導(dǎo)讀：鴨綠江斷橋景點(diǎn)好停車(chē)嗎 鴨綠江斷橋游玩攻略 1. 鴨綠江斷橋游玩攻略 2. 鴨綠江斷橋游玩時(shí)間 3. 鴨綠江斷橋有什么好玩的 4. 鴨綠江斷橋游覽時(shí)間 5. 鴨綠江斷橋景點(diǎn) 6. 鴨綠江斷橋周邊景點(diǎn) 7. 鴨綠江斷橋門(mén)票預(yù)訂 8. 鴨綠江斷橋值得去嗎 9. 鴨綠江斷橋景區(qū)門(mén)票

1. 鴨綠江斷橋游玩攻略

鴨綠江斷橋地理坐標(biāo)為東經(jīng) 124°23′,北緯40°07′。是鴨綠江上的第一座鐵路大橋。1905年由日本人勘探設(shè)計(jì)，1909年8月動(dòng)工興建，1911年10月建成通車(chē)。大橋全長(zhǎng)944.2米，寬11米，共12孔。從中方數(shù)第四孔采用了開(kāi)閉梁，以-墩為軸可并行旋轉(zhuǎn)90度，便于大型船只過(guò)往航行。

1943年4月，日本侵略者在此橋上游不足百米處建成了第二座鐵路大橋(即今日中朝友誼橋)，遂將第一橋改為公路橋。1950年抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間，被美軍飛機(jī)多次轟炸，鴨綠江第一橋被徹底炸毀。中國(guó)一側(cè)所剩四孔卻依然屹立于鴨綠江上，像一位飽經(jīng)滄桑的歷史老人，成為中國(guó)近百年歷史的見(jiàn)證。

2. 鴨綠江斷橋游玩時(shí)間

鴨綠江斷橋門(mén)票全票30元，半票15元

3. 鴨綠江斷橋有什么好玩的

連接中國(guó)與朝鮮的鴨綠江大橋有五座分別為：長(zhǎng)惠大橋、臨江鴨綠江大橋、集安鴨綠江大橋、丹東鴨綠江一橋、丹東鴨綠江二橋。鴨綠江斷橋是抗美援朝時(shí)被美軍炸斷的的舊橋，如今作為戰(zhàn)爭(zhēng)印記，鴨綠江大橋是新修的橋梁。

鴨綠江斷橋建于1935年。1950年8月份，侵朝美軍出動(dòng)數(shù)十架次飛機(jī)侵入臨江上空，向鴨綠江大橋和附近的臨江火車(chē)站狂轟濫炸，大橋靠近朝鮮的一端被炸毀，1955年5月，中朝雙方重新將友誼之橋修復(fù)暢通。我們依然能清晰的看到橋梁鐵架上的眾多彈痕和殘留的彈孔。

4. 鴨綠江斷橋游覽時(shí)間

鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，長(zhǎng)944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開(kāi)閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開(kāi)合，便于船舶航行。抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見(jiàn)證。現(xiàn)為國(guó)家級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地，是鴨綠江國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。

美麗的鴨綠江上有一座著名的橋，即“鴨綠江斷橋”，這是鴨綠江上諸多橋中第一座橋。這座橋于1909五月動(dòng)工，1911年竣工，由當(dāng)時(shí)日本朝鮮總督府鐵道局所建。1950年11月至1951年2月經(jīng)美軍飛機(jī)多次轟炸，第一橋毀為廢橋。中方所剩四孔殘橋保留至今，由遲浩田上將題寫(xiě)橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。

清風(fēng)拂面，一條寬寬長(zhǎng)長(zhǎng)的墨綠色飄帶溫柔地在眼前流淌，眼前這幅美景就是著名的鴨綠江，江的這邊是中國(guó)的領(lǐng)土，對(duì)面則是朝鮮領(lǐng)土，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，對(duì)面的場(chǎng)景依稀還能看清，真是奇特的邊境景色

橋頭擺放的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)使用過(guò)的武器模型。

鴨綠江斷橋位于丹東市鴨綠江畔，是日本殖民統(tǒng)治的遺跡，曾在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中被炸斷，是鴨綠江第一座大鐵橋所殘留在中國(guó)丹東一側(cè)的“斷橋”。該橋1911年10月建成，是一座12孔，開(kāi)閉式大橋。1950年11月至1951年2月被美軍炸斷。中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今，1993年鴨綠江“斷橋”被重新維修開(kāi)發(fā)利用，并改名為“端橋”。一九九三年六月動(dòng)工修整，辟為旅游景點(diǎn)，命名為“鴨綠江端橋”。橋身漆成淺蘭色，意在不忘戰(zhàn)爭(zhēng)，祈盼和平。由時(shí)任國(guó)防部長(zhǎng)遲浩田上將題寫(xiě)橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。

靜靜呆在江中間的橋墩，對(duì)面則是朝鮮的領(lǐng)土。

1993年6月，斷橋被開(kāi)辟為旅游景點(diǎn)。橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀(guān)賞臺(tái)各一處，炮樓一個(gè)，橋史話(huà)展板30塊。游客參觀(guān)斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀(guān)看中朝兩岸風(fēng)光，更能激發(fā)愛(ài)國(guó)熱情和報(bào)國(guó)之志。2001年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國(guó)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地。2004年8月，被國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)列為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)紅色旅游景區(qū)。

鴨綠江斷橋遺址。

抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間,兩座鴨綠江大橋成為? ??國(guó)支援朝鮮前線(xiàn)的交通大動(dòng)脈。侵朝美軍多次對(duì)大橋狂轟亂炸,1950年11月,第一座橋被炸毀。中方所剩四孔慘橋保留至今,被稱(chēng)為“鴨綠江斷橋”。短橋上的成千上萬(wàn)處彈痕,至今遺留宛然

5. 鴨綠江斷橋景點(diǎn)

鴨綠江大橋（中朝友誼橋）是公路、鐵路兩用橋。

鴨綠江大橋位于丹東市振興區(qū)江岸路0號(hào)的國(guó)門(mén)公園內(nèi)，地處鴨綠江斷橋南側(cè)，是鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)的核心景區(qū)之一。 鴨綠江大橋建于1940年，為鐵路、公路兩用橋，全長(zhǎng)940米，屬中朝兩國(guó)共管。原先的大橋在抗美援朝時(shí)期，被美軍飛機(jī)炸毀，現(xiàn)在的大橋是在斷橋南邊重新建設(shè)的。鴨綠江大橋?yàn)橹谐瘍蓢?guó)的界橋，也是中朝目前仍在使用的交通要道，平時(shí)車(chē)輛通行較多。 鴨綠江大橋現(xiàn)在是游人觀(guān)光覽勝的景點(diǎn)，不過(guò)因?yàn)槭莾蓢?guó)界橋，所以無(wú)法上橋參觀(guān)，但是可以在橋下和四周觀(guān)光。

6. 鴨綠江斷橋周邊景點(diǎn)

全程約231.1公里。

沈陽(yáng)市內(nèi)駕車(chē)方案

1.從起點(diǎn)向正東方向出發(fā)，行駛10米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入青年北大街

2.沿青年南大街行駛3.3公里，直行進(jìn)入丹阜高速公路

3.沿丹阜高速公路行駛217.1公里，在丹東出口

4.沿匝道行駛1.2公里，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入G304到達(dá)目的地

7. 鴨綠江斷橋門(mén)票預(yù)訂

收，30一張，八月份去過(guò)一次，但沒(méi)上橋

做游輪五十一張漂，轉(zhuǎn)了一圈，風(fēng)景挺好的。

我去的是河口那邊老斷橋，新斷橋不知道是不是這價(jià)位。垍頭條萊

希望能幫到你

8. 鴨綠江斷橋值得去嗎

引橋是大橋與兩邊的公路相連的核心部位，而朝鮮目前的引橋還處于農(nóng)田狀態(tài)。這使得鴨綠江大橋，一直未能成功地與朝鮮交界處銜接上，因此無(wú)法順利通車(chē)。1950年8月27日，美國(guó)空軍首次對(duì)鴨綠江大橋進(jìn)行掃射。11月8日，美國(guó)空軍派出百余架轟炸機(jī)對(duì)鴨綠江大橋狂轟濫炸。十二孔橋朝方6孔橋梁橋墩被炸塌，中方一側(cè)殘存四孔，至此大橋癱瘓，被稱(chēng)為“斷橋”。

9. 鴨綠江斷橋景區(qū)門(mén)票

此橋?yàn)轼喚G江上諸多橋中的第一橋，1909年5月動(dòng)工,1911年10月竣工，為當(dāng)時(shí)殖民機(jī)構(gòu)日本駐鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋，長(zhǎng)944.2米,寬11米,十二孔,從中方數(shù)第四孔為開(kāi)閉梁，以四號(hào)墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90°,便于過(guò)往船只航行,1943年4月當(dāng)時(shí)對(duì)中國(guó)東北和朝鮮實(shí)行殖民統(tǒng)治的日本人在此橋上游不足百米處建成第二座鐵路大橋,(即今時(shí)中朝友誼橋，遂將第一橋 ，改為公路橋，1950年11月至1951年2月被美軍炸斷)。第一橋?yàn)閺U橋，中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今，習(xí)慣稱(chēng)為“斷橋”，為市級(jí)文物保護(hù)單位，1993年6月動(dòng)工修整，辟為旅游景點(diǎn)，命名為“鴨綠江端橋”，橋身漆為淺藍(lán)色，意在不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，祈盼和維護(hù)世界和平。

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