貴廣高鐵途中經(jīng)過的著名景點(diǎn)是 貴廣高鐵經(jīng)過哪些地方
導(dǎo)讀：貴廣高鐵途中經(jīng)過的著名景點(diǎn)是 貴廣高鐵經(jīng)過哪些地方 1. 貴廣高鐵經(jīng)過哪些地方 2. 貴廣高鐵線路圖及站點(diǎn) 3. 貴廣高鐵經(jīng)過哪里 4. 貴廣高鐵沿線站點(diǎn)旅游攻略 5. 貴廣高鐵是哪里到哪里 6. 貴廣高鐵路線地圖 7. 貴廣高鐵路線經(jīng)過哪些地方 8. 貴廣高鐵全程多少公里 9. 貴廣高鐵有哪些站 10. 貴廣高鐵沿線車站 11. 貴廣高鐵站點(diǎn)詳解及路線圖
1. 貴廣高鐵經(jīng)過哪些地方
火車一響，黃金萬兩。事實(shí)也是如此，當(dāng)年貴廣高鐵開始規(guī)劃時(shí)，其實(shí)柳州和桂林一同競(jìng)爭(zhēng)，都希望貴廣高鐵過鏡自己的主城區(qū)。最后桂林勝出，柳州到廣州的動(dòng)車運(yùn)行時(shí)間，無論哪條線路都比桂林多了一個(gè)多小時(shí)。雖然貴廣高鐵沒有經(jīng)過柳州，柳州大概因此而保持自身的獨(dú)立性，避免成為一線城市的“郊區(qū)”。
2. 貴廣高鐵線路圖及站點(diǎn)
肇慶東站是貴廣高鐵和南廣高鐵和廣佛肇城際鐵路線路上的高鐵站，在肇慶市鼎湖區(qū)永安鎮(zhèn)，該站沒有前往海口的車次，而且因?yàn)榇箨懬巴？诘牧熊囆枰谡拷炻効h北港利用火車輪渡才能到達(dá)，所以大陸任何站點(diǎn)都沒有到海口的高鐵或者動(dòng)車等快速鐵路車次。
在肇慶市前往海口需要去端州區(qū)的肇慶站乘坐Z385次（6：28發(fā)車）、Z201次（17：40發(fā)車）、K511（19：10發(fā)車）、Z111（23：05發(fā)車）前往。
3. 貴廣高鐵經(jīng)過哪里
貴廣經(jīng)過廣西柳州梧州去廣東廣州很好。
4. 貴廣高鐵沿線站點(diǎn)旅游攻略
1、京滬高鐵：南北經(jīng)典線路
京滬高路，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，沿線擁有豐富的旅游資源，是高鐵旅游的一條經(jīng)典線路。
2、哈大高鐵：一路穿越冬夏奇景
北起黑龍江省哈爾濱市，南抵遼寧省大連市，線路縱貫東北三省。哈大高鐵開通后，說走就走的旅行不是夢(mèng)。
3、合福高鐵：穿行在畫里鄉(xiāng)村
全長(zhǎng)850公里的合福高鐵，是從安徽合肥開往福建福州，線路跨越安徽、江西、福建三省。黃山、武夷山，山山靈秀；婺源、南平，村村風(fēng)景如畫，簡(jiǎn)直是一道流動(dòng)的風(fēng)景線！
4、貴廣高鐵：黔桂粵美景逐個(gè)數(shù)
從貴陽到廣州，途經(jīng)多處世界自然遺產(chǎn)、世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)地：群山茫茫，悠遠(yuǎn)寬廣的龍里大草原、布衣第一寨、車江大壩“萬畝良田”。
5、丹大高鐵：東北最美濱海鐵路線
丹大高鐵，從大連一路開往邊境小城丹東，是東北地區(qū)首條濱海快速鐵路，沿邊丹東美景也是讓人沉醉不已！
5. 貴廣高鐵是哪里到哪里
據(jù)介紹，貴廣高鐵全長(zhǎng)857公里，沿線開設(shè)21個(gè)站點(diǎn)，橫貫黔、桂、粵三省區(qū)。
6. 貴廣高鐵路線地圖
貴廣高鐵線路圖起于貴陽北站，途經(jīng)貴州省貴陽市，黔南布依族苗族自治州的都勻市、三都縣，黔東南苗族侗族自治州的榕江縣、從江縣、黎平縣；廣西自治區(qū)柳州市的三江縣、桂林市的龍勝縣、臨桂縣、靈川縣、陽朔縣、恭城縣、賀州市的鐘山縣、八步區(qū)；廣東省肇慶的懷集、廣寧、四會(huì)，佛山的三水，廣州市，止于廣州南站，正線長(zhǎng)度857.300km.貴廣高鐵站點(diǎn)共有30個(gè)，全長(zhǎng)857公里，其中開設(shè)的30個(gè)站為：新貴陽、貴陽、龍里北、昌明、都勻東、三都、怎冷、榕江、幫土、從江、同樂、三江、上躍、五通、桂林西、靈田、陽朔、恭城、兩安、鐘山西、賀州、賀街、馬寧、懷集、廣寧、四會(huì)、新肇慶、新三水、新佛山、新廣州。貴廣高速鐵路為雙線電氣化國家I級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，并預(yù)留進(jìn)一步提速的條件，年運(yùn)輸能力為貨運(yùn)量3500萬噸，日開行客車100對(duì)，設(shè)計(jì)工期6年，投資估算總額858億元。項(xiàng)目建成后，乘火車從貴陽到廣州的時(shí)間將從原來的22個(gè)小時(shí)左右縮短至不足4個(gè)小時(shí)。
7. 貴廣高鐵路線經(jīng)過哪些地方
貴廣高鐵沿線開設(shè)站有貴陽北站、貴陽站、龍里北站、昌明站、都勻東站、三都站、榕江站、從江站、三江南站、五通站、桂林西站、桂林北站（非正線上）、陽朔站、恭城站、鐘山西站、賀州站、懷集站、廣寧站、肇慶東站（與? ??廣高速鐵路并線）、三水南站、佛山西站、廣州南站，共22個(gè)車站。 本身預(yù)計(jì)在今年年底。現(xiàn)在看一下項(xiàng)目的進(jìn)展至少要等到2010年6月，點(diǎn)擊看詳細(xì)GGR共857公里長(zhǎng)度，其中全線貴州，廣西348.5公里境內(nèi)301公里廣東境內(nèi)北207.5公里總貴陽，都勻東，榕江，桂林西，賀州，肇慶北，新佛山，廣州，30個(gè)新車站，電氣化鐵路線。旅客列車速度目標(biāo)值為每小時(shí)200公里，規(guī)劃100對(duì)日常客運(yùn)和貨運(yùn)每年2500萬噸的運(yùn)輸能力。
8. 貴廣高鐵全程多少公里
貴廣以后是川渝進(jìn)廣的主要通道，正線間距4.8米（300km/h的的線下標(biāo)準(zhǔn)），信號(hào)是250km/h，后期可提速至300km/h。
注:南廣鐵路正線間距4.6， 線上線上線下都是250km/h9. 貴廣高鐵有哪些站
廣成高鐵分為兩段，貴廣高鐵和成貴高鐵。
貴廣高鐵設(shè)有21個(gè)站點(diǎn)，分別為：貴陽北、貴陽、龍里北、昌明、都勻東、三都、榕江、從江、三江、五通、桂林北（非正線上）、陽朔、恭城、鐘山西、賀州、懷集、廣寧、四會(huì)、肇慶東、三水南、佛山西、廣州南。
成貴高鐵設(shè)有樂山南、犍為、屏山、宜賓東、長(zhǎng)寧、興文、威信、鎮(zhèn)雄、畢節(jié)和大方等13個(gè)車站。
10. 貴廣高鐵沿線車站
線路初定 開工或?qū)⑼七t到明年 上月25日至29日，線路設(shè)計(jì)專家對(duì)全線進(jìn)行了一次實(shí)地勘查，基本確定了線路方案。根據(jù)規(guī)劃，新建的成都至貴陽高速鐵路跨越四川、云南及貴州境內(nèi)，該線路西端與成綿樂城際鐵路的樂山西站相連，然后從樂山向東經(jīng)四川犍為縣、宜賓市、長(zhǎng)寧縣、興文縣，云南威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，東至貴陽市。 樂山至貴陽段將新建線路519公里，一次新建雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里。全線將設(shè)樂山南、犍為、屏山、宜賓東、長(zhǎng)寧、興文、威信、鎮(zhèn)雄、畢節(jié)和大方等13個(gè)車站，此外，還將預(yù)留與成綿樂客運(yùn)專線合設(shè)的樂山站，全線平均站間距約為41公里。 據(jù)了解，成貴鐵路初步設(shè)計(jì)的最后關(guān)門時(shí)間是2010年春節(jié)前，初步設(shè)計(jì)的基本方案現(xiàn)在已經(jīng)確定了下來，接下來將對(duì)方案進(jìn)行更細(xì)致的修改設(shè)計(jì)，最終形成完整的設(shè)計(jì)方案，并提交鐵路部門進(jìn)行審批。原計(jì)劃該線路將于今年內(nèi)開工，但有消息稱開工時(shí)間或?qū)⑼七t到明年第一季度。 橋隧近8成 沿線分布7大難點(diǎn)工程 目前初步確定的該線路走向最短最直，運(yùn)營(yíng)距離最短，工程投資和運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低，但沿線多處于高山河谷地帶，地質(zhì)情況差，巖層破碎，隧道群較多，跨越水系支溝較多，所修建的高橋也較多。根據(jù)此前公布的環(huán)評(píng)內(nèi)容，全線橋隧比重達(dá)到78.6%，其中橋梁365座，共計(jì)151公里，占線路總長(zhǎng)的29.69%;隧道有183座，均為雙線單洞隧道，共計(jì)247公里，占線路總長(zhǎng)度的49.50%。全線最長(zhǎng)的隧道為上河壩隧道，全長(zhǎng)達(dá)到13公里，此外姚家坪隧道和大沖子隧道也長(zhǎng)達(dá)8公里和7公里左右。 “橋隧增多后，自然就增加了線路設(shè)計(jì)施工的難度。”據(jù)線路專家透露，線路很多地段的交通條件很差，不論是勘察和施工都需要耗費(fèi)大量時(shí)間在路上，特別是金沙江特大橋、上河壩隧道、南廣河雙線特大橋、香壩河特大橋、吊南河大橋、落腳河大橋和西溪河大橋這7個(gè)點(diǎn)，屬于難點(diǎn)工程，對(duì)設(shè)計(jì)和施工都是大考驗(yàn)。 在環(huán)保方面，投資總共將達(dá)到16771萬元，其中降噪工程投資就達(dá)到11532萬元，通車后環(huán)境影響可以降低到最小程度。 帶旺旅游 景點(diǎn)可串聯(lián)成旅游帶 這條線路到底是建成客運(yùn)專線還是客貨共線呢？目前國家發(fā)改委尚未正式批復(fù)。根據(jù)我省確定的開工計(jì)劃，成都至重慶、成都至貴陽和成都至西安的鐵路都被 確定為客運(yùn)專線，而上月國家發(fā)改委對(duì)成渝和西成鐵路進(jìn)行了批復(fù)，唯獨(dú)沒有成貴鐵路的消息。據(jù)有關(guān)人士透露，成貴鐵路是否修成客運(yùn)專線尚有爭(zhēng)論，但其設(shè)計(jì)時(shí)速仍按照350公里/小時(shí)設(shè)計(jì)。也就是說，將來這條鐵路修成后是客運(yùn)專線的可能性很大。 不管是客運(yùn)專線還是客貨共線，客流肯定是這條鐵路的主要部分。客流旺盛以后，盡可能多的旅游城市會(huì)使這條鐵路的效用最大化，比如沿線經(jīng)過的樂山大佛、峨眉山、宜賓蜀南竹海，興文中國石海以及李莊古鎮(zhèn)等旅游資源可以更加旺盛，甚至還可以帶動(dòng)川滇邊界的西部大峽谷的發(fā)展。 縮短11小時(shí) 坐動(dòng)車兩小時(shí)到貴陽 該線路建成后，不僅可以改善沿線的交通狀況，帶動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還將成為成都南下出川最快捷的一條“高速通道”，縮短成都市民的出行時(shí)間。 目前，成都到貴陽的列車最快也要13小時(shí)31分鐘，這趟列車運(yùn)行的線路經(jīng)遂寧、重慶北碚，然后走桐梓、遵義進(jìn)入貴陽。從地圖上來看，這條線路相當(dāng)于一個(gè)半弧形，運(yùn)行線路約900公里，最快也需要13小時(shí)31分鐘。新建的成貴鐵路519公里，加上成都至樂山100多公里，總長(zhǎng)度不到700公里，距離縮短了。同時(shí)，今后列車類型為“和諧號(hào)”動(dòng)車組，按照時(shí)速350公里計(jì)算，兩個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)貴陽，這比現(xiàn)在火車運(yùn)行時(shí)間節(jié)約了11個(gè)小時(shí)左右。 預(yù)計(jì)到2020年，樂山至宜賓段將每日通行客車104對(duì)，宜賓至畢節(jié)89對(duì)，畢節(jié)至貴陽95對(duì)，遠(yuǎn)期的2030年則可分別提高到161對(duì)、132對(duì)和140對(duì)。 構(gòu)建鐵路網(wǎng) 形成新出川大通道 目前，成都到廣州、貴陽、南寧等地只能迂回到達(dá)，成貴鐵路今后將成為除成昆線外的第二條南通道鐵路。該線路西端與成綿樂城際鐵路的樂山站相連，中部在宜賓與規(guī)劃的內(nèi)宜城際和渝昆等快速鐵路相接，東端在貴陽樞紐與在建的貴廣快速鐵路及規(guī)劃的長(zhǎng)昆客運(yùn)專線相連，上接成都至西安高速鐵路，然后連接西安至鄭州的高鐵。
11. 貴廣高鐵站點(diǎn)詳解及路線圖
1、貴廣高速鐵路沿途客運(yùn)站點(diǎn)由北向南依次為貴州境內(nèi)的貴陽北站、貴陽東站、龍洞堡站、龍里北站、貴定縣站、都勻東站、三都縣站、榕江站、從江站，廣西境內(nèi)的三江南站、五通站、桂林西站、桂林北站、陽朔站、恭城站、鐘山西站、賀州站。
2、成貴高速鐵路起自成都市成都東站，向南經(jīng)雙流國際機(jī)場(chǎng)至眉山、樂山，向東經(jīng)四川犍為縣、宜賓市、長(zhǎng)寧縣、興文縣，云南威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，最終進(jìn)入貴陽市區(qū)。
3、滬昆高速鐵路長(zhǎng)昆段進(jìn)入貴州省境內(nèi)；繼續(xù)向西經(jīng)玉屏、三穗、凱里、貴定引入貴陽北站長(zhǎng)昆車場(chǎng)；之后經(jīng)安順、黃果樹、盤縣進(jìn)入云南省，經(jīng)富源、曲靖引入昆明南站長(zhǎng)昆車場(chǎng)。線路途經(jīng)湖南長(zhǎng)沙，經(jīng)湘潭、邵陽、婁底、懷化、貴州銅仁、凱里、貴陽、安順、六盤水、云南曲靖至昆明。
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