導讀：遠航游輪船長資質(zhì) 遠洋輪船員等級 1. 遠洋輪船員等級 2. 遠洋船員定義 3. 輪船的船員等級 4. 遠洋輪船長是啥級別 5. 遠洋輪船人員配置 6. 遠洋輪船員等級怎么劃分 7. 遠洋貨輪船員等級 8. 遠洋輪船員等級劃分標準 9. 遠洋輪船員等級分類 10. 遠洋船員條件 11. 遠洋貨輪等級

1. 遠洋輪船員等級

高級船員分幾個等級 船長/老軌、大副/大管、二副/二管、三副/三管、電機員 這些都可以稱為高級船員的，但是工資就不一樣了，而且國內(nèi)航線，東南亞航線，中日韓航線，遠洋航線的工資待遇是不一樣的。

船型不一樣工資待遇更是能差7000USD。現(xiàn)在以東南亞航線散貨船為例： 計量單位：USD 船長 5600 大副4300 二副3500 三副3000 機艙船員和甲板船員的工資基本一致。這個工資是年初的時候的工資，現(xiàn)在過去半年據(jù)說工資已經(jīng)有相應的提升，大約每個職務提升200-500不等。另外，一般上船之后是沒有什么特定的休息的時間的，因為是特殊行業(yè)，船員的休假一般是在船上工作6-10（合同上會體現(xiàn)為8+-2個月）個月，在船期間，如果靠港口除值班外，是可以下船買一些必需品的。休假呢就是從這條船上下來后在家里休息2-3個月，具體休息時間看情況而定。這邊工作和休息的時間也看個體船員和公司船員的不同而定的。工資待遇、福利，都是要看你服務的公司而定的。

2. 遠洋船員定義

跑遠洋的船員是甲類證書嗎？

是的，跑遠洋必須持有甲類證書，否則不允許跑外，跑國內(nèi)沿海的是乙類證書，只可跑國內(nèi)的，甲類和乙類證書不同的就是甲類比乙類多個英語證書，因為跑外嗎，和外國人或者是事情接觸的要多一些，所以要求必須會英語。

3. 輪船的船員等級

船員等級分為高級船員和普通船員，高級船員是船長、大副、二副、三副、輪機長、大管輪、二管輪、三管輪，普通船員是水手長、木匠、值班水手、機工長、值班機工、廚師等。有些國企船舶還配有高級船員政委，普通船員管事和服務生。高級船員和普通船員分工不同各負其責。

4. 遠洋輪船長是啥級別

十萬噸遠洋輪船算中小型船，十萬噸船如果在7，80年代的誦算是大船，但是現(xiàn)在看來疣不行了，現(xiàn)在造的船有很多3O萬，28萬，15萬都萛是小船了，今天去了趟鉆石公園(大連)，能看到大連造船廠正在舾裝在碼頭上的兩艘船看樣子少說也得40O米長很寬很寬的駕駛臺船橋我估計得3o萬噸以上，只不過是油輪而已

5. 遠洋輪船人員配置

四十個人。遠洋漁船，是指從事大洋性捕撈生產(chǎn)的船舶，該類漁船一般配有冷藏加工設(shè)備、直升機。目前較為先進的金槍魚圍網(wǎng)船、超低溫延繩釣船和大型拖網(wǎng)加工漁船，金槍魚圍網(wǎng)船噸位在200-3000噸，超低溫延繩釣船一般噸位300-1000噸，

世界上最大的金槍魚圍網(wǎng)船。該船長105米，型寬10米多，總噸位2640噸，鮮魚冷藏能力3000噸，速凍能力2350立方米。船上還配有一架用來偵察魚群的休斯500E型直升飛機，飛行最大高度達2900米，每小時時速為150公里。

6. 遠洋輪船員等級怎么劃分

依船舶航行區(qū)域的不同，船員又分為遠洋船員、內(nèi)海船員、沿海船員和近海船員。根據(jù)船舶種類不同，船員可分貨輪船員、客輪船員、客貨輪船員、拖輪船員等等。按照船員職務劃分，船員分干部船員和一般船員，世界航運界則通稱高級船員和低級船員。

高級船員指船長、大副、二副、三副、無線電員、輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、電機員等持有船員

7. 遠洋貨輪船員等級

最低應該是丁類四等。

海船按照等級區(qū)分：甲類（只有一等）；乙類一等，乙類二等；丙類一，二，三等；丁類，一二三四等。甲乙丙丁分別指無限航區(qū)，近洋，近海，沿岸，一二三等指3000總噸，500-3000總噸，500總噸以下，四等特指剛規(guī)定的100-200總噸，還有一種是小型船100總噸以下。

8. 遠洋輪船員等級劃分 標準

遠洋船員必須攜帶的證件有：船員專業(yè)培訓合格證書、船員適任證書（包含很多等級）、船員服務薄、海員證、健康證、護照，此外根據(jù)不同航線還需要攜帶：跑巴拿馬航線的需要攜帶巴拿馬證書、跑東南亞航線的需要攜帶黃皮書、跑油船、化學品船舶和客滾船等，需要持有船員特殊培訓合格證書。

《中華人民共和國船員條例》規(guī)定：船員，是指依照本條例的規(guī)定經(jīng)船員注冊取得船員服務簿的人員，包括船長、高級船員、普通船員。

9. 遠洋輪船員等級分類

　　這樣分明確的分等級是不可取的，但是這也算是正常現(xiàn)象。

在船員的勞動合同當中有一條是關(guān)于每日伙食費用標準，高級船員通常都比普通船員的高，所以分開飲食也是正常的。

10. 遠洋船員條件

出海工資高是真的，但是賣命錢！要三思而行啊！

有報道說：

“年薪9萬元到40萬元，工資按月發(fā)放，全年出海8個月，照常發(fā)放12個月的工資，包吃住。”春節(jié)剛過，各個船務公司就迫不及待地拋出高薪招聘船員，但高工資難覓好船員，海洋捕撈生產(chǎn)春節(jié)后也遭遇了用工荒問題。

“遠洋船員還可以，近海船員太難招了。”榮成市金橋水產(chǎn)有限公司的蘇經(jīng)理告訴記者，他們正招聘船員。公司提出的條件很優(yōu)越：新船員第一個月保底工資6000～7000元，以后工資每月平均8000～9000元，另加分紅提成獎金，年薪可達到8～45萬，合同簽一年，有三個月帶薪休假，公司免費給船員提供食宿……但招聘結(jié)果還是讓他“很頭疼”。“我們招200人，從2月20日開始招聘，截至24日，大約有100人報名。”他們通過往各大招聘網(wǎng)上發(fā)招聘啟事 、熟人介紹、貼宣傳廣告等各種方式招收，從招聘數(shù)量來看還算可觀，但都是沖著遠洋漁船來的。“一聽是近海作業(yè)，都不干。”蘇經(jīng)理說，遠洋作業(yè)的工資平均比近海作業(yè)每月多2000元左右，大家都覺得遠洋賺得多，所以都報遠洋作業(yè)，近海捕撈的船員反而難招。

2月21日，山東省海洋捕撈生產(chǎn)管理站的數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)過后，山東省海洋捕撈生產(chǎn)也遭遇了用工荒問題，有的漁船還未招收到合適的船員，沒法出海作業(yè)生產(chǎn)。船員工資也比去年大幅升高，一般船員年工資由去年的5萬元左右，提高到今年的6萬元左右，漲幅達20%。部分臨時用工一般工人工資350元/天，職務船員上漲到600元/天。

11. 遠洋貨輪等級

僅我所知道的，一般的遠洋漁船動力達到960馬力（600匹以上的），船長43米；目前最大的遠洋漁船為80米，馬力2857匹，速度為14節(jié)，抗風等級10級，配備人員為60人。

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