導(dǎo)讀：大型客運(yùn)輪船 客滾船是輪渡船嗎 1. 大型客運(yùn)輪船 2. 客滾船是輪渡船嗎 3. 游輪客船和客滾船 4. 游輪客船和常規(guī)客船 5. 郵輪 輪船 6. 游輪客船和高速客船 7. 郵輪是客船嗎 8. 漁船 客輪 9. 輪船 游輪

1. 大型客運(yùn)輪船

目前最快的滾裝船大約在16海里/小時(shí)，在當(dāng)下大連開往煙臺(tái)往返的滾裝船中共計(jì)十幾條，這些船有老船也有不少條(艘)新船，(船在三，五年是最好的時(shí)光)多數(shù)都能達(dá)到16海里/小時(shí)，但是設(shè)計(jì)速度還快于實(shí)際中，因?yàn)榘汛_到設(shè)計(jì)速度一是不經(jīng)濟(jì)，二是航行速度快了旅客在半夜下船無處休息，目前大連到煙臺(tái)90海浬船經(jīng)濟(jì)速度6個(gè)小時(shí)如果太快了4個(gè)半到5個(gè)小時(shí)，晚9點(diǎn)開船3點(diǎn)左右到，旅客下船后到那去，夏天可以，冬天怎么辦冷

2. 客滾船是輪渡船嗎

我以前坐過晚上9點(diǎn)左右，大連市內(nèi)港灣橋客運(yùn)碼頭登船的，是客滾船，凌晨5點(diǎn)左右到威海。船票按艙位不同，價(jià)格也不同。可以到港灣橋客運(yùn)碼頭售票廳購票，也可以到大連火車站前的正規(guī)船票代售點(diǎn)購票。

3. 游輪客船和客滾船

拖/推輪、駁船等,報(bào)廢船齡為 34年(含) 以上。

（一)海船類報(bào)廢船齡

客船類，包括高速客船、客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船、旅游船、客船，報(bào)廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年)；

液體貨船類，包括油船、化學(xué)品船、液化氣船，報(bào)廢船齡為31年(含)以上；

散貨船類，包括散貨船、礦砂船，報(bào)廢船齡為33年(含)以上；

雜貨船類，包括滾裝船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖／推輪、駁船等，報(bào)廢船齡為34年(含)以上。

(二)河船類報(bào)廢船齡

客船類，包括高速客船、客滾船、客貨船、客渡船、客貨渡船、旅游船、客船，報(bào)廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年)；

液體貨船類，包括油船、化學(xué)品船、液化氣船，報(bào)廢船齡為31年(含)以上；

散貨船類，包括散貨船、礦砂船，報(bào)廢船齡為33年(含)以上；

雜貨船類，包括滾裝船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖／推輪、駁船(含油駁)等，報(bào)廢船齡為35年(含)以上。關(guān)于國內(nèi)船舶報(bào)廢年限規(guī)定以及外籍船舶進(jìn)口年限的規(guī)定

4. 游輪客船和常規(guī)客船

游輪客船是集接待、會(huì)議、餐飲于一體的多功能船舶，總長35米、寬8米、型深1.7米、設(shè)計(jì)吃水1.1米，載客90人，設(shè)計(jì)理念是通透、時(shí)尚、現(xiàn)代、簡約，采用大面積玻璃幕墻及支柱，設(shè)觀光游步甲板。

該船外觀設(shè)計(jì)上融入了現(xiàn)代化的時(shí)尚元素，同時(shí)，與運(yùn)河文化、山水文化以及現(xiàn)代都市元素進(jìn)行融合，呈現(xiàn)360度全景視角體驗(yàn)。

據(jù)了解，該船可豐富杭城運(yùn)河文化體驗(yàn)。為杭城百姓、外地游客提供近距離親近非遺運(yùn)河文化地，推出游船特色下午茶、旅游觀光游覽體驗(yàn)項(xiàng)目，創(chuàng)建文旅生態(tài)，讓藝術(shù)融入生活，提升游客體驗(yàn)幸福感；

可打造青少年研學(xué)體驗(yàn)場所。將課程與非遺運(yùn)河文化深度融合，非遺學(xué)科與文化學(xué)科相連接，構(gòu)建運(yùn)河文化傳承性發(fā)展的“運(yùn)河文化”體系，為青少年打造一個(gè)生動(dòng)活潑、鮮活多彩的研學(xué)體驗(yàn)場所，讓青少年在學(xué)中玩，玩中學(xué)；

可創(chuàng)建運(yùn)河水上會(huì)議新天地。打造杭州水上中小型會(huì)議聚集帶，打造杭州水上會(huì)議另一個(gè)新天地；

可構(gòu)造沉浸式體驗(yàn)中心。針對年輕人，游船將結(jié)合年輕人特點(diǎn)及喜好，打造游船甲板清吧、游船劇本殺等沉浸式公共空間與娛樂項(xiàng)目，構(gòu)造沉浸式娛樂中心。

5. 郵輪 輪船

從交通工具到“海上度假村”

現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)在19世紀(jì)30年代，在上世紀(jì) 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運(yùn)輸及客運(yùn)業(yè)務(wù)之中。

時(shí)至今日，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動(dòng)和岸? ??休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動(dòng)。

郵輪成為一個(gè)旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀(jì)80年代以來一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。

1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，標(biāo)志著早期郵輪的誕生，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。

在飛機(jī)尚未出現(xiàn)的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠(yuǎn)洋客輪,那時(shí)客輪還只能算是運(yùn)輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機(jī)投入商業(yè)服務(wù)，追求時(shí)間和效率的旅客紛紛轉(zhuǎn)投飛機(jī)，跨海客輪生意日漸慘淡。

現(xiàn)代郵輪

1970年左右，現(xiàn)代郵輪逐步興起，遠(yuǎn)洋郵輪的角色漸漸開始轉(zhuǎn)型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù)。

現(xiàn)代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設(shè)施，主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費(fèi)、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時(shí)組合會(huì)議、婚慶、健身、休憩、探險(xiǎn)、潛水和購物等等多種內(nèi)容，所以郵輪又被稱為“海上流動(dòng)度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”

郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品，郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過了近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運(yùn)輸、港口服務(wù)、金融保險(xiǎn)、旅游觀光、餐飲娛樂、商業(yè)購物等要素的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，以其產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。

根據(jù)CCYIA（中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進(jìn)制造業(yè)，下接現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，對經(jīng)濟(jì)具有1∶10至1∶14的拉動(dòng)效應(yīng)。

其中最為核心的是旅游觀光業(yè)，對于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻(xiàn)就是帶來了大量的旅游觀光者，增加了當(dāng)?shù)氐穆糜魏透鞣N商業(yè)收入。

以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個(gè)超級郵輪碼頭，2000米岸線，可同時(shí)停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無霸超級郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、文化展示和會(huì)議會(huì)展等郵輪活動(dòng)的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過400萬人次，游客在邁阿密年均消費(fèi)已超過200億美元。

在過去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長速度遠(yuǎn)超國際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。

根據(jù)CLIA（國際郵輪協(xié)會(huì)）統(tǒng)計(jì)，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬增長到了2300萬，增長了3.7倍。

2016年發(fā)展到2400萬游客，2020年預(yù)計(jì)將突破3000萬。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區(qū)仍是郵輪航線最集中的地區(qū)，占到全球總航線的70%以上。

6. 游輪客船和高速客船

不同種類客輪的速度差別還是很大的。較早的普通客輪速度比較低，一般是14-16節(jié)（1節(jié)＝1海里/小時(shí)＝1.852公里/小時(shí)）比如早期的中國沿海各地的海上客運(yùn)輪船。渡輪的速度更低，可能只有10節(jié)左右。條萊垍頭

較新的萬噸上下的客滾船（? ?層是客艙，下層是裝運(yùn)車輛的貨艙）速度較快，一般在18-20節(jié)，甚至更高一些。

而遠(yuǎn)洋的郵輪（游輪）速度更快，當(dāng)然噸位也更大，平均速度可以在25-30節(jié)上下。

而像短程跨海的水翼艇等高速小型客輪，速度可達(dá)40節(jié)或者更多。

7. 郵輪是客船嗎

郵輪與游輪僅一字之差，郵輪的原意是海洋上定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。"郵”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件都是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名

而目前通常所說的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

8. 漁船 客輪

應(yīng)該叫一艘輪船。

一葉扁舟，一條小船。一條船，只能對小船這么稱法。同樣是船，級別不同，稱法有別。像貨輪、客輪、遠(yuǎn)洋巨輪、潛艇航母，絕對不能用“一條”來稱謂。

就像對人的稱謂，必須要有區(qū)分。一位老人家、一個(gè)小男孩，一群人、一家老小，不同的人物，叫法、寫法都要有區(qū)別，如果隨意亂用，就失去了中文的嚴(yán)謹(jǐn)。垍頭條萊

9. 輪船 游輪

現(xiàn)在，郵輪更像是集吃、住、行、游、購、娛為一體的海上移動(dòng)度假村，為人們提供度假休閑的全套服務(wù)，因此，把郵輪稱作“游輪”也不為過。

什么是郵輪旅行？

郵輪旅行是由歐洲貴族開創(chuàng)的，是種優(yōu)雅、閑適、自由的旅行，是歐美人最向往的度假方式之一。

郵輪旅行以“郵輪就是目的地”為核心理念，在船上配備了多個(gè)餐廳、大劇院、游泳池、娛樂場……讓您可以暫別日常工作的紛擾，全身心投入到專屬的海上假期，盡情享受Spa、免稅購物、繽紛娛樂、甲板電影以及環(huán)球美食。

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