導(dǎo)讀：坐船旅游要注意什么 坐客船需要注意什么 1. 坐客船需要注意什么 2. 住船上要注意什么 3. 坐游船需要注意些什么 4. 坐客船不能帶什么 5. 坐客船需要注意什么事項(xiàng) 6. 坐客船安全嗎 7. 乘坐輪船注意事項(xiàng) 8. 登上客船后應(yīng)注意什么 9. 坐船時(shí)要注意什么 10. 坐客船需要注意什么細(xì)節(jié) 11. 坐客船需要注意什么問題

1. 坐客船需要注意什么

乘船出行要注意什么　　乘船旅行雖比火車要慢些，但經(jīng)濟(jì)、舒適，也有不少游人喜歡乘船水上旅行這種形式。　　首先，在購(gòu)船票時(shí)就要明確自己乘船的日期、航線、班次、席位等級(jí)等情況。船票分為一、二、三、四、五等艙和散席幾個(gè)等級(jí)。　　客船一般在啟程前40分鐘檢票。旅客應(yīng)提前到碼頭候船，特別是在中途站候船，更要注意。因?yàn)榇霸诤叫袝r(shí)受到風(fēng)向、水流的影響，到港時(shí)間沒有把握。　　上船時(shí)，一定要等船安全靠穩(wěn)，待工作人員安置好上下船的跳板后再上船，上船后，旅客可根據(jù)指示牌尋找票面上規(guī)定的等級(jí)艙位。　　船舶托運(yùn)行李的計(jì)算辦法按品種不同而定。所以在托運(yùn)時(shí)，行李、包裹最好不要將不同性質(zhì)的物品混合包裝，以免增加托運(yùn)費(fèi)用。托運(yùn)的行李中不得夾帶違禁物品，以及有價(jià)證券、貴重物品等。條萊垍頭

2. 住船上要注意什么

住在般上生活要注意很多事情，防潮，防雨水和海水，空氣通風(fēng)效果，還得防紋蟲叮咬，因?yàn)楹＿吇蚝舆吷鲜艿剿臍夂钣绊懚紩?huì)比較潮失，因此在船上的被或床單都要通風(fēng)良好保持干凈度，要電熱毯之類東西加熱防潮，在船上注意雨水或海水滲透到船上。還得防止紋蟲叮咬。

3. 坐游船需要注意些什么

如果你想坐樂山大佛的游船，可以從兩個(gè)地方乘坐，一個(gè)是鐵牛門，另一個(gè)是大佛壩村。這兩個(gè)地方的游船是來(lái)回行駛的。注意大佛壩村最早的一班游船是早上7：00，最晚的一班是晚上17:30；鐵牛門最早的一班游船是早上8：00，最晚的一班是晚上18:00。垍頭條萊

4. 坐客船不能帶什么

能做船

限高是可以坐船的，但是只限于那種用于普通的運(yùn)輸?shù)妮喆荒軌蜃瞿欠N高檔的豪華度船

被執(zhí)行人為自然人的，被采取限制消費(fèi)措施后，不得有以下高消費(fèi)及非生活和工作必需的消費(fèi)行為：條萊垍頭

(一)乘坐交通工具時(shí)，選擇飛機(jī)、列車軟臥、輪船二等以上艙位;

(二)在星級(jí)以上賓館、酒店、夜總會(huì)、高爾夫球場(chǎng)等場(chǎng)所進(jìn)行高消費(fèi);

(三)購(gòu)買不動(dòng)產(chǎn)或者新建、擴(kuò)建、高檔裝修房屋;垍頭條萊

(四)租賃高檔寫字樓、賓館、公寓等場(chǎng)所辦公;垍頭條萊

(五)購(gòu)買非經(jīng)營(yíng)必需車輛;

(六)旅游、度假;

(七)子女就讀高收費(fèi)私立學(xué)校;條萊垍頭

(八)支付高額保費(fèi)購(gòu)買保險(xiǎn)理財(cái)產(chǎn)品;條萊垍頭

(九)乘坐G字頭動(dòng)車組列車全部座位、其他動(dòng)車組列車一等以上座位等其他非生活和工作必需的消費(fèi)行為。條萊垍頭

限制失信被執(zhí)行人乘坐飛機(jī)商務(wù)艙或頭等艙，列車軟臥，或者輪船一等艙，不能乘坐高鐵以及動(dòng)車一等座以及商務(wù)座。其他也有一些限制的措施，比如不能租賃高檔的寫字樓，不能旅游或者度假等等規(guī)定。

限高令沒有限制旅游的范圍，限制的是：

1、不得乘坐飛機(jī)，豪華客船，出租車等高檔交通工具和使用高檔通訊工具。

2、不得在賓館、酒樓、酒吧、歌舞廳、夜總會(huì)、桑拿浴室、健身房等高消費(fèi)場(chǎng)所消費(fèi)。條萊垍頭

3、不得購(gòu)置高檔商品、大額生活用品、汽車及租賃寫字樓辦公。頭條萊垍

4、不得購(gòu)買、新建、擴(kuò)建、裝修房屋；不得出外旅游、度假及為家庭成員支出大額費(fèi)用。

5、不得出國(guó)出境。

限高對(duì)旅游的定義是為了預(yù)防部分旅游地域人數(shù)過度擁擠，影響游客人身安全及能夠滿足游客開心快樂的游玩心情。

限高令沒有限制旅游的范圍，限制的是：

1、不得乘坐飛機(jī)，豪華客船，出租車等高檔交通工具和使用高檔通訊工具。

2、不得在賓館、酒樓、酒? ??、歌舞廳、夜總會(huì)、桑拿浴室、健身房等高消費(fèi)場(chǎng)所消費(fèi)。頭條萊垍

3、不得購(gòu)置高檔商品、大額生活用品、汽車及租賃寫字樓辦公。垍頭條萊

4、不得購(gòu)買、新建、擴(kuò)建、裝修房屋；不得出外旅游、度假及為家庭成員支出大額費(fèi)用。垍頭條萊

限高能進(jìn)旅游景點(diǎn)的，限高它只是限制高消費(fèi)，就是坐飛機(jī)啦，出去高檔場(chǎng)所啦，購(gòu)買奢侈品這些。其他正常消費(fèi)都是可以的！疫情好幾年了，對(duì)人們經(jīng)濟(jì)都有很大影響，更有好多做生意的資金斷鏈，虧損嚴(yán)重！欠銀行貸款，民間信貸，信用卡入不敷出！被迫成為失信人員！理解萬(wàn)歲

限高令主要體現(xiàn)在不能乘坐飛機(jī)，高鐵等，但是的話，我也景區(qū)不需要身份證，所以的話，先高令可以進(jìn)入五a景區(qū)，感謝您的提問，祝您生活愉快！條萊垍頭

如果買票的時(shí)候刷身份證的話，這個(gè)就不好說(shuō)了。所以的話，建議您刷身份證的話，就不要去五a景區(qū)游玩了。因?yàn)楝F(xiàn)在的數(shù)據(jù)都是共享的，你這邊刷身份證那邊就會(huì)直接知道你在景區(qū)游玩了。垍頭條萊

5. 坐客船需要注意什么事項(xiàng)

乘客乘船時(shí)應(yīng)注意如下安全事項(xiàng)：　　垍頭條萊

1、不夾帶危險(xiǎn)物品上船。　　

2、不要乘坐缺乏救護(hù)設(shè)施、無(wú)證經(jīng)營(yíng)的小船，也不要冒險(xiǎn)乘坐超載的船只或者“三無(wú)”船只（沒有船名、沒有船籍港、沒有船舶證書）。　　頭條萊垍

3、上下船時(shí)，必須等船靠穩(wěn)，待工作人員安置好上下船的跳板后方可行動(dòng)；上下船不要擁擠，不隨意攀爬船桿，不跨越船擋，以免發(fā)生意外落水事故。　　頭條萊垍

4、上船后，要仔細(xì)閱讀緊急疏散示意圖，了解存放救生衣的位置，熟悉穿戴程序和方法，留意觀察和識(shí)別安全出口處，以便在出現(xiàn)意外時(shí)掌握自救主動(dòng)權(quán)。同時(shí)按船票所規(guī)定的艙位或地點(diǎn)休息和存放行李，行李不要亂放，尤其不能放在阻塞通道和靠近水源的地方。　　

5、客船航行時(shí)不要在船上嬉鬧，不要緊靠船邊攝影，也不要站在甲板邊緣向下看波浪，以防眩暈或失足落水；觀景時(shí)切莫一窩蜂地?fù)硐虼囊粋?cè)，以防船體傾斜，發(fā)生意外。

6. 坐客船安全嗎

安全艙是保護(hù)船員生命的最后防線（堅(jiān)固、隱蔽的安全艙也是最有效的保護(hù)措施）。在所有的成功解救案例中，無(wú)一例外都是船員在安全艙內(nèi)，軍事人員在確認(rèn)船員安全后迅速突入抓捕海盜，成功解救商船及船員。由此可見，安全艙的作用非同小可。需要注意的是，船舶在平時(shí)應(yīng)當(dāng)做好演習(xí)預(yù)案，確保在發(fā)生海盜襲擊時(shí)全船人員能在3分鐘能撤入安全艙并關(guān)閉艙門。

7. 乘坐輪船注意事項(xiàng)

第一章 總則

第一條 為維護(hù)航行秩序，保障船舶安全，提高運(yùn)輸效率，特制訂本試行規(guī)則。垍頭條萊

第二條 凡在本省境內(nèi)行駛之客貨輪船及其他各種機(jī)動(dòng)船舶（以下簡(jiǎn)稱輪船）均須遵照本規(guī)則之規(guī)定執(zhí)行（機(jī)帆船在不使用機(jī)器行駛時(shí)不在此限）；如有違犯者，得視情節(jié)輕重，予以適當(dāng)?shù)奶幏帧?/p>

第三條 行駛本省之輪船，除公安艦艇及有關(guān)機(jī)關(guān)在執(zhí)行業(yè)務(wù)上自備專用之機(jī)動(dòng)船外，均須經(jīng)過航管部門檢丈合格，并領(lǐng)有通航證件者始得航行。

第四條 行駛本省之輪船，均應(yīng)遵照各該區(qū)航管部門之規(guī)定裝載客貨，并按有關(guān)規(guī)定配足合格船員。條萊垍頭

第五條 輪船與駁船均應(yīng)在兩舷邊明顯處標(biāo)明船名，在船尾標(biāo)明船名與船籍港。

第六條 輪船須備有國(guó)旗，所屬單位專用旗和全副國(guó)際信號(hào)旗。船首懸掛專用旗，船尾懸掛國(guó)旗，紀(jì)念節(jié)日掛滿旗。

第七條 本規(guī)則內(nèi)所規(guī)定的信號(hào)，一切輪船均應(yīng)嚴(yán)格遵守；聲號(hào)無(wú)論白天或黑夜行駛，均應(yīng) 正確使用；燈號(hào)應(yīng)在自日落至日出時(shí)間內(nèi)正確使用，容易混淆之燈光不得外露，旗號(hào)及形號(hào)應(yīng)在自日出至日落時(shí)期內(nèi)正確使用。

第八條 行駛本省之輪船，對(duì)航道、航標(biāo)、絞灘工具及其他水上建筑物均有愛護(hù)之責(zé)。如發(fā)現(xiàn)有異狀時(shí)，應(yīng)盡可能向其主管機(jī)關(guān)或航管部門報(bào)告；如不慎損壞時(shí)，應(yīng)主動(dòng)報(bào)請(qǐng)賠償或自行設(shè)法修理，否則應(yīng)給予一定的處罰。

第九條 輪船如發(fā)現(xiàn)他船遇險(xiǎn)時(shí)，除本身也在危險(xiǎn)中或本身因故不能航行者外，無(wú)論何時(shí)何地、均有盡力搶救之責(zé)。

第十條 輪船上一切工作人員，均應(yīng)積極防止海事發(fā)生，當(dāng)船舶遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)即采取有效措施，奮勇?lián)尵取?wù)期轉(zhuǎn)危為安，最低亦須使海事減輕，不致繼續(xù)擴(kuò)大和嚴(yán)重。但在經(jīng)盡力施救以后仍然不能挽救危局而必須發(fā)布棄船命令時(shí)，所有旅客及船上工作人員均應(yīng)穿妥救生衣，備好其他救生措施。棄船命令必須在海事發(fā)生后盡最大努力施救而仍不能挽救危局時(shí)，有下列情況之一者，始得由正駕長(zhǎng)發(fā)布。

1.船舶擱于礁石上，經(jīng)過最大努力，仍不能脫險(xiǎn)，并隨時(shí)有斷折、沉沒、傾復(fù)之危險(xiǎn)時(shí)。

2.船舶失火殃及機(jī)艙，焚毀救火動(dòng)力，滅火管系，并火勢(shì)蔓延整個(gè)艙面建筑時(shí)。

3.碰撞觸礁后，失去一切動(dòng)力，大量進(jìn)水，立即有沉沒危險(xiǎn)時(shí)。

棄船命令未下達(dá)前，值班人員及在各個(gè)搶救崗位上之工作人員，不得擅離崗位。頭條萊垍

棄船命令下達(dá)后，機(jī)艙值班人員非得正駕長(zhǎng)兩次完車通知，不得擅離崗位（如為蒸氣機(jī)艙時(shí)，須將鍋爐水放完），船上工作人員應(yīng)盡先協(xié)助旅客離船，然后船員離船，正駕長(zhǎng)必須在所有旅客及船員離船后始得離船。離船時(shí)，正副駕長(zhǎng)須隨身攜帶國(guó)旗、航行日志、船具目錄、各項(xiàng)船舶證書、現(xiàn)款、帳務(wù)及其他重要文件等，正副司機(jī)須隨身攜帶輪機(jī)日志。

第十一條 海事發(fā)生后，正駕長(zhǎng)應(yīng)在二十四小時(shí)內(nèi)，向當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)部門報(bào)告海事發(fā)生原因、處理經(jīng)過及損失情況，不得隱瞞真象。頭條萊垍

第二章 信號(hào)使用垍頭條萊

第十二條 輪船應(yīng)備有響亮的汽笛一具，70厘米見方紅旗兩面，70厘米見方的白旗一面，國(guó)際信號(hào)旗全副，并直徑不少于40厘米的黑球三個(gè)。條萊垍頭

第十三條 單輪行駛之燈號(hào)：

1.桅燈——白色常明定光燈一盞，掛于前桅上高出駕駛臺(tái)不少于一米處；如無(wú)前桅之輪船，則掛于駕駛臺(tái)頂上之定燈架上。光線照射自船首正前方起兩邊各偏向一百十二度三十分，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少三公里外清晰可見。垍頭條萊

2.舷邊燈——左舷紅色常明定光燈一盞，右舷綠色常明定光燈一盞。光線照射自船首正前方起向左右船腰各偏后一百十二度三十分，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。兩舷紅綠邊燈之裝置，應(yīng)裝有與船之龍骨平行的遮板，其長(zhǎng)度需自燈心向前伸出至少0.6米，并在遮板之前端裝置擋板一塊，其寬度等于燈心絲與遮板之距離，使由船之一舷不能望見另一舷之燈光。頭條萊垍

3.尾燈——船尾懸掛白色常明定光燈一盞，光線須自船正后方起照射至兩邊各六十七度三十分。光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。垍頭條萊

第十四條 拖船行駛之燈號(hào)，除按照單輪行駛之燈號(hào)懸掛外，并應(yīng)在不同方式行駛下分別加掛下列燈號(hào)：條萊垍頭

1.拖駁船隊(duì)行駛時(shí)，加掛與第十三條（1）項(xiàng)相同之白色桅燈一盞，兩燈間垂直距離不得少于0.6米。

2.拖輪綁拖或頂推船舶行駛時(shí)，加掛綠色常明定光桅燈及白色常明定光桅燈各一盞，三燈垂直懸掛（上下白燈、中間綠燈）最低一燈應(yīng)高出駕駛臺(tái)一米，燈距 不少于0.6米。

3.拖輸在一列式拖帶時(shí)，應(yīng)于煙囪后面加掛白色燈一盞，其規(guī)格同尾燈，并高出尾燈一米，以便于被拖船舶操舵。條萊垍頭

第十五條 駁船被綁拖或吊施時(shí)，按照第十三條的規(guī)定懸掛舷邊燈和尾燈；被頂推時(shí)可只掛懸外燈。當(dāng)兩艘或兩艘以上駁船，并列一排時(shí)，僅在右邊最外一般的右舷懸掛綠邊燈，在左邊最外一艘左舷懸掛紅邊燈。

輪船被拖帶、綁拖或頂推時(shí)，也應(yīng)按此規(guī)定懸掛燈號(hào)，但拖輪本身紅綠邊燈不得因綁駁有邊燈而不掛。

第十六條 輪船，駁船在江中、岸邊、碼頭系泊或拋錨時(shí)，應(yīng)懸掛下列信號(hào)：

1.日間須于船首明顯處懸掛黑球一個(gè)（停靠碼頭時(shí)可免掛）。

2.夜間須于船首明顯處懸掛白色定光環(huán)照錨燈一盞，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。如靠岸時(shí)停泊拴有纜繩使船與岸間有距離時(shí)，夜間須在纜繩上懸掛紅光環(huán)照燈一盞；日間在纜繩上懸掛紅旗一面。

第十七條 裝載危險(xiǎn)品（如彈藥、爆炸品、汽油等）輸船及駁船之信號(hào)：

1.在行駛中懸掛的旗號(hào)：頭條萊垍

（1）裝載危險(xiǎn)品之爆發(fā)溫度低于攝氏二十八度時(shí)，單輪拖船、駁船除按第十三、十四、十五條之規(guī)定分別懸掛燈號(hào)外，夜間應(yīng)于桅之橫桁兩端各掛紅光環(huán)照燈一盞；日間在桅桁上懸掛紅旗兩面。增掛燈光之強(qiáng)度，須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。

（2）裝載危險(xiǎn)品之爆發(fā)溫度在攝氏二十八度以上時(shí)，單輪拖船駁船除按第十三、十四 十五條之規(guī)定分別懸掛燈號(hào)外，夜間應(yīng)于桅之橫桁一端懸掛紅光環(huán)照燈一盞；日間在桅桁上懸掛紅旗一面。增掛燈光之強(qiáng)度，須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。

2.下錨后航行燈熄滅，除按第十六條之規(guī)定懸掛燈號(hào)外，并按上項(xiàng)規(guī)定懸掛紅旗或紅燈。垍頭條萊

第十八條 船舶在裝卸重件機(jī)器、液體、貨物或停泊修理時(shí)，除按第十六條之規(guī)定懸掛信號(hào)外，日間應(yīng)于顯明處加掛［TE］旗，夜間加掛上下垂直之紅、白光環(huán)照燈各一盞（上白下紅），其間距離不得少于0.6米。頭條萊垍

第十九條 輪船擱淺或機(jī)器失靈之信號(hào)；

1.輪船擱淺，日間應(yīng)在顯明處垂直懸掛黑球兩個(gè)，夜間垂直懸掛紅色環(huán)照定光燈兩盞，其間距離不得少于0.6米。

2.機(jī)器失靈，船在航行時(shí)，日間於桅上懸掛國(guó)際信號(hào)旗［D］一面，夜間除顯示桅燈、尾燈、舷邊燈外，并應(yīng)在橫桁下垂直懸掛紅色環(huán)照定光燈兩盞，其間距不得少于0.6米；下錨后，日間［D］旗落下，并按第十六條規(guī)定加掛黑球一個(gè)，夜間航行燈和紅色環(huán)照燈熄滅，并按第十六條之規(guī)定加掛錨燈一盞。頭條萊垍

失靈船應(yīng)盡量在不妨礙其他船舶航行之安全位置迅速下錨，不得任意浮動(dòng)。

第二十條 各種工作船舶之信號(hào)：

1.日間不論在行駛或拋錨中進(jìn)行工作時(shí)，除應(yīng)懸掛國(guó)際信號(hào)旗［TE］各一面外，在可通航之一面加掛黑球一個(gè)。

2.夜間工作時(shí)應(yīng)在桅桿上設(shè)置橫桁一根，懸掛成一等邊三角形的環(huán)照燈三盞，即桅尖上掛白光燈，橫梁兩端在可通航之一面掛白光燈，在不可通航之一面掛紅光燈，三角形燈間距離規(guī)定為一米，光強(qiáng)須在天氣晴朗之黑夜至少二公里外清晰可見。

在行駛中工作時(shí)還須加掛桅燈、舷邊燈及尾燈，拋錨工作時(shí)則改掛錨燈。

3.航標(biāo)工作船工作時(shí)，夜間應(yīng)于甲板上四面均可顯明易見處懸掛上下垂直之環(huán)照綠光燈兩盞。

第廿一條 輪船在行駛中與他船相遇時(shí)所用之聲號(hào)，按下列規(guī)定：

1.短聲汽笛一聲（聲音延續(xù)二秒鐘，下同），表示本船正轉(zhuǎn)舵向右行駛；

2.短聲汽笛二聲（二聲 之間隔為一秒鐘，下同），表示本船正轉(zhuǎn)舵向左行駛；條萊垍頭

3.短聲汽笛三聲，表示本船正倒車后退。垍頭條萊

第廿二條 輪船在行駛中，欲警告他船注意時(shí)所用之聲號(hào)，按下列規(guī)定：

一、長(zhǎng)聲汽笛一聲（聲音延續(xù)四至六秒種，下同）：

1.前后兩船尾隨而行，后船鳴放，表示可否超過；

2.輪船警告前行木船注意本輪所發(fā)生的手播信號(hào)，或表示要木船避開航道；

3.前行拖駁船隊(duì)之拖輪鳴放，表示本船避讓不靈，他船應(yīng)盡量讓開；頭條萊垍

二、長(zhǎng)聲汽笛二聲，在輪船靠離碼頭前十分鐘鳴放，表示警告周圍船舶注意或遠(yuǎn)離。

三、長(zhǎng)聲汽笛二聲：頭條萊垍

1.當(dāng)前后船尾隨行駛時(shí)，前船鳴放表示同意后船越過；

2.當(dāng)上下水兩船均將駛近漕口附近，其中一輪鳴放，表示我輪正在漕口外停車，等候你輪駛過。垍頭條萊

第廿三條 輪船在雨、雪、霧等視線不清天氣，或在未設(shè)信號(hào)臺(tái)之夾堰及彎曲水道內(nèi)行駛及單輪、綁拖或頂推時(shí)，輪船應(yīng)每隔二分鐘鳴放長(zhǎng)聲汽笛一次；一列式拖駁船隊(duì)時(shí)，輪船應(yīng)每隔二分鐘鳴放汽笛二長(zhǎng)聲一短聲。

第廿四條 輪船在行駛中遇到大雪、暴雨、濃霧等特殊情況，停止行進(jìn)之聲號(hào)：條萊垍頭

1.單輪、綁拖、頂推及各種工作船，已停車不進(jìn)時(shí)，應(yīng)每隔一分鐘鳴放長(zhǎng)聲汽笛二聲；停泊拋錨后應(yīng)每隔一分鐘連續(xù)敲號(hào)鐘一次，歷時(shí)五秒鐘；垍頭條萊

2.一列式拖駁船隊(duì)，已停止不進(jìn)時(shí)，應(yīng)每隔一分鐘鳴放汽笛二長(zhǎng)聲二短聲，停泊拋泊后應(yīng)每隔一分鐘連續(xù)敲號(hào)鐘一次，并接敲二響，連續(xù)時(shí)間為五秒鐘。

第廿五條 輪船遇難時(shí)之求救信號(hào)：條萊垍頭

1.短聲汽笛連續(xù)鳴放或敲打其他能發(fā)聲之器具；

2.在日間懸掛國(guó)際信號(hào)旗［NO］各一面；

3.在夜間燃放紅色或藍(lán)色的火號(hào)，并燃燒其他可燃之物。條萊垍頭

第廿六條 輪船試車時(shí)，應(yīng)在桅桿橫桁上懸掛國(guó)際信號(hào)旗［A］一面，試車必須在指定地點(diǎn)進(jìn)行。

第三章 航行規(guī)則

第一節(jié) 航前

第廿七條 輪船應(yīng)開好航前會(huì)議，討論明確本航次的任務(wù)，研究制訂如何完成任務(wù)的措施，并進(jìn)行三查（即查駕駛部屬具，輪機(jī)部機(jī)具、查人力、查裝載），保證安全航行。

第廿八條 輪船開航前必須帶足足夠的工具及燃料，并與港務(wù)部門辦妥各種手續(xù)。

第二節(jié) 航中

第廿九條 輪船應(yīng)隨時(shí)注意辨察船行方向和水性，嚴(yán)禁麻痹大意冒險(xiǎn)航行，嚴(yán)格防止海損事故發(fā)生。條萊垍頭

第三十條 輪船在行駛中遇有下列情況之一時(shí)，應(yīng)盡量減速慢車，必要時(shí)停車：

一、經(jīng)過集鎮(zhèn)及船舶經(jīng)常停泊地時(shí)；

二、遇有他船懸掛［TE］旗或紅旗時(shí)；條萊垍頭

三、在不明來(lái)船動(dòng)向時(shí)；

四、對(duì)航道、航標(biāo)有疑問時(shí)；

五、在視線不清之雨雪霧中行駛時(shí)；

六、遇拖駁船隊(duì)及各種工作船時(shí)；條萊垍頭

七、遇有遇難船舶時(shí)；

八、兩船在狹窄水道內(nèi)相遇；

九、在航道附近遇有重載木船或小艇木船等靠岸裝卸貨物時(shí)；

十、經(jīng)過碼頭修建地段、筑堤工地及堤岸低險(xiǎn)處時(shí)；頭條萊垍

十一、在彎曲水道內(nèi)不易望見來(lái)船時(shí)；

十二、其他懸有要求慢車信號(hào)或陸岸地段。要求慢車信號(hào)為：日間懸掛［TE］旗或紅旗，夜間垂直懸掛上白下紅間距不少于0.6米之環(huán)照燈各一盞。

第三十一條 兩船前后尾隨行駛，其間距離上水不得少于后船的三個(gè)船長(zhǎng)，下水不得少于五個(gè)船長(zhǎng)（拖駁船隊(duì)作為一個(gè)整體計(jì)算）。

第三十二條 輪船及駁船之最大吃水剩余水深之規(guī)定：

一、輪船不得少于20厘米；

二、駁船如河? ??為沙底時(shí)，不少于10厘米，石底不少于15厘米；

三、裝有危險(xiǎn)品之輪、駁船，除按上述兩項(xiàng)規(guī)定外，應(yīng)再增加5厘米；在經(jīng)過上述最淺水位航道時(shí)，輪船應(yīng)減速慢車航行。

第三十三條 未設(shè)夜間助航標(biāo)志地段，在機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)和月色明朗情況下，可以在好的航段中實(shí)行夜航，但在氣候惡劣時(shí)嚴(yán)禁航行。垍頭條萊

第三節(jié) 過灘

第三十四條 兩輪尾隨行駛在狹窄彎曲或險(xiǎn)淺水道內(nèi)時(shí)，絕對(duì)禁止超越或搶灘。

第三十五條 輪船行駛將進(jìn)灘險(xiǎn)、五花水、鼓噴水及彎曲危險(xiǎn)水道時(shí)，應(yīng)特別警惕有無(wú)來(lái)船音響及聲號(hào)，并隨時(shí)作好避讓準(zhǔn)備。垍頭條萊

第三十六條 兩輪尾隨行駛，在上灘或通過漕口時(shí)，后輸應(yīng)即停車等候，前輪上駛露尾后，應(yīng)鳴長(zhǎng)聲汽笛一聲，表示后輪可以繼續(xù)前進(jìn)。垍頭條萊

第三十七條 正駕長(zhǎng)必須貫徹民主看灘精神，在組織引水員和水手看灘時(shí)，應(yīng)當(dāng)作到腿到、眼到、研究到、交待到、貫徹到。輪船過灘必須當(dāng)看必看，當(dāng)轉(zhuǎn)必轉(zhuǎn)，當(dāng)絞必絞，當(dāng)?shù)醣氐酰坏妹半U(xiǎn)過灘。

第三十八條 船員必須服從航監(jiān)人員和航道工程隊(duì)施工警戒人員的指揮，不得冒險(xiǎn)行駛。

第四節(jié) 避讓

第三十九條 兩船迎頭相遇，即夜間互見對(duì)方紅綠邊燈，日間兩船船首旗桿在一直線上時(shí)應(yīng)各轉(zhuǎn)舵向右行駛，以便互經(jīng)對(duì)方左側(cè)駛過。垍頭條萊

第四十條 兩船交叉相遇，即在甲船一邊燈處見到乙船另一邊燈，并有發(fā)生碰撞之危險(xiǎn)時(shí)，顯示綠邊燈之船應(yīng)避讓顯示紅邊燈之船，顯示紅邊燈之船應(yīng)保持原行航向小心前進(jìn)；倘因天氣惡劣或其他原因，而彼此發(fā)現(xiàn)較遲時(shí)，顯示紅邊燈之船亦應(yīng)積極

8. 登上客船后應(yīng)注意什么

1、不夾帶危險(xiǎn)物品上船。

　2、不要乘坐缺乏救護(hù)設(shè)施、無(wú)證經(jīng)營(yíng)的小船，也不要冒險(xiǎn)乘坐超載的船只或者“三無(wú)”船只（沒有船名、沒有船籍港、沒有船舶證書）。垍頭條萊

　3、上下船時(shí)，必須等船靠穩(wěn)，待工作人員安置好上下船的跳板后方可行動(dòng)；上下船不要擁擠，不隨意攀爬船桿，不跨越船擋，以免發(fā)生意外落水事故。

4、上船后，要仔細(xì)閱讀緊急疏散示意圖，了解存放救生衣的位置，熟悉穿戴程序和方法，留意觀察和識(shí)別安全出口處，以便在出現(xiàn)意外時(shí)掌握自救主動(dòng)權(quán)。同時(shí)按船票所規(guī)定的艙位或地點(diǎn)休息和存放行李，行李不要亂放，尤其不能放在阻塞通道和靠近水源的地方。條萊垍頭

5、客船航行時(shí)不要在船上嬉鬧，不要緊靠船邊攝影，也不要站在甲板邊緣向下看波浪，以防眩暈或失足落水；觀景時(shí)切莫一窩蜂地?fù)硐虼囊粋?cè)，以防船體傾斜，發(fā)生意外。

9. 坐船時(shí)要注意什么

為了保證乘船的安全，乘客應(yīng)該注意如下安全事項(xiàng)：

（1）不夾帶危險(xiǎn)物品上船。

（2）不要乘坐缺乏救護(hù)設(shè)施、無(wú)證經(jīng)營(yíng)的小船，也不要冒險(xiǎn)乘坐超載的船只或者“三無(wú)”船只（沒有船名、沒有船籍港、沒有船舶證書）。垍頭條萊

（3）上下船時(shí)，必須等船靠穩(wěn)，待工作人員安置好上下船的跳板后方可行動(dòng)；上下船不要擁擠，不隨意攀爬船桿，不跨越船擋，以免發(fā)生意外落水事故。

（4）上船后，要仔細(xì)閱讀緊急疏散示意圖，了解存放救生衣的位置，熟悉穿戴程序和方法，留意觀察和識(shí)別安全出口處，以便在出現(xiàn)意外時(shí)掌握自救主動(dòng)權(quán)。同時(shí)按船票所規(guī)定的艙位或地點(diǎn)休息和存放行李，行李不能放在阻塞通道和靠近水源的地方。

（5）客船航行時(shí)不要在船上嬉鬧，不要緊靠船邊攝影，也不要站在甲板邊緣向下看波浪，以防眩暈或失足落水；觀景時(shí)切莫一窩蜂地涌向船的一側(cè)，以防船體 傾斜，發(fā)生意外。

航行中的船只遠(yuǎn)離陸地使所有旅客結(jié)合成為一個(gè)臨時(shí)集體。如果船只在水上發(fā)生事故，大家應(yīng)患難與共，聽從船上統(tǒng)一指揮，這樣才能保證船上施救措施的正常進(jìn)行，使大家轉(zhuǎn)危為安，逃脫險(xiǎn)境。運(yùn)載旅客的輪船遇險(xiǎn)后，乘客需要保持冷靜，沉著應(yīng)對(duì)；要聽從工作人員的指揮，迅速穿上救生衣，不要驚慌，更不要亂跑，以免影響客船的穩(wěn)定性和抗風(fēng)浪能力。條萊垍頭

客船發(fā)生火災(zāi)時(shí)，盲目地跟著已失去控制的人亂跑亂撞是不行的，一味等待他人救援也會(huì)貽誤逃生時(shí)間，積極的辦法是趕快自救或互救逃生。頭條萊垍

（1）當(dāng)客船在航行時(shí)機(jī)艙著火，機(jī)艙人員可利用尾艙通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人員應(yīng)引導(dǎo)船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要時(shí)可利用救生繩、救生梯向水中或來(lái)救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳進(jìn)水中逃生。如果火勢(shì)蔓延，封住過道時(shí)，來(lái)不及逃生者可關(guān)閉房門，不讓煙氣、火焰侵入。情況緊急時(shí)，也可跳入水中。

（2）當(dāng)客船前部某一樓層著火，還未蔓延到機(jī)艙時(shí)，應(yīng)采取緊急靠岸或自行擱淺措施，讓船體處于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。被火圍困人員應(yīng)迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和來(lái)救援的船只上逃生。條萊垍頭

（3）當(dāng)客船上某一客艙著火時(shí)，艙內(nèi)人員在逃出后應(yīng)隨手將艙門關(guān)上，以防火勢(shì)蔓延，并提醒相鄰客艙內(nèi)的旅客趕快疏散。若火勢(shì)已竄出封住內(nèi)過道時(shí)，相鄰房間的旅客應(yīng)關(guān)閉靠?jī)?nèi)走廊房門，從通向左右船舷的艙門逃生。條萊垍頭

（4）當(dāng)船上大火將直通露天的梯道封鎖致使著火層以上樓層的人員無(wú)法向下疏散時(shí)，被困人員可以疏散到頂層，然后向下施放繩纜，沿繩纜向下逃生。

如果客船遇到嚴(yán)重事故，雖經(jīng)全力搶救但仍無(wú)法使船舶免于沉沒和毀滅，那么在這種情況下只能棄船。船上發(fā)布棄船指令后，會(huì)指揮旅客登上救生艇，這時(shí)旅客要抓緊時(shí)間穿好衣服，特別是在海輪上更要多穿衣服，以使落水時(shí)身體保溫，也應(yīng)帶上食物或飲水，以防在海上漂泊時(shí)間過久之需。如棄船時(shí)情況緊急，就不能顧及衣服食物之類了。以上工作就緒后，應(yīng)迅速到指定的救生艇甲板集合，此時(shí)必須絕對(duì)服從指揮，發(fā)揚(yáng)互愛的精神，有秩序地登艇，避免爭(zhēng)先恐后而發(fā)生混亂和意外的故事。頭條萊垍

在棄船時(shí)，如無(wú)法登上救生艇或救生筏離開大船，就不得不跳水游泳離開。同時(shí)，應(yīng)該注意以下事項(xiàng)：

（1）跳水前應(yīng)盡量選擇較低的位置。

（2）查看水面，要避開水面上的漂浮物。

（3）不能直接跳入艇內(nèi)或筏頂及筏的入口處，以免身體受傷或損壞艇、筏。頭條萊垍

（4）應(yīng)從船的上風(fēng)舷跳下，如船左右傾斜時(shí)應(yīng)從船首或船尾跳下。

（5）落水后，應(yīng)盡快游得遠(yuǎn)一些，以防沉船形成漩渦將人吸入水下。

（6）落水者應(yīng)盡量抓住一些漂浮物體以支撐身體，如穿有救生衣，則要保持平穩(wěn)，不要盲目游動(dòng)，并要盡量讓救護(hù)人員發(fā)現(xiàn)自己。

（7）如在白天，要向過往船只發(fā)出呼喊，或搖動(dòng)色彩鮮艷物品，以求救；如在夜間，可吹響救生衣上的口哨，與共同落水者聯(lián)系。在夜間落水時(shí)，不要盲目游動(dòng)，以免遠(yuǎn)離出事地點(diǎn)失去獲救機(jī)會(huì)，如能觀望到海上有光，則表明那里有船只或礁島，可向其靠攏以求救。 條萊垍頭

10. 坐客船需要注意什么細(xì)節(jié)

乘客乘船時(shí)應(yīng)注意如下安全事項(xiàng)：　　條萊垍頭

①不夾帶危險(xiǎn)物品上船。　　

②不要乘坐缺乏救護(hù)設(shè)施、無(wú)證經(jīng)營(yíng)的小船，也不要冒險(xiǎn)乘坐超載的船只或者“三無(wú)”船只(沒? ?船名、沒有船籍港、沒有船舶證書)。　　

③上下船時(shí)，必須等船靠穩(wěn)，待工作人員安置好上下船的跳板后方可行動(dòng)；上下船不要擁擠，不隨意攀爬船桿，不跨越船擋，以免發(fā)生意外落水事故。　　垍頭條萊

④上船后，要仔細(xì)閱讀緊急疏散示意圖，了解存放救生衣的位置，熟悉穿戴程序和方法，留意觀察和識(shí)別安全出口處，以便在出現(xiàn)意外時(shí)掌握自救主動(dòng)權(quán)。同時(shí)按船票所規(guī)定的艙位或地點(diǎn)休息和存放行李，行李不要亂放，尤其不能放在阻塞通道和靠近水源的地方。　　

⑤客船航行時(shí)不要在船上嬉鬧，不要緊靠船邊攝影，也不要站在甲板邊緣向下看波浪，以防眩暈或失足落水；觀景時(shí)切莫一窩蜂地?fù)硐虼囊粋?cè)，以防船體傾斜，發(fā)生意外。頭條萊垍

11. 坐客船需要注意什么問題

　　一、船舶在內(nèi)河航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)懸掛國(guó)旗，標(biāo)明船名、船籍港、載重線。　　中華人民共和國(guó)國(guó)旗是我們國(guó)家尊嚴(yán)的象征，但部分船員及船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人對(duì)此認(rèn)識(shí)不足，維護(hù)國(guó)家尊嚴(yán)的意識(shí)不強(qiáng)，致使出現(xiàn)船舶不懸掛和不按規(guī)定懸掛國(guó)旗及懸掛的國(guó)旗破損、污損、褪色或不合規(guī)格等現(xiàn)象。不僅中國(guó)籍民用船舶應(yīng)按規(guī)定懸掛國(guó)旗，進(jìn)入我國(guó)內(nèi)河通航水域的外國(guó)籍船舶也應(yīng)按規(guī)定懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗。船舶懸掛國(guó)旗應(yīng)當(dāng)在早晨升起，傍晚降下，但遇有惡劣天氣時(shí)，可以不升掛國(guó)旗。船舶懸掛的國(guó)旗應(yīng)當(dāng)整潔，不得破損、污損、褪色或者不合規(guī)格，并應(yīng)在規(guī)定的船舶部位懸掛，且不得倒掛。　　船舶在內(nèi)河航行應(yīng)按要求標(biāo)明船名、船籍港、載重線。即在船首兩舷和船尾標(biāo)明船名；船尾船名下方標(biāo)明船籍港；船名、船籍港下方標(biāo)明漢語(yǔ)拼音；船舶中部?jī)上蠘?biāo)明載重線。另外，還應(yīng)當(dāng)在船首和船尾兩舷標(biāo)明吃水標(biāo)尺。受船型或者尺寸限制不能在規(guī)定的位置標(biāo)明標(biāo)志的船舶，應(yīng)當(dāng)在船上顯著位置標(biāo)明船名和船籍港。船舶未按規(guī)定標(biāo)明船名、船籍港、載重線的，海事管理機(jī)構(gòu)不得為其辦理船舶登記。未經(jīng)登記的船舶，不得懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗航行。　　　二、船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)保持瞭望，注意觀察，并采用安全航速航行。　　船舶的安全航行及會(huì)讓，取決于正確的避讓行為，正確的避讓行動(dòng)來(lái)源于及時(shí)正確的判斷，而及時(shí)正確的判斷則要求船舶保持瞭望，注意觀察，并采用安全航速航行。保持瞭望是船舶安全航行和會(huì)讓全過程中的首要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵程序。瞭望應(yīng)是全面的和盡可能的，包括視覺瞭望、聽覺瞭望，以及盡可能采用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段，如使用望遠(yuǎn)鏡、探照燈、甚至高頻電話、雷達(dá)、測(cè)深儀等；保持瞭望即意味著瞭望必須連續(xù)、不間斷地進(jìn)行。　　隨著內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，船舶通航密度增加，船舶類型及船舶尺度多樣化等多種原因，使得內(nèi)河船舶交通越來(lái)越復(fù)雜，為了航行安全，船舶必須以安全航速航行。　　在一般情況下，往往由于船舶航速過高導(dǎo)致碰撞和浪損事故。但是航速過慢，船舶失去舵效或舵效遲緩，甚至失控而無(wú)法采取有效的避讓行動(dòng)，同樣也會(huì)造成事故。　　那么船舶以什么樣的速度航行才是安全航速呢？安全航速應(yīng)當(dāng)根據(jù)能見度的好壞、周圍船舶數(shù)量、船舶操縱性能、風(fēng)、浪和水流對(duì)船舶航行的影響等因素來(lái)確定。　　另外，在限制航速的區(qū)域和汛期高水位期間，船舶應(yīng)當(dāng)按照海事管理機(jī)構(gòu)規(guī)定的航速航行。　　三、船舶在內(nèi)河航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)小心駕駛，注意避讓。　　船舶在內(nèi)河航行時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真瞭望，謹(jǐn)慎駕駛，發(fā)現(xiàn)來(lái)船后,應(yīng)當(dāng)仔細(xì)觀察其動(dòng)態(tài),正確判斷與來(lái)船是否存在碰撞危險(xiǎn)。當(dāng)對(duì)兩船是? ??存在碰撞危險(xiǎn)有懷疑時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為存在這種危險(xiǎn)，繼而正確判斷與相遇船舶的避讓關(guān)系,明確本船在避讓中的義務(wù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)來(lái)船的動(dòng)態(tài)不明，相互之間的會(huì)讓聲號(hào)不統(tǒng)一,或者遇有存在碰撞危險(xiǎn)的緊迫情況時(shí)，均應(yīng)當(dāng)立即減速、停車或者倒車；防止發(fā)生碰撞。也就是說(shuō)，只要對(duì)來(lái)船動(dòng)態(tài)不明、聲號(hào)不同意或者遇有急迫情況這三種情況中的某一種情況出現(xiàn)，就應(yīng)當(dāng)采取減速、停車或者倒車的避讓行動(dòng)，而不是同時(shí)出現(xiàn)這三種情況時(shí)，才采取減速、停車或者倒車的避讓措施。至于具體的措施是減速,還是停車或者倒車,則要視當(dāng)時(shí)的航道、水流、周圍環(huán)境、雙方接近的速度以及本船性能等情況確定。在情況需要和條件允許的情況下，該停則停,該倒則倒,不能猶豫觀望、遲疑不決,以致延誤時(shí)機(jī)，且所采取防止碰撞的行動(dòng)應(yīng)是明確和有效的，并應(yīng)及早進(jìn)行。　　船舶避讓時(shí)，各方避讓意圖經(jīng)聲號(hào)或通過甚高頻無(wú)線電話等方式統(tǒng)一后,應(yīng)按統(tǒng)一后的避讓意圖采取相應(yīng)的避讓行動(dòng)。如果一方臨近時(shí)擅自改變避讓行動(dòng),會(huì)使對(duì)方措手不及而發(fā)生事故。　　四、 船舶進(jìn)出內(nèi)河港口，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)辦理船舶進(jìn)出港簽證手續(xù)。　　五、下列船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)向引航機(jī)構(gòu)申請(qǐng)引航：　　（一）外國(guó)籍船舶；　　（二）1000總噸以上的海上機(jī)動(dòng)船舶，但船長(zhǎng)駕駛同一類型的海上機(jī)動(dòng)船舶在同一內(nèi)河通航水域航行與上一航次間隔2個(gè)月以內(nèi)的除外；　　（三）通航條件受限制的船舶；　　（四）國(guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)引航的客船、載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶。　　六、船舶進(jìn)出港口、通過交通管制區(qū)、通航密集區(qū)或者航行條件受限制的區(qū)域，應(yīng)當(dāng)遵守海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布的有關(guān)通航規(guī)定。　　任何船舶不得擅自進(jìn)入或者穿越海事管理機(jī)構(gòu)公布的禁航區(qū)。　　七、 從事貨物或者旅客運(yùn)輸?shù)拇埃瑧?yīng)當(dāng)符合船舶強(qiáng)度、穩(wěn)性、吃水、消防和救生等安全技術(shù)要求和國(guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定的載貨或者載客條件。　　任何船舶不得超載運(yùn)輸貨物或者旅客。　　八、船舶在內(nèi)河通航水域載運(yùn)或者拖帶超重、超長(zhǎng)、超高、超寬、半潛的物體，必須在裝船或者拖帶前24小時(shí)報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)核定擬航行的航路、時(shí)間，并采取必要的安全措施，保障船舶載運(yùn)或者拖帶安全。船舶需要護(hù)航的，應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)護(hù)航。頭條萊垍

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