導(dǎo)讀：游輪撞上冰山 撞冰山的游輪 1. 游輪撞上冰山 2. 撞冰山的游輪 3. 游輪撞上冰山的電影 4. 如何讓游輪避免撞上冰山 5. 游輪撞上冰山會發(fā)生什么 6. 輪船撞上冰山

1. 游輪撞上冰山

于1912年4月處女航時撞上冰山后沉沒。泰坦尼克號由位于愛爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當(dāng)時最大的客運(yùn)輪船。在她的處女航中，泰坦尼克號從英國南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計劃中的目的地為美國紐約。1912年4月14日，船上時間夜里11點(diǎn)40分，泰坦尼克號撞上冰山；2小時40分鐘后，即4月15日凌晨2點(diǎn)20分，船裂成兩半后沉入大西洋。泰坦尼克號海難為和平時期死傷人數(shù)最慘重的海難之一，同時也是最為人所知的海上事故之一。這艘偌大的游輪究竟為什么會沉于海底呢?由于技術(shù)上的原因，直至1991年。科學(xué)考察隊才開始到水下對殘骸進(jìn)行考察，并收集了殘骸的金屬碎片供科研用。這些碎片以及沉船在海底的狀況使人們終于解開了巨輪“泰坦尼克號”罹難之謎。考察隊員們發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致“泰坦尼克號”沉沒重要細(xì)節(jié)。造船工程師只考慮到要增加鋼的強(qiáng)度．而沒有想到要增加其韌性。把殘骸的金屬碎片與如今的造船鋼材作一對比試驗，發(fā)現(xiàn)在“泰坦尼克號泰坦尼克號的船頭殘骸”沉沒地點(diǎn)的水溫中，如今的造船鋼材在受到撞擊時可彎成V形，而殘骸上的鋼材則因韌性不夠而很快斷裂。由此發(fā)現(xiàn)了鋼材的冷脆性，即在-40℃~0℃的溫度下，鋼材的力學(xué)行為由韌性變成脆性，從而導(dǎo)致災(zāi)難性的脆性斷裂。而用現(xiàn)代技術(shù)煉的鋼只有在-70℃~-60℃的溫度下才會變脆。不過不能責(zé)怪當(dāng)時的工程師，因為當(dāng)時誰也不知道，為了增加鋼的強(qiáng)度而往煉鋼原料中增加大量硫化物會大大增加鋼的脆性，以致釀成了“泰坦尼克號”沉沒的悲劇。　　另據(jù)美國《紐約時報》報導(dǎo)，一個海洋法醫(yī)專家小組對打撈起來的“泰坦尼克號”船殼上的鉚釘進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)固定船殼鋼板的鉚釘里含有異常多的玻璃狀渣粒，因而使鉚釘變得非常脆弱、容易斷裂。船尾殘骸　　這一分析表明：在冰山的撞擊下，可能是鉚釘斷裂導(dǎo)致船殼解體，最終使“泰坦尼克號”葬身于大西洋海底。

2. 撞冰山的游輪

泰坦尼克號，隸屬于英國白星航運(yùn)公司，是奧林匹克級郵輪的第二艘巨大豪華客輪，被稱為“世界工業(yè)史上的奇跡”，1912年4月15日，載著1316名乘客和891名船員的泰坦尼克號與冰山相撞，在北大西洋沉沒，該海難也被認(rèn)為是20世紀(jì)人間十大災(zāi)難之一。RMS Titanic的翻譯為皇家郵輪泰坦尼克號（港臺譯為鐵達(dá)尼號）。此名稱的由來是因為在遠(yuǎn)洋郵輪盛行時，所有英國的大型郵輪均屬于英國皇家，因此在船名前加上“Royal Mail Steamship（皇家郵船)”，而“RMS”就是“Royal Mail Steamship”的縮寫，Titanic中文的意思是：巨大的，無與倫比的。也許英國人的意思就是為了表明這艘船是絕不會沉沒的。所以泰坦尼克號的官方名稱是RMS Titanic。

3. 游輪撞上冰山的電影

i am flying 是電影《泰坦尼克號》中的臺詞，是美國20世紀(jì)福克斯公司和派拉蒙影業(yè)公司共同出資，于1994年拍攝的一部浪漫的愛情災(zāi)難電影，由詹姆斯·卡梅隆創(chuàng)作、編輯、制作、導(dǎo)演及監(jiān)制，萊昂納多·迪卡普里奧、凱特·溫斯萊特主演。

影片以1912年泰坦尼克號郵輪在其處女啟航時觸礁冰山而沉沒的事件為背景，描述了處于不同階層的兩個人——窮畫家杰克和貴族女露絲拋棄世俗的偏見墜入愛河，最終杰克把生命的機(jī)會讓給了露絲的感人故事。

4. 如何讓游輪避免撞上冰山

1912年4月14日泰坦尼克號郵輪撞上冰山后發(fā)出求救信號時所用的通信手段是無限電報。

泰坦尼克號（RMS Titanic），又譯作鐵達(dá)尼號，是英國白星航運(yùn)公 司下轄的一艘奧林匹克級郵輪，于1909年3月31日在北愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

5. 游輪撞上冰山會發(fā)生什么

如果當(dāng)時遇到冰山的時候不急轉(zhuǎn)彎也不至于船右舷撞穿而漏水，很明顯這是個錯誤的指揮。如果當(dāng)時全速反轉(zhuǎn)引擎，有一段緩沖的作用，撞上冰山速度也不快。不會帶來巨大的沖量會引發(fā)爆炸。船頭還是很堅固的，很有可能這樣船上的人就能獲救！

按當(dāng)時的船速，撞上去幾分鐘就沉了，而且?guī)砭薮蟮臎_量會引發(fā)爆炸。

擴(kuò)展資料：

該船的沉沒也是由多種原因造成的。主要由以下原因：

1、天氣：沉沒的那天海面上有霧，所以冰山無法用肉眼觀察到。

2、速度：快到無法打破藍(lán)帶橫渡大西洋的速度記錄

3、天文臺上的水手找不到放望遠(yuǎn)鏡的柜子的鑰匙，所以他們不能用望遠(yuǎn)鏡觀察。

4、泰坦尼克號是用最新的鋼鐵建造的，它被稱為當(dāng)時最堅固的船。但這種鋼很結(jié)實，但缺乏韌性。它太脆了，當(dāng)被冰山撞擊時，它瞬間就碎了

5、撞擊角度：如果泰坦尼克號撞到冰山時是直直地撞向冰山，它可能就不會沉沒。因為這艘船共有16個水密艙室，所以可以保證有4個水密艙室被水淹沒而不沉沒。然而，當(dāng)看到冰山即將撞上船時，橋面上的船員的本能反應(yīng)是掉頭。結(jié)果，在船撞上一側(cè)的冰山后，五個水密艙被淹。

6、通訊：雖然當(dāng)時船上有一間電報室，但出于發(fā)送私人電報的目的，馬可尼國際海事通信公司派往船上的電報室工作人員與駕駛室工作人員缺乏聯(lián)系。

在收到其他船只發(fā)來的冰山警告電報后，只是間接地發(fā)給了Ismay和部分船員，并沒有受到重視。電報局的工作人員晚上也準(zhǔn)時下班，所以重要的冰山預(yù)警也沒有收到

6. 輪船撞上冰山

泰坦尼克號之所以被冰山撞到沉沒，最終的原因還是因為冰山在游輪底部劃了一個大口子，然后導(dǎo)致大量海水涌進(jìn)去，造成游輪頭重腳輕的狀況，然后使得整個船體最后折斷了。

泰坦尼克號最終之所以沒能抵過冰山的撞擊，很大一個原因是因為建造泰坦尼克號的鋼材中的鋼含量實在是太高了，然后讓船體在這種極地的環(huán)境下更加的松脆。

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