導(dǎo)讀：世界環(huán)游游輪 環(huán)游世界豪華游輪 1. 世界環(huán)游游輪 2. 環(huán)游世界豪華游輪 3. 環(huán)游世界的游輪有哪些 4. 周游世界游輪 5. 環(huán)游世界 郵輪 6. 環(huán)球旅行 游輪 7. 游輪 環(huán)球 8. 游輪環(huán)球游 9. 坐游輪環(huán)游世界 10. 環(huán)游世界的游輪 11. 環(huán)球航行游輪

1. 世界環(huán)游游輪

自由之舟—Freedom Ship

“自由之舟”是美國(guó)佛羅里達(dá)州一家企業(yè)計(jì)劃建造的一艘可供5萬人長(zhǎng)期生活的巨型船，船上配備學(xué)校、醫(yī)院、購(gòu)物中心、公園、機(jī)場(chǎng)等設(shè)施，形成一座"漂浮城"。

"自由之舟"猶如一棟漂浮在水面上的高層停車場(chǎng)。船身長(zhǎng)4500英尺(1371.6米)，寬750英尺(228.6米)，高350英尺(106.7米)，重270萬噸。

"自由之舟"共有25層，能夠容納5萬名長(zhǎng)期居住者和2萬名船員，還可招待3萬人參觀、1萬人留宿。而船上所需要的能源將會(huì)通過太陽(yáng)能及海水動(dòng)能發(fā)電來獲得。

"自由之舟"70%的時(shí)間停泊在靠近大城市的地方，30%的時(shí)間在海上航行，計(jì)劃兩年環(huán)游地球一圈。

2. 環(huán)游世界豪華游輪

目前的環(huán)球游輪最少需要三個(gè)月

3. 環(huán)游世界的游輪有哪些

環(huán)球郵輪，86天，上海出發(fā)，13萬/人，繞地球一圈，到了一個(gè)國(guó)家，下船觀光

4. 周游世界游輪

郵輪非常適合老年人，在郵輪上按時(shí)提供餐飲，娛樂，免去了更換酒店房間搬運(yùn)行李的勞累，周游世界

5. 環(huán)游世界 郵輪

高端中型游輪UPPER PREMIUM（Mid-size ships，3 - 7萬噸，900 – 2000人載客量）

中型郵輪有更多的環(huán)游世界的航線和一些去往多國(guó)旅游目的地的長(zhǎng)途航線，從整個(gè)船只的體量和跨大洋巡航的舒適度來講比較適合，艙房在可用空間的數(shù)量上有很大的差異，從大到小的價(jià)格差異也不小，客房套房配有管家服務(wù)。在海上航行相比“小船只”更穩(wěn)定，因?yàn)樗麄兊拇笮『统运寄苓m應(yīng)更多的海洋條件。他們提供比小型船只更多的設(shè)施，更多的娛樂，更多的就餐選擇。當(dāng)然，比在大型的船舶少很多。

6. 環(huán)球旅行 游輪

這要看你買的是游輪還是郵輪、跨洋的還是不跨洋的如果是1萬-2萬噸吃水量的一般是在1-2個(gè)(含裝修)億能買下來。一般這樣的1-2萬的游輪。。

沒辦法遠(yuǎn)洋。一個(gè)浪打過來就沉了。。一般都得7萬噸以上才有可能實(shí)現(xiàn)環(huán)球旅游。

7. 游輪 環(huán)球

可以安排好時(shí)間分段預(yù)訂，能夠直接到歐洲的比較少，當(dāng)然可以從歐洲直接來到中國(guó)的每年都有幾個(gè)航次，可以反向預(yù)訂。

8. 游輪環(huán)球游

謝邀：郵輪航速慢，每小時(shí)巡航定速二十海里左右。每天最大航程五百海里。一個(gè)月不靠港口也環(huán)不了地球一周！十六日最多到地中海來回。如環(huán)球旅行約三個(gè)月時(shí)間，每客船票十多萬元。豪華艙那就是天文數(shù)字了！價(jià)錢大頭百姓無法承受！如像明年有（歌詩(shī)達(dá)）郵輪有環(huán)球游。去看看吧。

六六老翁。

9. 坐游輪環(huán)游世界

我們來做一個(gè)簡(jiǎn)單的費(fèi)用預(yù)算：

如果要游遍全球主要的城市和景點(diǎn)，最少也要1年的時(shí)間。

1，住：平均每晚1500元，國(guó)外較好的酒店很貴，一年最少45萬

2，飲食：要嘗世界美食，不花點(diǎn)錢是嘗不到的，每天1500，一年45萬

3，交通費(fèi)：飛機(jī)商務(wù)艙、火車軟臥包間、平常包車旅游（坐大巴是不行的）、游輪帶陽(yáng)臺(tái)的豪華房，這樣算下來每天不會(huì)少于3000元的。雖然不是每天坐飛機(jī)，但平均下來還是要的。一年就是100萬

4，景點(diǎn)門票等，國(guó)外很少收門票，算10萬吧

這樣算下來，環(huán)游世界需要200萬。

樓上說的三十萬至五十萬，估計(jì)連亞洲都不夠。

10. 環(huán)游世界的游輪

寬闊的沙灘上滿是晶瑩細(xì)小的沙子，一腳踩上去，就像踩上了松軟舒適的地毯，一個(gè)浪打來，海水沖到我的腳上，涼爽舒適，水退了，帶走的沙子從我腳邊滑過，覺得有些癢癢，也有些沙子留下來，使我的腳往沙子里陷進(jìn)了一塊，又一個(gè)浪打來，他說他在等待? ??于他的那一輛能夠載他去環(huán)游世界的游輪。

11. 環(huán)球航行游輪

世界上最大的油輪并不是近些年所制造的，它開始建造的時(shí)間是在40多年以前，也就是1979年。當(dāng)時(shí)有一位來自于希臘的商人，他想要制造一艘世界上最大的巨輪，而這一任務(wù)被當(dāng)時(shí)的日本住友重工接下來了。要制造一艘世界上最大的巨輪絕非易事，而在制造的過程中也遭遇了很多困難，以至于在船只的制造過程中，這艘巨輪就被轉(zhuǎn)售了出去，而接下這艘未完工巨輪的就是浙江舟山人，董浩云。條萊垍頭

董浩云，這位浙江舟山人16歲的時(shí)候就考入了航運(yùn)訓(xùn)練班，從此便走上了航運(yùn)之路，后來，他親手創(chuàng)辦了東方海外貨柜航運(yùn)公司。

從某種意義上來講，董浩云是航運(yùn)界的傳奇，在他的身上有著諸多的美譽(yù)，比如“現(xiàn)代鄭和”、“世界七大船王”等等。對(duì)于航運(yùn)業(yè)不了解的人，可能并沒有聽過董浩云這個(gè)名字，但他有個(gè)兒子，在中國(guó)卻無人不知，他就是董建華。頭條萊垍

董浩云在買下這艘巨輪之后，對(duì)其進(jìn)行了一系列的改動(dòng)，連承建方也由住友重工改成了當(dāng)時(shí)的日本鋼鐵，最終，這艘巨輪的船身被改成了458.5米，滿載排水量達(dá)到了驚人的82萬噸。這是新一代福特級(jí)核動(dòng)力航母的7倍多，更不可思議的是這樣一艘巨輪竟然建造于40年前。在董浩云將其買下的第二年，也就是1981年，這艘巨輪終于下水了，并起名為“海上巨人”號(hào)。

董浩云的一生是波瀾壯闊的，而“海上巨人”號(hào)也是命途多舛的，在1988年，海上巨人號(hào)在霍爾木茲海峽執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)遭遇了不幸。

熟悉世界歷史的人應(yīng)該知道，當(dāng)時(shí)正值兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)，而當(dāng)時(shí)的伊拉克宣布“任何搭載非伊拉克生產(chǎn)石油的船只，都將成為襲擊的目標(biāo)”，在這樣的情況之下，進(jìn)入波斯灣執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)是非常危險(xiǎn)的，可海上巨人號(hào)還是冒險(xiǎn)這樣做了，于是在1988年5月14日，“海上巨人”遭遇伊拉克戰(zhàn)機(jī)的飛魚反艦導(dǎo)彈襲擊，沉入大海。

當(dāng)時(shí)，這艘巨輪的擁有者董浩云已經(jīng)去世，而在兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間想要打撈也不太可能，于是這艘沉沒于海底的巨輪就被轉(zhuǎn)賣給了諾曼國(guó)際海運(yùn)公司。

隨著兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)束，這艘巨輪終于被打撈了出來，并開始了世界船舶史上最大的一次維修工作，在維修結(jié)束后，它被改名為“快樂巨人”號(hào)，并再次下水。

后來，這艘巨輪又被轉(zhuǎn)賣了數(shù)次、并更名了數(shù)次，最終被拆解，現(xiàn)在，如果我們?nèi)⒂^香港海事博物館，還可以看到它那重達(dá)36噸的巨型船錨。“海上巨人”號(hào)是迄今為止排水量最大的船只，但并不意味著人類造船工業(yè)的極限，未來必然還會(huì)有更大的船只出現(xiàn)，比如著名的“自由之舟”設(shè)想，就計(jì)劃要建造一個(gè)排水量在300萬噸的“海上移動(dòng)城市”，在設(shè)想中，它共分25層，最多可以供10萬人居住，不過這只是一個(gè)設(shè)想，而且近兩年也沒有相關(guān)的消息了，不過我們相信，類似的設(shè)想，有朝一日終能實(shí)現(xiàn)，到時(shí)人類不僅可以居住在陸地，也可以居住在海洋之上了。垍頭條萊

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