導(dǎo)讀：四縱四橫旅游景點(diǎn) - 四縱四橫是哪幾條線路 1. 四縱四橫是哪幾條線路 2. 四縱六橫三支線 3. 四縱四橫是哪幾條線路圖片 4. 四縱四橫包括哪些線路 5. 四縱四橫百科 6. 四縱四橫鐵路線 7. 四縱四橫是哪幾條線路? 8. 四縱四橫的具體內(nèi)容 9. 四縱四橫是哪幾條線路組成

1. 四縱四橫是哪幾條線路

四縱為京滬高速鐵路、京港客運(yùn)專線、京哈客運(yùn)專線、杭福深客運(yùn)專線（東南沿海客運(yùn)專線）；

四橫為滬漢蓉高速鐵路、徐蘭客運(yùn)專線、滬昆高速鐵路、青太客運(yùn)專線。

四縱四橫是中華人民共和國(guó)鐵道部《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》，中國(guó)規(guī)劃建設(shè)“四縱四橫”客運(yùn)專線，客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200公里以上（宜萬(wàn)鐵路時(shí)速160公里）。

2. 四縱六橫三支線

桂三高速公路已于2017年10月26日建成通車。

桂三高速起于臨桂區(qū)臨桂鎮(zhèn)花堽村，接泉南高速公路桂林繞城段，經(jīng)臨桂、龍勝、柳州市三江侗族自治縣，止于三江獨(dú)峒鄉(xiāng)唐朝村（桂黔界），與貴州省水口至都勻高速公路對(duì)接。

桂三高速公路主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí)，路基寬26米，瀝青混凝土路面。全線設(shè)橋梁104座，長(zhǎng)度32.590公里，隧道23座，長(zhǎng)度28.025公里，橋隧比例占46%，境內(nèi)崇山峻嶺、地質(zhì)復(fù)雜、設(shè)計(jì)施工難度大，項(xiàng)目概算總投資150.87億元，由廣東省聯(lián)泰集團(tuán)有限公司全額投資。

全線設(shè)置五通、宛田、龍勝、瓢里、三江北、獨(dú)峒6處匝道收費(fèi)站，桂湘思隴、桂黔獨(dú)峒2處主線收費(fèi)站是廣西通往湖南與貴州的兩個(gè)出省大通道。

它是廣西“四縱六橫三支線”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，同時(shí)也被列為桂林國(guó)際旅游勝地建設(shè)規(guī)劃的旅游公路。

桂林至三江高速公路服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站位置匯總：

桂三高速設(shè)有4處服務(wù)區(qū)，分別是五通服務(wù)區(qū)、宛田服務(wù)區(qū)、龍勝服務(wù)區(qū)、三江服務(wù)區(qū)，都是按創(chuàng)評(píng)五星標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的。

其中，龍勝服務(wù)區(qū)由于場(chǎng)地限制，只在三江往龍勝方向一側(cè)設(shè)有一個(gè)。如果車輛從龍勝往三江方向行駛，得通過(guò)一個(gè)下穿通道才能抵達(dá)。

桂三高速全線共有六處匝道收費(fèi)站，分別是桂林段的五通、宛田、龍勝、瓢里和三江段的三江北、孟寨，以及兩個(gè)省(區(qū))界主線收費(fèi)站，分別是湘桂思隴主線收費(fèi)站和桂黔獨(dú)峒主線收費(fèi)站。

還有三處高速接高速的互通，即起點(diǎn)處的桂林西互通連接泉南高速公路桂林繞城段、龍勝思隴互通連接包茂高速懷通段、三江寨準(zhǔn)互通連接三柳（三江至柳州）高速公路。

3. 四縱四橫是哪幾條線路圖片

中國(guó)高鐵四縱四橫是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》中規(guī)劃建設(shè)的客運(yùn)專線，客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200公里以上（宜萬(wàn)鐵路時(shí)速160公里）。四縱為京滬高速鐵路、京港客運(yùn)專線、京哈客運(yùn)專線、杭福深客運(yùn)專線（東南沿海客運(yùn)專線）；四橫為滬漢蓉高速鐵路、徐蘭客運(yùn)專線、滬昆高速鐵路、青太客運(yùn)專線。

4. 四縱四橫包括哪些線路

“七縱四橫三環(huán)七縱是指沈海、京滬、京臺(tái)、大廣、京港澳、二廣，包茂高速。四橫是指青銀、連霍、滬蓉高速等；三環(huán)：京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角)的城際快充網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)城市快充站。

5. 四縱四橫百科

四縱四橫是中華人民共和國(guó)鐵道部《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》，中國(guó)規(guī)劃建設(shè)“四縱四橫”客運(yùn)專線，客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200公里以上（宜萬(wàn)鐵路時(shí)速160公里）。

四縱為京滬高速鐵路、京港客運(yùn)專線、京哈客運(yùn)專線、杭福深客運(yùn)專線（東南沿海客運(yùn)專線）。

四橫為滬漢蓉快速客運(yùn)通道、徐蘭客運(yùn)專線、滬昆高速鐵路、青太客運(yùn)專線。

“四縱四橫”客運(yùn)專線內(nèi)包含的線路未必一定是“客運(yùn)專線”等級(jí)，部分為 I 級(jí)鐵路，而為“客運(yùn)專線”等級(jí)的線路則并非全部包括在“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)內(nèi)。

6. 四縱四橫鐵路線

五縱三? ??是以前中國(guó)鐵路的普遍說(shuō)法。根據(jù)鐵路的運(yùn)量、客流量，以及行車密度等情況。這八條主干線客流量最為集中，行車密度最大，運(yùn)量也最多，五縱指的是京哈線、京滬線、京九線、京廣線、焦柳線。三橫指的是隴海線、滬昆線、京包線。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、以前的傳統(tǒng)鐵路干線已經(jīng)無(wú)法滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、近幾年我國(guó)開(kāi)始大量規(guī)劃建設(shè)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)、根據(jù)我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、到2020年我國(guó)將建成1.6萬(wàn)公里的高速鐵路網(wǎng)、鐵路營(yíng)運(yùn)里程超過(guò)12萬(wàn)公里。

五縱三橫在今后主要承擔(dān)貨運(yùn)和普速列車的作用、國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》四縱四橫快速鐵路通道將成為今后的鐵路主角

7. 四縱四橫是哪幾條線路?

中國(guó)鐵路網(wǎng)的二橫六縱（實(shí)際為四橫六縱橫）如下：

六縱

1.京滬線

跨越省市區(qū)：京-津-冀-魯蘇-皖-滬

經(jīng)過(guò)的城市：北京、天津-德州-濟(jì)南-徐州-蚌埠-南京-鎮(zhèn)江-常州-無(wú)錫-上海

經(jīng)過(guò)的地形區(qū)：華北平原-江淮平原-長(zhǎng)江三角洲

重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動(dòng)脈

2.京九線

跨越省市區(qū)：京-津-冀-魯-豫-皖-鄂--贛-粵-港

經(jīng)過(guò)的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍

經(jīng)過(guò)的地形區(qū)：華北平原-江淮平原-鄱陽(yáng)湖平原-江南丘陵-珠江三角洲

重要意義：緩解京廣線、京湖滬線的運(yùn)輸壓力，加速老區(qū)脫貧致辭富，維護(hù)港澳的穩(wěn)定繁榮

3.京廣線

跨越省市區(qū)：京-冀-豫-鄂-湘-粵

經(jīng)過(guò)的城市：北京-石家莊-邯鄲-新鄉(xiāng)-鄭州-武漢-長(zhǎng)沙-株洲-衡陽(yáng)-韶關(guān)-廣州

經(jīng)過(guò)的地形區(qū)：華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲

重要意義：溝通了華北、華中與華南，我國(guó)鐵路網(wǎng)的中軸，運(yùn)量最大的南北大動(dòng)脈

4.焦柳線

跨越省市區(qū)：豫-鄂-湘-桂

經(jīng)過(guò)的城市：焦作-洛陽(yáng)-襄樊-枝城-懷化-柳州

經(jīng)過(guò)的地形區(qū)：豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵

重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運(yùn)能力，分流京廣線運(yùn)量

5.寶成 -成昆線

跨越省市區(qū)：陜-甘-川-滇

經(jīng)過(guò)的城市：寶雞-成都-攀枝花-昆明

經(jīng)過(guò)的地形區(qū)：秦巴山地-成都平原-云貴高原

重要意義：促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)

6.包粵線

跨越省市區(qū)：陜-甘-川-廣

經(jīng)過(guò)的城市：包頭-寶雞-成都-貴陽(yáng)-廣州

經(jīng)過(guò)的地形區(qū)：秦巴山地-成都平原-云貴高原

重要意義：促進(jìn)西南和廣東地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)

三橫（四橫）

1.京包-包蘭線

跨越省市區(qū)：京-冀-晉-內(nèi)蒙古-寧-甘

經(jīng)過(guò)的城市：北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛(wèi)-蘭州

經(jīng)過(guò)的地形區(qū)：冀北山地-內(nèi)蒙古自高原-河套平原-寧夏平原

重要意義：促進(jìn)華北與西北聯(lián)系，分擔(dān)隴海線運(yùn)量，建設(shè)民族地區(qū)，鞏固邊防

2.隴海-蘭新線

跨越省市區(qū)：蘇-皖-豫-陜-甘-新

經(jīng)過(guò)的城市：連云港-徐州-商丘-開(kāi)封-鄭州-洛陽(yáng)-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口

經(jīng)過(guò)的地形區(qū)：黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-準(zhǔn)噶爾盆地

重要意義：溝通東部和西北，促進(jìn)西北發(fā)展，鞏固邊防，橫向聯(lián)合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業(yè)的發(fā)展。

3.滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線

跨越省市區(qū)：滬-浙-贛-湘-黔-滇

經(jīng)過(guò)的城市：上海-杭州-鷹潭-萍鄉(xiāng)-貴陽(yáng)-六盤水-昆明

經(jīng)過(guò)的地形區(qū)：長(zhǎng)江三角洲-江南丘陵-云貴高原

重要意義：橫貫江南的東西干線，加強(qiáng)華東、中南、西南的聯(lián)系，與長(zhǎng)江航線相輔相成

4.滬蓉-滬蓉客專線

滬漢? ?高速鐵路（上海-武漢-成都），亦稱滬漢蓉快速客運(yùn)通道、滬蓉高速鐵路、滬漢蓉客運(yùn)專線，起于上海虹橋站，途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終到成都東站，全長(zhǎng)1985公里，設(shè)計(jì)速度160~350公里/小時(shí)（其中上海到南京段為350公里/小時(shí)、宜昌到利川段為160公里/小時(shí)，其余段為200-250公里/小時(shí)），是中國(guó)規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路骨干網(wǎng)中四條橫向高速鐵路之一，于2014年7月1日全線開(kāi)通動(dòng)車組。

至于那個(gè)五縱二橫，是指銀川至昆明、呼和浩特至南寧、北京至海口（含長(zhǎng)沙－南寧連接線）、哈爾濱至海口（含天津至北京連接線）、上海至海口（含鷹潭至常山連接線）5條縱向線路；連云港至烏魯木齊（含西寧至蘭州連接線）、上海至拉薩2條橫向線路。

8. 四縱四橫的具體內(nèi)容

①五縱:京滬線、京九線、京哈-京廣線、太焦-焦柳線、寶成-成昆線②四橫:濱洲-濱綏線、京包-包蘭線、隴海-蘭新線、滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線，也可以巧記:京哈京廣貫?zāi)媳保]海蘭新東西向；京包包蘭黃河北，寶成成昆西南方；京滬焦柳是兩縱，滬昆相連一橫暢，濱州濱綏貫東北，京九向南到香港。

9. 四縱四橫是哪幾條線路組成

四縱四橫是中華人民共和國(guó)鐵道部《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》，中國(guó)規(guī)劃建設(shè)“四縱四橫”客運(yùn)專線，客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200公里以上（宜萬(wàn)鐵路時(shí)速160公里）。

（1）四縱為京滬高速鐵路、京港客運(yùn)專線、京哈客運(yùn)專線、杭福深客運(yùn)專線（東南沿海客運(yùn)專線）；

（2）四橫為滬漢蓉高速鐵路、徐蘭客運(yùn)專線、滬昆高速鐵路、青太客運(yùn)專線、。“四縱四橫”客運(yùn)專線內(nèi)包含的線路未必一定是“客運(yùn)專線”等級(jí)，部分為 I 級(jí)鐵路，而為“客運(yùn)專線”等級(jí)的線路則并非全部包括在“四縱四橫”網(wǎng)絡(luò)內(nèi)。

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