導(dǎo)讀：超大游輪的利潤 超大游輪的利潤有多大 1. 超大游輪的利潤有多大 2. 40億游輪 3. 現(xiàn)在最大游輪 4. 游輪賺錢嗎 5. 游輪一年賺多少錢 6. 價(jià)值40億的游輪 7. 豪華游輪每年成本 8. 超大游輪的利潤有多大啊 9. 游輪利潤來源 10. 豪華游輪賺錢嗎

1. 超大游輪的利潤有多大

山東重工集團(tuán)延續(xù)去年的增長勢(shì)頭，2021年前三個(gè)月營收增加506.89億元至1078.09億元，單季突破1000億；凈利潤增加30.35億元至64.67億元，超過去年全年凈利潤（180.79億元）的1/3，領(lǐng)先第二名44億元，仍是毫無爭議的山東最賺錢省屬國企。

　　山東高速集團(tuán)同樣表現(xiàn)不俗，營業(yè)收入增長120余億元，達(dá)到346.33億元，增幅超過50%；凈利潤由去年一季度的虧損40.04億元一舉扭虧為盈，達(dá)到20.18億元，位列省屬國企凈利潤排行第二名。

　　山東能源集團(tuán)仍是山東營業(yè)收入最高的省屬國企，2021年一季度營業(yè)收入達(dá)到1688.63億元，比去年同期增加了464.75億元；凈利潤增幅也超過70%，實(shí)現(xiàn)凈利潤19.68億元。

　　華魯集團(tuán)則受益于新動(dòng)能注入，新投產(chǎn)的省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重點(diǎn)項(xiàng)目貢獻(xiàn)利潤超3.5億元；一季度總計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤17.28億元，增幅達(dá)到236.25%。

　　2019年9月掛牌成立的山東港口集團(tuán)則繼續(xù)保持穩(wěn)步增長態(tài)勢(shì)，一季度營業(yè)總收入150.41億元，同比增加48.34億元，增長47.36%；凈利潤為13.21億元，同比增長11.91%。據(jù)悉，山東港口集團(tuán)經(jīng)營金控、港灣建設(shè)、產(chǎn)城融合、物流、航運(yùn)、郵輪文旅、裝備制造、貿(mào)易、科技、海外發(fā)展等十大業(yè)務(wù)板塊，擁有股權(quán)且正在運(yùn)營主要港口（港區(qū)）16個(gè)、生產(chǎn)性泊位300余個(gè)。

2. 40億游輪

通常壽命長達(dá)40年。

每艘郵輪的平均價(jià)格超過10億美元。

據(jù)估計(jì)，一艘郵輪的起價(jià)為5.5億美元，載客量為500人，而2000-3000人的平均起價(jià)接近10億美元。載客量超過5000人的郵輪建造成本不低于10億美元。

建造時(shí)間可能超過18個(gè)月，公司將提前幾年簽訂合同。

3. 現(xiàn)在最大游輪

如今世界上最霸氣而又最大的巨輪當(dāng)屬美國的海洋綠洲號(hào)，這艘霸氣的巨輪屬于皇家加勒比國際游輪，至今為止世界最大、造價(jià)最高的郵輪，屬于最高級(jí)別的“綠洲級(jí)”！

這艘霸氣的巨輪有多么大呢，這艘船長達(dá)361.8米、寬達(dá)63.4米，整整高出水面部分達(dá)72米，一共有16層。值得一提的是，這艘巨輪在設(shè)計(jì)上，可以伸縮的煙囪，以便通過海峽橋梁。

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評(píng)論

4. 游輪賺錢嗎

運(yùn)營游艇會(huì)能賺錢。

游艇產(chǎn)業(yè)將是一個(gè)令人興奮的、充滿美好前景的市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界游艇年消費(fèi)額高達(dá)400億美元，與萬噸郵輪市場(chǎng)相當(dāng)。游艇的消費(fèi)與一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、富裕程度、地理環(huán)境、消費(fèi)觀念以及相關(guān)的政策有關(guān)。總體而言，我國游艇會(huì)產(chǎn)業(yè)處于起步階段，發(fā)展空間非常大。

5. 游輪一年賺多少錢

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大。其中丙類二等適任證書船員中，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，丙類一等適任證書船員中，三副、三管輪職務(wù)需求量大，水手、機(jī)工職務(wù)仍有較大缺口，尤其是海輪進(jìn)江航線中二副、三副的工資可謂是一路高歌，缺口巨大，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000，猛漲至幾年的17500—18000，真實(shí)工資漲幅率在2%—3%之間。

2019年丁類船員工資基本與去年持平，其中丁類船長、老軌工資在10000—12000元之間，丁類駕駛員和輪機(jī)員工資在8500—9000元之間，普通船員水手、機(jī)工工資在9000元左右，持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長工資相當(dāng)，真實(shí)工資在11000—12000元之間。除了水手、機(jī)工及駕駛員、輪機(jī)員之外，持有電機(jī)員證書船員近兩年缺口很大，工資待遇基本與遠(yuǎn)洋二副持平，不過最近兩年有上漲的趨勢(shì)。雖然電機(jī)員缺口很大，但是對(duì)于電機(jī)員要求較高，尤其在專業(yè)技術(shù)及實(shí)際動(dòng)手能力方面也有較高的要求，而新證電機(jī)員求職局面并不樂觀。木匠工? ?在1300—1500美金之間，國內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間。

6. 價(jià)值40億的游輪

AIDAnova是嘉年華公司有史以來規(guī)模最大的船。船身采用了相當(dāng)有趣的設(shè)計(jì) - 正面涂有一個(gè)巨大的笑臉和醒目的紅唇。它可以容納6600名乘客，設(shè)有高空索道，三個(gè)滑水道，一個(gè)電視直播室，兩個(gè)私人“島嶼”40個(gè)酒吧和餐廳。

7. 豪華游輪每年成本

答：不。當(dāng)今世界還沒有一艘游輪采用核動(dòng)力。首先，核動(dòng)力的技術(shù)要求非常高，不是任何船只所能用的。游輪根據(jù)自身的實(shí)際情況也不用非得采用核動(dòng)力。

其次，核動(dòng)力具有非常大的危險(xiǎn)性，其維護(hù)成本也非常高，作為游輪來說，沒必要采用核動(dòng)力的。

8. 超大游輪的利潤有多大啊

因?yàn)檫@是一個(gè)很暴力的行業(yè)，掌握規(guī)律就有利潤

9. 游輪利潤來源

迪士尼主題公園的收入來源主要為門票收入、食品飲料和紀(jì)念商品銷售收入、酒店過夜收入、郵輪旅游收入以及俱樂部的租賃和銷售收入等，其中游樂園門票收入只占兩成左右，其依靠豐富的文化內(nèi)容，泛產(chǎn)業(yè)鏈衍生產(chǎn)品銷售、酒店經(jīng)營等一系列收入實(shí)現(xiàn)盈利。上海迪士尼樂園度假村包括兩家主題酒店，共有1220間客房。據(jù)迪士尼集團(tuán)公布的2018年第四季度財(cái)報(bào)，上海迪士尼樂園由于門票價(jià)格上漲，影響了門票銷量，導(dǎo)致該季度的運(yùn)營收入有所下滑，但游客在"食品和飲料"等其他項(xiàng)目上的開銷彌補(bǔ)了部分損失。

迪士尼方面曾預(yù)測(cè)，門票僅為上海迪士尼樂園收入的一部分，在園區(qū)經(jīng)營收入中，門票收入占50％，食品和飲料占24.5％，商品24.5％，其他收入為1％。

10. 豪華游輪賺錢嗎

自己去查一下中國國際勞務(wù)信息網(wǎng)

航運(yùn)公司等有船單位招聘自用的船員，建議和相應(yīng)用人單位的人力資源部門聯(lián)系。

社會(huì)中介機(jī)構(gòu)招聘船員，屬于船員條例規(guī)定的“從事船員服務(wù)業(yè)務(wù)”，依法需要在海事管理機(jī)構(gòu)獲得許可或者備案。相關(guān)信息可在交通運(yùn)輸部海事局網(wǎng)站查詢。

煙臺(tái)廣遠(yuǎn)海事服務(wù)有限公司?

不知不覺中現(xiàn)在國內(nèi)有很多游輪招聘的中介和信息,如皇家加勒比游輪,意大利costa游輪等等對(duì)大部分國人來說游輪工作還是個(gè)新鮮事兒,特別是年輕人剛走出校園大門,都希望在當(dāng)前就業(yè)激烈的社會(huì)上找到一份自己理想的工作,但是那并非易事,有些年輕人無意中發(fā)現(xiàn)某些中介有游輪招聘的信息????????????????????????????????游輪工作的介紹聽起來很有吸引力裝修豪華的游輪,目不暇接的娛樂設(shè)施,在這頂級(jí)的豪華游輪上工作,不僅可以周游世界,游歷不同風(fēng)土人情,還可以結(jié)交世界各地的朋友.這聽起來是個(gè)令人向往和期待的工作,中介正是用這些花言巧語,還有應(yīng)聘者對(duì)游輪工作的不了解和模糊認(rèn)識(shí).讓很多應(yīng)聘者選擇了一條錯(cuò)誤的道路.?事實(shí)上中介不僅向應(yīng)聘者收取高額中介費(fèi),而且傾向招聘一些比較低的職位如廚工,清潔工,助理服務(wù)生,客房送餐服務(wù)生.助理服務(wù)生是中介招聘相對(duì)比較好的職位了,因?yàn)楸葎e的職位工資高.他們的要求也水轉(zhuǎn)船高喲,英語必須非常好,還要有幾年的酒店服務(wù)工作經(jīng)歷.但是事實(shí)上船上的助理服務(wù)生英語都很好嗎？???我認(rèn)識(shí)不少助理服務(wù)生,他們的英語真的很一般,只不過服務(wù)經(jīng)驗(yàn)多一些,除了母語是英語的加勒比國家的一些人,但是他們的英語很難聽懂.更別提純正了.其實(shí),那只是中介玩的把戲,設(shè)了個(gè)門檻而已.因?yàn)檫@些低職位外方面試比較容易通過,中介可以輕松賺取應(yīng)聘者的費(fèi)用,中介會(huì)找很多理由向應(yīng)聘者索要費(fèi)用.??而且聽起來似乎又很合理,比如說如果你參加面試,就要交納500元面試費(fèi),面試過不過都不予以退 還,中介解釋說,外方來中國面試要花時(shí)間和費(fèi)用,這些都很昂貴,這聽起來又很荒唐,你們公司需要?jiǎng)趧?dòng)力為你們工作創(chuàng)造效益,反過來讓應(yīng)聘者給你們掏路費(fèi)錢,這聽起來象你想喝我的血,還想吃我?的肉??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????武漢這家中介是國內(nèi)第一代理,他們還在國內(nèi)尋求第二代理或第三代理,如果你是從第二代理或者第三代理應(yīng)聘者的話,交的費(fèi)用會(huì)越多,因?yàn)樗麄兂税奄M(fèi)用交給第一代理一部分,自己也要從中謀利,就等于層層剝削應(yīng)聘者的費(fèi)用,我就是從二手中介走的,中介費(fèi)19800不包括海員證,簽證,機(jī)票.算一算所有費(fèi)用加起來.???大概40000多元.事實(shí)上,加勒比公司是付錢給那些外國代理中介作為服務(wù)費(fèi),而且你在船上工作超過3個(gè)月每月加勒比公司還給他們錢.國內(nèi)的代理不僅收取加勒比公司的錢,還收取應(yīng)聘者高額費(fèi)用,就是兩面掙錢,將無恥進(jìn)行到底.中介盡可能描繪船上生活工作多么美好,隨郵輪工作可以周游世界,廣交外國朋友提高你的英語水平,但是從來回避談?wù)撃阋冻龆嗌俅鷥r(jià)和心酸.游輪上有很多國家的船員,我不否定你能結(jié)識(shí)外國朋友,但是我看到的證實(shí)了一句格言,人以群分,物以類聚.在船上基本上都是,同樣部門在一起,同一國籍在一起.小團(tuán)體主義精神.小團(tuán)體主義特別濃厚.如果你職位底,有些船員還是不會(huì)高看你,不愿和你接觸,甚至有些中國船員都會(huì)疏遠(yuǎn)你因?yàn)閻勖孀?是否能提高英語,首先大家要清楚一點(diǎn),你去船上是為了工作,船上的工作狀態(tài)忙碌,緊張,壓力大.長時(shí)間工作之后,最想做的就是休息了,想看看書都是力不從心.英語是船上主要語言,可是你能用上的英語非常有限,除了平時(shí)使用一些跟工作有關(guān)的英語,基本也不說多少英語,而且同事主要來自菲律賓,印度,印尼.他們說不同的語言,而且他們的英語口音也很重,英語水平也不敢恭維.你覺得能學(xué)到純正的英語和提高英語嗎?????????????????????????????????????

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