導(dǎo)讀：游輪與貨輪有什么區(qū)別呢 貨輪大還是游輪大 1. 貨輪大還是游輪大 2. 貨輪和輪船 3. 貨輪 最大 4. 游輪大還是輪船大 5. 貨輪大還是游輪大一點(diǎn) 6. 貨輪和客輪 7. 貨輪大還是航母大 8. 哪一個(gè)大貨輪 9. 郵輪大還是貨輪大

1. 貨輪大還是游輪大

ship和sheep的發(fā)音是有區(qū)別的，一個(gè)中間是短元音，一個(gè)是長(zhǎng)元音

詞匯分析

ship 英[??p]

n. 船; <口>宇宙飛船; （艦船上的） 全體船員; 運(yùn)氣;

vt. 運(yùn)送;

vt. 把…裝上船; 裝好（船具）; 上市; 使乘船;

短語(yǔ)

container ship 貨柜船 ; 集裝箱船 ; 裝箱船 ; 集裝箱運(yùn)貨船

cruise ship 郵輪 ; 旅游船 ; 郵輪 ; 游輪

passenger ship 客輪 ; 客船 ; 郵船 ; 客貨兩用船

Arsenal ship 武庫(kù)艦 ; 武庫(kù)艦

[例句]Within ninety minutes the ship was ready for departure

90分鐘之內(nèi)輪船準(zhǔn)備出發(fā)。

sheep 英[?i:p]

n. 羊，綿羊; 膽小鬼; 易受人擺布的人; 缺乏主見(jiàn)或輕易盲從的人;

短語(yǔ)

Bighorn sheep 大角羊 ; 大角羊 ; 大角羊 ; 大角羊羊

Fellow Sheep 快樂(lè)牧羊犬 ; 牧羊犬

sheep soup 羊羹 ; 羊湯

[例句]Sheep's milk is produced in much the same way as goat's milk.

綿羊奶和山羊奶的生產(chǎn)過(guò)程差不多

2. 貨輪和輪船

區(qū)別在于指向不同，意思不同等，油輪是指大型的運(yùn)輸石油以及成品油的輪船，而貨輪船員是指工作在運(yùn)輸貨物的輪船上的船員，比如集裝箱船船員，二者有聯(lián)系也有區(qū)別

3. 貨輪 最大

中國(guó)目前最大的船應(yīng)是三十萬(wàn)噸級(jí)的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫(xiě)）。

目前國(guó)內(nèi)己投入使用的‘VLCC’都是三十萬(wàn)噸級(jí)的，國(guó)產(chǎn)的第一艘‘VLCC’應(yīng)屬大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司使用的我國(guó)第一艘30萬(wàn)噸超級(jí)油輪“遠(yuǎn)大湖”號(hào)（MTCOSGREAT LAKE）。（注：國(guó)內(nèi)己有幾十艘三十萬(wàn)噸級(jí)油輪投入營(yíng)運(yùn)）。

“遠(yuǎn)大湖”號(hào)超級(jí)油輪總長(zhǎng)333米，型寬60米，型深29．3米，最高處達(dá)71．2米，相當(dāng)于層高2．6米的24層高樓，船體自重40651噸。船艙總?cè)萘肯喈?dāng)于裝載200萬(wàn)桶原油。服務(wù)航速15．9節(jié)，續(xù)航能力2萬(wàn)多海里，其自動(dòng)化航海系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)一人駕駛操作和無(wú)人機(jī)艙，在空載情況下能抵御9級(jí)大風(fēng)。

“遠(yuǎn)大湖”號(hào)超級(jí)油輪由南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。

中國(guó)在建的最大的船應(yīng)為廣州中船龍穴造船有限公司負(fù)責(zé)建造，4艘30.8萬(wàn)噸超大型油輪‘VLCC’，這四艘油輪為中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán))總公司所有。

4. 游輪大還是輪船大

是輪船，世界上最大的飛機(jī)一次運(yùn)輸也不過(guò)上百噸（前蘇聯(lián)的安 - 225），而輪船（海輪）一次運(yùn)輸至少一千噸。大多數(shù)都是萬(wàn)噸級(jí)的。大型郵輪載客量一般在2000人以上,中型郵輪載客量一般在1000人至2000人,小型郵輪載客量一般在1000人以下。

空客A380在典型三艙等（頭等艙－商務(wù)艙－經(jīng)濟(jì)艙）布局下約能搭載525名乘客。

5. 貨輪大還是游輪大一點(diǎn)

1974年，泉州后渚港出土了一艘南宋末的“福船”型海船，船體殘長(zhǎng)24.20米，殘寬9.15米，估計(jì)載重約200噸上下，排水量可達(dá)600噸。展出后渚宋船的泉州海外交通史博物館曾經(jīng)介紹說(shuō)，“這是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)年代最早、規(guī)模最大的木帆船。”

不過(guò)這一紀(jì)錄很快被打破。2007年12月，南宋沉船“南海一號(hào)”整體打撈出水——800年前，這艘商船滿載瓷器、絲綢等商貨，從泉州港出發(fā)，駛往東南亞，卻不知何故在南海沉沒(méi)。“南海一號(hào)”出水后，經(jīng)測(cè)量，船體長(zhǎng)30.40米、寬9.80米，高約4米（不含桅桿）。這才是迄今為止發(fā)現(xiàn)的年代最早、船體最大、保存最完整的古代遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船。

但如果將“南海一號(hào)”放回歷史，它卻談不上是宋代最大的商船。據(jù)《夢(mèng)梁錄》記載：“海商之艦，大小不等。大者五千料，可載五六百人；小者二千料至一千料，亦可載二三百人。”料，是宋人? ??船艦載重的計(jì)量單位，一料等于一宋石，相當(dāng)于今天120斤。宋代常見(jiàn)的大型航海商船，可載五千料，即載重300噸。載重200噸左右的“南海一號(hào)”與后渚港宋船，如果換成宋人的計(jì)量習(xí)慣，大約是三千六百料，應(yīng)該只是中型商船而已。

不過(guò)，即便是五千料，也不是宋代海船的最大裝載量。宋人還造出更巨大的航海帆船。北宋徽宗年間，宋廷因?yàn)橐汕彩箞F(tuán)訪問(wèn)高麗之需，詔令船塢制造了兩艘巨艦，一艘命名為“鼎新利涉懷元康濟(jì)神舟”，一艘命名為“循流安逸通濟(jì)神舟”。同時(shí)委托福建、兩浙的監(jiān)司“顧募客舟”六只隨行。客舟“其長(zhǎng)十余丈，深三丈，闊二丈五尺，可載二千斛粟”。二千斛等于二千料，即載重約120噸，比今天我們看到的泉州后渚港宋船略小。

那么“康濟(jì)號(hào)”與“通濟(jì)號(hào)”神舟的裝載量呢？據(jù)《宣和奉使高麗圖經(jīng)》的記錄，“神舟之長(zhǎng)闊高大、什物器用、人數(shù)，皆三倍于客舟也”。換言之，一艘神舟的裝載量至少是六千料，換算成今天的說(shuō)法，載重達(dá)360噸，排水量可達(dá)1000噸以上。難怪宋人形容兩艘神舟“巍如山岳，浮動(dòng)波上，錦帆鹢首，屈服蛟螭”，“麗人迎詔之日，傾國(guó)聳觀而歡呼嘉嘆也”。

但神舟可能也不是從大宋港口駛出的最大船商。南宋人周去非的《嶺南代答》記述了一種叫“木蘭舟”的巨艦，是從大宋國(guó)開(kāi)往“木蘭皮國(guó)”（即非洲西部的穆拉比特王國(guó)）的巨型商船：“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，柂長(zhǎng)數(shù)丈，一舟數(shù)百人，中積一年糧，豢豕釀酒其中。”這種木蘭舟的大小大致跟神舟相仿佛。還有一種更大的木蘭舟：“其舟又加大矣。一舟容千人，舟上有機(jī)杼市井，或不遇便風(fēng)，則數(shù)年而后達(dá)，非甚巨舟，不可至也。今世所謂木蘭舟，未必不以至大言也。”巨船可容千人，船艙內(nèi)不但可以養(yǎng)豬、釀酒，還裝備了“機(jī)杼，開(kāi)設(shè)了“市井”。

元朝時(shí)訪問(wèn)過(guò)杭州、廣州的摩洛哥旅行家依賓拔都他也記述說(shuō)，印度與中國(guó)之間的海上交通，皆操之中國(guó)人之手，中國(guó)的船舶有三帆至十二帆，一艘大船可載一千人，內(nèi)有水手六百人、兵士四百人。此類商船皆造于刺桐（泉州）及興克蘭（廣州）二埠。要知道，20世紀(jì)初英國(guó)制造的超級(jí)豪華郵輪“泰坦尼克號(hào)”，可搭載的人數(shù)也只是三四千人。

經(jīng)宋元四百年的發(fā)展，中國(guó)人的造船技術(shù)在明初鄭和下西洋時(shí)達(dá)至頂峰。史書(shū)稱鄭和“寶船六十二艘，大者長(zhǎng)四十四丈，闊一十八丈”。換算成現(xiàn)在的尺寸，有125.65米長(zhǎng)，50.94米寬。據(jù)中國(guó)船史研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、武漢理工大學(xué)交通學(xué)院教授席龍飛的考證，鄭和寶船排水量超過(guò)萬(wàn)噸。跟一艘小型的航空母艦差不多。

6. 貨輪和客輪

漁船 腥味 重。相對(duì)臟，不推薦

貨船 人較少，但相對(duì)的 一般都較大，比較穩(wěn)，經(jīng)得起風(fēng)浪

客船 人多，熱鬧，相對(duì)的 人性化設(shè)施多。比如 大的客輪 都有 娛樂(lè)設(shè)施等

當(dāng)然，樓主 如果只是 短距離輪渡 ，那就 隨意吧

7. 貨輪大還是航母大

100來(lái)米吧 不過(guò)吃水不是很深的吧 沒(méi)多大 五六千噸要看什么類型的船舶了~~~不過(guò)3000總噸的不會(huì)超過(guò)100米（我見(jiàn)過(guò)的）載重噸位 　

表示船舶在營(yíng)運(yùn)中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸。

1）總載重噸

是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量，它包括船舶所載運(yùn)的貨物、船上所需的燃料、淡水和其他儲(chǔ)備物料重量的總和。

　　總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量

2）凈載重噸

是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量，又稱載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船 舶航行期間需要儲(chǔ)備的燃料、淡水及其他儲(chǔ)備物品的重量所得的差數(shù)。 船舶載重噸位可用于對(duì)貨物的統(tǒng)計(jì)；作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù)；表示船舶的載運(yùn)能力；也可用作新船造價(jià)及舊船售價(jià)的計(jì)算單位。

8. 哪一個(gè)大貨輪

世界上最大的貨輪就是馬可波羅號(hào)，船長(zhǎng)396米，甲板面積就相當(dāng)于4個(gè)專業(yè)足球場(chǎng)大小，是你完全無(wú)法想象的巨型貨輪。貨輪在海上航行的歷史已經(jīng)有幾千年了，它的最大亮點(diǎn)就在于裝貨量大，遠(yuǎn)比世界上最大的飛機(jī)大得多。

一、世界上最大的貨輪馬可波羅號(hào)長(zhǎng)達(dá)396米

世界上最大的貨輪馬可波羅號(hào)隸屬于法國(guó)達(dá)飛輪船公司，由韓國(guó)大宇造船和船舶工程公司制造。船長(zhǎng)396米，寬約54.2米，吃水深度15.8米，載重187,625噸。甲板面積相當(dāng)于四個(gè)專業(yè)足球場(chǎng)，比超級(jí)客瑪麗女王2號(hào)長(zhǎng)51米，比空客A380大5倍，也遠(yuǎn)大于西歐最大戰(zhàn)艦法國(guó)核動(dòng)力航空母艦戴高樂(lè)號(hào)。

9. 郵輪大還是貨輪大

一般一萬(wàn)噸以上稱為巨輪，13萬(wàn)噸就是超級(jí)巨輪了。非常大

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