游輪比航空母艦還大 航母大還是貨輪郵輪大
導(dǎo)讀：游輪比航空母艦還大 航母大還是貨輪郵輪大 1. 航母大還是貨輪郵輪大 2. 郵輪大還是航空母艦 3. 航母大還是貨輪郵輪大呢 4. 航母和游輪哪個(gè)更大一些 5. 集裝箱游輪和航母哪個(gè)大 6. 郵輪和航母哪個(gè)大 7. 油輪大還是航母大 8. 輪船大還是航母大
1. 航母大還是貨輪郵輪大
1974年，泉州后渚港出土了一艘南宋末的“福船”型海船，船體殘長(zhǎng)24.20米，殘寬9.15米，估計(jì)載重約200噸上下，排水量可達(dá)600噸。展出后渚宋船的泉州海外交通史博物館曾經(jīng)介紹說，“這是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)年代最早、規(guī)模最大的木帆船。”
不過這一紀(jì)錄很快被打破。2007年12月，南宋沉船“南海一號(hào)”整體打撈出水——800年前，這艘商船滿載瓷器、絲綢等商貨，從泉州港出發(fā)，駛往東南亞，卻不知何故在南海沉沒。“南海一號(hào)”出水后，經(jīng)測(cè)量，船體長(zhǎng)30.40米、寬9.80米，高約4米（不含桅桿）。這才是迄今為止發(fā)現(xiàn)的年代最早、船體最大、保存最完整的古代遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船。
但如果將“南海一號(hào)”放回歷史，它卻談不上是宋代最大的商船。據(jù)《夢(mèng)梁錄》記載：“海商之艦，大小不等。大者五千料，可載五六百人；小者二千料至一千料，亦可載二三百人。”料，是宋人對(duì)船艦載重的計(jì)量單位，一料等于一宋石，相當(dāng)于今天120斤。宋代常見的大型航海商船，可載五千料，即載重300噸。載重200噸左右的“南海一號(hào)”與后渚港宋船，如果換成宋人的計(jì)量習(xí)慣，大約是三千六百料，應(yīng)該只是中型商船而已。
不過，即便是五千料，也不是宋代海船的最大裝載量。宋人還造出更巨大的航海帆船。北宋徽宗年間，宋廷因?yàn)橐汕彩箞F(tuán)訪問高麗之需，詔令船塢制造了兩艘巨艦，一艘命名為“鼎新利涉懷元康濟(jì)神舟”，一艘命名為“循流安逸通濟(jì)神舟”。同時(shí)委托福建、兩浙的監(jiān)司“顧募客舟”六只隨行。客舟“其長(zhǎng)十余丈，深三丈，闊二丈五尺，可載二千斛粟”。二千斛等于二千料，即載重約120噸，比今天我們看到的泉州后渚港宋船略小。
那么“康濟(jì)號(hào)”與“通濟(jì)號(hào)”神舟的裝載量呢？據(jù)《宣和奉使高麗圖經(jīng)》的記錄，“神舟之長(zhǎng)闊高大、什物器用、人數(shù)，皆三倍于客舟也”。換言之，一艘神舟的裝載量至少是六千料，換算成今天的說法，載重達(dá)360噸，排水量可達(dá)1000噸以上。難怪宋人形容兩艘神舟“巍如山岳，浮動(dòng)波上，錦帆鹢首，屈服蛟螭”，“麗人迎詔之日，傾國(guó)聳觀而歡呼嘉嘆也”。
但神舟可能也不是從大宋港口駛出的最大船商。南宋人周去非的《嶺南代答》記述了一種叫“木蘭舟”的巨艦，是從大宋國(guó)開往“木蘭皮國(guó)”（即非洲西部的穆拉比特王國(guó)）的巨型商船：“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，柂長(zhǎng)數(shù)丈，一舟數(shù)百人，中積一年糧，豢豕釀酒其中。”這種木蘭舟的大小大致跟神舟相仿佛。還有一種更大的木蘭舟：“其舟又加大矣。一舟容千人，舟上有機(jī)杼市井，或不遇便風(fēng)，則數(shù)年而后達(dá)，非甚巨舟，不可至也。今世所謂木蘭舟，未必不以至大言也。”巨船可容千人，船艙內(nèi)不但可以養(yǎng)豬、釀酒，還裝備了“機(jī)杼，開設(shè)了“市井”。
元朝時(shí)訪問過杭州、廣州的摩洛哥旅行家依賓拔都他也記述說，印度與中國(guó)之間的海上交通，皆操之中國(guó)人之手，中國(guó)的船舶有三帆至十二帆，一艘大船可載一千人，內(nèi)有水手六百人、兵士四百人。此類商船皆造于刺桐（泉州）及興克蘭（廣州）二埠。要知道，20世紀(jì)初英國(guó)制造的超級(jí)豪華郵輪“泰坦尼克號(hào)”，可搭載的人數(shù)也只是三四千人。
經(jīng)宋元四百年的發(fā)展，中國(guó)人的造船技術(shù)在明初鄭和下西洋時(shí)達(dá)至頂峰。史書稱鄭和“寶船六十二艘，大者長(zhǎng)四十四丈，闊一十八丈”。換算成現(xiàn)在的尺寸，有125.65米長(zhǎng)，50.94米寬。據(jù)中國(guó)船史研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、武漢理工大學(xué)交通學(xué)院教授席龍飛的考證，鄭和寶船排水量超過萬噸。跟一艘小? ??的航空母艦差不多。
2. 郵輪大還是航空母艦
世界最大、最豪華的郵輪“海洋綠洲”號(hào)總噸位22萬噸，比航母大。
現(xiàn)在最先進(jìn)的航空母艦是福特號(hào)航空母艦，標(biāo)準(zhǔn)101,600噸 滿載112,000噸，海洋綠洲”號(hào)是其兩倍。
3. 航母大還是貨輪郵輪大呢
如今世界上最霸氣而又最大的巨輪當(dāng)屬美國(guó)的海洋綠洲號(hào)，這艘霸氣的巨輪屬于皇家加勒比國(guó)際游輪，至今為止世界最大、造價(jià)最高的郵輪，屬于最高級(jí)別的“綠洲級(jí)”！
這艘霸氣的巨輪有多么大呢，這艘船長(zhǎng)達(dá)361.8米、寬達(dá)63.4米，整整高出水面部分達(dá)72米，一共有16層。值得一提的是，這艘巨輪在設(shè)計(jì)上，可以伸縮的煙囪，以便通過海峽橋梁。
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評(píng)論
4. 航母和游輪哪個(gè)更大一些
1. 前奏號(hào)浮動(dòng)船/ Prelude FLNG(488米)
作為運(yùn)輸天然氣加工工廠船，浮動(dòng)船又是怎么做到天然氣加工的呢?其實(shí)是鉆井平臺(tái)通過管道向船內(nèi)輸氣，再由這條船去除雜質(zhì)，分離出合格的天然氣，然后加壓液化，最后接駁LNG運(yùn)輸船。
2. 諾克·耐維斯號(hào)(458.45米)
這條世界上第二長(zhǎng)的超級(jí)郵輪長(zhǎng)度可比最大的航母還長(zhǎng)出126米，諾克·耐維斯號(hào)的航行史可以稱得上坎坷悲慘，曾經(jīng)遭受戰(zhàn)爭(zhēng)波及在海底沉沒八年，打撈修繕投入使用十余年便結(jié)束航行生涯，現(xiàn)用于博物展覽。
3. Pierre Guillaumat(414.23米)
上個(gè)世紀(jì)70年代建造出來的超大型船舶，船籍是法國(guó)，最大的噸位超過五百萬噸。
4. 巴蒂爾斯號(hào)(414.22米長(zhǎng))
相比前面幾艘超級(jí)巨輪，巴蒂爾斯號(hào)的航行年份要短得多了，僅運(yùn)作了十年不到就廢棄了。
5. 埃索大西洋號(hào)(406.57米)
又一巨型油輪，在今天盤點(diǎn)的眾多油輪中也算是脫穎而出的，畢竟這條船最大的特點(diǎn)是較長(zhǎng)年限的服務(wù)使用時(shí)間，長(zhǎng)達(dá)35年。
6. 馬士基·麥金尼 Mller號(hào) (399米)
由行業(yè)龍頭大宇造船海洋株式會(huì)社(DSME)造船航運(yùn)公司一手承建，該公司還在中國(guó)山東設(shè)有子公司。
7. 艾瑪·馬士基號(hào)(397米)
這艘巨輪的命名背后還有一個(gè)浪漫的故事，是這項(xiàng)工程的集團(tuán)前任總裁以其去世妻子的名字命名的。
8. 達(dá)飛亞歷山大·馮·洪堡號(hào)(396米)
為了紀(jì)念偉大的地理學(xué)家、科學(xué)家、博物學(xué)家亞歷山大·馮·洪堡，這艘船舶以亞歷山大的名字命名，追念上個(gè)世紀(jì)偉大先驅(qū)們對(duì)海洋未知領(lǐng)域的探索精神。
9. Berge Emperor號(hào)(381.8米)
由擅長(zhǎng)于造船航行的國(guó)度——日本所建，有過二度易主的經(jīng)歷。
10. TI級(jí)超級(jí)油輪/ TIclasssupertanker(380米)
這座超級(jí)油輪其實(shí)由四艘油輪組建而成，分別以四大洲命名：亞洲、歐洲、非洲、大洋洲。
5. 集裝箱游輪和航母哪個(gè)大
中國(guó)最大的是10000teu,世界上最大集裝箱的超級(jí)巨輪“MSC DANIELA”（地中海-丹妮娜）.“地中海-丹妮拉”輪隸屬全球第二的地中海航運(yùn)有限公司,船長(zhǎng)366.10米,寬51.3米,寬51.29米,面積相當(dāng)于48個(gè)籃球場(chǎng),噸位為137000噸,能夠裝載13798個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱.最大吃水15米,韓國(guó)釜山船廠制造.
是目前世界上最大的集裝箱船,堪稱航運(yùn)界的“航母”,比目前世界最大的航空母艦美國(guó)海軍尼米茲級(jí)航空母艦還要長(zhǎng)30多米,如果將它垂直豎起來,將比艾菲爾鐵塔還要高出50米,它的甲板面積更是相當(dāng)于50個(gè)世界標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)的大小.該輪的噸位為137000噸,能夠裝載13798個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,這些集裝箱若改用火車運(yùn)輸,車廂的總長(zhǎng)度將達(dá)到90公里。
目前世界上最大的集裝箱船———地中海航運(yùn)公司旗下的載箱量為9200標(biāo)準(zhǔn)箱的“地中海帕梅拉”輪，“地中海帕梅拉”輪長(zhǎng)336.7米，寬45.6米，最大吃水15.2米，紶速25.2節(jié)，它滿載11萬噸。
6. 郵輪和? ?母哪個(gè)大
產(chǎn)自美國(guó)的“福特號(hào)”航母就是世界上最長(zhǎng)的航空母艦，它的整體長(zhǎng)度可達(dá)330多米，光是供戰(zhàn)斗機(jī)起飛的飛行甲板就有80多米，已經(jīng)差不多和主艦身的長(zhǎng)度相同了。同時(shí)福特號(hào)航空母艦的排水量也是一絕，據(jù)說它的最高排水量可達(dá)1億9400萬磅，是普通艦艇的數(shù)百倍之多。
世界上最長(zhǎng)的航空母艦
作為世界上最長(zhǎng)的航空母艦，福特號(hào)航母的寬度就有40多米，相當(dāng)于兩條六車道的公路，可想而知它到底有多大，并且它的排水量高達(dá)8.79萬噸，甚至比世界上最大的游艇的排水量還要多上8倍，幾乎可以說是領(lǐng)先全球大部分艦艇的，要知道我國(guó)最大的補(bǔ)給艦-南倉(cāng)級(jí)的排水量就只有3.7萬噸而已。
并且這款福特號(hào)航母還非常的耗油，每次將油艙裝滿就需要加上整整四百萬加侖，也就是1514萬升，而這些燃料幾乎足夠一輛汽車跑上至少1億六千萬公里，也就是至少要繞上地球赤道差不多四千多圈，不過這也從側(cè)面證明了這艘航母的體積非常之大，而就是這么大的能耗，這艘航母的壽命被預(yù)測(cè)可能還有50年之久。
但這艘福特號(hào)航母并非只有燃油這一種運(yùn)作方式，其實(shí)在航母上還配備了兩個(gè)核反應(yīng)堆，據(jù)說提供的能量能夠使航母航行20年也不用靠岸加油，并且這艘福特號(hào)就像是一座移動(dòng)的城市，能夠容納下七千個(gè)人在上面生活，堪比世界上最大的郵輪。而就是這樣的一艘世界級(jí)航母，美國(guó)還有至少十一艘以上。
因此我們可以得知，美國(guó)的軍事實(shí)力是一定不能小覷的，并且它還在不斷的研究新型航母。這艘福特號(hào)航母上也在不斷的使用最新的系統(tǒng)和最先進(jìn)的技術(shù)，因此它不僅是體積大，性能也非常的好，可以說服役的時(shí)間還非常的長(zhǎng)。
7. 油輪大還是航母大
當(dāng)然還是貨輪大。目前最大的航母，美國(guó)尼米茲級(jí)“布什”號(hào)，船體長(zhǎng)333米，滿載排水量也就104000噸。而世界上最大的貨輪“海上巨人”號(hào)（超大型油輪）船體長(zhǎng)458米，排水量達(dá)到564839噸。由此可見，無論是比塊頭，還是比噸位，最大的航母都沒法跟最大的貨輪比。
8. 輪船大還是航母大
航母長(zhǎng)度以米做單位。目前世界上最大的航母是美國(guó)的福特號(hào)核動(dòng)力航母。飛行甲板長(zhǎng)332.8米，寬78米。
福特號(hào)航空母艦（USS Gerald R.Ford）是美國(guó)海軍一艘核動(dòng)力航空母艦，為福特級(jí)核動(dòng)力航空母艦的首艦，也是美國(guó)海軍在役的第11艘航母。該航空母艦采用了諸多高新技術(shù)，主要包括綜合電力推進(jìn)、電磁彈射技術(shù)，是21世紀(jì)美軍海上打擊的中堅(jiān)力量。
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