下關碼頭輪渡 下關碼頭輪渡多少錢
導讀：下關碼頭輪渡 下關碼頭輪渡多少錢 1. 下關碼頭輪渡 2. 下關碼頭輪渡多少錢 3. 下關碼頭輪渡時間表 4. 下關碼頭輪渡電話 5. 下關游船碼頭 6. 下關碼頭輪渡時刻表2022 7. 下關到浦口的輪渡 8. 下關鐵路輪渡 9. 下關碼頭輪渡時間間隔表 10. 輪渡武漢關碼頭 11. 下寺碼頭輪渡
1. 下關碼頭輪渡
1、走南京長江大橋。
2、通過市區(qū)下關中山碼頭，輪渡過江，到達對岸的浦口碼頭。浦口碼頭位于浦口區(qū)臨江路5號，常年開設開設行駛對岸的"寧浦線"輪渡，2022年10月1日起的營運時間是是早晨6點至晚上19點。
3、通過板橋汽渡過江，板橋汽渡是南京市內唯一的汽車過江輪渡。運營時間為早晨6點半至晚上20點半，無節(jié)假日，長年無休。
4、通過找卡車把摩托車運輸到長江對岸。
2. 下關碼頭輪渡多少錢
青島到福州沒有輪渡。青島上世紀六七十年代僅僅有一條到上海的海上客運航線，進入80年代由于鐵路航空公路的飛速發(fā)展，這條僅有的水上客運航線也取消了。
目前青島僅有一條到韓國仁川和日本下關的海上輪渡航線，國內沒有水上航線，所以沒有到福州的輪渡
3. 下關碼頭輪渡時間表
1、長線游船，票價142元／人，包含洱海及沿途景點游覽、白族三道茶文化表演。
洱海大游船全景游（長線）上午8:00-9:00出發(fā)，12:30-13:00結束
線路：下關碼頭（洱海公園入口處）→小普陀（20分鐘）→南詔風情島（1小時）→蝴蝶泉碼頭（桃源碼頭）
下午13:00-13:30出發(fā)，17:00-17:30結束
線路：蝴蝶泉碼頭（桃源碼頭）→南詔風情島（1小時）→雙廊古鎮(zhèn)（20分鐘）→大理古城龍龕碼頭。
龍龕大游船全景游（長線）
上午9:00-10:00出發(fā)，12:30-13:30結束。
線路：大理古城龍龕碼頭→小普陀（20分鐘）→南詔風情島（1小時）→蝴蝶泉碼頭（桃源碼頭）
下午13:00-14:30出發(fā)，17:30-18:00結束。
線路：蝴蝶泉碼頭（桃源碼頭）→南詔風情島（1小時）→大理古城龍龕碼頭。
2、龍龕洱海生態(tài)游短線游船，票價140元／人，包含洱海游覽、白族三道茶文化表演和羅荃半島文化旅游景區(qū)門票。
上午9:30-10:00出發(fā)，11:50結束；下午14:50出發(fā)，16:30結束
線路：大理古城龍龕碼頭→羅荃半島（1小時）→大理古城龍龕碼頭
3??洱海豪華游艇體驗游，票價180元／人，包含洱海游覽、羅荃半島文化旅游景區(qū)門票，營業(yè)時間：9:00-16:00，行程共2個小時。
上午9:00出發(fā)，11:00結束；下午視游客量不定時開船
線路：大理港碼頭出發(fā)→羅荃半島（1小時）→大理港碼頭。
小攻略：乘船的地點大多靠近大理古城，也建議大家住在古城內，乘坐公交車即可到達，十分方便。
4. 下關碼頭輪渡電話
南京市區(qū)的牌照摩托車是可以走大橋。南京郊縣和外地牌照是不能走的，可以有以下方式過江：
1、走長江二橋，因為江心洲的居民較多，所以開設的綠色通道長江二橋可以通過長江。2、市區(qū)下關中山碼頭，坐輪渡過長江，到達對岸的浦口碼頭。3、找卡車把摩托車運輸到長江對岸。
5. 下關游船碼頭
在洱海邊組裝好后，就進去了。云南大理洱海乘坐游船旅游，有三個乘船碼頭可選：下關碼頭、龍龕碼頭、桃園碼頭；一個停船碼頭：才村碼頭。一圈游艇玩下來大概需要3至4個小時左右的時間，游船運營的時間是從上午8點至下午6點，相比較而言，下午的風會比較大一些。
6. 下關碼頭輪渡時刻表2022
下關是內地城市，不是港口城市，不可以坐輪渡的。
7. 下關到浦口的輪渡
南京下關到浦口的輪渡在中山碼頭,就是中山北路一直到底.輪渡費2元. 你可坐34路公交到底 過去不下船再坐回來不買票的方式,我沒有試過.你可以試試,大不了再出2元. 另外,南京還有很多小輪渡,如上新河/棉花堤到江心洲,燕子磯到八卦洲的
8. 下關鐵路輪渡
夏天，徜? ?南京下關的江邊，法桐的巨桑撐起濃蔭，眼前是一樹接連一樹的綠意。在南京西站江邊貨房東側的街道轉角處，有一幢與周圍建筑格格不入的灰色兩層小樓——煤炭港 22 號。小樓體型雖不高大，但優(yōu)雅莊重，隨著街道的走向自然舒展，有著濃郁的民國氣息。若不是鐫刻在墻上的一塊記事碑的提醒，很少有人會知道， 這里是革命烈士唐紹泉的故居，南京鐵路下關黨支部、煤炭港黨小組舊址。鐵路工人革命的星星之火，曾在黎明前的黑暗中閃爍。 ? ? ?
數十名中共黨員深入虎穴
下關在歷史上是指挹江門外秦淮河入江口附近地區(qū)，明代成為“龍江關”所在地。清朝初年，在上 新河和龍江關設關卡，負責檢查來往船只并征稅。因上新河在龍江關上游，稱“上關”，龍江關在其下游，故稱“下關”。下關開埠以后， 很快成為水路交通的樞紐，商賈云集，碼頭、鐵路、洋行林立，四面八方的人到這里謀生，發(fā)展出數量龐大的產業(yè)工人群體，始終是中共南京地下黨最為活躍的地區(qū)之一。
陳仲亭
陳仲亭于 1930 年 9 月加入中國共產黨。1935 年 9 月底，在形勢極為嚴峻時，他接受上級黨組織的派遣打入南京鐵路，從事地下工作。由于叛徒出賣，陳仲亭在南京西站被捕。國民黨為了從他嘴里得到黨的核心機密和電臺處所，動用了各種刑具，玩弄了許多花招，被陳仲亭予以痛斥：“大丈夫以身報國，死而無憾，無需要任何人的憐憫！”他用年輕的生命踐行了自己的誓言：寧愿站著死，不可跪著生。含笑九泉去，高風勁節(jié)存！
1940 年 3 月，一個身穿青布長衫、戴著眼鏡、儒雅俊朗的青年跨過惠民橋，來到車水馬龍的大馬路。上海 英商公共汽車公司地下黨員馬卓然因領導工人罷工被懷疑，由設在上海的中共江蘇省委派回南京原籍，其弟介紹到日本通用公司下關營業(yè)所工作。馬卓然站穩(wěn)腳跟后，廣交鐵路上的朋友，跟車站的日本憲兵也混得很熟，借此有利條件，先后幫助好幾個黨員解決了工作問題。1941 年 7 月，馬卓然又將江蘇省委派來的黨員張寶生安排在下關車站當售票員。
抗戰(zhàn)時期最早進入下關地區(qū)的中共黨員馬卓然
此后的 1941 年 9 月至 1942 年 5 月，中共華中局城工部和江蘇省委先后派彭原、柯建萍、何廣鑫等 10 余人陸續(xù)來到下關，打入防備森嚴的鐵路系統(tǒng)，分別擔任下關站搬運工、浦口站警衛(wèi)、見習車長等。按照我黨地下工作 “隱蔽精干、長期埋伏、積蓄力量、以待時機”的 16 字方針，這些黨員各自團結影響了一批愛國職工和進步青年，陸續(xù)發(fā)展了一批鐵路工人入黨。到日本投降前夕，鐵路系統(tǒng)的黨員已經發(fā)展到 10 人左右，地火悄然奔騰。
1942 年 7 月，下關鐵路工人在新四軍二師社會部的幫助下，秘密建立了“華中鐵道工人抗日行動委員會”，宣傳我黨抗日主張，破壞日偽鐵路運輸。1944 年春夏之交，中共華中局城工部長劉曉從上海出發(fā)，去延安參加中共七大。路過南京時，由張寶生等鐵路黨員掩護， 和站崗的日本憲兵打招呼，以接朋友的名義，將劉曉順利接出車站，住進熱河路一家旅社。第二天送到碼頭乘輪渡過江，安全登上向北開行的火車。
李時雨與愛人孫靜云
與此同時，20 世紀 40 年代初，中共華北局 社會部在南京西站建立了一個打入汪偽政府的聯(lián)絡網“南京下關車站情報轉運站”。我黨王牌情報工作者李時雨為該站情報特派員，并任黨小組長。李時雨 1931 年在國立北京法政大學讀書時加入中國共產黨，曾打入西安“剿總”、汪偽政府和國民黨軍統(tǒng)內部，并擔任重要職務，升至少 將軍銜。1940 年 11 月，李時雨的妻子、黨員孫靜云也來到南京下關車站情報轉運站，以行醫(yī)為掩護擔任情報傳遞工作。隨后，李時雨全家遷往南京，夫妻二人舍生忘死，利用各種身份，巧妙地與形形色色的敵人周旋，不斷地為我黨搜集各種情報。 ? ? ?
中共地下黨的活動地點
1945 年的秋天，日本投降以后，煤炭港周邊還是荒涼的蘆柴洲，長江上船來船往，碼頭 上裝車卸車，一片繁忙景象。經歷半生顛沛流離的煤炭港客貨車房機匠、中共黨員唐紹泉滿懷抗戰(zhàn)勝利的喜悅，在被日軍炸毀的一個軍用倉庫上蓋起了第 一戶民居，舉家遷居此處。蓋房時，志同道合的馬緒善等工友前來幫忙。房子蓋好后，馬緒善中午常 在此吃飯，并與唐紹泉等一起議論時事，商量下關車站黨的活動。
下關車站支部書記馬緒善
同年 12 月，中共南京工委為了更好地領導鐵路工人運動， 決定成立下關車站黨支部，南京小組負責人劉峰前來宣布。名稱雖然是“下關車站支部”，實際上包括了南京地區(qū)各鐵路基層單位的地下黨員，馬文林任支部書記，直屬南京工委領導。于是，下關鐵路黨的力量，由路外組織單線聯(lián)系、各自秘密進行工作的狀態(tài)，轉入集中統(tǒng) 一領導。馬文林原是南京市工委政治交通員，公開的身份是下關華同運輸公司的“賬房先生”。1946 年春季，考慮到馬文林的職業(yè)不在鐵路，不便開展活動，并且危險性較大，下關車站支部書記改由客貨車房檢車匠馬緒善繼任，指定機車房司機 李長榮、南京站車場監(jiān)工張嘉元任支部委員。
煤炭港當時地位非常重要，下關電廠用煤、軍工廠用煤，都經由煤炭港運輸，附近還有一個油庫。煤炭港有好幾名黨員，組成了黨小組。馬緒善經常在唐紹泉家碰頭開會，在下關一帶散發(fā)傳單，給工友們講 故事、讀報紙，教育啟發(fā)工人的革命覺悟，努力完成上級交給的任務。
煤炭港遺址
1946 年 6 月，下關車站黨支部委員李長榮轉移到上海隱蔽，后秘密自首加入中統(tǒng)，接受特務訓練，1947 年 6 月被敵人派回南京“釣大魚”。他偽裝進步，找到下關黨支部委員張嘉元，要求恢復黨的組織關系，南京工委決定由工委委員彭原與其聯(lián)系。1948 年 1 月 28 日，彭原與李長榮第二次約見時被捕，同一天被捕的還有黨員張嘉元、孫羅禮（機 務段客貨車房漆匠），后被營救出獄。
眼見唐紹泉被押往上海
一波未平，一波又起。9 月 6 日，在叛徒譚代孝的帶領下，大批敵人來到煤炭港，逮捕了下關車站支部書記馬緒善，黨員唐紹泉、張家熙（客貨車房電焊工）、陳松駒（客 貨車房檢車匠）以及進步青年戎嵩高（客貨車房司爐）等 5 人，被關押在南京市寧海路 19 號國民黨國防部保密局看守所。
天氣越來越冷了。有天早晨，南京下關鐵路輪渡棧橋上的工友王長榮急匆匆地跑到唐紹泉家來轉告說，工友肖金華在南京下關站例行檢查列車時，發(fā)現了一節(jié)由眾多國民黨軍警押送的車廂。他機警地留意到唐紹泉被關押在此車廂中，這輛車就要從下關站開走了。唐紹泉的愛人趕緊領著孩子，帶著冬季御寒用品趕到了下關站，在棉衣里還悄悄地塞進幾個大頭洋錢。唐紹泉等人坐的押送車在 3 號站臺停靠，與他們所在的 6 號站臺遠遠地相隔著。唐紹泉坐在那邊突然看見了愛人和孩子，就向他們默默地點點頭。他的頭被剃了，穿的是監(jiān)獄的藍衣服。由于國民黨軍警嚴密戒嚴封鎖，她們根本不能靠近，棉被棉衣也無法送給他。一家人就這么深情相望，一直到唐紹泉等人被國民黨軍警押進車廂，列車駛離視線……
馬緒善等 5 人被轉押到上海，在? ?中堅貞不屈，11 月 26 日被敵人秘密殺害，犧牲在解放前夜。
唐紹泉犧牲后，其遺屬一直居住此處，后來在原址上蓋起了兩層樓房。1967 年 5 月 23 日，上海市人民政府追認陳松駒為革命烈士。1982 年 12 月 24 日，南京市人民政府追認馬緒善、唐紹泉、張家熙、戎嵩高等 4 人為革命烈士。唐紹泉犧牲前，他的四兒子唐述倫 9 歲，曾跟隨母親到下關站見了父親最后一面。犧牲的幾名烈士生前經常來他家跟父親談事，他都很熟絡，還能想起他們的樣子。此后，唐述倫歷時 10 年，一錘一鏨地將下關鐵路黨支部的事跡和父親的傳記鐫刻在十多塊石碑上，立于屋內及外墻上。2014 年南京市鼓樓區(qū)將碑屋列為不可移動文物，整修一新，對公眾開放。
革命猶如冶煉，有鋼必有渣，煉鋼與除渣是同時并行的。英雄用生命捍衛(wèi)信仰，不肯低下高貴的頭顱，只是播種，不參加收獲。他們的魂魄因為故居這一遺物而得到長存，周圍環(huán)境變化越大，故居所代表的文化意蘊便越濃郁。
9. 下關碼頭輪渡時間間隔表
在沒有大臺風的情況下，每天都按時開班。
門票信息：128元/人
游輪航行路線和游覽路線將包含南京長江兩岸的自然景觀和人文風光。沿途經過八卦洲洲頭、浦口輪渡碼頭、浦口火車站、南京長江大橋、大橋公園、江豚觀賞地、渡江勝利紀念館、中山碼頭、南京下關歷史陳列館、鐵路輪渡棧橋舊址、閱江樓（遠眺）、民國首都電廠和碼頭舊址公園、中山碼頭、幕燕濱江度假區(qū)和櫻花觀賞帶、燕子磯公園、長江二橋等沿江知名自然及人文景觀點。航行總距離約27公里，航行時間約2小時。
10. 輪渡武漢關碼頭
武漢江漢關碼頭輪渡碼頭營業(yè)時間
普客渡航班:06:30-20:00
零點航班:20:10-23:00
輪渡口:武漢漢江關碼頭
地址:位于江漢關旁 逛完江漢路 江灘等景點后可直接乘坐
11. 下寺碼頭輪渡
路線1 南陽-鄧州-九重鎮(zhèn)-香花鎮(zhèn)-宋崗碼頭-渡輪-下寺碼頭-倉房鎮(zhèn)-坐禪谷票價40左右 南陽汽車站下午有一趟車到倉房。
路線2南陽-內鄉(xiāng)-大橋-師崗-瓦亭-虎叭嘴（左轉）-金竹河村口（右轉）-丹江大觀苑碼頭-輪渡-張營-倉房-坐禪谷路線1 過丹江口水庫輪渡等的時間長，過的時間也長，要近80分鐘，風大停航。
路線2 車多一點。 實際要是去玩香嚴寺更有看頭。
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