導(dǎo)讀：游輪升降機 輪船升降機 1. 輪船升降機 2. 船只升降轉(zhuǎn)輪 3. 垂直升船機 4. 船閘升降機 5. 輪船提升機 6. 船外機升降器 7. 輪渡升降機 8. 旋轉(zhuǎn)升船機 9. 船只升降機 10. 客船升降機 11. 船舶升降機

1. 輪船升降機

升船機是指升船機，是指為船舶通過航道上集中水位落差而設(shè)置的一種“通航建筑物”。由上、下閘首，承船廂(承船車），支承導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和驅(qū)動裝置等組成。可分為垂直升船機和斜面升船機兩大類。

以垂直升船機為例，說明船舶通過升船機的程序。

如船舶向上游行駛，首先承船廂停靠在下閘首，船舶由下游航道進入船廂，然后關(guān)閉閘首和船廂閘門，泄去廂頭門與閘首工作門之間縫隙水，在驅(qū)動裝置作用下，承船廂隨即上升，并停靠在上閘首，待完成承船廂與上閘首拉緊、密封、充縫隙水后，打開船廂與閘首閘門，船舶隨即駛進上游航道。

等待下行船舶隨即可進入承船廂，依次上述程序反向操作，船舶即可由上游航道進入下游航道。這就是升船機。

2. 船只升降轉(zhuǎn)輪

開船技巧

船只沉了會重新生成，也是找美人魚把自己傳送會船。

二、船只設(shè)備介紹

小船(Sloop)：船員人數(shù)1～2人，只有1幅船帆，左右各1枚大炮。小船移動靈活，拐彎快，起錨比較輕松。

大船(Gallenon)：船員人數(shù)3～4人，共有3幅船帆，左右各4枚大炮，攻擊火力比小船高出許多。但轉(zhuǎn)向不如小船靈活，起錨速度比較慢。大船結(jié)構(gòu)復(fù)雜，比較講究分工合作。

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船上可以互動的一般是下列設(shè)備：

船錨(Anchor)：相當(dāng)于汽車的手剎，用于停泊船只。

船帆(Sail)：利用風(fēng)力帶動船只前進，可以通過調(diào)節(jié)帆面的升降和角度來控制速度。

船舵(Helm/Wheel)：相當(dāng)于汽車方向盤，用于控制船前進的方向。

桅桿(Mast)：桅桿頂端有瞭望臺(Crow's Nest)以及風(fēng)向標(biāo)，調(diào)節(jié)帆面角度時可以通過風(fēng)向標(biāo)來判斷風(fēng)向。桅桿底部處有鈴鐺，一般用來召集隊友上船。

大炮(Cannon)：長按Y裝填炮彈，按X使用，按RT發(fā)射炮彈。視角對準(zhǔn)炮口再按Y可以鉆進大炮，此時再按RT可以把自己發(fā)射出去，俗稱人間大炮，可以用來快速登島或者登上敵船。

任務(wù)桌：位于船長室，把任務(wù)放到桌面并按X投票，多數(shù)船員同意就可以開始任務(wù)。

地圖桌(Map Table)：用于查看世界地圖及船只當(dāng)前位置、方向，按LT/RT可以縮放地圖，按A可以在地圖上進行標(biāo)記/取消標(biāo)記。

牢籠(Brig)：在Crew菜單中可以進行投票，只要全員通過就能將頑皮的隊友關(guān)禁閉。

木板桶(Wood Plank Barrel)：用于存放木板，初始庫存有15塊，最多存放100塊。

香蕉桶(Banana Barrel)：用于存放香蕉，初始庫存有15個，最多存放100個。

炮彈桶(Cannonball Barrel)：用于存放炮彈，小船上有2個炮彈桶，大船上有3個，初始庫存都是15發(fā)，每個桶最多存放100發(fā)炮彈。

武器箱(Armory)：可以更換身上裝備的武器。

彈藥箱(Ammo Chest)：存放槍械武器彈藥，位于武器箱下面。

裝備箱(Equipment Chest)：可以更換身上裝備的工具。

服飾箱(Clothing Chest)：可以更換服飾。

梳妝箱(Vanity Chest)：可以更換發(fā)型。

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三、開船方法

1.確定方向：使用地圖桌確定要前往的方向

2.升起船錨：轉(zhuǎn)動甲板上的轉(zhuǎn)輪

3.降下船帆

4.調(diào)節(jié)帆面角度：當(dāng)帆面與風(fēng)向垂直時動力最大，此時帆面會鼓起，同時有音效提示

5.操作舵輪轉(zhuǎn)向：當(dāng)船舵方向歸正時手柄會有震動提示，且船舵上會有金色標(biāo)志。轉(zhuǎn)向時適當(dāng)收起船帆，可以增加轉(zhuǎn)向幅度。

6.視情況重復(fù)4~5

7.降錨停船：到達(dá)目標(biāo)島嶼后，通過降下船錨可以停船，快到時可以提前升起一些船帆減速，注意提前降錨以免擱淺(特別是大船降錨速度慢)。放下船錨的同時把方向打到盡可以原地掉頭。

建議停靠在? ??嶼側(cè)面，這樣開船時就不容易撞到岸上。

8、暴風(fēng)雨時有時候會出現(xiàn)舵輪失控自己亂轉(zhuǎn)、指南針失靈的現(xiàn)象，這時需要找人控制好方向，并且有人在地圖桌前匯報方位。

四、棄船方法

有些時候棄船也是必要的選擇，玩家可以在菜單中選擇Scuttle Ship，只要全員通過就可以把船鑿沉，過一會就會重新刷新一艘船。

3. 垂直升船機

1994年12月14日，三峽工程正式開工建設(shè)。來自全國各地的水電建設(shè)者云集三峽工地。

工程的主要建筑物包括三大部分：三峽大壩、三峽水電站、雙線五級連續(xù)梯級船閘和垂直升船機。大壩為混凝土重力壩，壩頂高程185米，壩軸線全長2309.47米。船閘上游和下游水位的最大落差達(dá)113米。

4. 船閘升降機

三峽大壩混凝土的原材料都是經(jīng)過嚴(yán)格審查，優(yōu)選出來的，這也是三峽大壩堅固可靠的秘訣。這些優(yōu)選的原材料主要有：骨料、水泥、粉煤灰、拌和水、外加劑等等。

三峽大壩是由砂、石子、船閘、發(fā)電機組、升降機組成。

5. 輪船提升機

你好 輪船是將密度大于水的物質(zhì)制成空心,以增大排水量,從而增大浮力.

6. 船外機升降器

200匹游艇發(fā)動機是幾缸，以下舉例說明:

雅馬哈四沖程200馬力船外機。

電啟動 前操縱 電動升降。

機型:F200BETX馬力:200馬力 。

引擎種類:4沖程 6氣缸 。

舷外機尾架構(gòu)高度:(mm)643 最大輸出功率(r/m):147.1KW(200PS)。

最大油耗:65/L/H隨機油箱:無。

冷卻系統(tǒng):水冷式 ，啟動系統(tǒng):電啟動。

燃料供給:汽油。

螺旋槳螺距:17"不銹鋼排氣量:（cm3）3352重量:（kg）284。

7. 輪渡升降機

世界上第一個駕駛飛機在軍艦上起降的人是美國飛行員尤金·伊利（EugeneEly）。1910年11月14日，尤金·伊利駕駛一架寇蒂斯雙翼飛機從停泊在港口的伯明翰號巡洋艦（USSBirminghamCS-2）起飛，飛行了一段距離后安全降落在附近的一片海灘上。

這是歷史上人類第一次駕駛飛機從軍艦上起飛。在第一次世界大戰(zhàn)前，水上飛機首先被用于海上偵察。各國海軍都喜歡使用這種飛機，它能在水面上進行起飛和降落。但是水上飛機的裝載和運輸是一個大問題。1912年，英國海軍把一艘老舊的巡洋艦改裝成了世界上第一艘可容納飛機的船只，稱為“競技神”號。

后來，英國海軍征用了3艘在英吉利海峽營運的渡輪，并把它們?nèi)扛难b成可以裝載水上飛機的軍艦，這種船只后來被稱為“水上飛機母艦”，它是航空母艦最早的雛形。1917年6月，英國皇家海軍暴怒號巡洋艦在建造過程中改變原有設(shè)計，將艦艏部分上層建筑全部移除，轉(zhuǎn)而鋪設(shè)69.5米長的甲板供飛機起飛，這使暴怒號成為第一艘可以起降固定翼飛機的船只。

不過起飛后的飛機無法返回母艦，只能去陸地的機場著陸。

后來又對暴怒號進行了改裝，前部甲板用于飛機起飛，后部甲板用于飛機降落，飛機可以互不干擾地同時進行起降作業(yè)。盡管如此，”暴怒號”仍然不具有全通飛行甲板，飛機降落仍然十分困難。所以，此時的“暴怒號”還是一艘很不完善的航空母艦。第一艘安裝全通飛行甲板的航空母艦是由一艘建造中的客輪“卡吉林”號改建的英國百眼巨人號航空母艦。

它的改造于1918年9月完成。飛行甲板長168米，甲板下是機庫，有多部升降機可將飛機升至甲板上。1918年7月19日，七架飛機從百眼巨人號航空母艦上起飛，攻擊德國停泊在同德恩的飛艇基地，這是第一次從母艦上起飛進行的攻擊。1917年7月，英國開始建造世界上第一艘“純正血統(tǒng)”的航空母艦，并將其命名為“競技神”? ?（又譯作“赫爾墨斯”號），以紀(jì)念航母的鼻祖——世界上第一艘水上飛機母艦“競技神”號。但是它卻不是第一艘下水的從建造起就以航母為目標(biāo)的艦艇。

日本于1919年開始設(shè)計，1920年開始建造本國第一艘純種航空母艦——“鳳翔”號。在此之前英國的“競技神”號航母于1918年1月開始動工，但由于第一次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，其工期進度明顯放慢，直到1923年7月才最終建成。

此時日本海軍的“鳳翔”號由于工期進展迅速，因而搶在1922年年底建成并開始正式服役。

日本海軍搶在英國海軍之前建成了世界上第一艘純種航母。

8. 旋轉(zhuǎn)升船機

小船的英語：boat

boat 英[b?ut] 美[bot]

解釋：

n.船;艇;船形的湯碗

vi.劃船;乘船;以船運輸

vt.以舟載運

例句：

The boat throbbed on, nosing forwards.

船突突響著慢慢向前行駛。

The Falkirk Wheel in Scotland is the world's first and only rotating boat lift.

位于蘇格蘭的福爾柯克輪是世界上第一個也是目前唯一的一個旋轉(zhuǎn)升船機。

n. to be in the same boat：在同一條船上；患難與共

n. to miss the boat：錯過機會；錯失良機

n. to push the boat out：（尤指為慶祝）大把花錢

n. to rock the boat：搗亂；制造事端；破壞現(xiàn)狀

9. 船只升降機

在合同列明的承保區(qū)域內(nèi)從事本保險合同列明的經(jīng)營或管理活動時，因過失導(dǎo)致意外事故，造成第三者的人身傷亡和/或財產(chǎn)損失，依照中華人民共和國法律（不包括港澳臺地區(qū)法律）應(yīng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟賠償責(zé)任，保險人按照本保險合同約定負(fù)責(zé)賠償。

但是以下情況不賠

責(zé)任免除

第六條 下列原因造成的損失、費用和責(zé)任，保險人不負(fù)責(zé)賠償：

（一）投保人、被保險人及其代表的故意行為或重大過失行為；

（二）戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為、敵對行動、軍事行為、武裝沖突、罷工、騷亂、暴動、恐怖活動、謀反、政變和惡意行為；

（三）核輻射、核爆炸、核污染及其他放射性污染；

（四）大氣污染、土地污染、水污染及其他各種污染；

（五）火災(zāi)、地震、爆炸、洪水、煙熏；

（六）對于未載入本保險合同而屬于被保險人的或其所占有的或以其名義使用的任何牲畜、腳踏車、車輛、火車頭、各類船只、飛機、電梯、升降機、自動梯、起重機、吊車或其他升降裝置；

（七）有缺陷的衛(wèi)生裝置或任何類型的中毒或任何不潔或有害的食物或飲料；

（八）由被保險人作出的或認(rèn)可的醫(yī)療措施或醫(yī)療建議。

第七條 下列損失、費用和責(zé)任，保險人不負(fù)責(zé)賠償：

（一）被保險人或其代表或其雇員的人身傷亡及其所有或管理或控制的財產(chǎn)的損失；

（二）被保險人或其代表或其雇員因經(jīng)營業(yè)務(wù)一直使用和占用的任何物品、土地、房屋或建筑的損失；

（三）被保險人應(yīng)該承擔(dān)的合同責(zé)任，但無合同存在時仍然依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟賠償責(zé)任不在此限；

（四）由于震動、移動或減弱支撐引起任何土地、財產(chǎn)、建筑物的損壞責(zé)任；

（五）罰款、罰金及懲罰性賠償；

（六）本保險合同中載明的免賠額或按本保險合同載明的免賠率計算的免賠額。

第八條 其他不屬于本保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失、費用和責(zé)任，保險人不負(fù)責(zé)賠償。

10. 客船升降機

自從人類發(fā)明船舶以來，船的造型都是上寬下窄，這樣設(shè)計的目的是為了盡量減小船舶在水中的體積，從降低船舶在水中航行的阻力。

不過上寬下窄的造型會影響船舶在水中的穩(wěn)定性，所以人們就盡量將船? ?重心下移，這樣船舶就如同錐子似的扎在水里，穩(wěn)定性反而更好。

目前人類制造難度最高的船舶就是航空母艦，雖然現(xiàn)在最大的航母噸位不過十萬噸，這跟動輒幾十萬噸的運輸船沒法比，但航母的設(shè)計的復(fù)雜性和制造難度是運輸船所遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能比擬的，雙方的制造難度根本不在一個量級上。

其實不止是在船舶領(lǐng)域，即便放眼整個人類工業(yè)領(lǐng)域，航母也是最復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品。美國的尼米茲級航母需要十億個零件，每個零部件都必須達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，其建造難度可想而知。

航母說白了就是一個海上移動機場，既然是機場就必須得有跑道，而跑道自然是越大越好。雖然現(xiàn)在美國航母擁有彈射器，可以在短距離內(nèi)彈射戰(zhàn)斗機和輕型預(yù)警機，在一定程度上減輕了對甲板跑道長度的剛需。

但面積更大的甲板還是可以為航母指揮官提供更大的想象力，起碼航母甲板上可以停放更多的戰(zhàn)斗機，在戰(zhàn)前可將大量戰(zhàn)機預(yù)先按放到甲板上，免去了開戰(zhàn)后升降機來回運載飛機的麻煩，提高戰(zhàn)斗機的出動率，而戰(zhàn)機的出動率才是一首航母戰(zhàn)斗力的體現(xiàn)。

因此各國航母都盡量將甲板做大，例如美國的尼米茲級航母的甲板面積就高達(dá)1.8萬平方米，能裝下兩個半足球場。

11. 船舶升降機

一、性質(zhì)不同

1、電梯：為建筑物某一樓層服務(wù)的永久性運輸設(shè)備，其轎廂至少在垂直于水平面的兩條剛性軌道上運行，或與鉛垂線的傾角小于15度。

2、變頻扶梯：由一臺特殊結(jié)構(gòu)的鏈?zhǔn)捷斔蜋C和兩臺特殊結(jié)構(gòu)的帶式輸送機組成。設(shè)有圓形活動梯，作為固定的電動驅(qū)動裝置，在建筑物不同樓層間上下傾斜運送乘客。

二、原理不同

1、電梯：曳引繩的兩端分別與轎廂和對重相連，纏繞在曳引輪和導(dǎo)輪上。減速器變速后，牽引電機帶動牽引輪轉(zhuǎn)動。牽引繩與牽引輪之間的摩擦力產(chǎn)生的牽引力，實現(xiàn)了轎廂和對重的升降運動，達(dá)到了運輸?shù)哪康摹?/p>

2、變頻扶梯：樓梯在乘客入口水平移動（方便乘客爬樓梯），然后逐漸形成樓梯；樓梯在出口附近逐漸消失，樓梯再次水平移動。這些運動分別由葉柵的主輪和副輪沿不同的葉柵導(dǎo)軌運動來實現(xiàn)。

三、應(yīng)用不同

1、電梯：

（1）乘客電梯，設(shè)計用于運送乘客，需要完善的安全設(shè)施和一定的汽車內(nèi)部裝飾。

（2）載貨電梯，主要設(shè)計用于運輸貨物，通常配有升降機。

（3）醫(yī)用電梯，設(shè)計用于運送病床、擔(dān)架和醫(yī)療車輛。轎車具有長而窄的特點。

（4）雜物電梯，是專為圖書館、辦公樓、酒店等運輸書籍、文件、食品等而設(shè)計的。

（5）觀光電梯，轎壁透明，供旅客觀光電梯使用。

（6）車輛電梯，用作運載車輛的升降機。

（7）船舶電梯，船上使用的電梯。

（8）建筑施工電梯，建筑施工與維修用的電梯。

（9）其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有一些專用電梯，如冷藏電梯、防爆電梯、礦用電梯、電站電梯、消防電梯、斜梯、核島電梯等。

2、變頻扶梯：可廣泛用于車站、碼頭、商場、機場和地下鐵道等人流集中的地方。1900年，巴黎國際博覽會展出的一臺階梯狀動梯是現(xiàn)代自動扶梯的雛形。以后，自動扶梯在各國得到迅速發(fā)展 。

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