導(dǎo)讀：19世紀(jì)的游輪頭等艙 游輪二等艙 1. 游輪二等艙 2. 游輪二等艙圖片 3. 郵輪的二等艙是什么樣的? 4. 游輪二等艙和三等艙的區(qū)別 5. 游輪四等艙 6. 游輪二等艙幾人住 7. 游輪普通艙 8. 游輪船艙一等二等三等 9. 輪渡二等艙 10. 游輪一等艙和二等艙的區(qū)別 11. 游輪三等艙

1. 游輪二等艙

三峽游輪艙不分男女。游輪分二人間，四人間，六人間。航線有重慶到宜昌，萬州到宜昌，重慶武漢，重慶到上海。游客還可以下船，到附近岸上景區(qū)游玩。要提前預(yù)訂，床位很重要，尤其是四人間和六人間，不要挨著廁所的，氣味不好聞。總之，乘游船玩很好，很奇特。

2. 游輪二等艙圖片

三峽普通游船的船票為560至950每人不等，普通游船分為一等艙、二等艙和三等艙。三峽豪華游輪的房間分為標(biāo)準(zhǔn)間、陽(yáng)臺(tái)房、豪華套房和總統(tǒng)套房，所以游輪船票為1100至5000每人，根據(jù)你所有選擇的房型不同約有差別，三峽豪華游輪相當(dāng)于五星級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，游輪在設(shè)施和用餐上都比較的豪華。

3. 郵輪的二等艙是什么樣的?

1998年，在全國(guó)首家多廳影院——華南影都《泰坦尼克號(hào)》，票價(jià)50元(按上下集計(jì))。《泰坦尼克號(hào)》是美國(guó)二十世紀(jì)福斯電影公司、派拉蒙影業(yè)公司出品愛情片，由詹姆斯·卡梅隆執(zhí)導(dǎo)，萊昂納多·迪卡普里奧、凱特·溫斯萊特領(lǐng)銜主演。影片以1912年泰坦尼克號(hào)郵輪在其處女航時(shí)觸礁冰山而沉沒的事件為背景，講述了處于不同階層的兩個(gè)人窮畫家杰克和貴族女露絲拋棄世俗的偏見墜入愛河，最終杰克把生存的機(jī)會(huì)讓給了露絲的感人故事。

拍攝花絮：該片制片方想讓馬修·麥康納演男主角，但是導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆堅(jiān)持啟用萊昂納多·迪卡普里奧。詹姆斯·卡梅隆之所以拍攝《泰坦尼克號(hào)》這部電影實(shí)際上是因?yàn)槟苋ヌ綄埡　Ｕ麄€(gè)探險(xiǎn)隊(duì)為了拍攝到滿意的畫面12次潛入深海。影片開頭具有特殊意義的開場(chǎng)戲是導(dǎo)演在剪輯工作的后期冥思苦想20個(gè)小時(shí)以后的成果，而在開頭泰坦尼克號(hào)在海底的殘骸鏡頭有一部分是真實(shí)的，而有一部分則是利用模型來拍攝的，區(qū)分的辦法是當(dāng)鏡頭中有兩艘潛艇時(shí)是模型，只有一艘潛艇時(shí)則是真正的泰坦尼克號(hào)的殘骸。

4. 游輪二等艙和三等艙的區(qū)別

票價(jià)：二等艙409、三等艙190、四等艙134、五等艙92元。

重慶到岳陽(yáng)的長(zhǎng)江客輪--在城陵磯城陵磯港, 經(jīng)停 萬州，大多在晚上 江渝輪重慶—城陵磯下水票價(jià)：二等艙409、三等艙190、四等艙134、五等艙92元（僅供參考，船票價(jià)格經(jīng)常變動(dòng)，以朝天門客運(yùn)港公布為準(zhǔn)）

5. 游輪四等艙

1.廣州到海口有游輪椰香公主號(hào)。椰香公主號(hào)船體比一般的過海輪渡大很多，所以如果不是大風(fēng)浪的話，一般不會(huì)暈船。 每周二、四、六下午15:30開船，以前廣州黃埔客運(yùn)港上船，現(xiàn)改為南沙港上船。

票價(jià)： 特等艙：450元/張； 一等艙：320元/張（二人間） 二等艙：260元/張（四人間）； 三等A艙220元/張（8人間）； 三等B艙 ：200元/張（18人間）； 四等艙：150元/張； 四等半艙：80元/張。 可提前出票，不需要任何手續(xù)費(fèi)。

（國(guó)家法定節(jié)假日期間按原票價(jià)計(jì)算） 如果是從海口出發(fā)，則是每周一、三、五有航班，15：30起航 航行18小時(shí)，預(yù)計(jì)次日早8：30到達(dá)。出發(fā)港是海口秀英港。 另外湛江、北海、深圳均有船直達(dá)海口。 *附上火車班次： K407次空調(diào)快速：廣州22:26始發(fā)，海口次日10:26終到，12小時(shí)0分，硬座138元、硬臥下265元、軟臥下400元。

火車過海不用下車，可以坐在車廂里欣賞瓊州海峽的風(fēng)光，過海時(shí)火車以幾個(gè)車廂為一列，拆解開上粵海鐵路1號(hào)或2號(hào)。

2.坐公交吧.也不遠(yuǎn).

.方案1： 坐7路在 海達(dá)路、海甸三東路、 換乘 11路 方案2： 坐7路在 郵電學(xué)校、 換乘 15路3.海南大學(xué)校內(nèi)就有一個(gè)邵逸夫?qū)W術(shù)交流中心雙標(biāo)一個(gè)晚上大概100左右.三星級(jí)的，你若是有同學(xué)在海大，用海大學(xué)生證可以? ??7折，一晚上70塊左右吧在學(xué)校里面很方便,也便宜.一共有兩棟樓,服務(wù)臺(tái)所在的是新樓,條件好一點(diǎn).另一棟破一點(diǎn)的...里面有老鼠....到海南大學(xué)南門或者東門,坐校車,1塊錢,很快就到了~~~南門的肯得基再往人民大道方向走有一家軍需招待所?軍休招待所?每次爸爸媽媽來就是住那里,雙標(biāo)80一天,雖然是學(xué)校外但是沒有亂七八糟的人,讓爸爸媽媽住覺得很安全.在那邊吃東西很方便,飯店很多,而且那個(gè)招待所挺干凈的~~~

6. 游輪二等艙幾人住

中國(guó)最大的客滾運(yùn)輸船舶“渤海翠珠”輪正式在煙臺(tái)投入運(yùn)營(yíng)，其單航次乘客定額超過2000人。至此，中國(guó)客滾運(yùn)輸龍頭企業(yè)渤海輪渡股份有限公司擁有的大型客滾船達(dá)到8艘，單航次總載客能力超過1萬人。“渤海翠珠”輪執(zhí)行煙臺(tái)至大連往返航線，它的設(shè)計(jì)建造結(jié)合了郵輪的部分特點(diǎn)，配備3部電梯，旅客乘坐電梯可以方便地到達(dá)船舶每一層。

“渤海翠珠”輪還設(shè)有3層車輛艙，可載大小車輛300余輛。船上特等艙、一等艙、二等艙全部設(shè)有落地窗觀光陽(yáng)臺(tái)，旅客足不出戶即可盡情欣賞海上美麗風(fēng)光。

7. 游輪普通艙

桂林三星游輪，上艙可以視線更寬廣一些，可以隨意露天拍照，下倉(cāng)視線沒那么好，上去拍照時(shí)間短

8. 游輪船艙一等二等三等

輪船艙位介紹：

二等A、二等B為四人艙，在甲板上層，有窗戶，部分二等A有獨(dú)立衛(wèi)浴設(shè)備。簡(jiǎn)單來說，艙里住的人數(shù)不同而已，比如一等是單間，二等是雙人間，三等是八人間等等，散席最便宜，就是集體睡大廳

9. 輪渡二等艙

“從海口坐船到北海要12個(gè)小時(shí)”

海口到北海最方便交通工具就是坐船，在海口的秀英港和新港都有船到北海。不過我們建議大家選擇買秀英港到北海的船票，因?yàn)樾赂垭m然也有船到北海，但是經(jīng)常出現(xiàn)停航。

海口到北海的輪船是下午19：00開船，全程大概是160海里，中途行駛時(shí)間約12個(gè)小時(shí)。

抵達(dá)北海的時(shí)間是第二天早上6點(diǎn)左右。海口到北海的開船碼頭有兩個(gè)，輪船到北海靠岸的碼頭也有兩個(gè)。其中一個(gè)是在銀灘的國(guó)際客運(yùn)港，另一個(gè)是北海市區(qū)港務(wù)局碼頭。至于說具體是到那個(gè)碼頭需要看大家購(gòu)買的船票才知道。

海口到北海輪船艙位分為統(tǒng)鋪、三等艙、二等艙和頭等艙。不同的艙位票價(jià)也不相同，不同艙位之間最大的區(qū)別就是同住房間人數(shù)的多少。統(tǒng)鋪是由16人的包間，三等艙是8人的包間，二等艙是4人的包間，頭等艙是2人的包間。

我們是北海康輝旅行社，我們提供海口到北海的船票預(yù)訂、北海旅游、北海周邊桂林、德天等旅游業(yè)務(wù)。在這里我們也提醒大家，海口到北海每天只有一班船，大家如果要選擇從海口坐船到北海，請(qǐng)?zhí)崆邦A(yù)訂海口到北海的船票。

10. 游輪一等艙和二等艙的區(qū)別

19世紀(jì)末期，為了和英國(guó)航運(yùn)公司展開商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，德國(guó)造船業(yè)為自己的航運(yùn)公司建造了10艘萬噸級(jí)的郵輪，稱之為巴巴羅薩級(jí)郵輪，這些郵輪極大的擴(kuò)充了德國(guó)航運(yùn)公司的運(yùn)力，在北大西洋，印度洋，甚至遠(yuǎn)東，開拓了幾條班輪航線。弗里德里希·德·格羅斯號(hào)郵輪正是巴巴羅薩級(jí)郵輪的首船，今天這篇文章就介紹德國(guó)這艘郵輪。弗里德里希·德·格羅斯號(hào)（SS Friedrich der Groe）又稱腓特烈大帝號(hào)郵輪，屬于北德意志勞埃德航運(yùn)公司，專門為德國(guó)到澳大利亞的航線建造，由位于什切青的AG Vulcan Stettin造船廠建造，1896年8月1日下水，1896年11月11日首航不萊梅到悉尼的航線，在這條航線上往返了14次。

格羅斯號(hào)登記噸位10531噸，是德國(guó)建造的第一艘登記噸位超過萬噸的郵輪，船長(zhǎng)166.3米，寬18.32米，吃水 7.9米，安裝兩臺(tái)三重膨脹往復(fù)式蒸汽機(jī)，產(chǎn)生7100馬力，驅(qū)動(dòng)兩具螺旋槳，航速可達(dá)到14.6節(jié)，該船可搭載一等艙旅客155人，二等艙乘客198人和統(tǒng)艙乘客1964人，還有222名船員，該郵輪定位為廉價(jià)的移民船。

格羅斯號(hào)郵輪服役后，先在冬天運(yùn)營(yíng)了幾次到澳大利亞航線，在1897年4月轉(zhuǎn)運(yùn)營(yíng)到紐約的北大西洋航線，成為巴巴羅薩級(jí)郵輪第一艘到達(dá)紐約的船。

1900年7月27日，在運(yùn)輸?shù)聡?guó)軍隊(duì)前往中國(guó)鎮(zhèn)壓義和團(tuán)前，威廉二世在格羅斯號(hào)發(fā)表了著名的匈奴演說，最終導(dǎo)致了清政府簽訂屈辱的辛丑條約。

1907年3月到1912年7月，格羅斯號(hào)還用于熱那亞到紐約的航線。1914年7月18日，格羅斯號(hào)開始了一戰(zhàn)前最后一次跨大西洋航線航行，一戰(zhàn)爆發(fā)后，被滯留在美國(guó)，直到美國(guó)參戰(zhàn)，將該郵輪作為敵產(chǎn)沒收。美國(guó)沒收格羅斯號(hào)后，改名休倫斯號(hào)（ID-1408），用作向歐洲運(yùn)兵的運(yùn)兵船，戰(zhàn)爭(zhēng)期間，運(yùn)送了21871名官兵到歐洲參戰(zhàn)。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，又運(yùn)送了20582名官兵和1564名傷兵回國(guó)。

運(yùn)送軍隊(duì)回國(guó)后，該船成為美國(guó)郵輪航運(yùn)公司的資產(chǎn)，在1920年到1922年，運(yùn)營(yíng)美國(guó)到南美的航線。1922年5月由洛杉磯航運(yùn)公司接受，運(yùn)營(yíng)洛杉磯到檀香山的航線。1922年10月12日，該船在距離洛杉磯700海里處海域起火，由于無法控制火勢(shì)并沒有船能拖動(dòng)郵輪，由美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)擊沉了該船，所有船員及乘客都得到營(yíng)救，無人傷亡。

11. 游輪三等艙

1、一等艙是兩人艙，二等艙是四人艙，三等艙為六至八人艙。

2、空間大小及所在的位置。

3、配置的設(shè)施。

4、一等、特等和貴賓艙是兩人艙，在甲板最上層，有窗戶，房間內(nèi)兩個(gè)平鋪，設(shè)備一般有獨(dú)立衛(wèi)浴設(shè)備電視沙發(fā)等。二等A、二等B在甲板上層，有窗戶，部分二等A有獨(dú)立衛(wèi)浴設(shè)備。三等A、三等B，在甲板以上，有窗戶，有公共洗漱間。

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