導讀：趙州橋的設計者是誰造紙術的改進者是誰？ 一、趙州橋的設計者是誰造紙術的改進者是誰？ 二、趙州橋設計者和特點（簡單介紹）？ 三、中國橋梁之父與趙州橋設計者？ 四、趙州橋的發(fā)明者？ 五、趙州橋是誰誰造的小曲？ 六、趙州橋的主要設計者李春是我國隋朝時期一位杰出的工匠句子主干是什么？ 七、趙州橋是誰建造的 被稱為算經之首的數(shù)學制作？

一、趙州橋的設計者是誰造紙術的改進者是誰？

河北省寧晉縣交河上著名的安濟橋，又名趙州橋，設計者是隋朝杰出的工匠李春。從整體來看，趙州橋是一座單拱橋，在當時算得上是世界上最長的石拱橋。它的橋洞不是普通的半圓形，而是像一張弓，橋面平坦寬闊，方便車馬通行。趙州橋最大的科學貢獻，在于它的“敞肩拱”的創(chuàng)造。在大拱的兩肩，砌有四個并列的小拱，既可以增大流水通道，節(jié)省石料，減輕橋身重量，又利于小拱對大拱的被動壓力，增強了橋身的穩(wěn)定性。

蔡倫造紙

最早在古書上記載出現(xiàn)可用于書寫的紙是赫蹏或方絮。具體時間已無從考證，只知道與絲絮有些關系。但是這種紙制作工序麻煩，制作時間也十分的長，而且離傳統(tǒng)意義上的紙還有些差距。

公元102年，漢和帝劉肇立鄧綏為皇后，鄧皇后一時風頭正盛，蔡倫就潛心鉆研的造紙技術，準備造出一種真正的紙，來討鄧皇后開心。蔡倫細細研究前人的造紙技術，并加以改進。蔡倫為東漢漢明帝年間出生的人，離他最近的造紙技術當屬于西漢年間。根據(jù)史學家考證，西漢年間所出產的紙應屬于麻質纖維紙，質地粗糙，產量不高，而且也不利于書寫，大多用于包裝禮品之用。蔡倫沿用樹皮、破布等材料，再加上漁網、麻頭等便宜易找的原材料，用漚浸或蒸煮的方法讓原料在堿液中脫膠，并分散成纖維狀，然后用切割和捶搗的方法切斷纖維，并使纖維帚化，而成為紙漿。接著把紙漿滲水制成漿液，然后用撈紙器(篾席)撈漿，使紙漿在撈紙器上交織成薄片狀的濕紙，最后把濕的紙放在太陽底下曬，曬干后就形成了紙。

蔡倫改進的造紙技術被認為是中國古代四大發(fā)明之一。

二、趙州橋設計者和特點（簡單介紹）？

趙州橋的設計和建造者是隋朝匠師李春。李春，隋代造橋匠師。現(xiàn)今河北邢臺臨城人士。隋開皇十五年至大業(yè)初（595～605）建造趙州橋（安濟橋）。

趙州橋的最基本特點是其低拱腳、淺基礎、短橋臺，充分利用了基底的承載力，避免顯著的沉陷，趙州橋以矢跨較小的圓弧石拱代替習慣使用的半圓形拱，矢高為7.23米，凈跨為37.35米，矢跨比例只有約五分之一，這使得橋高降低，道路平坦，便于通行。

三、中國橋梁之父與趙州橋設計者？

數(shù)風流人物【中國現(xiàn)代橋梁之父茅以升】茅以升1933年受邀在錢塘江上建大橋。1937年錢塘江大橋通車，這是中國第一座自行設計和建造的雙層鐵路、公路兩用橋。可通車不久，茅以升便接到命令：炸掉大橋，不讓日軍占用！抗戰(zhàn)勝利后，他克服重重困難將錢塘江大橋修復完成。1955年至1957年，他接受修建我國第一個跨越長江的大橋——武漢長江大橋的任務。1957年9月25日，大橋建成，比原計劃提前兩年

趙州橋的設計者是李春。

數(shù)風流人物【中國現(xiàn)代橋梁之父茅以升】茅以升1933年受邀在錢塘江上建大橋。1937年錢塘江大橋通車，這是中國第一座自行設計和建造的雙層鐵路、公路兩用橋。可通車不久，茅以升便接到命令：炸掉大橋，不讓日軍占用！抗戰(zhàn)勝利后，

河北省趙縣的洨河上，有一座世界聞名的石拱橋，叫趙州橋。趙州橋，又稱大石橋、安濟橋，這座橋是隋代杰出的工匠李春于大業(yè)六年(610年)建造的。因“券”小于半圓、“撞”空而不實、洞砌并列式，被稱為趙州橋“橋體三絕”。

而趙州橋最大的神奇之處，在于它的“敞肩拱”的創(chuàng)造。在大拱的兩肩，砌有四個并列的小拱，不僅能增大流水通道，節(jié)省建筑石料，與此同時減輕橋身的重量，還利于小拱? ?大拱的被動壓力，大大增加了橋身的穩(wěn)定性。

趙州橋建造以來，經歷了1400多年，在這1400多年中，趙州橋經受住無數(shù)次洪水沖擊，八次大地震，承擔無數(shù)車輛碾壓，千年如一日，趙州橋至今仍挺立在洨河之上。

其設計構思精巧，在世界橋梁史上是一項極其偉大的成就，對后建的橋梁產生了巨大、深遠的影響。

趙州橋距今已有一千四百余年，有記載的修繕共有七次，依次是唐貞元八年，宋治平三年，明嘉靖四十一至四十二年，明萬歷二十五年，清道光元年，民國二十一年。

新中國成立后，于1953年至1958年對趙州橋進行了規(guī)模最大的一次修繕，并進行了科學發(fā)掘、研究、精密測量。

欄板、望柱等均按出土的隋代原樣精雕細刻，此次修繕工程之浩大、修復之完善是前所未有的，趙州古橋煥發(fā)了青春，以新的雄姿呈現(xiàn)在了世人面前

四、趙州橋的發(fā)明者？

名匠師李春設計和建造。趙州橋建于隋代（公元581－618年）開皇十一年至開皇十九年（公元591－599年），距今已有約1400年歷史，是當下現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋是一座位于河北省石家莊市趙縣城南洨河之上的石拱橋，因趙縣古稱趙州而得名

.趙州橋又名安濟橋，位于河北省石家莊趙縣境內，建于隋朝，由著名工匠李春主持建造，歷經十多年才建成。

當時取名安濟橋，是希望能保護行人車輛安然渡河。沒想到這座巨大的石橋在經歷1400多年以后，依然屹立，這也許是李春本人也沒有想到的，趙州橋因此被人們稱為“神橋”。

五、趙州橋是誰誰造的小曲？

“趙州橋來魯班修，玉石欄桿張果老留。\”歌曲里是這樣唱的。實際上趙州橋是隋代李春監(jiān)造的，具體的建筑和雕刻人員則目前無從查考了。

趙州橋四魯班建造的原因來源于傳說，出自民間小調小放牛，趙州橋來什么人修，玉石欄桿什么人留，什么人？

騎驢橋上走，什么人推車扎了一道溝？

→趙州橋來魯班修，玉石欄桿圣人留，張國老騎驢橋上走，柴王爺推車扎了一道溝，傳說就是傳說，趙州橋真正的設計者是隋朝工匠李春設計。并建造的

六、趙州橋的主要設計者李春是我國隋朝時期一位杰出的工匠句子主干是什么？

這句話的主干是：李春是工匠。

趙州橋的主要設計者是“李春”的定語，主要說明李春做了什么。

我國隋朝時期一位是“工匠”的定語，說明李春是什么時代的人。

杰出是表達程度的副詞，做“工匠”定語。

句子的主干一般由主語或主語中心語、謂語或謂語中心語和賓語或賓語中心語組成的。例如：統(tǒng)籌方法是一種安排工作進程的數(shù)學方法。該句為一主謂句，主語由偏正短語充當，包含中心語“方法”和定語“統(tǒng)籌”；謂語由動賓短語充當，而賓語又是一個偏正短語，其中包含著中心語“方法”和“一種”、“安排工作進程”、“數(shù)學”三個定語。只要把這些定語逐層壓縮掉，剩下的部分“方法是方法”即是該句主干。

一個句子的主干就是考縮句，這句話的主干就是李春是工匠。

七、趙州橋是誰建造的 被稱為算經之首的數(shù)學制作？

趙州橋由著名匠師李春設計建造。趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，所以趙州橋俗稱“大石橋”。

被歷代數(shù)學家尊為“算經之首”的《九章算術》是中國古代算法的扛鼎之作．

《九章算術》是我國現(xiàn)存的一部最古老的數(shù)學書籍，是算經十書中最重要的一種。《九章 算術》內容十分豐富，系統(tǒng)總結了戰(zhàn)國、秦、漢時期的數(shù)學成就。其中的一些知識還傳播至印度和阿拉伯，甚至經過這些地區(qū)遠至歐洲。

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