塞薩洛尼基景點 - 塞薩洛尼基港
導(dǎo)讀：塞薩洛尼基景點 - 塞薩洛尼基港 1. 塞薩洛尼基港 2. 塞薩洛尼基港在哪里 3. 塞薩洛尼基港口代碼 4. 塞薩洛尼基港口英文 5. 塞薩洛尼基港口 6. 塞薩洛尼基港口是哪個國家 7. 塞薩洛尼基港口完成 8. 塞薩洛尼基港到瓦爾納港口
1. 塞薩洛尼基港
東地中海航線上的基本港: 土耳其:ISTANBUL(伊斯坦布爾)、MERSIN(梅爾辛)、IZMIR(伊茲密爾) 希臘:PIPAEUS(比雷埃夫斯)、THESSALONIKI(塞薩洛尼基) 塞浦路斯:LIMASSOL(利馬索爾) 埃及:ALEXANDRIA(亞力山大)、PORTSAID(賽德港)、CAIRO(開羅) 黎巴嫩:BEIRUT(貝魯特)（國際海運平臺找船網(wǎng)） 敘利亞:LATTAKIA(拉塔基亞)
2. 塞薩洛尼基港在哪里
紐約港 （美國）坎布里奇（ 美國）長灘港 （美國）波士頓 （美國）徹奇爾 （加拿大）喬治敦 （加拿大） 夸察夸爾科斯 （墨西哥）地中海沿岸重要海港有直布羅陀（英）、馬賽（法）、熱那亞、那不勒斯（意）、斯普利特、里耶卡（克羅地亞）、都拉斯（阿爾巴尼亞）、阿爾及爾（阿爾及利亞）、塞得港（埃及）等。 還分地西線、地東線地西線：奧蘭 （阿爾及利亞）班加西 （利比亞）的黎波里（ 利比亞）卡薩布蘭卡（ 摩洛哥）瓦倫西亞 （西班牙）熱那亞 （意大利）巴塞羅那 （西班牙）福斯 （法國）那不勒斯 （意大利）利沃諾 （意大利）
地東線： 比雷埃夫斯 （希臘）塞薩洛尼基 （希臘）亞歷山大 （埃及）
塞得港（ 埃及）海法 （以色列）貝魯特 （黎巴嫩）伊斯坦布爾 （土耳其）伊茲密爾 （土耳其）
3. 塞薩洛尼基港口代碼
ALEXANDRIA （亞歷山大 埃及） DAMIETTA （達(dá)米埃塔 埃及） PORT SAID （塞得港 埃及） ISTANBUL （伊斯坦布爾 土耳其） HAYDARPASA （海達(dá)爾帕夏 土耳其） IZMIR （伊茲密爾 土耳其） MERSIN （梅爾辛 土耳其） GEMLIK （蓋姆利克 土耳其） THESSALONIKI （塞薩洛尼基 希臘） LIMASSOL （利馬索爾 塞浦路斯） BEIRUT （貝魯特 黎巴嫩） LATTAKIA （拉塔基亞 敘利亞） ASHDOD （阿什杜德 以色列） HAIFA （海法 以色列）
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4. 塞薩洛尼基港口英文
塞薩洛尼基亞里士多德大學(xué)，也叫做亞里士多德大學(xué)，是希臘最大的大學(xué)，它是根據(jù)哲學(xué)家亞里士多德的名字命名的。薩洛尼卡亞里士多德大學(xué)建于1925年，大學(xué)占地23公頃，靠近市中心塞薩洛尼基亞，共有44個系。
院校設(shè)置:神學(xué)院、哲學(xué)院、科學(xué)院、法律經(jīng)濟政治科學(xué)院、農(nóng)業(yè)院、林業(yè)學(xué)和自然環(huán)境院、獸醫(yī)學(xué)院、醫(yī)學(xué)院、牙醫(yī)學(xué)院、工程學(xué)院、美術(shù)學(xué)院、教育學(xué)院。
所設(shè)專業(yè)有：財經(jīng)、醫(yī)學(xué)、農(nóng)林類、法律、教育、語言、信息技術(shù)、管理、生物、新聞傳播、工程技術(shù)、環(huán)境、體育、自然科學(xué)、基督和社會神學(xué)、語文、歷史和考古、哲學(xué)和教育學(xué)、心理學(xué)、英語和文學(xué)、數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)、地理、信息、經(jīng)濟、政治科學(xué)、土木工程、建筑、鄉(xiāng)村和測量工程、機械工程、化學(xué)工程、制藥學(xué)、體育教育和體育科學(xué)、新聞和大眾媒體教學(xué)、城市規(guī)劃和發(fā)展工程、視覺和應(yīng)用藝術(shù)、音樂、戲劇、電影學(xué)、早期兒童教育學(xué)等。
5. 塞薩洛尼基港口
地中海 在交通和戰(zhàn)略上均占有重要地位。
它西經(jīng)直布羅陀海峽可通大西洋，東北經(jīng)土耳其海峽接黑海，東南經(jīng)蘇伊士運河出紅海達(dá)印度洋，是歐亞非三洲之間的重要航道，也是溝通大西洋、印度洋間的重要通道。
沿岸重要海港有直布羅陀（英）、馬賽（法）、熱那亞、那不勒斯（意）、斯普利特、里耶卡（克羅地亞）、都拉斯（阿爾巴尼亞）、阿爾及爾（阿爾及利亞）、塞得港（埃及）等。
地中海航線 在航運上一般被劃分為 地中海西部 和 地中海東部 ，也簡稱為 地西線 和 地東線 。
地中海西部主要港口 有： VALENCIA （瓦倫西亞 西班牙） GENOVA （熱那亞 意大利） BARCELONA （巴塞羅那 西班牙） FOS （福斯 法國） NAPLES （那? ??勒斯 意大利） LIVORNO （利沃諾 意大利） 地中海東部主要港口 有： PIRAEUS （比雷埃夫斯 希臘） ALEXANDRIA （亞歷山大 埃及） DAMIETTA （達(dá)米埃塔 埃及） PORT SAID （塞得港 埃及） ISTANBUL （伊斯坦布爾 土耳其） HAYDARPASA （海達(dá)爾帕夏 土耳其） IZMIR （伊茲密爾 土耳其） MERSIN （梅爾辛 土耳其） GEMLIK （蓋姆利克 土耳其） THESSALONIKI （塞薩洛尼基 希臘） LIMASSOL （利馬索爾 塞浦路斯） BEIRUT （貝魯特 黎巴嫩） LATTAKIA （拉塔基亞 敘利亞） ASHDOD （阿什杜德 以色列） HAIFA （海法 以色列）
6. 塞薩洛尼基港口是哪個國家
1、雅典（Athens）
雅典不經(jīng)是首都，也是希臘最大的城市。雅典位于巴爾干半島南端，三面環(huán)山，一面傍海，西南距愛琴海法利龍灣8公里，屬亞熱帶地中海氣候。基菲索斯河和伊利索斯河穿城而過。市內(nèi)有多座小山。 雅典是世界上最古老的城市之一，有記載的歷史就長達(dá)3000多年。如今的雅典人口約為67萬，是歐洲第八大城市。
2、塞薩洛尼基（Thessaloniki）
塞薩洛尼基還有薩洛尼卡，塞薩洛尼卡和薩羅尼加等譯稱，是希臘第二大城市。塞薩洛尼基還是希臘中馬其頓大區(qū)和塞薩洛尼基州的首府，也是希臘北部最大城市。市區(qū)人口約為32萬。
3、帕特雷（Patras）
帕特雷舊稱帕特拉斯，位于伯羅奔尼撒半島西北部帕特雷灣畔，按人口統(tǒng)計是希臘市區(qū)第四大城市，都市圈人口則是希臘第三。它還是西希臘大區(qū)和阿哈伊亞州的首府，有4000多年歷史。是希臘西部的重要都市。人口16.8萬。
4、伊拉克利翁（Heraklion）
伊拉克利翁是希臘位于克里特島上的最大城市，同時也是克里特大區(qū)和伊拉克利翁州的首府，人口14.2萬。
5、拉里薩（Larissa）
拉里薩位于希臘中部，是塞薩利大區(qū)的首府和最大城市，為希臘重要的商業(yè)和工業(yè)中心，也是國內(nèi)的交通樞紐，有道路和鐵路連接港口沃洛斯、塞薩洛尼基和雅典。人口約為16.3萬。
7. 塞薩洛尼基港口完成
希臘位于地中海東部巴爾干半島，東臨愛琴海，島嶼眾多，海岸線曲折悠長，良港眾多
位于塞薩洛尼基灣的薩洛尼卡港、愛琴海最東端的米提林尼港、愛琴海北部靠近土耳其伊斯坦布爾方向的內(nèi)亞卡瓦利港……
更有我們熟知的：比雷埃夫斯港
比港，希臘雅典外港，位于愛琴海西南-薩羅尼科斯灣，希臘最大港口，歐洲十大集裝箱碼頭之一，也是地中海地區(qū)最大碼頭之一
中遠(yuǎn)海運集團續(xù)08年取得2、3號碼頭35年經(jīng)營權(quán)后，中遠(yuǎn)集團2016年獲得比港百分之67股權(quán)，中希兩文明古國合作典范項目
地中海，連接亞、歐、非大陸
亞洲的敘利亞、黎巴嫩，以色列，歐洲的土耳其、希臘、阿爾巴尼亞、意大利、法國、西班牙，非洲的埃及、利比亞、突尼斯、阿爾及利亞、摩洛哥環(huán)繞著美麗的地中海
比港，“一帶一路”重要節(jié)點
一帶一路，絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路得簡稱出（框架構(gòu)想圖三所示）
陸上絲綢之路承接、并延長了漢武帝時代張騫出使西域時經(jīng)典線路，古絲綢之路最遠(yuǎn)至羅馬。
古絲綢之路線路：西安-敦煌-新疆-中亞五國-阿富汗-伊朗-小亞細(xì)亞土耳其-希臘-意大利威尼斯-羅馬
絲綢之路經(jīng)濟帶線路：西安-新疆-中亞-中東-
土耳其-東歐-莫斯科-波蘭-德國-法國-西班牙-意大利威尼斯
與21世紀(jì)海上絲綢之路形成巨大有機的閉環(huán)
21世紀(jì)海上絲綢之路：福州-泉州-廣州-海南島-進黃海東南亞諸國-過馬六甲海峽進印度洋-非洲肯尼亞-紅海-蘇伊士運河-地中海-希臘雅典-意大利威尼斯
目前開通的中歐專列即為? ??綢之路經(jīng)濟帶重要組成部分：國內(nèi)等城市-新疆-哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國-法國-西班牙
（圖三）可以看出，希臘比港，無論陸上或海運線，不可或缺的承接點
（圖三）海線綠色部分，是現(xiàn)今海上絲綢之路經(jīng)典線路：從印度和斯里蘭卡之間穿越后進入阿拉伯海，到達(dá)藍(lán)1-我國投資開發(fā)的巴基斯坦瓜達(dá)爾港
沿阿曼、也門印度洋海岸，進入亞丁灣，到達(dá)紅海入海口-吉布提，那里有我們的吉布提軍事基地（藍(lán)2）
紅海，亞非大陸分界線
紅海東岸基本被沙特占據(jù)，西岸是蘇丹，埃及等國擁有
紅海盡頭連接埃及境內(nèi)蘇伊士云河，出蘇伊士運河，正北塞浦路斯。向西通過如雷貫耳的希臘克里特島，到達(dá)比港
比港延伸線是威尼斯。著名的威尼斯商人，是古絲綢之路的重要參與者，塞浦路斯曾是威尼斯商人海、陸古絲綢之路中轉(zhuǎn)站。因此雇傭大量希臘人，由于東羅馬帝國崛起因素，島上土耳其人大量涌入，所以形成了一戰(zhàn)后，塞浦路斯分成主體希臘人控制的南塞浦路斯和主體土耳其人控制的北塞浦路斯
南塞浦路斯得到聯(lián)合國承認(rèn)
比港另一條待開發(fā)延伸線：愛琴海北部進土耳其內(nèi)海-世界上最小的海-馬爾馬拉海，過將伊斯坦布爾一分為二的博斯普魯斯海峽，進入黑海（圖5）-
可連接黑海諸國：羅馬尼亞，烏克蘭，格魯吉亞，保加利亞
比港陸上輻射更為廣闊，一帶一路主要節(jié)點
從（圖3）可以看出，藍(lán)1瓜港，藍(lán)2吉布提基地，藍(lán)3比港，形成一個穩(wěn)定三角支撐，21世紀(jì)海上絲綢之路重要保障
一帶一路，構(gòu)建人類命運共同體，世界多極化……沿線及框架內(nèi)國家，人民互通有無，共同發(fā)展
以經(jīng)濟為紐帶，在管道內(nèi)，實現(xiàn)各國家、民族間政治，經(jīng)濟、文化……多方位交流，取長補短，形成人類-政治互信，經(jīng)濟融合，文化包容利益共同體，命運共同體，責(zé)任共同體
誠如：一帶一路創(chuàng)建者所說：文明和文明間沒有碰撞，只有相互溝通和融合
一帶一路，最本質(zhì)的前提保障是：和平
一帶一路實施后的前景：真正實現(xiàn)世界和平
一帶一路，世界經(jīng)濟，人類命運未來正確發(fā)展方向
一帶一路的創(chuàng)建者，必將成為寫進人類發(fā)展歷史的偉人！
8. 塞薩洛尼基港到瓦爾納港口
巴爾干半島歷來是兵家必爭之地，是歐洲東南門戶，聯(lián)著小亞細(xì)亞，是歐洲大陸通往中近東的必經(jīng)之地，同時巴爾干及地中海地區(qū)有豐富的煤、鐵、石油和棉花等資源，各國壟斷資本都在這里加緊滲透，使該地區(qū)成了列強爭奪的焦點。
德國為了爭取俄國，在鐵血宰相俾斯麥的拉攏和導(dǎo)演下，1873年，德、俄、奧三國拼湊了一個“三皇同盟”。德法戰(zhàn)爭和俄土戰(zhàn)爭，使俄德、俄奧關(guān)系迅速惡化。至1878年，“三皇同盟”條約到期就沒有再續(xù)訂，代替它的是1879年10月7日德奧的秘密軍事同盟條約。條約規(guī)定如締約一方受到俄國攻擊，另一方以“本國的全部武裝力量”予以援助，并不得單獨媾和；在受到其他列強攻擊時，雙方保持“善意”中立。意大利由于與法國爭奪突尼斯失敗，失去了地中海的均勢，經(jīng)不住俾斯麥拉攏，投靠到德奧一方，并于1882年5月20日在維也納簽訂了盟約，形成“三國同盟”，矛頭指向沙俄與法國。為擺脫孤立的境地，1887年法國向俄國提出了結(jié)盟呼吁，并向俄國提供了19億法郎的兩筆借款。到1892年時，法俄兩國締結(jié)了軍事條約草案，規(guī)定一方在受到德奧意攻擊時，雙方應(yīng)以所有兵力相互支援；一旦與法國作戰(zhàn)，法國應(yīng)提供130萬兵力，俄國應(yīng)提供70-80萬兵力。1893年12月27日，沙皇批準(zhǔn)了“法俄 協(xié)定”，這樣歐洲就分裂為森嚴(yán)對立的兩大營壘。
進入2000年代后，俄德兩國爭奪的地區(qū)轉(zhuǎn)向巴爾干半島和土耳其。沙俄一直把巴爾干和土耳其看成自己的勢力范圍，而德國也想在巴爾干爭做霸主。1903年，德國同土耳其簽訂條約，取得了巴格達(dá)鐵路的建筑權(quán)。這條起自博斯普魯斯海峽，經(jīng)小亞細(xì)亞進入美索不達(dá)米亞直抵波斯灣的所謂“3B”鐵路，使柏林——拜占庭——巴格達(dá)聯(lián)成一氣，如果這一計劃得以實現(xiàn)，德國的軍事和經(jīng)濟勢力就能直搗近東和波斯灣，控制整個土耳其和小亞細(xì)亞。但這不僅激化了俄、德矛盾，同時也加劇了英、德矛盾，因為它威脅著英國在北非、西亞和印度的殖民利益。1900年俄土又簽訂條約，土耳其同意不將小亞細(xì)亞北部鐵路的租借權(quán)讓給任何一國。
法國的迅速強大打破了歐洲的“均勢”，使得英國不得不拋棄“輝煌孤立”的外交政策，調(diào)整對外關(guān)系。1902年1月，英國與日本簽訂英日同盟條約，借日本之手，削弱了自己在亞洲的競爭對手沙俄的勢力，加強了在遠(yuǎn)東的地位。同時，英國也在歐洲尋求途徑同與其爭奪殖民地的宿敵法國接近。1903年4月，英王愛德華七世訪問巴黎，“親善”活動開始；6月，法國總統(tǒng)盧貝回訪，兩國外長就非洲殖民地問題進行談判。到1904年4月8日，簽訂了英法協(xié)定。英法協(xié)約的成立，使德國深感不安。它在外交上采取措施破壞英法協(xié)議，企圖使俄國脫離法國但未獲成效。俄國外交大臣拉姆茲多夫宣稱：“我們朋友的朋友就是我們的朋友”。1907年8月，英俄兩國簽訂協(xié)定，標(biāo)志著英、法、俄“三國協(xié)約”最終形成。
在歐洲，以德奧為首的同盟國和以英、法、俄為首的協(xié)約國兩大軍事集團的最終形成，為第一次世界大戰(zhàn)作好了組織準(zhǔn)備。各盟國一面利用外交伎倆進行和平欺詐，一面進行瘋狂擴軍備戰(zhàn)。德國國會通過了軍事法案，積極主張推行“冒險海軍”政策，并于1905年12月至1906年1月，在德軍總參謀長施里芬主持下制定了在東西兩條戰(zhàn)線上對法俄作戰(zhàn)的計劃，即《施里芬計劃》。德國外交部秘密資助“泛德意志同盟”，宣揚“必須建立一個日爾曼民族的德意志帝國，一個置于德國霸權(quán)之下的日爾曼民族的世界帝國”。針對德國實施的海軍法案問題，英國外交大臣格雷曾經(jīng)供認(rèn)：“真正決定我們外交政策的，是海上霸權(quán)的問題”，為此加速擴充海軍。在海軍作戰(zhàn)方面，海軍大臣邱吉爾竭力主張英法海軍聯(lián)合，英、法、俄分別進行協(xié)調(diào)動作。1912年7月，英法達(dá)成兩國艦隊合作的默契，同時法俄也簽署了一項秘密海軍條約，規(guī)定英國海軍應(yīng)在北海占優(yōu)勢，法國海軍在地中海占優(yōu)勢，俄國海軍則在波羅的海和黑海占優(yōu)勢。在協(xié)約國內(nèi)部，除拼命增加軍事實力外，也廣泛進行協(xié)調(diào)作戰(zhàn)的各項準(zhǔn)備。同盟國與協(xié)約國劍拔弩張，怒目對峙，戰(zhàn)爭叫嚷甚囂塵上，戰(zhàn)爭危機頻頻發(fā)生。
歐洲兩大軍事集團形成后，在地中海沿岸和巴爾干地區(qū)展開了激烈的爭奪，制造了一系列的國際危機和沖突，巴爾干這個歐洲的“火藥桶”隨時都有引發(fā)的可能。
Hash:313e8d8c1b85ad7bcbf4680be1fa9cd8ab98b46a
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