橋

石林峽玻璃觀景臺

鳳凰山玻璃棧道

沙坡頭懸索橋

白石山懸空玻璃棧道

天云山玻璃棧道

韶關(guān)云門山玻璃橋

狼牙山玻璃棧道

上海環(huán)球金融中心觀光天閣

飛龍玻璃橋

紅崖谷玻璃吊橋

平江石牛寨玻璃棧道

恩施石門河玻璃橋

9. 懸索橋有哪些

拱橋，這里說說混凝土拱橋的施工。

按主拱圈成型的方法分為：

1，就地澆注法，就是把主拱圈混凝土的基本施工工藝流程直接在橋孔位置來完成。按所用設(shè)備包括有架施工法和懸臂澆注法。條萊垍頭

2，預(yù)制安裝法，就是把混凝土主拱圈劃分為若干節(jié)段，現(xiàn)在現(xiàn)場的地面或場外工廠進(jìn)行預(yù)制，然后運(yùn)送到橋孔的下面，利用起重設(shè)備提升就位，進(jìn)行拼接，逐漸加長直至成拱。是用設(shè)備主要有兩種，纜索吊裝設(shè)備和伸臂式起重機(jī)。

3，轉(zhuǎn)體施工法，將主拱圈從拱頂分開，把主拱圈混凝土高空澆注作業(yè)改為放在橋孔下面或兩岸進(jìn)行，并先預(yù)設(shè)好旋轉(zhuǎn)裝置，待混凝土主拱圈達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時，再將它就地旋轉(zhuǎn)就位成拱。按照旋轉(zhuǎn)的幾何平面分為平面轉(zhuǎn)體施工和豎向轉(zhuǎn)體施工法。

10. 有索道的景區(qū)有哪些

　　青秀山有。

青秀山風(fēng)景區(qū)位于南寧市東南面約五公里，南臨邕江，景區(qū)以森林為主體，以綠色為特征，包括青山、鳳凰嶺、帽子嶺、雷劈嶺等十幾座山巒，群峰起伏、林木青翠、巖幽壁峭、泉清石奇、云霧翻騰、江環(huán)如帶，素以“山不高而秀，水不深而清”著稱，被譽(yù)為“綠城翡翠，壯鄉(xiāng)鳳凰”。　　青秀山自東南連亙西北，與鳳凰嶺、銅鼓嶺、鳳翼嶺相連，雄奇秀技，古樹參天。山上巖幽壁峭，泉水甘例。有“洞虛亭”、“白云精舍”和“董泉亭”，有龍象塔、倆宜亭、盼鷗亭、浩浩亭、真經(jīng)閣、竹味精? ??、青秀山房、步云門、云天閣等亭臺樓閣；還有海天一覽、塔影凌虛、獅林、荷花伴月、翠屏飛瀑、子夜松風(fēng)等風(fēng)景名勝景點(diǎn)。

11. 世界十大懸索橋

1，明石海峽大橋，這座橋全長3911米，是日本乃至世界的最長橋，明石海峽大橋擁有世界第三高的橋塔，高達(dá)298.3米，比日本第一高大樓橫濱地標(biāo)大廈(295.8米)還高，甚至可與東京鐵塔及法國艾菲爾鐵塔相匹敵。這座橋的構(gòu)建方法也不同于其他懸索橋，是用頂推法建造的，這座橋堅固無比，日本讓幾千人喪失生命的大地震也沒能給它帶來任何威脅和破壞。

2、武漢楊泗港長江大橋

中國武漢楊泗港長江大橋是中國第一大懸索橋，位于世界十大懸索橋的第二名，這座橋4.32公里長，上下雙層公路，共設(shè)10車道，這座橋也是有所不同的，它也是世界上最大的雙層懸索橋，同時設(shè)有人行道和景觀道，讓中國的工程業(yè)受到全世界人的認(rèn)可。

3、舟山西堠門大橋

舟山西堠門大橋是中國的第二大橋，在世界上也是排名靠前，這座橋是中國人的驕傲，這座橋全長5.452公里長，大橋長2.588公里，為兩跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋，連接冊子島和金塘島，主跨1650米，是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋，也是世界十大懸索橋第三，設(shè)計通航等級3萬噸，通航凈高49.5米，凈寬630米。最低使用年限也長達(dá)一百年，它還獲得了世界上工程業(yè)杰出獎，為中國增光。

4、丹麥大貝爾特橋

大貝爾特橋位世界十大懸索橋中位居第四名，這是一座丹麥人們的歷史性成果，這座橋17.5公里，是一座主跨1624米、兩邊跨各為535米的懸索橋。橋面為4車道，塔高254米，橋面離海平面75米。這座橋直接把兩個島嶼連接到一起，這座橋雖然花費(fèi)了丹麥勞動人民的十年時間，但是這也帶給了他們歷史性的飛躍。

5、潤揚(yáng)長江公路大橋

潤揚(yáng)長江公路大橋又是一所建于中國的懸索橋，這座橋全長35.66公里，主橋(包括北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋和南汊橋)長7.21公里,北引橋及北接線高架橋長1.74公里，北接線長10.27公里，南接線及延伸段長16.44公里。其中南汊主橋采用單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，主跨徑1490米，為目前中國第二、世界第四。這座橋整整花費(fèi)了四年的時間建立，不過它足以方便人們四十年四百年，它是中國建筑業(yè)的一大飛躍，這個成就是中國在世界上更加堅固了自己的地位。

6、英國亨伯爾橋

亨伯爾橋是一座建立于英國的懸索橋，它是英國唯一一座入選世界十大懸索橋的橋，這座橋全長2220米，主跨1410米，北岸邊跨280米，南岸邊跨530米。引橋?yàn)殇摻罨炷粮呒軜颍苯影驯卑逗湍习哆B接到一起，這座橋的成功建立，并且開始通車都是轟動世界的事件，讓英國人在世界面前證明了自己。

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