導(dǎo)讀：布魯克林區(qū)景點(diǎn) - 布魯克林區(qū)景點(diǎn)介紹 1. 布魯克林區(qū)景點(diǎn)介紹 2. 布魯克林有什么景點(diǎn) 3. 布魯克林旅游景點(diǎn) 4. 布魯克林地理位置 5. 布魯克林公園市 6. 布魯克林旅游 7. 明尼蘇達(dá)州布魯克林公園 8. 布魯克公園 9. 布魯克林的景點(diǎn)

1. 布魯克林區(qū)景點(diǎn)介紹

紐約，一座世界級的大城市，具有全球影響力，在國際金融、商業(yè)、娛樂、媒體、教育等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。有著世界第二大的紐約證券交易所。百老匯是世界娛樂產(chǎn)業(yè)的中心之一，被稱為“世界的十字路口”。坐落于華盛頓特區(qū)和波士頓之間，鄰哈德遜河，城市總面積800平方公里，是世界上最繁榮的城市之一，讓我們來感受一下這座城市吧。

1、 紐約時代廣場 街道兩旁的霓虹燈和大屏幕吸引著世界的目光。每年的辭舊迎新之際，數(shù)十萬不同種族膚色的人在此歡度新年的到來。

2、自由女神像 美國的象征，手捧《獨(dú)立宣言》，高舉自由火炬，頭戴光芒四射的冠冕，矗立于哈德遜河口，自由島上。1876年由法國送給美國建立100周年的禮物。

3、帝國大廈 世界七大工程奇跡之一，高382米，曾保持長時間最高大樓記錄，最著名的攝影取景地之一。

4、中央公園 紐約最大的都市公園，被稱為紐約的后花園。

5、布魯克林大橋 世界上最大的懸索橋，全長1825米，連接著布魯克林和曼哈頓。

6、大都會藝術(shù)博物館 建于1870年，世界三大博物館之一，有300萬件藏品，回顧了人類文明的發(fā)展史，有著重要意義。

7、現(xiàn)代藝術(shù)博物館 世界現(xiàn)代藝術(shù)的重要展覽館，有藏品15萬件，由洛克菲勒家族管理。

8、美國自然歷史博物館 建于1869年，電影《博物館奇妙夜》《侏羅紀(jì)公園》取景地。

9、中央車站 建于1903年，一座公共藝術(shù)館，紐約鐵路和地鐵交通中轉(zhuǎn)站，紐約地標(biāo)性建筑。

10、第五大道 著名商業(yè)街，世界知名品牌匯集于此。

2. 布魯克林有什么景點(diǎn)

紐約時報廣場、第五大道、布萊恩公園以及布魯克林大橋等標(biāo)志景點(diǎn)

3. 布魯克林旅游景點(diǎn)

辛辛那提有以下主要的景點(diǎn)：；羅比林吊橋；羅比林吊橋（Roebling Bridge）設(shè)計者是約翰·奧古斯都·羅布林，他也是紐約布魯克林大橋的設(shè)計者，因此這兩座橋外觀有相似之處。羅布林橋跨越俄亥俄河，河流南岸是肯塔基州。辛辛那提國際機(jī)場也在南岸。羅布林橋附近，河堤上有壁畫，附近還有一座羅布林橋大廈，像拉開的手風(fēng)琴，很有特色。；辛辛那提中央車站博物館 ；辛辛那提聯(lián)合車站。建筑很有特色。上面的主題建筑是博物館。

4. 布魯克林地理位置

Pratt Institute 普瑞特學(xué)院在1887年成立,是一所相當(dāng)大型的專業(yè)藝術(shù)與設(shè)計學(xué)院,提供了相當(dāng)多種的課程主修,有25英畝校地在美國東岸紐約布魯克林 院校性質(zhì): 私立 院校類型: 大學(xué) 地理位置: 美國/布魯克林 詳細(xì)地址: 創(chuàng)立時間: 1887

5. 布魯克林公園市

世界上第一座兒童博物館不在曼哈頓。

布魯克林兒童博物館是世界上第一座兒童博物館。在美國紐約布魯克林布勞爾公園。1899年創(chuàng)辦。原是1823年建立的布魯克林科學(xué)藝術(shù)館的一部分。博物館創(chuàng)造了一個良好的兒童教育環(huán)境，通過兒童親身體驗，自己動手，幫助兒童更好地了解世界。

6. 布魯克林旅游

●即使在清貧的歲月，也不能失去對幸福美好的向往，那些擺脫平庸的夢總能編制我們簡單的生活，為我們簡單的時光點(diǎn)綴希望。不能說我們總要多熱愛生活，但總要有一顆懂得欣賞和珍惜的心。 ----《布魯克林有棵樹》

　　●她知道了這個故事,而當(dāng)一個人有幸生活在故事之中,生活在一個想像的世界里,這個世界的悲苦也就消失了.只要這故事不斷延續(xù)下去,現(xiàn)實也就不再存在 ----保羅·奧斯特《布魯克林的荒唐事》

　　●那天堂樹的葉子，過去像一把把小傘，在太平梯四面卷曲著，環(huán)繞著? ??襯托著。 ----貝蒂·史密斯《布魯克林有棵樹》

　　●我們周圍的世界改變得多么迅速,一個問題多么快地替代了另一個問題,幾乎沒有享受勝利喜悅的時刻 ----保羅·奧斯特《布魯克林的荒唐事》

　　●我自己付出了一切。那些錄影棚都是我自己去的，沒有人幫我牽線。我掃遍了布魯克林的廁所自己存的錢。我老媽還欠了一屁股債。到了好萊塢。當(dāng)我走進(jìn)那大門的時候，我他媽全是一個人扛著。

　　瑪麗蓮，麗塔，格蕾絲，看到我來全都嚇得尿褲子。這些都寫在我那本自傳里，別告訴我你還沒看？ ----《年輕氣盛》

　　●來吧，如白鯖魚天空中的一道光

　　來吧，如白日彗星

　　帶著一長串并不云遮霧繞的詞句，

　　從布魯克林，掠過布魯克林大橋，在這晴朗的早晨，請飛過來。 ----畢肖普《致瑪麗安·摩爾小姐的》

　　●第一份工作中第七大道的一家帽子廠。廠主邁耶先生對我說那是一份很簡單的工作，只需要拿起那些顏色灰暗的女士帽子，把羽毛浸到不同的染缸里，將羽毛晾干，以帽子為標(biāo)準(zhǔn)配色，將羽毛粘在帽子上。簡單，是吧？是的，你就是這么想的，邁耶先生說，但波多黎各人認(rèn)為生活就是復(fù)活節(jié)旅行，但它不是。搭配羽毛和帽子，你得有品味。品味，我的朋友。布魯克林區(qū)的猶太小婦人們可不想在逾越節(jié)的時候戴上一頂復(fù)活節(jié)旅行戴的帽子。明白我的意思嗎？ ----弗蘭克·邁考特《紐約，我來了！》

　　●人永遠(yuǎn)不應(yīng)該當(dāng)眾承認(rèn)自己放屁.這是不成文的法律,是美國禮儀中最為嚴(yán)格的一條.屁并非來自誰和來自何處,它們是匿名的散發(fā),屬于整個團(tuán)體,即使屋子里的每一個人都可以指向肇事者,其惟一明智的'做法就是否認(rèn),不明事理的達(dá)德利這樣做是太老實了,何況,他始終沒有得到大家的原諒. ----保羅·奧斯特《布魯克林的荒唐事》

7. 明尼蘇達(dá)州布魯克林公園

西部：共15支球隊

孟菲斯灰熊 聯(lián)邦快遞球館

休斯敦火箭 豐田中心

金州勇士 甲骨文球館

新奧爾良鵜鶘 冰沙王中

波特蘭開拓者 摩達(dá)中心

俄克拉荷馬城雷霆 切薩皮克能源球館

達(dá)拉斯獨(dú)行俠 美航中心

猶他爵士 生活智能家居球館

明尼蘇達(dá)森林狼 塔吉特中心

圣安東尼奧馬刺 AT&T中心

洛杉磯快船 斯臺普斯中心

菲尼克斯太陽 托金斯迪克度假酒店球館

丹佛掘金 百事中心

薩克拉門托國王 黃金一號球館

洛杉磯湖人 斯臺普斯中心

東部：共15支球隊：

芝加哥公牛 聯(lián)合中心

波士頓凱爾特人 TD北岸花園球館

費(fèi)城76人 富國銀行中心

密爾沃基雄鹿 BMO哈里斯布拉德利中心

多倫多猛龍 加拿大航空中心

亞特蘭大老鷹 菲利普斯球館

華盛頓奇才 第一資本球館

底特律活塞 小凱撒球館

邁阿密熱火 美航球館

印第安納步行者 班克斯人壽球館

奧蘭多魔術(shù) 安利球館

夏洛特黃蜂 光譜中心

克利夫蘭騎士 速貸球館

布魯克林籃網(wǎng) 巴克萊中心

紐約尼克斯 麥迪遜廣場花園

8. 布魯克公園

美國國家航空和航天局（NASA）是一個美國聯(lián)邦政府負(fù)責(zé)民用太空計劃的獨(dú)立機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)航空和航天研究。

NASA成立于1958年，是國家航空咨詢委員會（NACA）的繼任者。新機(jī)構(gòu)將以民用科技為導(dǎo)向，發(fā)展和應(yīng)用在空間科學(xué)中。自成立以來，大多數(shù)美國的太空探索工程都是由NASA領(lǐng)導(dǎo)的，包括阿波羅登月任務(wù)、天空實驗室計劃、以及后來的航天飛機(jī)。NASA支持建立了國際空間站，并擁有太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）和商用乘員飛 行器（“獵戶座”多功能乘員飛行器）。該機(jī)構(gòu)還負(fù)責(zé)“發(fā)射服務(wù)計劃”，進(jìn)行發(fā)射操作監(jiān)督和倒計時管理。

NASA的科學(xué)研究重點(diǎn)：通過地球觀測系統(tǒng)更好地了解地球；通過科學(xué)任務(wù)研究太陽物理學(xué)；借助先進(jìn)的機(jī)器人航天探測器探索整個太陽系中的物體；通過大天文臺和相關(guān)程序研究諸如大爆炸之類的天體物理學(xué)。

01 創(chuàng)建

從1946年開始，美國國家航空咨詢委員會（NACA）就一直在試驗諸如貝爾X-1超音速火箭飛機(jī)。20世紀(jì)50年代為國際地球物理年，發(fā)射人造衛(wèi)星成為新的挑戰(zhàn)，因此，美國制定了先鋒計劃。蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一個人造衛(wèi)星（1957年10月4日發(fā)射了斯普特尼克1號），美國國會震驚地意識到國家安全和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的威脅（稱為“ 人造衛(wèi)星危機(jī) ”），敦促立即采取迅速行動。1958年1月12日，NACA組建了一個“空間技術(shù)特別委員會”。1958年1月14日，NACA主任休·德萊登發(fā)表了“國家太空技術(shù)研究計劃”。

1958年7月29日，美國總統(tǒng)艾森豪威爾簽署了《國家航空航天法》，建立了NASA。1958年10月1日開始運(yùn)營，NASA完整吸收了擁有43年歷史的NACA，擁有8000名員工，年度預(yù)算為1億美元，擁有三個主要的研究實驗室（蘭利航空實驗室、艾姆斯航空實驗室和劉易斯飛行推進(jìn)實驗室）和兩個小型測試設(shè)施。1958年12月，NASA獲得了噴氣推進(jìn)實驗室（JPL）的控制權(quán)，該實驗室是由加州技術(shù)學(xué)院支持的。1959年，批準(zhǔn)了陸軍彈道導(dǎo)彈局和美國海軍研究實驗室并入NASA。

NASA與蘇聯(lián)進(jìn)行的太空競賽中，馮·布勞恩領(lǐng)導(dǎo)的德國火箭計劃中的技術(shù)提供了重要貢獻(xiàn)，他先前在美國陸軍彈道導(dǎo)彈局工作，而后又吸收了美國科學(xué)家的技術(shù)，如科學(xué)家羅伯特·戈達(dá)德的成果。許多美國空軍內(nèi)部的研究成果也移交給了NASA。

02 領(lǐng)導(dǎo)

NASA的負(fù)責(zé)人由美國總統(tǒng)提名，經(jīng)由美國參議院批準(zhǔn)，并擔(dān)任高級太空科學(xué)顧問。盡管表面上太空探索是無黨派的，但被任命者通常與總統(tǒng)的政黨有聯(lián)系，并且當(dāng)總統(tǒng)更換政黨時，通常會選擇新的管理者。

現(xiàn)任NASA局長吉姆·布萊登斯汀（Jim Bridenstine）

03 太空飛行計劃

NASA在其歷史上曾進(jìn)行過許多載人和不載人的航天計劃。將人造衛(wèi)星發(fā)射到地球軌道用于科研和通信，并發(fā)射了科學(xué)探測器以探索太空，如探測太陽系的各個行星以及飛往系外的旅行者號。載人航天飛行，在1969年至1972年的阿波羅計劃中載人登月。并開發(fā)了一種半可重復(fù)使用的航天飛機(jī)，與俄羅斯在內(nèi)的其他幾個國家合作，建造了國際空間站。

X-15火箭飛機(jī)（1959–1968年）

X-15火箭飛機(jī)是擁有火箭發(fā)動機(jī)的高超音速飛機(jī)，由NACA與美國的空軍和海軍聯(lián)合開發(fā)。設(shè)計的特點(diǎn)是機(jī)身纖細(xì)，側(cè)面裝有整流罩，裝有燃料和早期的計算機(jī)控制系統(tǒng)。

從空軍，海軍和NACA（后來的NASA）中選拔了12名飛行員參加該計劃。在1959年至1968年之間，總共進(jìn)行了199次飛行，創(chuàng)下了世界紀(jì)錄，這是有人駕駛飛機(jī)能達(dá)到的最高速度（截至2014年），最高速度為6.72馬赫，每小時7273公里/小時。X-15的高度記錄為107.96公里。其中有八名飛行員因在80公里以上的高度飛行而被授予空軍宇航員稱號，約瑟夫·沃克的兩次飛行高度超過了100公里，根據(jù)國際航空聯(lián)合會被認(rèn)定為太空飛行。

X-15計劃采用了后來的載人航天計劃中使用的機(jī)械技術(shù)，包括用于控制航天器方向的反作用控制系統(tǒng)噴頭，宇航服和用于導(dǎo)航的地平線儀器。

水星計劃（1958–1963）

NASA創(chuàng)建后，空軍的計劃就轉(zhuǎn)移到了該機(jī)構(gòu)，并更名為“水星計劃”。從海軍、空軍和海軍試飛員的候選人中挑選了17名宇航員，進(jìn)行載人航天飛行? ??

1961年5月5日，宇航員艾倫·謝潑德（Alan Shepard）成為第一位進(jìn)入太空的美國人。1962年2月20日，約翰·格倫成為美國第一個被發(fā)射到地球軌道上的人。

其中，凱瑟琳·約翰遜、瑪麗·杰克遜和多蘿西·沃恩三人作為人類計算機(jī)，為太空飛行進(jìn)行軌跡計算而聞名。

雙子計劃（1961–1966）

雙子座計劃于1962年作為一個雙人項目啟動，目的是將水星航天器的能力擴(kuò)展到長時間飛行、發(fā)展空間交會技術(shù)和精確著陸技術(shù)，用來支持阿波羅載人登月計劃，并增加了艙外活動和與目標(biāo)交會對接。

1965年3月23日，測試了第一架載人雙子座飛機(jī)Gemini 3。1965年和1966年，共執(zhí)行了9次任務(wù)，進(jìn)行了耐力飛行、交會對接和艙外活動，并收集了失重對人體影響的醫(yī)學(xué)數(shù)據(jù)。

阿波羅計劃（1961–1972）

蘇聯(lián)在太空競賽中的領(lǐng)先地位，促使美國總統(tǒng)肯尼迪于1961年5月25日要求：在20世紀(jì)60年代末實施一項載人登月計劃，啟動了阿波羅計劃。

阿波羅計劃是美國有史以來最昂貴的科學(xué)計劃之一。它在20世紀(jì)60年代花費(fèi)了200多億美元，以現(xiàn)在的美元估值是2230億美元，還可能更多。

1968年12月，阿波羅8號首次搭載宇航員繞月飛行；1969年7月，阿波羅11號完成了登月任務(wù)，第一個在月球上行走的人是尼爾·阿姆斯特朗，隨后是巴茲·奧爾德林，而邁克爾·柯林斯則在繞月軌道飛行。隨后的五次阿波羅任務(wù)也將宇航員送上月球，最后一次是在1972年12月。在這六次阿波羅太空飛行中，有十二個人在月球上行走，帶回了大量的科學(xué)數(shù)據(jù)和381.7公斤的月球樣品。測試了包括土壤力學(xué)、流星體、地震學(xué)、熱流、月球測距、磁場和太陽風(fēng)。

登月標(biāo)志著太空競賽的結(jié)束，阿波羅號在人類太空飛行中樹立了重要的里程碑。這項計劃刺激了周邊許多技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步，包括航空電子、通信和計算機(jī)。

阿波羅——蘇聯(lián)測試項目（1972-1975）

1972年5月24日，美國總統(tǒng)理查德·尼克松與蘇聯(lián)總理阿列克謝·科西金簽署了一項協(xié)議，要求聯(lián)合進(jìn)行載人航天飛行任務(wù)，并宣布有意使所有未來的國際載人航天飛機(jī)能夠相互對接。

這授權(quán)了阿波羅——蘇聯(lián)測試項目（ASTP），該項目將剩余的阿波羅指揮/服務(wù)模塊與聯(lián)盟號航天器交會并停留在地球軌道上，還包括聯(lián)合科學(xué)實驗，也包括單獨(dú)的科學(xué)實驗，并為未來的美俄航天聯(lián)合飛行提供了有用的工程經(jīng)驗，例如航天飛機(jī)和國際空間站。

航天飛機(jī)計劃（1972年至2011年）

航天飛機(jī)在20世紀(jì)70年代、80年代成為NASA的主要關(guān)注點(diǎn)，計劃于1985年建成四個航天飛機(jī)。1981年4月12日是人類首次太空飛行20周年紀(jì)念日，第一次發(fā)射了哥倫比亞號航天飛機(jī)。

作為一個經(jīng)常發(fā)射可重復(fù)使用的飛行器，它的主要部件是一個外部燃料箱和兩個固體燃料發(fā)射火箭。外部油箱比航天器本身還大，是唯一不能重復(fù)使用的主要部件。航天飛機(jī)可以在185到643公里高度的軌道運(yùn)行，可以攜帶24.4噸的最大有效載荷。任務(wù)可以持續(xù)5~17天，機(jī)組人員是2~5位宇航員。

1983~1998年20次任務(wù)中，航天飛機(jī)搭載了與歐洲航天局（ESA）合作設(shè)計的空間實驗室。太空實驗室不是為獨(dú)立的軌道飛行而設(shè)計的，但當(dāng)宇航員離開太空艙時，它仍留在航天飛機(jī)的貨艙里；1983年6月18日，薩莉·里德成為第一位進(jìn)入太空的美國女性；1990~1993年，發(fā)射并成功修復(fù)了哈勃太空望遠(yuǎn)鏡。

1995年，俄美兩國恢復(fù)了互動，美國的飛行器再次與俄羅斯的飛船對接。美國與俄羅斯繼續(xù)合作，建立了國際空間站。2003年，哥倫比亞號航天飛機(jī)發(fā)生災(zāi)難后，航天飛機(jī)停飛兩年期間，NASA開始依靠俄羅斯運(yùn)載火箭? ?國際空間站提供服務(wù)。

1986年的挑戰(zhàn)者號和2003年的哥倫比亞號事故中，失去了兩個航天飛機(jī)和14名宇航員。1986年，用替換部件建造了奮進(jìn)號航天飛機(jī)，緩解了任務(wù)需求。2011年7月21日，亞特蘭蒂斯號航天飛機(jī)在肯尼迪航天中心成功著陸后，停止了航天飛機(jī)任務(wù)。

該項目歷時30年，航天飛機(jī)共完成了135次任務(wù)，將300多名宇航員被送入太空。

國際空間站（1993年至今）

國際空間站（ISS）將NASA的空間站項目、俄羅斯的Mir-2空間站、歐洲哥倫布空間站和日本實驗室模塊結(jié)合起來。

NASA最初計劃在1980年代獨(dú)立開發(fā)，但由于預(yù)算的限制，這些項目于1993年合并為一個單一的多國計劃：由美國宇航局（NASA）、俄羅斯聯(lián)邦航天局（RKA）、日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）、歐洲航天局（ESA）和加拿大航天局（CSA）合作建設(shè)；由俄羅斯質(zhì)子號、聯(lián)盟號火箭以及美國航天飛機(jī)發(fā)射外部桁架、太陽能電池板和其他組件，并在近地軌道上組裝。在軌組裝始于1998年，美國軌道段于2019年完成，俄羅斯軌道段預(yù)計在2020年完成。

國際空間站的長期任務(wù)被稱為國際空間站探險，遠(yuǎn)征船員通常在國際空間站上花費(fèi)大約六個月。最初探險隊的人數(shù)是3個，哥倫比亞事故之后暫時減少到2人。2009年5月以來，探險隊的人數(shù)一直為6人。一旦商業(yè)組計劃開始運(yùn)作，預(yù)計機(jī)組人數(shù)將達(dá)到7人，是國際空間站設(shè)計容納的最大人數(shù)。國際空間站在過去的19年92天里一直被使用，已經(jīng)有來自15個不同國家的宇航員造訪過。

這個空間站可以用肉眼從地球上看到，它是地球軌道上最大的人造衛(wèi)星，其質(zhì)量和體積都超過了以往任何一個空間站。

俄羅斯的聯(lián)盟號宇宙飛船負(fù)責(zé)運(yùn)送機(jī)組人員，還有幾艘經(jīng)改裝的貨運(yùn)飛船為國際空間站服務(wù)：2000年以來的俄羅斯進(jìn)步號飛船、2008年以來的歐洲自動轉(zhuǎn)移飛行器（ATV）、2009年以來的日本H-II轉(zhuǎn)移飛行器（HTV）、2012年以來的Space X龍飛船和2013年以來的美國天鵝座飛船。航天飛機(jī)在退役前也被用于貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，也會用作撤離遠(yuǎn)征隊員。

國際空間站計劃預(yù)計將至少持續(xù)到2024年，并可能延長到2028年之后。

商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)（2006年至今）

商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)（CRS）開始于2006年，美國的制造商使用商用的無人駕駛貨運(yùn)飛船來為國際空間站服務(wù)。這些無人駕駛貨運(yùn)飛船的開發(fā)是在固定價格、固定計劃下進(jìn)行的，這意味著，每一家獲得資助的公司都有一份里程清單，附有他們成功完成里程之后才能獲得的美元金額，而且制造公司還需要為他們的提案籌集數(shù)額不定的私人投資。

2008年12月23日，NASA授予Space X和軌道科學(xué)公司商業(yè)再補(bǔ)給服務(wù)合同。SpaceX使用獵鷹9火箭和貨用龍飛船，第一次補(bǔ)給任務(wù)發(fā)生在2012年5月。軌道科學(xué)公司使用Antares火箭和天鵝座飛船，第一次補(bǔ)給任務(wù)發(fā)生在2013年9月。商業(yè)補(bǔ)給服務(wù)（CRS）計劃現(xiàn)在滿足了國際空間站的所有貨物需求。

星座計劃（2005-2009）和奧巴馬政策（2010-2017）

哥倫比亞號失事后航天飛機(jī)項目被暫停，但美國總統(tǒng)布什宣布了太空探索的愿景，包括航天飛機(jī)退役后完成國際空間站。該計劃已根據(jù)2005年的《NASA授權(quán)法》頒布為法律，命名為星座計劃。計劃在2010年前研制并發(fā)射載人探測車（后來稱為獵戶座），在2024年前將美國人送回月球，在可行的情況下登陸火星，修復(fù)哈勃太空望遠(yuǎn)鏡，并通過機(jī)器人探測太陽系，繼續(xù)進(jìn)行科學(xué)研究，國際空間站上的人類生存、地球觀測和天體物理學(xué)研究。

2010年2月，美國總統(tǒng)巴拉克奧巴馬提議取消公共資金，計劃發(fā)展美國的私人太空飛行能力，將宇航員送上國際空間站? ??取代俄羅斯的聯(lián)盟號太空艙，并將獵戶座太空艙用于國際空間站的緊急逃生。奧巴馬呼吁在2025年之前對月球進(jìn)行載人探索，并在2030年代中期對火星進(jìn)行載人探索。NASA的授權(quán)法案被國會通過，并于10月11日簽署成為法律，該法案正式代替星座計劃。

阿爾忒彌斯計劃（2017年至今）

自2017年以來，NASA的載人航天計劃一直是阿爾忒彌斯計劃，該計劃涉及美國商業(yè)航天公司和ESA等國際合作伙伴。目標(biāo)是到2024 年在月球南極地區(qū)登陸“第一個女航天員和下一個男航天員” 。阿爾忒彌斯計劃是朝著在月球上長期可持續(xù)停留的目標(biāo)而邁出的第一步，為私營公司建立月球經(jīng)濟(jì)奠定基礎(chǔ)，并最終將人類送往火星。

NASA的下一個重大太空計劃是建造月球門戶空間站。建造一個新的空間站，將具有與當(dāng)前國際空間站相同的許多功能，將繞月球運(yùn)行，主要用于非連續(xù)的人類居住。它將由SLS和獵戶座飛船運(yùn)載空間站模塊來建設(shè)，將包含先進(jìn)的電推進(jìn)模塊和人類登月著陸系統(tǒng)，宇航員可以借此反復(fù)進(jìn)行登月任務(wù)。后期經(jīng)過改造升級，加裝居住艙和氣閘艙，將會飛向火星，用于火星登陸任務(wù)。

2016年6月5日，NASA和美國國防高級研究計劃局（DARPA）宣布了在未來10年內(nèi)還將建造新的X系列飛機(jī)的計劃。其中的一架飛機(jī)X-59將是“ 安靜的超音速飛機(jī)”項目，燃燒低碳生物燃料并產(chǎn)生安靜的音爆。

探測活動

NASA正在進(jìn)行對火星（2020年火星車和洞察號火星車）和土星的深入調(diào)查以及對地球和太陽的研究。其他正在進(jìn)行的探測器任務(wù)包括朱諾號（2011至今探測木星）、新地平線號（探測木星、冥王星及更遠(yuǎn)）和黎明號（探測小行星帶）。NASA也將繼續(xù)支持小行星帶以外的探測，包括先鋒號和旅行者號（穿越未探明的橫貫冥王星區(qū)域），以及伽利略號（1989-2003探測木星）、卡西尼號（1997-2017探測土星）。

自2011年以來，NASA的戰(zhàn)略目標(biāo)一直是：在整個太陽系中擴(kuò)展和維持人類活動；擴(kuò)大對地球和宇宙的科學(xué)理解；創(chuàng)造創(chuàng)新的新太空技術(shù)；推進(jìn)航空研究；增強(qiáng)計劃和機(jī)構(gòu)能力以開展NASA的航空和航天活動；與公眾，教育者和學(xué)生共享NASA，以提供參與的機(jī)會。

04 研究領(lǐng)域

航空學(xué)研究及探索，包括：空間科學(xué)（太陽系探索、火星探索、月球探索、宇宙結(jié)構(gòu)和環(huán)境），地球?qū)W研究（地球系統(tǒng)學(xué)、地球?qū)W的應(yīng)用），生物物理研究，航空學(xué)（航空技術(shù)），并承擔(dān)一定的培訓(xùn)計劃。

在航空技術(shù)方面，包括：空氣動力（紊流學(xué)、翼型、超音速飛行等），推進(jìn)技術(shù)（燃燒與燃料、噪聲及其傳播、計算流體力學(xué)、渦輪機(jī)械部件研究），材料與結(jié)構(gòu)（復(fù)合材料、高溫材料、動態(tài)加載與氣動彈性、結(jié)構(gòu)分析等），航空電子學(xué)，人素工程（制導(dǎo)/導(dǎo)航、航空電子學(xué)、飛行管理和模擬技術(shù)）。

05 組織機(jī)構(gòu)

位于華盛頓特區(qū)的NASA總部為該機(jī)構(gòu)的十個外地中心提供總體指導(dǎo)和政治領(lǐng)導(dǎo)，通過這些中心管理所有其他設(shè)施，十個現(xiàn)場中心是：

肯尼迪航天中心（KSC）是美國宇航局最著名的設(shè)施之一，為紀(jì)念已故美國總統(tǒng)約翰·肯尼迪而得名。從1968年到2011年，是進(jìn)行載人與不載人航天器測試、準(zhǔn)備和實施發(fā)射的最重要場所。盡管目前處于暫停狀態(tài)，但肯尼迪航天中心仍在管理和操作這些火箭發(fā)射設(shè)施，這些設(shè)施位于卡納維拉爾角空軍基地的三個發(fā)射臺上。NASA還在KSC運(yùn)營了一條短線鐵路，并使用特種飛機(jī)；

約翰遜航天中心（JSC），位于德克薩斯州休斯頓的克利爾湖畔，建于1962年，該中心以已故總統(tǒng)林登·約翰遜的名字命名。NASA下屬最大的太空研究中心，是研發(fā)基地和載人太空? ??行基地及操作、控制中樞，也是參與國際空間站計劃的主要航天中心之一。JSC也是宇航員團(tuán)的所在地，為美國和國際空間站任務(wù)挑選、培訓(xùn)和提供宇航員；

喬治·馬歇爾太空飛行中心（MSFC），位于阿拉巴馬州亨茨維爾附近的紅石兵工廠，成立于1960年7月1日，并以著名的將軍喬治·卡特萊特·馬歇爾來命名。MSFC是民用火箭和航天器推進(jìn)研究中心，曾為阿波羅計劃開發(fā)土星五號運(yùn)載火箭，目前正在為阿爾忒彌斯計劃研發(fā)太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）。MSFC還是航天飛機(jī)主推進(jìn)和外艙的研發(fā)中心，負(fù)責(zé)有效載荷和相關(guān)的機(jī)組人員培訓(xùn)，國際空間站（ISS）設(shè)計和組裝，計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和信息管理；

艾姆斯研究中心（ARC）位于加利福尼亞州的硅谷，主要以研究空氣動力、材料與結(jié)構(gòu)為主，成立于1939年12月20日，該中心以NASA航空咨詢委員會（NACA）創(chuàng)始成員約瑟夫·斯威特曼·艾姆斯的名字命名；

阿姆斯特朗飛行研究中心（AFRC），前身為休·L·德萊頓飛行研究中心，位于加利福尼亞州愛德華茲空軍基地；

戈達(dá)德航天飛行中心（GSFC），位于馬里蘭州綠帶城，以太空先驅(qū)羅伯特·戈達(dá)德（現(xiàn)代火箭之父）來命名。成立于1959年5月1日，是NASA首座太空飛行中心，負(fù)責(zé)管理航天飛行器的發(fā)展工作，同時還是美國國立航天數(shù)據(jù)中心，管理美國宇航局全部空間飛行跟蹤網(wǎng)，指導(dǎo)運(yùn)載火箭的發(fā)射活動，并管理哈勃太空望遠(yuǎn)鏡；

噴氣推進(jìn)實驗室 （JPL）是一個以無人飛行器探索太陽系的中心，其飛船已經(jīng)到過全部已知的大行星，位于加利福尼亞州拉肯亞達(dá)市和帕薩迪納市。行政上屬于加州理工學(xué)院管理，始建于1936年，由當(dāng)年加州理工學(xué)院的教授西奧多·馮·卡門領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)建。實驗室的主要負(fù)責(zé)開發(fā)和管理無人空間探測任務(wù)，即建造和操作行星航天器，它也進(jìn)行地球軌道和天文學(xué)任務(wù)，還負(fù)責(zé)操作NASA的深空網(wǎng)絡(luò)；

蘭利研究中心（LRC）成立于1917年，位于弗吉尼亞州漢普頓。該研究中心以美國著名天文學(xué)家、飛行器先驅(qū)蘭利的名字命名，是美國著名的飛行器地面試驗中心，它擁有從亞聲速、跨聲速到高超聲速的風(fēng)洞試驗設(shè)備20余座。

LaRC主要專注于航空研究，阿波羅登月艙在該設(shè)施進(jìn)行了飛行測試，目前將三分之二的項目用于航空，其余的則用于太空；

格倫研究中心（GRC），位于美國俄亥俄州克利夫蘭市，前身是位于俄亥俄州布魯克公園的劉易斯飛行推進(jìn)實驗室，成立于1942年，專門從事航空航天發(fā)動機(jī)的試驗研究；

斯坦尼斯航天中心（SSC），位于密西西比州的漢考克縣，在密西西比州與路易斯安那州邊界的珠江兩岸，它是NASA最大的火箭發(fā)動機(jī)測試設(shè)施；

除此之外，附屬設(shè)施還包括：弗吉尼亞州沃洛普斯島的沃洛普斯飛行設(shè)施；路易斯安那新奧爾良的MiHoud組裝設(shè)施；新墨西哥拉斯克魯塞斯的白沙測試設(shè)施；加利福尼亞巴斯托、西班牙馬德里、澳大利亞堪培拉的深空網(wǎng)絡(luò)站。

9. 布魯克林的景點(diǎn)

紐約市處于紐約州東南部，由于面積廣大，又分為五個行政區(qū)，與紐約州的郡重疊。每一行政區(qū)還可細(xì)分為街區(qū)，許多的街區(qū)有不同的歷史發(fā)展和特色。如果將這些行政區(qū)劃分為獨(dú)立的城市，其中四個街區(qū)（布魯克林、皇后區(qū)、曼哈頓島和布朗克斯）將會是全美前十最多人居住的城市。

曼哈頓夜景布朗克斯最北的行政區(qū)，有著名的洋基體育場和布朗克斯動物園。除了曼哈頓的大理石丘外，布朗克斯是紐約市唯一與美國本土相接的區(qū)域。

曼哈頓人口最稠密的行政區(qū)，有許多商業(yè)摩天大樓和中央公園，此外也是紐約金融的中心，有許多大企業(yè)的總 部和聯(lián)合國總部。此區(qū)有許多文化景點(diǎn)，包含許多知名博物館、百老匯區(qū)、格林威治村和麥迪遜廣場花園。曼哈頓可粗略區(qū)分為下城、中城和上城，上城以中央公園為界可分為上西城和上東城，公園以北就是哈林區(qū)。

布魯克林人口最多的行政區(qū)，在1898年以前仍是獨(dú)立的城市。此區(qū)的文化、社會和種族富有多元性，帶有藝術(shù)情調(diào)以及建筑傳統(tǒng)。除了曼哈頓外，布魯克林是唯一有商業(yè)區(qū)的行政區(qū)。此外，此區(qū)還有兩個特色：長海岸線和設(shè)有游樂園的科尼島[16]。

皇后區(qū)面積最大的行政區(qū)，也是全美種族最多元的郡，其人口成長的速度將會使該區(qū)打破布魯克林成為人口最多的行政區(qū)。過去，居住在此區(qū)的只有一些荷蘭籍的移民，今日則有許多中產(chǎn)階級。這里也是全美唯一一個非裔美國人收入大于白人的地區(qū)（年收入約$52,000）[18]。皇后區(qū)有紐約大都會的花旗球場和美國網(wǎng)球公開賽舉辦地，交通方面有肯尼迪國際機(jī)場和拉瓜地亞機(jī)場，服務(wù)整個紐約都會區(qū)。

斯塔滕島最郊區(qū)的行政區(qū)，分別借由韋拉札諾海峽大橋和斯塔滕島渡輪與布魯克林和曼哈頓連接。斯塔滕島渡輪是紐約是相當(dāng)熱門的景點(diǎn)，因為它能提供欣賞自由女神、埃利斯島和曼哈頓下城的最佳視野。斯塔滕島內(nèi)有25平方公里的林帶，是紐約市內(nèi)最后一片無人破壞的森林。

Hash:0e4d339c94e751a276cb968d8ad0017afe7134ca