最大游輪構(gòu)造 豪華游輪構(gòu)造
導(dǎo)讀：最大游輪構(gòu)造 豪華游輪構(gòu)造 1. 豪華游輪構(gòu)造 2. 豪華游輪構(gòu)造圖解 3. 豪華游輪內(nèi)部 4. 豪華游輪的構(gòu)造 5. 豪華游輪內(nèi)部設(shè)施設(shè)計 6. 豪華游輪設(shè)計圖 7. 豪華游輪 布局
1. 豪華游輪構(gòu)造
古代的畫舫主要結(jié)構(gòu)有脊、頂板、博風板、椽子、雀替、梁、柱、靠、座位和門檻。畫舫是裝飾華麗的游船，主要用途是在水上觀賞周圍風景。舫泛指小船，畫舫是裝飾華麗的小船，一般用于在水面上蕩漾游玩、方便觀賞水中及兩岸的景觀，有時也用來宴飲。
1、古代原始船的主要結(jié)構(gòu)有脊、頂、風板、椽、椽、梁、柱、椅、座、門檻。
2、原艇是一艘裝飾精美的游船，主要目的是在水上欣賞周圍的風景。
3、船一般指船，是裝飾華麗的船。
4、一般用于水面蕩漾，欣賞水中及兩岸景色，有時也用于宴飲。
2. 豪華游輪構(gòu)造圖解
上寬下窄前尖后平中間空！
3. 豪華游輪內(nèi)部
在當時想要將一具木乃伊棺槨從歐洲帶回米國，只有海運這一條途徑，但是當時并沒有哪家航運公司愿意接受這單生意，畢竟亞曼拉的詛咒在當時人盡皆知，不過當時的英國白星航運公司動了心思，因為這家世界聞名的航運公司正面臨著巨大的財務(wù)危機，極度缺錢，本著能賺一筆是一筆的宗旨，在接受一筆高昂的托管費用后，英國白星航運公司暗中同意運送這具木乃伊。
為什么是暗中呢？因為公司打算讓木乃伊跟著一艘巨型游輪順路到紐約，但是不能讓游輪上的乘客知道，于是1912年的4月這具造孽無數(shù)的木乃伊及其棺木，被送上了這艘從英國南安普敦出發(fā)駛向紐約的豪華游輪，沒錯，就是人盡皆知的泰坦尼克號，而木乃伊也沒有被放在游輪的貨艙中，而是出于保密考慮將它放在了船長室內(nèi)，除了船長外任何人不得隨意進入或接近木乃伊。后來的事情大家都知道，這艘號稱永不沉沒的巨輪最終撞上冰山，誕生了史上最為慘重的一次海難事件，造成了1000多人的死亡。有一種非常離奇的說法，認為是亞曼拉的詛咒導(dǎo)致了這場海難的發(fā)生，木乃伊中惡魔蠱惑了船長，迫使船長改變航線前往紐西蘭海域?qū)ふ医鹱炙^的金字塔其實是一座巨大的冰山，而當船長恢復(fù)神志的時候悲劇已經(jīng)無法挽回了，而木乃伊也隨著泰坦尼克號沉入了大西洋的海底。木乃伊拉著1000多人陪葬，是不是聽著非常玄幻？如此荒誕的傳聞差點就信了，而關(guān)于亞曼拉詛咒的傳說流傳甚廣，但凡是接觸過這具木乃伊的人大都因為不明原因死亡，所以當亞曼拉木乃伊和泰坦尼克號沉沒聯(lián)系在一起的時候，很多人都信以為真，但是這些有鼻子有眼的傳聞是真的嗎？究竟有沒有木乃伊的詛咒呢？
首先，要搞清楚真的存在亞曼拉公主的木乃伊嗎？我們還真的在大英博物館的檔案里找到了一個準確的答案，亞曼拉公主的名為Ame-Ra（阿蒙拉），而大英博物館也確實有一件以此命名的文物，只不過這里的亞曼拉并不是所謂的公主而是一位女祭司，并且這件文物也不是她的木乃伊，僅僅是一塊兒長約162厘米的彩繪內(nèi)棺蓋，存放在大英博物館62號展廳中，編號EA22542。
考古學家根據(jù)這塊棺蓋上的紋飾判斷，這件棺蓋制造于公元前900年，這個時間確實和故事中的3000年前吻合，在棺蓋上也確實有一串文字，但并不是所謂的詛咒，只是一段對亞曼拉祭祀的生平描述，與詛咒傳說不符的是，這件與亞曼拉有關(guān)的棺蓋從進入大英博物館開始就根本沒有離開過，所以不存在大英博物館因為害怕詛咒將它轉(zhuǎn)讓給個人收藏家的可能。那么是不是說明木乃伊的詛咒只是子虛烏有呢？也不一定，首先，大英博物館在獲得這塊棺蓋時，亞曼拉的木乃伊已經(jīng)被盜墓者偷走了，唯有這塊內(nèi)棺蓋被完整地保留了下來，而在整個十八到十九世紀，木乃伊在歐洲就是 緊俏貨，有著極高的收藏價值以及食用養(yǎng)生價值，所以在歐洲黑市上你經(jīng)常會看到木乃伊的蹤影。既然亞曼拉木乃伊確實存在，那么是否真如故事中所傳被人運往歐洲了呢？如果真是這樣，我們反而覺得那些詛咒傳說未必是假的。
其次，泰坦尼克號的沉沒，我們查了一下泰坦尼克號在撞擊冰山前，船長確實有些解釋不通的奇怪行為，比如按照原定航線進行，但走到一半的時候船長突然改變了航線繞到紐西蘭，當時紐西蘭的船只曾曾用無線電警告過泰坦尼克號前方存在冰山，但船長并未理會，并且在眾人發(fā)現(xiàn)了冰山之前這艘巨輪一直保持著加速狀態(tài)，等到進行減速轉(zhuǎn)彎處理的時候已經(jīng)無濟于事了。最離奇的是木乃伊詛咒與泰坦尼克號沉沒存在關(guān)系的說法，其實來自1980年一次對泰坦尼克號海底遺骸的考察，據(jù)說因為技術(shù)原因最終導(dǎo)致考察失敗，但奇怪的是，從這一次考察結(jié)束后考察隊內(nèi)部流傳出一個說法，沉船上曾有一具木乃伊，孰真孰假各有判斷，但是這種說法為何會憑空出現(xiàn)呢？考察失敗真的是因為技術(shù)問題嗎？還是因為考察人員在泰坦尼克號的遺骸中發(fā)現(xiàn)了什么呢？
其實木乃伊的詛咒確實存在，最為著名且離奇的就是埃及的圖坦卡蒙陵墓中的五條詛咒，其中一塊碑上記著：誰干擾了法老的安寧便會死亡臨頭。這是不是聽起來和故事里亞曼拉棺槨上的詛咒相似，而參與挖掘圖坦卡蒙陵墓的負責人卡納馮爵士，便在幾個月后離奇死亡，死狀極為猙獰。
4. 豪華游輪的構(gòu)造
你看過泰坦尼克號嗎？
如果看過泰坦尼克號的話，超級游輪的結(jié)構(gòu)，不外乎就是這樣，比較豪華游，有高等艙，一等艙和普通艙，游泳池球場，電影院等等
5. 豪華游輪內(nèi)部設(shè)施設(shè)計
頭等艙，一，二，三，四，五等艙
6. 豪華游輪設(shè)計圖
2022年12月22日，由武漢長江船舶設(shè)計院有限公司設(shè)計的系列長江豪華游輪“世紀綠洲”號順利完成試航，預(yù)計明年3月正式投入運營。
該船長149.98米，型寬21.2米，型深4.6米，設(shè)計吃水3米，設(shè)計航速26千米/小時，總噸位1.5萬噸，可容納船員180人，載客量高達650人。
該船擁有上千平方米超大陽光甲板，增設(shè)綠洲套房、家庭套房、內(nèi)艙房等多種智能型客房，是目前長江乃至世界內(nèi)河載客量最大、智能化水平最高的豪華游輪。
另外，該船采用電力推進，獲得綠色船舶-I船級標志。其投運將進一步發(fā)掘長江旅游資源，助力長江游輪市場發(fā)展。
7. 豪華游輪 布局
《江蘇省沿江沿海港口布局規(guī)劃（2015-2030年）》點明了未來13年內(nèi)重點發(fā)展的五大主要港口和五大地區(qū)性重要港口。《規(guī)劃》對江蘇十大重要港口未來的定位和分工做出明確界定：
連云港港：中哈物流中轉(zhuǎn)基地、上合組織成員國出海口、東中西合作示范區(qū)和區(qū)域性國際樞紐港。將發(fā)展成為集裝箱運輸?shù)母删€港、布局20萬噸級以上專業(yè)化礦石接卸碼頭、通過管道、槽車等方式向長江三角洲地區(qū)疏運液化天然氣。
南京港：區(qū)域性航運物流中心，以發(fā)展近洋、內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸、工程船接卸轉(zhuǎn)運碼頭、布局7萬噸級及以下泊位、商品汽車碼頭為主。
鎮(zhèn)江港：圍繞發(fā)展江海河聯(lián)運，以工程船接卸轉(zhuǎn)運碼頭為主、布局專業(yè)接卸中轉(zhuǎn)碼頭、服務(wù)江蘇省和長江中長游地區(qū)煤炭中轉(zhuǎn)運輸、布局7萬噸級及以下泊位。
蘇州港的太倉港區(qū)：上海國際航運中心的重要組成部分，并承擔長江三角洲地區(qū)大宗散貨海進江中轉(zhuǎn)運輸服務(wù)。以外貿(mào)集裝箱干線、內(nèi)貿(mào)運輸為主，布局20萬噸級減載礦石船專業(yè)化接卸碼頭。
南通港：將進一步加強港區(qū)? ??合，深化一體化改革。布局20萬噸級減載礦石船專業(yè)化接卸碼頭、專業(yè)化接卸中轉(zhuǎn)碼頭、15－20萬噸級減載泊位、布局液化天然氣疏運。
揚州港：同樣將加快推進港口資源整合，以服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)、腹地中轉(zhuǎn)運輸為主。將作為管－水轉(zhuǎn)運港保留部分海進江原油中轉(zhuǎn)功能，配套布局商品汽車碼頭。
無錫（江陰）港：將以發(fā)展江海河聯(lián)運和服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)為主。未來將結(jié)合旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，適時改造、新建專業(yè)化郵輪泊位。
泰州港：將以服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)和蘇中地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展為主。布局10萬噸級及以上礦石接卸碼頭、專業(yè)化接卸中轉(zhuǎn)碼頭、10萬噸級泊位。
常州港：將主要服務(wù)于常州地區(qū)生產(chǎn)生活物資運輸，并加強與無錫（江陰）港、鎮(zhèn)江港合作和資源整合。
鹽城港：將以服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)為主，配套布局5－15萬噸級專業(yè)化泊位、布局液化天然氣疏運。
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