導(dǎo)讀：假如游輪沉沒有段位視頻 豪華游輪沉沒視頻 1. 豪華游輪沉沒視頻 2. 客輪沉沒視頻 3. 巨型游輪沉沒視頻 4. 豪華游輪沉沒視頻大全 5. 豪華游輪沉船事件 6. 豪華游輪沉船視頻 7. 豪華游輪沉沒視頻播放 8. 豪華游輪沉沒視頻在線觀看 9. 豪華游輪沉沒事件

1. 豪華游輪沉沒視頻

應(yīng)該是東方之星號(hào)客輪沉船。

2015年6月1日21時(shí)30分，隸屬于重慶東方輪船公司的東方之星輪，在從南京駛往重慶途中突遇罕見強(qiáng)對(duì)流天氣，在長(zhǎng)江中游湖北監(jiān)利水域沉沒。

沉船事件發(fā)生后，交通運(yùn)輸部門、解放軍、武警部隊(duì)和公安干警、沿江省市等調(diào)集動(dòng)員了大批專業(yè)搜救人員、解放軍、武警和消防官兵以及沿江地區(qū)群眾，采取空中巡航、水面搜救、水下搜救、進(jìn)艙搜救和全流域搜救相結(jié)合的方式，在事發(fā)地及下游水域開展全方位、立體式、拉網(wǎng)式搜尋。

截至2015年6月13日，經(jīng)有關(guān)各方反復(fù)核實(shí)、逐一確認(rèn)，“東方之星”號(hào)客輪上共有454人，其中成功獲救12人，遇難442人，全部遇難者遺體均已找到，自此搜救工作結(jié)束。

2015年12月30日，長(zhǎng)江沉船事故調(diào)查報(bào)告公布，經(jīng)國(guó)務(wù)院調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定，“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見的強(qiáng)對(duì)流天氣（颮線伴有下?lián)舯┝鳎淼膹?qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。

2. 客輪沉沒視頻

2014年4月16日8時(shí)58分，載有470人的世越號(hào)客輪在韓國(guó)西南海域發(fā)生沉船事故，造成296人死亡，172人受傷，8人下落不明。

3. 巨型游輪沉沒視頻

時(shí)間是2014年4月16日。

韓國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年4月16日上午8時(shí)58分許，一艘載有470人的“歲月號(hào)”客輪在韓國(guó)西南海域發(fā)生浸水事故而下沉。船上有325名中學(xué)生，15名教師，30名船務(wù)人員，以及89名其他乘客。此外還載有150-180輛汽車和1157噸貨物。

4. 豪華游輪沉沒視頻大全

世界五大著名沉船包括，1545年沉沒的英國(guó)軍艦瑪麗·羅斯號(hào)；1912年沉沒的郵輪泰坦尼克號(hào)；1915年沉沒的美國(guó)巡洋艦路西塔尼亞號(hào)；1941年沉沒的德國(guó)戰(zhàn)艦俾斯麥號(hào)；1982年沉沒的阿根廷戰(zhàn)艦貝爾格拉諾號(hào)

5. 豪華游輪沉船事件

號(hào)稱不沉巨輪的泰坦尼克，卻在1912年的首航途中撞擊冰山，折戟沉沙，其根本原因究竟是什么？是航速過快還是結(jié)構(gòu)有問題？是天災(zāi)還是人禍？百多年來爭(zhēng)論不休。

冰海沉船的一幕讓人難以忘懷，而幾十年后當(dāng)潛水員們發(fā)現(xiàn)，泰坦尼克號(hào)被撞擊的首部并沒有巨大的損傷，只有六個(gè)不算太大的窟窿，這條大船居然......因此而沉沒了。實(shí)地考察沒有解決問題，反而使問題更加復(fù)雜了。

其實(shí)，也許六年后的一顆水雷，早已給我們提供了答案。

這個(gè)答案來自于泰坦尼克號(hào)的“妹妹”——不列顛尼克號(hào)。

泰坦尼克號(hào)實(shí)際并非孤獨(dú)的存在，它誕生的時(shí)候，已經(jīng)有一個(gè)幾乎一模一樣的“姐姐”奧林匹克號(hào)，它們使用相同的船體設(shè)計(jì)圖紙，只是泰坦尼克號(hào)裝修更加豪華。它們還有一個(gè)“妹妹”，這就是1914年下水的不列顛尼克號(hào)。

▲ 在船廠中建造的不列顛尼克號(hào)

▲ 對(duì)比正在建造的泰坦尼克號(hào)，可以發(fā)現(xiàn)它們幾乎如出一轍

事實(shí)上兩條船是稍有不同的。這是因?yàn)椴涣蓄嵞峥颂?hào)在建造時(shí)吸取了泰坦尼克號(hào)沉沒的教訓(xùn)，對(duì)船體構(gòu)造進(jìn)行了改進(jìn)，這包括——

對(duì)舵進(jìn)行了改造，增加了舵葉面積；

增加了救生艇，使所有人員都有機(jī)會(huì)在遇到海難時(shí)逃生；

加強(qiáng)了無線電系統(tǒng)，以保證更好地發(fā)送包括求救等信號(hào)；

增加了水密隔壁，使它擁有了十七個(gè)水密隔艙（泰坦尼克號(hào)是十六個(gè)），水密隔墻被加高到了救生艇甲板，即使有六個(gè)水密艙灌滿水，不列顛尼克號(hào)仍能漂浮在海面上；

船的寬度增加了29英尺，以允許沿著機(jī)艙和鍋爐房安裝雙層船體；

它的動(dòng)力也得到加強(qiáng)，達(dá)到了5萬馬力（相當(dāng)于半個(gè)鐵臂阿童木）。

▲ 正在吊裝的不列顛尼克號(hào)上所用鍋爐? ??可見其巨大

泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為舵葉太小，使它沒能躲開冰山，現(xiàn)在增大了；

泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為隔艙的頂部太低，上層艙室進(jìn)水之后失去意義，現(xiàn)在提高了；

泰坦尼克號(hào)救生艇太少，造成大量人員損失，現(xiàn)在增加了；

泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為外層鋼板脆弱，導(dǎo)致開裂大量進(jìn)水，現(xiàn)在增加雙層底，外殼破也不要緊了；

……

還要怎樣？

采取了這些措施，這條不列顛尼克號(hào)似乎比泰坦尼克號(hào)更有資格被稱為是“永不沉沒”的船。

完成的不列顛尼亞號(hào)可能比泰坦尼克號(hào)更加豪華、威武，然而這個(gè)涂裝的不列顛尼亞號(hào)實(shí)際上只存在了三個(gè)多月的時(shí)間（1916年5—8月戰(zhàn)事不太緊張的時(shí)刻），它在大多數(shù)時(shí)間是下面的戎裝——

接近完工的1915年被英國(guó)海軍部征用，1915年12月23日作為一

6. 豪華游輪沉船視頻

7·5普吉島游船傾覆事故

7·5普吉島游船翻覆事故

2018年7月5日下午17點(diǎn)45左右，兩艘載有127名中國(guó)游客船只返回普吉島途中，突遇特大暴風(fēng)雨，分別在珊瑚島和梅通島發(fā)生傾覆。

基本信息

中文名7·5普吉島游船翻覆事故發(fā)生時(shí)間2018年7月5日下午17時(shí)45分事故傷亡47人遇難

經(jīng)過

7·5普吉島游船翻覆事故

2018年7月5日17時(shí)45分左右，“鳳凰”號(hào)和“艾莎公主”號(hào)在普吉島附近海域突遇特大暴風(fēng)雨，船只發(fā)生傾覆并沉沒。“鳳凰”號(hào)上載有101人，其中游客89人，87人為中國(guó)籍。“艾莎公主”號(hào)載有42人，其中包括35名乘客、5名船員、1名導(dǎo)游和1名攝影師。遇難和失聯(lián)人員均來自“鳳凰”號(hào)。

受當(dāng)日暴雨天氣影響，同時(shí)發(fā)生翻覆的還有一艘水上快艇，上面載有2名游客。泰國(guó)警方證實(shí)，2人獲救后已被帶到安全地帶。

2018年8月5日，泰國(guó)港務(wù)廳廳長(zhǎng)吉陸表示預(yù)計(jì)下周或本周末可以將沉船打撈出水，然后安置在平臺(tái)上對(duì)沉船進(jìn)行調(diào)查。

傷亡

7·5普吉島游船翻覆事故

截至5日晚8時(shí)30分，兩艘船上大部分游客均已獲救，無死亡報(bào)道。有4名游客在醫(yī)院救治，均為擦傷。

截至7月5日21時(shí)，兩艘載有中國(guó)游客的游船有7人下落不明。

截至7月6日凌晨4時(shí)，事故造成1人溺亡，53人失蹤（其中50人為中國(guó)公民），76人獲救。

截至7月6日10時(shí)，該事故造成2人溺亡，52人失蹤（其中50人為中國(guó)公民），76人獲救。

截至7月6日上午，泰國(guó)普吉島旅游警察部門最新消息稱，在海面上又找到12名不幸罹難的游客的遺體。加上5日晚的一人，總共遇難人數(shù)已上升到13人。

截至7月6日12時(shí)，中新網(wǎng)隨后援引泰國(guó)媒體的報(bào)道稱，翻船事故遇難者人數(shù)已經(jīng)上升至17人，大部分遺體發(fā)現(xiàn)點(diǎn)距離事發(fā)處偏東方向約2公里。

截至7月6日16時(shí)，泰國(guó)普吉島載有127名中國(guó)游客沉船事故進(jìn)展：打撈到26具遇難者遺體。

截至7月6日19時(shí)，據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，遇難者人數(shù)已上升至33人，且全為中國(guó)公民，仍有23人失蹤。

截至7月7日中午，普吉游船傾覆事故已造成至少38人遇難。

截至7月7日17時(shí)泰國(guó)政府民眾聯(lián)絡(luò)廳發(fā)布最新消息，普吉游船傾覆事故已造成41人遇難，尚有15人失蹤。

截至7月8日08時(shí)，普吉游船傾覆事故已造成42人遇難，尚有14人失蹤。

7. 豪華游輪沉沒視頻播放

長(zhǎng)江客船翻沉事件

2015年6月1日晚，從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長(zhǎng)江中游湖北省荊州市監(jiān)利段水域發(fā)生翻沉。事發(fā)時(shí)客船上共有454人，其中旅客403人，船員46人，旅行社工作人員5人。旅客多為旅行社組織出游的老年人，其中有359名游客購(gòu)買了旅游意外險(xiǎn)，其中75歲以下保額10萬元，超過75歲保額是5萬元。截至6月12日，“東方之 星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到，身份通過DNA比對(duì)確認(rèn)，遺體全部移交事故善后處理組。沉船事件中12人生還。

8日下午，聯(lián)合驗(yàn)收組經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的全面細(xì)致檢查后確認(rèn)清理完畢，各方代表分別在驗(yàn)收清單上簽字。至此，“東方之星”現(xiàn)場(chǎng)排查清理工作全部完成。

13日起搜救工作結(jié)束。有關(guān)部門和地方人民政府要繼續(xù)認(rèn)真細(xì)致做好善后處理、事件調(diào)查等相關(guān)工作。

此前獲救的“東方之星”號(hào)船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)已被控制并展開訊問。相關(guān)專家還將在船上搜尋工作完成后登船調(diào)查。專家將登船分別對(duì)船艙整體結(jié)構(gòu)、氣象條件以及周邊水域水文條件進(jìn)行調(diào)查，解答事發(fā)前是否有天氣預(yù)警，為何有船選擇拋錨而“東方之星”卻選擇續(xù)航等疑問。

“東方之星”客輪翻沉事件中共涉及保險(xiǎn)金額9252萬元。

8. 豪華游輪沉沒視頻在線觀看

英國(guó)的。

1912年4月，世界第一艘超級(jí)豪華游輪——“泰坦尼克”號(hào)客輪在從英國(guó)到美國(guó)的首航中不幸沉沒。由于該船運(yùn)用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的通訊方式，1000多名乘客中有695人得救。

9. 豪華游輪沉沒事件

泰坦尼克號(hào)，又譯作鐵達(dá)尼號(hào)，是英國(guó)白星航運(yùn)公司下轄的一艘奧林匹克級(jí)游輪，排水量46000噸，1909年3月31日在哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號(hào)是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒”的美譽(yù)。然而不幸的是，在它的處女航中，泰坦尼克號(hào)便遭厄運(yùn)——它從英國(guó)南安普敦出發(fā)駛向美國(guó)紐約。

1912年4月14日23時(shí)40分左右，泰坦尼克號(hào)與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五間水密艙進(jìn)水。4月15日凌晨2時(shí)20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截后沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，1517人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。

泰坦尼克號(hào)沉沒事故為和平時(shí)期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn)，受到聯(lián)合國(guó)教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。

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