導(dǎo)讀：夜游珠江游輪 珠江夜游輪船 1. 珠江夜游輪船 2. 珠江夜游輪船哪層好 3. 珠江夜游輪船多少錢一艘 4. 珠江夜游輪船圖片 5. 珠江夜游輪船多少錢 6. 珠江夜游輪船一樓可以上三樓露天 7. 珠江夜游輪船簡筆畫 8. 珠江夜游船票多少錢 9. 珠江夜游輪船油箱在哪

1. 珠江夜游輪船

　　一.珠江夜游路線簡略介紹：　　珠江夜游大沙頭碼頭沿途景觀有珠海丹心、東湖春曉、黃埔云檣、鵝潭夜月等"羊城八景"，還有南方大廈、愛群大廈、廣州賓館、華廈大酒店、江灣大酒店、二沙海珠廣場花園、白天鵝賓館，沙面洋房建筑等。全程兩個小時左右。　　二.珠江夜游路線的詳細(xì)介紹：　　珠江長2124公里，自西向東而來，是中國第三大河流。當(dāng)她流經(jīng)廣州城下之時，遇上江中一大石島，其形如珠而光滑圓潤，于是“珠江”之名由此而來。　　珠江廣州河段風(fēng)光旖旎，兩岸的名勝古跡和特色建筑物數(shù)不勝數(shù)；曾經(jīng)主宰中國對外貿(mào)易的“十三行”，匯集世界各國古建筑風(fēng)格的“沙面建筑群”，歷經(jīng)世紀(jì)風(fēng)雨的“粵海關(guān)大樓”、“赤崗路”、“琶洲塔”依然佇立于珠江兩岸。　　珠江日夜游是廣州市客輪公司首創(chuàng)的水上游覽業(yè)務(wù)，具有濃郁的南國特色。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，如今擁有天字、西堤、芳村、中大等多座旅游專用碼頭，并擁有信息時報號、“明珠”系列豪華游輪以及“白鷗”歐式豪華游艇等十幾艘游船。其中，信息時報號是目前我國內(nèi)河最豪華的觀光游輪之一，“水晶宮”式的透明設(shè)計(jì)更具有觀光性，而且游船還提供特色風(fēng)味自助餐、異域風(fēng)情歌舞表演和現(xiàn)場導(dǎo)游員講解服務(wù)，讓您在欣賞美景的同時增長見識。　　江濤翻滾，游船從天字碼頭出發(fā)依次穿過海印橋、廣州大橋、獵德大橋那七彩的霓虹燈閃爍，讓它們變成了一條條跨江的彩虹，虹上車來車往，不禁讓人疑惑：那，是否就是天上的街市？與珠江相擁而行的濱江大道和沿江大道上，如蓋的綠蔭叢被燈光折射，氤氳成一片幽幽的綠光，仿佛在細(xì)語母親河的溫柔與恩賜。江風(fēng)颯颯，長堤上當(dāng)然少不了相戀的伴侶，漫步的人們，在這樣靜謐的夜色中沉醉。他們，是珠江畔另一道美麗的風(fēng)景。　　船在江上行，十里花街十里燈，一幅幅動感燈畫，或山水、或人物、或花鳥走獸，鑲嵌在愛群大廈、海關(guān)鐘樓、沙面的萬國建筑等樓面上。光華流轉(zhuǎn)間，時光仿佛也在倒流，遠(yuǎn)走的歲月和今天的摩登就這樣完美地合二為一。南岸，半島花園屋頂?shù)木G色之冠在靜靜的夜空中閃爍，不遠(yuǎn)處中山大學(xué)北門的牌樓氣勢恢宏，“國立中山大學(xué)”的牌額，讓人情不自禁地緬懷起一代偉人的風(fēng)采。船依舊在游走。轉(zhuǎn)過了白鵝潭，折向二沙島，落入眼的是另一番美景：“羊城八景”之鵝潭夜月、白天鵝展翅、星海音樂廳……船快到終點(diǎn)了，一個半小時的游程似乎只是瞬間，時光被我們遺忘了。　　三.沿江景觀　　倘若不游珠江沿岸的文化史跡，可以說，就未曾真正游覽過廣州。珠江沿岸的文化史跡既可日游，又可夜 游，由西向東，沿著“珠江走廊”可觀賞到麗日藍(lán)天下的秀麗景色和夜晚兩岸燈光璀璨的動人美景。如果你有足夠的體力和興致，不妨沿著珠江兩岸一路尋去，去追尋廣州悠久的歷史以及新潮的文化，去閱盡廣州說不盡的文化風(fēng)情。　　1.白鵝潭　　羊城八景之一，白鵝潭又名“鵝潭夜月”，是羊城八景之一，是廣州市荔灣、海珠、芳村三區(qū)的交會處。入夜，清風(fēng)送爽、月色朗朗，環(huán)顧四周，白天鵝賓館似少女沐浴江風(fēng)楚楚動人；“芳村花地”鳥語花香陣陣，由遠(yuǎn)而近向東望去，數(shù)座跨江大橋燈飾分明，音韻悠揚(yáng)的美景一直為人們所傳頌。　　沙面建筑群　　廣州第九景之稱，沙面可能是中國最富于歐陸風(fēng)情的地方，一座0.3平方公里的小島上坐落著上百座集新古典、新巴洛克、券廊和仿哥特式風(fēng)格的近代建筑群，從這里眺望珠江白鵝潭更有江闊天 高、心曠神怡之感，有“廣州第九景”之稱。　　2.愛群大廈　　典型的西方騎樓建筑，愛群大廈又名愛群大酒店，是早年同盟會陳卓平先生集華僑資本創(chuàng)辦的，大廈建于1934年初，64米高共15層，是當(dāng)時中國最高的建筑物，又是一座典型的西方騎樓建筑。每當(dāng)夜幕降臨，登上大廈俯瞰美麗珠江兩岸的萬家燈火，對比今昔，使游人油然而生“別有一番滋味甜在心頭”之感。　　3.大沙頭碼頭　　這個曾起飛過革命的飛機(jī)、擔(dān)當(dāng)廣州水運(yùn)樞紐角色的地方，已經(jīng)發(fā)展成為具有廣州濱水風(fēng)情特色的旅游休閑勝地。大沙頭游船碼頭是廣州最大的珠江游碼頭。地處廣州 市最大的濱水休閑廣場――港灣廣場，岸線長450米，擁有12個泊位，能同時停泊12艘珠江游游船， 2011年游客接待量超過100萬人次，占廣州市珠江游游客接待量的一半以上。　　大沙頭游船碼頭于廣州市市中心，東鄰東湖公園和二沙頭省體育集訓(xùn)中心，西鄰東堤橋、海珠橋，隔江與濱江大道相望，交通十分便利。大沙頭客運(yùn)站由解放初期的40多家私營船務(wù)行于1954年3月組成聯(lián)營，1956年3月全行業(yè)實(shí)行公私合營合并而成。大沙頭客運(yùn)站曾經(jīng)是是廣州連接珠江流域沿岸各大、中、小城鎮(zhèn)的水路客運(yùn)始發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)。日最大通過量為4萬人次以上，由于九十年代中后期水路客運(yùn)受陸路客運(yùn)飛速發(fā)展的影響，大沙頭客運(yùn)站逐漸取消了各條航線，轉(zhuǎn)型為以珠江游為主的旅游碼頭，現(xiàn)在的大沙頭客運(yùn)站擁有現(xiàn)代、智能化的售票大廳、綜合候船大樓、有250個小型車車位及30個大巴車車位的大型停車場、1層商業(yè)區(qū)、800米長的景觀堤岸及3萬平方米江畔生態(tài)公園等配套設(shè)施，是目前廣州整體配套設(shè)施最完備的珠江游游客集散中心和最大的珠江游游船“母港”。　　如今的大沙頭游船碼頭位于珠江廣州河段的黃金水域，東接海印大橋，西臨江灣大橋，地處廣州 市最大的濱水休閑廣場――港灣廣場，岸線長450米，擁有12個泊位，能同時停泊12艘珠江游游船， 2011年游客接待量超過100萬人次，占廣州市珠江游游客接待量的一半以上。碼頭擁有現(xiàn)代、智能的售 票大廳、綜合候船大樓、有250個車位的大型停車場、1層商業(yè)區(qū)、800米長的景觀堤岸及3萬平方米江 畔生態(tài)公園等配套設(shè)施，是目前廣州整體配套設(shè)施最完備的珠江游游客集散中心和最大的珠江游游船 "母港"，碼頭在建工程完工后將是廣州市集旅游、娛樂、購物、餐飲于一體的最具特色的全開放式的 濱江休閑勝地，堪稱廣州"外灘"。　　4.海珠石　　掏空后讓游人進(jìn)入觀光，自古珠江寬達(dá)2公里，其北岸甚至寬敞至中山路，而無一石浮出水面，除被譽(yù)為“羊城三石”的海珠石、海印石、礁石島外。其中海珠石現(xiàn)存于長堤海珠花園，政府即將把其四周泥土掏空，飾以玻璃殼，讓游人走入地下觀光，成為海珠石公園景觀。　　5.星海音樂廳　　猶如江邊欲飛的天鵝，坐落在珠江之畔風(fēng)光旖旎的二沙島，那檐角高翹、造型奇特的外觀，富于現(xiàn)代感，猶如江邊欲飛的一只天鵝，與藍(lán)天碧水渾然一體，形成一道瑰麗的風(fēng)景線。星海音樂廳設(shè)有1500座位的交響大廳為雙曲拋物面鋼筋混凝土殼體，室內(nèi)不吊天花板，做到建筑空間與聲學(xué)空間融為一體，是一座設(shè)備先進(jìn)、功能完備、具有國際水平的音樂廳。　　6.沙基慘案紀(jì)念碑　　紀(jì)念穗港工人抗敵事跡是為了紀(jì)念在1925年6月23日香港罷工工人聯(lián)合廣州群眾10萬人，舉行聲勢浩大抗英、日帝國主義在上海制造“五卅慘案”示威游行活動而遭慘殺的反帝事件。并于1926年6月在沙面西橋頭東側(cè)建立紀(jì)念碑，上刻“毋忘此日”四個大字以志世代銘記。新中國成立? ??，被定為廣東省重點(diǎn)文物保護(hù)單位，經(jīng)整頓、修葺、擴(kuò)建成為一個沙基慘案紀(jì)念廣場。　　7.永安堂　　僑領(lǐng)胡文虎上世紀(jì)所建，位于珠江的北岸，坐西向東，平面呈四方型，正側(cè)面均五開間，首層后街以騎樓建筑形式跨建在人行道上。該堂建筑面積4251平方米，樓高5層，以上的5層為鐘樓，四層均設(shè)鐘，頂部設(shè)旗桿。永安堂亦是僑領(lǐng)胡文虎先生20世紀(jì)30年代在國內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)銷“虎標(biāo)”萬金油的主要場所。1994年胡文虎女兒胡仙女士將此捐獻(xiàn)給廣州市政府建立少年兒童圖書館。　　8.風(fēng)景不夜宴　　夏日周末的夜晚，沙面玫瑰園的露天臨江座位。與親密朋友相對而坐，沐浴著舒爽的江風(fēng)，聆聽著舒緩的樂曲，淺啜冰涼的飲料，時不時來一口海鮮燒烤。珠江兩岸五彩燈光深深淺淺，明明滅滅，閃閃爍爍。不時有夜游珠江的游船駛過，揚(yáng)起粼粼的水波。柔風(fēng)輕拂臉龐，笑意在細(xì)語輕言中蕩漾，都市的繁華喧囂逐漸退去，成為若有若無的背景。8點(diǎn)鐘到了，配合著音樂背景，白鵝潭燈光表演開始。珠江兩岸夜空被一片炫目的華燈魅影所籠罩，激光、空中利劍、時空之門等或并列、或交織，華麗炫目，變幻萬千。　　借“哥德堡號”訪問中國并完成其夢想之旅的機(jī)會，位于沙面公園內(nèi)的玫瑰園舉辦了“狂飲任食BBQ歡樂節(jié)”，海鮮、蔬果、貝殼等八十多個品種，及多種紅酒、生啤，每人98元就可以任意取用。據(jù)悉，歡樂節(jié)活動期間還舉行豐富多彩的抽獎活動，食家將有機(jī)會獲得“哥德堡號”精美紀(jì)念禮品或門票。　　穿過沙面一棟棟富有歐陸風(fēng)情的建筑，步入全線江景的沙面玫瑰園，面對羊城新八景之一的“鵝潭夜月”，欣賞著絢麗的燈光匯演，的確是另一番情調(diào)和享受。　　豪華游輪，各具特色：　　信息時報號：300客位三層游船，采用“水晶宮”式的透明設(shè)計(jì)使得該船具有很好的觀光性。首層、二層均為通透的落地玻璃空調(diào)觀光大廳，提供特色風(fēng)味中式自助餐、特色表演及現(xiàn)場導(dǎo)游講解服務(wù)。　　花城明珠號：250客位三層豪華游船，整體以中式建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格為主，裝飾具有濃厚的廣州西關(guān)風(fēng)情。提供西式自助餐，落地玻璃與配以中國古代傳統(tǒng)藝術(shù)風(fēng)格的“鏤空圖案”滿清窗相間，“中西揉合”更顯藝術(shù)美、傳統(tǒng)美。　　廣東電臺號：168客位雙層游船，整個外觀設(shè)計(jì)來源于太空理念， 720°的視覺享受，使游客無論在船上任何位置均可欣賞到星光月華。船頭大廳的木棉花形天花板布局，金色格調(diào)的空間布局盡顯豪華與高檔。　　珠水明珠號：250客位雙層游船，外形設(shè)計(jì)靈感來自于荷蘭阿姆斯特丹游船的風(fēng)格，簡潔、流暢的線條成為珠江上一道亮麗的風(fēng)景。　　以上游船均可承辦商務(wù)接待、年會慶典、婚禮壽宴、私人派對等活動。　　9.廣州塔　　廣州塔，建于廣州市海珠區(qū)赤崗塔附近，距離珠江南岸125米，與海心沙島及珠江新城隔江相望。是一座以觀光旅游為主，具有廣播電視發(fā)射、文化娛樂和城市窗口功能的大型城市基礎(chǔ)設(shè)施，為2010年在廣州召開的第十六屆亞洲運(yùn)動會提供轉(zhuǎn)播服務(wù)。該塔由廣州建筑和上海建工集團(tuán)負(fù)責(zé)施工，已于2009年9月竣工。廣州電視觀光塔整體高度達(dá)到600米，取代加拿大的CN電視塔成為世界第一高自立式電視塔，也成為廣州的新地標(biāo)。其中塔身主體450米(塔頂觀光平臺最高處454米)，天線桅桿150米，總高度600米。廣州塔已于2010年9月29日正式對外開放，10月1日起正式公開售票接待游客。　　廣州塔娛樂設(shè)施　　蜘蛛俠棧道Spider Walk　　沿著1028級凌空而出的云梯漫步白云之間，帶給您蜘蛛人般漫步高空的神奇體驗(yàn)。分全透明鏤空玻璃地板帶來非? ??凡響的刺激感受，帶給您蜘蛛人般漫步高空的神奇體驗(yàn)。（現(xiàn)位于廣州塔內(nèi)168m-334m處的蜘蛛俠棧道不包含在團(tuán)購的門票內(nèi)容當(dāng)中，如需觀光，請另買門票。開放時間為10：00-21:00）　　摩天輪 Bubble Car　　細(xì)品360度極致珠水美景，邀您一同見證摩天輪的浪漫都市童話。　　速降座椅Mega Drop　　于484米高空自由落體運(yùn)動30米，帶來終極瘋狂玩樂體驗(yàn)，挑戰(zhàn)您的心理極限！　　望遠(yuǎn)鏡　　廣州塔107、108層觀光層安裝了5臺具有互動功能的新型望遠(yuǎn)鏡，給游客帶來實(shí)時的互動觀景體驗(yàn)。游客可根據(jù)喜好，選擇預(yù)設(shè)模式或?qū)崟r模式，控制放大及縮小按鍵，通過望遠(yuǎn)鏡屏幕觀看廣州城的美景。動態(tài)數(shù)據(jù)將于手觸屏幕瞬間顯示該地點(diǎn)相關(guān)信息，方便快捷。　　廣州塔交通指引　　公交車：乘坐131A、204、旅游公交2線等車，到珠江帝景苑總站下。走約200米即到廣州塔；　　地鐵：乘坐地鐵三號線，到赤崗塔站下車，從A出口出來即到廣州塔；　　APM線：乘坐APM線（珠江新城自動輸送系統(tǒng)）到赤崗塔站A出口出來即到廣州塔；　　自駕車：自行開車前往廣州市海珠區(qū)閱江西路222號，有大型停車場，停車費(fèi)20元/2小時；

2. 珠江夜游輪船哪層好

珠江口連通南海

珠江口水域連通南海，毗鄰港澳，內(nèi)接廣州、深圳等港口，是中國水上運(yùn)輸最為繁忙的水域之一，是“一帶一路”和建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”節(jié)點(diǎn)的重要水域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，珠三角地區(qū)港口年吞吐量約15.9億噸(不含港澳)，約占廣東省港口吞吐量的78%。珠江口通行的船舶種類繁多，船舶交通流密集，再加上來往香港、深圳、澳門、珠海等地的高速客船航線縱橫交錯，船舶航行安全面臨極大威脅，也正因如此，珠江口水域被中國交通運(yùn)輸部列入全國“六區(qū)一線”重點(diǎn)監(jiān)管水域之一。

3. 珠江夜游輪船多少錢一艘

不讓坐，

4. 珠江夜游輪船圖片

珠江輪渡航線目前有兩條。

A線，是從魚珠碼頭開往軍校碼頭和新洲碼頭（S05A）；

B線，是從魚珠碼頭開往長洲碼頭（S10）。

魚珠至長洲航線（S10）的頭班船開船時間為5:45，尾班船開時間為23:50；

6:30-9:00和17:00-19:00期間，不定時開船；

21:45-23:50期間，開船時間為22:00、22:30、23:10、23:50。

其他時段，每隔十五分鐘一班船，即逢正點(diǎn)、15分、30分、45分開船。

5. 珠江夜游輪船多少錢

就在珠江售票處買就可以了。

6. 珠江夜游輪船一樓可以上三樓露天

沒有單程，都是來回

天字碼頭的珠江夜游。那里有幾種線路可供選擇的。第一種是海心沙延長線，就是從天字碼頭出發(fā)，東到白鵝潭一帶，西至廣州塔海心沙一帶，最后回到天字碼頭下船，全程大概90分鐘。這條線路也可稱為雙程。18:40開航的信息時報號和19:15開航的廣州國際醫(yī)藥港號兩個航班就是走這條線路的，含自助餐。第二種是海心沙專線，就是從天字碼頭出發(fā)，不走東邊，只走西邊的廣州塔和海心沙，最后回到天字碼頭下船，全程大約60-70分鐘。這條線路也可稱為單程。包括19:35開航的廣發(fā)證券號、20:30開航的信息時報號及20:50開航的廣發(fā)證券號在內(nèi)的航班就是走這條線路。第三種是廣州塔專線，該航線跟第二種線路差不多，但時間會短一點(diǎn)，大約50分鐘。18:50、19:00、19:50、20:05等時間段開航的航班就走這條線路。

7. 珠江夜游輪船簡筆畫

一艘在大海中乘風(fēng)破浪的巨輪。

8. 珠江夜游船票多少錢

廣州塔+珠江夜游聯(lián)游套票 市場價198元包含：廣州塔E區(qū)門票1張+珠江夜游船票1張廣州塔碼頭珠江夜游船票 約 53元

9. 珠江夜游輪船油箱? ?哪

全季節(jié)輪胎 | All-season tyres

在雨雪天氣下提供較好的牽引力平衡，并具有良好的胎面花紋壽命、舒適度及寧靜性的輪胎。為了獲得冬季冰雪路面最大的安全保障,建議使用冬季輪胎。

水飄現(xiàn)象 | Aquaplaning

一種極為危險的狀況，輪胎前方產(chǎn)生的積水令輪胎失去與路面的接觸。這時，車輛將在水面上打滑，完全失去控制。這種現(xiàn)象又稱為“水漂現(xiàn)象”(hydroplaning)。

高寬比 | Aspect Ratio

輪胎的胎側(cè)高度與其橫截面寬度之比。

非對稱胎面花紋設(shè)計(jì) | Asymmetrical Tread Design (AD)胎面兩側(cè)使用不同的花紋，可以增強(qiáng)和優(yōu)化干濕地操控性能。輪胎內(nèi)側(cè)的胎面花紋帶有更多橫向溝槽，便于排水；而其外側(cè)胎肩則具有比較大的花紋塊，以獲得出色的操控性。

平衡/不平衡 | Balance/Imbalance

平衡是指輪胎和輪輞的組合在旋轉(zhuǎn)時，其重量平均分配的狀態(tài)。在調(diào)整不平衡狀態(tài)時，訓(xùn)練有素的技師將在輪輞的內(nèi)側(cè)或者外側(cè)添加一定重量的平衡塊。

斜交簾子布（輪胎） | Bias-Ply

一種使用胎面中心線對角斜交簾布層的輪胎。

螺栓圓周（直徑） | Bolt Circle通過每個螺帽孔中心的假想圓周直徑，通過測量圓周上兩個正相對孔洞的距離得出。這個數(shù)據(jù)可以在選擇正確的替換輪輞時使用。

外傾角 | Camber輪輞向內(nèi)側(cè)或者外側(cè)傾斜的角度，衡量單位是“度”。在轉(zhuǎn)向時，為了保持外側(cè)輪胎與路面的平整接觸，需要調(diào)整外傾角。外傾角角度過大或過小會造成輪胎的異常磨損,影響輪胎的使用壽命。

外傾推力 | Camber Thrust當(dāng)輪胎帶外傾角旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的側(cè)向力或者橫向力，它可以增加或者減少輪胎產(chǎn)生的側(cè)向力。

承載能力 | Carrying Capacity在特定的胎壓下，每條輪胎的設(shè)計(jì)可以承載多少重量。每一種輪胎尺寸都有一個負(fù)載充氣表格，以確保充氣氣壓足夠承受車軸上的負(fù)荷。

后傾角 | Caster從輪輞中心線畫出的垂直線與控制輪輞方向的車軸之間的夾角。可以改進(jìn)車輛的方向穩(wěn)定性和中央直行的感受。

中線 | Centerline車輛中心向下的一條假想線。定位跟蹤就是用這條線進(jìn)行測量。

離心力 | Centrifugal Force

做曲線運(yùn)動的物體的側(cè)面加速度，單位是g。當(dāng)汽車以曲線方式行駛時，就將受到離心力的作用，將其拉向外側(cè)。為了抵消離心力，輪胎將在路面上產(chǎn)生同等的反向作用力。亦稱“橫向力”。

冷胎充氣氣壓 | Cold Inflation Pressure

在輪胎由于行駛而產(chǎn)生熱量之前所測量的輪胎氣壓，單位是磅/平方英寸(psi)。

接地面 | Contact Patch

輪胎與路面接觸的區(qū)域。亦稱“足印”。

轉(zhuǎn)向力 | Cornering Force車輛轉(zhuǎn)向時輪胎產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向力,能夠保持車輛按照預(yù)想的弧線軌跡行駛。

交叉Z形細(xì)小溝槽技術(shù) | Cross Z-Sipes Technology一種能夠提供胎面花紋內(nèi)部的橫向和縱向剛性的細(xì)小溝槽花紋。

車輛整備重量 | Curb Weight

帶有裝滿的水槽（包括油箱）和所有正常設(shè)備、但不包含駕駛?cè)撕统丝偷牧慨a(chǎn)車輛重量。

曲撓 | Deflection

當(dāng)胎面接觸路面時，胎側(cè)的曲撓變形。

方向穩(wěn)定性 | Directional Stability

車輛在安全、自信的駕駛下，克服路面崎嶇、側(cè)風(fēng)、空氣動力學(xué)提升力或者其他外部影響1，高速行駛出一條直線的能力。

跑偏 | Drift

跑偏指的是，在沒有轉(zhuǎn)向動作的時候，車輛行駛偏離直線軌跡。

雙胎 | Duals

兩條輪胎并排安裝在車軸的同一側(cè)，以提高負(fù)載能力和牽引能力。每個車軸上裝有四條輪胎。

動態(tài)平衡 | Dynamic Balance當(dāng)車輛的重量平均分配在輪胎圓周以及兩側(cè)的中心線上時，就實(shí)現(xiàn)了動態(tài)平衡。失去? ??平衡的輪胎和輪輞組合將在車輛行駛中產(chǎn)生晃動或者兩側(cè)抖動現(xiàn)象。

偏心安裝 | Eccentric Mounting

安裝輪胎和輪輞組合時，將其旋轉(zhuǎn)中心不與車輛輪轂的旋轉(zhuǎn)中心對齊。

ECE標(biāo)志 | ECE Symbol

歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(ECE)制訂了機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)要求。ECE批準(zhǔn)的輪胎必須滿足尺寸和品牌標(biāo)準(zhǔn)，以及高速耐久性等方面的規(guī)定。

加強(qiáng)型轎車輪胎 | Extra Load

具有高于普通標(biāo)準(zhǔn)的充氣最大值，從而實(shí)現(xiàn)更大的額定負(fù)載能力的轎車輪胎。

自由半徑 | Free Radius輪胎和輪輞組合在無負(fù)載狀態(tài)下、未發(fā)生偏轉(zhuǎn)的半徑。

Green X?米其林?Green X?標(biāo)志保證了市場上最高的節(jié)能效率、減少了二氧化碳排放量，同時還保持了米其林產(chǎn)品特有的各種性能優(yōu)勢，其中包括耐磨、安全等性能。

溝槽 | Groove相鄰兩個胎面橡膠條之間的空間，亦稱“胎面溝槽”。

車軸額定總重量(GAWR) | Gross Axle Weight Rating (GAWR)在某一車軸的輪胎上可以分配的最大重量。

車輛總重量(GVW) | Gross Vehicle Weight (GVW)車輛及其負(fù)載（液體、乘客和貨物）的總重量。

車輛總重量額定值(GVWR) | Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)車輛及其負(fù)載的最大允許重量。這個數(shù)值是由車輛制造廠商估算出來的，可以在車門的貼牌上找到。

高懸浮式輕卡輪胎 | High Flotation Sizing System for Light Trucks具有較低胎側(cè)和較寬胎面的輪胎，可以在潮濕的越野場地中常見的沙土和松軟土壤上提供更好的牽引力。

高性能輪胎 | High-performance tires亦稱最大性能(maximum performance)、超高性能(ultra-high-performance)輪胎，提供了比標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品更為出色的操控性、抓地力和過彎能力。另外，高性能輪胎均經(jīng)過比普通輪胎速度更高的性能測試。

高速公路輪胎 | Highway tires亦稱“夏季輪胎”(summer tires)，設(shè)計(jì)用于干濕路面行駛，但是不適合在冰雪路面上行駛。

輪轂中心 | Hub-centric輪輞可以安裝在輪轂或者凸緣上。輪轂中心的輪輞將定制輪輞的凸緣孔洞精確匹配車輛輪轂的直徑。

充氣 | Inflation

將空氣注入輪胎中的動作。

千帕（斯卡）(kPa) | Kilopascal (kPa)

空氣氣壓的公制單位。一磅/平方英寸等于6.9千帕。

輕卡 | Light truck汽車行業(yè)術(shù)語，指的是較小的卡車、皮卡、客貨兩用車或者SUV越野車。

承重能力 | Load-carrying capacity指的是在最大充氣胎壓下，一條輪胎經(jīng)過認(rèn)證可以承受多大的重量。

負(fù)載半徑 | Loaded radius當(dāng)輪胎正常充氣負(fù)載后，以英尺計(jì)算的、輪輞軸心到地面的距離。

負(fù)載截面高度 | Loaded section height輪胎與路面接觸的截面的高度。

載重指數(shù) | Load index對應(yīng)輪胎承重能力，從0到279之間的一個特定數(shù)值。

負(fù)載范圍 | Load range定義了在特定胎壓下，輪胎可以承受的最大負(fù)載范圍。

豪華高性能旅行輪胎 | Luxury performance touring tyres一般設(shè)計(jì)用于豪華轎車。這種輪胎將高性能與平穩(wěn)、舒適的駕駛性能結(jié)合在一起。

最大充氣氣壓 | Maximum inflation pressure冷卻的輪胎可以充入的最大氣壓；這個數(shù)值可以在胎側(cè)上找到。

M+S、M/S或者M(jìn) & S | M+S, M/S or M & S能夠在某種程度的泥濘和冰雪路面上使用的輪胎。

車輪負(fù)外傾角 | Negative camber將輪胎頂部向車輛的中心線傾斜的一種定位方式。賽車手們使用負(fù)外傾角方式，以便獲得最大的轉(zhuǎn)向性能。

負(fù)偏移 | Negative offset當(dāng)輪輞的安裝一面靠近制動一面時，將輪胎和輪輞組合取出擋泥板下方(fender well)。

名義輪輞直徑 | Nominal Rim Diameter輪圈的直徑，四舍五入到最近的整數(shù)數(shù)值（例如15英寸）。

偏移 | Offset輪圈的偏移指的是輪胎/輪輞組合與懸掛之 間的相對位置。零偏移的輪輞的安裝一面正對著車輪的中心線。

全直徑 | Overall diameter充氣后無負(fù)載的輪胎直徑。

全寬度 | Overall width輪胎兩側(cè)胎側(cè)外側(cè)的距離，其中包括印在胎側(cè)上的字母和設(shè)計(jì)圖案。

充氣過量 | Over-inflation輪胎中充氣過多，導(dǎo)致胎面中央部位的過快磨損。

轉(zhuǎn)向過度 | Oversteer車輛的行駛趨勢，當(dāng)過彎時，車輛劇烈轉(zhuǎn)向超過了駕駛者的預(yù)期。車輛的后端想要甩到彎道之外。后胎的滑移角大于前胎的滑移角，導(dǎo)致操控問題。轉(zhuǎn)向過度的車輛的尾部總是要寬幅甩動。

氧化 | Oxidation在潮濕、受損等情況下，輪胎內(nèi)部的鋼絲帶上出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。這可能導(dǎo)致在正常的更換時間之前，輪胎無法修復(fù)。

輪胎尺寸升級 | Plus-sizing選擇安裝低斷面輪胎和更寬的輪輞（直徑放大1或2英寸）的做法。通常來說，這樣可以改進(jìn)車輛的外形、操控性和行駛性能。

P度量系統(tǒng) | P-metric統(tǒng)一的輪胎尺寸標(biāo)識系統(tǒng)，最初由美國輪胎廠商于1977年推出，通常稱作P度量系列(P-metric series)。例如，一款典型的P度量輪胎是P205/70R14 93S。

充氣輪胎 | Pneumatic tire設(shè)計(jì)為充氣后使用的輪胎。

正外傾角 | Positive camber輪胎的頂部比底部更加向外的定位角度，輪胎頂部向車輛外側(cè)傾斜。

正后傾角 | Positive caster轉(zhuǎn)向車軸頂部向后傾斜的定位設(shè)置。

跑偏 | Pull并非轉(zhuǎn)向時，由于不規(guī)則的輪胎磨損、錯誤的前后輪定位或者制動磨損/調(diào)整錯誤，車輛行駛時偏向一側(cè)的現(xiàn)象。

子午線輪胎 | Radial ply tyre一種簾布方向與胎面中心線呈90度排列的輪胎。

子午線XSE技術(shù) | Radial XSE Technology在橡膠配方中加入硅的一種革命性的技術(shù)，它可以增強(qiáng)輪胎的濕地牽引力、雪地牽引力和滾動阻力。

輪圈 | Rim輪胎安裝到輪輞上的部分。

輪圈直徑 | Rim diameter輪圈胎圈座的直徑。

輪圈安全槽 | Rim Drop在輪胎安裝過程中，這是胎圈區(qū)域放置在輪輞凸緣上的位置，可以讓輪胎安坐在輪圈上。

輪輞凸緣 | Rim flange輪輞上輪圈表面接觸輪胎胎圈的表面。

輪胎換位 | Rotation

按照特定的規(guī)律，將車輛的前后或者左右輪胎交換位置。輪胎換位可以保持平均的胎面磨損。定期進(jìn)行輪胎換位是延長輪胎使用壽命的簡單方法。請參閱您的輪胎保養(yǎng)手冊，了解廠商建議的換位方法。

橡膠配方 | Rubber compound根據(jù)精心研制的工藝，將多種原材料混合在一起。橡膠配方是按照每一款輪胎的性能要求而開發(fā)的。

橫截面高度 | Section height輪胎的高度，測量的是其胎圈到外側(cè)胎面的距離。

橫截面寬度 | Section width輪胎兩側(cè)胎側(cè)的距離，不包括胎側(cè)上的任何字符或者設(shè)計(jì)圖案。

服務(wù)描述 | Service deion模刻在胎側(cè)上的數(shù)字或者文字，指示了輪胎的承重能力、負(fù)載指數(shù)以及在特定條件下，輪胎可以負(fù)載行駛的速度（速度級別）。“服務(wù)描述”亦稱載重指數(shù)和速度級別。

晃動 | Shimmy車輛上的車輪左右晃動，這可能是由多種原因?qū)е拢渲邪ㄝ喬ゲ黄胶狻⒍ㄎ徊粶?zhǔn)或者輪輞彎曲變形等。

胎肩 | Shoulder輪胎上胎面和胎側(cè)結(jié)合的部位。

胎側(cè) | Sidewall輪胎上胎面與胎圈之間的部位，它可以保護(hù)輪胎胎體層免受路肩的碰擦。胎側(cè)上還會有各種標(biāo)識，告訴用戶有關(guān)輪胎的重要信息。

含硅胎面配方 | Silica Tread Compound含硅的胎面橡膠配方，可以有效降低輪胎的滾動阻力而不犧牲輪胎的抓地力。

單胎 | Singles車軸的每一側(cè)安裝一條輪胎（每個車軸上安裝兩條）。

細(xì)小溝槽 | Sipes

胎面花紋塊中特殊的細(xì)小溝槽，當(dāng)輪胎滾動到路面觸點(diǎn)時將打開并隨后關(guān)閉， 打破路面的水張力，令橡膠可以接觸到路面，保持粘附，提高濕地和雪地牽引力。

尺寸 | Size輪胎寬度、結(jié)構(gòu)類型、高寬比和胎圈尺寸的組合信息，用于區(qū)分輪胎。

雪地輪胎 | Snow tyre一種特殊類型的輪胎，其胎面花紋和配方可以在冰雪條件下獲得更好的牽引力。雪地輪胎在胎側(cè)有M+S、M&S或者M(jìn)/S標(biāo)識。

速度級別 | Speed rating速度符號為一指示字母，范圍由J 到Z，在相關(guān)的載重指數(shù)所對應(yīng)的載重能力下，每一字母表示輪胎可允許的最高速度。

穩(wěn)定性 | Stability駕車者保持車輛控制的狀態(tài)。

轉(zhuǎn)向反應(yīng) | Steering response車輛對于駕駛者的轉(zhuǎn)向操作的反應(yīng)，以及駕駛者從方向盤上獲得的反饋。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | Steering system讓駕駛者可以引導(dǎo)和控制車輛行進(jìn)方向的整個機(jī)制，其中包括方向盤、駕駛桿、轉(zhuǎn)向齒輪以及車輪支持等。

結(jié)構(gòu) | Structure輪胎胎體構(gòu)造的方式。子午線結(jié)構(gòu)的輪胎帶有“radial”或者字母“R”標(biāo)識，今天已經(jīng)是大多數(shù)車輛所選用的輪胎結(jié)構(gòu)。

懸掛 | Suspension用于將車輛框架、車身、引擎和動力傳動系統(tǒng)懸掛在車輪上的各種彈簧、減震器和連桿機(jī)構(gòu)。

合成橡膠 | Synthetic rubber人造（而不是天然）的橡膠。今天，大多數(shù)轎車和輕卡輪胎配方中都帶有相對少量的天然橡膠。

輪胎標(biāo)記 | Tyre Designation

在輪胎胎側(cè)上的一個由字母和數(shù)字組成的代碼，它描述了輪胎的規(guī)格，其中包括寬度、高寬比、胎圈直徑、負(fù)載指數(shù)和速度級別。

輪胎混裝 | Tyre Mixing不同品牌、類型或者尺寸的輪胎混合裝配在同一輛車上的情況。這么做可以導(dǎo)致車輛具有不同的行駛和操控性能。輪胎混裝必須咨詢專業(yè)的車輛4S店或輪胎店。

輪胎標(biāo)牌 | Tyre Placard永久固定在車輛上的一個金屬或者紙質(zhì)標(biāo)牌，它指示了車輛使用的輪胎尺寸和充氣壓力。這個標(biāo)牌一般都在駕駛者一側(cè)的車門上、手套箱蓋或者油箱蓋上。

前束角 | Toe安裝在同一個軸上的一對輪胎前后部分距離之差。

車輪前束 | Toe-In

前束(俗稱“內(nèi)八字”)=同一車軸兩條輪胎前端之間的距離短于后端之間的距離。

車輪前展 | Toe-Out(俗稱“外八字”)=同一車軸兩條輪胎前端之間的距離長于后端之間的距離。

旅行型輪胎 | Touring Tyres提供耐磨、舒適和牽引力的輪胎。

軌跡 | Track同一個軸上的兩條輪胎印跡外側(cè)的距離。

牽引力 | Traction輪胎與路面之間產(chǎn)生的摩擦力的反作用力,該反作用力使車輛被牽引往前行駛。

跳動 | Tramping車輛異常地上下跳動的狀態(tài)。

胎面 | Tread輪胎上與路面接觸的部位。胎面的溝槽設(shè)計(jì)各不相同，可以在各種不同條件下提供牽引力、承受高沖撞力，具有耐磨、耐熱的特點(diǎn)。

花紋磨損指示 | Treadwear Indicator在胎面每條縱向溝槽內(nèi)部周向有多處高度為1.6毫米的橡膠凸起,當(dāng)胎面磨損到達(dá)該凸起時,表明必須更換輪胎了。

充氣不足 | Under-inflation

未充入足夠的氣壓以承受車身及乘客、貨物總重量的行駛狀況。當(dāng)輪胎內(nèi)部聚積的熱量達(dá)到輪胎強(qiáng)度下降的時候，可能會導(dǎo)致輪胎損毀。

轉(zhuǎn)向不足 | Under-steer前輪車胎比后輪車胎行駛更大的滑移角，導(dǎo)致前輪打滑的操控狀態(tài)。并非由其彈簧所支撐的車輛部件的重量，其中包括輪輞、輪胎、外側(cè)制動總成、后軸總成、懸掛部件、彈簧、減震器和防傾桿等。

UTQGS亦稱“統(tǒng)一輪胎質(zhì)量分級標(biāo)準(zhǔn)”(UniformXSS Tyre Quality Grading Standards)。一個政府贊助的輪胎信息系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供輪胎牽引力和溫度的（從AA到C）評級。胎面磨損的評級一般是60到70。

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