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未來(lái)華東華中交通樞紐會(huì)在哪個(gè)省？

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未來(lái)的華東交通樞紐我認(rèn)為是江蘇南京，華中交通樞紐是湖北武漢。

華東樞紐當(dāng)數(shù)南京

南京位于我國(guó)東部，東臨上海，南臨浙江，北臨山東，西臨安徽。處于我國(guó)發(fā)達(dá)地區(qū)中心。

南京處于我國(guó)黃金水道長(zhǎng)江下游，河面寬闊，水運(yùn)可以到達(dá)沿海各港口和長(zhǎng)江沿線城市。利用運(yùn)河可以到達(dá)運(yùn)河沿岸各城市。

南京是國(guó)家四縱四橫鐵路格局中南北、東西干線的重要交匯點(diǎn)。有火車(chē)站上十座，其中南京火車(chē)站是中國(guó)十大鐵路樞紐，南京東站是華東地區(qū)最大的編組站，南京南站是國(guó)家鐵道樞紐站。

經(jīng)過(guò)南京站的鐵路有京滬鐵路、寧蕪鐵路、寧西鐵路、寧啟鐵路、滬寧城際鐵路、寧揚(yáng)城際（規(guī)劃）、寧蚌城際（規(guī)劃）、寧宣黃高速鐵路（規(guī)劃）。經(jīng)過(guò)南京南站的鐵路有北沿江高鐵（在建）、寧淮城際（規(guī)劃）、寧蚌城際（規(guī)劃）、新寧合城際（規(guī)劃）、寧宿新鐵路（規(guī)劃）。經(jīng)過(guò)桃林站的鐵路有滬寧城際鐵路、寧揚(yáng)城際（規(guī)劃）、寧蚌城際（規(guī)劃）經(jīng)過(guò)祿口站（規(guī)劃）有寧揚(yáng)城際（規(guī)劃）、寧馬城際（規(guī)劃）、寧宣黃高速鐵路（規(guī)劃）。

南京高速公路發(fā)達(dá)，是國(guó)家綜合交通樞紐，公路網(wǎng)密度居全國(guó)中心城市前列，截至2019年，南京高速公路通車(chē)總里程已達(dá)630千米，高速公路網(wǎng)密度達(dá)每百平方千米9.56千米，位居全國(guó)第一。以南京為中心，有寧滬、寧高、寧鎮(zhèn)、寧揚(yáng)、寧滁、寧連、寧通、寧巢、寧合、寧洛、寧馬、寧宣、寧鹽、寧淮、寧蚌、寧常、寧杭等高等級(jí)公路呈放射狀通往江蘇省及周邊省市。其中，國(guó)家高速公路有G25長(zhǎng)深高速（寧杭高速）、G36寧洛高速、G40滬陜高速（寧合高速）、G42滬蓉高速（滬寧高速）、G4211寧蕪高速（寧馬高速）和G2501南京繞城高速公路，國(guó)道有104國(guó)道、205國(guó)道、312國(guó)道和328國(guó)道。

南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)是江蘇省和南京市的門(mén)戶機(jī)場(chǎng)，是國(guó)家主要干線機(jī)場(chǎng)、一類(lèi)航空口岸。華東地區(qū)的主要貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，與上海虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)互為備降機(jī)場(chǎng)，位列中國(guó)千萬(wàn)級(jí)大型機(jī)場(chǎng)行列，是國(guó)家大型樞紐機(jī)場(chǎng)、中國(guó)航空貨物中心和快件集散中心，國(guó)家區(qū)域交通樞紐，已建成輻射亞洲、連接歐美、通達(dá)澳洲的航線網(wǎng)絡(luò)。

水陸空，南京可以說(shuō)樣樣發(fā)達(dá)，位居全國(guó)前列。真可以說(shuō)是通四海，達(dá)三江。南京又位處華東發(fā)達(dá)地區(qū)的中心，想不成為樞紐都不成。

南京地鐵開(kāi)通10條線路，地鐵線路總長(zhǎng)378千米，線路總長(zhǎng)居中國(guó)第4。

中部地區(qū)樞紐當(dāng)數(shù)武漢。

武漢位于我國(guó)中部，地處長(zhǎng)江黃金水道與京廣鐵路大動(dòng)脈的十字交匯點(diǎn)，歷來(lái)被稱(chēng)為“九省通衢”之地，是中國(guó)內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐。可以說(shuō)是中國(guó)的中心。武漢東臨安徽，南臨江西、湖南、西臨重慶、陜西、北臨河南。是我國(guó)東部、南部發(fā)達(dá)地區(qū)與西部和北部的溝通的橋梁，具有重要的戰(zhàn)略地位。自古就是我國(guó)的交通中心。

武漢水運(yùn)發(fā)達(dá)，有黃金水道長(zhǎng)江和漢江最大支流漢江。通過(guò)這二江及支流可以到達(dá)全國(guó)將近一半的地區(qū)。

武漢截至2015年末，武漢市公路通車(chē)?yán)锍?5658.70千米，其中等級(jí)公路15394.30千米。在等級(jí)公路中，高速公路633.50千米。公路路網(wǎng)密度195.00千米/百平方千米。國(guó)家高速公路有G4京港澳高速公路、G42滬蓉高速公路、G45大廣高速公路、G50滬渝高速公路、G70福銀高速公路。省高速有S1岱黃高速公路、S2漢孝高速公路、S3武麻高速公路、S5武英高速公路、S7漢鄂高速公路、S8武黃高速公路、S11青鄭高速公路、S12武嘉高速公路S13、武監(jiān)高速公路、S15漢蔡高速公路、S18武漢機(jī)場(chǎng)高速、武漢天河機(jī)場(chǎng)第二高速公路。城市環(huán)線高 速有武漢內(nèi)環(huán)線、武漢二環(huán)線、武漢三環(huán)線、武漢四環(huán)線、武漢外環(huán)線、武漢城市圈環(huán)線高速、還有即將開(kāi)工的武漢都市圈高速、武天高速等。通過(guò)這些高速通達(dá)全國(guó)高速公路網(wǎng)。

武漢是中國(guó)高鐵客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)的重要樞紐，中國(guó)四大鐵路樞紐、六大鐵路客運(yùn)中心、四大機(jī)車(chē)檢修基地之一，是京廣高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路兩條國(guó)家級(jí)高速鐵路大動(dòng)脈的交匯地。2013武漢鐵路客運(yùn)量就超越北京，達(dá)到1.2億人次，居全國(guó)第一，成為中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)淖畲笾修D(zhuǎn)站。

武漢將建成全國(guó)鐵路路網(wǎng)中心。打造以武漢為中心的“兩縱兩橫兩連”十二個(gè)方向的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)和“一環(huán)八向”的貨運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建武漢與武漢城市圈其他城市“1小時(shí)”、與長(zhǎng)江中游城市群其他城市“2小時(shí)”、與京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、成渝城市群城市“5小時(shí)”的高鐵輻射圈。建成光谷站，啟動(dòng)新漢陽(yáng)站建設(shè)，開(kāi)展高鐵機(jī)場(chǎng)站前期研究工作，與武漢站等一起形成全國(guó)獨(dú)有的“六站”高鐵樞紐格局。

火車(chē)站有武漢站、漢口站、武昌南站、光谷站（規(guī)劃中）、漢陽(yáng)站、天河機(jī)場(chǎng)站等，與附近的漢川站、漢川東站（規(guī)劃中）組成通達(dá)全市的密集火車(chē)站點(diǎn)。

火車(chē)線路有京廣高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、西武高速鐵路、武九高速鐵路、沿江高速鐵路（規(guī)劃）、武貴高速鐵路、京廣鐵路、京九鐵路、漢丹鐵路等。構(gòu)成了通達(dá)全國(guó)的高速鐵路交通網(wǎng)。

中歐（武漢）國(guó)際班列到達(dá)城市19個(gè)國(guó)家，還在不斷增加中。

武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)中部地區(qū)第一門(mén)戶機(jī)場(chǎng)、首個(gè)4F級(jí)機(jī)場(chǎng)，也是國(guó)家公共航空運(yùn)輸體系確定的中國(guó)八大區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)之一。到目前為止，民用航空線路達(dá)200條，國(guó)際航線航點(diǎn)覆蓋全球五大洲。國(guó)內(nèi)航線137條，國(guó)際航線63條。2019年，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2715.02萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10.8%，其中國(guó)際及地區(qū)旅客吞吐量310.6萬(wàn)人次，連續(xù)7年蟬聯(lián)中部第一，同比增長(zhǎng)15%；貨郵吞吐量24.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.8%；起降架次20.3萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)8.2%。順豐國(guó)際機(jī)場(chǎng)將跟武漢天河機(jī)場(chǎng)組成中部地區(qū)最大航空貨運(yùn)樞紐。

武漢地鐵運(yùn)行線路9條，總運(yùn)營(yíng)里程339千米，車(chē)站總數(shù)228座，線路長(zhǎng)度居中國(guó)第5、中西部第1。

武漢水陸空都是國(guó)內(nèi)最發(fā)達(dá)地區(qū)。利用良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，武漢是名副其實(shí)的中部交通樞紐和全國(guó)的交通樞紐。

所以說(shuō)，南京是中部交通樞紐，武漢是中部交通樞紐。

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