導(dǎo)讀：漁船游輪貨船 漁船貨船船隊(duì)游輪哪個(gè)不同類 1. 漁船貨船船隊(duì)游輪哪個(gè)不同類 2. 漁船郵輪船只貨船哪個(gè)不是一類 3. 漁船郵輪船只貨船哪個(gè)不同類 4. 漁船和貨船 5. 漁船郵輪船只貨船不同類 6. 漁船和貨輪有什么不同 7. 除了漁船貨輪還有什么船 8. 漁船游輪船只貨船 9. 漁船,油輪,船只,貨船哪個(gè)不同類

1. 漁船貨船船隊(duì)游輪哪個(gè)不同類

艦子是一種小型的載人或物的裝備，俗稱船。

船從載重量分大船小船。

船從材質(zhì)上分木船、水泥船、鐵船。

木船又分漁船和艦船。漁船是專業(yè)捕魚用船，艦船只能載幾百幾千斤的貨物。

水泥船是上世紀(jì)農(nóng)村常用的，它代替木船節(jié)約木材，現(xiàn)在很少有人使用了。

鐵船應(yīng)用廣泛，可民用可軍用。從小舢艦到大游輪及航空母艦不等。

2. 漁船郵輪船只貨船哪個(gè)不是一類

遠(yuǎn)洋捕撈的船員證件不用什么特別的證件。

我家有親戚去斐濟(jì)釣金槍魚也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)要什么特別的證件。也就是護(hù)照，簽證。遠(yuǎn)洋捕撈的船員需求量很少，且要求是那種經(jīng)驗(yàn)豐富的人。比如在斐濟(jì)釣金槍魚的船員可以招聘當(dāng)?shù)氐暮谌斯べY很低的。只有船長(zhǎng) 大副 這些管理 維修類的技術(shù)人員要國(guó)內(nèi)的。沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的你想都別想，有招聘的也是騙子。

3. 漁船郵輪船只貨船哪個(gè)不同類

1.客船是一艘載客十二人以上的船。

2.漁船是用來(lái)捕捉魚、鯨、海豹、海象或其他海洋生物資源的船只。

3.漁船是指用于商業(yè)捕撈魚類、鯨魚、海豹、海象或其他海洋生物資源的船舶。核動(dòng)力船是裝有核電站的船。

4.散貨船是指在貨艙內(nèi)一般采用單甲板、頂艙和料斗側(cè)艙建造，主要用于散貨干散貨運(yùn)輸?shù)拇埃ǖV石運(yùn)輸船、聯(lián)合運(yùn)輸船等。

5.散貨船是指主要以散貨運(yùn)輸干貨為目的的船舶，包括礦砂船和混合船等。

6.油輪船舶建造或改造主要包括散裝的貨物空間輸送石油，聯(lián)合航空公司，附件2中定義的任何“NLS油輪”本公約和規(guī)定3.20中定義的任何氣體運(yùn)輸船作為II-1 SOLAS 74章(修改),當(dāng)散裝運(yùn)輸貨物或部分貨物的石油。

7.普通貨船：一種多甲板或單層船殼的船，主要用于運(yùn)輸普通貨物。

8.高速飛行器是一種能夠高速飛行的飛行器。

9.移動(dòng)式海上鉆井船(MODU)是指能夠從事海底資源勘探或開(kāi)發(fā)的鉆井作業(yè)的船舶，如液態(tài)或氣態(tài)碳?xì)浠衔铩⒘蚧螓}。

10.專用船舶(SPS)是指因其功能可搭載12名以上特殊人員的機(jī)械自航船舶。

4. 漁船和貨船

漁船很累，我曾經(jīng)在京魯漁業(yè)的一艘漁船上，3天3夜沒(méi)有睡覺(jué)，站著工作。

。

。

。

。

奉勸你，還是去貨船吧。

5. 漁船郵輪船只貨船不同類

按用途分，有民用船和軍用船；按船體材料，有木船、鋼船、水泥船和玻璃鋼船等；

按航行的區(qū)域分，有遠(yuǎn)洋船、近洋船、沿海船和內(nèi)河船等；

按動(dòng)力裝置分，有蒸汽機(jī)船、內(nèi)燃機(jī)船、汽輪船和核動(dòng)力船等；

按推進(jìn)方式分，有明輪船、螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等；按航進(jìn)方式分，有自航船和非自航船；按航近狀態(tài)分，有排水型船和非排水型船。

民用船舶的分類中通常是按用途進(jìn)行劃分的。因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼。

按用途的不同，可分為：客貨船；普通貨船；集裝箱船、滾裝船、載駁船；散糧船、煤船、兼用船；兼用船（礦石/油船、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船、冷藏船、汽車運(yùn)輸船等）；油船、液化氣體船、液體化學(xué)品船、木材船、冷藏船、打撈船、海難救助船、破冰船、敷纜船、科學(xué)考察船和漁船等。

擴(kuò)展資料：

分類方法：

現(xiàn)代船舶是為交通運(yùn)輸、港口建設(shè)、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測(cè)等服務(wù)的，隨著工業(yè)的發(fā)展，船舶服務(wù)面的擴(kuò)大，船舶也日趨專業(yè)化。不同的部門對(duì)船舶有不同的要求，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域、航行狀態(tài)、推進(jìn)方式、動(dòng)力裝置、造船材料和用途等到方面也各不? ??。

因而船舶種類繁多，而這些船舶在船型上、構(gòu)造上、運(yùn)用性能上和設(shè)備上又各有特點(diǎn)。

1、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類。

2、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行、滑行、騰空航行三種。浮行是指船舶在航行時(shí)，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）。水下潛航的船舶也屬于浮行。

滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時(shí)，船體的大部分被水的動(dòng)力作用抬起，在水面滑行。滑行時(shí)船的排水量小于靜止時(shí)的排水量，同時(shí)減小了濕表面積，水阻力大大減小，使船的速度加快。如快艇、水翼艇。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的。如氣墊船和沖翼艇。

3、推進(jìn)方式：船舶按進(jìn)方式可分為原始的撐篙、拉繹、劃槳、搖櫓等人力推進(jìn)的船舶和風(fēng)力推進(jìn)的帆船；機(jī)械推進(jìn)的明輪船，噴水船、螺旋槳船、以及空氣推進(jìn)船等。dc明輪是船舶以機(jī)器作為動(dòng)力以來(lái)，最古老的一種推進(jìn)器。

以后又出現(xiàn)把推進(jìn)哭裝在船的艉部水面以下部分的螺旋槳推進(jìn)器，后來(lái)，對(duì)少數(shù)殊要求的船舶有的在艉部螺旋槳上加上導(dǎo)管，也有在艏部加裝輔助的螺旋槳。大多數(shù)船舶螺旋槳的葉片是固定的，對(duì)經(jīng)常駐要求改變工況的船，采用可調(diào)螺距的螺旋槳。

淺水航道中的船舶還有噴水推進(jìn)的。全浮式氣墊船和騰空艇上則用空氣螺旋槳推進(jìn)。

參考資料來(lái)源：船舶類型

6. 漁船和貨輪有什么不同

我們一般從排水量和用途兩方面來(lái)區(qū)分艦與船。一、排水量艦：一般意義上排水量在500噸以上軍用的船只，可以稱作艦。

船：是一個(gè)集合概念，排水量在500噸以下的一般稱之為船。

二、用途艦：艦的種類很多，根據(jù)不同的種類發(fā)揮作用。按排水量大小依次分為：航空母艦，戰(zhàn)列艦，巡洋艦，驅(qū)逐艦，護(hù)衛(wèi)艦。一般都用于軍事方面。

船：一般作為民用。船舶是由許多部分構(gòu)成的，按各部分的作用和用途，可綜合歸納為船體、船舶動(dòng)力裝置、船舶電氣等三大部分。

船體是船舶的基本部分，可分為主體部分和上層建筑部分。

主體部分一般指上甲板以下的部分，它是由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體，是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵部分。

船體一般用于布置動(dòng)力裝置、裝載貨物、儲(chǔ)存燃油和淡水，以及布置其他各種艙室。

艦艇一般由船體結(jié)構(gòu)，動(dòng)力裝置，武器系統(tǒng)，觀察、通信和導(dǎo)航系統(tǒng)，船舶裝置和船舶系統(tǒng)，防護(hù)系統(tǒng)，特種裝置和特種設(shè)備，工作、生活艙室，油、水、彈艙和各種器材艙等組成。

具有堅(jiān)固的船體結(jié)構(gòu)，較高的航速，良好的抗沉性、耐波性和操縱性，與其使命相適應(yīng)的戰(zhàn)斗能力和勤務(wù)保障能力。

7. 除了漁船貨輪還有什么船

民用船舶種類很多，例如：漁船，貨船，工程船，科考船等等。

貨船中又分為：散貨船，雜貨船，散雜貨船，集裝箱船，油輪，液化氣船的，冷藏船，滾裝船，牲畜運(yùn)輸船，以及拖輪等等 工程船：挖泥船，平臺(tái)服務(wù)船，鋪纜船，探測(cè)船。。還有很多，就不一一列舉了。

8. 漁船游輪船只貨船

一條船和一只船都是正確的。

小的船一般用“只”和“條”。船的量詞有“條、只、艘”，另外根據(jù)船的大小有一條小船、一艘輪船、一艘軍艦這種說(shuō)法。從日常使用的情況來(lái)說(shuō)，一條船跟一只船的表達(dá)都是正確的。

拓展閱讀

用來(lái)表示人或者物的數(shù)量使用的詞語(yǔ)教量 詞，如只、條、個(gè)等。當(dāng)它們與代表可以計(jì)數(shù)或者可量度物體的名詞連用時(shí)，用來(lái)指示某一種類別。分為物量詞以及動(dòng)量詞，其分別表示人和物的計(jì)量單位以及動(dòng)作次數(shù)或者發(fā)生時(shí)間的計(jì)量單位。

9. 漁船,油輪,船只,貨船哪個(gè)不同類

其中大船不同類，漁船和貨船是用途，大船是大型船舶的意思。

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