導(dǎo)讀：旅游大巴最后一排好嗎 旅游大巴第一排 1. 旅游大巴第一排 2. 旅游大巴第一排座位好嗎 3. 旅游大巴第一排沒有保險(xiǎn) 4. 旅游大巴第一排為什么不能坐 5. 旅游大巴最后一排當(dāng)中位置 6. 旅游大巴車第一排游客可以坐嘛 7. 旅游大巴第一排不坐人 8. 旅游大巴第一排不能坐有什么依據(jù) 9. 旅游大巴第一排為什么不能坐游客有法規(guī)嗎 10. 旅游大巴第一排為什么沒有保險(xiǎn)

1. 旅游大巴第一排

這個(gè)從乘客角度說一下，首先大巴有很多級(jí)別，比如高一，高二，高三，還有一些其他的。總的來說，對(duì)于豪華大巴，從二十多個(gè)座位到六十多個(gè)座位都有。前者：比如有一些豪華大巴，每排三人，排間距又非常大，車長12米多，但座位只有二十多個(gè)。后者：有些十二米多的大巴，叫層半車，司機(jī)和乘客不在一層，這種車座位最多就有六十多。

從20到60多，這之間都有。主要是四十多。另相同型號(hào)的車，根據(jù)客戶要求不同，座位數(shù)也不同。

建議，以上都是個(gè)人說法。要知道最詳細(xì)最準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，應(yīng)該登陸個(gè)個(gè)廠家的官網(wǎng)，上邊有詳細(xì)介紹，很方便，比如宇通官網(wǎng)，幾乎每種車型都有。

去宇通官網(wǎng)看看，都有還很詳細(xì)。

2. 旅游大巴第一排座位好嗎

長途客運(yùn)車3號(hào)座位肯定是前面的，但不一定就是第一排。

客運(yùn)車的座位有兩種排列順序：

①一種是順序排，按雙排往后記數(shù)；

②一種是前一半單邊從前往后排，后一半接著剛才的數(shù)單邊從后往前排。

如乘坐的該客車是按①排序的，那這3號(hào)座就是第一排。

3. 旅游大巴第一排沒有保險(xiǎn)

車損、三責(zé)、車上人員、交強(qiáng)險(xiǎn)、還有玻璃、刮痕等

4. 旅游大巴第一排為什么不能坐

個(gè)人認(rèn)為客車坐在中間的位置最安全，前排和后排是最危險(xiǎn)的。

5. 旅游大巴最后一排當(dāng)中位置

長途大巴車凡是座號(hào)尾數(shù)有0、4、5、9的便是靠窗口的。

巴士源于英語中bus的音譯，為大型公共汽車，相對(duì)于中型公共汽車和小型公共汽車之間而言。其中，大巴應(yīng)該是9米以上，20座以上，中巴是6-9米，10-19座，6米以下的是小巴，10座以下。另有人名及地名。

用途：用于交通方便行動(dòng)，主要應(yīng)用于長途旅游或單位組織集體外出行動(dòng)。

6. 旅游大巴車第一排游客可以坐嘛

進(jìn)入華山游客中心后，看你是打算徒步怕華山還是做索道上華山。如果打算徒步爬華山，可以在游客中心坐免費(fèi)擺渡車去玉泉觀，大概15分鐘時(shí)間，從五泉觀徒步上山。

如果打算做索道上山，有北峰和西峰索道，可以按圖標(biāo)指示做相應(yīng)的大巴車去做索道上山游玩。

7. 旅游大巴第一排不坐人

可能是買票的人比較少，造成車位過多，空著。

8. 旅游大巴第一排不能坐有什么依據(jù)

主要看大巴車的門在什么地方 ，如果門在最前方 ，坐第二排 的位置最安全 。如果車門在中間 ，坐在中間的位置最安全 ，如果發(fā)生車禍或者起火 ，離下車門近 逃生最快 ，因?yàn)椴皇窃诘谝慌?，發(fā)生車禍 ，第二排受撞擊會(huì)小一些 。

如果將分成五部分，分別是前方左側(cè)(司機(jī)一側(cè))、前方右側(cè)、中央左側(cè)、中央右側(cè)以及后方。

危險(xiǎn)幾率分別為前方左側(cè)(8%)、前方右側(cè)(8%)、中央左側(cè)以及中央右側(cè)4%、后方(17%)。其中造成死亡最多的還是前方右側(cè)。

9. 旅游大巴第一排為什么不能坐游客有法規(guī)嗎

獨(dú)庫公路是不可以走大巴車的喔，而且7座以上不能通行，所以沒有班車往返，這里出行要么包車要么自駕，別的是沒有辦法了喔親親，法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第三條 7座（不含）以上載客汽車、核定載質(zhì)量5噸（不含）以上貨車、危化品運(yùn)輸車、掛車（全掛車、中置軸掛車、半掛車）、三輪汽車、低速貨車、拖拉機(jī)、農(nóng)用機(jī)械設(shè)備。

公路養(yǎng)護(hù)車輛，執(zhí)行任務(wù)的軍警車、應(yīng)急救援車、工程救險(xiǎn)車除外，

10. 旅游大巴第一排為什么沒有保險(xiǎn)

基本險(xiǎn)包括交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)（三責(zé)險(xiǎn)）和車輛損失險(xiǎn)（車損險(xiǎn)）；附加險(xiǎn) 包括全車盜搶險(xiǎn)（盜搶險(xiǎn)）、車上責(zé)任險(xiǎn)、 無過失責(zé)任險(xiǎn)、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、車輛停駛損失險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、新增設(shè)備損失險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)等。

交強(qiáng)險(xiǎn)： 機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”)是我國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡稱《條例》)規(guī)定：交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)。同時(shí)《條例》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)的，將由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)車，通知機(jī)動(dòng)車所有人、管理人依照規(guī)定投保，并處應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。車輛損失險(xiǎn) 負(fù)責(zé)賠償由于自然災(zāi)害或意外事故造成的車輛自身的損失。這是車輛保險(xiǎn)中最主要的險(xiǎn)種。保與不保這個(gè)險(xiǎn)種，需權(quán)衡一下它的影響。若不保，車輛碰撞后的修理費(fèi)用得全部由自己承擔(dān)。第三者責(zé)任險(xiǎn) 負(fù)責(zé)保險(xiǎn)車輛在使用中發(fā)生意外事故造成他人（即第三者）的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀的賠償責(zé)任。撞車或撞人是開車時(shí)最害怕的，自己愛車受損失不算，還要花大筆的錢來賠償他人的損失。因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)（2008版）在對(duì)第三者的醫(yī)療費(fèi)用和財(cái)產(chǎn)損失上賠償較低，在購買了交強(qiáng)險(xiǎn)仍可考慮購買第三者責(zé)任險(xiǎn)作為補(bǔ)充。全車盜搶險(xiǎn) 負(fù)責(zé)賠償保險(xiǎn)車輛因被盜竊、被搶劫、被搶奪造成車輛的全部損失，以及其間由于車輛損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失所造成的損失。車輛丟失后可從保險(xiǎn)公司得到車輛實(shí)際價(jià)值（以保單約定為準(zhǔn)）的80％的賠償。若被保險(xiǎn)人缺少車鑰匙(兩把)、行駛證、購車發(fā)票等，則可能只得到75％的賠償。車上責(zé)任險(xiǎn) 負(fù)責(zé)保險(xiǎn)車輛發(fā)生意外事故造成車上人員的人身傷亡和車上所載貨物的直接損毀的賠償責(zé)任。其中車上人員的人身傷亡的賠償責(zé)任就是過去的司機(jī)乘客意外傷害保險(xiǎn)。無過失責(zé)任險(xiǎn) 投保車輛在使用過程中，因與非機(jī)動(dòng)車輛、行人發(fā)生交通事故，造成對(duì)方人員傷亡和直接財(cái)產(chǎn)損毀，保險(xiǎn)車輛一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。如被保險(xiǎn)人拒絕賠償未果， 對(duì)被保險(xiǎn)人已經(jīng)支付給對(duì)方而無法追回的費(fèi)用，保險(xiǎn)公司按《道路交通事故處理辦法》和出險(xiǎn)當(dāng)?shù)氐牡缆方煌ㄊ鹿侍幚硪?guī)定標(biāo)準(zhǔn)在保險(xiǎn)單所載明的本保險(xiǎn)賠償限額內(nèi)計(jì)算賠償。每次賠償均實(shí)行20％的絕對(duì)免賠率。車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn) 承擔(dān)保險(xiǎn)車輛在使用過程中，所載貨物從車上掉下來造成第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。賠償責(zé)任在保險(xiǎn)單所載明的保險(xiǎn)賠償限額內(nèi)計(jì)算。每次賠償均實(shí)行20％的絕對(duì)免賠率。玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn) 車輛在停放或使用過程中，其他部分沒有損壞，僅風(fēng)擋玻璃單獨(dú)破碎，風(fēng)擋玻璃的損失由保險(xiǎn)公司賠償。車輛停駛損失險(xiǎn) 保險(xiǎn)車輛發(fā)生車輛損失險(xiǎn)范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故，造成車身損毀，致使車輛停駛而產(chǎn)生的損失，保險(xiǎn)公司按規(guī)定進(jìn)行以下賠償： (1)部分損失的，保險(xiǎn)人在雙方約定的修復(fù)時(shí)間內(nèi)按保險(xiǎn)單約定的日賠償金額乘以從送修之日起至修復(fù)竣工之日止的實(shí)際天數(shù)計(jì)算賠償； (2)全車損毀的，按保險(xiǎn)單約定的賠償限額計(jì)算賠償； (3)在保險(xiǎn)期限內(nèi)，上述賠款累計(jì)計(jì)算，最高以保險(xiǎn)單約定的賠償天數(shù)為限。本保險(xiǎn)的最高約定賠償天數(shù)為90天，且車輛停駛損失險(xiǎn)最大的特點(diǎn)是費(fèi)率很高，達(dá)10%。自燃損失險(xiǎn) 對(duì)保險(xiǎn)車輛在使用過程因本車電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障或運(yùn)載? ??物自身原因起火燃燒給車輛造成的損失負(fù)賠償責(zé)任。新增加設(shè)備損失險(xiǎn) 車輛發(fā)生車輛損失險(xiǎn)范圍內(nèi)的保險(xiǎn)事故，造成車上新增設(shè)備的直接損毀，由保險(xiǎn)公司按實(shí)際損失計(jì)算賠償。未投保本險(xiǎn)種，新增加的設(shè)備的損失保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任。不計(jì)免賠特約險(xiǎn) 只有在同時(shí)投保了車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)的基礎(chǔ)上方可投保本保險(xiǎn)。辦理了本項(xiàng)特約保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生保險(xiǎn)事故造成賠償，對(duì)其在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)按基本險(xiǎn)條款規(guī)定計(jì)算的免賠金額，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。也就是說，辦了本保險(xiǎn)后，車輛發(fā)生車輛損失險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn)方面的損失，全部由保險(xiǎn)公司賠償。這是97年才有的一個(gè)非常好的險(xiǎn)種。它的價(jià)值體現(xiàn)在：不保這個(gè)險(xiǎn)種，保險(xiǎn)公司在賠償車損險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)范圍內(nèi)的損失時(shí)是要區(qū)分責(zé)任的：若您負(fù)全部責(zé)任，賠償80％；負(fù)主要責(zé)任賠85％；負(fù)同等責(zé)任賠90％；負(fù)次要責(zé)任賠95％。事故損失的另外20％、15％、10％、5％需要您自己掏腰包。

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