安全意識(shí)差，法律法規(guī)不健全，懲罰力度和執(zhí)行力度嚴(yán)重不足，所謂的“以人為本”造成了如今我弱我有理的意識(shí)。

今天突然想到一個(gè)問(wèn)題，“中國(guó)式過(guò)馬路”電動(dòng)車無(wú)視交通是否嚴(yán)重拉低了中國(guó)人的素質(zhì)？

首先認(rèn)識(shí)下什么是“中國(guó)式過(guò)馬路”？

“在我國(guó)，行人等紅燈時(shí)不管有車沒(méi)車，只要有兩個(gè)人以上湊在一起就敢過(guò)，這就是現(xiàn)在熱議的‘中國(guó)式過(guò)馬路’；如果你不過(guò)，等到綠燈，過(guò)去的人會(huì)用異樣的眼光看你。”中國(guó)人民大學(xué)新聞學(xué)院教授高鋼說(shuō)，“中國(guó)人最講面子，為了面子你說(shuō)過(guò)不過(guò)？”

不僅如此，“當(dāng)我們停車避讓行人時(shí)，后面的車也會(huì)不耐煩地鳴笛，逼迫你在斑馬線上咄咄逼人；如果你不走，甚至有人把車開(kāi)到旁邊瞪著你，有時(shí)來(lái)一句‘哥們兒，你沒(méi)病吧’！”

對(duì)呀，這樣一來(lái)，如果我想做個(gè)有素質(zhì)的人，在中國(guó)，其實(shí)是件不那么容易的事。

而此時(shí)旁邊的路人只是回了回頭，沒(méi)事人一樣徑直走過(guò)馬路，既沒(méi)有報(bào)警，也沒(méi)有去救助傷者。比起慘烈的事故，淡定路人的冷漠更讓人心寒。

其實(shí)，我們也不難發(fā)現(xiàn)，闖紅燈過(guò)馬路的人其實(shí)是知道闖紅燈不的，這并不是我國(guó)教育沒(méi)達(dá)到的問(wèn)題，而為什么還要闖呢？

而此時(shí)旁邊的路人只是回了回頭，沒(méi)事人一樣徑直走過(guò)馬路，既沒(méi)有報(bào)警，也沒(méi)有去救助傷者。比起慘烈的事故，淡定路人的冷漠更讓人心寒。

從根本上講，首先是政策和法律約束不完善。在中國(guó)所有的交通法規(guī)都把行人和非機(jī)動(dòng)車放在第一位，不管行人和非機(jī)動(dòng)車是否違規(guī)、違法。他們都行走在法律的呵護(hù)之下，自然大膽而放肆的把所有馬路當(dāng)做是自己的主場(chǎng)。而幸運(yùn)的中了簽并繳納了各種稅費(fèi)，承受著擁堵和最嚴(yán)格的電子眼監(jiān)控下的司機(jī)們卻成了弱勢(shì)群體。

如果電動(dòng)車闖紅燈，與小車相撞，交通事故責(zé)任劃分，電動(dòng)車主負(fù)主要責(zé)任70%，小車主要擔(dān)30%的責(zé)任，所以很多車主是恨死了騎電動(dòng)車的，車主本身并無(wú)違反交通規(guī)則，卻要因?yàn)槟愕倪`規(guī)而擔(dān)一定的責(zé)任。

開(kāi)車的憑什么要為闖紅燈的行人和電瓶車買(mǎi)單？

憤怒并非莫名而來(lái)的，很多行人并不能理解車主的心情，下面這篇文章算是喊出了所有車主的心聲：我們?yōu)槭裁匆獮殛J紅燈的行人和電瓶車買(mǎi)單？

前段大家都在熱議的一件事，上海一輛公交車沿延安西路西向東行駛至定西路附近時(shí)，突然撞上高架立柱，造成司機(jī)和22名乘客不同程度受傷，其中1名乘客經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，車上還有一名2歲左右兒童頭皮被掀去一半。據(jù)悉，事故起因是行人、電瓶車闖紅燈，公交車緊急避讓所致。

至于處理結(jié)果如何，我們可以自己想象，法規(guī)為保障行人、非機(jī)動(dòng)車的權(quán)益，將主要責(zé)任轉(zhuǎn)給了機(jī)動(dòng)車。行人闖不闖紅燈，結(jié)果都一樣。

但是，機(jī)動(dòng)車的權(quán)益由誰(shuí)來(lái)保障呢？

不得不說(shuō)，天朝的法規(guī)在一定程度上是沒(méi)照顧到其他機(jī)動(dòng)車的。而所有對(duì)行人和電動(dòng)車違規(guī)的處罰，也因?yàn)閳?zhí)行力的薄弱而形同虛設(shè)。那么我們是否能在國(guó)民素質(zhì)提高前，加強(qiáng)法律約束呢？

不妨大膽設(shè)想下：

如果規(guī)定闖紅燈即被槍斃，是否還有人敢闖紅燈？

新加坡：闖紅燈者最重可判監(jiān)禁

新加坡對(duì)亂穿馬路的行為懲罰相當(dāng)嚴(yán)厲。闖紅燈者可被判3個(gè)月監(jiān)禁或罰款300新元(約人民幣1500元)。第一次闖紅燈，罰款200新元(約人民幣1000元)，第二次、第三次闖紅燈，最重可判半年到一年的監(jiān)禁。新加坡有關(guān)部門(mén)稱，對(duì)亂穿馬路闖紅燈者的嚴(yán)管重罰是對(duì)生命權(quán)的保護(hù)和尊重，并非故意為難行人。

新西蘭：兒童和成年人區(qū)別? ??待

在新西蘭,對(duì)亂穿馬路的兒童罰款10新元(約50元人民幣)，對(duì)成年人則罰款35新元(約180元人民幣)。

法國(guó)：過(guò)馬路必須走斑馬線

在法國(guó)，行人禁止在斑馬線外橫穿馬路，違者予以4歐元(約人民幣32元)罰款。

菲律賓：唱歌或者罰款任你選

菲律賓對(duì)亂穿馬路者的處罰措施相當(dāng)人性化，你可以選擇交納罰款，或者是當(dāng)眾唱國(guó)歌。目前，菲律賓首都馬尼拉對(duì)亂闖馬路行人罰款200比索(約30元人民幣)。

日本：不在孩子面前“示范”闖紅燈

在東京，絕大多數(shù)日本人不會(huì)在小孩面前橫穿馬路、闖紅燈，即使小孩并不是自己的孩子。日本人認(rèn)為父母是孩子最好的老師，言傳身教對(duì)孩子的影響不可忽視。

澳大利亞：巨額罰款

在澳大利亞，只要馬路十字路口行人燈是紅色或閃爍的紅色，行人走過(guò)去均被視為非法行為。一般情況下，澳大利亞相關(guān)部門(mén)對(duì)亂穿馬路的行人罰款200澳元(約1300元人民幣)。

美國(guó)：可能被拘留

亂穿馬路在美國(guó)被認(rèn)為是一種違法行為，有時(shí)甚至需要上法庭解決。據(jù)維基百科記載，不光紐約，在美國(guó)其他大城市，如芝加哥、波士頓等地，行人亂闖紅燈的現(xiàn)象也非常普遍。如果情況危急，當(dāng)?shù)鼐焱ǔ＿€會(huì)對(duì)亂闖紅燈的行人進(jìn)行拘留。在美國(guó)，各州罰款數(shù)目不同，數(shù)額低至2美元，高達(dá)1000美元，且處罰記錄納入個(gè)人信用記錄中。在加州的洛杉磯，警察部門(mén)對(duì)闖紅燈者的罰款高達(dá)191美元(約人民幣1200元)。

德國(guó)：與個(gè)人信用掛鉤

以講究秩序和紀(jì)律而著稱的德國(guó)人很少闖紅燈，因?yàn)殛J紅燈者將會(huì)招致很嚴(yán)重的后果。在德國(guó),行人闖紅燈是與個(gè)人信用掛鉤的。你要是闖了紅燈，別人可以長(zhǎng)期貸款，你卻不行。并且銀行給闖紅燈者的貸款利率要遠(yuǎn)比其他人高，別人的貸款利率是5%，而你去貸款利率有可能是10%。別人可以分期付款、延期支付，而你卻必須立即支付;別人可以向銀行拿到比較長(zhǎng)時(shí)間的貸款，而你卻不可以。因?yàn)榈聡?guó)人認(rèn)為一個(gè)亂闖紅燈的人是一個(gè)危險(xiǎn)的人，生命有可能隨時(shí)不保。在德國(guó)首都柏林，市政府也對(duì)馬路信號(hào)進(jìn)行了特別的設(shè)計(jì)，為了減少行人等紅燈時(shí)間的枯燥，柏林許多路口的紅綠燈被設(shè)計(jì)成卡通小人形象，紅色小人是站立，而綠色小人則是跨步走。在德國(guó),信用非常值錢(qián)。

“行人闖紅燈”并不是個(gè)單一的現(xiàn)象，它與國(guó)民素質(zhì)、交通道德有關(guān)，也與“人行道車不避人”等交通亂象有關(guān)；它還與“紅燈時(shí)間過(guò)長(zhǎng)”等交通硬件設(shè)置不合理有關(guān)，也受到諸如處罰不嚴(yán)、不到位等等因素的影響。

雖然我們的國(guó)情決定了我國(guó)約束行人要比其他國(guó)家更難，我國(guó)在人均素質(zhì)沒(méi)有全面提高前無(wú)法做到道德約束，但更嚴(yán)苛的法律和更有效的執(zhí)行還是幫助提高交通秩序和最強(qiáng)有力教育的前提。如果有一天，我們能夠做到這樣，就是中華民族的真正強(qiáng)大了。

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