游輪有什么用 游輪都有什么
導(dǎo)讀：游輪有什么用 游輪都有什么 1. 游輪有什么用 2. 游輪都有什么 3. 什么叫游輪 4. 豪華游輪的作用 5. 游輪的好處和壞處 6. 游輪的小知識(shí) 7. 游輪有什么作用 8. 游輪有什么用途 9. 游輪和游輪的區(qū)別 10. 游輪為什么叫游輪 11. gta5豪華游輪有什么用
1. 游輪有什么用
廣義：航行于大洋的班輪、郵船客船 古代郵輪是郵政部門專用的運(yùn)輸郵件的交通工具之一，并且同樣運(yùn)送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。 現(xiàn)代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動(dòng)型的大酒店。船上娛樂(lè)設(shè)施應(yīng)有盡有，是旅游目的地。這個(gè)行業(yè)目前在歐美規(guī)模龐大，有300到400條郵輪，每天帶著大量游客航行于加勒比海，巴哈馬，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥灣，地中海，北歐等世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
2. 游輪都有什么
國(guó)內(nèi)郵輪航線主要在長(zhǎng)江，一般都是宜昌重慶、上海重慶、上海武漢、武漢重慶，另外還有宜昌-奉節(jié)-宜昌的線，萬(wàn)州茅坪的線。宜昌、重慶、武漢、上海、萬(wàn)州、茅坪都是發(fā)船港口，但是最常跑的線路是宜昌重慶段的，因?yàn)殚L(zhǎng)江三峽最美的景點(diǎn)就在這兩個(gè)港口城市之間。
3. 什么叫游輪
郵輪是一種大型交通工具，它不受到航線的限制，能夠在大海上隨心隨遇的自由穿行，因此現(xiàn)在很多旅行社都會(huì)推出幾天幾夜的郵輪之旅，上面有許多的游樂(lè)設(shè)施且裝修豪華，能夠容納上千人。而且郵輪也是跨國(guó)旅行的交通工具，因?yàn)榈厍蛏系拇箨懖⒉皇侨肯噙B的，因此跨國(guó)的時(shí)候就需要乘坐飛機(jī)，如果恐高不想坐飛機(jī)，也可以選擇郵輪，雖然速度慢了些，但是同樣也能夠到達(dá)目的地。
而游輪的則是一種小型交通工具，它能夠去的地方也很有限，因?yàn)樗膭?dòng)力不足，一般來(lái)說(shuō)游輪會(huì)出現(xiàn)在景區(qū)或者近海地區(qū)，通常只能夠做短途旅行，內(nèi)部也沒(méi)有什么游樂(lè)設(shè)施，能夠容納的人數(shù)有限，不能夠進(jìn)行跨國(guó)旅游或者海上旅游的業(yè)務(wù)，大部分的情況下游輪都是把游客運(yùn)送到景點(diǎn)的交通工具
因此雖然聽(tīng)起來(lái)讀音相同，且只有一字之差，但是不論是從功能上還是從規(guī)模上看，二者的差距都較大。
4. 豪華游輪的作用
一、海洋中的塑料垃圾主要有三個(gè)來(lái)源：
1.暴風(fēng)雨把陸地上掩埋的塑料垃圾沖到大海里;
2.海運(yùn)業(yè)中的少數(shù)人缺乏環(huán)境意識(shí)，將塑料垃圾倒入海中;
3.各種海損事故，貨船在海上遇到風(fēng)暴，甲板上的集裝箱掉到海里，其中的塑料制品就會(huì)成為海上“流浪者”。
二、海洋垃圾危害：
海洋垃圾不僅會(huì)造成視覺(jué)污染，還會(huì)造成水體污染，造成水質(zhì)惡化。
海洋中最大的塑料垃圾是廢棄的魚網(wǎng)，它們有的長(zhǎng)達(dá)幾英里，被漁民們稱為“鬼網(wǎng)”。在洋流的作用下，這些魚網(wǎng)絞在一起，成為海洋哺乳動(dòng)物的“死亡陷阱”，它們每年都會(huì)纏住和淹死數(shù)千只海豹、海獅和海豚等。其他海洋生物則容易把一些塑料制品誤當(dāng)食物吞下。
塑料垃圾還可能威脅航行安全。廢棄塑料會(huì)纏住船只的螺旋槳，特別是被稱為“魔瓶”的各種塑料瓶，它們會(huì)損壞船身和機(jī)器，引起事故和停駛，給航運(yùn)公司造成重大損失。
浩瀚南海碧藍(lán)的海水，潔白的沙灘，良好的生態(tài)，令人心碎。然而，快餐盒、塑料袋、漁網(wǎng)等海洋垃圾不時(shí)漂浮于海面，污染了美麗的南海。
“海洋垃圾已污染了我們的藍(lán)色家園，對(duì)南海海洋生態(tài)構(gòu)成一定威脅。”海南師范大學(xué)教授畢華如是說(shuō)。
畢華提供的一張死亡海鳥(niǎo)圖片著實(shí)令人觸目驚心：一只碩大的海鳥(niǎo)慘死于沙灘上，解剖后，海鳥(niǎo)腹中依稀可見(jiàn)一些塑料垃圾。
“綠色和平”組織發(fā)現(xiàn)至少267種海洋生物因誤食海洋垃圾或者被海洋垃圾纏住而備受折磨，并導(dǎo)致其死亡，這對(duì)海洋生物來(lái)說(shuō)是致命。另外，海洋垃圾可通過(guò)生物鏈危害人類，如重金屬和有毒化學(xué)物質(zhì)可通過(guò)魚類的食入而在體內(nèi)富集，人類吃了這些魚類勢(shì)必對(duì)? ?體健康構(gòu)成威脅。
人類海岸活動(dòng)和娛樂(lè)活動(dòng)，航運(yùn)、捕魚等海上活動(dòng)是海灘垃圾的主要來(lái)源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，塑料和聚苯乙烯類制品占海洋漂浮垃圾的90%。
專家們認(rèn)為，海洋垃圾正在吞噬著人類和其他生物賴以為生的海洋。如再不采取措施，海洋將無(wú)法負(fù)荷，人類和其他生物都將無(wú)法生存。
三、相應(yīng)措施
海洋垃圾監(jiān)測(cè)
為了掌握海洋垃圾的種類、數(shù)量和來(lái)源，并評(píng)估其演變趨勢(shì)，在監(jiān)測(cè)的同時(shí)清除海洋垃圾，并加強(qiáng)公眾教育。
海洋垃圾清除
清理海洋塑料垃圾的方法可按照區(qū)域分為海岸、海灘收集法和海上船舶收集法。其中海岸、海灘收集法要比海上船舶收集法簡(jiǎn)單許多，因?yàn)槔坏┻M(jìn)入海洋便會(huì)具備持續(xù)性強(qiáng)和擴(kuò)散范圍廣兩個(gè)特點(diǎn)，這兩個(gè)特點(diǎn)加大了海上船舶收集垃圾的難度。同時(shí)，海上收集垃圾時(shí)對(duì)船只的技術(shù)要求也很高。船只要能形成高速水流通道，同時(shí)還要具備翻斗設(shè)備和可升降聚集箱，這樣才能將漂浮在海上的塑料垃圾聚集起來(lái)。
韓國(guó)漢城數(shù)字論壇發(fā)出聲明，將在2016年啟動(dòng)全球海洋塑料垃圾清理行動(dòng)。數(shù)百萬(wàn)噸的塑料進(jìn)入海洋，影響了大量的海鳥(niǎo)和海洋哺乳動(dòng)物的生活，對(duì)人類健康也產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。有毒的化學(xué)物質(zhì)(包括多氯聯(lián)苯和滴滴涕)被塑料吸附，濃度可增加100萬(wàn)倍。全球海洋塑料垃圾清理行動(dòng)第一階段業(yè)務(wù)試點(diǎn)部署，將在日本和韓國(guó)之間沿海跨越2000米的水域展開(kāi)，運(yùn)行歷時(shí)至少兩年，目標(biāo)是接近到對(duì)馬群島海岸附近。而在未來(lái)5年的一系列大規(guī)模的任務(wù)中，海洋清理行動(dòng)還將在夏威夷和加利福尼亞之間部署100公里長(zhǎng)的清理系統(tǒng)，以清除約一半的泛太平洋垃圾帶。
加強(qiáng)公眾教育
海上航行的船員們不愿將垃圾帶回港口，也不愿打撈起扔在海洋中的垃圾。因此一些船員選擇將他們的垃圾丟棄在海上。加強(qiáng)海洋垃圾傾倒罰款，可以有效地阻止這一做法。例如在1993年美國(guó)豪華游輪"帝王公主號(hào)"因?yàn)閮A倒20個(gè)垃圾袋到海里被罰款50萬(wàn)美元。這個(gè)水平的罰款對(duì)隨意傾倒海洋廢棄物行為具有威懾力。
建立創(chuàng)收項(xiàng)目
將回收及循環(huán)利用海洋污染物連接起來(lái)，尤其是在世界一些最貧窮的地區(qū)。 例如，東非一些小規(guī)模項(xiàng)目能創(chuàng)造工作機(jī)會(huì)并減少海洋垃圾水平，這些項(xiàng)目將會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)。
5. 游輪的好處和壞處
答：不。當(dāng)今世界還沒(méi)有一艘游輪采用核動(dòng)力。首先，核動(dòng)力的技術(shù)要求非常高，不是任何船只所能用的。游輪根據(jù)自身的實(shí)際情況也不用非得采用核動(dòng)力。
其次，核動(dòng)力具有非常大的危險(xiǎn)性，其維護(hù)成本也非常高，作為游輪來(lái)說(shuō)，沒(méi)必要采用核動(dòng)力的。
6. 游輪的小知識(shí)
要求基本口語(yǔ)表達(dá)能力，尤其是在要面試的響應(yīng)崗位上，相關(guān)專業(yè)知識(shí)要能用英語(yǔ)表達(dá)出來(lái)！身體健康！因?yàn)樯相]輪工作需要很多體檢的，所以即使能力再?gòu)?qiáng)，體檢過(guò)不去，都是空談，可見(jiàn)健康的身體有多重要！還要有一定的資金周轉(zhuǎn)！上郵輪是需要通過(guò)中介的，更是要花時(shí)間和耐心的！各個(gè)中介費(fèi)用不等，但是價(jià)格在14000到17000之間！
7. 游輪有什么作用
1、郵輪的抵達(dá)與離去，可以帶來(lái)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的乘客在這里休閑娛樂(lè)、餐飲購(gòu)物消費(fèi) 2、一名郵輪旅客在郵輪停靠時(shí)消費(fèi)能力為30美元/小時(shí)―40美元/小時(shí)之間，以最低花費(fèi)30美元/小時(shí)計(jì)算，1萬(wàn)名游客在母港區(qū)域停靠10小時(shí)，將會(huì)帶來(lái)300萬(wàn)美元的收入 3、郵輪在母港需要添加補(bǔ)給、油料、淡水與處置廢品、接受港口服務(wù)、郵輪的維護(hù)與修理……這都能給新區(qū)帶來(lái)新的產(chǎn)業(yè)、新商機(jī) 4、郵輪公司將要在母港設(shè)置規(guī)模較大的代表處，招聘一定比 例的船務(wù)人員，為新區(qū)直接提供了一定的就業(yè)崗位
8. 游輪有什么用途
郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài)，是中國(guó)旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài)，是滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場(chǎng)，成為全球最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域新興市場(chǎng)。2019年，中國(guó)郵輪市場(chǎng)規(guī)模呈波動(dòng)性調(diào)整的態(tài)勢(shì)，郵輪市場(chǎng)供給量有所降低，為我們推動(dòng)功能建設(shè)、制度完善提供了寶貴的時(shí)間窗口期；同時(shí)，國(guó)產(chǎn)大型郵輪實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，本土郵輪船隊(duì)逐步組建，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，郵輪港口接待能級(jí)持續(xù)提升，郵輪政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，標(biāo)志著中國(guó)郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進(jìn)入關(guān)鍵之年。
一、對(duì)當(dāng)前中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的基本判斷
（一）郵輪旅游發(fā)展進(jìn)入戰(zhàn)略調(diào)整期。中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后，進(jìn)入由“高速度增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰(zhàn)略調(diào)整期。吳淞口國(guó)際郵輪港正式開(kāi)港以來(lái)，3年登頂亞洲第一，5年問(wèn)鼎全球前四，累計(jì)接靠郵輪2000多艘次、出入境游客突破1200萬(wàn)人次，港口能級(jí)位居全球前列，市場(chǎng)規(guī)模全國(guó)絕對(duì)領(lǐng)先。2019年吳淞口國(guó)際郵輪港母港郵輪達(dá)到8艘，共223個(gè)艘次；另有8艘郵輪運(yùn)營(yíng)訪問(wèn)港航線，共14個(gè)艘次，郵輪接待量依然位居全國(guó)絕對(duì)領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，2019年，雖然數(shù)量有所下降，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國(guó)。皇家加勒比游輪超量子系列首艘郵輪“海洋光譜號(hào)”、歌詩(shī)達(dá)郵輪專為中國(guó)量身打造的首艘Vista級(jí)郵輪“威尼斯號(hào)”兩艘全新郵輪尤為讓人期待，前身為麗星郵輪“處女星號(hào)”之“探索夢(mèng)號(hào)”于2019年3月起進(jìn)行耗資3000萬(wàn)美元的翻新升級(jí)工程并加入星夢(mèng)郵輪船隊(duì)，4月11日在上海首航，這也體現(xiàn)出國(guó)際郵輪公司對(duì)中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)充滿信心。
市場(chǎng)調(diào)整期既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇，我們要利用好這個(gè)難得的窗口期，提升郵輪旅游運(yùn)營(yíng)能級(jí)和服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷渠道，強(qiáng)化郵輪市場(chǎng)培育和規(guī)范發(fā)展，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展。
（二）郵輪經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)入紅利釋放期。目前，我國(guó)郵輪旅游已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從小眾旅游向大眾旅游轉(zhuǎn)變，社會(huì)各界對(duì)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略意義的認(rèn)識(shí)更加清晰，國(guó)家及上海在2018年密集出臺(tái)郵輪經(jīng)濟(jì)扶持政策。2018年9月，交通運(yùn)輸部等10部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》。上海市政府出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)本市郵輪經(jīng)濟(jì)深化發(fā)展的若干意見(jiàn)》，明確了上海郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟(jì)中心之一。上海寶山也出臺(tái)了《關(guān)于加快寶山郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，每年由財(cái)政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在國(guó)際郵輪界引起高度關(guān)注和強(qiáng)烈反響。
隨著相關(guān)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實(shí)，政策紅利將進(jìn)一步釋放，必將推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，要把政策紅利轉(zhuǎn)化為推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。
（三）郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。隨著郵輪旅游市場(chǎng)逐步達(dá)到一定規(guī)模，相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現(xiàn)，具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。2018年11月，中船集團(tuán)與嘉年華集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)在首屆進(jìn)博會(huì)上正式簽訂2+4艘13.5萬(wàn)總噸Vista級(jí)大型郵輪建造合同，標(biāo)志著我國(guó)首艘大型郵輪設(shè)計(jì)建造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)入正式實(shí)施階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到數(shù)百億乃至千億級(jí)。2019年3月12日，招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪1號(hào)船下水儀式暨3號(hào) 船開(kāi)工儀式在江蘇海門基地舉行，此次下水的1號(hào)郵輪是招商局工業(yè)集團(tuán)極地探險(xiǎn)郵輪系列項(xiàng)目的首制船，也是國(guó)內(nèi)自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面，上海寶山依然是最為集聚的區(qū)域，作為中船集團(tuán)落實(shí)國(guó)家重大戰(zhàn)略、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺(tái)和總體責(zé)任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶寶山。2018年寶山各類郵輪相關(guān)企業(yè)總數(shù)達(dá)137家，其中地中海郵輪被上海市認(rèn)定為跨國(guó)公司地區(qū)總部，已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟(jì)集聚發(fā)展的態(tài)勢(shì)。
二、推動(dòng)中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對(duì)策建議
（一）推動(dòng)多母港郵輪旅游發(fā)展。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用。當(dāng)今，在世界舞臺(tái)上中國(guó)游客不斷展現(xiàn)中國(guó)風(fēng)采，向世界持續(xù)傳遞中國(guó)聲音，為世界帶去中國(guó)微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國(guó)聲音、講好中國(guó)故事、加強(qiáng)與世界聯(lián)系的重要平臺(tái)和中國(guó)對(duì)外交往合作的重要內(nèi)容。多母港航線是以航線上的多個(gè)港口為母港，改變了目前以中國(guó)為母港、日韓為訪問(wèn)港、市場(chǎng)上過(guò)于依賴當(dāng)?shù)乜驮吹陌l(fā)展模式，使東北亞各國(guó)成為母港和訪問(wèn)港的雙重角色。游客可以在任何港口上下，同一郵輪客源來(lái)自多個(gè)國(guó)家，既促進(jìn)了母港，又促進(jìn)了客港的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)旅游外交的發(fā)展。
多母港郵輪航線主要體現(xiàn)在同一郵輪航線上的港口互為母港、同一郵輪游客來(lái)源多元化、游客上下船的自由度顯著提升、岸上旅游目的地更加豐富、同時(shí)促進(jìn)出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺(tái)了郵輪經(jīng)濟(jì)政策，與境外港口城市合作推動(dòng)互為母港或多母港航線發(fā)展，吸引更多訪問(wèn)港客源。為更好推進(jìn)多母港航線旅游發(fā)展，上海吳淞口國(guó)際郵輪港和韓國(guó)釜山港、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議，促進(jìn)多母港郵輪航線合作。
建議：一是推動(dòng)中日韓郵輪港口合作，建立多母港航線合作協(xié)議；二是促進(jìn)多母港出入境政策協(xié)調(diào)，簡(jiǎn)化多母港郵輪旅客出入境檢查流程，實(shí)現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的協(xié)同共享；三是推進(jìn)多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng)新，在特種郵輪的基礎(chǔ)上，根據(jù)中日韓等國(guó)郵輪游客共同喜好，進(jìn)行更多的設(shè)計(jì)，提高差異化水平；四是加強(qiáng)多母港郵輪旅游規(guī)劃研究，完善體制機(jī)制建設(shè)。
（二）建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系。2012年9月，經(jīng)原國(guó)家旅游局批準(zhǔn)，在上海市寶山區(qū)以吳淞口、虹口區(qū)以北外灘為中心，設(shè)立首個(gè)“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”，開(kāi)啟“中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”建設(shè)的先河。提出要在政府的統(tǒng)一規(guī)劃下，通過(guò)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的平臺(tái)，在推進(jìn)完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系、提高母港建設(shè)和管理能力、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務(wù)品質(zhì)、培育本土郵輪服務(wù)力量、擴(kuò)大郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出水平等領(lǐng)域探索試驗(yàn)，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合，為全國(guó)郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng)造和累積經(jīng)驗(yàn)。上海作為中國(guó)首個(gè)郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)，在郵輪相關(guān)單位支持下，率先探索推行的144小時(shí)過(guò)境免簽、15天入境免簽政策實(shí)施，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)際郵輪物資貨柜轉(zhuǎn)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)、推進(jìn)“單一窗口”郵輪項(xiàng)目建設(shè)、提升郵輪口岸通關(guān)服務(wù)、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟(jì)營(yíng)商環(huán)境等方面的創(chuàng)新，并引領(lǐng)中國(guó)郵輪港口服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，目前多項(xiàng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策和模式已在天津、青島、廣州等地郵輪港口復(fù)制推行。
建議：一是建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)驗(yàn)收認(rèn)定系列標(biāo)準(zhǔn)體系。2012年建立首個(gè)中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)以來(lái)，全國(guó)已建立6個(gè)郵輪旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)，時(shí)隔7年，可以對(duì)其發(fā)展成果進(jìn)行驗(yàn)收認(rèn)定。郵輪 旅游實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展就是要不斷對(duì)接國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展慣例，強(qiáng)化郵輪經(jīng)濟(jì)政策研究，探索國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，加強(qiáng)郵輪經(jīng)濟(jì)政策創(chuàng)新，推動(dòng)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)制度創(chuàng)新向縱深推進(jìn)。并開(kāi)展各種形式的創(chuàng)新試點(diǎn)，形成具體的實(shí)施方案，推動(dòng)中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)政策與體制創(chuàng)新。
二是建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)體系。設(shè)立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的郵輪港口城市，率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，對(duì)全國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的示范作用，為進(jìn)一步提升中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)能級(jí)，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的要求，為中國(guó)郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領(lǐng)作用，建議試點(diǎn)建立中國(guó)郵輪旅游發(fā)展示范區(qū)，打造郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展全國(guó)樣板。
（三）建立郵輪港口及郵輪評(píng)級(jí)制度。進(jìn)入新時(shí)代，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，人們的消費(fèi)能力更高，對(duì)美好生活的需求更加強(qiáng)烈，對(duì)休閑旅游的需求也邁向高層次，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來(lái)中國(guó)有望成為全球前三的國(guó)際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心，因此在“質(zhì)”上，中國(guó)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對(duì)標(biāo)最高標(biāo)準(zhǔn)、最好水平，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活。游客對(duì)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許，包括港口體驗(yàn)、郵輪體驗(yàn)、目的地體驗(yàn)等方面，這也是中國(guó)推動(dòng)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點(diǎn)。
建議：一是文化和旅游部從全國(guó)角度建立郵輪港游客服務(wù)質(zhì)量星級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。郵輪港游客服務(wù)是當(dāng)前我國(guó)居民出境旅游服務(wù)的重要組成部分。目前，我國(guó)在使用的郵輪港口共15家，其中郵輪專用碼頭8家，游客在郵輪港口的體驗(yàn)和滿意度是體現(xiàn)郵輪旅游高品質(zhì)生活的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，而當(dāng)前并未建立郵輪港口游客服務(wù)的評(píng)級(jí)，使得游客對(duì)郵輪港口服務(wù)的總體認(rèn)知和郵輪港對(duì)自身游客服務(wù)的認(rèn)知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務(wù)的發(fā)展方向不夠清晰，因此需要從全國(guó)角度建立郵輪港游客服務(wù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
二是建立母港郵輪服務(wù)質(zhì)量評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。從郵輪體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，游客期待郵輪要“新”、要“大”，船上體驗(yàn)要“好”。在經(jīng)歷中國(guó)母港郵輪12年的發(fā)展之后，游客對(duì)郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升，希望國(guó)際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國(guó)市場(chǎng)，帶來(lái)更加具有現(xiàn)代風(fēng)格的郵輪體驗(yàn)。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量，維護(hù)中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)的國(guó)際形象和品牌影響力，以及更好地保護(hù)游客的合法利益，需要制定郵輪評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，建立郵輪評(píng)價(jià)分級(jí)制度。當(dāng)前中國(guó)郵輪市場(chǎng)價(jià)格體系較為混亂，游客對(duì)各個(gè)層次的郵輪缺乏深度的認(rèn)知，通過(guò)構(gòu)建系統(tǒng)的指標(biāo)體系模型對(duì)在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的母港郵輪進(jìn)行分類評(píng)級(jí)，就如酒店業(yè)對(duì)酒店建立星級(jí)一樣。游客可以更好地對(duì)郵輪產(chǎn)品進(jìn)行選擇，提升游客對(duì)不同等級(jí)郵輪產(chǎn)品的認(rèn)知度，使得游客在選擇高星級(jí)郵輪時(shí)愿意支付較高的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)價(jià)格與價(jià)值的匹配。本文參考百度！
9. 游輪和游輪的區(qū)別
您好，游輪是輪船的一種，游輪一般用于搭載乘客從事旅行、參觀、游輪是游覽活動(dòng)的各類客運(yùn)機(jī)動(dòng)船只的統(tǒng)稱。
輪船是一種能在水上移動(dòng)的交通運(yùn)輸手段。另外，民用船通常稱為輪船、船舶、輪機(jī)、舫，軍用船稱為艦（古稱艨艟）、艦艇，小型船稱為艇、 舢舨、筏或舟，其總稱為艦艇或船舶。
10. 游輪為什么叫游輪
停船的地方叫做碼頭。根據(jù)用途的不同，有客運(yùn)碼頭、貨運(yùn)碼頭、漁船碼頭、運(yùn)煤碼頭等等。“在古時(shí)候，人們經(jīng)常騎馬旅行。到了? ?邊，就要乘船渡河。上下船的地方叫做“津”，又叫做“渡口”。因?yàn)榈搅硕煽冢枰埋R、牽著馬乘船，所以人們開(kāi)始把停船的地方叫做“馬頭”，“馬頭”這個(gè)詞語(yǔ)可能在魏晉時(shí)候就已經(jīng)出現(xiàn)。在宋代的歷史著作《資治通鑒》中，就有“馬頭”這個(gè)詞語(yǔ)：“又于黎陽(yáng)筑馬頭，為度河之勢(shì)。”
就是在黎陽(yáng)這個(gè)地方構(gòu)筑碼頭，做好渡河的準(zhǔn)備。
有學(xué)者給這個(gè)詞注解說(shuō)“附河岸筑土植木夾之至水次，以便兵馬入船，謂之‘馬頭’。”
也就是在河邊用土木等構(gòu)筑的人員、車馬上下船泊的設(shè)施。
后來(lái)，“馬頭”逐漸演變?yōu)椤按a頭”，也有堆放、碼放貨物的地方的意思。
此后，“碼頭”這個(gè)詞語(yǔ)不僅指停船的地方，還指由水陸樞紐發(fā)展來(lái)的繁華商業(yè)城鎮(zhèn)。
11. gta5豪華游輪有什么用
1、進(jìn)入游艇內(nèi)部。
2、找到服務(wù)電話，按E撥打電話。
3、點(diǎn)擊“會(huì)員派對(duì)”。
4、支付費(fèi)用后即可開(kāi)party
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