導(dǎo)讀：清末遠(yuǎn)洋游輪圖片 1912年最豪華的遠(yuǎn)洋游輪 1. 1912年最豪華的遠(yuǎn)洋游輪 2. 歷史巨輪遠(yuǎn)洋郵輪 3. 遠(yuǎn)洋號游輪 4. 世界級游輪 5. 20世紀(jì)初的豪華游輪 6. 小型遠(yuǎn)洋游輪 7. 史上最大游輪 8. 19世紀(jì)游輪 9. 1912年最豪華的遠(yuǎn)洋郵輪 10. 中國遠(yuǎn)洋游輪

1. 1912年最豪華的遠(yuǎn)洋游輪

渦輪式蒸汽機(jī)，其原理是高壓蒸汽噴在渦輪葉片上，帶動渦輪轉(zhuǎn)動，跟水車的原理差不多，其結(jié)構(gòu)簡單緊湊，零件少，效率比往復(fù)式蒸汽機(jī)高的多.

最早的熱機(jī)原理是我國的走馬燈，走馬燈也是渦輪機(jī)的萌芽。最初的熱機(jī)是火藥內(nèi)燃機(jī)，由荷蘭物理學(xué)家惠更斯在1680年提出，這種發(fā)動機(jī)就是利用火藥的爆燃來推動活塞做功的，但是，這種機(jī)械只停留在理論上，并沒有搞出來。值得中國人（學(xué)機(jī)械的）注意的是：往復(fù)式活塞內(nèi)燃機(jī)的主要機(jī)構(gòu)都是中國最先發(fā)明的！比如：缸體---中國最先制造的大炮于1332年鑄成，往復(fù)活塞、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、飛輪等都是我國首創(chuàng)。

火藥內(nèi)燃機(jī)雖然沒有搞成功，但是為未來的蒸汽機(jī)產(chǎn)生了巨大的促進(jìn)作用。

1690年，惠更斯的助手佩本設(shè)計(jì)出了用蒸汽做功的活塞式發(fā)動機(jī)，這個發(fā)動機(jī)尚不能用于實(shí)際生產(chǎn)，作為工業(yè)動力源。

1698年，英國的軍事工程師薩弗里發(fā)明了一個使用蒸汽為礦井抽水的機(jī)器，它可以抽出地下10米深的水。這臺機(jī)器實(shí)際上就是第一臺用于工業(yè)生產(chǎn)的蒸汽機(jī)。

1711年，紐可門（英國）制造出更好的抽水蒸汽機(jī)，其性能有了較大的突破。從1772年起，幾乎全英國的礦井都使用這種蒸汽抽水機(jī)。

1768年，英國技工瓦特發(fā)明了熱效率更高的近代蒸汽機(jī)，因此被人們譽(yù)為“蒸汽機(jī)的發(fā)明人”。

總的來說，蒸汽機(jī)是產(chǎn)生于18世紀(jì)的英國。但是，蒸汽機(jī)存在著體積龐大，熱效率不高的缺陷。

由于19世紀(jì)中葉卡諾（法國人）、邁爾（德國）、格羅夫（英國）、焦耳（英國）、克勞修斯（德國）、湯姆生（英國）等人提出并完善了熱力學(xué)，同時用鋼鐵制造的精密機(jī)械已經(jīng)開始出現(xiàn)，從而解決了制造精密圓柱體和螺絲等零件的問題，使得內(nèi)燃機(jī)的研制進(jìn)程大大加快。

1860年，法國人雷諾制造出第一臺可以實(shí)用的內(nèi)燃機(jī)。這是一臺二沖程、無壓縮、電點(diǎn)火的煤氣機(jī)。

1862年，法國工程師德羅沙提出等容燃燒的四沖程循環(huán)原理，加上這個時候轉(zhuǎn)爐、平爐煉鋼法已經(jīng)相繼出現(xiàn)，為內(nèi)燃機(jī)制造提供了可靠的原材料----低碳素鋼。

1872年，德國鐘表匠雷特曼制成了第一臺四沖程煤氣內(nèi)燃機(jī)。

1876年，德國人奧托研制成功一臺熱效率達(dá)到14%的往復(fù)式活塞四沖程內(nèi)燃機(jī)，此后，奧托又把內(nèi)燃機(jī)的熱效率提高的20%以上，這種內(nèi)燃機(jī)，就是現(xiàn)在的汽油發(fā)動機(jī)的雛形。奧托也被稱為“四沖程內(nèi)燃機(jī)發(fā)明人”。

1881年，工程師克拉克研制成兩個汽缸的內(nèi)燃機(jī)。此后不久，汽油機(jī)正式出現(xiàn)了。

1897年，完全依靠壓縮著火的柴油機(jī)出現(xiàn)了，它比汽油機(jī)機(jī)構(gòu)跟簡單，燃料更便宜。柴油機(jī)熱效率達(dá)到26%，它的發(fā)明人是德國人狄賽爾。因此，現(xiàn)代汽油發(fā)動機(jī)也稱為奧托發(fā)動機(jī)，柴油機(jī)稱為狄賽爾發(fā)動機(jī)。

狄賽爾的發(fā)動機(jī)并不完善，還不能方便地利用到工業(yè)生產(chǎn)中，直到20世紀(jì)20年代發(fā)明燃油噴射系統(tǒng)后，柴油機(jī)才開始廣泛地運(yùn)用到各種動力機(jī)械中！本書的設(shè)定在這里需要書友們注意。根據(jù)對燃油噴射裝置的技術(shù)要求分析，燃油噴射泵完全可以在1902年制造出來，只是當(dāng)時沒有人發(fā)明這個簡單的裝置而已。也就是因?yàn)檫@樣，造成了大型的戰(zhàn)艦很少配置柴油動力的現(xiàn)象。實(shí)際上當(dāng)時的柴油機(jī)在加上燃油泵和渦輪增壓裝置以后，完全可以替代蒸汽機(jī)和汽輪機(jī)，而且采用彈性安裝法以后，裝備柴油機(jī)的戰(zhàn)艦不會出現(xiàn)主機(jī)過載和主軸過熱的通病。柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是省油（航程大），啟動迅速（蒸汽機(jī)和汽輪機(jī)需要預(yù)先提升蒸汽壓力），缺點(diǎn)是機(jī)構(gòu)相比之下復(fù)雜了 一些（不計(jì)算汽輪機(jī)鍋爐部分的情況下），但是用現(xiàn)代（1950年）裝備柴油機(jī)和汽輪機(jī)的艦船比較，裝備柴油機(jī)的艦船維護(hù)費(fèi)用比汽輪機(jī)艦船少14%左右。其次，柴油機(jī)在沒有強(qiáng)化的條件下（增加噴射壓力是最簡單的強(qiáng)化手段），單臺推力比汽輪機(jī)要小，加速沒有汽輪機(jī)快。

1903年，柴油機(jī)用于輪船，1908年，柴油機(jī)成為潛艇主動力，1912年，柴油機(jī)驅(qū)動的遠(yuǎn)洋巨輪建造成功。

20世紀(jì)初，往復(fù)活塞式的蒸汽機(jī)在船舶上逐漸被渦輪式的蒸汽輪機(jī)（汽輪機(jī)）取代，蒸汽輪機(jī)比活塞式蒸汽機(jī)熱效率更高（35%），單位體積能提供的推力更大，因此汽輪機(jī)到60年代一直成為大型船舶的主要動力。同時代的柴油機(jī)因?yàn)閺?qiáng)化程度低而主要用于中、小型船舶。汽輪機(jī)首先由法國的拉瓦爾于1889年發(fā)明，到20世紀(jì)初，汽輪機(jī)已經(jīng)能夠輸出6500馬力，相當(dāng)于4800千瓦。而實(shí)際上，當(dāng)汽輪機(jī)鍋爐燃料采用煤炭、燃油混合動力，優(yōu)化飛輪和傳動結(jié)構(gòu)后，后來的汽輪機(jī)輸出功率成倍提升。

2. 歷史巨輪遠(yuǎn)洋郵輪

郵輪最早起源于歐洲。早期的 郵輪是郵政部門專用的運(yùn)輸郵件的 一種交通工具，同時運(yùn)送旅客。隨 著科技的進(jìn)步，噴氣式民航客機(jī)的 出現(xiàn)，使得遠(yuǎn)洋郵輪漸漸失去了載 客和載貨功能。為了增強(qiáng)競爭力， 郵輪公司于是興起了郵輪假期的概 念。

直到19世紀(jì)中葉，美國航運(yùn)巨 頭愛德華?科林斯才將豪華的概念 引進(jìn)了遠(yuǎn)洋郵輪的建造中。英國工 程師愛森伯特?布律內(nèi)爾建造了傳 奇般的巨輪，成為人類進(jìn)人巨輪時 代的標(biāo)志。

3. 遠(yuǎn)洋號游輪

星旅遠(yuǎn)洋游輪（廈門）有限公司魚2019年06月14號成立。法人代表黎明，公司經(jīng)營范圍包括:國際班輪旅游運(yùn)輸，遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸，船舶港口服務(wù)，碼頭及其它港設(shè)施服務(wù)，旅游飯店，一般旅館，其它未注明宿業(yè)，正餐服務(wù)（熱食類食品，冷食類食品，生食類食品，蛋糕類食品，自制飲料）其它未列明餐飲業(yè)，休閑健身場所，游泳場館經(jīng)營，電子游藝廳娛樂活動，經(jīng)營性演出（不含文化表演團(tuán)體），等等

4. 世界級游輪

招商蛇口、廈門港務(wù)共同開發(fā)。

廈門海上世界是由招商蛇口、廈門港務(wù)聯(lián)合打造，位于廈門本島自貿(mào)區(qū)東渡港區(qū)核心地段，是“海上世界”品牌輸出復(fù)制的第一站，傳承了“前港、中區(qū)、后城”的發(fā)展模式。項(xiàng)目總投資超160億元，總用地面積約達(dá)16.3萬㎡，總建筑面積超100萬㎡，規(guī)劃7大地塊，分三期開發(fā)。集智慧辦公集群、沉浸式主題商業(yè)、奢華酒店、郵輪母港、濱海文娛等產(chǎn)業(yè)于一體的世界級濱海綜合體，打造為廈門最具國際影響力的世界級娛樂休閑目的地。

5. 20世紀(jì)初的豪華游輪

是真實(shí)事件改編的，首先泰坦尼克號是20世紀(jì)初由英國白星航運(yùn)公司制造的當(dāng)時世界上最大的豪華郵輪，被稱為是“永不沉沒的”或是“夢幻客輪”。1912年4月10日，泰坦尼克號從英國南安普頓駛往美國紐約的處女航途中撞上冰山，兩小時四十分鐘后沉沒，1500多人葬身大海。泰坦尼克號沉沒是當(dāng)時人類和平時期航海史上最大的災(zāi)難，震驚世界。

6. 小型遠(yuǎn)洋游輪

維京游輪屬于高端檔次。

維京游輪是一家私人所有的旨在提供內(nèi)河游輪和海洋游輪業(yè)務(wù)的專業(yè)公司。維京游輪專注于目的地的內(nèi)河和海洋行程，專為對地理、文化和歷史感興趣的旅客而打造，是維京內(nèi)河游輪和維京遠(yuǎn)洋游輪的母公司。維京游輪的前身是斯堪的納維亞和荷蘭財團(tuán)于1997年成立的維京河輪。

7. 史上最大游輪

迪士尼愿望號（Disney Wish）， 最新的 wish 噸位達(dá)到了14.4萬噸，是有史以來最大的迪士尼游輪，首航時間為2022 年7月22日。

愿望號長341.13米、寬41米，重144000噸，共有1250間客艙，可最多乘載4000名乘客（工作人員為1550名）。

在此之前，迪士尼郵輪旗下共有4條船，分別是：迪士尼魔法號（Disney Magic）、迪士尼奇觀號（Disney Wonder）、迪士尼夢想號（Disney Dream），迪士尼幻想號（Disney Fantasy）。

8. 19世紀(jì)游輪

又稱游船、旅游船。游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅游線路航行，在一個或數(shù)個觀光地停泊，以便讓游人參觀游覽。

普通客輪兼用于旅游或經(jīng)改裝后專用于旅游均可稱游輪。 郵輪廣義：航行于大洋的班輪、郵船。 郵輪是郵政部門專用的運(yùn)輸郵件的交通工具之一，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。 郵輪在國外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀(jì)初，由于飛機(jī)技術(shù)還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發(fā)展；但是郵輪最重要的功能還是運(yùn)載郵件和移民。

但是在飛機(jī)技術(shù)日益成熟的時候，那些有錢有閑的貴族喜歡上飛機(jī)這種休閑快速的旅行方式；移民也選擇飛機(jī)這種快速經(jīng)濟(jì)舒適的橫渡大洋的方式。

所以,1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋航線，郵輪從此退出歷史舞臺，標(biāo)志著一個偉大的航海時代的結(jié)束。現(xiàn)在那些豪華客輪嚴(yán)格意義上只能算游輪。 著名的郵輪有： 大東方號，威廉大帝號、泰坦尼克號，奧林匹克號，不列顛尼克號，盧西塔尼亞號，毛里塔尼亞號，阿奎坦尼亞號，皇帝號，祖國號，莊嚴(yán)號，國王號，瑪麗王后號，伊麗莎白王后號，諾曼底號，合眾國號，美國號，法蘭西\挪威號，伊麗莎白王后2號

9. 1912年最豪華的遠(yuǎn)洋郵輪

世界經(jīng)典海難有泰坦尼克號、納粹航母“齊柏林伯爵號”、海盜“黑胡子”船長的旗艦殘骸等。

泰坦尼克號，是一艘4.6萬噸排水量的“不沉底”遠(yuǎn)洋定期客輪，然而在其1912年處女航行中卻碰撞在冰山上，在短短幾個小時內(nèi)就沉沒于北大西洋，它是世界上最著名的海難事件。直到現(xiàn)今為止，泰坦尼克號的航行、該客輪上的乘客，都成為人們最常討論的富有傳奇性色彩的話題。

波蘭海軍已肯定，他們發(fā)現(xiàn)了德國納粹唯一一艘航空母艦“齊柏林伯爵號”的殘骸所在位置。這艘航空母艦是于1938年建造完成，由于第二次世界大戰(zhàn)時期，希特勒逐漸對德國海軍經(jīng)費(fèi)的削減，導(dǎo)致這艘航空母艦并未真實(shí)地參與軍事行動。

10. 中國遠(yuǎn)洋游輪

你好！

我上網(wǎng)幫你查詢了，星旅遠(yuǎn)洋國際郵輪目前只有一艘七萬噸級的豪華游輪，名字是鼓浪嶼號。

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