國外發(fā)明游輪視頻 世界上最大的游輪的視頻
導(dǎo)讀:國外發(fā)明游輪視頻 世界上最大的游輪的視頻 1. 世界上最大的游輪的視頻 2. 世界上最大的游輪圖片視頻 3. 世界最大的豪華游輪視頻 4. 世界上最重的游輪 5. 世界上最大的游輪的短視頻 6. 世界上最大的輪船視頻 7. 世界上最大郵輪視頻 8. 世界上最大的豪華游輪視頻 9. 世界上最豪華的游輪視頻 10. 世界十大頂級游輪視頻 11. 全世界最大游輪
1. 世界上最大的游輪的視頻
是電視劇《愛我就別想太多》李洪海買游輪是第3集。
2. 世界上最大的游輪圖片視頻
全球豪華郵輪領(lǐng)導(dǎo)品牌皇家加勒比國際游輪在滬宣布,總噸位23.7萬噸、正在法國圣納澤爾大西洋船廠建造的該公司旗下“海洋奇跡號”郵輪,將于2022年3月落戶上海,開啟從中國出發(fā)的國際郵輪航線。
綠洲系列將世界最大豪華郵輪的世界紀(jì)錄保持了12年,該系列的前四艘郵輪均部署在北美和歐洲航線。“海洋奇跡號”是綠洲系列最年輕的成員,這一巨型郵輪長362米、寬64米,總層高18層甲板,船上設(shè)有2867間客房,最多可接待6988名賓客。
3. 世界最大的豪華游輪視頻
高度為72米。
瑪麗女王2號是世界上目前最大、最出名的豪華郵輪。
“瑪麗女王2”號的輝煌在于她的莊嚴(yán)與典雅,同時(shí)具有時(shí)代的風(fēng)格、舒適宜人,吸收了最新的科技成果。她擁有丘納德航運(yùn)公司郵輪的傳統(tǒng)特點(diǎn),例如寬闊的樓梯、寬敞的甲板、現(xiàn)代風(fēng)格的餐廳以及面積巨大的公共場所。船的傳統(tǒng)的外輪廓與時(shí)髦的內(nèi)部風(fēng)格交相輝映,將以往的優(yōu)美與典雅帶到了未來。陸地上可以享受的娛樂項(xiàng)目在這里幾乎應(yīng)有盡有。
4. 世界上最重的游輪
如今世界上最霸氣而又最大的巨輪當(dāng)屬美國的海洋綠洲號,這艘霸氣的巨輪屬于皇家加勒比國際游輪,至今為止世界最大、造價(jià)最高的郵輪,屬于最高級別的“綠洲級”!
這艘霸氣的巨輪有多么大呢,這艘船長達(dá)361.8米、寬達(dá)63.4米,整整高出水面部分達(dá)72米,一共有16層。值得一提的是,這艘巨輪在設(shè)計(jì)上,可以伸縮的煙囪,以便通過海峽橋梁。
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5. 世界上最大的游輪的短視頻
如今世界上最霸氣而又最大的巨輪當(dāng)屬美國的海洋綠洲號,這艘霸氣的巨輪屬于皇家加勒比國際游輪,至今為止世界最大、造價(jià)最高的郵輪,屬于最高級別的“綠洲級”!
這艘霸氣的巨輪有多么大呢,這艘船長達(dá)361.8米、寬達(dá)63.4米,整整高出水面部分達(dá)72米,一共有16層。值得一提的是,這艘巨輪在設(shè)計(jì)上,可以伸縮的煙囪,以便通過海峽橋梁。
6. 世界上最大的輪船視頻
泰坦尼克號(RMS Titanic),又譯作鐵達(dá)尼號,是英國白星航運(yùn)公司下轄的一艘奧林匹克級郵輪,排水量46000噸,于1909年3月31日在北愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動工建造,1911年5月31日下水,1912年4月2日完工試航。 泰坦尼克號是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船,有“永不沉沒”的美譽(yù) 。
7. 世界上最大郵輪視頻
世界上最大的游輪是諾克耐維斯號,隸屬于新加坡,最大排水量達(dá)到了驚人的82萬噸。它的體型非常龐大,船只的長度達(dá)數(shù)百米,輕松超過了埃菲爾的高度,超大的體型帶來的是它巨大的儲油量。新加坡屬于島國,資源很多都要依靠海外運(yùn)輸,正是一批像諾克耐維斯這樣的巨型運(yùn)輸船起到了關(guān)鍵作用。
8. 世界上最大的豪華游輪視頻
世界上最新、最大的豪華游輪“瑪麗王后2號”,這艘黑色外殼的游輪長345米,高73米,排水量15萬噸,是美國卡尼瓦爾公司旗下的英國丘納德輪船有限公司的游輪
9. 世界上最豪華的游輪視頻
世界華人周刊專欄作者:朗博
現(xiàn)在,新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制,日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。
“鉆石公主”號(Diamond Princess)感染的人數(shù)目前已達(dá)634人,其中兩人死亡。
▲鉆石公主號
此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半,成為最主要的“感染源”。
“鉆石公? ?”號,已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。
這背后,是日美英三國扯皮20天,也沒有控制住疫情的蔓延。
與其說“鉆石公主”號的悲劇是天災(zāi),不如說是人禍。
恐怖之旅
“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一,造價(jià)5億美元。
其身份比較特殊:郵輪船長是英國人,船籍屬于英國,但隸屬于美國嘉年華集團(tuán),母港在日本橫濱。
這也為以后的爭端埋下了伏筆。
1月,美國嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢,開啟了他們的“恐怖之旅”。
郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。
當(dāng)時(shí),船員和旅客共有3711人,一半的旅客是日本人。
2月1日,一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。
但郵輪的高層管理者都很淡定,說已經(jīng)做好防護(hù)措施。
最要命的是,郵輪在每次啟航前,全部游客都會被集中起來,聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。
這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么?
▲“鉆石公主”號的豪華餐廳
如果英美高層管理者,稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢,也不會如此糊涂。
與其說糊涂,不如說是“財(cái)迷心竅”,他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任,及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。
他們明知道疫情嚴(yán)重,還是抱著賭一把的僥幸心理。
于是乎,雖然外面的疫情形勢非常嚴(yán)峻,郵輪上的人們依舊推杯換盞,觥籌交錯(cuò),盡情享受著,對于即將到來的災(zāi)難毫不知情。
▲“鉆石公主”號上的船長晚宴
三國扯皮
和船上的情況不同,日美英三國清楚疫情的嚴(yán)峻,可誰想接這個(gè)燙手的山芋呢?
于是,日美英三國開始推諉責(zé)任。
▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍
日本人找了英美兩國協(xié)商處理。
英國認(rèn)為,郵輪雖然是英籍,但卻是給美國公司打工的,再說船上還有428名美國人,應(yīng)該美國人扛。
雖然美國作為老板,美國游客僅次于日本,卻不做任何回復(fù),裝聾作啞。
他們認(rèn)為,船是停在日本領(lǐng)土上的,日本乘客最多,當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。
最后,日本出于對國際形象考慮,很不情愿做出了一個(gè)消極的決定:
“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸,所有的人在郵輪上隔離14天,并且檢疫安全后才能上岸。
為了撇清自己的責(zé)任,日本政府對“鉆石公主”號并不重視,反而對中國的疫情格外關(guān)注,進(jìn)行援助。
于是,“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。
2月3日,“鉆石公主”號靠近日本橫濱港,此時(shí)已有10人確診了感染。
5日,日本厚生勞動省宣布,郵輪上所有人員需在海上隔離14天。
▲ 隔離中的“鉆石公主”號
在密封的傳染源里“隔離”,這哪是隔離?
明明就是等著被傳染呢。
疫情蔓延
隨著確診人數(shù)的增加,“鉆石公主”號上的游客恐慌起來。
可直到2月5日,日本政府才派遣醫(yī)療人員上船,對乘客開始檢測。
而第一天,僅僅檢測了80人!
整個(gè)檢測工作完成,居然用了13天,一直到了2月18日,隔離期滿的前一天。
感染人數(shù)已從10例增加到了542例。
當(dāng)然,日本厚生省官員對外解釋原因是人數(shù)太多,檢測人手不足。
在隔離期間,船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。
18日,日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎,作為檢疫官登上了郵輪。
這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎
他在視頻透露:
郵輪上竟然沒有一個(gè) 常駐的傳染病專家,病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。
船上的醫(yī)務(wù)人員,也不是呼吸科的專業(yè)人士,更不重視自身的防護(hù)工作。
船上沒有分區(qū)管理,患者與普通人隨便接觸。
一些傳染病專家上船以后,看到船上事態(tài)嚴(yán)重,就下船躲避。
當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候,竟然引起官員的不滿,被趕下船去。
20號凌晨,健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。
最后,他改口“沒有理由進(jìn)一步對此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是,隔離期間,日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下,出入郵輪。
這些人就會造成疫情的二次傳播。
據(jù)NHK的消息:最少有90名日本厚勞省職員,下船前沒有進(jìn)行任何檢查,直接返回工作單位。
諷刺的是,2月22日晚,日本厚生勞動相加藤勝信召開記者會道歉:承認(rèn)從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中,漏檢了23人。
是日本政府的不作為,使郵輪成了“病毒郵輪”。
其實(shí),郵輪作為一個(gè)封閉單位,是容易控制的。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號的中國歷險(xiǎn)記
相比而言,同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號(Costa Serena)則幸運(yùn)多了。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號上共4806人(3706名游客和1100名船員),大部分乘客是中國人。
▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號
也是1月20日,郵輪從天津出發(fā)。
23日,郵輪停靠日本佐世保港,準(zhǔn)備返航時(shí),船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀,其中10人是外籍船員。
24日,天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號的告急報(bào)告。
“歌詩達(dá)賽琳娜”號情況更特殊,也是屬于美國嘉年華的集團(tuán),但是船主是意大利公司,停靠在日本,船上的大部分乘客是中國人。
要論起責(zé)任來,恐怕要屬中國最小了。
但中國并沒有和美國、意大利、日本討論誰要負(fù)責(zé)。
天津指揮部當(dāng)天商議,并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定,立刻組成應(yīng)急小組,實(shí)施登輪檢疫。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
1月25日清晨6點(diǎn)30分,應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī),登上“歌詩達(dá)”號,開始對旅客開展體溫監(jiān)測、醫(yī)學(xué)排查和采樣。
到中午12時(shí),應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集,用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測。
下午15時(shí)30分,經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測17例全部為陰性,排除感染可能。
晚20點(diǎn),郵輪回到了天津港,游客開始陸續(xù)下船,秩序良好。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
兩個(gè)小時(shí)后,3706名游客全部下船。
所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排,并對疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。
26日零時(shí)15分,應(yīng)急處置工作全部結(jié)束,從發(fā)出命令到工作完成,僅僅用了24小時(shí)。
這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況,僅僅才過去三天。
誰之過?
日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中,表現(xiàn)令人失望。
推卸責(zé)任,行動遲緩,花費(fèi)整整20天,也沒有控制疫情的傳播。
在隔離期間,英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問。
隨著感染人數(shù)越來越多,旅客也愈發(fā)恐慌。
困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中,部分英美游客非常失望。
有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話:“特朗普,救救我們!“
英國乘客則表示:“我們已經(jīng)被遺棄,被忽視!”“鮑里斯(英國首相),你到底什么時(shí)候帶我們回家?”
據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù),“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。
22人來自內(nèi)地,260人來自中國香港,5人來自中國澳門,24人來自中國臺灣。
2月6日,14名港澳同胞的日常藥物用完,向中國大使館求助。
大使館人員緊急協(xié)調(diào),把藥品送到了同胞手中,并寫信安慰他們。
12日,船上的香港同胞給大使館寫信,表示感謝。
這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。
如今,郵輪的游客陸續(xù)下船,各國包機(jī)接回自己國家的旅客。
雖然美國只允許“無癥狀者”回國,把美國感染者全部“扔”給日本,但仍有11個(gè)游客回國后被確認(rèn)感染。
這讓特朗普勃然大怒,他強(qiáng)烈批評白宮代理幕僚長米克·馬爾瓦尼,衛(wèi)生與公眾服務(wù)部(HHS)部長亞歷克斯·阿扎爾,并指責(zé)日本這是想禍亂全球!
自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任,還讓別人“背鍋”,這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。
日本政府本想逃避責(zé)任,得過且過。
但最后落了一個(gè)“里外不是人”,有苦說不出。
病毒之下,豈容馬虎?
“鉆石公主”號人散曲未了,陰云更重。
到底誰之過?
10. 世界十大頂級游輪視頻
10、The Rising Sun(價(jià)格:2億美元)
在正常經(jīng)濟(jì)條件下,這艘船的成本幾乎與美國1060套體面的房屋相當(dāng),或者加勒比地區(qū)的一塊350英畝的私人島嶼。該船長453英尺,這艘船有82個(gè)房間,一個(gè)籃球場,一個(gè)巨大的酒窖,一個(gè)私人電影院和強(qiáng)制性直升機(jī)停機(jī)坪。
9、Seven Seas(價(jià)格:2億美元)
這艘游輪由斯蒂芬斯皮爾伯格擁有,他經(jīng)常以每周130萬美元的價(jià)格出租。這艘船長300英尺,客人力量為12艘。船上設(shè)有無邊泳池,電影院和健身房。
8、 Lady Moura(價(jià)格:2.1億美元)
這是全球第28大游艇。但不管它的大小排名如何,豪華游艇是世界上最好的水上船只之一。這艘鋼鐵船的名字用24k金寫著。這艘游艇可容納30名游客和60名船員,夏季停靠在法國南部。
7、Al Mirqab(價(jià)格:2.5億美元)
不像現(xiàn)在的超級游艇,這艘船不是白色的。這艘船有著醒目的藍(lán)色船體,看起來非常光滑。這艘船被授予“世界超級游艇大獎”年度機(jī)動游艇。這艘船的客流量為24人,每位客人都有自己的套房,有浴室、起居室和臥室。它甚至為船員提供私人房間。
6、 Dilbar(價(jià)格:2.63億美元)
這艘船于2008年下水,長360英尺,高50英尺,船主為俄羅斯寡頭阿利舍爾·烏斯馬諾夫,與烏斯馬諾夫的母親同名。游艇有許多起居處,每個(gè)起居處可容納20人。游艇擁有游艇應(yīng)有的所有設(shè)施,包括一個(gè)大型停機(jī)坪。
5、Al Said(價(jià)格:3億美元)
當(dāng)它被制造出來的時(shí)候,它是地球上第二大的巡航,長度為508英尺。然而,現(xiàn)在它已經(jīng)被擠到了第四位。這艘船的船主是蘇丹卡布斯·賓(Sultan Qaboos bin)。客艙容量70人,機(jī)組人員154人。
4、Superyacht A (價(jià)格3.23億美元)
超級游艇A中的“A”代表的是所有者安德烈·梅爾尼琴科(Andrey Melnichenko)和他的妻子亞歷山德拉(Aleksandra)的合稱。這艘船的外觀引人注目,看起來像一艘隱形戰(zhàn)艦,但它的內(nèi)部要舒適得多,有鱷魚皮家具、nookie房間、迪斯科地板和許多其他設(shè)施
3、Dubai(價(jià)格3.5億美元)
迪拜是第三大游輪,看起來像渡船,它的所有者是謝赫穆罕默德本拉希德阿勒馬克圖姆,他碰巧是阿聯(lián)酋的副總統(tǒng)。這艘船長534英尺,可容納115人,其中包括一大批船員。它建于2006年。它有七層甲板,幾個(gè)按摩浴缸和水池,最重要的是一個(gè)可以改變顏色的玻璃樓梯。
2、Eclipse(價(jià)格4億美元至12億美元)
這是世界上第二大私人游艇,這艘船有兩個(gè)游泳池,三艘發(fā)射艇,一艘可達(dá)50米深的潛艇,兩個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪,防狗仔隊(duì)的盾牌,防彈玻璃和德國導(dǎo)彈? ?御系統(tǒng)。最重要的是,游艇有一個(gè)高質(zhì)量的穩(wěn)定系統(tǒng),保持游艇平靜和防止暈動病。
1、Streets of Monaco(價(jià)格10億美元)
這艘游艇仍在建造中,不久將被披露。它是由英國開發(fā)商設(shè)計(jì)的,仿照摩納哥城。然而,有趣的是,這整個(gè)漂浮的城市只能容納16位客人和70名船員,即使有4個(gè)甲板和550英尺的地中海的美好。酒店共有7間客房,配有獨(dú)立的會客室、浴室、更衣室、臥室和陽臺。
11. 全世界最大游輪
全球最大游輪是維京大西洋,主機(jī)動力大約120000匹馬力
Hash:7abada12e316af7d340bedbcce88c5201270a8a8
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