天海游輪一個人多少錢 海天號游輪
導(dǎo)讀：天海游輪一個人多少錢 海天號游輪 1. 海天號游輪 2. 天海號郵輪旅游 3. 海洋號游輪 4. 海洋帝王號郵輪 5. 海洋世界號郵輪 6. 天海新世紀(jì)號游輪 7. 海藍(lán)鯨號游輪
1. 海天號游輪
泰坦尼克號的經(jīng)典漢語全局臺詞：You jump, I jump （你跳我也跳）
下面是《泰坦尼克號》經(jīng)典雙語對白：
“你好，杰克……我改變主意了，我到處找你……”一個極微弱的、似乎是來自天邊的聲音叫醒了杰克，這聲音雖然又輕又低，但對杰克卻如同驚雷，他不僅聽得準(zhǔn)聽得清，還像被震蕩了似的跳了起來。
露絲就在身后幾米遠(yuǎn)處站著，她心平氣和，舉止泰然，看得出從上等艙到這里，她已在泰坦尼克號上走了不少的路。這一路上她早已調(diào)整好了自己的情緒唯物史觀體系的基本思想——生產(chǎn)關(guān)系思想（參見《列寧全，自己的步伐，展現(xiàn)在杰克?道森面前的是一個嶄新的，完整的、結(jié)束了分裂的人格，彌補(bǔ)了心靈斷層的露絲，因此她顯得那樣從容不迫，沉穩(wěn)得就像一尊雕像。
一個人的蛻變往往就在幾個小時之中，一下子一切都更新了，老的軀殼脫了下來，一個生命死了，另外一個已經(jīng)誕生……
幾分種前還一臉沮喪的杰克，頓時像吹了仙氣般來了精神，他的眼睛睜導(dǎo)大大的，亮了，放出了火光，抑制不住的快樂情緒使他容光煥發(fā)，他情不自禁地伸出手臂，撲向露絲……但立刻，他又停止了，用手示意正欲走過來的露絲，讓她先不要動……
失望和消沉一掃而光，杰克又恢復(fù)了樂觀豪爽的天性，他要帶露絲去體驗(yàn)一下人生難得的一瞬——那種騰空欲飛的仙境……
“噓……”杰克用手指按了一下嘴唇，表示要露絲安靜別出聲，露絲順從地屏住了呼吸。
“把手給我……閉上眼睛，快閉上，來，跟著我，上來，抓住欄仟，抓緊了，別睜開眼，不準(zhǔn)偷看……”杰克像對小孩子說話似的囑咐著露絲，露絲的手在他的手中緊緊握著，她被引導(dǎo)著朝前走了幾步，然后登上一個臺階。又向前走了幾步，又遼上了一級臺階。露絲的眼睛一直閉著，盡管不習(xí)慣，但她很放心，杰克手的力量傳遞給她，使她雖然看不見，也走得很平穩(wěn)。
當(dāng)露絲感覺到自己身體的位置高了許多時，杰克把手放在她的兩只手上，幫她牢牢抓緊了欄桿。杰克伏在露絲的耳邊問道：“相信我嗎？”露絲笑著回答：“我相信你！”然后，杰克站在露絲的背后，緊緊貼著她的身體，將露絲的雙手從欄桿上拿開，與自己的兩臂同時展開，伸直，對露絲說：
“好了，睜開眼睛吧！”
天啊！露絲驚叫著睜大了眼睛。這是何等壯麗的景觀啊！一無遮攔的大海，海水激起的浪花就在腳下，除了杰克，露絲身邊再沒有任何生靈，所有的物質(zhì)都已消失，泰但尼克號上的所有設(shè)置都退到了身后，似乎自己是直接浮出海面，或是從天而降，或干脆就置身海天之間。那感覺，像是海鷗貼海面的低空飛行，隨時可以與海水媳戲，又像是從海中躍出的海豚，在海中隨意翻滾，輕柔矯健。與杰克緊緊貼在一起的兩臂，就是一對雙人翅膀，它可以騰空，可以飛翔，可以到任何向往的地方……
露絲的心就像新生嬰兒的心一樣爛漫天真，那清徹深沉的大海，那只剩下最后一抹霞光的天空，讓她興奮，令她超脫，她忘情地大喊著：
“我飛起來了，我飛起來了，杰克！”
杰克緊緊地?fù)е难顾镜冒卜€(wěn)。緊貼著她的耳垂，杰克喊道：
“飛吧，飛吧，我的約瑟芬，坐上飛船和我一起翱翔吧！飛啊，飛啊，我們已經(jīng)上了云霄……”
泰坦尼克號上傳來了悅耳的小提琴聲，抒情明快的旋律傳達(dá)著對新生活的追求，熱情奔放的節(jié)奏好以一曲勝利的凱歌，歌唱著杰克與露絲新的人生路程……
2. 天海號郵輪旅游
可以，你? ?買轉(zhuǎn)換頭也是可以的，就是充電慢一些，對手機(jī)沒什么影響
3. 海洋號游輪
沒有你這么比較的吧，我印象中世紀(jì)輝煌號不是國內(nèi)的三峽游輪，海洋量子號是走國際路線的海洋游輪呀。這個差別就大多了，看你自己想去那里玩了吧
4. 海洋帝王號郵輪
與泰坦尼克號同時代的游輪還有：
1、奧林匹克號郵輪；
2、皇家海軍醫(yī)院船不列顛尼克號；
3、卡帕西亞號；
4、皇帝號郵輪。
5. 海洋世界號郵輪
從第一名至第十名順序排列：海洋交響樂號、海洋手心諧號、海洋魅力號、海洋綠洲號、諾瓦號、地中海傳奇號、海洋量子號、海洋圣歌號、海洋之歌號、挪威幸福號。
6. 天海新世紀(jì)號游輪
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首先，航線問題上，基本上每個郵輪公司都宣稱自己開辟了相當(dāng)豐富的國際航線，但是，真正說在覆蓋全球范圍內(nèi)的所有航線里面，停靠港口比較好的或者說是旅行線路規(guī)劃好的，就是皇家的公主郵輪了～尤其是公主郵輪，在阿拉斯加的勢力特別大，力壓歌詩達(dá)和皇家加勒比，即便我是加勒比的員工，但這點(diǎn)不得不承認(rèn)，公主郵輪做阿拉斯加航線，無論是海上旅行航線還是岸上觀光航線都做的相當(dāng)出色到位～
其次，餐飲問題上，皇家的毋庸置疑，一樓的答主已經(jīng)說了關(guān)于皇家水手上Windjammer的餐飲情況，說得很對，在加勒比所有的船上，無論歐美航線還是亞洲區(qū)航線，所有Windjammer都秉承一個原則，那就是主題性，這點(diǎn)在歐美航線上體現(xiàn)的最為淋漓盡致，Windjammer每天晚上都有一個不同的主題，和主餐廳Dining Room相比，Dining Room的Menu主題是在全球范圍內(nèi)選擇代表性的食材，結(jié)合這種食材盛行地的傳統(tǒng)和風(fēng)俗加以改良延伸出來的美食，而Windjammer則是根據(jù)地域來選擇，比如之前兩個月前Sign off的Oasis上，Windjammer每天晚上主題不同，從日本料理，到西班牙風(fēng)味，海鮮主題夜，龍蝦晚宴，印度咖喱特選等等的主題，整個航程都能讓你吃到相當(dāng)豐富的美食，當(dāng)然了，某些固定的窗口食物還是不變的，畢竟分區(qū)的功能就在于此～
相比之下，歌詩達(dá)的食物安排其實(shí)和現(xiàn)在攜程推出的旗下“天海新世紀(jì)號”郵輪的定位很像，雖然說天海現(xiàn)在隸屬于皇家加勒比的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行全面把控，但是在他們的自助餐廳Lido Cafe上你是基本上見不到所謂的Theme，就是主題，每天晚上的吃的幾乎一模一樣，水果我都能告訴你，西瓜，香蕉，梨，菠蘿，西柚，哈密瓜這幾個來回?fù)Q，你就想想，你若是選擇中日韓航線5天到6天的航程，一直吃這些水果你會不會膩？而在量子號上，你會看到很少見的火龍果，還有本地特色的水果，大批量的往船上運(yùn)，要知道一個郵輪價格的高低除了航程天數(shù)這10%的因素以外，剩下的就是餐飲和客房的均分80%，和10%的娛樂設(shè)施和活動～所以你看到為什么加勒比的某些船船票貴，而且涉及到這次量子號退款問題，三萬塊只退了三千塊，多半的錢哪去了？告訴你，就是用來準(zhǔn)備整個航程的食物的原材料去了！
但是不能說歌詩達(dá)的食物不好，不好的話就沒有客人了～只是看你和誰相提并論，對于口叼的游客來說，那選擇歌詩達(dá)的亞洲航線船那簡直就是受罪了～大西洋號和維多利亞號還有賽琳娜現(xiàn)在都在亞太區(qū)跑著，和水手航行者碰面是經(jīng)常的，和天海碰見也是常事，兩個船上員工有認(rèn)識的，下來出去玩吃飯一交流就發(fā)現(xiàn)了，天海和歌詩達(dá)的伙食問題簡直就是能讓人抱怨三天三夜都覺得罄竹依舊難書的感覺～
郵輪上的食物最大的忌諱就是不新鮮和種類花樣過少，一旦這兩個問題同時出現(xiàn)的時候，那離游客鬧事 就不遠(yuǎn)了，但是作為加勒比出來的員工，我可以拍著胸脯告訴你，食物種類和花樣不用擔(dān)心，而且包括refill咖啡還有奶的Coffee station的員工也不會等著咖啡壺里面的coffee已經(jīng)小拇指就可以輕而易舉的舉起壺的時候才補(bǔ)咖啡，我們的守則就是在咖啡量接近耗盡的三分之一時候，開始出現(xiàn)細(xì)微咖啡渣的時候就要換掉咖啡并且refill一桶滿的放在那里～食物安全新鮮也不需要擔(dān)心，去過郵輪的活著郵輪上餐廳工作的都知道一個“Time Control”原則，所有食物一旦超過四小時就不能食用，即便說這個菜客人一點(diǎn)沒動，那就完好無損的扔進(jìn)垃圾桶～沒有隔夜再加熱這么一說～
Dining Room里面目前對于水手來說不太熟悉，畢竟之前我是跑歐美的，亞洲區(qū)的船對于Dining Room的菜單定義我不清楚是不是和歐美航線的一樣～但是一天一個不同的菜單是肯定的，這是最基本的服務(wù)原則～像之前的船上，航程在加勒比海東西線，每天晚上Dining Room的菜單都要換，7天下來，從Mojo、Saffron、Pimiento、Shiitake、Jasmine、Basil、Pomodoro；七種主題菜單，7種完全不同風(fēng)味的美食～當(dāng)然每天的菜單也會標(biāo)注出萬年不變的經(jīng)典菜式，比如Escargo，Caesar Salad，Strip Steak，Grilled Chicken，Grilled Salmon，Beef Slider等，為的就是讓那些口味比較戀舊的客人每天都能享受到這種熟悉的感覺～而且Dining Room這種服務(wù)模式就是一種全方位的管家式服務(wù)感覺，你往哪一座，要什么就有什么了～爽不爽？
客房上來說，一般情況下衡量客房整體水平的就是要看內(nèi)艙房的換氣系統(tǒng)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)效率如何，還有就是換氣設(shè)備的干凈程度，沒有污垢～空調(diào)設(shè)備的溫控也是很重要的....House keeping的員工每天至少為客人換兩次床具是最基本的要求～并且衛(wèi)生間每天都要仔細(xì)清理并且消毒，地毯需要吸塵器清潔～
這是加勒比的客房要求準(zhǔn)則～
同時客房送餐，即Room Service也很重要，構(gòu)成客房服務(wù)的重要一環(huán)～送餐的效率和送餐的準(zhǔn)確性都是保證完美客房服務(wù)的必不可少的條件～一般情況下在歐美線，很多客人都會選擇Room Service，不愿意去自助餐廳擠，亞洲航線目前不要清楚，畢竟中國人的生活習(xí)慣和外國人不太一樣，對于Room Service的需求也許并不相同。
很多國人游客還在把郵輪當(dāng)作一種交通工具去看待，認(rèn)為這只是去國外旅行購物的交通媒介，在上面睡睡覺吃吃飯就好了，其實(shí)不然，郵輪上各種娛樂活動和娛樂設(shè)施就是為了在客人經(jīng)歷Sea Day的時候可以有消遣的好地方能去，所以，這點(diǎn)加勒比的船就更有優(yōu)勢，運(yùn)動甲板的flowrider，Rock climb都是你能玩的，golf，Zip Line這種冒險(xiǎn)類游戲活動也會讓你在船上不會感覺無聊的。
7. 海藍(lán)鯨號游輪
第1代游輪：
1981年9月25日，重慶長江輪船公司的第一艘高級旅游船——“神女”號從重慶出發(fā)到武漢，首航長江三峽。神女號首航的成功，也代表了長江上的第一代游輪的正式開航。
第一代游輪船體較小，船長為70-80米，排水量約為2000-3000噸，同期還有“巴山號”，“峨眉號”等。
第2代游輪：
到20世紀(jì)90年代，第二代游輪——神州號也陸續(xù)下水，游輪的排水量提高，船體增大，總噸位3000-5000噸，船長80-90米。
第二代的游輪主要注重旅客的需求，硬件更舒適。同期代表游輪有長江公主號，東方大帝號等。
第3代游輪：
第3代游輪，建造于20世紀(jì)90年代中后期，游輪總噸位5000-8000噸，船長90-100米，游輪建設(shè)更增添人性化，能滿足各類的游客賞景以及休閑娛樂的不同需求。
第三代的代表游輪有“藍(lán)鯨號”、“乾隆號”、“女王號”、“三國? ?”等。
第4代游輪：
第4代游輪是在2003年三峽庫區(qū)初步形成后，長江航線條件改善，三峽游輪的長度約為100-120米，游輪總噸位達(dá)到8000噸以上，游輪設(shè)施更齊全，住宿條件更豪華，每個房間都配有獨(dú)立的觀景陽臺，公共活動區(qū)域更大。
第四代的代表游輪有凱珍號，世紀(jì)天子等。
第5代游輪：
第5代游輪都是2010年后下水的游輪，長江各大游輪公司爭相參照國際海洋郵輪建造，船長130米以上，大部分5代游輪重量突破萬噸，正式開啟長江三峽萬噸級游輪時代，每艘游輪都是長江上的水上風(fēng)景線。
第五代的代表游輪有：長江黃金系列，總統(tǒng)7，8號，世紀(jì)傳奇，世紀(jì)神話，長江2號等。
第6代游輪：
第6代游輪是2019年下水后的超五星豪華游輪，在第5代游輪的基礎(chǔ)上，所有游輪采用世界上先進(jìn)的電力推動系統(tǒng)，雙層船底 確保航行安全，按照海洋郵輪理念設(shè)計(jì)，都追求更大的載客人數(shù)以及游輪長度（149.99米），每艘游輪都可載客650人。
第六代的代表游輪有：世紀(jì)榮耀，凱悅號，華夏神女3號等。
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