導(dǎo)讀：桃村有什么旅游景點(diǎn) - 桃村哪里好玩 1. 桃村哪里好玩 2. 桃園市有什么好玩的 3. 桃源村附近有什么好玩的地方嗎 4. 桃林好玩的地方 5. 桃山都有什么玩的 6. 桃村一日游 7. 桃城區(qū)有什么好玩的地方嗎 8. 桃村哪里好玩一日游

1. 桃村哪里好玩

順德北滘好玩的地方有很多，推薦以下地區(qū)（景點(diǎn)）。

一、歷史古跡、傳統(tǒng)文化類：

1、碧江的金樓以及古村落。

2、西海村的西海抗日烈士陵園。

3、分布在各村落的古宗祠：莘村的曾氏大宗祠、宗圣南支、大學(xué)堂、曾氏家塾以及梁大夫祠、大學(xué)堂；桃村袁氏大宗祠（現(xiàn)存的典型的清代中期廣東祠堂風(fēng)格）；建于宋末的報(bào)功祠，即桃村古建筑群；林頭村的馮氏貞節(jié)牌坊、鄭氏大宗祠；廣教的楊氏大宗祠等等。

4、北滘鎮(zhèn)中心的簡竹居牌坊及六角亭，均為民國建筑。

二、現(xiàn)代旅游景點(diǎn)類：

1、北滘公園 、中山公園、周家祠公園 、東興公園等公園。

2、北滘都寧崗森林公園。

3、北滘市民廣場。

4、活力體育館。

2. 桃園市有什么好玩的

桃源古鎮(zhèn)好玩的地方應(yīng)該是美麗南方

3. 桃源村附近有什么好玩的地方嗎

那附近沒有工行辦事點(diǎn)，只有自助柜員機(jī)哦。在皇庭香格里那里

4. 桃林好玩的地方

仙桃，是荊楚文化的重要發(fā)祥地之一，是一座有著1500多年的歷史的文化名城。那么仙桃有什么好玩的地方呢?下面就讓小編來給大家介紹一下仙桃好玩的地方排行榜以及仙桃好玩的地方推薦。

　　仙桃有什么好玩的地方

1、洪湖

走進(jìn)洪湖

“洪湖水，浪打浪，洪湖岸邊是家鄉(xiāng)”洪湖因境內(nèi)53萬畝的同名湖泊而得名，一曲《洪湖水》，更使洪湖這一江漢明珠和魚米水鄉(xiāng)聲播遐邇，四海聞名。洪湖市東、南、北三面為長江、東荊河所環(huán)繞，西面的百里洪湖與荊北水系相連。計(jì)與6個(gè)縣市水陸交界；東、南兩面濱臨長江，與嘉魚縣、赤壁市、湖南省的臨湘縣隔江相望；西與監(jiān)利縣水陸交界；北濱東荊河，與仙桃市一衣帶水；東北隅與武漢市漢南區(qū)毗連，是我國著名糧倉江漢平原與鄂東南山區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)合部和我國實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶開放開發(fā)的重點(diǎn)區(qū)段。洪湖全境屬古云夢(mèng)澤東部的長江沖積平原，海拔大多在23-28米之間，地勢廣闊平坦；境內(nèi)河渠縱橫交織，湖泊星羅棋布。洪湖市歷史文化悠久，湖光水色宜人，自然景觀和人文景觀資源豐富，有不少名勝古跡。

景點(diǎn)類型：城市

門票：無

開放時(shí)間：全天

地址：湖北省南部長江與東荊河間的洼地中

2、沔城孔圣廟

走進(jìn)沔城孔圣廟

沔城孔圣廟坐落在沔陽占城十字街與東門街交接處，即現(xiàn)在回民小學(xué)與紙品廣的所在地址，坐北朝南，宏偉壯觀。沔城孔圣廟據(jù)童承敘的明嘉靖十年《沔陽志》載：“沔陽府學(xué)在城內(nèi)西南，元朝毀于兵，遂遷東北。”明洪武二午(公元1369年)詔建學(xué)，五年二月(公元1372年)始創(chuàng)修廟學(xué)。六年四月創(chuàng)大成殿，廊廡戟門，東西二廡，明倫堂，洪武九年定為州學(xué)。文廟中為大成殿，兩翼為東西廡，前為戟門．門之前為泮池，拱橋，橋前為欞星門。嘉靖十年，改為先師廟。

地址：湖北省仙桃市

3、流潭公園

走進(jìn)流潭公園

據(jù)說是很早以前，每逢陽春，桃花盛開，香氣沖天，其艷麗景色如彩霞陳空，似錦繡鋪地。這一壯麗景觀驚動(dòng)了西天王母和眾仙女，她們俯瞰大地，嘖噴贊賞。唧唧喳喳之聲驚醒了酣睡在蟠桃樹上的孫大圣，他揉了揉那火眼金睛，手搭涼棚朝下一望，不禁叫了起來：“啊呀呀，比俺花果山還美麗，比蟠桃園更壯觀，待老孫下去看看。”說著，一個(gè)斤斗來到桃林游覽起來。游著游著，頗感口渴，不巧時(shí)值桃花汛期，江水濁如泥漿，又因溝湖不暢，湖水臭不可飲，心中甚是遺憾：“這好的地方，只是缺少好水飲用，何不叫王? ??把瑤池之水分一點(diǎn)給人間喝?”主意已定，老孫一個(gè)斤頭來到王母跟前，道其來意，立候佳音。哪知王母非但不允，反而呵斥道：“你這猴頭，只管好生看護(hù)蟠桃園就是了，休得多管凡間閑事。”大圣怎能受得這般粗氣，便一跳三尺高地指著王母大聲道：“嗬，你這老嫗，好小氣，平日你嘴上說關(guān)心老百姓，今天叫你分點(diǎn)水給下界喝卻不肯，打官腔，俺老孫和你商量是抬舉你，你給也得給，不給也得給，否則休怪俺老孫不客氣了。”話畢，跳至瑤池邊，端起瑤池，擲向桃林，只聽得驚天動(dòng)地一聲巨響，將桃林邊角擊出一個(gè)大潭。自此，大潭中之水天旱不涸，漬澇不濁，清澈盈溢，碧波蕩漾，甘甜爽口，且常年向外流出，流遍沔陽州，故名流潭。后有墨客游歷至此，曾賦詩贊曰：碧綠晶瑩玉鏡澄，潔純甘美久飄芬；清流本是瑤池物，渴飲一杯如品醇。正是這一聲巨響，將守護(hù)桃林的黃鶴驚起，展翅東去，直抵蛇山，時(shí)人修黃鶴樓又棲之，后人為記此事，撰聯(lián)述之曰：黃鶴升天東去，蛇山留勝跡；瑤池?cái)S地西來，沔水化流潭。

地址：湖北省仙桃市沔陽大道119號(hào)

4、沔陽古城

走進(jìn)沔陽古城

沔城，是一座具有一千四百多年悠久歷史和燦爛文化的古城，從南北朝西魏至建國初期，一直是郡、府、州、縣治地，是江漢平原政治、經(jīng)濟(jì)、文化中樞之一，是一塊閃爍荊楚文化光輝、開發(fā)前景廣闊的旅游勝地。這里地理環(huán)境優(yōu)越，交通十分便利。地處江漢平原腹部，南臨東荊河畔，北依排湖岸邊，距318宜黃高速國道30公里，省級(jí)公路橫貫而過。這里物華天寶，人杰地靈。曾經(jīng)孕育了一代農(nóng)民起義領(lǐng)袖陳友諒、誕生了沔陽縣第一個(gè)共產(chǎn)黨小組，造就了“金箭女神”楊剛和“新聞巨子”羊棗等一大批革命先烈和仁人志士，留下了無數(shù)美麗的故事與動(dòng)人的傳說。

地址：湖北-仙桃市

以上就是小編為大家整理的“仙桃有什么好玩的地方”文章，對(duì)您有幫助的話快快收藏起來吧。

5. 桃山都有什么玩的

西嶺溫泉和桃山溫泉兩個(gè)景點(diǎn)好玩。

伊春一共有兩處溫泉，西嶺溫泉和桃山溫泉。來伊春旅游，首選應(yīng)該是西嶺溫泉，它坐落在西嶺林場，在烏帶公路的35公里處，是寶宇集團(tuán)投資開發(fā)的。配套環(huán)境好。有別墅、有酒店、有戶外帳篷、有黑豬養(yǎng)殖基地也有自行車訓(xùn)練基地。溫泉完全 坐落在山林中，自然景觀好，泉水溫度適宜，是修養(yǎng)身心的好去處。

6. 桃村一日游

坐火車從濟(jì)南到威海經(jīng)過的城市如下：

K8261：從濟(jì)南開車時(shí)間為00:50，預(yù)計(jì)到達(dá)威海的時(shí)間為08:38，預(yù)計(jì)總用時(shí)07:48。途經(jīng)站點(diǎn)依次分別是：濟(jì)南、膠州、桃村、乳山、文登、威海。

D6073：從濟(jì)南開車時(shí)間為06:11，預(yù)計(jì)到達(dá)威海的時(shí)間為10:33，預(yù)計(jì)總用時(shí)04:22。 途經(jīng)站點(diǎn)依次分別是：濟(jì)南、淄博、濰坊、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、煙臺(tái)南、牟平、威海北、威海、榮成。

G6987：從濟(jì)南開車時(shí)間為08:21，預(yù)計(jì)到達(dá)威海的時(shí)間為12:32，預(yù)計(jì)總用時(shí)04:11。途經(jīng)站點(diǎn)依次分別是：濟(jì)南、章丘、淄博、青州市、濰坊、即墨北、萊陽、煙臺(tái)南、牟平、威海北、威海、榮成。

D6071：從濟(jì)南開車時(shí)間為08:55，預(yù)計(jì)到達(dá)威海的時(shí)間為12:44，預(yù)計(jì)總用時(shí)03:49。途經(jīng)站點(diǎn)依次分別是：濟(jì)南、淄博、濰坊、煙臺(tái)南、威海北、威海、榮成。

G6983：從濟(jì)南開車時(shí)間為09:06，預(yù)計(jì)到達(dá)威海的時(shí)間為13:17，預(yù)計(jì)總用時(shí)04:11。途經(jīng)站點(diǎn)依次分別是：濟(jì)南、淄博、昌樂、濰坊、即墨北、萊西北、萊陽、桃村北、煙臺(tái)南、威海北、威海、榮成。

7. 桃城區(qū)有什么好玩的地方嗎

衡? ?旅游景點(diǎn)推薦

衡水湖

河北衡水湖國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)位于華北平原中南部的衡水市境內(nèi)，總面積187.87平方公里。其生物多樣性十分豐富，以內(nèi)陸淡水濕地生態(tài)系統(tǒng)和國家i、ii級(jí)鳥類為主要保護(hù)對(duì)象。高貴的仙鶴、美麗的天鵝、靈巧的鷗鳥、輕盈的白鷺，翩翩起舞、悠然嬉戲，衡水湖是人間的仙境，鳥兒的樂園。

寶云寺

寶云寺位于衡水市區(qū)西南部。碑石記載始建于隋，其實(shí)早在南北朝時(shí)，寶云寺已有寺廟。相傳，在其鼎盛之時(shí)，"寺域廣占三十畝，殿堂多有近百座，樵樓鐘聲驚千里，成年累月?lián)硐憧?。

門票：成人票：5元 兒童票：0元

開放時(shí)間：9:00 - 17:00

景點(diǎn)地址：河北省衡水市桃城區(qū)河沿鎮(zhèn)舊城區(qū)。

交通：1、從火車站乘坐14路,經(jīng)過25站, 到達(dá)舊城站、

2、步行約330米,到達(dá)寶云寺

慶林寺塔

慶林寺塔位于故城縣鄭家口西南的饒陽店村東。饒陽店村原有一座規(guī)模頗為宏偉的慶林寺，該塔即在寺內(nèi)，因之稱為慶林寺塔，亦稱饒陽店塔。

該塔系用青磚砌成，外形成八面棱錐體，塔身共七層，高30余米，塔頂有一銅葫蘆塔剎。一層為三米多高的塔基，二層以上，每層各在東、西、南、北有一個(gè)券門。門上有窗，窗上裝有菱紋、云紋天蓮花紋的窗欞。塔頂有一銅葫蘆塔剎。一層為三米多高的塔基，二層以上，每層各在東、西、南、北有一個(gè)券門。門上有窗，窗上裝有菱紋、云紋天蓮花紋的窗欞。

景縣舍利塔

景縣舍利塔，原名“釋迦文舍利寶塔”，位于河北景縣城內(nèi)西北角原“開福寺”內(nèi)。現(xiàn)寺雖毀塔仍存，俗稱"景州塔"。

舍利塔，是簡稱，全稱是“迦文舍利寶塔”，原本建設(shè)在原來的開福寺當(dāng)中，寺院已經(jīng)被毀掉了，塔卻被保存下來。舍利，佛教指的是釋迦牟尼遺體火化后結(jié)成的珠子樣的東西，也指德行高深的僧人死后燒剩下的骨頭，傳說釋迦牟尼火化后，一些舍利被送到中土建塔供奉，這塔原本叫“釋迦文舍利寶塔”想必和供奉釋迦牟尼的舍利子有關(guān)。

景州塔在國內(nèi)享有盛名，與滄州鐵獅子、趙州大石橋、正定縣隆興寺大銅菩薩齊名，被譽(yù)為河北古代四寶之一，被國務(wù)院列為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

門票價(jià)格：5元/人

景點(diǎn)地址：河北景縣城內(nèi)西北角原“開福寺”內(nèi)。

冀寶齋博物館

冀寶齋”博物館由冀州市二鋪村興建，地處衡水湖南岸，占地60畝，主館共分四層，地上三層，地下一層。主體建筑面積14000平方米，投資5400萬元。館內(nèi)設(shè)12個(gè)主題展廳，展出藏品2218件，其中8個(gè)瓷器展廳，2個(gè)書畫展廳，1個(gè)青銅器、金銀器展廳，1個(gè)唐三彩、玉器展廳。展品的時(shí)間跨度由遠(yuǎn)古至明清，館藏近四萬件，是衡水市乃至全省最大規(guī)模的民間博物館。 館內(nèi)唐、宋、元、明、清的瓷器精品令人賞心閱目，贊嘆不已。更難得的是，展出了數(shù)十件唐宋及唐宋以前的青花和彩瓷，供鑒評(píng)和研究，以探明究竟，求得謎解。此外，唐三彩和青銅器的收藏展出，也頗有氣勢，給人們留下了深刻的印象。現(xiàn)代和古代書畫名家匯集，妙手眾多，書法和繪畫同樣給人美的享受。

門票價(jià)格：30元/位。

開放時(shí)間：8:00—18:00

8. 桃村哪里好玩一日游

展開全部頭條萊垍

（一）滬昆高鐵杭州東至懷化南段開行方案/垍頭條萊

1．線路概況

杭州東至長沙南段全長約926 km，其中南昌西至長沙南段于9月份開行運(yùn)營。杭州東至長沙南段共設(shè)21個(gè)車站，從東至西依次為：杭州東、杭州南、諸暨、義烏、金華西、龍游、衢州、江山、玉山南、上饒、弋陽、鷹潭北、撫州東、進(jìn)賢南、南昌西、? ??安、新余北、宜春東、萍鄉(xiāng)北、醴陵北及長沙南共21個(gè)車站。其中杭州東、南昌西、長沙南為已開通運(yùn)營車站，其余18個(gè)車站為新建車站。杭州南站暫不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。杭州東至長沙南段線路允許速度350km/h，開通初期運(yùn)營速度300km/h。條萊垍頭

長沙南至懷化南段全長約331 km，設(shè)湘潭北、韶山南、婁底南、邵陽北、新化南、溆浦南、懷化南共7個(gè)車站。信號(hào)制式為C3，線路允許速度和列控頂棚速度均為300km/h，建議開通初期運(yùn)營速度按300km/h。

2．滬昆高鐵杭州東至懷化南段開通初期安排78對(duì).頭條萊垍

⑴增開G字頭61對(duì)、D字頭2對(duì)

具體為：廣州南～上海虹橋4對(duì)、杭州東1對(duì)、南昌西1對(duì)、上饒1對(duì)，北京西-懷化南1對(duì)，長沙南-上海虹橋13對(duì)、杭州東2對(duì)、南京南2對(duì)，懷化南-上海虹橋3對(duì)、杭州東1對(duì)，南寧-上海虹橋1對(duì)、杭州東1對(duì)、南昌西1對(duì)，杭州東-桂林,1對(duì)、九江1對(duì)，南昌西-上海虹橋8對(duì)、南京南2對(duì)、杭州東2對(duì)、懷化南1對(duì)，江山-北京南1對(duì)。長沙南-懷化南3對(duì)，長沙南-新晃西3對(duì)，上海局管內(nèi)6對(duì)，南昌西-上饒1對(duì)。垍頭條萊

D字頭中：南昌西-杭州東1對(duì)，長沙南-懷化南1對(duì)。

⑵變更運(yùn)行區(qū)段4對(duì)

廣州南～長沙南G6104/21次運(yùn)行區(qū)段改為懷化南～深圳北，廣州南～長沙南G6109/14次延長懷化南，廣鐵集團(tuán)擔(dān)當(dāng)。頭條萊垍

（二）蘭新客專開行方案

1．線路概況

蘭新客專全長約1777km，自10月初烏魯木齊至哈密段開通運(yùn)營。全線設(shè)23個(gè)站，具體為：蘭州西、民和、樂都、平安、西寧、大通、門源、民樂、張掖西、臨澤南、高臺(tái)南、清水北、酒泉南、嘉峪關(guān)南、清泉、玉門、柳溝南、柳園南、哈密、吐哈、鄯善北、吐魯番北、烏魯木齊站，西寧至哈密段線路允許速度200km/h，開通初期運(yùn)營速度200km/h；蘭州西至西寧間線路允許速度和列控頂棚速度均為250km/h，建議開通初期運(yùn)營速度250km/h。條萊垍頭

蘭新客專開通初期安排23.5對(duì)條萊垍頭

增開D字頭列車13.5對(duì);

具體為：烏魯木齊南～西寧1對(duì)、蘭州3對(duì)、哈密0.5對(duì)，蘭州～西寧6對(duì)、嘉峪關(guān)3對(duì)。

⑵變更運(yùn)行區(qū)段6.5對(duì)

鄭州～烏魯木齊南T197/8次改經(jīng)由蘭新客專，改為4組25T型DC600V集便車底，鄭州局擔(dān)當(dāng)。

濟(jì)南～烏魯木齊南K185/6次改經(jīng)由蘭新客專，改為4組25T型DC600V集便車底，改特快，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。

烏魯木齊南～上海T54/1 T52/3次改經(jīng)由蘭新客專，改為4組25T型DC600V集便車底，烏魯木齊局擔(dān)當(dāng)。烏魯木齊局現(xiàn)有3組25T型DC600V集便車底，需要總公司調(diào)配1組。

烏魯木齊南～廣州T36/7 T38/5次改經(jīng)蘭新客專，烏魯木齊局擔(dān)當(dāng)。頭條萊垍

上海～拉薩T164/5 T166/3次改經(jīng)由蘭新客專，上海局擔(dān)當(dāng)。條萊垍頭

北京～拉薩T27/8次改經(jīng)由蘭新客專，北京局擔(dān)當(dāng)。

蘭州～拉薩K917/8次改經(jīng)由蘭新客專，青藏公司擔(dān)當(dāng)。

現(xiàn)圖哈烏段3.5對(duì)D字頭保留,垍頭條萊

（三）貴廣客專開行方案垍頭條萊

3 E! H5 R5 W X貴廣客專正線全長約857km，設(shè)貴陽北、貴陽（既有）、龍里北、昌明、都勻東、三都、榕江、從江、三江、五通、桂林西、陽朔、恭城、鐘山西、賀州（既有）、懷集、廣寧、肇慶東、三水南、佛山西、廣州南（既有）共21個(gè)車站，龍里北至三水南間線路允許速度和列控頂棚速度均為250 km/h，建議開通初期運(yùn)營速度250km/h；其他區(qū)段線路允許速度200 km/h，開通初期運(yùn)營速度200km/h。

貴廣客專開通初期擬開行D字頭22對(duì)，其中，貴陽北～南寧東2對(duì)、廣州南9對(duì)、北海1對(duì)，廣州南～桂林北7對(duì)，南寧東～賀州3對(duì)。

（四）南廣鐵路開行方案

南廣鐵路正線全長約557km，設(shè)南寧東、 五塘、黎塘西、根竹、貴港、厚祿、桂平、平南、藤縣、梧州南、郁南、南江口、云浮東、大灣、肇慶東、三水南、佛山西共17個(gè)站，其中五塘、根竹、厚祿、大灣站為越行站，線路允許速度250km/h，列控頂棚速度210km/h。

南廣客專開通初期，擬開行D字頭22對(duì)，其中增開18對(duì)，具體為：廣州南～南寧東12對(duì)、柳州2對(duì)、北海4對(duì)；南梧段現(xiàn)圖7對(duì)中保留4對(duì)，具體為：梧州南～桂林2對(duì)、北海1對(duì)、南寧東1對(duì)。垍頭條萊

三、增開及圖定普速旅客列車19對(duì)頭條萊垍

1.齊齊哈爾～深圳西快速1對(duì)，經(jīng)由濱洲、京哈、津霸、京廣、廣九線，使用5組25G型車底，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。同方向哈爾濱～廣州東T238/5 T236/7次、哈爾濱～海口K1124/1 K1122/3次年客座率分別為110.9/104.8％和95.5/81.1％。

長春～上海快速1對(duì)，經(jīng)由長圖、京哈、沈山、津山、京滬線，自籌3組25G型DC600V集便車底，沈陽局擔(dān)當(dāng)。長期臨客長春～上海K2082/3 K2084/1次改圖定，年客座率82.0/67.1％

3．長春～昆明快速1對(duì)，經(jīng)由京哈、沈山、津山、津滬、石德、京廣、新焦、焦柳、滬昆線，自籌6組25G型DC600V車底，沈陽局擔(dān)當(dāng)。長期臨客長春～昆明K2288/5 K2286/7次改圖定，年客座率86.8/86.2％。條萊垍頭

北京西～成都特快1對(duì)，經(jīng)由京廣、漢宜、宜萬、渝利、遂渝、遂成、成渝線，使用3組25T型DC600V集便車底，北京局擔(dān)當(dāng)。同區(qū)段北京西～成都T7/8次、T57/8次年客座率分別為112.3/109.3％和102.7/104.7％

5．北京～佳木斯特快1對(duì)，經(jīng)由京哈、濱北、遂佳線，使用3組25T型DC600V集便車底，北京局擔(dān)當(dāng)。同區(qū)段北京～佳木斯K339/40次年客座率92.8/103.4％。頭條萊垍

6．運(yùn)城～日照快速1對(duì)，經(jīng)由南同蒲、中南通道、新石線，自籌2組25G型DC600V車底，太原局擔(dān)當(dāng)。頭條萊垍

包頭～通遼快速1對(duì)，經(jīng)由集包、集二、集通線，暫使用2組綠皮車底，呼和浩特局擔(dān)當(dāng)。2015年春運(yùn)結(jié)束后開行。

西安～溫州快速1對(duì)，經(jīng)由隴海、阜淮、宣杭、金溫線，使用4組25G型車底，西安局擔(dān)當(dāng)。暑期臨客西安～溫州K2908/5 K2906/7次改圖定，年客座率99.5/94.2％。

9.西安～沈陽北快速1對(duì)，經(jīng)由隴海、京九、津山、沈山線，使用4組25G型DC600V集便車底，西安局擔(dān)當(dāng)。垍頭條萊

10．西安～烏魯木齊南快速1對(duì)，經(jīng)由隴海、蘭新線，使用4組25G型DC600V集便車底，西安局擔(dān)當(dāng)。2015年春運(yùn)后期開行。條萊垍頭

暑期臨客西安～烏魯木齊K2629/30次改圖定，年客座率88.8/39.7％

11．濟(jì)南～銀川快速1對(duì)，經(jīng)由邯濟(jì)、京九、中南通道、南同蒲、太中、定銀線，自籌2組25G型車底，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。2015年春運(yùn)結(jié)束后開行。

12．上海～西寧快速1對(duì)，經(jīng)由京滬、隴海、蘭青線，使用4組25G型DC600V集便車底，上海局擔(dān)當(dāng)。長期臨客上海～西寧K2186/7 K2188/5次改圖定，年客座率84.9/65.5％。

．廈門高崎～哈爾濱特快1對(duì)，經(jīng)由京哈、津山、津霸、京九、昌福、永莆、杭深線，使用3組25T型DC600V集便車底，南昌局擔(dān)當(dāng)條萊垍頭

14．成都～齊齊哈爾快速1對(duì)，經(jīng)由遂成、達(dá)成、襄渝、西康、隴海、包西、集包、集通、通讓、平齊線，使用5組25G型車底，成都局局擔(dān)當(dāng)。2015年春運(yùn)后期開行。同區(qū)段（經(jīng)由不同）成都～齊齊哈爾K546/7 K548/5次年客座率90.4/86.1％。垍頭條萊

15．貴陽～太原快速1對(duì)，經(jīng)由川黔、西康、侯西、南同蒲線，使用3組25G型DC600V集便車底，成都局擔(dān)當(dāng)。2015年春運(yùn)結(jié)束后開行。擬安排現(xiàn)圖經(jīng)由川黔線的肇慶～重慶K814/1/4 K813/2/3次改經(jīng)渝懷線（同時(shí)渝懷線停運(yùn)1對(duì)），川黔線旅客列車對(duì)數(shù)不變

16．成都～漢口快速1對(duì)，經(jīng)由遂成、達(dá)成、達(dá)萬、宜萬、長 荊線，使用3組25G型DC600V車底，成都局擔(dān)當(dāng)。補(bǔ)充萬州地區(qū)能力不足。（只增加了這一趟車）

17.蘭州～上海特快1對(duì)，經(jīng)由隴海、京滬線，使用3組25K型車底，蘭州局擔(dān)當(dāng)。擬將青藏公司T151/2次替換下的3組25K型轉(zhuǎn)屬蘭州局。同區(qū)段蘭州～上海T118/5 T116/7次年客座率108.2/103.7％。7 e( G9 g1[ V" A9 c; L' S

18．成都～銀川快速1對(duì)，經(jīng)由遂成、達(dá)成、襄渝、西康、隴海、包西、太中銀線，使用3組25G型DC600V車底，蘭州局局擔(dān)當(dāng)。2015年春運(yùn)結(jié)束后開行。頭條萊垍

19．伊寧～南京特快1對(duì)，經(jīng)由精霍、蘭新線、隴海、京滬線，使用7組25K型車底，烏魯木齊局擔(dān)當(dāng)。

四、其他客車優(yōu)化方案垍頭條萊

（一）變更運(yùn)行區(qū)段33對(duì)頭條萊垍

1．齊齊哈爾～北京K40/39次長海拉爾，經(jīng)由濱洲線，不加車底，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。

．哈爾濱～天津1522/1次延長福州，經(jīng)由京九、滬昆、峰福線，加3組車底，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。同時(shí)停運(yùn)長沙～福州1對(duì)，峰福線旅客列車對(duì)數(shù)不變。

3．沈陽北～銀川K1520/17K1518/9次延長西寧，經(jīng)由包蘭、蘭青線，加1組車底，沈陽局擔(dān)當(dāng)。,

4．石家莊～煙臺(tái)K1214/5K1216/3次延長邯鄲，經(jīng)由京廣線，不加車底，北京局擔(dān)當(dāng)。垍頭條萊

5．石家莊～哈爾濱1524/51526/3次延長邯鄲，經(jīng)由京廣線，不加車底，北京局擔(dān)當(dāng)。

6．天津～長沙南G292/3G294/1次延長廣州南，經(jīng)由京廣高鐵，不加車底，北京局擔(dān)當(dāng)。垍頭條萊

7．北京西～太原G613/G620次延長運(yùn)城北，經(jīng)由大西高鐵，并改為日常線，加2組CRH380A型，太原局擔(dān)當(dāng)。

8．北京西～太原G609/G616次延長運(yùn)城北，經(jīng)由大西高鐵，并改為日常線，加2組CRH380A型，太原局擔(dān)當(dāng)

9．太原～宜昌東1165/81166/7次延長張家界，并改為快速，太原局擔(dān)當(dāng)。

10．大同～沈陽K1112/3K1114/1次運(yùn)行區(qū)段改為臨汾～沈陽北，經(jīng)由南北同蒲、韓原線，加1組車底，太原局擔(dān)當(dāng)。條萊垍頭

11．武漢～廣州南G1121/1144次延長深圳北，經(jīng)由廣深高鐵，不加車底，武漢局擔(dān)當(dāng)。（好不容易看到一條跟武漢有關(guān)的

12．漢口～青島1114/11112/3次延長襄陽，經(jīng)由漢丹線，不加車底，武漢局擔(dān)當(dāng)垍頭條萊

13．信陽～商丘K632/1次延長濟(jì)南，經(jīng)由京九、邯濟(jì)、京滬線，漯河至商丘間改經(jīng)由漯阜、京九線，改為使用2組25G型DC600V車底，武漢局擔(dān)當(dāng)。

14．青島～杭州東G284/1G282/3次延長福州南，經(jīng)由杭深線，加3組CRH380B型車底，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)頭條萊垍

15．濟(jì)南西～廣州南G279/80次延長深圳北，經(jīng)由廣深高鐵，不加車底，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。

16．煙臺(tái)～九江K878/5K876/7次延長昆明，經(jīng)由京九、滬昆線，濟(jì)南東至菏澤間改由邯濟(jì)、京九線，加2組車底，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)

17．北京南－合肥G261次延長六安，經(jīng)由合武線，不加車底，上海局擔(dān)當(dāng)

18．北京南～寧波G167/8次延長溫州南，經(jīng)由杭深線，不加車底，上海局擔(dān)當(dāng)。條萊垍頭

19．上海虹橋～福州南D3107/D3108次延長深圳北，經(jīng)由杭深線，取消與杭州東～福州南D3111/D3112次套跑，加2組CRH2A型，上海局擔(dān)當(dāng)。

20．杭州東～福州南D3111/D3112次延長深圳北，經(jīng)由杭深線，使用2組CRH1B型，上海局擔(dān)當(dāng)。

21．南京南～深圳北D2289/D2290次延長合肥南，經(jīng)由合寧線，不加車底，上海局擔(dān)當(dāng)。垍頭條萊

22．上海虹橋～廈門北D3119/D3120次經(jīng)延長合肥南，經(jīng)由合寧線、滬寧高鐵，改為2組CRH2A型，上海局擔(dān)當(dāng)。

23．上海虹橋～漢口D2212/3D2214/1次延長重慶北（這趟車原本就是要到重慶的，經(jīng)由漢宜、宜萬、渝利線，改為使用2組CRH1B型，上海局擔(dān)當(dāng)。

24．杭州東～宜昌東G586/7次延長成都東，經(jīng)由宜萬、 渝利、成遂、遂成線，并改為D字頭，改為使用2組CRH1B型，替換出1組CRH380BL型，上海局擔(dān)當(dāng)。

25．南京～成都東K722/3K724/1次運(yùn)行區(qū)段改為南通～昆明，經(jīng)由滬昆線，并改經(jīng)由銅九、京九、滬昆線，改為使用5組25G型發(fā)電車供電空調(diào)車底，上海局擔(dān)當(dāng)。

26．蕪湖～北京西K1110/K1109次延長黃山，經(jīng)由皖贛線，加1組車底，上海局擔(dān)當(dāng)。垍頭條萊

L27．上海南～南昌K1185/8次延長九江，經(jīng)由京九線，不加車底，上海局擔(dān)當(dāng)。

28．九江～湛江K1523/4次運(yùn)行區(qū)段改為九江至南寧，經(jīng)由衡柳、湘桂線（桂林至南寧間），株洲至永州間改經(jīng)由京九、吉衡、衡柳線，不加車底，南昌局擔(dān)當(dāng)。頭條萊垍

29．福州～西安K1326/7K1328/5次延伸運(yùn)行至呼和浩特，經(jīng)由包西線，加1組車底，南昌局擔(dān)當(dāng)

30．井岡山～深圳K440/1K442/39次運(yùn)行區(qū)段改為南昌～廣州東，經(jīng)由京廣線，并改經(jīng)由吉衡線，不加車底，南昌局擔(dān)當(dāng)

31．長沙～廣州東K1019/8K1017/20次改為深圳始發(fā)終到，不加車底，南昌局擔(dān)當(dāng)。垍頭條萊

32．南寧～南昌K1558/7次延長沈陽北，經(jīng)由京九、津霸、津山、沈山線，改為使用5組25G型DC600V車底，南寧局擔(dān)當(dāng)。

-33．重慶北～宜昌東D2266/5次延長上海虹橋，經(jīng)由漢宜客專、合武線、合寧、滬寧高鐵，加1組CRH2A型，成都局擔(dān)當(dāng)。

（二）改經(jīng)由9對(duì)

1．大同～杭州K891/4 K892/3次辛堡至臺(tái)前間改經(jīng)由南同蒲、中南通道，太原局擔(dān)當(dāng)。垍頭條萊

2．濟(jì)南～深圳東K1281/2次濟(jì)南至菏澤間改經(jīng)邯濟(jì)、京九線，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)頭條萊垍

3．青島～包頭K710/1 K712/09次濟(jì)南東至衡水間改經(jīng)邯濟(jì)、京九線，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。

4．南昌～青島K342/3 K344/1次菏澤至濟(jì)南東間改經(jīng)京九、邯濟(jì)線，南昌局擔(dān)當(dāng)。

E5．合肥～北京Z74/3次改經(jīng)由合武、阜六、京九線，上海局擔(dān)當(dāng)

6．長沙～南寧K779/80次柳州至南寧間改柳南客專，并改為25G型DC600V車底，廣鐵集團(tuán)擔(dān)當(dāng)。

7．肇慶～重慶北K814/1/4 K813/2/3次改為重慶北終到，懷化至重慶北間改經(jīng)渝懷線，廣鐵集團(tuán)擔(dān)當(dāng)。

8．南寧～上海南K538/7次柳州至桂林間改經(jīng)衡柳線，改特快，改為3組25K型車底，南寧局擔(dān)當(dāng)。

9. 武昌～湛江1804/3次永州至株洲間改經(jīng)衡柳、京廣線，并改為快速，南寧局擔(dān)當(dāng)

（三）停運(yùn)2對(duì)條萊垍頭

1．北京南～棗莊G179/80次，北京局擔(dān)當(dāng)。

2．杭州～重慶北K425/8 K427/6次，成都局擔(dān)當(dāng)垍頭條萊

（四）改等級(jí)或改車底16對(duì)!

1．為提高京廣高鐵通過能力，長沙南～廣州南D7801/2次改為G字頭。

m2．為提高京滬高鐵通過能力，北京南～上海虹橋D316/9次、濟(jì)南西～上海虹橋D361/2次、徐州東～北京南D352/1次、北京南～青島D333/4次、D331/2次、天津西～青島D341/2次改為G字頭。

3．哈爾濱～海口K1124/1 K1122/3次改為使用5組25T型DC600V集便車底，改為特快，替換出6組25G型DC600V集便車底，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。

4．大連～廣州K369/8/9 K370/67/70次改為使用4組25K車底，改為特快，替換出5組25GDC600V車底，沈陽局擔(dān)當(dāng)

5．北京～丹東K27/8次改為25G型DC600V車底，替換出2組25T型DC600V集便車底，北京局擔(dān)當(dāng)。

6．鄭州（商丘）～烏魯木齊K175/6次改為使用4組25K型車底，改為特快，替換出5組25G型，鄭州局擔(dān)當(dāng)。

7．深圳～青島K1688/5 K1686/7次改為使用3組25K型車底，改為特快，替換出4組25G型，廣鐵集團(tuán)擔(dān)當(dāng)垍頭條萊

8．深圳～北京西T108/7次改為使用3組25T型DC600V集便車底，替換出3組25K型，廣鐵集團(tuán)擔(dān)當(dāng)。垍頭條萊

e9．連云港東～烏魯木齊K1354/1 K1352/3次改為5組25G型DC600V集便車底，替換出5組25G型，上海局擔(dān)當(dāng)。垍? ?條萊

10．重慶北～烏魯木齊K1582/3 K1584/1次改為5組25G型DC600V集便車底，替換出5組25G型車底，上海局擔(dān)當(dāng)。條萊垍頭

B11．西寧西～北京西T152/1次改為3組25T型DC600V集便車底，青藏公司擔(dān)當(dāng)，替換下3組25K型車底，轉(zhuǎn)屬蘭州局。;

12．建議將其他已使用空調(diào)車底或下一步準(zhǔn)備使用空調(diào)車底的普快列車，往返運(yùn)行時(shí)間均壓縮30分鐘時(shí)，改為快速列車。垍頭條萊

M13．部分在膠濟(jì)客專運(yùn)行的普速列車調(diào)整至既有膠濟(jì)線運(yùn)行，調(diào)整數(shù)量根據(jù)膠濟(jì)客專動(dòng)車組列車鋪畫情況確定。條萊垍頭

五）其他調(diào)整11對(duì):

1．呼和浩特～昆明K691/4 K692/3次改進(jìn)重慶站，呼和浩特局擔(dān)當(dāng)。垍頭條萊

2．上海虹橋～長春G1258/5 G1256/7次原上海局改由沈陽局擔(dān)當(dāng)，車底仍留上海局。自12月1日起實(shí)施

3．上海虹橋～長春G220 G1234/5次原沈陽、上海局共同擔(dān)當(dāng)、分段開行。自開行以來，一是既給旅客造成較大不便又沒有節(jié)約車底，以天津始發(fā)旅客（G1234/5次日均153人）為例，剛到天津西就要換乘；二是晚點(diǎn)后應(yīng)急組織困難，上海、沈陽、北京局均要求調(diào)整。因此，建議G220 G375 G1234/5次改為貫通開行，并改由沈陽局擔(dān)當(dāng)。

4．深圳北～上海虹橋D2286/5次、D2288/7次、深圳北～杭州東D2292/1次原廣鐵集團(tuán)擔(dān)當(dāng)改為上海局擔(dān)當(dāng)，車底仍留廣鐵集團(tuán)。

5．深圳北～廈門北D2315～D2320次3對(duì)單組改為重聯(lián)，廣鐵集團(tuán)擔(dān)當(dāng)。

6．威海～漢口K1068/5 K1066/7次改為武漢局檢修，減少套跑的濟(jì)南～威海列車，威海地方鐵路公司擔(dān)當(dāng)條萊垍頭

7．成都、重慶北～拉薩T22/3 T24/1、T222/3 T224/1在西寧站斷開，車次貫通，原成都局擔(dān)當(dāng)改為成都、青藏公司分段擔(dān)當(dāng)。成都局5組高原車底轉(zhuǎn)青藏公司，成都局自籌3組2G型DC600V車底。成都局擔(dān)當(dāng)成、重～西寧段，青藏公司擔(dān)當(dāng)拉薩～西寧段。條萊垍頭

九）其他線增開動(dòng)車組列車15對(duì)條萊垍頭

1．哈爾濱西～武漢G字頭1對(duì)，使用CRH380B型4組重聯(lián)，經(jīng)由京哈、津秦高速、京滬、合蚌高鐵、合武線，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。

2．哈爾濱西～杭州東G字頭1對(duì)，使用CRH380B型4組重聯(lián)，經(jīng)由京哈、津秦高速、京滬、寧杭高鐵，哈爾濱局擔(dān)當(dāng)。

3．大連北～武漢G字頭1對(duì)，使用CRH380B型4組重聯(lián)，經(jīng)由京哈、津秦高速、京滬、何武線，沈陽局擔(dān)當(dāng)垍頭條萊

4．長春～長沙南G字頭1對(duì)，使用CRH380B型4組重聯(lián)，經(jīng)由沈大、盤營高速，京哈線，津秦、京滬、合蚌高鐵、合武線、京廣高鐵，沈陽局擔(dān)當(dāng)。

5．濟(jì)南西～南寧東G字頭1對(duì)，使用CRH380B型4組重聯(lián)，經(jīng)由京滬、合蚌高鐵、合武線、京廣高鐵、衡柳線、柳南客專，濟(jì)南局擔(dān)當(dāng)。

6. 重慶北～北京西G字頭1對(duì)，使用CRH380AL型2組，經(jīng)由渝利、宜萬、漢宜、京廣高鐵，北京局擔(dān)當(dāng)。西安局借給北京局CRH380AL型3組。

7．南京南～重慶北D頭1對(duì)，使用CRH1B型2組，經(jīng)由合寧、合武、漢宜、宜萬、渝利線，上海局擔(dān)當(dāng)。

8．杭州東～重慶北D字頭1對(duì)，使用CRH1B型2組，經(jīng)由寧杭高鐵、合寧、合武、漢宜、宜萬、渝利線，上海局擔(dān)當(dāng)。

9．福州南～深圳北D字頭1對(duì)、廈門北～深圳北D字頭1對(duì)，使用CRH1A型4組重聯(lián)，經(jīng)由杭深線，南昌局擔(dān)當(dāng)。高峰線福州南～深圳北D671/2次、廈門北～深圳北D674/3次改為日常線。頭條萊垍

10．深圳北～廈門北D字頭3對(duì)，使用CRH380A型4組重聯(lián)，經(jīng)由杭深線，廣鐵集團(tuán)擔(dān)當(dāng)。11．成都東～上海虹橋D字頭1對(duì)，使用CRH2A型4組重聯(lián)，經(jīng)由遂成、遂渝、渝利、宜萬、漢宜、合武、合寧、滬寧高鐵，成都局擔(dān)當(dāng)。垍頭條萊

12．成都東～上海虹橋D字頭1對(duì)，使用CRH2A型4組重聯(lián)，經(jīng)由遂成、遂渝、渝利、? ?萬、漢宜、合武、合寧、寧杭高鐵，成都局擔(dān)當(dāng)。增開、變更運(yùn)行區(qū)段的動(dòng)車組列車在外局過夜時(shí)，停留局負(fù)責(zé)安排吸污、上水

五、有關(guān)問題與建議

1．解決客運(yùn)專線通過能力不足問題。現(xiàn)圖京廣高鐵長沙南至廣州南段100對(duì)、京滬高鐵濟(jì)南西至北京南間101對(duì)，按現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)情況，通過能力已飽和。根據(jù)高鐵成網(wǎng)后客流情況，盡管對(duì)開行需求進(jìn)行了壓縮，年底仍將分別達(dá)到113對(duì)和107對(duì)。

建議：一是提高間隔時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，將客運(yùn)專線到通間隔由4分改為3分，通發(fā)間隔由2分改為1分，除北京南站外發(fā)車間隔由5分改為4分。二是將京廣、京滬高鐵部分D字頭改為G字頭。條萊垍頭

．解決主要客運(yùn)樞紐動(dòng)車組檢修能力不足問題。目前全路主要客運(yùn)樞紐動(dòng)車組檢修能力全面緊張，無法充分發(fā)揮今年新造動(dòng)車組能力。因檢修能力和車底數(shù)量不足，各鐵路局提出的開行需求中59對(duì)不能安排。特別是北京樞紐最困難，基本無法增開北京（北京西、北京南）上午始發(fā)的動(dòng)車組列車垍頭條萊

建議：一是主要客運(yùn)樞紐增建動(dòng)車組檢修線。北京南、廣州南、長沙南、深圳北、南昌西、鄭州東、西安北、太原南、武漢、南寧、杭州等動(dòng)車所各增加2條動(dòng)車組檢修線，盡快建成合肥南、廈門動(dòng)車所。二是盡快總結(jié)分析5000km一級(jí)檢修試驗(yàn)情況，在確保安全的基礎(chǔ)上，年底前將動(dòng)車組一級(jí)檢修里程由4400km提高到5000km。三是加快檢修線利用效率，在確保安全的基礎(chǔ)上，年底前...

．解決動(dòng)車組數(shù)量不足問題。蘭新客專需要安排21組車底（含檢備），實(shí)際僅安排5組；貴廣、南廣等新線大幅壓縮了開行對(duì)數(shù)；高峰期京滬等高鐵較多列車單組開行；北京等鐵路局高速動(dòng)車組數(shù)量不足；杭深、宜萬、大西等線客運(yùn)能力嚴(yán)重不足等。頭條萊垍

建議：加快新造動(dòng)車組交付進(jìn)度，保證新建客運(yùn)專線順利開通，既有客運(yùn)專線盡快提高客運(yùn)能力。頭條萊垍

．解決杭州南至杭州東間通過能力不足問題。滬昆高鐵杭懷段開通初期，杭州南至杭州東間與杭甬高鐵共線（即該區(qū)段仍為2線），杭州南站暫不開通，滬昆、杭甬高鐵均為客流旺盛的干線高鐵，未來還將進(jìn)一步增加開行對(duì)數(shù)，將嚴(yán)重制約滬昆高鐵和杭深線能力發(fā)揮建議：盡快開通杭州南至杭州東間三、四線。垍頭條萊

（五）青榮城際開行方案

青榮城際正線全長約302 km，設(shè)13個(gè)車站，分別為：城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、官莊、煙臺(tái)南、牟平、威海北、威海、文登、榮成；2個(gè)線路所，分別為即墨北和西陌堂。2014年底青島北～柘車河線路所暫不開通。線路允許速度250km/h，開通初期運(yùn)營速度200km/h。

青榮城際開通初期，擬安排動(dòng)車組列車17對(duì)，其中G字頭5對(duì)，具體為：北京南～煙臺(tái)1對(duì)、威海2對(duì)，上海虹橋～威海1對(duì)、煙臺(tái)1對(duì)；D字頭12對(duì)，具體為：濟(jì)南～煙臺(tái)2對(duì)、榮成1對(duì)、威海1對(duì)，煙臺(tái)～威海（榮成）8對(duì)。

青榮城際開通初期，安排4小時(shí)V型天窗。

既有膠濟(jì)線停運(yùn)普速2對(duì)，具體為：濟(jì)南～威海1對(duì)、煙臺(tái)1對(duì)。為解決膠濟(jì)客專通過能力不足問題，擬根據(jù)膠濟(jì)客專動(dòng)車組列車鋪畫情況，將膠濟(jì)客專普速列車調(diào)整至既有膠濟(jì)線運(yùn)行。條萊垍頭

（六）成綿樂客專開行方案

成綿樂客專正線全長約315公里，設(shè)21個(gè)車站，從北到南依次為：江油、青蓮、綿陽、羅江東、德陽北、旌陽(預(yù)留)、廣漢北、青白江東、新都東、成都東、成都南、雙流機(jī)場、雙流西、新津、新津南、彭山北、眉山東、青神、樂山、峨眉、峨眉山。線路允許速度250km/h，列控頂棚速度210km/h。

成綿樂客專開通初期，? ?安排動(dòng)車組列車37.5對(duì)，具體為：江油～峨眉8.5對(duì)、成都東14.5對(duì)，成都東～峨眉14.5對(duì)。

成綿樂客專開通初期，安排4小時(shí)垂直天窗，天窗后開行確認(rèn)列車。垍頭條萊

（七）鄭開城際開行方案條萊垍頭

鄭開城際正線全長約51km，設(shè)4個(gè)車站，分別為：鄭信路、綠博園、運(yùn)糧河、宋城路站。線路允許速度200km/h，開通初期運(yùn)營速度200km/h。

鄭開城際開通初期，擬安排鄭州東～開封D字頭列車6對(duì)。

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